Acquistiamo Hyundai Genesis: a noi stessi e al cielo e alla luna. Ha avuto luogo la premiere della nuova generazione Hyundai Genesis II

Stile impeccabile

Hyundai Genesis è il primo modello di lusso della principale casa automobilistica sudcoreana. E questo modello si è rivelato un tale successo che è stato prodotto già da otto anni ed è costantemente richiesto in tutto il mondo. L'attuale, seconda generazione del modello, dimostra tutta la ricchezza delle conquiste del marchio sia in termini di tecnologia che di design.

• Fari allo xeno con autolivellamento e luce di svolta separata, con rondelle + luci diurne e di posizione a LED + fendinebbia a LED + luci posteriori a LED
• Due tubi di scarico, modanature sulle porte (cromate opache)
• Cerchi in lega da diciassette, diciotto o diciannove pollici
• Illuminazione dello spazio vicino alla porta con il logo Genesis e tappetini in tessuto nell'abitacolo
• Specchietti laterali con regolazione elettrica e meccanismi di ribaltamento, riscaldamento e ripetitori degli indicatori di direzione integrati

Hyundai Genesis è l'incarnazione della visione coreana del segmento premium del mercato automobilistico. Questa grande berlina executive unisce aspetto elegante ed elegante, vera tecnologia di lusso e comfort di alto livello. Genesis è così bravo da poter competere ad armi pari con i migliori esempi di marchi europei.

Sicurezza

Il corpo della Hyundai Genesis è realizzato per il 51,5% in acciaio ad alta resistenza avanzato, grazie al quale è stato possibile raggiungere la sua resistenza e stabilità senza precedenti, che hanno notevolmente aumentato la sicurezza. Inoltre, ha avuto un impatto positivo significativo sul livello di vibrazioni e rumore nell'auto, rendendo il processo di guida della Genesis ancora più confortevole.

• Airbag frontali e laterali per il guidatore e il passeggero anteriore, airbag a tendina per i passeggeri anteriori e posteriori, airbag per le ginocchia per il conducente - in tutte le versioni
• Emergency Brake Warning System (ESS) - con frequenti lampeggiamenti degli indicatori di direzione posteriori, avverte i conducenti che ti seguono di una situazione pericolosa sulla strada, aiutando a evitare un incidente
• Programma elettronico di stabilità (ESP): rileva lo slittamento delle ruote, limita in modo indipendente la coppia del motore e attiva i freni per sopprimerlo
• Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) - avviserà di una foratura ancor prima che influisca sulla gestione, e quindi sulla sicurezza del viaggio
• Frenata di emergenza autonoma (AEB) - Aziona automaticamente i freni quando rileva un'improvvisa riduzione della distanza da un oggetto davanti leggendo il segnale radar Smart Cruise Control (SCC)

La Hyundai Genesis offre un record di sicurezza eccezionale, grazie in parte alla sua guidabilità superiore, ottenuta grazie al nuovo servosterzo elettrico a pignone e cremagliera (R-MDPS). È caratterizzato da una migliore risposta e stabilità grazie al controllo diretto del rack con motore elettrico ad alta potenza.

L'interno dell'auto sembra davvero lussuoso! Ci sono solo cinque opzioni di colore degli interni: crema, beige, caramello, grigio, nero. E non dimenticare di aggiungere a questo un'abbondanza di opzioni di materiale: pelle regolare e traforata, frassino nero e marrone, rovere, noce, ebano.

• Sistema audio: radio, CD, MP3, RDS, sette altoparlanti, incluso subwoofer, sistema Bluetooth, connettori AUX + USB per il collegamento a un sistema multimediale + controllo audio al volante e nel bracciolo posteriore + sistema audio Lexicon opzionale
• Console centrale Sistema di navigazione touchscreen da 8" + Quadro strumenti Supervision + display da 4,3".
• Combinazione di pelle naturale e similpelle nel rivestimento dei sedili + rivestimento del volante in pelle + rivestimento del cruscotto in look alluminio
• Climatizzatore bizona con sistema antiappannamento + regolazione indipendente della portata e della temperatura dell'aria per i passeggeri posteriori
• Sedili anteriori riscaldabili + parabrezza riscaldato nell'area di riposo del tergicristallo + volante riscaldato

Il massimo livello di comfort all'interno dell'auto è raggiunto non solo grazie ai più moderni sistemi elettronici, opzioni avanzate e materiali di finitura interna d'élite, ma anche grazie a tutta una serie di lavori eseguiti da ingegneri nel campo dell'isolamento acustico e delle vibrazioni . Ad esempio, nel vano motore è presente una partizione speciale che interrompe i suoni non necessari.

Hanno iniziato a produrre nel 2008 e la sua prima mondiale ha avuto luogo al New York Auto Show nel 2007. Quindi il modello è stato ridisegnato due volte, nel 2010 e nel 2012. E alla fine di novembre 2013, si è svolta in Corea del Sud una presentazione della Hyundai Genesis di seconda generazione.

In precedenza, sulla rete sono apparse foto spia della Hyundai Genesis (2016-2017) in una nuova carrozzeria senza camuffamento, quindi l'aspetto dell'auto non è stato una sorpresa. Rispetto al suo predecessore, la berlina ha ricevuto un design completamente diverso della parte anteriore con una griglia esagonale alla maniera.

Opzioni e prezzi Hyundai Genesis

Inoltre, la nuova Hyundai Genesis ha un paraurti anteriore e un'ottica diversi, finestrini laterali modificati e una nuova illuminazione posteriore. L'azienda ha chiamato lo stile di design del modello "Fluidic Sculpture 2.0". Anche l'interno dell'auto è stato rivisto, dove sono stati modificati il ​​pannello anteriore, il quadro strumenti e la console centrale.

La lunghezza complessiva del modello è ora di 4.990 mm, la larghezza - 1.890, l'altezza - 1.480 Pertanto, la Hyundai Genesis 2 è diventata un po' più lunga e più alta dell'auto della generazione precedente. Inoltre, il passo è cresciuto di 75 millimetri (fino a 3.010), il che ha permesso di aggiungere spazio utile per le gambe per i passeggeri posteriori. L'altezza da terra (altezza libera) della berlina è di 130 mm, ma per la versione russa è stata aumentata a 150 millimetri, ad eccezione della vettura in configurazione Sport.

Come propulsori, Hyundai Genesis II ha ricevuto "sei" benzina potenziati con un volume di 3,0 (257 CV), 3,3 (282 CV) e 3,8 (315 CV) litri, oltre al V8 di fascia alta da 5,0 litri della famiglia Tau con 425 CV Con esso, la berlina ne riprende cento da ferma in 5,4 secondi e una velocità massima raggiunge i 240 km / h. Tutti i motori sono abbinati esclusivamente in tandem con un automatico a 8 bande.

Per la prima volta, Hyundai Genesis (2016-2017) è diventata disponibile non solo con la trazione posteriore, ma anche con la trazione integrale: in questo caso, il sistema HTRAC All-Wheel-Drive è responsabile della distribuzione della trazione, che ha due modalità di funzionamento: normale e sportivo. In quest'ultima versione, viene fornita più coppia alle ruote dell'asse posteriore.

Inoltre, la nuova berlina vanta una sospensione posteriore multi-link e una ricca dotazione di equipaggiamenti aggiuntivi. L'elenco comprende un airbag per le ginocchia per il guidatore, il cruise control adattivo, un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi, un display head-up e un touch screen da 9,2 pollici che consente di controllare il climatizzatore, la navigazione e i contenuti multimediali.

Inoltre, Hyundai Genesis può essere dotata di una funzione per monitorare il livello di anidride carbonica che entra nell'abitacolo. Se i valori normali vengono superati, l'elettronica provvederà autonomamente, con l'ausilio del sistema di ventilazione, a restituire il valore normale.

Il produttore osserva di aver già raccolto 3.500 preordini per la novità anche prima del suo spettacolo ufficiale. In totale, si prevede di vendere 62.000 berline all'anno in tutto il mondo. La nuova Hyundai Genesis 2 è disponibile anche in Europa, Nord America, Cina, Medio Oriente e Russia: la sua prima mondiale è avvenuta al Salone di Detroit nel gennaio 2014.

Abbiamo presentato la berlina il 20 maggio, dopo di che è iniziata immediatamente l'accettazione degli ordini. Il prezzo della nuova Hyundai Genesis nel mercato russo parte da 2.329.000 di rubli per un'auto a trazione posteriore con un motore da 3,0 litri con 249 CV. nello svolgimento di affari (supplemento per la trazione integrale 100.000 rubli).

L'equipaggiamento comprende subito 9 airbag, ABS, ESP, sensori di luce e pioggia, ottica della testa allo xeno, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, climatizzatore bi-zona, schermo del sistema multimediale da 8 pollici, navigazione di serie e telecamera per la retromarcia.

Inoltre, ci viene fornita anche una modifica da 315 cavalli della Hyundai Genesis 2 con un motore da 3,8 litri, disponibile solo con la trazione integrale. Il costo di una berlina nella massima configurazione Sport raggiunge 3.449.000 rubli. Sfoggia la presenza di un tetto panoramico, rivestimenti in pelle Nappa, inserti in alluminio nei rivestimenti interni, chiudiporta, uno ionizzatore d'aria e vari sistemi di sicurezza, tra cui funzioni di monitoraggio della corsia e degli angoli ciechi, oltre a un sistema di avviso di collisione frontale.

Foto della nuova Hyundai Genesis 2016

La berlina della classe business Hyundai Genesis è entrata nella catena di montaggio dello stabilimento coreano di Ulsan nel 2008. L'auto, realizzata su una piattaforma a trazione posteriore completamente nuova, è stata progettata per competere con le auto di lusso dei marchi tedeschi e Lexuse.

L'auto venne venduta in Asia (in Cina si chiama Hyundai Rohens), Nord America e Russia, ma il modello non era disponibile in altri paesi europei. Nel 2009, la gamma di modelli è stata reintegrata con una versione con carrozzeria

Sulla Genesis furono installati motori a sei cilindri 3.3 (262 CV) e 3.8 (290 CV), e sul mercato americano esisteva anche una versione con motore V8 4.6 con una potenza di 383-390 forze. Tutte le auto erano dotate di cambio automatico a sei marce e, a un costo aggiuntivo, gli acquirenti potevano ordinare sospensioni pneumatiche.

Nel 2011 Hyundai Genesis è stata aggiornata. I motori V6 hanno ricevuto l'iniezione diretta e sono diventati più potenti, allo stesso tempo è apparsa la versione R-spec con un motore V8 da cinque litri che sviluppa 429 forze. Il cambio automatico a sei rapporti è stato sostituito con uno a otto rapporti.

Nel mercato russo, la berlina è stata offerta con un propulsore da 3,8 litri al prezzo di 1,7 milioni di rubli, ma la domanda dell'auto era molto bassa e nel 2012 le vendite del modello sono terminate. La produzione di Genesis è proseguita fino al 2013.

Tabella del motore dell'auto Hyundai Genesis

2a generazione (DH), 2013–2016

La berlina di classe business Hyundai Genesis di seconda generazione è stata lanciata in Corea nel 2013 e l'auto è entrata nel mercato russo nel 2014. Nel 2016, l'assemblaggio del modello è iniziato presso Avtotor a Kaliningrad.

In Russia furono offerte due versioni della berlina. Hyundai Genesis con motore V6 3.0 (249 CV) poteva avere trazione posteriore o integrale, e la versione con motore V6 3.8 (315 CV) aveva una trasmissione a trazione integrale. Tutte le versioni avevano un cambio automatico a otto rapporti.

La base Hyundai Genesis 3.0 costava 2.329.000 rubli, l'equipaggiamento di base comprendeva nove airbag, interni in pelle, climatizzatore bizona, navigazione, una telecamera per la retromarcia, sedili anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente, sensori di luce e pioggia, fari allo xeno, un keyless ingresso e altre opzioni. Una berlina con un motore da 3,8 litri costa da 3.339.000 rubli.

La produzione del modello è terminata nel 2016, è stata sostituita da una berlina, la stessa Genenziz, ma modernizzata e con un nuovo marchio.

La più grande azienda automobilistica coreana ha sviluppato la Hyundai Genesis 2016-2017 G80 (Hyundai Genesis), un modello high-tech d'élite che è l'opzione migliore se non si vuole pagare più del dovuto solo per un marchio europeo.

Nel 2013 è stata presentata una nuova versione di questa vettura, che è già in vendita, ha un design più luminoso e più aggressivo. Inoltre, il modello è migliorato negli interni e nei termini tecnici. L'auto è rimasta ancora lussuosa, ma ha cominciato a sembrare ancora più costosa dentro e fuori.

Specifiche

Esaminiamo i propulsori in modo più dettagliato.

1. Il primo motore è un V6 aspirato, che, con un volume di 3 litri, produce 249 cavalli. La coppia va alle ruote posteriori, ma la trazione integrale può essere installata come optional. Questo tipo di propulsore consente al modello di raggiungere velocità di 100 km/h in 8,6 secondi, e la velocità massima è di circa 230 km/h. Questa unità consuma molto carburante, ha bisogno della 95a benzina per un importo di 15 litri ogni cento chilometri in città, solo 8 in autostrada.
2. Poi abbiamo il secondo motore, anche questo un motore a V aspirato con 6 cilindri. Il volume di questo motore è di 3,8 litri e la sua potenza è di circa 315 forze. La potenza massima è disponibile da 6000 giri/min e la coppia massima da 5 mila. Tuttavia, l'unità consente all'auto di accelerare a centinaia in soli 6,8 secondi e la velocità massima è di 240 km / h.
3. Anche il consumo non è piccolo, ma solo 1 litro in più rispetto al precedente. Questa unità è offerta solo in coppia con trazione integrale. Preparati a livelli di rumorosità e vibrazioni straordinariamente bassi. L'auto è davvero un'ottima soluzione sia per le strade cittadine che per i tour a lunga distanza.

A tutti gli acquirenti viene offerto il comfort da un elevato livello di presa e sterzo dinamico. Il guidatore sentirà un feedback piacevole grazie alla sospensione del capolavoro.

Esiste una versione Coupé che ha un design più sportivo ma il motore è lo stesso. Questa versione dell'auto con un motore da 3,8 litri accelera a 100 km / h in meno di 6 secondi e la coupé ha un limite di velocità massima di 250 km / h.

Gli ingegneri hanno fatto un ottimo lavoro nel raffreddare il motore con grandi prese d'aria sul paraurti anteriore.

Quindi, la Hyundai Genesis 2016-2017 è una soluzione solo per le sue strade native australiane o è universale per il mondo intero? In Corea del Sud e Germania, i prezzi sono sicuramente gonfiati. E il prezzo è giustificato con noi, dato il rapporto tra prezzo e qualità automobilistiche?

È interessante notare che Casey Hyun, nato in Australia, è uno dei designer di Hyundai ed è stato fortemente coinvolto nello stile.

L'azienda non è andata troppo oltre e il modello più grande non sembra così drastico come ha fatto con i modelli più piccoli di Hyundai. La forma dell'auto può essere descritta come "conservativamente liscia", il tema principale a cui i coreani hanno aderito nel design è una nuova griglia monoblocco, il profilo è curvo. La coda ha uno spoiler integrato che conferisce un aspetto potente dalla parte posteriore.

Salone

Le sensazioni che una persona prova nell'abitacolo di questo modello sono probabilmente la caratteristica più importante dell'auto. Lo stile e la qualità sono impressionanti. Il modello è pieno delle ultime novità in fatto di intrattenimento per auto, incluso il sistema audio Lexicon. Le porte Bluetooth, USB e Aux sono facili da usare. Come ogni altra vettura prestigiosa, l'auto ha un orologio analogico ben visibile sul cruscotto.

Hyundai produce modelli con un solo tipo di motore: un moderno V6 a benzina a iniezione diretta da 3,8 litri. In macchina, trazione posteriore.

Sicurezza

Il modello ha ricevuto voti alti nei test ANCAP, un'impresa impressionante per l'azienda data la quantità di lavoro svolto nel campo della sicurezza. Rispetto ad altri grandi produttori europei, Hyundai è molto più avanti.

Il modello è dotato di numerose caratteristiche per garantire una guida confortevole e sicura, tra cui visione elettronica a 360 gradi, sistema di frenata di emergenza automatica, sistema brevettato di mantenimento della corsia, cruise control radar e un ampio display head-up a colori per il monitoraggio delle condizioni di Hyundai Genesis 2016- 2017. Tuttavia, non in tutte le regioni il modello viene fornito con un set completo, potrebbe essere necessario contattare il distributore locale per acquistare alcune funzionalità aggiuntive.

esperienza di guida

La guida lascerà solo emozioni positive. I sedili davanti sono incredibilmente comodi, anche se i cuscini di massaggio possono sembrare un po' troppo aggressivi. Dopotutto, l'auto è stata realizzata per gli acquirenti di berline sportive. Nonostante il tetto semi-coupé, i passeggeri dei sedili posteriori avranno abbastanza spazio per sentirsi a proprio agio. Ce ne stanno tre, anche se le gambe di quella al centro possono interferire con il tunnel di trasmissione. Il bracciolo centrale posteriore consente l'accesso a molte funzioni come il sistema di ventilazione. Un pannello di controllo simile è implementato nelle limousine.

Prezzo

La produzione di questo particolare modello è stata completata nel 2016. Di seguito sono riportati i vecchi prezzi e utilizzati in media costa 1,3 milioni di rubli. Una nuova macchina del genere è passata a un marchio separato.

La macchina viene offerta all'acquirente in 5 livelli di allestimento:

• Affari - 2.329.000 rubli;
• Anticipo - 2.559.000 rubli;
• Premio - 2.899.000 rubli;
• Lusso - 3.109.000 rubli;
• Sport - 3.449.000 rubli.

Il produttore non offre alcuna opzione, inoltre non è possibile acquistare varie apparecchiature che non sono nel database, è necessario acquistare una versione più costosa. La base è dotata di:

• controllo climatico;
• servosterzo attivo;
• sensori di parcheggio anteriori e posteriori;
• Regolazione automatica della velocità;
• Telecamera posteriore;
• sensore di pressione dei pneumatici;
• accesso senza chiavi;
• pulsante di avvio;
• volante multiplo;
• interni in pelle;
• sedili elettrici;
• riscaldamento sedili, ecc.

L'attrezzatura più costosa oltre a tutto quanto sopra riceverà anche:

• monitoraggio degli angoli ciechi;
• controllo della corsia;
• prevenzione delle collisioni;
• parcheggio automatico;
• revisione circolare;
• sensore luce e pioggia;
• riscaldamento del volante;
• ventilazione del sedile;
• copertura panoramica, ecc.

Di conseguenza, abbiamo un'auto premium che può dare quote ad altri marchi a causa del suo prezzo, ma in qualche modo può perdere contro di loro. Questo marchio è già diventato famoso per la sua buona affidabilità, quindi se vuoi acquistare una Genesis per te, non devi preoccuparti e acquistare o guardare altre auto.

video

Nella primavera del 2014 sono iniziate in Russia le vendite di una nuova generazione della berlina di classe business Hyundai Genesis, la cui anteprima mondiale è avvenuta lo scorso autunno. Il predecessore di "Genesis" non ha ottenuto un grande successo nel nostro Paese, ma, secondo i coreani, la berlina "aggiornata" è pronta a fare un secondo tentativo, che avrà sicuramente successo.

Naturalmente, il veicolo a tre volumi di seconda generazione aveva molte più possibilità rispetto al suo predecessore: un aspetto solido "senza nodi", un ottimo equipaggiamento e il livello delle sue prestazioni ... inoltre, il suo prezzo all'inizio delle vendite non ha superato i 3 milioni di rubli (cioè non rientrava nel concetto di "lusso" e, di conseguenza, non era minacciato di tassazione aggiuntiva) ... solo ora il "prossimo round della crisi" ha rovinato "l'atmosfera ". Comunque sia, il "secondo" in realtà ha avuto più successo del "primo", ma torniamo alla recensione di questa macchina ...

La "trasformazione" della Hyundai Genesis, i coreani, ovviamente, è iniziata con l'apparizione. La novità ha ricevuto un aspetto più status, creato nell'ambito del concetto di design "Flowing Lines 2.0" e diverso dal suo predecessore per un maggiore dinamismo con la presenza simultanea di un'elegante morbidezza delle linee, che conferisce all'esterno della novità una sorta di scorza .

In termini di dimensioni, la nuova Genesis è quasi identica all'auto di prima generazione, ma allo stesso tempo i coreani sono riusciti ad aumentare il passo di 75 mm. Se parliamo delle dimensioni esatte, allora la lunghezza della carrozzeria della Genesis di seconda generazione è di 4990 mm, il passo sopra menzionato è di 3010 mm, la larghezza senza specchietti rientra nei 1890 mm e l'altezza è limitata a 1480 mm. La carreggiata delle ruote anteriori e posteriori è rispettivamente di 1620 e 1633 mm.

Il peso a vuoto della novità varia da 1965 kg a 2055 kg e dipende dal livello di allestimento.

In termini di altezza da terra - l'auto è stata adattata "per le condizioni russe", di conseguenza - solo la modifica "Sport" è rimasta "altezza nativa" di 130 mm, per il resto, l'altezza da terra: 155 mm - per la parte posteriore- versione a trazione integrale della berlina, per la Genesis a trazione integrale gioco "ridotto" a 150 mm.

Nella "seconda" Hyundai Genesis, i coreani hanno utilizzato una quantità molto maggiore di acciai ad alta resistenza nella produzione di pannelli ed elementi della carrozzeria, portando la loro quota al 51,5% del volume totale dei materiali. Inoltre, la saldatura laser e lo stampaggio a caldo sono ora più comunemente utilizzati nel processo di assemblaggio. Tutto ciò ha permesso di aumentare notevolmente la rigidità della struttura della scocca, che è diventata più rigida del 16% in torsione e del 40% più rigida in flessione.

Vale anche la pena dire che la nuova carrozzeria Hyundai Genesis è molto più aerodinamica del suo predecessore. Gli ingegneri coreani sono riusciti a ridurre il suo coefficiente di resistenza aerodinamica a 0,26 Cx, il che alla fine ha contribuito a una notevole diminuzione del consumo di carburante e ad un aumento delle caratteristiche dinamiche dell'auto.

Secondo i coreani, l'abitacolo della nuova Hyundai Genesis è il più spazioso della classe. Ciò è particolarmente sentito nell'ultima fila, dove alle gambe è stata aggiunta la quasi totalità dell'interasse. Se a questo si aggiunge l'elevato comfort dei sedili, diventa chiaro che la nuova Genesis si aspetta davvero seriamente di competere per un acquirente anche con i colossi tedeschi.

Nessuno dovrebbe lamentarsi della decorazione d'interni, poiché i coreani preferivano utilizzare solo materiali di alta qualità, tra cui vera pelle, legno, alluminio e tessuti costosi.

Ad alcuni critici europei non è piaciuta la disposizione "orizzontale" del pannello frontale (display - clima - multimedia), che hanno ritenuto troppo rigoroso in termini di design, ma i coreani hanno spiegato la scelta di una tale soluzione unicamente curando il guidatore, poiché il pannello rappresenta parte del nuovo concetto di controllo intuitivo (HMI), che comprende anche volante multifunzionale, quadro strumenti, display head-up e console centrale.

In generale, l'abitacolo della seconda generazione della berlina Hyundai Genesis ha un'eccellente ergonomia, vanta un'eccellente qualità costruttiva e dotazioni premium, soprattutto nei livelli di allestimento più alti.

Abbastanza bravo a Genesis e bagagliaio, capace di ospitare fino a 493 litri di carico.

Nelle distese russe, la Hyundai Genesis di seconda generazione viene offerta con due opzioni per il propulsore della famiglia Lambda:

• Come motore junior, i coreani offrono un'unità a benzina a 6 cilindri a V con un sistema di iniezione diretta del carburante, un sistema di fasatura variabile delle valvole e un meccanismo di fasatura a 24 valvole. Il volume di lavoro del motore più giovane è di 3,0 litri (2999 cm³), che gli conferisce la capacità di sviluppare fino a 249 CV. potenza massima a 6000 giri/min. La coppia massima di questo propulsore scende a circa 304 Nm, che viene raggiunta a 5000 giri/min.
  Come cambio, il propulsore più giovane riceve un incontrastato “automatico” a 8 bande, con il quale l'accelerazione di partenza da 0 a 100 km/h è rispettivamente di 8,6 e 9,0 secondi per le versioni a trazione anteriore e integrale. La velocità massima in entrambi i casi è limitata a 230 km/h. Per quanto riguarda i consumi, la Genesis a trazione anteriore consuma 15,3 litri di benzina AI-95 in città, 8,5 litri in autostrada e circa 11,0 litri nel ciclo combinato; la berlina a trazione integrale, a sua volta, consuma 15,6 litri in città, 9,0 litri in autostrada e 11,4 litri nella guida mista.
• Il motore di punta funziona anche a benzina, ha una disposizione a V a 6 cilindri con una cilindrata di 3,8 litri (3778 cm³), è dotato di una fasatura a 24 valvole, fasatura variabile delle valvole e iniezione diretta del carburante. La sua soglia di potenza superiore è indicata dal costruttore a 315 CV, raggiunta a 6000 giri/min, e la coppia massima è di circa 397 Nm a 5000 giri/min.
  Il motore di punta è aggregato con lo stesso cambio automatico a 8 bande, che consente di accelerare la berlina da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi o di raggiungere la velocità massima di 240 km/h. Per quanto riguarda i consumi, l'ammiraglia richiede 16,2 litri nel traffico urbano, non più di 8,9 litri durante la guida ad alta velocità e circa 11,6 litri nel ciclo combinato.

Hyundai Genesis II ha ricevuto sospensioni multi-link indipendenti anteriori e posteriori con ammortizzatori telescopici e barra antirollio. Nella configurazione top, la novità è dotata di una sospensione pneumatica a controllo elettronico, che consente di ottenere il massimo comfort durante la guida su strade con qualsiasi fondo.

Nella "base" Hyundai Genesis riceve solo la trazione posteriore, ma se lo si desidera, è possibile ordinare l'installazione di un sistema di trazione integrale intelligente HTRAC AWD di Magna con una scelta di quattro modalità operative disponibili: "Eco", "Normal ", "Sport" e "Neve" .
Notiamo inoltre che il motore di punta è dotato del sistema HTRAC AWD per impostazione predefinita.

La trazione integrale della berlina Hyundai Genesis si basa su una frizione multidisco a controllo elettronico interasse in grado di trasmettere fino al 90% della coppia all'asse anteriore o posteriore, a seconda delle condizioni stradali e della modalità di funzionamento selezionata.

In Russia, Hyundai Genesis II è stata offerta in cinque livelli di allestimento: Business, Elegance, Premium, Luxury e Sport. Nella configurazione inferiore, la berlina riceve 7 airbag, fari allo xeno con lavavetri, luci posteriori a LED, luci di marcia a LED, un sensore di pressione dei pneumatici, sensori di pioggia e luce, un piantone dello sterzo regolabile in altezza e in estensione, sedili anteriori con regolazione elettrica e riscaldamento, specchietti laterali elettrici e riscaldati, alzacristalli elettrici dual mode, lunotto elettrico, climatizzatore a 2 zone, cruise control, sensori di parcheggio a 360°, telecamera per retromarcia, sistema di navigazione, impianto audio iniziale con 7 altoparlanti e subwoofer, e cerchi in lega da 17 pollici.

Negli allestimenti più costosi, la berlina può essere dotata di freno di stazionamento elettromeccanico, volante riscaldato, cofano del bagagliaio elettrico, sistema di monitoraggio degli angoli ciechi, ventilazione del sedile, display di proiezione, assistente di parcheggio automatico, ionizzatore d'aria, un sistema audio premium con 14 o 17 altoparlanti e altre apparecchiature che aumentano il comfort in cabina.

Il costo di Hyundai Genesis nel 2014 parte da 1.859.000 rubli. La versione più economica con trazione integrale costerà 1.959.000 rubli. La modifica della Genesis con il motore di punta è stimata in un minimo di 2.869.000 rubli e per l'equipaggiamento di fascia alta dovranno essere pagati 2.979.000 rubli.

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