Profesi Dvgup. Universitas Transportasi Negara Bagian Timur Jauh (dvups). Institut, fakultas dan departemen
TENTANG UNIVERSITAS
Institut Insinyur Kereta Api di Khabarovsk didirikan atas perintah NKPS No. 232 / C tanggal 8 September 1937, yang dikeluarkan sesuai dengan keputusan Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik dan Dewan Rakyat Uni Soviet Komisaris 17 Agustus 1937. Secara khusus, dikatakan: melatih personel teknik dan teknik permanen untuk jalan-jalan di Timur Jauh, terutama bagi pemuda penduduk asli Timur Jauh, untuk mengorganisir sebuah institut insinyur transportasi kereta api di Khabarovsk dalam spesialisasi: pekerjaan lalu lintas dan pengangkutan; fasilitas lokomotif uap; pembangunan fasilitas rel dan rel dengan jumlah siswa sebanyak 1500 orang. Untuk memulai pekerjaan persiapan untuk pembangunan institut di kota Khabarovsk mulai 1 Oktober 1937 untuk memastikan dimulainya kelas kursus pertama pada 1 September 1939, dengan penerimaan 300 orang. Penyelesaian lengkap konstruksi akan didirikan pada 1 September 1940 ... "
Pada tanggal 1 September 1939, sesi pelatihan dimulai. Guru dari 3 fakultas: mekanik, EZD dan SZD - mengajar 106 siswa. Karena kurangnya tempat mereka sendiri, siswa dikirim ke institut insinyur kereta api Tomsk dan Novosibirsk. Tahun ajaran kedua dimulai pada bulan September 1940 sudah di tempatnya sendiri (ada 310 siswa dari kursus 1 dan 2).
Menurut hasil tahun akademik 1940-1941, KhabIIZhTU dianugerahi tempat ke-3 di antara universitas transportasi negara berdasarkan hasil kompetisi sosialis.
Selama 1941-1943, tiga tahun pertama Perang Patriotik Hebat, 177 mahasiswa, pekerja, dan karyawan institut secara sukarela meninggalkan tentara untuk memobilisasi dan secara sukarela pergi. Pada November 1942, 85 penembak mesin, 84 penembak mesin ringan, 50 penembak jitu, 58 perawat dilatih di kursus dan di lingkaran Osoaviakhim di KhabIIZhT.
Selama lima tahun pertama keberadaan universitas, 9 laboratorium dan 14 ruang kelas telah dibuat. Mereka dilengkapi dengan peralatan yang diperlukan dengan bantuan perusahaan dan layanan Kereta Api Timur Jauh. Total biaya pelatihan dan pangkalan laboratorium dengan harga saat itu adalah 800 ribu rubel.
Pada bulan Maret 1942, departemen malam dibentuk dengan pelatihan insinyur di profil institut.
Pada tahun 1944, institut ini terdiri dari tiga fakultas siang hari: konstruksi, mekanik, pergerakan dan pekerjaan pengangkutan - lebih dari 1000 siswa dan sekitar 75 orang staf pengajar.
Pada 29 Juli 1944, kelulusan pertama terjadi: 84 insinyur dalam spesialisasi terkemuka - konstruksi kereta api, lokomotif uap dan fasilitas lokomotif, pekerjaan lalu lintas dan pengangkutan. 16 dari mereka menerima gelar kehormatan. Untuk menghormati kelulusan pertama para insinyur, 15 guru dianugerahi lencana "Pekerja Kehormatan Kereta Api".
Pada 1 September 1945, tahun berakhirnya Perang Dunia Kedua, kontingen siswa KhabIIZhT adalah 1186 orang, guru - 74 orang, termasuk 2 dokter dan 21 kandidat sains.
Pada bulan November 1949, konferensi ilmiah dan praktis pertama diadakan dengan partisipasi karyawan Distrik Perkeretaapian Timur Jauh tentang implementasi perutean bertahap teknis yang dikembangkan di institut.
Pada bulan September 1954, departemen malam diubah menjadi fakultas dengan pelatihan insinyur di 7 spesialisasi perkeretaapian.
Selama 1956-1957, berdasarkan departemen korespondensi, fakultas korespondensi dibentuk dengan pelatihan insinyur di 12 spesialisasi dengan jumlah siswa korespondensi 1458 orang.
Pada bulan Maret 1962, pusat komputasi pertama di Timur Jauh berdasarkan komputer Ural-2 dibuat di institut. Itu digunakan untuk melakukan perhitungan untuk disertasi kandidat dan doktoral, serta tugas produksi untuk jadwal jaringan pembuatan kapal dan pabrik pesawat di kota Komsomolsk-on-Amur. Komputer ini juga melayani Kereta Api Timur Jauh.
Brigade konstruksi mahasiswa pertama KhabIIZhT adalah Energia, dibentuk pada April 1966 dan berjumlah 100 tentara.
Pada bulan September 1967, Fakultas Ilmu Pengetahuan Lanjutan (FPK) didirikan untuk melatih kembali personel terkemuka perkeretaapian di Timur Jauh.
Selama rencana lima tahun X (1975 - 1980) rata-rata kelulusan tahunan insinyur adalah 1145 orang, dan selama rencana lima tahun XI (1981 - 1985) - 1205 orang.
1993 - KhabIIZhT menjadi Akademi Kereta Api Negara Bagian Timur Jauh (DVGAPS).
1997 - DVGAPS dianugerahi status universitas tertinggi - universitas. Universitas ini kemudian dikenal sebagai Universitas Kereta Api Negeri Timur Jauh (FESTU).
Pada tahun 2007, FETU dianugerahi Golden Chariot National Public Award dari industri transportasi Rusia, yang didirikan oleh Komite Duma Negara untuk Energi, Transportasi dan Komunikasi dan Kementerian Transportasi Federasi Rusia, dalam Leader of Russian Transport Science and Education yang bergengsi. pencalonan.
Pada Forum Internasional ke-10 “Kualitas Tinggi dalam Praktik Bisnis Organisasi CIS dan EurAsEC” yang diadakan di Moskow pada 19 Juni 2008, FETU dianugerahi Medali Emas “Untuk Kontribusi untuk Memperkuat Daya Saing Rusia”.
| Universitas Transportasi Negara Bagian Timur Jauh (FVGUP) |
|
|
logo FVGUP |
|
| Nama internasional |
Universitas Transportasi Negara Bagian Timur Jauh |
|---|---|
| Nama sebelumnya |
Institut Insinyur Kereta Api Khabarovsk (KhabIIZhT) |
| Tahun berdirinya | |
| Sebuah tipe |
universitas transportasi |
| Rektor |
Dynkin, Boris Evgenievich |
| Presiden |
Grigorenko, Victor Grigorievich |
| Lokasi | |
| Alamat yang sah |
Khabarovsk, st. Serysheva, 47 |
| Situs web | |
Lembaga pendidikan tinggi negara bagian pendidikan profesi " Universitas Transportasi Negara Bagian Timur Jauh”(FVGUPS) adalah salah satu universitas terbesar di Timur Jauh. Sebelumnya disebut Institut Insinyur Kereta Api Khabarovsk (1937-1993), Akademi Kereta Api Negara Bagian Timur Jauh (1993-1997)
Dibuat atas perintah Komisaris Rakyat Kereta Api Uni Republik Sosialis Soviet tertanggal 09/08/1937 No. 232TS.
Staf pengajar universitas berjumlah lebih dari 700 orang, yang sebagian besar memiliki gelar dan gelar akademik, termasuk lebih dari 100 doktor sains dan profesor. Sekolah ilmiah telah didirikan oleh para ilmuwan terkemuka di universitas.
Far Eastern State University of Railways melatih spesialis berkualifikasi tinggi di bidang prioritas pendidikan tinggi di bidang transportasi, teknik tenaga, konstruksi, manajemen, dan ekonomi.
Pada tahun 2007, FETU dianugerahi Kereta Emas, Penghargaan Publik Nasional dari industri transportasi Rusia, dalam nominasi Pemimpin Ilmu dan Pendidikan Transportasi Rusia.
Sejarah
Institut di bawah kepemimpinan Timofei Alexandrovich Pavlenko (1937-1949)
Universitas Insinyur Kereta Api Khabarovsk didirikan atas perintah NKPS No. 232 / Ts tertanggal 8 September 1937, dikeluarkan sesuai dengan keputusan Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik dan Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet tertanggal 17 Agustus 1937. Pavlenko Timofey Aleksandrovich menjadi kepala konstruksi, dan kemudian kepala institut ...
Kompleks institut termasuk asrama, bangunan pendidikan dan dua bangunan tempat tinggal. Peletakan pondasi (asrama) dimulai pada Juni 1939, dan sesi pelatihan dimulai pada September 1939. Kontingen pendaftar pertama sebanyak 106 orang. Karena kenyataan bahwa bangunan itu belum selesai, para siswa dikirim ke institut insinyur kereta api Tomsk dan Novosibirsk. Pada tahun ajaran kedua, siswa belajar di tempat mereka sendiri. Jumlah mereka adalah 310 orang.
Desain teknis institut ini dikembangkan di bengkel arsitektur NKPS oleh arsitek G.I. Voloshin dan M.A.Gotlib di bawah kepemimpinan akademisi arsitektur K. Alabyan.
Awalnya, institut ini terdiri dari tiga fakultas: lokomotif (khusus "Ekonomi lokomotif"), konstruksi kereta api, fasilitas rel, pekerjaan lalu lintas dan barang (spesialisasi "Pekerjaan lalu lintas dan kargo" dan "Pembangunan rel kereta api dan fasilitas rel") dan mekanisasi pekerjaan rel dan konstruksi. Pekerja ilmiah dan pedagogis ilmiah pertama dari Institut adalah profesor asosiasi yang tiba pada tahun 1939 dari LIIZhT: A.S. Yakovlev, M.D. Maltsev, I.M.Gribanov dan pada tahun 1940 dari MEMIT: V.I.Dmitrenko, N. Ya. Stefanov, PTBeltsevich dan alumni FENU: AVBespalov, GK Fedorov, AATunda, SDSoloviev, BN Tyulyakov.
Juga, staf Departemen Desain dan Konstruksi Perkeretaapian mengambil bagian dalam desain jalan raya. Secara khusus, sekelompok siswa di bawah bimbingan penulis proyek, Boris Ivanovich Solodovnikov, menyusun opsi untuk melacak bagian trek yang paling sulit di sepanjang sungai. Amgun. Rombongan pembangunan jembatan Departemen Mekanika Struktural terlibat langsung dalam pembangunan jembatan penyeberangan di BAM. Departemen lokomotif institut terlibat dalam penelitian di bidang operasi lokomotif di Jalur Utama Baikal-Amur.
Di bawah bimbingan Associate Professor E. A. Rumyantsev, staf pengajar Departemen Desain dan Konstruksi Kereta Api terlibat dalam penelitian tentang sifat pembentukan es di bagian timur BAM. Tim laboratorium penelitian "Yayasan dan Yayasan" di bawah kepemimpinan A. G. Polevichenko menciptakan metode untuk memprediksi proses pencairan dan penurunan tanah permafrost.
Pencapaian ilmiah penting lainnya pada tahun-tahun itu adalah pengembangan dan penerapan rute lalu lintas barang yang terintegrasi secara bertahap, studi tentang struktur beton bertulang pratekan.
Untuk membuat mekanisme dan mesin baru di institut pada tahun 1955, biro desain eksperimental "Mesin Pelacak" dibuka, di mana kombinasi perakitan tautan dan mesin perakitan tautan (50-an), jalur perakitan tautan dan perakitan tautan pada bantalan beton bertulang (akhir 60 -x - awal 70-an) dan mekanisme lainnya.
Pada bulan Maret 1962, pusat komputasi pertama di Timur Jauh berdasarkan komputer Ural-2 dibuat di institut. Itu digunakan untuk melakukan perhitungan untuk disertasi kandidat dan doktoral, serta tugas produksi untuk jadwal jaringan pembuatan kapal dan pabrik pesawat di kota Komsomolsk-on-Amur. Komputer ini juga melayani Kereta Api Timur Jauh.
Pada pertengahan tahun 60-an. masyarakat ilmiah mahasiswa dibentuk di institut, desain dan teknik mahasiswa dan biro desain dan teknologi muncul di beberapa departemen utama.
Pada bulan April 1966, atas dasar fakultas Elektrifikasi Kereta Api, kelompok konstruksi mahasiswa pertama Energia, yang berjumlah 100 tentara, dibentuk.
Pada tahun 1975, Museum Sejarah FETU dibuka.
Institut di bawah kepemimpinan Tilichenko Artur Grigorievich (1977-1988)
Pada tahun 1978, setelah kematian V.I.Dmitrenko, institut itu dipimpin oleh Tilichenko Artur Grigorievich, mantan wakil rektor pertama untuk karya ilmiah.
Pada tahun 70-an. sebuah gedung laboratorium dan dua lampiran 9 lantai (yang disebut "menara") dibangun. Juga, sebuah pusat rekreasi dibuka di desa. Ryazanovka, Wilayah Primorsky.
Institut di bawah kepemimpinan Viktor Grigorenko (1988-2007)
Pada tahun 1988, untuk pertama kalinya dalam sejarah institut, rektor dipilih pada konferensi kolektif buruh, dan pemilihan tersebut merupakan alternatif. Rektornya adalah Viktor Grigorievich Grigorenko, dekan fakultas pelatihan lanjutan dan sekretaris komite partai KhabIIZhT.
Pada tahun 1990, sebuah bacaan kereta api didirikan di institut tersebut.
Pada tahun 1996, pembangunan arena atletik selesai, beberapa saat kemudian, kompleks desain eksperimental baru dibuat untuk "Mesin Perjalanan" NEC.
Di tahun 90-an. Institut Insinyur Kereta Api Khabarovsk berturut-turut diubah menjadi Akademi Kereta Api Timur Jauh, dan kemudian - menjadi Universitas Kereta Api Negeri Timur Jauh.
Teknologi informasi modern secara aktif diperkenalkan ke dalam proses pendidikan, penelitian dan manajemen universitas.
Pada bulan November 2007, pada konferensi staf universitas, rektor terpilih Dynkin Boris Evgenievich, kepala departemen "Power supply" dan wakil rektor untuk karya ilmiah.
Institut, fakultas dan departemen
- Departemen Lokomotif Diesel dan Mesin Panas
- Departemen rolling stock Listrik
- Departemen Kereta
- Departemen Konstruksi dan Mesin Perjalanan
- Departemen Suku Cadang Mesin
- Departemen Teknologi Logam
- Lembaga Kerjasama Internasional
- Departemen Bisnis Bahasa Asing
- Departemen bahasa Rusia
- Departemen Manajemen (sebelumnya Administrasi Bisnis)
- Institut Manajemen, Otomasi dan Telekomunikasi
- Departemen Manajemen Operasi
- Departemen Stasiun dan Unit, Teknologi Kargo dan Pekerjaan Komersial
- Departemen Otomasi dan Telemekanik
- Departemen Telekomunikasi
- Departemen Teknologi dan Sistem Informasi
- Departemen Power Supply Transportasi
- Departemen Teknik Elektro, Elektronika dan Elektromekanika
- Departemen Struktur bangunan, bangunan dan struktur
- Departemen Produksi Konstruksi
- Departemen Hidrolik dan Pasokan Air
- Departemen Jembatan dan Terowongan
- Departemen Rel Kereta Api, Pondasi dan Pondasi
- Departemen Riset dan Desain Perkeretaapian
- Departemen Ekonomi Konstruksi dan Teknologi Bahan Bangunan
- Departemen Mekanika Struktural
- Institut Ekonomi
- Departemen Ekonomi Transportasi
- Departemen Akuntansi dan Audit
- Departemen Manajemen
- Jurusan Teori Ekonomi
- Departemen Ekonomi dan Perdagangan Dunia
- Departemen Keuangan dan Kredit
- Institut Ilmu Pengetahuan Alam
- Departemen Matematika Tinggi
- Departemen Matematika Terapan
- Departemen Fisika
- Departemen Kimia dan Ekologi
- Departemen Mekanika Teoritis
- Departemen Geometri Deskriptif dan Teknik Grafis
- Departemen Sistem Desain Berbantuan Komputer
- Departemen
- Departemen Sistem Komunikasi Optik
- Jurusan Teori dan Sejarah Negara dan Hukum
- Jurusan Filsafat
- Departemen Pekerjaan Sosial dan Sosiologi
- Departemen Bahasa Asing
- Departemen Pendidikan Jasmani dan Olahraga
- Departemen Hukum Sipil, Bisnis dan Transportasi
- Departemen Psikologi
- Dinas Sosial Budaya dan Pariwisata
- Departemen Disiplin Hukum Pidana
- Fakultas pendidikan kejuruan menengah - sekolah teknik transportasi kereta api Khabarovsk
- Fakultas Penerbangan
- Lembaga Pelatihan Militer
- Pusat pelatihan militer
- Fakultas pelatihan militer
- Fakultas pelatihan pra-universitas
- Lembaga Pendidikan Bentuk Terpadu (kursus korespondensi)
- Institut Pendidikan Berkelanjutan
Petunjuk arah dan spesialisasi
- Institut Traksi dan Rolling Stock
- Transportasi listrik
- Peralatan dan teknologi produksi pengelasan
- Pengangkatan dan pengangkutan, konstruksi, mesin dan peralatan jalan
- Transportasi listrik kereta api
- Lembaga Kerjasama Internasional
- manajemen Internasional
- Institut Manajemen, Otomasi dan Komunikasi
- Keamanan informasi yang komprehensif dari sistem otomatis
- Otomasi, telemekanik, dan komunikasi dalam transportasi kereta api
- Organisasi transportasi dan manajemen transportasi (kereta api)
- Fasilitas komunikasi dengan objek bergerak
- Institut Ekonomi
- Keuangan dan kredit
- Akuntansi, analisis dan audit
- Perdagangan (bisnis komersial)
- Ekonomi dan manajemen perusahaan (transportasi kereta api)
- Manajemen organisasi
- Informatika Terapan (Ekonomi)
- Kontrol kualitas
- Institut Konstruksi Transportasi
- Ekonomi dan manajemen perusahaan (konstruksi)
- Konstruksi industri dan sipil
- Keahlian dan manajemen properti
- Konstruksi kereta api, fasilitas lintasan dan lintasan
- Institut Tenaga Listrik
- Perlindungan relai dan otomatisasi sistem tenaga listrik
- Sistem dan jaringan tenaga listrik
- Penggerak listrik dan otomatisasi pabrik industri dan kompleks teknologi
- Catu daya kereta api
- Institut Ilmu Pengetahuan Alam
- Fisika dan teknologi komunikasi optik
- Keselamatan hidup di teknosfer
- Institut Sosial dan Kemanusiaan
- Layanan sosial budaya dan pariwisata
- Fakultas Penerbangan
- Organisasi transportasi dan manajemen transportasi
Kegiatan ilmiah
- Meningkatkan keselamatan lalu lintas kereta api
- Meningkatkan keandalan elemen jalur kereta api, struktur buatan, sistem catu daya, otomatisasi dan peralatan komunikasi
- Meningkatkan efisiensi pengelolaan sumber daya dalam transportasi kereta api
- Pembangunan sistem pemantauan untuk keadaan infrastruktur transportasi di Siberia dan Timur Jauh
- Pengembangan teknologi untuk memperpanjang masa pakai dan pengujian non-destruktif suku cadang dan rakitan peralatan kereta api
- Pengembangan sistem logistik untuk interaksi berbagai jenis transportasi di kawasan Asia Timur Laut.
- Pengembangan teknologi terintegrasi untuk sistem pasokan air dan pemecahan masalah lingkungan di perusahaan-perusahaan di Siberia dan Timur Jauh
- Solusi masalah personel, sosial dan ekonomi perusahaan kereta api di wilayah Siberia dan Timur Jauh
- Pengembangan teknologi untuk seleksi profesional dan bimbingan karir spesialis transportasi berdasarkan kualitas sensorimotor yang penting secara profesional
Universitas ini memiliki studi pascasarjana di 45 spesialisasi ilmiah dan 12 cabang ilmu pengetahuan, studi doktoral di 4 spesialisasi ilmiah dan 3 cabang ilmu pengetahuan. Majelis untuk mempertahankan disertasi untuk memperoleh gelar ilmiah kandidat dan doktor ilmu dalam spesialisasi berikut terbuka:
- Teknik (spesialisasi "Rolling stock kereta api, traksi kereta api dan elektrifikasi" dan "Jalur kereta api, survei dan desain kereta api")
- Fisika dan matematika
- Ilmu ekonomi (khusus "Transportasi, industri dan ekonomi tenaga kerja")
- Ilmu Filsafat
- Ilmu Psikologi
Laboratorium diagnostik dan metode kontrol non-destruktif, laboratorium penelitian "Yayasan dan Yayasan", pusat "Energoaudit", jalur komunikasi serat optik, sistem kontrol mikroprosesor, pusat penelitian dan pengembangan "Sumber Daya", pusat "Teknologi" , pusat psikologis dan diagnostik serta laboratorium keamanan informasi.
Jurnal ilmiah-teoretis "Ilmu Sosial dan Kemanusiaan di Timur Jauh" diterbitkan (pemimpin editor, Doktor Filsafat, Profesor Yury Mikhailovich Serdyukov)
Universitas telah mengalokasikan Pusat Koordinasi Pelatihan Ilmiah Mahasiswa yang tugas pokoknya adalah menyelenggarakan kegiatan ilmiah mahasiswa intra universitas, pengorganisasian mahasiswa untuk mengikuti kegiatan ilmiah mahasiswa antar universitas, identifikasi mahasiswa yang memiliki bakat untuk karya ilmiah (dan rekomendasi mereka untuk bekerja di lembaga penelitian dan untuk masuk ke sekolah pascasarjana), organisasi lingkaran ilmiah siswa.
Acara ilmiah utama di mana para mahasiswa FETU secara tradisional berpartisipasi:
- Olimpiade All-Rusia dalam berbagai disiplin ilmu (tur intra-universitas, regional, dan semua-Rusia)
- Konferensi ilmiah dengan partisipasi mahasiswa, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda dan inovator produksi
- Kompetisi intra-universitas makalah penelitian mahasiswa
- Lomba Karya Ilmiah Mahasiswa Regional "Student Spring"
- Berbagai konferensi ilmiah antar universitas, kompetisi, forum internasional
Aktivitas internasional
Di Far Eastern State University of Railways, kontak dan pertukaran akademik telah terjalin dengan universitas di Cina, Jepang, Republik Korea, DPRK, Vietnam, Jerman, Belanda, dan Amerika Serikat.
Di bidang sains, universitas bekerja sama dengan Universitas Qingdao, Universitas Hebei, Shandong, Universitas Kereta Api Peking dan Dalian (RRT), Universitas Kereta Api Pyongyang (DPRK), Universitas Wusong (Republik Korea).
Mitra FETU dalam program pendidikan dan ilmiah internasional bersama adalah:
- Alaska State University, AS (Administrasi Bisnis, Logistik, dan Manajemen Proyek);
- Research Institute of Economics of Northeast Asia ("Studi tentang praktik kerjasama logistik di Asia Timur Laut");
- Institut Kereta Api Pyongyang ("Studi tentang masalah pengoperasian jalur kereta api yang dilas terus menerus dan desain lokomotif listrik dengan penggerak asinkron");
- Kereta Api Republik Korea;
- Proyek UE TEMPUS (Pengetahuan Manajemen untuk Sektor Transportasi Rusia);
- Proyek EURASIA (Pusat Karir, pembangunan institusi);
- Perusahaan AKKRETEC, Jepang ("Pemrograman").
Universitas adalah anggota dari Asosiasi Internasional Guru Bahasa Inggris
Olahraga
Universitas memiliki klub mahasiswa olahraga "Lokomotif".
Kegiatan amatir mahasiswa
- Tim KVN - Dibuat di Khabarovsk
- Studio koreografi kontemporer "Resonance"
- Tampilkan grup "Planet Hollywood"
- Studio Koreografi Rakyat "Permata"
- Paduan suara pop-jazz "Magistral"
- teater siswa "Tanpa tanda"
- Teater Rakyat "Tandem"
- Klub Pecinta Musik Klasik "Renaisans"
- Festival daerah "Alma Mater"
- Festival kreativitas amatir siswa "Gaudeamus"
- Festival "Musim Semi Siswa"
Cabang universitas
- Institut Transportasi Kereta Api Sakhalin (g.
| Universitas Transportasi Negara Bagian Timur Jauh (FVGUP) |
|
|
logo FVGUP |
|
| Nama internasional |
Universitas Transportasi Negara Bagian Timur Jauh |
|---|---|
| Nama sebelumnya |
Institut Insinyur Kereta Api Khabarovsk (KhabIIZhT) |
| Tahun berdirinya | |
| Sebuah tipe |
universitas transportasi |
| Rektor |
Dynkin, Boris Evgenievich |
| Presiden |
Grigorenko, Victor Grigorievich |
| Lokasi | |
| Alamat yang sah |
Khabarovsk, st. Serysheva, 47 |
| Situs web | |
Lembaga pendidikan tinggi negara bagian pendidikan profesi " Universitas Transportasi Negara Bagian Timur Jauh"(FVGUPS) adalah salah satu yang terbesar universitas Dari Timur Jauh. Sebelumnya disebut Institut Insinyur Kereta Api Khabarovsk (1937-1993), Akademi Kereta Api Negara Bagian Timur Jauh (1993-1997)
Dibuat atas perintah Komisaris Rakyat Kereta Api Uni Republik Sosialis Soviet tertanggal 09/08/1937 No. 232TS.
Staf pengajar universitas berjumlah lebih dari 700 orang, yang sebagian besar memiliki gelar dan gelar akademik, termasuk lebih dari 100 doktor sains dan profesor. Sekolah ilmiah telah didirikan oleh para ilmuwan terkemuka di universitas.
Far Eastern State University of Railways melatih spesialis berkualifikasi tinggi di bidang prioritas pendidikan tinggi di bidang transportasi, teknik tenaga, konstruksi, manajemen, dan ekonomi.
Pada tahun 2007, FETU dianugerahi Kereta Emas, Penghargaan Publik Nasional dari industri transportasi Rusia, dalam nominasi Pemimpin Ilmu dan Pendidikan Transportasi Rusia.
Sejarah
Institut di bawah kepemimpinan Timofei Alexandrovich Pavlenko (1937-1949)
Universitas Insinyur Kereta Api Khabarovsk didirikan atas perintah NKPS No. 232 / C tanggal 8 September 1937, dikeluarkan sesuai dengan keputusan Komite Sentral CPSU (b) dan SNK Uni Soviet 17 Agustus 1937 Pavlenko Timofei Aleksandrovich menjadi kepala konstruksi, dan kemudian kepala institut.
Kompleks institut termasuk asrama, bangunan pendidikan dan dua bangunan tempat tinggal. Peletakan pondasi (asrama) dimulai pada Juni 1939, dan sesi pelatihan dimulai pada September 1939. Kontingen pendaftar pertama sebanyak 106 orang. Karena kenyataan bahwa bangunan itu belum selesai, para siswa dikirim ke Tomsk dan Novosibirsk institut insinyur transportasi kereta api. Pada tahun ajaran kedua, siswa belajar di tempat mereka sendiri. Jumlah mereka adalah 310 orang.
Desain teknis institut ini dikembangkan di bengkel arsitektur NKPS oleh arsitek G.I. Voloshin dan M.A.Gotlib di bawah kepemimpinan akademisi arsitektur K. Alabyan.
Awalnya, lembaga ini terdiri dari tiga fakultas: lokomotif (khusus "ekonomi lokomotif"), konstruksi kereta api, fasilitas lintasan, gerakan dan pekerjaan kargo(khusus "Pekerjaan pergerakan dan pengangkutan" dan "Konstruksi rel kereta api dan fasilitas rel") dan mekanisasi pekerjaan rel dan konstruksi. Pekerja ilmiah dan pedagogis ilmiah pertama dari Institut adalah profesor asosiasi yang tiba pada tahun 1939 dari LIIZhT: A.S. Yakovlev, M.D. Maltsev, I.M.Gribanov dan pada tahun 1940 dari MEMIT: V.I.Dmitrenko, N. Ya. Stefanov, PTBeltsevich dan alumni FENU: AVBespalov, GK Fedorov, AATunda, SDSoloviev, BN Tyulyakov.
Juga, staf Departemen Desain dan Konstruksi Kereta Api mengambil bagian dalam desain jalan raya. Secara khusus, sekelompok siswa di bawah bimbingan penulis proyek, Boris Ivanovich Solodovnikov, menyusun opsi untuk melacak bagian trek yang paling sulit di sepanjang sungai. Amgun. Kelompok pembangun jembatan dari departemen “ Mekanika struktural". Departemen lokomotif institut terlibat dalam penelitian di bidang operasi lokomotif di Jalur Utama Baikal-Amur.
Di bawah bimbingan Associate Professor E. A. Rumyantsev, staf pengajar Departemen Desain dan Konstruksi Kereta Api terlibat dalam penelitian tentang sifat pembentukan es di bagian timur BAM. Tim laboratorium penelitian "Yayasan dan Yayasan" di bawah kepemimpinan A. G. Polevichenko menciptakan metode untuk memprediksi proses pencairan dan penurunan tanah permafrost.
Pencapaian ilmiah penting lainnya pada tahun-tahun itu adalah pengembangan dan implementasi rute lalu lintas barang yang terintegrasi secara bertahap, studi tentang pra-tekanan struktur beton bertulang.
Untuk membuat mekanisme dan mesin baru di institut pada tahun 1955, biro desain eksperimental dibuka " Mesin perjalanan", Di mana pemanen tautan-rakitan dan mesin rakitan tautan kemudian akan dikembangkan (50-an), perakitan tautan dan pembongkaran tautan garis pada bantalan beton bertulang (akhir 60-an - awal 70-an) dan mekanisme lainnya.
Pada bulan Maret 1962, yang pertama di pusat komputasi Timur Jauh berbasis komputer “ Ural-2". Itu digunakan untuk melakukan perhitungan untuk disertasi kandidat dan doktoral, serta tugas produksi untuk jadwal jaringan pembuatan kapal dan pabrik pesawat di kota Komsomolsk-on-Amur. Komputer ini melayani dan Kereta Api Timur Jauh.
Pada pertengahan tahun 60-an. masyarakat ilmiah mahasiswa dibentuk di institut, desain dan teknik mahasiswa dan biro desain dan teknologi muncul di beberapa departemen utama.
Pada bulan April 1966, atas dasar fakultas Elektrifikasi Kereta Api, kelompok konstruksi mahasiswa pertama Energia, yang berjumlah 100 tentara, dibentuk.
Pada tahun 1975, Museum Sejarah FETU dibuka.
Institut di bawah kepemimpinan Tilichenko Artur Grigorievich (1977-1988)
Pada tahun 1978, setelah kematian V.I.Dmitrenko, institut itu dipimpin oleh Tilichenko Artur Grigorievich, mantan wakil rektor pertama untuk karya ilmiah.
Pada tahun 70-an. sebuah gedung laboratorium dan dua lampiran 9 lantai (yang disebut "menara") dibangun. Juga, sebuah pusat rekreasi dibuka di desa. Ryazanovka Wilayah Primorsky.
Institut di bawah kepemimpinan Viktor Grigorenko (1988-2007)
Pada tahun 1988, untuk pertama kalinya dalam sejarah institut, rektor dipilih pada konferensi kolektif buruh, dan pemilihan tersebut merupakan alternatif. Rektornya adalah Viktor Grigorievich Grigorenko, dekan fakultas pelatihan lanjutan dan sekretaris komite partai KhabIIZhT.
Pada tahun 1990, sebuah bacaan kereta api didirikan di institut tersebut.
Pada tahun 1996, pembangunan arena atletik selesai, beberapa saat kemudian, kompleks desain eksperimental baru dibuat untuk "Mesin Perjalanan" NEC.
Di tahun 90-an. Institut Insinyur Kereta Api Khabarovsk berturut-turut diubah menjadi Timur Jauh akademi cara komunikasi, dan kemudian - ke Negara Bagian Timur Jauh Universitas cara-cara komunikasi.
Teknologi informasi modern secara aktif diperkenalkan ke dalam proses pendidikan, penelitian dan manajemen universitas.
Pada bulan November 2007, pada konferensi staf universitas, rektor terpilih Dynkin Boris Evgenievich, kepala departemen "Power supply" dan wakil rektor untuk karya ilmiah.
Institut, fakultas dan departemen
- Departemen Lokomotif diesel dan mesin panas
- Departemen rolling stock Listrik
- Departemen gerbong
- Departemen Konstruksi dan Mesin Perjalanan
- Departemen Suku Cadang Mesin
- Departemen Teknologi Logam
- Lembaga Kerjasama Internasional
- Departemen Bisnis Bahasa Asing
- Departemen bahasa Rusia
- Departemen Manajemen (sebelumnya Administrasi Bisnis)
- Institut Manajemen, Otomasi dan Telekomunikasi
- Departemen Manajemen Operasi
- Departemen Stasiun dan node, teknologi kargo dan pekerjaan komersial
- Departemen Otomatisasi dan telemekanika
- Departemen Telekomunikasi
- Departemen Teknologi Informasi dan sistem
- Departemen Power Supply Transportasi
- Departemen Teknik elektro , elektronik dan elektromekanika
- Departemen Struktur bangunan, bangunan dan struktur
- Departemen Produksi Konstruksi
- Departemen Hidrolika dan persediaan air
- Departemen jembatan dan terowongan
- Departemen Rel kereta, alasan dan yayasan
- Departemen Riset dan Desain Perkeretaapian
- Departemen Ekonomi Konstruksi dan Teknologi Bahan Bangunan
- Departemen Mekanika struktural
- Institut Ekonomi
- Departemen Ekonomi Transportasi
- Departemen Akuntansi dan audit
- Departemen Pengelolaan
- Jurusan Teori Ekonomi
- Departemen Ekonomi dan Perdagangan Dunia
- Departemen Keuangan dan Kredit
- Institut Ilmu Pengetahuan Alam
- Departemen matematika yang lebih tinggi
- Departemen Matematika Terapan
- Departemen Fisika
- Departemen Kimia dan ekologi
- Departemen Mekanika teoretis
- Departemen geometri deskriptif dan grafis teknik
- Departemen Sistem desain berbantuan komputer
- Departemen
- Departemen Sistem Komunikasi Optik
- Jurusan Teori dan Sejarah Negara dan Hukum
- Departemen Filsafat
- Departemen Pekerjaan Sosial dan sosiologi
- Departemen Bahasa Asing
- Departemen Pendidikan Jasmani dan Olahraga
- Departemen Hukum Sipil, Bisnis dan Transportasi
- Departemen Psikologi
- Dinas Sosial Budaya dan Pariwisata
- Departemen Disiplin Hukum Pidana
- Fakultas pendidikan kejuruan menengah - sekolah teknik transportasi kereta api Khabarovsk
- Fakultas Penerbangan
- Lembaga Pelatihan Militer
- Pusat pelatihan militer
- Fakultas pelatihan militer
- Fakultas pelatihan pra-universitas
- Lembaga Pendidikan Bentuk Terpadu (kursus korespondensi)
- Institut Pendidikan Berkelanjutan
Petunjuk arah dan spesialisasi
- Institut Traksi dan Rolling Stock
- Transportasi listrik
- Peralatan dan teknologi produksi pengelasan
- Pengangkatan dan pengangkutan, konstruksi, mesin dan peralatan jalan
- Transportasi listrik kereta api
- Lembaga Kerjasama Internasional
- manajemen Internasional
- Institut Manajemen, Otomasi dan Komunikasi
- Keamanan informasi yang komprehensif dari sistem otomatis
- Otomasi, telemekanik, dan komunikasi dalam transportasi kereta api
- Organisasi transportasi dan manajemen transportasi (kereta api)
- Fasilitas komunikasi dengan objek bergerak
- Institut Ekonomi
- Keuangan dan kredit
- Akuntansi, analisis dan audit
- Perdagangan(bisnis perdagangan)
- Ekonomi dan manajemen perusahaan (transportasi kereta api)
- Pengelolaan organisasi
- Informatika Terapan (Ekonomi)
- Kontrol kualitas
- Institut Konstruksi Transportasi
- Ekonomi dan manajemen perusahaan (konstruksi)
- Konstruksi industri dan sipil
- Keahlian dan manajemen properti
- Konstruksi kereta api, cara dan fasilitas lintasan
- Institut Tenaga Listrik
- Perlindungan relai dan otomatisasi sistem tenaga listrik
- Sistem dan jaringan tenaga listrik
- Penggerak listrik dan otomatisasi pabrik industri dan kompleks teknologi
- Catu daya kereta api
- Institut Ilmu Pengetahuan Alam
- Fisika dan teknologi komunikasi optik
- Keselamatan hidup di teknosfer
- Institut Sosial dan Kemanusiaan
- Layanan sosial budaya dan pariwisata
- Fakultas Penerbangan
- Organisasi transportasi dan manajemen transportasi
Kegiatan ilmiah
- Meningkatkan keselamatan lalu lintas kereta api
- Meningkatkan keandalan elemen jalur kereta api, struktur buatan, sistem catu daya, otomatisasi dan peralatan komunikasi
- Meningkatkan efisiensi pengelolaan sumber daya dalam transportasi kereta api
- Pembangunan sistem pemantauan untuk keadaan infrastruktur transportasi di Siberia dan Timur Jauh
- Pengembangan teknologi untuk memperpanjang masa pakai dan pengujian non-destruktif suku cadang dan rakitan peralatan kereta api
- Pengembangan sistem logistik untuk interaksi berbagai jenis transportasi di kawasan Asia Timur Laut.
- Pengembangan teknologi terintegrasi untuk sistem pasokan air dan pemecahan masalah lingkungan di perusahaan-perusahaan di Siberia dan Timur Jauh
- Solusi masalah personel, sosial dan ekonomi perusahaan kereta api di wilayah Siberia dan Timur Jauh
- Pengembangan teknologi untuk seleksi profesional dan bimbingan karir spesialis transportasi berdasarkan kualitas sensorimotor yang penting secara profesional
Universitas beroperasi lulusan sekolah dalam 45 spesialisasi ilmiah dan 12 cabang ilmu pengetahuan, studi doktoral dalam 4 spesialisasi keilmuan dan 3 cabang ilmu. Kiat perlindungan terbuka disertasi untuk gelar ilmiah calon dan doktor ilmu dalam spesialisasi berikut:
- Teknik (spesialisasi "Rolling stock kereta api, traksi kereta api dan elektrifikasi" dan "Jalur kereta api, survei dan desain kereta api")
- Fisika dan matematika
- Ilmu ekonomi (khusus "Transportasi, industri dan ekonomi tenaga kerja")
- Ilmu Filsafat
- Ilmu Psikologi
Laboratorium diagnostik dan metode kontrol non-destruktif, laboratorium penelitian "Yayasan dan Yayasan", pusat "Energoaudit", jalur komunikasi serat optik, sistem kontrol mikroprosesor, pusat penelitian dan pengembangan "Sumber Daya", pusat "Teknologi" , pusat psikologis dan diagnostik serta laboratorium keamanan informasi.
Jurnal ilmiah-teoretis "Ilmu Sosial dan Kemanusiaan di Timur Jauh" diterbitkan (pemimpin editor, Doktor Filsafat, Profesor Yury Mikhailovich Serdyukov)
Universitas telah mengalokasikan Pusat Koordinasi Pelatihan Ilmiah Mahasiswa yang tugas pokoknya adalah menyelenggarakan kegiatan ilmiah mahasiswa intra universitas, pengorganisasian mahasiswa untuk mengikuti kegiatan ilmiah mahasiswa antar universitas, identifikasi mahasiswa yang memiliki bakat untuk karya ilmiah (dan rekomendasi mereka untuk bekerja di lembaga penelitian dan untuk masuk ke sekolah pascasarjana), organisasi lingkaran ilmiah siswa.
Acara ilmiah utama di mana para mahasiswa FETU secara tradisional berpartisipasi:
- Semua-Rusia olimpiade dalam berbagai disiplin ilmu (tur intra-universitas, regional, dan semua-Rusia)
- Konferensi Ilmiah dengan partisipasi mahasiswa, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda dan inovator produksi
- Kompetisi intra-universitas makalah penelitian mahasiswa
- Lomba Karya Ilmiah Mahasiswa Regional "Student Spring"
- Berbagai konferensi ilmiah antar universitas, kompetisi, forum internasional
Aktivitas internasional
Di Far Eastern State University of Railways, kontak dan pertukaran akademik telah terjalin dengan universitas di Cina, Jepang, Republik Korea, DPRK, Vietnam, Jerman, Belanda, dan Amerika Serikat.
Di bidang sains, universitas bekerja sama dengan Universitas Qingdao, Universitas Hebei, Universitas Shandong, Beijing dan Universitas Kereta Api Dalian (RRT), Universitas Kereta Api Pyongyang (DPRK), Universitas Wusong (Republik Korea).
Mitra FETU dalam program pendidikan dan ilmiah internasional bersama adalah:
- Alaska State University, AS (Administrasi Bisnis, Logistik, dan Manajemen Proyek);
- Research Institute of Economics of Northeast Asia ("Studi tentang praktik kerjasama logistik di Asia Timur Laut");
- Institut Kereta Api Pyongyang ("Studi tentang masalah pengoperasian jalur kereta api yang dilas terus menerus dan desain lokomotif listrik dengan penggerak asinkron");
- Kereta Api Republik Korea;
- Proyek UE TEMPUS (Pengetahuan Manajemen untuk Sektor Transportasi Rusia);
- Proyek EURASIA (Pusat Karir, pembangunan institusi);
- Perusahaan AKKRETEC, Jepang ("Pemrograman").
Universitas adalah anggota dari Asosiasi Internasional Guru Bahasa Inggris
Olahraga
Universitas memiliki klub mahasiswa olahraga "Lokomotif".
Kegiatan amatir mahasiswa
- tim KVN - Dibuat di Khabarovsk
- Studio koreografi kontemporer "Resonance"
- Tampilkan grup "Planet Hollywood"
- Studio Koreografi Rakyat "Permata"
- Paduan suara pop-jazz "Magistral"
- teater siswa "Tanpa tanda"
- Teater Rakyat "Tandem"
- Klub Pecinta Musik Klasik "Renaisans"
- Festival daerah "Alma Mater"
- Festival kreativitas amatir siswa "Gaudeamus"
- Festival "Musim Semi Siswa"
Cabang universitas
- Institut Transportasi Kereta Api Sakhalin (g.