Artiljerijske jedinice američke vojske dočekale su početak pedesetih godina, naoružane s nekoliko samohodnih topova prilično starih modela. Ova tehnika je uglavnom nastala ili počela da se razvija tokom Drugog svetskog rata. Nastavljeno je sa radom postojećih vozila, ali su kopnenim snagama bili potrebni novi modeli poboljšanih karakteristika. Jedan od prvih poslijeratnih pokušaja ažuriranja flote ACS-a bio je projekat M44 SPH.

Najmoćniji samohodni artiljerijski sistem koji su američke snage koristile tokom Korejskog rata bio je 155 mm Haubica Motor Carriage M41. Ovaj samohodni top odlikovao se velikom vatrenom moći i dobrom borbenom djelotvornošću, ali ipak nije bio lišen nedostataka. Nedovoljno zaštićen borbeni odjel smatra se jednim od glavnih problema postojećeg dizajna. Topnici su morali da rade u niskoj palubi, bez krova, zbog čega su bili izloženi povećanom riziku. Osim toga, M41 je izgrađen na bazi lakog tenka M24, koji se više ne može nazvati novom tehnikom.

Serijski samohodni top M44 nakon obrade prema ažuriranom projektu. Fotografija Wikimedia Commons

Na samom početku pedesetih, čak i prije kraja borbi na Korejskom poluotoku, američko vojno odjeljenje formiralo je zahtjeve za perspektivnom samohodnom haubičkom topom, dizajniranom da u bliskoj budućnosti zamijeni postojeća vozila M41 HMC. U novom projektu bilo je potrebno koristiti ideje i rješenja koja su već provjerena vremenom, ali je u isto vrijeme obećavajući samohodni top trebao biti baziran na drugoj šasiji i odlikovati se prisustvom potpunog puna zaštita posade. Dakle, glavne inovacije projekta bile su korištenje potpuno zatvorene kormilarnice i šasije zasnovane na jedinicama lakog tenka M41 Walker Bulldog.

Projekt novog samohodnog topa sa haubicom kalibra 155 mm dobio je radni naziv T94. Kasnije, kako se projekat razvijao, uvedena je oznaka T94E1. U određenom trenutku odlučeno je radikalno redizajnirati karoseriju automobila, zbog čega se pojavilo ime T194E1. 1954. nova tehnika koja je odgovarala najnoviju verziju projekta, puštena je u službu pod službenim imenom M44 Samohodna haubica.

U projektu T99 predloženo je korištenje niza već savladanih ideja i rješenja, prvenstveno tlocrtne prirode. Obećavajući samohodni top trebao je imati prednji odjeljak za motor-mjenjač i jedan veliki odjeljak s posadom na krmi, u koji se može smjestiti posada, oružje i municija. Tenk M41 predložen za korištenje kao baza imao je klasičan raspored, zbog čega su njegove jedinice morale proći značajnu obradu.

Laki tenk M41 Walker Bulldog. Fotografija Wikimedia Commons

Postojeća šasija tenkova bukvalno je okrenuta unazad i obnovljena prema potrebi. Prednji dio trupa samohodnih topova, nekada krma tenka, sastojao se od dva nagnuta lima debljine 12,7 mm. Vertikalne strane trupa, smještene uz šasiju, imale su istu debljinu. Otprilike trećinu dužine trupa zauzimao je okomiti krov motornog prostora iza kojeg je bila smještena velika kormilarnica. Posada i top trebali su biti zaštićeni poligonalnom jedinicom u obliku kutije sastavljenom od oklopnih ploča od 12,7 mm. Prednji dio kormilarnice sastojao se od dvije bočne jedinice, između kojih je bila pokretna maska ​​pištolja. Lijevo od njega je bio predviđen okomiti lim sa malim kosim dijelom na vrhu, a desno dio sa L-urezom i pričvršćivačima za transport raznih stvari. Bočne i stražnje strane sječe napravljene su okomito. Odozgo je posada bila zaštićena horizontalnim krovom opremljenim s nekoliko otvora.

U krmenoj palubi je bila predviđena rampa na šarkama. Na njemu je fiksiran otvarač, koji je bio neophodan da se borbeno vozilo drži na mestu tokom gađanja. Kada se raonik spustio, zglobni krmeni list je zauzeo horizontalni položaj. U spremljenom položaju, rampa je postavljena okomito, a otvarač se uzdizao iznad tla.

U prednjem dijelu trupa nalazio se šestocilindrični benzinski motor suprotnog rasporeda tipa Continental AOS-895-3, koji je razvijao do 500 KS. Motor je bio uparen sa Allison CD-500-3 ručnim mjenjačem s dvije brzine naprijed i jednom unazad. Postojao je sistem goriva sa rezervoarima kapaciteta 570 litara. Što se tiče dizajna, pogonski agregat novog T99 ACS trebao je biti malo redizajniran motorni prostor osnovnog tenka Walker Bulldog. Razlike između ova dva automobila povezivale su se sa "preokretom" šasije i potrebom da se promeni smer premotavanja gusenica.

105 mm haubica M114 u originalnoj tegljenoj verziji. Fotografije američke vojske

Šasija novog ACS-a trebala je biti bazirana na postojećim jedinicama, ali je u isto vrijeme dobila izmijenjeni sastav. Na svakoj strani predloženo je montiranje ne pet, poput osnovnog tenka, već šest kotača. Valjci su imali individualnu suspenziju torzijske šipke, a prvi, drugi i peti par također su bili opremljeni dodatnim amortizerima. Zadnji valjak sa svake strane bio je spušten na tlo, ali je istovremeno služio i kao točak za vođenje. Pogonski točkovi su bili smešteni na prednjem delu trupa. Korištena su četiri potporna valjka po dasci. Gusjenica je bila široka 530 mm i pružala je oslonac na površini dužine 3,8 m.

Ispred kabine s posadom nalazila se instalacija za montažu ljuljajućeg dijela glavnog topa samohodnih topova. Za "glavni kalibar" izabrana je poljska haubica M114, modificirana u skladu s potrebom za montažu na samohodnu šasiju. Ovaj top je imao narezanu cijev kalibra 155 mm, dužine 3,79 m. Haubica je imala klipni vijak i bila je opremljena hidropneumatskim napravama za trzaj. Cilindri potonjeg bili su ispod cijevi i iznad nje. Prema izvještajima, prilikom prilagođavanja za upotrebu na samohodnim topovima, haubica M114 je lišena standardnog lafeta, umjesto kojeg je sada korišten stroj tipa M80.

Nosač pištolja ACS T94 omogućio je horizontalno navođenje unutar sektora širine 30 °. Uglovi elevacije varirali su od -5° do +65°. Dostupni nišanski uređaji omogućili su pucanje direktnom paljbom i sa zatvorenih položaja.

Prednji dio trupa i kabine M44 ACS. Fotografija Afvdb.50megs.com

Top M114 koristio je odvojeno punjenje s pogonskim punjenjem u čahuri. Postojalo je pet opcija za punjenje težine od 2,69 kg do 6,31 kg, namijenjeno za pucanje na različitim dometima. Pištolj je mogao koristiti cijeli postojeći raspon granata od 155 mm za različite namjene. Posada je mogla koristiti visokoeksplozivnu fragmentaciju, dimnu, hemijsku, rasvjetnu i praktičnu municiju nekoliko vrsta. Ovisno o vrsti, njužna brzina bi mogla doseći 550-565 m / s. Maksimalni domet paljbe bio je 14,6 km. Tokom dalji razvoj haubicama i stvaranjem novih granata domet vatre je povećan za nekoliko stotina metara.

U borbenom odjeljku, na krmenim listovima kormilarnice, postavljeni su vertikalni regali za transport municije. Ograničena raspoloživa zapremina u kombinaciji sa dimenzijama čaura i čaura uticala je na veličinu municije. Samo 24 metka su postavljena na police. Dugo vremena je paljba zahtijevala pomoć drugih vozila i snabdijevanje mecima sa zemlje.

Kao dodatno oružje za samoodbranu, samohodni top trebao je koristiti "tradicionalni" za američka oklopna vozila tog vremena, teški mitraljez M2HB. Kupola ovoga bila je na krovu kormilarnice, sa njegove lijeve strane. Puškomitraljez je vođen ručno kružnim nišanima vodoravno. Municija za mitraljez - 900 metaka.

Samohodnu posadu činilo je pet ljudi. Neposredno iza prednjeg lista kabine bili su vozač (lijevo od pištolja) i topnik (desno). Komandir samohodnog topa bio je iza topnika i morao je vršiti osmatranje uz pomoć optičkih instrumenata na svom poklopcu. Ostatak borbenog odjeljenja dobio je dva utovarivača. Jedan od njih je služio i kao strijelac koji je upravljao mitraljezom velikog kalibra. Petočlana posada mogla je ispaliti do četiri haubice u minuti. Ako je bilo potrebno pucati duže vrijeme, brzina paljbe je padala na jedan hitac u minuti.

Motorni prostor i komponente prednje šasije. Fotografija Afvdb.50megs.com

Obećavajući samohodni topovi T99 pokazali su se da nisu preveliki, ali korištenje relativno teškog oružja dovelo je do odgovarajućih rezultata. Dužina vozila bila je 6,16 m, širina - 3,24 m, visina - 3,11 m. Visina linije vatre je bila 2,1 m. Borbena težina - 29 tona.Specifična snaga preko 17 KS. po toni omogućio je samohodnom topu da postigne brzinu od 56 km / h s dometom krstarenja od 120 km. Prešao je jarak širine 1,8 m, a podignut je zid od 76 cm. Prebrodile su se akumulacije do 1,1 m dubine.

Upotreba gotovih šasija i topova, koja nije zahtijevala ozbiljnu obradu, omogućila je ubrzanje razvoja projekta. Nekoliko mjeseci nakon početka dizajnerski rad prototip sa eksperimentalnom oznakom T99E1 izašao je na testiranje. Ova mašina se dobro pokazala na poligonu, nakon čega je odlučeno da se pokrene masovna proizvodnja. Narudžbu za izgradnju serijskih samohodnih topova haubica primio je Massey Harris. Ubrzo nakon toga, vojska je dobila prva vozila novog tipa i počela ih savladavati.

Nakon početka rada serijske opreme uočeni su ozbiljni problemi, koji su primorali razvoj nove verzije projekta. Tokom vježbe gađanja postalo je jasno da postojeći borbeni odjeljak, napravljen u obliku velike zatvorene kormilarnice, nema dovoljno ventilacije. Barutni plinovi su se brzo nakupili u kormilarnici i barem su otežavali posadu. Dalji rad opreme sa sličnim problemima nije bio moguć. Serijska proizvodnja automobila je obustavljena dok se nedostaci ne otklone. Do tada je firma izvođač uspjela izgraditi i prebaciti 250 samohodnih topova u vojsku.

Samohodna sječa: otvarač i krmeni list su spušteni, vidljivi su stalci za municiju. Fotografija Afvdb.50megs.com

U toku rada na optimizaciji ventilacije, projekat je uspio dobiti novu oznaku T194E1. Proučavanje postojećeg problema pokazalo je da bi za njegovo rješavanje bilo potrebno napustiti jednu od glavnih ideja projekta. Organizacija pravilne ventilacije potpuno zatvorenog borbenog odjeljka nije bila moguća. Predloženo je da se barutani gasovi oslobode uz pomoć atmosferskog vazduha i vetra. Zbog toga je postojeći krov uklonjen sa palube. Kao rezultat toga, automobil je ostao bez gornjih otvora. Kupola mitraljeza na prstenastom postolju morala je biti pričvršćena na lijevoj strani trupa. Predloženo je posmatranje situacije bez upotrebe posebne opreme. Istovremeno, za veću udobnost vožnje, malo vjetrobransko staklo je pričvršćeno iznad kontrolnog stupa na prednjem listu.

Razvoj projekta T194E1 i potreba za ponovnom izgradnjom već proizvedenih oklopnih vozila doveli su do odgađanja početka punopravnog rada opreme. Dvije i pol stotine samohodnih topova je izmijenjeno do 1954. godine. Nakon toga, svi novi automobili su u početku bili izgrađeni sa otvorenom kormilarnom kućicom. Iste 1954. usvojena je nova samohodna haubica u najnovijoj verziji pod imenom M44.

Zbog odbijanja krova, posade M44 su zamoljene da se zaštite od padavina pomoću ceradne tende. Zanimljivo je da su u nekim dijelovima vojske lokalni majstori samostalno opremili otvoreni trup potpornim lukovima, što je omogućilo podizanje tende na udobniju visinu. Ipak, nisu svi ACS prošli kroz ovu "modernizaciju".

Samohodni topovi (slijeva na desno) M110A2, M108 i M44 u Muzeju vojnih snaga Teksasa. Fotografija Wikimedia Commons

Puni rad najnovijih oklopnih vozila počeo je tek 1954. godine, zbog čega je jednostavno bilo kasno za Korejski rat. Nakon utvrđivanja nedostataka borbenog odjeljenja, obustavljena je proizvodnja opreme. Modernizovano je već završeno 250 mašina, nakon čega je izvršena izgradnja nova tehnologija nije obnovljena.

U drugoj polovini pedesetih godina, novi samohodni topovi su podvrgnuti modernizaciji, koja se sastojala u ugradnji motora AOS-895-6. Ostale jedinice mašine nisu zamenjene. Projekat za takvu modernizaciju nosio je oznaku M44A1. Do kraja decenije čitava flota od 250 samohodnih topova dobila je nove motore.

Služba samohodnih topova haubica M44 / M44A1 u američkoj vojsci nastavila se do prve polovice šezdesetih, kada je odlučeno da se takva oprema ukloni iz službe. Postojeće mašine se nisu razlikovale po visokim performansama, a osim toga pojavili su se noviji i uspešniji modeli tehnologije. Godine 1963. odlučeno je otpisati postojeće M44 i zamijeniti ih samohodnim jedinicama M109. Ova tehnika je imala topove sličnog kalibra, ali se razlikovala po višim tehničkim i borbenim karakteristikama.

Godine 1956. samohodni topovi M44 po prvi put su popunili flotu. stranoj zemlji... U skladu sa postojećim sporazumima o vojnoj pomoći, Sjedinjene Američke Države su u Veliku Britaniju prebacile niz vojnih vozila, uključujući 58 jedinica M44. U britanskoj vojsci, američka tehnologija je dobila naziv Cardinal; većina mašina je otišla da služi u kontinentalnoj Evropi. Sredinom 1968. godine britanska vojska je uspjela obnoviti flotu samohodne artiljerije, zahvaljujući čemu je nestala potreba za "kardinalima". Sve mašine koje su ostale u pogonu vraćene su prethodnim vlasnicima.

ACS M44T, modernizovan prema zajedničkom tursko-njemačkom projektu. Fotografija Aw.my.com

Nakon razgradnje u SAD-u i Velikoj Britaniji, rashodovani samohodni topovi nisu zbrinuti. Popravljeni su i prodati trećim zemljama. Novi operateri M44/M44A1 bili su Italija, Jordan, Grčka, Turska i Japan. U većini slučajeva radilo se o isporuci nekoliko desetina mašina. Ova tehnika se koristila do kraja sedamdesetih, nakon čega je napuštena zbog moralne i fizičke zastarjelosti.

Posebno je zanimljiv transfer oklopnih vozila turskoj vojsci. Dobili su više od 220 samohodnih topova M44 i prilično ih aktivno koristili. Sredinom osamdesetih Turska je pokrenula modernizaciju ove tehnologije. Projekat M44T kreiran je uz pomoć nekoliko kompanija iz Njemačke, što je podrazumijevalo duboku modernizaciju postojeće opreme. Samohodni top je trebao dobiti novu elektranu, novo oružje itd. Do 1992. godine sva raspoloživa vozila su modernizovana prema ovom projektu i nastavila da služe. Ranije je objavljeno da je turska vojska kasnije napustila takvu opremu zbog njene konačne zastarjelosti. Međutim, 2015. godine samohodni top M44T uočen je u sjevernoj Siriji, što ukazuje na barem ograničeno djelovanje zastarjelih vozila.

Prema izvještajima, trenutno postoji nekoliko stotina samohodnih haubica M44. Oko četiri desetine vozila ranije su upravljale vojske nekoliko zemalja, a nakon stavljanja iz upotrebe postala su muzejski eksponati. Ovaj broj, međutim, ne uključuje vozila koja su navodno ostala u službi i u rezervi turske vojske. Dakle, sa stanovišta sigurnosti, M44 ACS se može smatrati jednim od najuspješnijih primjera oklopnih vozila posljednjih decenija.

Američki samohodni top T99 / T194E1 / M44 je prilično zanimljiv. Stvoren je da zamijeni postojeću opremu zastarjelog tipa i trebao je pomoći trupama da se bore u Koreji. Ipak, u projektu su napravljene ozbiljne greške, zbog kojih je oprema bukvalno kasnila za rat. Kombinacija ne najnovije šasije s prilično starim modelom pištolja, kao i relativno male količine proizvodnje, nisu dozvolili da tehnologija ima primjetan utjecaj na razvoj artiljerijskih trupa. Međutim, 250 samohodnih topova ostalo je u vojsci deceniju, a potom su skoro sva ova vozila prodata trećim zemljama. Vojske drugih država bile su te koje su bile u stanju da ostvare potencijal opreme, barem u smislu vijeka trajanja. Odvojene uzorke ove tehnike vojnici i dalje mogu koristiti.

Na osnovu materijala sa sajtova:
http://militaryfactory.com/
http://afvdb.50megs.com/
http://army-guide.com/
http://the.shadock.free.fr/

Spisak preživelih samohodnih topova M44:
http://massimocorner.com/afv/Surviving_M44.pdf

Motor BMW M44B19

Karakteristike motora M44

Pouzdanost motora BMW M44, problemi i popravka

Modificirani motor M44 sa 16 ventila ušao je na montažnu traku 1996. godine kao zamjena. M42 je uzet kao osnova za stvaranje novog motora i, prema njegovoj slici, radna zapremina u njemu je povećana na 1,9 litara. U novom motoru, promjer cilindra je povećan na 85 mm (bio je 84 mm) i korišteni su novi klipovi, ugrađena je nova radilica s hodom od 83,5 (bio je 81 mm) i lagane klipnjače.
Sve je to pokriveno novom glavom cilindra, sa modifikovanim dizajnom pogona ventila. Hidraulički kompenzatori su ostali, promjer ulaznih / izlaznih ventila je ostao isti (33 / 30,5 mm). Karakteristike standardnih M44 bregastih vratila: faza 240/244, podizanje 9,7 / 9,7. Pumpa je poboljšana, od sada je prestala da teče. Usis je potpuno redizajniran, usisna grana je dobila DISA sistem za podešavanje dužine. Sistem upravljanja motorom zamijenjen Bosch DME M5.2.
Ovaj motor se koristio na automobilima BMW 18is, uglavnom u Sjevernoj Americi.
2001. godine izašla je zamjena za M44 i cijela linija četverocilindarskih motora sa slovom M, novi motor je nazvan

Nažalost, za većinu ljubitelja artiljerije, M44 će biti razočaranje nakon odličnog M41. Unatoč činjenici da je tenk jedan nivo viši, ima praktički isto oružje kao i kod svog mlađeg brata, a velike dimenzije uopće ne slute na dobro.

Opće informacije.

Razvijena na bazi američkog lakog tenka M41 Walker Bulldog, artiljerija je djelomično zadržala svoje vozne performanse, ali vjerojatnije je to sve. Kružni oklop od 12 mm i prilično velike dimenzije čine ovaj samohodni top lakim plijenom čak i za najmanji LT sa mitraljezima u službi. Oružje također nije posebno zapaženo u pogledu karakteristika, iako ne zaostaje za prosjekom među kolegama iz razreda. Kao rezultat toga, možemo reći da je M44 najneuravnoteženija artiljerija na 6. nivou.

Detaljne ključne karakteristike:

Jednokratna prosječna šteta je 700 jedinica.

Brzina paljbe - 2,73 metaka u minuti.

Vrijeme ciljanja -6 sekundi.

Oprema, kao i kod većine artiljerije:

Nabijač haubice - povećanje ukupne štete po minuti poboljšanjem karakteristika topa.

Pogoni za konverziju - sama po sebi, brzina konverzije je takođe direktno povezana i sa brzinom paljbe i sa preciznošću.

Obložena optika je divan komad opreme. Ponekad može biti izuzetno korisno, posebno kada ste sami. Međutim, ako ne volite da vučete bitke, a spremni ste vjerovati svojim saveznicima, onda je bolje staviti maskirnu mrežu, u jednoj od 20 bitaka može pomoći.

Oprema možete instalirati ovo:

Komplet za popravku.

Komplet prve pomoći.

Kutija koksa (činjenica je da jednokratna šteta koju imamo nije najveća, a da bismo išli ukorak sa drugovima iz razreda, bilo bi lijepo da se poveća barem brzina paljbe, a i ostale karakteristike, što je takođe nije loše).

Posada.

Nakon M41 gubimo radio operatera, ali drugi utovarivač dolazi da ga zamijeni. Uzmimo mu neku beskorisnu prednost, na primjer, intuiciju (može dobro doći ako sa sobom nosite nekoliko zlatnih školjki). Zamahnemo očajničku do prvog punjača, jer snižavanje hit bodova na 10% je samo za nas da pljunemo, a dodatna brzina paljbe će biti taman. Učimo mehaničara vozaču virtuozu, što će malo pomoći u borbi protiv LT-a. Sami zamahnemo svjetlo za komandanta, a topac lagano okreće kupolu kako bi što bolje realizovao naš veliki horizontalni ugao nišanja od 60 stepeni. Drugi perk mi svi zamahnemo Borbeno bratstvo, a treći preuzimamo vještinu prerušavanja.

Skup vještina:

Komandant: 6. čulo, ratno bratstvo, prerušavanje.

Mehanik vozača: Virtuoz, Borbeno bratstvo, Prerušavanje.

Topnik: glatka rotacija kupole, Ratno bratstvo, maskiranje.

Punjač: Intuicija, Borbeno Bratstvo, Prerušavanje.

Loader: Desperate, Brotherhood of War, prerušavanje.

Slabosti M44.

Velike dimenzije, što naše vozilo čini veoma vidljivim, a nevidljivost za artiljeriju je veoma važna. Mala jednokratna šteta i prilično mala penetracija nagazne mine. U situacijama kada je potreban jedan snažan udarac, to je vrlo frustrirajuće. Virtuelno odsustvo oklopa dovodi život našeg automobila u veliku opasnost. Susret sa čak i najbezopasnijom krijesnicom može završiti kobno.

Prednosti M44.

Iako pištolj ima samo 700 oštećenja na nivou 6, M44 je prilično brz i ima dobru preciznost. Dobra dinamika tenka, koja je došla od Buldoga, često pomaže pri mijenjanju položaja, a mobilni SPG je uvijek veliki plus za tim.

Borbena taktika na M44.

Taktika je skoro ista kao kod onih koji su već upoznati sa M41. Pucaš, krećeš se i to je cela borba. Kao i do sada, vaš cilj nije uzeti fragove, već nanijeti glavnu štetu. Mada, vrlo oklopne mete s nekoliko hit bodova koje solo bok i nekažnjeno vrijeđaju vaše saveznike zaslužuju da budu uništene. Jedina novina je da morate uzeti u obzir dimenzije vašeg automobila. M44 je znatno veći od M41, što znači da morate pažljivije birati poklopac.

Nažalost, za većinu ljubitelja artiljerije, M44 će biti razočaranje nakon odličnog M41. Unatoč činjenici da je tenk jedan nivo viši, ima praktički isto oružje kao i kod svog mlađeg brata, a velike dimenzije uopće ne slute na dobro.
Opće informacije.
Razvijena na bazi američkog lakog tenka M41 Walker Bulldog, artiljerija je djelomično zadržala svoje vozne performanse, ali vjerojatnije je to sve. Kružni oklop od 12 mm i prilično velike dimenzije čine ovaj samohodni top lakim plijenom čak i za najmanji LT sa mitraljezima u službi. Oružje također nije posebno zapaženo u pogledu karakteristika, iako ne zaostaje za prosjekom među kolegama iz razreda. Kao rezultat toga, možemo reći da je M44 najneuravnoteženija artiljerija na 6. nivou.
Detaljne ključne karakteristike:
oružje:
... Jednokratna prosječna šteta je 700 jedinica.
... Brzina paljbe - 2,73 metaka u minuti.
... Vrijeme ciljanja -6 sekundi.
... Raspon tačnosti - 0,8 m.
Preporučena oprema.
Oprema, kao i kod većine artiljerije:
... Nabijač haubice - povećanje ukupne štete po minuti poboljšanjem karakteristika topa.
... Pogoni za konverziju - sama po sebi, brzina konverzije je takođe direktno povezana i sa brzinom paljbe i sa preciznošću.
... Obložena optika je divan komad opreme. Ponekad može biti izuzetno korisno, posebno kada ste sami. Međutim, ako ne volite da vučete bitke, a spremni ste vjerovati svojim saveznicima, onda je bolje staviti maskirnu mrežu, u jednoj od 20 bitaka može pomoći.
Oprema možete instalirati ovo:
... Komplet za popravku.
... Komplet prve pomoći.
... Kutija koksa (činjenica je da jednokratna šteta koju imamo nije najveća, a da bismo išli ukorak sa drugovima iz razreda, bilo bi lijepo da se poveća barem brzina paljbe, a i ostale karakteristike, što je takođe nije loše).
Posada.
Nakon M41 gubimo radio operatera, ali drugi utovarivač dolazi da ga zamijeni. Uzmimo mu neku beskorisnu prednost, na primjer, intuiciju (može dobro doći ako sa sobom nosite nekoliko zlatnih školjki). Zamahnemo očajničku do prvog punjača, jer snižavanje hit bodova na 10% je samo za nas da pljunemo, a dodatna brzina paljbe će biti taman. Učimo mehaničara vozaču virtuozu, što će malo pomoći u borbi protiv LT-a. Sami zamahnemo svjetlo za komandanta, a topac lagano okreće kupolu kako bi što bolje realizovao naš veliki horizontalni ugao nišanja od 60 stepeni. Drugi perk mi svi zamahnemo Borbeno bratstvo, a treći preuzimamo vještinu prerušavanja.
Skup vještina:
... Komandant: 6. čulo, ratno bratstvo, prerušavanje.
... Mehanik vozača: Virtuoz, Borbeno bratstvo, Prerušavanje.
... Topnik: glatka rotacija kupole, Ratno bratstvo, maskiranje.
... Punjač: Intuicija, Borbeno Bratstvo, Prerušavanje.
... Loader: Desperate, Brotherhood of War, prerušavanje.
Slabosti M44.
Velike dimenzije, što naše vozilo čini veoma vidljivim, a nevidljivost za artiljeriju je veoma važna. Mala jednokratna šteta i prilično mala penetracija nagazne mine. U situacijama kada je potreban jedan snažan udarac, to je vrlo frustrirajuće. Virtuelno odsustvo oklopa dovodi život našeg automobila u veliku opasnost. Susret sa čak i najbezopasnijom krijesnicom može završiti kobno.
Prednosti M44.
Iako pištolj ima samo 700 oštećenja na nivou 6, M44 je prilično brz i ima dobru preciznost. Dobra dinamika tenka, koja je došla od Buldoga, često pomaže pri mijenjanju položaja, a mobilni SPG je uvijek veliki plus za tim.
Borbena taktika na M44.
Taktika je skoro ista kao kod onih koji su već upoznati sa M41. Pucaš, krećeš se i to je cela borba. Kao i do sada, vaš cilj nije uzeti fragove, već nanijeti glavnu štetu. Mada, vrlo oklopne mete s nekoliko hit bodova koje solo bok i nekažnjeno vrijeđaju vaše saveznike zaslužuju da budu uništene. Jedina novina je da morate uzeti u obzir dimenzije vašeg automobila. M44 je znatno veći od M41, što znači da morate pažljivije birati poklopac.

2-02-2017, 14:33

Dobar dan i dobro došli na stranicu! Prijatelji, sada ćemo pričati o još jednom primjerku dalekometnih vozila, sada će to biti američki top 6. top i ispred vas M44 vodič.

Po ukupnosti svojih parametara, ovaj samohodni pištolj može se nazvati vrlo udobnim i jakim. Ipak, nemojmo biti ispred sebe, nego prvo analizirajmo M44 specifikacije, hajde da razgovaramo o tome kako najbolje opremiti ovu mašinu, kojim redosledom proučiti pogodnosti i shvatiti taktiku ratovanja.

TTX M44

Kao i uvijek, naš pregled ćemo započeti s najjednostavnijim. Ova američka artiljerija, kako i priliči ovoj klasi opreme, ima vrlo malu marginu sigurnosti i, osim toga, naš osnovni domet gledanja je potpuno beskorisan.

Sa sigurnosne tačke gledišta, ovaj uređaj je veoma slab i to se manifestuje u svemu. Prije svega, kod M44 TTX rezervacije su veoma loše. "Goli" brojevi već sada izgledaju prilično skromno, a činjenica da nemamo apsolutno nikakvih nagiba u oklopu znači da o smanjenoj cifri nećemo morati ni govoriti. Drugim riječima, čak i najzločestija krijesnica sa kundakom će nas probiti u bilo koju projekciju, a dolazak nagazne mine ostavit će samo ugljenisanu lešinu na mjestu našeg automobila.

Artiljerija u našoj omiljenoj igri ima još jedan važan kriterij za preživljavanje - maskiranje. Ali nažalost, američki tenk M44 WoT dobio prilično veliku siluetu, a ukupne dimenzije automobila ukazuju na to da je koeficijent kamuflaže u našem slučaju oskudan.

Što se tiče voznih performansi automobila, sve je više nego dostojno. Možemo to sa sigurnošću reći Art-ACS M44 World of Tanks postoji odlična maksimalna brzina i vrlo pristojna dinamika, ali je manevarska sposobnost kojom raspolažemo jako, jako loša.

Cannon

Dakle, došlo je vrijeme da pričamo o naoružanju naše Amerikanke i odmah želim reći da iako je naš top strašan, ima i strašnijih cijevi na nivou, međutim, ovdje ima vrlo zavidnih momenata.

Have M44 top nema najveću, ali vrlo pristojnu jednokratnu štetu, kao i dobru brzinu paljbe, zahvaljujući kojoj se postiže vrlo zgodan proces nanošenja štete.

Od izlaska ažuriranja 0.9.18, tenk M44 može ispaljivati ​​isključivo visokoeksplozivne granate, ali sada imamo priliku ne samo da nanesemo štetu neprijatelju, već i da omamimo neprijateljska vozila koja su pala u našu zonu fragmentacije, koja je 7 metara oko pada projektila.

Ne govorimo uzalud o složenosti preciznog pogotka kumulativnim projektilom, jer je veliki problem ovog samohodnog topa preciznost. Suština je da Amerikanac M44 art imamo jako loše parametre disperzije, ali naš pištolj se jako brzo sruši. Osim toga, imamo najbolje horizontalne uglove vođenja na nivou, koji ukupno iznose čak 60 stepeni.

Prednosti i nedostaci

Pošto smo već govorili o glavnim karakteristikama ovog uređaja, kao i o parametrima oružja, možemo sumirati prve rezultate, odnosno vrijeme je da istaknemo najvažnije prednosti i nedostatke. Art-ACS M44 World of Tanks.
Pros:
Dobra maksimalna brzina i dinamika;
Nije loša jednokratna šteta;
Pristojna brzina paljbe;
Prilično brzo miješanje;
Odlični horizontalni uglovi vođenja.
minusi:
Kartonski oklop;
Velika silueta i slaba maska;
Loša manevarska sposobnost;
Loša preciznost.

Oprema za M44

Za klasu samohodnih artiljerijskih nosača, izbor dodatnih modula u našoj igrici ne razlikuje se u velikom broju varijacija, odnosno set je često više od standardnog. To znači da, uključujući tenk M44 oprema stavićemo ovo:
1. - ovo je jednostavna i dobra prilika da ubrzate punjenje, što se ne smije propustiti kod artiljerije.
2. - uprkos dobroj brzini miješanja, ovaj parametar na arteu uvijek treba poboljšati, jer je na ovaj način pogodnije implementirati štetu.
3. - kamuflaža uvijek igra važnu ulogu u preživljavanju, a posebno je potreban ovaj modul sa tako impresivnim dimenzijama kao što je naš.

Obuka posade

Ispravna raspodjela vještina među članovima posade i dosljednost u ovom pitanju daleko su od posljednje uloge u igri na ovom vozilu. Ali kao iu prethodnom odjeljku, ovaj aspekt se također može nazvati standardnim, jer je za većinu artiljerije u World of Tanks pumpanje otprilike isto. Iz tog razloga, za Art-SPG M44 pogodnosti proučavat ćemo sljedeće:
Komandir (radio operater) -,,,.
Topnik -,,,.
Vozač mehaničar - , , , .
Punjač -,,,.
Punjač -,,,.

Oprema za M44

Svi savršeno dobro razumijemo da je pogrešno i brzopleto ići u bitku bez potrošnog materijala. Evo, ako nemate puno srebra, bolje je uzeti,,. Ali, naravno, mnogo je sigurnije nastaviti dalje M44 zupčanik od,,, i posljednju opciju, ako je moguće, bolje je zamijeniti sa, jer pojačanje karakteristika nikada neće škoditi.

M44 taktika

S jedne strane, igra s artiljerijom se čini jednostavnom, ali zapravo morate uzeti u obzir mnogo sitnica, kao i naučiti osjetiti vrijeme leta projektila i moći izračunati putanju njegovog leta.

Štaviše, na samom početku bitke na M44 taktika, kao i kod većine artiljerije, je zauzeti povoljan položaj što je brže moguće. U tome će vam pomoći dobra pokretljivost ovog vozila, a ovdje je prije svega potrebno spojiti sigurnost pozicioniranja sa mogućnošću udobnog gađanja neprijateljskih pozicija.

Američki tenk M44 WoT ima vrlo udobne vertikalne uglove vođenja, što donekle pojednostavljuje zauzimanje vidikovca. Sektor paljbe je toliko velik da možete lako ispaliti više od polovine karte, a da čak i ne pomjerite trup. To znači da samohodni top M44 troši manje vremena na miješanje, a štedimo i kamuflažni bonus koji nam daje maskirna mreža.

Međutim, uprkos smanjenoj potrebi za kretanjem, važno je zapamtiti da vas mogu tražiti tragači, pa nakon svakog pucanja M44 art mora da se kreće, povećavajući svoju stopu preživljavanja. Inače, ako dobro poznajete mapu, neprijateljske topnike možete tražiti i po tracerima, ako bude uspješan, značajno ćete povećati šanse svog tima za pobjedu.

U ostalom, uvijek treba imati na umu svoj slab oklop i malu marginu sigurnosti, odnosno pustiti neprijatelja da vam priđe za Art-ACS M44 World of Tanks ni u kom slučaju nije moguće. Uz to, pokušajte stalno pratiti mini-mapu, mijenjati poziciju ako situacija to zahtijeva i donijeti maksimalnu korist svom timu.

Preporučeno za čitanje

Windows uputstva

Nizak hemoglobin (anemija) Hemoglobin 85 kod žena uzroci i posljedice

Kancelarijski programi

Kristalurija: šta je to?

Windows uputstva

Quantum Break ne počinje?

Android uputstva

Kako odabrati svoj prvi vibrator Najstvarniji dildo

Windows uputstva

The Cursed Crusade Walkthrough

Smartphones

Kako se Italijani upoznaju?