オーディオアンプのアクティブコラムを修復します。自動車用アンプの修理車のアンプの修理

補修アンプ音響 - 原則として、音響電力増幅器の修理は、電気電子機器の分野で広範囲の経験を持つマスターは、焼けまたは暗くなった電子部品を識別するために、機器のプリント基板の目視検査から始まります。流出の順にこのアイテムは最も刻まれています。そうすれば、最初に機能していないカスケードを明らかにしてから、増幅器の不動作性の原因となったコンポーネントを特定する必要があります。検査中に、テストの値は出力段階から次のとおりです。マルチメータのタイプの測定機器を適用することなく、単に電源が入って入力信号がオンになっているときは、ドライフィンガーが強力な端子カスケードトランジスタまたは同じ出力チップに触れる必要があり、温度を決定する必要があります。部品の一部の。

出力トランジスタが一般的に低温である場合、これはチェーン内に通過電流がないことを示唆しており、それは通常の標準モードでこれらのコンポーネントを温めるべきであるか、またはその逆の部分が指を保持するのが不可能であるならば、それはまた、故障の結果である。「この方法はまた、電圧安定剤、特に大容量の電解コンデンサによってチェックされるか、またはそれらが加熱されているか、または微量の高さおよび膨満がある場合、それらは必要な必要がある。一般的に、これはこのスキームに設置されたすべての電解液に適用されます。また、プリント基板への貧弱な接触を検出するためには、必要に応じて不用意に必要に応じて必要に応じて不用意に必要となり、姿勢が消えます部外者 聞こえない そしてスピーカーのクラッシュ。

次に、トランジスタとチップの可変電圧と一定電圧のマルチメータを確認する必要があります。不良品目を見つけた後、この項目がこのような現象を排除できないために判断するために非常に重要です。行動をやった後、あなたはコンポーネントをそのようなものに置き換えるように進むことができます。詳細またはそのアナログ。電源の欠陥は、ネットワークワイヤの検査から実行され、すべてが細かい場合はヒューズを確認する必要があります。変圧器の巻き、出力二次巻線にはないが、一次巻線の変圧器では可能です。セカンダリチェーン内の電圧がないことを引き起こしたヒューズ、および取り付けられたヒューズがない場合は、この場合、一次巻線に途切れがあります。この場合、トランスは適切な電圧と出力電圧を巻き戻すか検索する必要があります。

増幅器の不動作性の他の原因は、ハウジング上の出力回路の通常の短絡、または一般的なワイヤになる可能性がある。増幅の出力段としてチップに内蔵されているアンプでは、チップが故障している場合は単に変化します。別の明らかに良い、そしてあなたが燃焼されたオプションのパラメータを見つけることができない場合は、燃焼させることはできません。焼き付きを追加の要素を使ったストラップを必要としないので、故障した電力増幅器の交換TDAシリーズチップは難しくありません。

車の所有者によると、そのような増幅器は時刻の明白な時から車の中に立っていた。最も一般的な増幅器は、電圧変換器内蔵4チャンネルトランジスタ増幅器です。すべてが普通に見えるでしょう、しかしそれからエンブレムはラダーです、あなたは本当にロシアで集まりましたか？

その後、インターネット上ではAL-100.4に関するドキュメントがありました。

定格電力、4オーム50 W×4
最大電力、4オーム100 W×4
ブリッジの包括的な電力、4オーム100 W x 2
ブリッジ包含の最大電力、4 OHM 200 W×2
推奨公称ヒューズ20 A X 2
寸法290 x 57 x 243 mm
信号/雑音比\u003e 80 dB.

実際、ボードによって判断されたかなり強力で良好なアンプ。巨大な変圧器をすぐに叩く - それはそれぞれ100ワットの電力を持つ4つのアンプ全体を供給することです。筋肉は強力なフィールドキーです（それらはこのアンプでは燃やされますが、次回それについて）。

パワースロットルは粉末鉄からリングに巻かれています。それは7ターンから成り、1回目の創傷からなり、ワイヤの5個の住民が0.8mmである。食品剰余金からの強力なダイオード。

ジェネレータは、マイクロ回路信号を強化するために追加のドライバを持つ従来のTL494チップ上に構築されており、ここでは2つのドライバが使用されているのは面白いです（4対の低電力トランジスタ）。次に、強力なフィールドキーシリーズ50N06。これは、かなり強力な一連のフィールドトランジスタであり、それらの3つのトランジスタは肩に2つのトランジスタです。

コンバータの力は400ワット以上で、それは目にあります。トランス自体はかなり強力で、2つの二次巻線があります。電圧は強力な（ショットキーダイオード（ダイオードアセンブリ）。肩に2,200μF35ボルトの平滑コンデンサで。各二次巻線には2つのアンプがあります。

外観では、アンプAL-100.4は、アンプの動力と電圧変換器の電力がこれを完全に許すので、正直に4 x 100ワットを与えます。次に、そのような増幅器の故障や修理の理由と、いくつかの興味深い事実を考えてみましょう。

私たちはCar Lada Al 100.4についてのトピックを続けます。電力増幅器コンバータは同じボードに取り付けられています。 FNHサミュレータとテンプボードが別のものです。ボード上では、4つの完全に同一の電力増幅器を見ることができます。各増幅器は約100ワットの最大パワーを開発します。

出力カスケードは、強力なバイポーラトランジスタNPN-2SD718（8A、120V、80W）およびPNP-2SB688（8A、120V、80W）上に構築されています。これは、高品質のトランジスタ増幅器で広く使用されているかなりよく知られている無料のカップルです。各増幅器は1つの出力段を有し、2極性応力+ / - 30ボルトから供給されているので、100ワットは各増幅器にとって問題ではない。

また、増幅器は舗装方式に含めることができ、したがってチャンネルごとに最大200ワットの出力電力が増加する。しかし、この場合、アンプはステレオモードで動作します。このような増幅器の原因は電圧変換器にありました。

一般に、高出力のほとんどすべての自動車用エンハンサーでは、（PNを使用して）このような問題があります。もちろん、アンプはヒューズによって保護されていますが、2つは2つのものですが、ヒューズによって保護されているデバイスは最初に燃焼しており、ヒューズを守るのは哲学的表現ではなく純粋な真実です。所有者によると、アンプは誤って電力接続の極性を混同した後に失敗しました。不思議ではない、ヒューズも内蔵防衛も内蔵防衛も監視からの保護ダイオードでも増幅器を保存しなかった...

直ちにPowerキーで飛んで、それらは4個の数だけスキームにあります。実際には、50N06シリーズのかなり強力なスツールを使用します。実際、それらはほぼ完全なIRFZ44アナログです。これにより、スキームを事前に調べることができます。パフォーマンスのスキームを確認することは非常に簡単です。電力を接続し、マイクロ回路の出力を9と10の長方形のパルスの生成を確認する必要があります。世代がある場合は、安全に交換することができます。私の場合、IRFZ44トランジスタを使用しました。アンプは新しいものとして得られました！

この修理UHCが完成しました。機械（車無線または電力増幅器）のある種の電子機器をオンにする前に、接続の極性に穏やかに支払う前に、保護が節約できることを願っていない、実際の脅威の間に、それらのどれもそれからあなたは高価な機器の修理にかなりのお金を払わなければならないでしょう。

アンプの修理

トラブルシューティングは通常次のシーケンスでリードされます。装置内の故障したカスケードの決定カスケードフォルト。部品の故障の原因の解析選択と交換の詳細 Postgraingデバイス内のカスケードを調整します。

非作動音周波数増幅器では、指やトランジスタに指を触れることができます。通常の電源電圧と入力信号で冷たい場合は、通常モードでは電流を通りません。トランジスタが非常に高温である場合、これも誤動作のものです。スタビライザーもチェックされています。高容量のフィルタの温かい電解コンデンサまたは故障の兆候も交換の対象となる。
外部検査では、ドライバーハンドルを少しタップすることができます。接触が消えている場合は、マシンに触れたときに亀裂や根が表示されます。故障を見つけるために、トランジスタモードまたはマイクロ回路を一定と可変電流に測定してください。

ネットワーク電源の解離は、ヘルスカーとヒューズの確認から決定されます。ヒューズが無傷でネットワーク電圧が変圧器の一次巻線になると、出力に電圧がないが、ヒューズはトランスに統合されています。このヒューズはほとんどのトランスに存在し、一次巻線の上に固定されています。このヒューズがない場合、および一次巻線の破断では、変圧器を変更する必要があります。二次電圧でなければならないことを知り、必要な電圧がすべて見つけられなかった場合は、完成したトランスを選択するか、または2つさえ2つを置く必要があります。二次巻線回路内の電圧の値を調べるには、出力チップの1つでパスポート電源電圧を決定した場合。電力フィルタコンデンサのラタバル添加量も役立ちます。原則として、それらは30％のマージンを備えています。

音響電力増幅器の故障は、アンプ全体または本体への増幅器の出力の閉鎖のためにしばしば起こる。ほとんどの機器では、電力増幅器はチップ上に作られ、修理はマイクロ回路の単純な交換で構成されています。しかし、同様のチップを見つけることが難しい場合があり、アナログを選択することは不可能です。叔父スキームが見つからなかった場合は、燃焼チップの代わりに、TDA 1552 - TDA 1558の標準UNUCの代わりにデバイスを修理することが可能です。これらのチップは、添付ファイルがほとんどないことを必要とせず、統合された電力増幅器をこれらのいずれかに置き換えません。チップはとても簡単になります。

低周波アンプ（UNG）はデバイスであり、それは各メロマンが知っているという目的についてである。オーディオシステムのこのコンポーネントを使用すると、音響の音の質を全体として向上させることができます。しかし、他の電子機器と同様に、AUは失敗する可能性があります。独自の車のオーディオアンプで修復する方法の詳細については、この記事から調べてください。

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典型的な誤動作

あなたの車にUMHを修理、インストールして設定する前に、内訳を把握する必要があります。それらの多くがあるので実際に見つけることができるすべての断層を考慮してください。音を高めるために装置を修理するための主な課題は、破損した部品の回復であると考えられており、その破損は基板全体の不動作性をもたらした。

アンプを含む任意の電気工学では、2種類の障害が発生する可能性があります。

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性能を確認してください

自動車用アンプの修理は主に診断UCHから始まります。

まず、ケースを開く必要があり、必要に応じてスキームを調べる必要があります。虫眼鏡を使用してください。診断中は、抵抗、コンデンサ、引き裂かれた導体、または燃焼された道路トラックの破壊されたコンポーネントに気付くことができます。しかし、あなたがBurntコンポーネントを見つけた場合、その失敗が他の要素の勇敢な結果である可能性があると考える必要があります。
次に、特に電源の診断を行い、出力電圧を確認してください。燃焼抵抗を特定するときは、これらの要素を変更する必要があります。
UNUCとREMOUT出力に電力を供給してから、プラスのシステムを閉じて保護ダイオードインジケータを調べる必要があります。電球が火を引いた場合、それは装置が防御に入ったことを示唆している。その理由は、電圧変換器の動作の中でトランジスタまたは問題を破る栄養の低下またはその存在下でもよい。場合によっては、原因は複数のチャネルのうちの1つのトランジスタの電力供給破損にあります。
電源が供給された後、安全要素が焼かれていない場合は、出力で電圧レベルを確認する必要があります。それは約2 x 20 V以上であるべきです。
電圧トランストランストランスフォーマーを慎重に検査すると、おそらく燃やされたターンまたはチェーンブレークがあります。この要素を吸う多分それは燃えているにおいがします。 PNと振幅との間のいくつかのアンチモデルでは、ダイオードアセンブリがインストールされている - それが失敗した場合、ノードは保護を含み得る。

故障の排除

自動車用アンプの独自の手動での修理は、その作業中にどのような問題があるかに従って実行されます。

トランジスタがオートセッサ内に侵入した場合、それが直接交換される前に、安全要素を栄養のために分配することをお勧めします。また、タイヤ上のダイオードの性能を確認する必要があります。これらの部品ですべての順番である場合は、取り付けられているトランジスタを変更する必要があります。
より専門的な修理を実行するには、オシロスコープが必要になります。ジェネレータカードの出力9および10にデバイスのプローブをインストールすることで、信号が利用可能であることを確認する必要があります。信号がない場合、ドライバはそれらがある場合、フィールドトランジスタ要素が置き換えられます。
キャパシタは修復プロセスで頻繁に少ない頻繁に変化します - 実際の番組がめったにありません（ビデオの作者はHAMRADIOタグチャンネルです）。

アンプ設定の主な態様

今、疑問に行きましょう - カーアンプを設定する方法は？ Saboでの使用のための設定オプションがいくつかあります。

サブウーファーなしでuchを設定する方法 - 最初にこれらのパラメータを設定する必要があります。

ベースブースト - 0デシベル
レベル - 0（8V）;
クロスオーバーは平らな位置に取り付ける必要があります。

その後、イコライザーでオーディオシステムの設定を調整すると、システムはその設定の下に設定されます。ボリュームは最大値にしていくつかのトラックを含める必要があります。サブウーファーで使用するための設定方法 - この手順も特に複雑ではありません。

正しく設定するには、次のパラメータを使用することをお勧めします。

ベースのブーストも0デシベルのレベルに設定されます。
レベルは0に設定されています。
フロントクロスオーバーはHPの位置に取り付けられ、FIパスレギュレータは50から80ヘルツの範囲で設定されなければなりません。
後部クロスオーバーはLP位置に設置されており、低調整器は60~100ヘルツの範囲で設定する必要があります。

これらのパラメータは、調整の質、したがってオーディオシステムの音を決定するので、非常に重要です。一般に、セットアップ手順はこれと同様に行われ、レベルコントローラはより調和のとれた音を提供するために使用されます。後部スピーカーとフロントスピーカーの感度は互いに調整する必要があります。

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マスターの答え：

ラジオエレクトロニクスウィザードの修理で経験しました。特にサウンドアンプを確認することは、特定のシーケンスで実行されます。どうやってやるべきこと。そのため、デバイスの非機能カスケードを特定し、カスケード内の障害のある項目を見つける必要があります。その後、要素への損傷の原因を分析してから、要素を選択して置き換えます。修理装置内のカスケードを完全に確認して調整します。

したがって、音周波数アンプが動作を拒否した場合は、FingerTipを出力トランジスタにタッチしたり、それらをチップしたりすることによって判断する必要があります。通常の供給電圧と入力信号を持つコールド要素は電流がないことを示し、それは通常の条件下でそれらを加熱しなければなりません。過度にホットラジオコンポーネントも誤動作を引き起こします。スタビライザーもタッチでチェックされています。交換は、フィルターの著しい容器または故障の目に見えるサンプルを有する加熱コンデンサ - 電解質である。

アンプの目視検査中、それらはドライバーでボードをわずかにノックします。統合接触は、音楽の音の中でパッキングとさびたことによって決定されます。故障を識別するには、マイクロ回路とトランジスタの動作を可変と直流に渡って測定します。

電源の欠陥を探す前に、電源ケーブルとヒューズを検査して確認する必要があります。ヒューズの完全な完全性と内蔵変圧器の一次巻線に提出されたネットワークの電圧の存在の場合、その出力に電圧がない場合、その場合、ヒューズはトランスには最も可能性が高い。これは主な巻線の上から取り付けられています。ヒューズがない場合、トランスは確かに交換の対象となり、破損は一次巻線にあります。

製造元によってインストールされた二次電圧パラメータに従って、トランスを選択してインストールします。それがない場合は、2つのトランスを入れることができます。二次巻線回路に供給される電圧は、出力マイクロ回路のパスポートデータに求めることができる。電力フィルタコンデンサの電圧を示すことは、電圧が30パーセントの予約で示されています。

オーディオアンプの内訳の頻繁な原因は、機器への出力をボディまたは共有ワイヤに閉じることです。サウンドアンプの最新の変更はチップ上で動作します。したがって、修理は故障したチップの通常の交換で構成されています。しかし、そのようなチップが何らかの理由で見つからなかった場合、損傷したチップの代わりにUH修理を生み出すことが可能です。これらのチップは添付ファイルを必要とせず、したがって以下のいずれかを置き換えません。マイクロ回路上の不良電力増幅器は非常に単純になります。