Stručnjak za kompjuterski servis. Stručnjak za kompjuterske servise Kako igrati tenk rundu 58

Da, ovo je kineski srednji tenk Tier 6, odnosno Type58! Kao i obično, počećemo sa istorijom, karakteristikama performansi, a zatim ćemo nastaviti upoređujući prednosti i nedostatke, opremu, potrošni materijal i završiti sa pogodnostima i taktikom. Automobilima!

Priča

Pošto Kinezi praktički nisu znali kako da rade svoju tehniku. Početkom 1950-ih, oko 1800 jedinica vozila T-34-76 i T-34-85 izvezeno je iz SSSR-a u NRK. Kinezima su se svidjeli naši tenkovi i odlučili su pokrenuti proizvodnju tenka T-34-85 pod nazivom Type58. Kinezi su odlučili malo modernizirati naš tenk, ali im nešto nije pošlo za rukom i serijska proizvodnja tenkova Type58 nije počela.

Na lijevoj strani je tenk T-34-85, a desno kineski "lažnjak".

Kratki opis

Tenk nije najbolji, ali ni tako loša kineska igračka kao što se čini. Ali nemoj ponavljati moje greške. Kada sam kupio tenk, nisam ga napravio skroz vrhunski, tako da momci treba da istraže tenk u sledećem redosledu: Podvozje -> Pretop motor -> toranj -> voki-toki -> vrhunski motor b -> top gun.

Taktičko-tehničke karakteristike

Pa ljudi, ukratko, oklop tenka je tako-tako, tačnije nije. HP "lažnjaka" je veći od domaćeg za 30 jedinica, kao sitnica, ali više. Motor ovog tipa je slabiji od onog kod 34, sa vrhunskim motorom možemo stisnuti maksimalno 55 km/h. Rotira se za 42 stepena u sekundi.

Naš oklop je 45 mm, na čelu i isto toliko sa strane, ali na čelu ima oklop ispod
tilt. Sa tornjem nam je situacija bolja od 90 mm u čelo i 75 mm
u bočnim stranama tornja, zbog oblika kule, možemo dobiti odlične
rikošeti od tenkova glave i ramena iznad.

Naš "lažnjak" nikada neće biti zeznut zahvaljujući brzoj brzini pomicanja kupole od 48 stepeni/sek. Top našeg tenka nije najbolji, ali nije ni potpuni kaktus. Dobro puca u pokretu, i na kratke i velike udaljenosti, ali u isto vrijeme ima najlošiju prodornost i dobru alfu. Pogled od 370 metara je dobar za
CT na nivou 6.

Najslabije tačke na čelu: Savršeno prodire u mitraljez lijevo i otvor za vozača s desne strane. Ovo su najslabije tačke na čelu, iako oklop ostavlja mnogo da se poželi.

Pros:

• nije loša oklopna kupola
• dobra jednokratna šteta po udarcu
• dobra dinamika
• zaista dobar pregled
• dobra šteta u minuti
• nije loša tačnost

minusi:

• loš UHN
• loša rezervacija
• radio naših gostiju nije baš dobar

Oprema

Ovdje je sve jednostavno.
1) Mailer- brže punjenje;
2) Fan- da bi tankeri bili aktivniji;
3) Pojačani pogoni za nišanjenje- prirodno smanjujemo brže.

Potrošni materijal

Kao obično: mali komplet za popravku, mali komplet prve pomoći i aparat za gašenje požara(jer često gorimo).

Posada

komandant: Sijalica, Ratno bratstvo (BB), Popravka, Orlovo oko.
Vozač mehaničar: Popravka, BB, Virtuoz, Kralj off-roada.
topnik: Popravak, BB, snajperista, osvetoljubiv.
Punjenje: Popravka, BB, Očajna, Municija.
radio operater: Popravka, BB, Radio presretanje, Inventor.

Taktika

Mi smo srednji tenk i to ne smijemo zaboraviti, top tipa je slab, a brzina normalna, tako da nam zadatak nije da idemo u bok ili krmu prijatelju i gađamo ga, niti podržavamo ofanzivu, niti se povlačimo na prethodne pozicije. Mora se imati na umu da je tip tenk drugog ešalona, ​​stoga morate pažljivo igrati.

Zaključak

Na kraju, tenk nije tako loš kao što smo mislili, ali ipak ostavlja mnogo toga da se poželi.

Bio sam sa tobom syper_nagibator2013. Sretno na ratištima!

26-01-2017, 14:06

Pozdrav svima i dobrodošli na stranicu! Prijatelji, danas ćemo pričati o kineskoj verziji legendarnog sovjetskog vozila, naš gost je kineski srednji tenk Tier 6 - ovo je Vodič tipa 58.

Zaista, čak i neiskusni umovi će uočiti zapanjujuću sličnost ovog uređaja sa poznatim i svima dobro poznatim T-34-85. Međutim, u Tip 58 TTX imaju dovoljno razlika da se kaže da imamo drugačiji auto ispred sebe, o tome ćemo razgovarati.

TTX tip 58

Po dobroj tradiciji, počećemo od toga da na raspolaganju imamo otprilike isti kao i većina srednjih tenkova šestog nivoa sigurnosne granice, kao i dobar bazni radijus preglednosti od 370 metara.

Što se tiče preživljavanja, naš današnji heroj je potpuno identičan svom sovjetskom kolegu. Ovo znači to Karakteristike tipa 58 najozbiljnije rezerve su na čelu kule. Zadate vrijednosti oklopa ovdje počinju od 90 milimetara, ali na posebno zaobljenim mjestima dostižu 200 milimetara, odnosno toranj se može nazvati rikošetom, a ponekad će vas spasiti i od snimaka osme tehnologije.

Upravo suprotno u slučaju Tip 58 World of Tanks je frontalna projekcija tijela. Čak i pored naizgled dobrog nagiba gornje oklopne ploče, slika ovde dostiže samo 90 milimetara, odnosno čak i vozila nižeg nivoa će prodreti u vas, a u mitraljeskom gnezdu oklop je potpuno smešan - 51 milimetar .

Bočna projekcija rezervoara je takođe puna prijatnih iznenađenja, pošto ovde Kineski srednji tenk tip 58 u tornju i trupu također ima racionalne nagibe i kosine. Sve ovo, naravno, ne garantuje da nećete biti udareni, ali uz pravovremene preokrete možete uhvatiti rikošete, štoviše, ne tako rijetko.

Što se tiče voznih karakteristika ovog Kineza, sve je sasvim dobro. Možemo se pohvaliti dobrom maksimalnom brzinom, upravljivošću i iako Tip 58 WoT dinamika je gora od one u sovjetskoj legendi, a mi se krećemo jednako brzo. Možda ćemo samo malo gore povećati brzinu, a penjanje po toboganima će biti malo teže.

Cannon

Naoružanje našeg heroja kineske proizvodnje je vrlo kontroverzno, jer postoji pristojan broj i slabih i jakih karakteristika.

Počnimo sa činjenicom da Tip 58 top ima prosečan alfa-udar po standardima drugova iz razreda, ali ima dobru stopu paljbe, tako da i bez opreme i pogodnosti možemo napraviti oko 1900 štete u minuti.

Ali s karakteristikama prodora oklopa u našem slučaju nekako nije išlo i ovaj trenutak je prilično dosadan. Tenk tipa 58 u stanju je samouvjereno da probije većinu svojih kolega iz razreda, ali počevši od sedmog nivoa, mnogi protivnici će se mučiti da se probiju i moraće češće da naplaćuju zlato, o osmom se nema šta reći.

Nažalost, preciznost također nije najjača karakteristika našeg tenka, od širenja Tip 58 World of Tanks prevelika, stabilizacija je slaba, a brzina miješanja nije najveća. Osim toga, vertikalni uglovi nišana pištolja su slabi, spušta se samo 5 stepeni naniže, što je takođe daleko od udobnosti.

Prednosti i nedostaci

Bez sumnje, da biste opremili tenk potrebnom opremom, kako biste pravilno pumpali pogodnosti, kao i razumjeli kako se bolje ponašati u borbi, morate razumjeti njegove snage i slabosti. Naravno, već smo razgovarali o glavnim odredbama, ali radi lakše percepcije vrijedi se usredotočiti na najvažnije prednosti i nedostatke. Tip 58 WoT.
Pros:
Dobar domet gledanja;
Prilično jaka i rikošetna kula;
Pristojna mobilnost;
Dobra šteta u minuti.
minusi:
Slab oklop trupa;
Loša penetracija;
Osrednja preciznost;
Neudobni uglovi elevacije.

Oprema za tip 58

Uzimajući u obzir sve karakteristike ovog uređaja, njegove prednosti i mane, kao i snažnu sličnost sa sovjetskim kolegom, izbor dodatnih modula u našem slučaju praktički se neće razlikovati. Za udobniju igru Oprema za rezervoar tipa 58 trebao bi staviti ovo:
1. - imamo dobru štetu u minuti, ali nema granice savršenstvu, što znači da neće škoditi da je poboljšamo.
2. - standardan i potpuno opravdan izbor za srednji tenk sa dobrom pokretljivošću, uostalom, vidljivost u borbi nije ništa manje važna.
3. - će dati 5% podsticaj najvažnijim parametrima rezervoara i, između ostalog, malo će podstaći mešanje, što će se pozitivno odraziti na našu osrednju preciznost.

Međutim, može se razmotriti alternativa posljednjoj tački. Ovom izboru prednost daju oni koji žele još brže da redukuju, inače svako odlučuje za sebe, zavisno od stila igre.

Obuka posade

Faktor nadogradnje vaše posade može odigrati odlučujuću ulogu u borbi, jer i ovaj aspekt uvelike utječe na udobnost igre u slučaju bilo kojeg tenka. U našem slučaju morate obratiti maksimalnu pažnju na preciznost i stabilizaciju pištolja, ali ne zaboravite na pojačanje opšte karakteristike, pregled i opstanak, odnosno za Unesite 58 pogodnosti učimo sljedeće:
Komandir -,,,.
Topnik -,,,.
Vozač mehaničar - , , , .
Radio operater -,,,.
Punjač -,,,.

Oprema za tip 58

Kupovina potrošnog materijala, kao i uvijek, vrlo je jednostavan zadatak. Ovdje, ako ne možete priuštiti da uđete u minus u srebru, bolje je uzeti,,. Ali ako rezerve valute igre dozvoljavaju, bolje je nositi Oprema tipa 58 kao , , . Osim toga, naš rezervoar rijetko gori, odnosno zamijenite posljednju verziju.

Taktika igranja tipa 58

Za one koji su igrali sovjetski T-34-85, ovaj Kinez će biti više nego poznat, jer je razlika između ovih tenkova, iako postoji, prilično neznatna. S obzirom na sve karakteristike naše mašine, za Taktika tipa 58 Bojno polje može biti veoma raznovrsno, jer je tenk veoma svestran.

Na početku bitke možete ići na drugu liniju, odakle ćete pucati na svoje ili neprijateljsko svjetlo i moći ćete shvatiti kako dalje. Na drugoj strani, srednji tenk tip 58 sposoban da vozi zajedno sa drugim savezničkim ST-ovima i užadima, formirajući snažnu pesnicu za guranje pravaca.

Istovremeno, vrijedi se sjetiti ranjivosti našeg korpusa, odnosno u borbi je bolje sakriti glavni dio svog tenka i ne isporučivati ​​neprijateljske pucnje u vode. Sa tornjem je situacija jednostavnija, sa njega se može igrati, pošto je dobro oklopljen sa čela. Ali poteškoća je u tome Tenk tipa 58 ima loš UVR, odnosno za efikasnu igru ​​sa tornja, morate pronaći dobro mjesto gdje se vaš top može nagnuti dovoljno da nanese štetu neprijatelju.

Ne zaboravite da je prodor našeg oružja slab, što znači da neće uvijek biti moguće nanijeti štetu protivniku u čelo. Međutim, Type 58 World of Tanks dobio je dobru pokretljivost i DPM, zbog čega je moguće uvijati spore protivnike, šaljući ih u hangar bez gubitka hit bodova.

Za ostalo, ostaje reći da je na vrhu liste naš Kinez zaista sposoban za mnogo, ali u bitkama protiv sedmorki, a još više osmica, morate biti maksimalno oprezni. Pokušajte da iskoristite sve svoje snage Tip 58 WoT, pazite šta se događa okolo, a također se čuvajte moćnih pušaka i umjetničkih hitaca.

26-01-2017, 14:06

Pozdrav svima i dobrodošli na stranicu! Prijatelji, danas ćemo pričati o kineskoj verziji legendarnog sovjetskog vozila, naš gost je kineski srednji tenk Tier 6 - ovo je Vodič tipa 58.

Zaista, čak i neiskusni umovi će uočiti zapanjujuću sličnost ovog uređaja sa poznatim i svima dobro poznatim T-34-85. Međutim, u Tip 58 TTX imaju dovoljno razlika da se kaže da imamo drugačiji auto ispred sebe, o tome ćemo razgovarati.

TTX tip 58

Po dobroj tradiciji, počećemo od toga da na raspolaganju imamo otprilike isti kao i većina srednjih tenkova šestog nivoa sigurnosne granice, kao i dobar bazni radijus preglednosti od 370 metara.

Što se tiče preživljavanja, naš današnji heroj je potpuno identičan svom sovjetskom kolegu. Ovo znači to Karakteristike tipa 58 najozbiljnije rezerve su na čelu kule. Zadate vrijednosti oklopa ovdje počinju od 90 milimetara, ali na posebno zaobljenim mjestima dostižu 200 milimetara, odnosno toranj se može nazvati rikošetom, a ponekad će vas spasiti i od snimaka osme tehnologije.

Upravo suprotno u slučaju Tip 58 World of Tanks je frontalna projekcija tijela. Čak i pored naizgled dobrog nagiba gornje oklopne ploče, slika ovde dostiže samo 90 milimetara, odnosno čak i vozila nižeg nivoa će prodreti u vas, a u mitraljeskom gnezdu oklop je potpuno smešan - 51 milimetar .

Bočna projekcija rezervoara je takođe puna prijatnih iznenađenja, pošto ovde Kineski srednji tenk tip 58 u tornju i trupu također ima racionalne nagibe i kosine. Sve ovo, naravno, ne garantuje da nećete biti udareni, ali uz pravovremene preokrete možete uhvatiti rikošete, štoviše, ne tako rijetko.

Što se tiče voznih karakteristika ovog Kineza, sve je sasvim dobro. Možemo se pohvaliti dobrom maksimalnom brzinom, upravljivošću i iako Tip 58 WoT dinamika je gora od one u sovjetskoj legendi, a mi se krećemo jednako brzo. Možda ćemo samo malo gore povećati brzinu, a penjanje po toboganima će biti malo teže.

Cannon

Naoružanje našeg heroja kineske proizvodnje je vrlo kontroverzno, jer postoji pristojan broj i slabih i jakih karakteristika.

Počnimo sa činjenicom da Tip 58 top ima prosečan alfa-udar po standardima drugova iz razreda, ali ima dobru stopu paljbe, tako da i bez opreme i pogodnosti možemo napraviti oko 1900 štete u minuti.

Ali s karakteristikama prodora oklopa u našem slučaju nekako nije išlo i ovaj trenutak je prilično dosadan. Tenk tipa 58 u stanju je samouvjereno da probije većinu svojih kolega iz razreda, ali počevši od sedmog nivoa, mnogi protivnici će se mučiti da se probiju i moraće češće da naplaćuju zlato, o osmom se nema šta reći.

Nažalost, preciznost također nije najjača karakteristika našeg tenka, od širenja Tip 58 World of Tanks prevelika, stabilizacija je slaba, a brzina miješanja nije najveća. Osim toga, vertikalni uglovi nišana pištolja su slabi, spušta se samo 5 stepeni naniže, što je takođe daleko od udobnosti.

Prednosti i nedostaci

Bez sumnje, da biste opremili tenk potrebnom opremom, kako biste pravilno pumpali pogodnosti, kao i razumjeli kako se bolje ponašati u borbi, morate razumjeti njegove snage i slabosti. Naravno, već smo razgovarali o glavnim odredbama, ali radi lakše percepcije vrijedi se usredotočiti na najvažnije prednosti i nedostatke. Tip 58 WoT.
Pros:
Dobar domet gledanja;
Prilično jaka i rikošetna kula;
Pristojna mobilnost;
Dobra šteta u minuti.
minusi:
Slab oklop trupa;
Loša penetracija;
Osrednja preciznost;
Neudobni uglovi elevacije.

Oprema za tip 58

Uzimajući u obzir sve karakteristike ovog uređaja, njegove prednosti i mane, kao i snažnu sličnost sa sovjetskim kolegom, izbor dodatnih modula u našem slučaju praktički se neće razlikovati. Za udobniju igru Oprema za rezervoar tipa 58 trebao bi staviti ovo:
1. - imamo dobru štetu u minuti, ali nema granice savršenstvu, što znači da neće škoditi da je poboljšamo.
2. - standardan i potpuno opravdan izbor za srednji tenk sa dobrom pokretljivošću, uostalom, vidljivost u borbi nije ništa manje važna.
3. - će dati 5% podsticaj najvažnijim parametrima rezervoara i, između ostalog, malo će podstaći mešanje, što će se pozitivno odraziti na našu osrednju preciznost.

Međutim, može se razmotriti alternativa posljednjoj tački. Ovom izboru prednost daju oni koji žele još brže da redukuju, inače svako odlučuje za sebe, zavisno od stila igre.

Obuka posade

Faktor nadogradnje vaše posade može odigrati odlučujuću ulogu u borbi, jer i ovaj aspekt uvelike utječe na udobnost igre u slučaju bilo kojeg tenka. U našem slučaju, morate obratiti maksimalnu pažnju na preciznost i stabilizaciju pištolja, ali ne zaboravite na poboljšanje općih karakteristika, vidljivosti i preživljavanja, tj. Unesite 58 pogodnosti učimo sljedeće:
Komandir -,,,.
Topnik -,,,.
Vozač mehaničar - , , , .
Radio operater -,,,.
Punjač -,,,.

Oprema za tip 58

Kupovina potrošnog materijala, kao i uvijek, vrlo je jednostavan zadatak. Ovdje, ako ne možete priuštiti da uđete u minus u srebru, bolje je uzeti,,. Ali ako rezerve valute igre dozvoljavaju, bolje je nositi Oprema tipa 58 kao , , . Osim toga, naš rezervoar rijetko gori, odnosno zamijenite posljednju verziju.

Taktika igranja tipa 58

Za one koji su igrali sovjetski T-34-85, ovaj Kinez će biti više nego poznat, jer je razlika između ovih tenkova, iako postoji, prilično neznatna. S obzirom na sve karakteristike naše mašine, za Taktika tipa 58 Bojno polje može biti veoma raznovrsno, jer je tenk veoma svestran.

Na početku bitke možete ići na drugu liniju, odakle ćete pucati na svoje ili neprijateljsko svjetlo i moći ćete shvatiti kako dalje. Na drugoj strani, srednji tenk tip 58 sposoban da vozi zajedno sa drugim savezničkim ST-ovima i užadima, formirajući snažnu pesnicu za guranje pravaca.

Istovremeno, vrijedi se sjetiti ranjivosti našeg korpusa, odnosno u borbi je bolje sakriti glavni dio svog tenka i ne isporučivati ​​neprijateljske pucnje u vode. Sa tornjem je situacija jednostavnija, sa njega se može igrati, pošto je dobro oklopljen sa čela. Ali poteškoća je u tome Tenk tipa 58 ima loš UVR, odnosno za efikasnu igru ​​sa tornja, morate pronaći dobro mjesto gdje se vaš top može nagnuti dovoljno da nanese štetu neprijatelju.

Ne zaboravite da je prodor našeg oružja slab, što znači da neće uvijek biti moguće nanijeti štetu protivniku u čelo. Međutim, Type 58 World of Tanks dobio je dobru pokretljivost i DPM, zbog čega je moguće uvijati spore protivnike, šaljući ih u hangar bez gubitka hit bodova.

Za ostalo, ostaje reći da je na vrhu liste naš Kinez zaista sposoban za mnogo, ali u bitkama protiv sedmorki, a još više osmica, morate biti maksimalno oprezni. Pokušajte da iskoristite sve svoje snage Tip 58 WoT, pazite šta se događa okolo, a također se čuvajte moćnih pušaka i umjetničkih hitaca.

Upišite 58 pregled video vodiča za World of Tanks

1. Topovski nabijač (za poboljšanje brzine paljbe) će vam omogućiti da efikasno nanesete štetu neprijateljima.
2. Ojačani pogoni za nišanjenje (za brže nišanjenje) omogućit će vam da pucate preciznije i gubite manje vremena na nišanjenje.
3. Poboljšana ventilacija (poboljšane vještine posade) ili presvučena optika (uvećani prikaz). Ventilacija malo povećava sposobnosti tankera, ali je bolje ugraditi "prosvetljenje" koje će poboljšati vaš ionako odličan pogled.

Municiju treba sakupljati standardno. 50 oklopnih, 3 podkalibarska i 2 visokoeksplozivna (najudobniji set granata).

Od opreme - pribor za prvu pomoć, komplet za popravku i aparat za gašenje požara (može se promijeniti u podešenu kontrolu brzine motora, jer Tip 58 ne gori često)

Taktika igre se ne razlikuje od ostalih sranja Svjetski tenkovi of Tanks. Na otvorenim kartama ( i sl.), srednji tenkovi se šalju tamo gdje će biti brži, kao i prodori duž bokova ili pomoć svojoj teškoj braći. Penjanje u prve redove se ne preporučuje, jer nam oklop našeg Type 58 ne dozvoljava da izdržimo neprijateljske udare, a vaš Kinez se u takvim situacijama obično pretvara u gomilu beskorisnog gvožđa. Možete efikasno zaštititi artiljeriju od protivnika, tako da nam dinamika omogućava promjenu smjera kretanja, te mogućnost povratka u odbranu naše baze.

Na kartama gradova (, itd.) također prvo zauzimamo ključne pozicije, po mogućnosti uz podršku saveznika, izbjegavajući sukobe s superiornim neprijateljskim snagama. Također možete zaglibiti u uličnim bitkama, gdje će vam dinamika naših Kineza omogućiti da efikasno pucate sa uglova ulice. Probijanje kroz nezauzete pozicije će nadvladati neprijatelja i preokrenuti vagu u vašu korist, što će vas nagraditi medaljama i mnogo iskustva i kredita.

Video vodič tipa 58

Dakle, šta je toliko iznenađujuće u vezi našeg tipa 58? Naš Type 58 nema ništa izvanredno. Dobra dinamika, pristojno oružje, osrednji oklop. Ali to je ono što naše Kineze čini jedinstvenim na svoj način. Ima svega po malo. I to je ono što ga čini "najprosječnim" među prosjecima. Sposoban da se probije i vrati, posjeduje dobru vatrenu moć, iznenađuje svojim rikošetnim oklopom, često štiti čak iu najzastojnijim situacijama, tako sličan i ujedno tako jedinstven u ovome je naš Tip 58. To je ono što je, sovjetski dijete kineske tenkovske izgradnje.

Kineski P.L.A. (1950- ~ 1990) Srednji tenk
1800+ isporučeno (T-34-85)
Nepoznati broj pretvoren ('Tip 58')

Kineska nadogradnja T-34-85

'Type 58' je nezvanični naziv koji se odnosi na misteriozni kineski paket za nadogradnju. Svi T-34-85 u operativnoj službi u Narodnooslobodilačkoj vojsci (PLA) došli su u Narodnu Republiku Kinu (NR Kina) iz SSSR-a između 1950-1955, zajedno sa svim vrstama vojnog materijala u sklopu Ugovora o prijateljstvu, Savez i uzajamna pomoć (1950). Ovo su nakratko bili najbrojniji tenkovi PLA, ali kada je licencna proizvodnja počela 1958. godine (tj.), čini se da je T-34-85 povučen. prekovremeno na manje uloge, posebno kasnih 1970-ih i 1980-ih. Ipak, s obzirom na to da je većina još u to vrijeme bila u aktivnoj službi, čini se da je većina T-34-85 dobila paket za nadogradnju koji je postao poznat kao „Tip 58“. Malo se zna o detaljima ovog paketa, a ono što je potvrđeno dobija se samo putem fotografskih dokaza. Ono što je očigledno, uprkos različitim pričama iz različitih izvora, jeste da NRK nikada nije proizvela T-34-85 ili bilo koju varijantu dizajna. Međutim, više je nego evidentno da je T-34-85 imao dug i raznolik radni vijek u NRK.

Kineski T-34-85 '406' u Pekinškom muzeju tenkova, 2013. Na lijevoj strani su dva. Izvor: Wikipedia

Kontekst: Tenkovi PLA od 1. oktobra 1949

PLA je održala veliku pobjedničku paradu kojom je obilježila osnivanje NR Kine 1. oktobra 1949. u Pekingu (sa manjim paradama u drugim većim gradovima). U paradi su učestvovale sve vrste vojnog materijala, uključujući tenkove. Međutim, do 1949. godine većina ovih tenkova je zastarjela i bila im je potrebna zamjena. Možda je većina ovih tenkova bila bivši japanski koji je uglavnom zarobljen od strane NRA (Nacionalna revolucionarna armija - vojska nacionalista - Kuomintang / Guomindang, KMT / GMD) tokom Drugog kinesko-japanskog rata (1937-1945), a zatim zarobljen od strane PLA tokom Kineskog građanskog rata (1946-1949). Većina ovih japanskih tenkova su bili i, ali drugi tipovi su bili u službi u manjem broju, kao što su, i tako dalje.

NRK je počela razmatrati proizvodnju vlastitih tenkova u godinama 1953-1954, ali to nisu bili plodni eksperimenti. Kao rezultat toga, NRK je odlučila, nakon dugih pregovora sa SSSR-om, da proizvede T-34-85 autohtono. Očekivalo se da će biti u stanju da u potpunosti proizvedu T-34-85 do 1956. godine, sa masovnom proizvodnjom koja bi mogla da počne do 1958. NRK je takođe počela da sklapa rezervne delove sovjetske proizvodnje, ali u ono što je nejasno kao da je Malo je vjerovatno da će SSSR isporučiti rezervne trupove.

Godine 1955. Fabrika 674 (vojna fabrika u severoistočnoj Kini) uspela je u potpunosti da remontuje T-34-85. Do 1956. fabrika je proizvela glavne komponente tenka uključujući trup i kupolu. Međutim, postajalo je sve očiglednije da je T-34-85 zastarjeli dizajn. Od toga je PLA počela da razvija druge dizajne zasnovane na dizajnu T-34-85. To, navodno, uključuje dizajne nazvane 'T-34-1', 'T-34-2' i 'T-34-3'. Predloženi su neki redizajni kupole i motora. Međutim, ovi dizajni nikada nisu sišli s ploča za crtanje. Ovi razvoji su navodno doveli do lakog tenka '59 -16 ′ (od kojih su postojali modeli u veličini, a moguće i jedan prototip u punoj mjeri), ali je razvoj prekinut kada je SSSR dao prava za proizvodnju T-54A kao licencnu proizvodnju, čime je predvodio na seriju Type 59 MBT.

Realnost?

Ostaje misterija da li su ove priče o NR Kini koja proizvodi T-34-85 istinite ili ne. Međutim, autorovo je uvjerenje da su izvori sa ovom pričom, u najboljem slučaju, jednostavno pobrkali različite istinite događaje, au najgorem kružili čiste glasine i netačnosti. Moglo bi se tvrditi da priča o kineskoj proizvodnji T-34-85 ima previše varijacija i nedosljednosti između izvora da bi bila istinita - na primjer, postoji spor oko toga da li je prototip T-34-85 skoro proizveden, proizveden i djelimično isproban, ili da li je napravljena kratka proizvodnja T-34-85. Ipak, autorovo je uvjerenje da se neka stvarnost može spasiti.

Fabrika 674

Izvjesno je da su Kinezi željeli pogone za popravku T-34-85, a poznato je da su glavni remontni centri formirani u Pekingu, Baotouu (u Unutrašnjoj Mongoliji, gdje je kasnije proizveden Tip 59) i fabrici 674 u Harbin (kako se spominje u priči 2) je također stvaran. Prema Inženjerska komunistička Kina: Priča jednog čovjeka Youli Sun i Dan Ling, 1952. godine, prva tvornica mašina u Harbinu (Fabrika 674) (provincija Heilongjiang, sjeveroistočna Kina) organizirana je za proizvodnju tenkova (vjerovatno T-34-85), sa 3000 radnika zaposlenih u kompleksu. Trideset sovjetskih ruskih savjetnika, od kojih neki imaju čak i pukovnik (Polkovnik), također su tamo bili stacionirani i pomagali su u svakodnevnom vođenju radionica. Očigledno su bili veoma arogantni, stalno su jurili za Ruskinjama gradu, a lokalno stanovništvo im je jako zavidjelo. Iako je bila namijenjena za proizvodnju tenkova, sve što je fabrika u to vrijeme radila bila je popravka T-34 oštećenih u Koreji. Šteta se često odnosila na popravku velikih rupa na glacis ploči. Kineski radnici u ovoj fabrici ponekad su imali samo dva sata sna i često su radili prekovremeno, a tenkovi su dolazili i izlazili noću, ali su to činili voljno jer su iskreno vjerovali da grade novo socijalističko društvo koje će im donijeti prosperitet. Nasuprot tome, sovjetski savjetnici u fabrici radili su samo u smjenama od osam sati, što je jedan radnik vjerovao zato što su već postigli komunizam u SSSR-u.

Popravke rezervnim dijelovima ili lokalna proizvodnja?

Ovim objektima za popravku su bili potrebni rezervni dijelovi da bi funkcionisali. Poznato je da je SSSR isporučio većinu ovih dijelova, iako to prenosi Weibo, a fotografskim dokazima je dokazano da su neki dijelovi, poput radija, bili lokalno proizvedeni. Međutim, nejasno je koliko je vrsta dijelova proizvedeno lokalno. Za potpune popravke, trebali bi biti proizvedeni dijelovi uključujući zamjenske gusjenice, motore, svjetla, elektroniku, mjenjače i tako dalje. Ovo je bliska domaća proizvodnja T-34-85, ali to, naravno, nije ista stvar.

Vrlo je uvjerljivo da je proizvodnja ovih dijelova počela još 1956. godine, s obzirom na to da su neki tenkovi bili u upotrebi više od šest godina i da će im trebati zamjene, posebno one oštećene u Koreji. Također je vjerovatno da je trebalo do 1956. ili 1957. godine da sve bude spremno, s obzirom na to da je kineskoj industriji bila potrebna obnova nakon građanskog rata – nešto za šta je trebalo vremena. Stoga je sasvim uvjerljivo da je NRK počela proizvoditi vlastite zamjenske dijelove za T-34-85. Dakle, vrlo je uvjerljivo, gotovo sigurno tačno, da je NRK proizvodila sve vrste vlastitih rezervnih dijelova za T-34-85.

Međutim, ostaje pitanje da li je NRK zaista proizvela, ili je počela da razmatra proizvodnju T-34-85. To su posebne tačke koje se moraju pozabaviti.

Druga priča je prilično uvjerljiva u pogledu prve, ali samo do određene tačke. Opet, uprkos tome što je rukovodstvo NRK-a bilo svjesno da je T-34-85 zastario, to je zaista bila njihova najbolja opcija za proizvodnju. Lokalni kineski dizajni su, ako su postojali (pogledajte Sidenote II ispod), pali u vodu. Poteškoća s pričom dva je u tome što se ona odnosi na dizajne kao što su 'T-34-1', 'T-34-2' i 'T-34-3' i nekritički prihvaća njihovu istoričnost. Ako su ovo dizajni predstavljeni u zloglasnoj video igrici World of Tanks, ovaj detalj se može odmah odbaciti (vidi Sidenote II). U stvari, izvor iznosi mnoge tvrdnje koje su sada uveliko odbačene (vidi stranu V u nastavku). Rezultat toga je da je teško prihvatiti bilo koju tvrdnju iznesenu u priči bez potkrepljujućih dokaza (kao što su savremene fotografije). Ipak, moguće je da je NRK lokalno proizvela prototip trupa i kupole, ali to ostaje da se dokaže fotografskim ili literarnim (kao što je vojni dokument) dokazima.

Postoje tri ključna razloga za sumnju da je NRK ikada proizvela puni T-34-85:

• Većina izvora, i zapadnih i kineskih, sugeriše da je sporazum sa SSSR-om sklopljen još 1956. o proizvodnji T-54 u NRK. Prva serija ovih 'Tip 59' isporučena je 1958. korištenjem kompleta koje je isporučio Sovjetski Savez, a primljena je u službu 1959. godine, pa otuda i naziv "Tip 59". Stoga, nema smisla da se bilo kakav rad na punoj proizvodnji T-34-85 odvija u NRK-u tek 1957. godine. Ostaje nejasno da li je NRK namjeravala proizvoditi T-34-85 još 1954. ili 1955. godine, ali uvjerljivo. Ako su se bilo kakvi radovi na T-34-85 odvijali do 1958. godine, oni su morali biti zaustavljeni u korist sastavljanja i proizvodnje tipa 59.
• Jurij Pašolok, poznati ruski istoričar tenkova, izvještava da su svi 'Tip 58' i T-34-85 koje je proučavao dok je bio u NRK-u imali sovjetske serijske brojeve.
• Priče o kineskoj proizvodnji T-34-85 su se umnožile u eri nakon "World of Tanks", što je video-igra puna istorijskih netačnosti. (Pogledajte napomenu II ispod).

Stoga, bez dodatnih dokaza, priču o kineskoj proizvodnji T-34-85 (osim velikih remonta koji koriste neke autohtono proizvedene dizajne) je možda najbolje smatrati ništa više od glasine dok se ne pronađe više dokaza. Ipak, ovo je rekonstruisana istorija kineske proizvodnje T-34-85:

Kineski T-34-85 Proizvodnja: Vjerovatna priča

U nekom trenutku oko 1952. godine, NRK je počela eksperimentisati sa sopstvenom proizvodnjom tenkova. PLA je stvorila vlastite oklopne automobile tokom građanskog rata, a postoje neki probni dokazi koji ukazuju na to da je proizvodnja tenkova razmatrana u godinama nakon građanskog rata. Kada su ovi projekti propali, NRK je odlučila, negdje oko 1952. i 1954. godine, da bi bilo najbolje proizvesti vlastite T-34-85. To je bilo iz raznih razloga, kao što su čista cijena sovjetskog uvoza, i želja da se bude samodovoljan (pošto je kinesko-sovjetski odnos bio u velikoj mjeri svrsishodan, a njih dvoje su imali samo izgled ideološkog jedinstva). SSSR je pristao da dozvoli NRK-u da počne sa licencnom proizvodnjom T-34-85, s obzirom na to da oni proizvode modernija vozila kao što je T-54 MBT. Smatralo se da bi NRK mogla proizvesti svoj prvi prototip T-34-85 do 1956. godine, a masovnu proizvodnju početi do 1958. godine.

Međutim, proizvodnju su mučili problemi sa izrastanjem zuba. Iako je NRK vjerovatno proizvodila dijelove kao što su gusjenice, kotači i druge manje komponente u tvornici 674 do 1956. godine, nejasno je da li su zapravo proizvodili kupolu i trup (iako je vrlo moguće da jesu). Fabrika 674 je, ipak, ostala najvažnija stanica za popravku T-34-85, i uglavnom je vršila popravke koristeći dijelove koje je isporučio Sovjetski Savez. Međutim, sav ovaj napredak je brzo ugašen jer je 1956. godine NRK postigla sporazum sa SSSR-om o proizvodnji T-54 MBT, počevši od sklapanja sovjetskih dijelova (više poput kompleta), s postepenim prelaskom na autohtonu proizvodnju kao što je Tip 59.

T-34-85 su popravljeni u NRK-u čak i nakon što je Tip 59 ušao u proizvodnju jer NRK nije proizvela dovoljno modernih MBT-ova ili lakih tenkova (kao što je tip 62 lakih tenkova, službeno počevši od 1962., a prototipovi su se odvijali od 1958.) da u potpunosti zamijeni T-34-85. Kinesko-sovjetski razlaz iz 1960-ih značio je da NRK više nije primala rezervne dijelove sovjetske proizvodnje i stoga se vjeruje da su neke komponente tipa 59 i tipa 62 korištene za popravke. Otuda vjerovatno dolazi ideja da kineski T-34-85 dobiju nove dizel motore, budući da je tip 62 12150L-3 V-12 bio dizel motor, iako je upotreba ovog motora na T-34 -85s nije potvrđeno.

Takozvani 'Type 58' je bio potpuno zasebna nadogradnja, kojoj se sada bavi ovaj članak.

Paket nadogradnje tipa 58

Fotografski dokazi jasno pokazuju da su kineski T-34-85 bili opremljeni paketom za nadogradnju, možda počevši od 1958. godine, iako se tačan datum ne može utvrditi. U svakom slučaju, tokom 1950-ih i 1960-ih, ovaj paket, nadaleko poznat kao 'Tip 58', postajao je sve češći. Poteškoća s razumijevanjem ove nadogradnje je u tome što nema dostupnih zvaničnih vojnih dokumenata koji bi potkrijepili priče ispričane u kineskim internetskim izvorima, te je teško razaznati od čega se tačno paket sastojao, budući da je fotografija iz perioda premalo i da nisu dovoljno detaljne da bi se prikazale karakteristike. Također je jasno da su se neke druge nadogradnje dogodile na lokalnom nivou, što znači da i one moraju biti odvojene od dizajna 'Type 58'. Da bi stvar dodatno zakomplicirala, mnogi 'Type 58' u kineskim muzejima danas su modificirani i često neprecizno restaurirani za potrebe izlaganja, što znači da neki tehnički detalji nisu originalni.

U svakom slučaju, 'Tip 58' se ne odnosi na T-34-85 kineske proizvodnje jer, kao što je gore rečeno, takvi tenkovi nisu postojali.

Karakteristike dizajna

Fotografski dokazi sugeriraju da se ovaj paket 'Tip 58' sastojao od:

• Teška tačka za odlaganje mitraljeza Tip 54 kalibra 12,7 mm, uvek na desnom obrazu kupole, koji izgleda kao kopija nosača za odlaganje kao što se vidi na zadnjoj strani kupole T-54 i Type 59. Mitraljezi bi bili prekriveni platnom za loše vrijeme. Puškomitraljez bi, kada bi se složio, bio okrenut pozadi.
• Prepoznatljiva druga 'kupola' umjesto originalnog otvora za utovarivač. Originalni otvor je uklonjen i jednostavan čelični cilindar postavljen je preko otvora za otvor. Neke od ovih kupola imale su grubo napravljene proreze za vid (očigledno bez optike ili čak jednostavnog stakla), iako druge nisu imale proreze za vid (što znači da se oni preciznije opisuju kao "superstrukture"). Na vrhu su bila gruba vrata otvora i nosač za mitraljez Tip 54, očigledno kopija nosača T-54. Neki 'Type 58' su također imali mali komad metala u obliku slova 'V' (gledano odozgo) zavaren na prednjoj strani, koji povezuje obje kupole, ali nemaju svi ovu osobinu.
• Novi sistem šarki stražnjeg prijenosa i stražnje ploče trupa. Ovo je bio tip eksterijera, i u suštini je ojačao spoj pri otvaranju zadnjeg dela rezervoara radi pregleda, čineći ga superiornijim u odnosu na sistem šarki u fabrici. Kineski SU-100 i ARV bazirani na T-34 takođe su dobili ovu nadogradnju. Međutim, čitatelj treba dobro primijetiti da neki naizgled nenadograđeni T-34-85 (IE, koji nisu „Tip 58“) također imaju ovaj sistem šarki, što možda znači da je ovaj sistem šarki bio zasebna, ali jednako popularna nadogradnja. Međutim, čini se da nema 'Tip 58' bez sistema šarki, što dovodi u sumnju takav zaključak.

Detalj kupole 'Type 58', koji prikazuje nove 12,7 mm tip 54 čvrste tačke za odlaganje. Zvijezda '8-1' nije često bila naslikana na ovoj strani kupole, a mala veličina ukazuje da je to netačan muzejski dodatak. Izvor: „Interesna grupa T-34“ na Facebooku.

Neki internetski izvori također sugeriraju da je paket 'Type 58' uključivao novi dizel motor kineske proizvodnje, ali to se ne može potvrditi. Kao što je gore navedeno, ovo je vjerovatno rezultat korištenja dijelova tipa 62 za popravku T-34-85. Nadalje, navodi se da je paket 'Type 58' uključivao novi otvor za bijeg u trbuhu, ali nedostaju fotografski dokazi za to.

Postoje i drugi detalji koji su možda bili uključeni u paket, ali su ili unutrašnji (i stoga nisu uočljivi sa trenutnim fotografskim dokazima) ili ih je teško razaznati iz netačnih muzejskih restauracija. Ove karakteristike uključuju: novu optiku (uglavnom prednja svjetla), uklonjene čvrste točke tipa 54 za odlaganje, nove blatobrane, nove spremnike za gorivo, nove ili nestandardne rukohvate, uklonjene poklopce motora itd. Čini se da su većina ovih promjena preinake muzeja, ali zbog misteriozne prirode paketa, ne treba sve uzeti kao potpuno potvrđeno. Lokalne popravke, nadogradnje i modifikacije T-34-85, koje će se vjerovatno odvijati na regionalnom nivou, su izvjesne.

istorija

Kao što je gore objašnjeno, istorija paketa je neverovatno nejasna. Prema Weibou, vjeruje se da je vojna regija Jinan bila prva regija koja je nadogradila T-34-85 takozvanim paketom 'Type 58'. Razlog je bio jednostavan – smatralo se da je vozilu potrebna veća protivvazdušna zaštita. Kao rezultat toga, počeli su radovi na postavljanju nosača za mitraljez kalibra 12,7 mm na novu kupolu. Odabrani mitraljez je bila unapređena verzija Tipa 54 sa skupom nišana na velikim visinama poznatim kao Tip 58 (iako to ostaje nepotvrđeno). Weibo vjeruje da odatle dolazi neslužbeni naziv 'Type 58' za nadograđene T-34-85, ali drugi sugeriraju da je to zato što je paket kreiran 1958. (Vidi napomenu I ispod).

Ono što se vjeruje da je primjer 'Tip 58 12,7 mm mitraljeza', iako u pješadijskom nosaču.

Samo četrdesetak ili pedeset T-34-85 u Jinanu je nadograđeno ovim paketom, ali je očigledno da je još bezbroj T-34-85, većina njih izvan Jinana, također nadograđeno. Weibo izvještava, a autor je sklon da se složi, da je paket 'Type 58' s vremenom kopiran od strane drugih vojnih regija, što se možda događalo tokom dugog vremena između 1950-ih i 1970-ih. Ovo objašnjava mnoge male razlike u pakovanju, kao što su stil korištenih šarki, grubost kupole (neke su imale vidne blokove, druge ne) i upotreba spojnih ploča na kupolama na nekim, ali ne na svim primjerima. Ovo također objašnjava postojanje nekih nenadograđenih T-34-85 u NRK 1960-ih, a čak i sačuvanih u muzejima danas.

Operativna istorija

1950 – 1966

Neki se pitaju zašto nijedan 'Type 58' nikada nije snimljen ili fotografisan kao dio ofanzivnih jedinica koje su djelovale tokom Korejskog rata. Jednostavan i jasan odgovor je da oni u to vrijeme nisu postojali. Kineska narodna dobrovoljačka armija (PVA) postavila je mnoge T-34-85, zajedno sa izvještajima koji sugeriraju da su na terenu bili SU-76, pa čak i IS-2 (potonji gotovo sigurno nisu vidjeli borbu). Priča o T-34-85 '215' je, naravno, mitska, i jednaka je mitovima KPK kao što su 'Gongchen tenk' ili 'drug Lei Feng'.

Bez obzira na to, po golemim brojevima, T-34-85 činio je većinu kineskih oklopnih divizija sve dok ga s vremenom nisu zamijenili novoizgrađeni Tip 59 i Tip 62 počevši od 1960-ih. Međutim, to je bio proces koji je trajao trideset godina.

1966 – 1980

Čini se da fotografski dokazi sugeriraju da je 'Type 58' postupno ugašen, posebno od 1970-ih i umjesto toga korišten kao čuvari kapija, vozila za obuku i u drugim manjim ulogama. Ovo je vjerovatno zbog zamjene T-34-85 sa tipom 59 i tipom 62. Međutim, također je objavljeno da se 'Type 58' nije mogao vratiti u pogone za popravku u Baotouu zbog izbijanja Kulturne revolucije 1966. (iako se ne navodi konkretniji razlog), što bi moglo doprinijeti napuštanju zaliha T- 34-85s.

Prema Weibo-u, tokom 1960-ih PLA je prenijela mnoga svoja vozila iz doba Drugog svjetskog rata u svrhe protivtenkovske obuke milicija, a takvi napori su ubrzani 1969. kao rezultat kinesko-sovjetskog graničnog sukoba. Uprkos tome, lažni tenkovi - različitog kvaliteta (neki su napravljeni od blata, neki od starog metala, neki od pravih olupina tenkova, a neki su bili pravi tenkovi) - bili su češći za potrebe obuke.

Kineska knjižica za obuku protiv tenkova iz 1965. Izvor: Weibo.

Iako se vjeruje da 'Tip 58' nikada nije bio u borbi, iako su T-34-85 (ili, moguće, 'Tip 58') navodno izdati tenkovskom puku pridruženom 54. armijskom korpusu (vjerovatno 11. oklopnoj brigadi) tokom kinesko-vijetnamskog rata (1979). Međutim, ne vjeruje se da su ovi T-34-85 bili u aktivnim borbama tokom rata. Weibo prenosi da je jedinica bila jedina jedinica opremljena T-34-85 u to vrijeme, ali takav detalj je malo vjerojatan.

1980 – 1990

Tokom 1980-ih, ekonomija NRK-a se značajno poboljšala i bila je u stanju da proizvede više MBT-a da zameni T-34-85. Weibo izvještava da je 1981. 28. armija izvela vježbe u Yunchengu, provincija Shanxi, simulirajući sovjetski napad na to područje. Ova vježba je podstakla velike reforme PLA, sa željom za borbenim vozilima pješadije, borbenim helikopterima i potrebom da se povuku starija vozila kao što je T-34-85. Kao rezultat toga, većina T-34-85 i SU-100 je ubrzo nakon toga penzionisana.

Sudbina penzionisanog T-34-85 ili 'Tip 58' bila je jedna od sljedećih:

1. Poslano u muzej ili spomen obilježje.
2. Kanibalizovan za dijelove za nekoliko T-34-85 koji su ostali u službi.
3. Testirajte vozila za nove tehnologije kao što su automatski aparat za gašenje požara, laserski uređaji za daljinsko upravljanje i nišani za noćno osmatranje. Potonje karakteristike bi se koristile na Type 69 MBT.
4. Poslano na otpad i uništeno.
5. Napušten na licu mjesta.

Imajte na umu da je ovaj T-34-85 (ili 'Tip 58') očigledno korišten za testiranje laserskih nišana, koji se mogu vidjeti iznad cijevi pištolja. Izvor: Weibo.

Prema Weibo-u, 1980-ih, neki T-34-85 koji su pripadali marincima bili su stavljeni na dužnost odbrane obale dok nisu zamijenjeni tipom 59. Ovo su vjerovatno bili posljednji T-34-85 u aktivnoj službi, iako neki izvori izvještavaju da su posljednji penzionisani bili stacionirani na kinesko-ruskoj granici.

1990 - danas

U maju 1987. izbio je takozvani požar Crnog zmaja u lancu Greater Khinghan. Ovo je bio najveći požar koji je pogodio Kinu u više od tri stotine godina, a plamen se proširio na SSSR. Suša je izazvala suhu vegetaciju oko rijeke Amur, a zbog rijetke populacije, plamen je u početku bio ostavljen da se širi, a kineski izvještaji sugeriraju da je požar izazvao nepažljivi radnik koji je prosuo ulje iz šišala. Konvencionalna vatrogasna vozila nisu se mogla koristiti za ulazak u to područje jer je vatra bila toliko velika da je dotok kiseonika u vazduh bio prekinut, a zapaljeni projektili su padali niz puteve. Weibo prenosi da je kao rezultat toga, vojna regija Shenyang dala vatrogascima dvadeset T-34-85, a umjesto njihovih glavnih topova dodani su im vodeni topovi.

Međutim, prema večernjim vijestima Liaoshen, ideja je došla kasnije 1994. od vatrogasnog inženjera i kapetana Šenjang vatrogasne eskadrile (1969-1983), Chen Songhea. Chen je bio inspirisan hemijskim požarom 1970-ih, rekavši:

“Jednom je zapalio kamion pun rezervoara, a dva rezervoara su eksplodirala u vazduhu. Toplotno zračenje vatrogasci udaraju po zemlji. Svojim sam očima vidio da će fragmenti cilindra koji su kasnije eksplodirali sravniti stabla više od tri metra na dvadeset ili trideset metara dalje. U gašenju naftnih požara, vatrogasci su uglavnom mogli stajati izvan opasnosti samo zbog svoje zastarjele opreme. Ako tenk uleti u more vatre, ne plašite se.”

Godine 1994. Chen je dobio dozvolu za projekat i otišao u centar za popravku tenkova u Shijiazhuangu (provincija Heibei) gdje je pronašao mnogo starih T-34-85. Izabran je T-34-85 u najboljem stanju, a testiranja su pokazala da i ovo staro vozilo još može dostići 60 km/h. Vozilo je preuređeno i testirano do 1996. Ima dva vodena topa dužine 1,5 m, jedan prečnika 50 mm i drugi prečnika 100 mm, umesto glavnog topa. Međutim, rezervoar nije imao unutrašnji dovod vode, pa je morao imati pomoćno vozilo da pumpa vodu u njega. Kako bi se kontrolirali najgori efekti vrućine, gusjenice rezervoara su zapečaćene zajedno, a sistemi za prskanje vode su dodani na bočne strane trupa kako bi se kontrolirala neposredna vanjska temperatura. Raonik je također dodat na prednji dio tenka za rješavanje prepreka i guranje zidova. Od tada je napravljeno više vatrogasnih tenkova koristeći modernije šasije kao što je Type 69.

Još jedan pogled na Chen Songheov vatrogasni T-34-85.

Neki T-34-85 su učestvovali u operacijama suzbijanja poplava u poplavama juna-septembra. Oni su kasnije predati provinciji Heilongjiang i zamijenjeni su vatrogasnim vozilima tipa 63 i tipa 62. Neke konverzije buldožera su navodno korištene i u vojnoj i u komercijalnoj upotrebi za građevinske projekte.

Vjeruje se da su 'Tip 58' i preostalih nekoliko T-34-85 u potpunosti penzionisani tek 1990-ih, kada su neki još uvijek bili stacionirani duž sovjetske (kasnije, ruske) granice.

T-34-85 ili 'Tip 58' koji se 2016. godine koriste kao gađanje zračnih snaga za vođene projektile. Izvor: Weibo.

Zaključci

Čini se da 'Type 58' nije ništa drugo do prilično standardizirani paket za nadogradnju koji se primjenjuje na većinu sovjetskih T-34-85 koje je isporučio PLA. Verovatno je nastao ubrzo nakon što je Tip 59 ušao u proizvodnju kao lokalna nadogradnja koju je kopirala većina regiona koji su koristili T-34-85. Nema konkretnih dokaza koji bi ukazivali na to da je PLA započela rad na autohtonoj proizvodnji T-34-85 ili bilo koje vrste kopije ili varijante zasnovane na šasiji, osim za njihovu vlastitu jedinstvenu verziju SU-100T i prototip koji nosi bacač plamena. Dok su mnogi kineski T-34-85 učestvovali u borbi u Korejskom ratu, takozvani 'Type 58' nikada nije učestvovao u borbi i vjerovatno je penzionisan najkasnije početkom 1990-ih, budući da je uglavnom godinama bio u manjim ulogama. Dokazi o istoriji T-34-85 i 'Type 58' u NRK su oskudni, a mnogi izvori iznose sumnjive tvrdnje. Ipak, neke istorijske činjenice mogu se provizorno sastaviti.

'Tip 58' '404' u Pekinškom muzeju tenkova. Desno od njega je Type 59, a slijede ga dva M3A3 Stuarta. Izvor: „Interesna grupa T-34“ na Facebooku.

Drugačiji pogled na gore navedeno. Izvor: „Interesna grupa T-34“ na Facebooku.

Kineski T-34-85 na paradi povodom godišnjice osnivanja NR Kine, 1. oktobra 1950. Izvor: Wikipedia

Detalj kupole tipa 58. Ovaj tip nema proreze za vid u novoj kupoli (lijevo), ali ima komad oklopa u obliku slova „V“ koji povezuje to dvoje. Izvor: „Interesna grupa T-34“ na Facebooku.

Navodni 'T-34-85' u Muzeju korejskog rata u Dandongu, provincija Liaoning. U stvarnosti, muzej je uzeo "Type 58" i ponovo ga pretvorio da izgleda kao T-34-85 iz ere Korejskog rata uklanjanjem nove kupole i uporišta kupole DShK. Zanimljivo je da je unapređeni otvor torzione šipke ostao na otvoru za pristup motoru. Izvor: „Interesna grupa T-34“ na Facebooku.

T-34-85, SU-76 i Tip 62 u Nankouu, 1964. Imajte na umu da izgleda da ova vozila ne pokazuju nikakve nadogradnje, što sugerira da je 'Type 58' zaista bio lokalna nadogradnja koja se proširila na druge regije NR Kine tokom vremena. Imajte na umu da su ova vozila prilično dobro održavana, što se može uočiti po svježim slojevima farbe.

Većina T-34-85 i 'Tip 58' imale su trocifrene taktičke oznake u bijeloj boji, ali ovi tenkovi iz ženskog bataljona 1952. imaju četverocifrene. Također se napominje da su T-34-85 koji su pripadali marincima imali slovo "H" iza kojeg slijedi trocifreni broj. Izvor: Weibo.

'Tip 58' sa mitraljezom kalibra 12,7 mm smeštenim u kupoli i ceradom postavljenom za zaštitu mitraljeza. Vidjeti mitraljez postavljen na 'Tip 58' prilično je rijetko. Izvor: Weibo.

Nadogradnja Splashboard?

Weibo izvještava da su nakon Korejskog rata mnogi kineski T-34-85 oštećeni i da im je potreban veliki remont. Od 1952. godine Fabrika 674 počela je da organizuje svoje popravke koristeći uvezene delove sovjetske proizvodnje. Do proleća 1956. fabrika je počela da organizuje lokalnu proizvodnju T-34-85 ( navodno - vidi ranije komentare) i počeo modificirati dizajn na osnovu borbenog iskustva i sovjetskih savjetovanja.

Jedno posebno pitanje koje je trebalo riješiti bilo je dodavanje ploče za zaštitu vozača i DT mitraljeza od blata i vode. Ovo je u suštini bila tanka metalna traka koju su držala dva nosača ispod DT nosača i poklopca za vozača, ali iznad rezervnih učvršćivača gusjenice.

Izvještava se da su svi T-34-85 u NR Kini imali ovu nadogradnju, ali izgleda da to nije slučaj. Samo T-34-85 na Paradi nacionalnog praznika 1955. mogu se vidjeti sa ovom karakteristikom, pa ako je istina, vjerovatno je da su samo T-34-85 iz vojnog regiona Pekinga nadograđeni ovom karakteristikom.

Druga, složenija poteškoća s ovom tvrdnjom je da je dodavanje ploče za otvaranje bilo standardna karakteristika sovjetske poslijeratne proizvodnje, što je dokazano fotografskim dokazima. Međutim, sovjetska proizvodnja je okončana 1946. godine, mnogo prije nego što je uvedeno dodavanje ploča na tenkove NRK-a, tako da se može isključiti da je razvoj ploče za otvaranje zajednički razvoj PRC-a i SSSR-a. Nadalje, dok su se sovjetske ploče razlikovale od tenka do tenka (što ukazuje na lokalne, a ne nacionalne nadogradnje), nijedan od primjera na kineskim T-34-85 ne izgleda drugačije od onih na sovjetskim T-34-85.

Stoga, na osnovu dokaza, može se isključiti ideja da su Kinezi nadogradili sve svoje T-34-85 novim dizajnom ploče. Poteškoća se rješava je li sva ova priča o nadogradnji splashboard-a neistinita ili ne. Osim toga, ovaj zaključak samo dovodi u pitanje valjanost ostalih Weiboovih tvrdnji.

Kineski T-34-85 na paradi na Trgu Tiananmen 1955. Imajte na umu da svi ovi imaju prednje ploče, a takođe su mješavina fabričkih podtipova, kako se može uočiti iz kupola. Izvor: Weibo.

Promjene izduvnog sistema

Jedan ozbiljan problem sa T-34-85 je taj što zbog kinesko-sovjetskog Splita, NRK nije mogla dobiti rezervne dijelove za popravku vozila. Filter za vazduh i izduvni sistemi su bili u velikoj potrebi za zamenu do sredine 1960-ih. Jedan od problema je bio taj što bi se borbeni odjeljak napunio izduvnim plinovima, što znači da bi posada patila od trovanja ugljičnim monoksidom. Drugi je bio da bi voda ušla u rezervoar, posebno pri prelasku rijeka ili drugih vodenih prepreka.

Prema Weibou, vojna regija Nanjing našla je grubo, ali efikasno rješenje. Originalni izduvni sistem je u potpunosti uklonjen, zavaren i zamijenjen novim sistemom na vrhu motora koji se proteže od rashladnih rešetki. Takođe su instalirali set opreme za prelazak vode.

Godine 1967. jedno vozilo je uspješno testirano sa ovim dizajnom, tako da su do 1968. sva njihova 'Tip 58' (i vjerovatno druga vozila bazirana na T-34) bila modificirana. Međutim, u septembru 1969. godine, u regiju je prebačena serija Type 62, pa su njihovi Type 58 prebačeni u Wuhan.

Ova nadogradnja auspuha je očigledno bila prilično rijetka, sa samo nekoliko primjera tipa za koji se zna da postoji danas. Dizajn je također viđen na najmanje dva SU-100 i ARV T-34 u Pekinškom muzeju tenkova.

A 'Tip 58' sa zamjenskim izduvnim sistemom. Izvor: Weibo.

SU-100 u Pekinškom muzeju tenkova sa nadogradnjom izduvnih gasova i novim sistemom šarki torzione šipke.

Napomena I: naziv 'Type 58'

Vodi se rasprava o tome da li je oznaka 'Tip 58' neslužbeno ime ili ne. Moderni kineski izvori koriste samo naziv "T-34-85" i navode da je teško sa sigurnošću tvrditi da je "Tip 58" ikada službeno korišten. Jedan izvor navodi da je ime došlo od mitraljeza 12,7 mm Tip 54 koji je nadograđen kasnih 1950-ih da bi imao nišane na velikim visinama, pri čemu su takvi nadograđeni modeli poznati kao 'Type 58' (iako je to nepotvrđeno), a oni su instalirani kao dio paketa 'Tip 58'. Drugi izvori kažu da naziv potiče od paketa koji je napravljen 1958. Drugi, ipak, sugeriraju da je to zato što je T-34-85 bio namijenjen lokalnoj proizvodnji u NRK 1958. godine.

Bez ikakvog čvrstog zaključka o porijeklu, makar samo radi diferencijacije, tenkovi s paketom nadogradnje nazivat će se "Tip 58", a oni bez "T-34-85".

Napomena II: Pretpostavljene kineske varijante

Video-igra World of Tanks je ozloglašena po tome što sadrži lažne tenkove i dizajne koji su imali ozbiljne kreativne slobode. S obzirom na to da je PRC glavno tržište za igru, Wargaming (kreatori World of Tanks) je ugovorio kompaniju klijenta, Kongzhong, da obavi 'istorijska istraživanja' za njih kako bi im pomogla u stvaranju tenkova koje će staviti u igru. Nažalost, čini se da je Kongzhong izumio mnogo tenkova za igru, od kojih su neki bili bazirani na T-34 dizajnu.

Treba jasno naglasiti da nema dokaza da je NRK ikada eksperimentirala s dizajnom baziranim na T-34, kao što je takozvani 'T-34-1'. Što se tiče 'T-34-1', World of Tanks daje vrlo nedosljedan historijski sinopsis:

“Kineska vlada je 1954. godine razmatrala mogućnost pokretanja proizvodnje T-34-85 u Kini. Istovremeno, kineski inženjeri su predložili alternativni projekat: T-34-1. Dok je baziran na T-34-85, transmisioni odjeljak i ovjes T-34-1 je trebalo preurediti, smanjujući ukupnu težinu i spuštajući trup. Godine 1954. razvijeno je nekoliko dizajna vozila, sa različitim kupolama i naoružanjem. Međutim, prototip nikada nije napravljen.”

Takav dizajn je smiješan jer bi bilo nemoguće spustiti siluetu T-34-85 a da mu ne damo mnogo manji motor. Međutim, World of Tanks sugerira da je imao tip 12150L motora (kopija motora T-54), isti motor koji se koristio na Tipu 59 - ne samo mnogo veći tenk, već i onaj koji je proizveden četiri godine kasnije 1958. - na taj način onemogućava dizajn. Prijedlog dizajna sa kupolom još 1954. godine također je smiješan.

Vjerovatno je da je takozvani dizajn 'T-34-1' inspiriran netočnom identifikacijom ili crtežom za obuku koji pokušava prikazati T-34-85, ali je skvotniji nego u stvarnosti.

Sidenote III: 'Kineski OT-34-85'

Prema Weibou, u novembru 1955. godine, kako bi testirao borbene sposobnosti PLA, posebno u vezi s desantima amfibija, PRC je organizirao terensku vježbu na poluotoku Liaodong. Ovdje je utvrđeno da je jedna od najvećih slabosti T-34-85 njegova nesposobnost da se efikasno nosi sa bunkerima. Sovjetski savjetnik ponudio je prodaju PRC OT-34-85, ali je to odbio ministar odbrane Peng Dehuai. Umjesto toga, PLA je razvila vlastiti dizajn. Ovo je sadržavalo dvanaest bacača plamena TPO-50, sa šest postavljenih na obje strane kupole u kutijama. Iako se izvještava da je prošao testove, dizajn je izgleda odbijen, a prototip je ostao netaknut u Oriental Oasis Parku u Šangaju do danas.

Ova priča je jedino objavljeno objašnjenje ovog misterioznog tenka i čitatelj bi trebao biti oprezan s ovom tvrdnjom, jer nema dokaza da je to istina. (Vidi napomenu V ispod).

Jedini primjerak eksperimentalnog kineskog 'OT-34-85'. Imajte na umu da je kavez reflektora na desnoj strani trupa vjerovatno karakteristika restauracije. Izvor: reddit.

T-34-85 na vježbama na poluotoku Liaodong, 1955. Izvor: Weibo.

Strana IV: SU-100T ARV kineske proizvodnje

Prema Weibo-u, kada je SSSR predao bazu Lushun pod kontrolu PLA, iza sebe je ostavio tri SU-100T ARV vozila i ova vozila su bila veoma popularna među PLA. U Muzeju rata kineskog narodnog otpora protiv japanske agresije u Pekingu stoji SU-100 koji je pretvoren u ARV. Posebne karakteristike uključuju vitla, redizajniranu radio stanicu, zamjenu periskopa i priključak za pucanje za tip 56 automatske puške. Čini se da je ovo vozilo jedinstvena kineska konverzija SU-100.

Kineski "SU-100T" domaće proizvodnje. Zabilježite u gornjem desnom dijelu nadgradnje dva otvora za pištolje za tip 56 mitraljeza. Izvor: Weibo.

Napomena V: Vjerodostojnost Weibo članka

Weiboov članak donosi neke izuzetno korisne detalje o T-34-85 u NRK-u, ali također navodi i neke fantastične detalje. Ovo su kako slijedi:

1. Nekritičko prihvatanje priče o T-34-85 '215' iz Korejskog rata, koja se naširoko smatra mitom PLA.
2. Navodi se da je to kineski dizajn, uprkos trenutnom konsenzusu da je to bila lokalna NVA nadogradnja.
3. Očigledno pogrešna tvrdnja o nadogradnji ploče splashboard-a je kineski dizajn.
4. Moguće nekritičko prihvatanje tenkova predstavljenih u World of Tanks kao istorijskih.
5. Očigledno lažno izvještavanje o vatrogasnom tenku Chen Songhea.

Rezultat je da se mora hiperkritički pozabaviti bilo kojom tvrdnjom iznesenom u članku. Gdje je Weibo izvor tvrdnje, to je jasno navedeno u članku. Neki detalji koje prenosi su prilično uvjerljivi, ako ne i vjerojatni.

Strana VI: Poljski T-34-85 u NR Kini

NRK je zarobila najmanje jedan (ali moguće i dva) poljski T-34-85 tokom kinesko-vijetnamskog rata (1979). Međutim, PLA nikada nije koristila T-34-85 poljske ili čehoslovačke proizvodnje.

T-34-85M1 poljske proizvodnje, kojim je ranije upravljala NVA, izložen u Muzeju tenkova u Pekingu. Ovo je uhvatila PLA tokom kinesko-vijetnamskog rata (1979). Prikladno, izložen je pored „545“, koji je zarobio PLA tokom kinesko-sovjetskog graničnog sukoba (1969.). Izvor: Zack Vincent Sex preko 'T-34 Interest Group' na Facebooku.

Strana VII: T-34-85 “215” u Korejskom ratu

NRK iznosi prilično hrabre tvrdnje o njihovoj upotrebi oklopa tokom Korejskog rata. Možda je najpoznatija priča o T-34-85 "215", čije varijacije postoje, ali općenito je sljedeća:

T-34-85 “215” i još dva T-34-85 koji pripadaju 2. tenkovskoj diviziji 2. tenkovskog puka (PVA) raspoređeni su zajedno sa elementima 200. pješadijskog puka 6. th jula 1953. Njihov zadatak je bio da utvrde položaje na brdu 346.6 (poznato kao石 砚洞北山 Kinezima) protiv napredujuće američke 7. pješadijske divizije.

Po dolasku na brdo 7. jula, T-34-85 su dobili zadatak da pronađu i unište tri tenka M46 Patton prijavljena u tom području. T-34-85 su zauzeli položaje iz zasjede oko brda, ali su, nažalost, Amerikanci mogli čuti kako im motori tutnjaju dok su se približavali, uništavajući tako element iznenađenja za PVA. Amerikanci su počeli da gađaju kineske položaje artiljerijom i kao rezultat toga, "215" je nehotice bio ukopan između dva artiljerijska kratera i nije mogao da izađe.

Kinezi su se suočili sa ozbiljnom dilemom. Da li bi napustili tenk i izgubili veliki dio svoje vatrene moći ili bi koncentrisali ljudstvo na iskopavanje tenka? Na kraju, posada "215" je provela pola dana pokušavajući da otkopa tenk uz pomoć pešadije, ali bezuspešno. Tek kada se dan nije smračio, posada je odustala i umjesto toga odlučila da se pomiri sa svojom trenutnom situacijom tako što će tenk kamuflirati blatom i lišćem.

Sljedećeg dana, Kinezi su započeli napad i pojavila su se tri američka M46 Pattona da odbiju kinesku pješadiju. Nakon što su se otkrili, Pattonovi su se odmah našli na udaru "215". Na dometu od približno 1.450 m, prvi Patton je navodno izvađen jednim hitcem koji je probijao oklop koji je izazvao eksploziju nosača municije. Čini se da je i drugi Patton ubijen jednim hicem na približno istom dometu. Treći Patton se, međutim, skrivao iza brda koje je spriječilo "215" da ga udari. Kao takav, "215" je ispalio dvanaest visokoeksplozivnih metaka na brdo koje je razotkrilo Patton. Nekoliko ovih granata je navodno pogodilo Patton i osakatilo ga.

Kako nekako nije privukao pažnju, "215" je čekao da padne noć, nakon čega je počeo da vrti motor na takav način da zvuči kao da tenk ide u rikverc. Artiljerijska jedinica PVA je tada spasila "215" iz kratera, a tenk je pobegao niz cestu.

U ovom trenutku, "215" je naišao na drugu kolonu od tri Pattona. Lukavo, posada je čekala u obližnjoj šumi dok se kolona nije približila, a onda se nekako kradomice pridružila koloni kao drugi tenk. "215" je ostao uz kolonu sve dok konvoj nije stigao do američke kontrolne tačke, u kom trenutku je "215" uništio Pattona iza sebe (čime je zarobio najzadnjeg Pattona), potjerao i uništio vodećeg Pattona, a također je nastavio uništavati nekoliko Američki bunkeri i kamioni za snabdevanje. “215” je pobjegao, a posada je slavljena kao heroji, a tenk i danas stoji u Muzeju tenkova u Pekingu.

Nesumnjivo je da je ova priča neistinita jer ne postoje zapisi o izgubljenim Pattonima u ovoj fazi rata (iako u privatnom razgovoru s autorima Steven Zaloga savjetuje da se američka evidencija loše vodi). Zapravo, priča se dobro uklapa u druge mitove KPK kao što su 'Gongchen tenk' i poznatija (iako nije vezana za tenkove) priča o 'drugu Lei Fengu' i stoga je treba odbaciti kao lažnu.

Kineski dobrovoljci sa T-34-85 '215'tokom Korejskog rata. Ovaj tenk je bio poznat po tome što je navodno uništio pet tenkova UN-a, devet artiljerijskih oruđa, komandno mjesto, štabna kola i dvadeset šest bunkera. Ova priča se, međutim, smatra pomalo fantastičnom i tipičnim komadom PLA propagande. Izvor: „Interesna grupa T-34“ na Facebooku.

Strana VIII: Kamuflaža i oznake kineskih T-34-85

Čini se da su kineski T-34-85 i 'Tip 58' imali uglavnom standardizirane oznake.

Čini se da je PLA prefarbala prve T-34-85 u NRK u tamnozelenu (tamniju od sovjetskih 4BO) i dali su im nešto što izgledaju kao velike naljepnice ili naljepnice na kupolama (iako je teško reći , mozda su bili naslikani. One se sastoje od crvene i žute 8-1 zvijezde sa polomljenim rubom, i trocifrenog taktičkog broja u bijeloj boji iza nje. Kasnije fotografije pokazuju određene naslikane ambleme i taktičke oznake. To su očigledno bile najčešći, a možda čak i standardni sistem označavanja kroz čitavu operativnu istoriju T-34-85 i 'Tip 58'. Neka prefarbanja tenkova mora da se dešavala više puta tokom njihovog radnog veka, tako da su neke varijacije u bojama, dimenzijama oznaka, i sistemi označavanja su sigurni. Međutim, treba biti oprezan kada se u muzejima koriste primjerci T-34-85 ili 'Tip 58' koji su naslikani tačnim vojnim oznakama, jer je jasno da su mnoge prefarbali muzeji.

Čini se da većina 'Type 58' nema zvjezdicu 8-1 na bočnoj strani sa tvrdim mjestima za odlaganje mitraljeza, ali neki primjeri imaju. Kineski PVA T-34-85 u Korejskom ratu uopšte nisu imali 8-1 zvjezdicu.

Zapažene su neke varijacije na bijelom trocifrenom sistemu označavanja. Na primjer, gore reprodukovana fotografija prikazuje T-34-85 iz 1952. godine sa četverocifrenom bijelom taktičkom oznakom. 'Tip 58' koji pripada marincima nije imao zvjezdicu 8-1, ali je imao bijelo H ispred trocifrene taktičke oznake.

Postoje neki primjeri T-34-85 i 'Tip 58' bez ikakvih oznaka na njima sve do 1960-ih i 1970-ih.

Vjeruje se da su trobojne maskirne sheme viđene na nekoliko T-34-85 i 'Tip 58' naslikane nakon njihovog penzionisanja, posebno one koje se koriste kao muzejski eksponati ili čuvari kapija. Takva trotonska shema odgovara onima koje je PLA koristila na svojim japanskim tenkovima tokom osnivanja parade PRC 1949. i na drugim tenkovima kao što je Type 59.

'Tip 58' kineskih marinaca, oko 1980-ih. Obratite pažnju na taktičke oznake. Izvor: Weibo.

Dodatne fotografije

'Tip 58' koji je korišten za građevinske projekte. Imajte na umu da je vozilo u prvom planu pretvoreno u buldožer. Izvor: Weibo.

Izvori

“Tenkovska divizija kineske narodnooslobodilačke vojske 1945-1949”Od Zhang Zhiwei.
“Odlučujući susreti: Kineski građanski rat, 1946-1950”Od Arne Westada
“Tuo Mao: Operativna istorija Narodnooslobodilačke vojske“, doktorska disertacija Martina Andrewa, dostavljena na Univerzitet Bond, Fakultet humanističkih i društvenih nauka, 2008.
Tieda.baidu.com
Liaoshen Večernje vijesti
weibo.com
Autor također proširuje svoje tenkove na članove 'T-34 Interest Group' na Facebooku za njihove razgovore s autorom o T-34-85 u NRK i 'Tip 58', posebno Francis Pulham, Tim Roberts, Yuri Pasholok i Saúl García.

Članak koji je prvobitno objavljen 9. novembra 2014., prepisao Will Kerrs 3. februara 2019.

Ilustracija tipa 58 od Jayceeja 'Amazing Ace' Davisa, plaćena od naše Patreon kampanje.