Ремонт на аудио усилвател Активна колона. Ремонт на автомобилни усилватели Ремонт на усилвател за кола го направете сами

Ремонт на звук на усилвателя - като правило, ремонт на усилвателя на звука, капитанът с богат опит в областта на радио електроника започва с визуална проверка на печатни платки на инструмента, за да се идентифицират изгорелите или затъмнените електронни компоненти. В реда на изходящия поток , елементът е най-добър, така че е необходимо да се разкрие не работеща каскада и след това да се идентифицират компонента, причината за причината за неизползваемостта на усилвателя. Стойността на теста следва от изходния етап, по време на инспекцията, Без да се прилагат измервателните уреди на вида мултиметър, но просто когато захранването е включено и входният сигнал е включен, трябва да докоснете сухия пръст към мощния терминал каскадни транзистори или един и същ изходен чип и да определите температурата от частта от частта.

Ако изходните транзистори обикновено са студени, това предполага, че няма преминаващ ток във веригата, който трябва да затопли тези компоненти в обичайния стандартен режим, или обратно, ако частта от разбивката е толкова невъзможна за задържане на пръст Тогава това също е следствие от неизправност. "Методът се проверява и от стабилизатор на напрежение, по-специално електролитни кондензатори на голям капацитет, ако те се нагрят или има следи от височина и подуване, те трябва Бъдете променени като цяло, това се отнася за всички електролити, инсталирани в схемата. Също така с визуална инспекция, за да се открие лош контакт с печатащата платка, имате нужда от небрежно с отвертка, за да наваксате такса, да се разкрият изчезването аутсайдери звуци И катастрофа в говорителите.

След това трябва да проверите мултиметъра на променливото и постоянно напрежение на транзисторите и чипа. След намирането на дефектен елемент е много важно да се определи поради това, че този елемент може да не елиминира такова явление. След като сте извършили действия, вие може да продължи да замени компонента върху точно такова нещо. Детайл или негов аналог. Дефектите в захранването трябва да се извършват от инспекция на мрежовия проводник и проверка на предпазителите, ако всичко е наред и мрежовото напрежение присъства на първичния намотка на трансформатора и няма върху изхода вторично намотка, възможно е в трансформатора върху първичната намотка. предпазител, който причинява липсата на напрежение във вторичната верига и ако няма инсталиран предпазител, това означава В този случай има прекъсване, в този случай транслата ще трябва да пренавие или да търси подходящи и изходни напрежения.

Друга причина за неработемостта на усилвателя може да бъде обикновен късо съединение на изходната верига на корпуса или към общ проводник. В усилвателите, вградени върху изходния етап на амплификация, след това, когато чипът е дефектен, той просто се променя на друг очевидно добър, и ако не можете да намерите подходящи незадължителни параметри, вместо изгорелите, за да поставите обикновен нискочестотен усилвател тип TDA, който не изисква скоба с допълнителни елементи, така че подмяната на всеки дефектен усилвател на енергия Чипът на TDA не е трудно.

Според собственика на колата такъв усилвател стоеше в колата от незапомнени времена. Най-често срещаният усилвател е четириканална транзисторна усилвател с вграден преобразувател на напрежение. Всичко би изглеждало нормално, но тогава емблемата е Лада, наистина ли се събирахте в Русия?

По-късно в интернет имаше документация за ал-100.4.

Номинална мощност, 4 ома 50 W x 4
Максимална мощност, 4 ома 100 W x 4
Номинална мощност в приобщаването на моста, 4 ома 100 W x 2
Максимална мощност в мостовото включване, 4 ом 200 w x 2
Препоръчителен номинален предпазител 20 A x 2
Размери 290 x 57 x 243 mm
Съотношение на сигнала / шум\u003e 80 dB

Всъщност, доста силен и добър усилвател, съдейки по борда. Незабавно удряйки огромен трансформатор - това е, че той захранва цялата инсталация - 4 усилвател със сила от 100 вата. Мускулите са мощни полеви клавиши (те са изгорени в този усилвател, но следващия път).

Задвижването на захранването се навива на пръстена от прахово желязо. Състои се от 7 и завой, рани наведнъж с 5-жители на проводниците от 0.8 mm. Мощен диод от излишък от храна.

Генераторът е изграден върху традиционния TL494 чип с допълнителни драйвери, за да подобри сигнала за микроцирци, е интересно, че тук се използват 2 драйвера (4 двойки ниски транзистори). След това мощните клавиши на полето 50N06. Това е доста мощна поредица от полеви транзистори, в схемата на тях 4, два транзистора на рамото.

Силата на конвертора е повече от 400 вата, тя е на окото. Самият трансформатор е доста силен, който има две вторични намотки. Напрежението се изправя с помощта на мощни (диодни съгради). На гладки кондензатори от 2,200 μF 35 волта на рамото. Всяка от вторичните намотки има два усилватели.

Във вид, усилвателят al-100.4 честно дава 4x100 вата, тъй като силата на усилвателите и преобразувателят на напрежението напълно позволяват това. След това разглеждаме причината за неизправността и ремонта на такъв усилвател и някои по-интересни факти.

Продължаваме темата за автомобила Лада ал 100.4. Конверторът на усилвателя на мощността е монтиран на една и съща дъска. Fnh обжалвач и котборт на отделен. На дъската можем да видим 4 напълно идентични усилватели. Всеки усилвател развива максималната мощност от около 100 вата.

Изходните каскади са изградени върху мощни биполярни транзистори NPN-2SD718 (8A, 120V, 80W) и PNP-2SB688 (8A, 120V, 80W). Това е доста добре позната безплатна двойка, която е широко използвана в висококачествени транзисторни усилватели. Всеки от усилватерите има един изходен етап и се подава от два полярни напрежения +/- 30 волта, така че 100 вата не са проблем за всеки усилвател.

Също така, усилватерите могат да бъдат включени в схемата за настилка, като по този начин се увеличава изходната мощност до 200 вата на канал. Но в този случай усилвателят ще работи в стерео режим. Причината за такъв усилвател е в преобразувателя на напрежението.

Като цяло, в почти всички автомобилни подобрители на висока мощност (с използване на PN) има такъв проблем. Разбира се, усилвателят е защитен от предпазителя, техните до две, но устройството, защитено от предпазителя изгаря първо, защитата на предпазителя не е философски израз, а чиста истина. Според собственика усилвателят е неуспешен, след като случайно обърка полярността на връзката. Като странно, нито предпазителя, нито вградената защита и дори защитният диод от наблюдението не спаси усилвателя ...

Веднага прелетя от ключовете на захранването и те са в схемата за 4 броя. Той използва доста мощни изпражнения на серията 50N06, всъщност, те са почти пълни IRFZ44 аналози, така че можете да замените, но да проверите предварително схемата. Проверка на схемата за изпълнение е доста проста. Трябва да свържете силата и да проверите генерирането на правоъгълни импулси на 9 и 10 изхода на микроцирците. Ако генерирането е там, тогава можете спокойно да ги замените. В моя случай бяха използвани транзистори IRFZ44. Усилвателят, спечелен като нов!

Този ремонт на UHC е завършен. Имайте предвид, преди да включите някакво електронно устройство в машината (автомобилно радио или усилвател на мощност), да платите веднага върху полярността на връзката, не се надявайте, че защитата може да спаси, практиката показва, че по време на реални заплахи нито един от тях Работи, тогава ще трябва да платите значителни пари за ремонт на скъпо оборудване.

Ремонт на усилватели

Отстраняване на неизправности обикновено води в следната последователност:Определяне на дефектна каскада в устройството. Cascade Fault изглежда. Анализ на причините за провала на частта. Подробности за подбор и подмяна. Проверете и регулирайте каскадите в устройството.

С неработещ звуков усилвател, можете да докоснете пръста си към изходните чипове или транзистори. Ако те са студени с нормално захранващо напрежение и входен сигнал, той не се подлага на ток, който в нормален режим трябва да ги затопли. Ако транзисторите са много горещи, това говори и за неизправност. Стабилизаторът също се проверява. Топли електролитни кондензатори на високия капацитет на филтрите или с признаци на повреда също са подложени на замяна.
С външна инспекция, можете леко да докоснете дръжката на отвертката. Ако контактът изчезне, пукнатините и корен ще се появят, когато се докоснат до машината. За да намерите неизправност, направете измерване на транзисторни режими или микроциркуити на постоянен и променлив ток.

Десектирането на мрежово захранване се определя от проверка на здравето и предпазителите. Ако предпазителите са непокътнати и мрежовото напрежение идва на първичната намотка на трансформатора, но няма напрежение на изхода, предпазителят е интегриран в трансформатора. Този предпазител присъства в повечето трансформатори и е фиксиран над първичната намотка. Ако този предпазител не е, и почивката в първичната намотка, трансформаторът ще трябва да бъде променен. Трябва да се намери какво трябва да има вторични напрежения и да избере готовия трансформатор или дори да постави два, ако трансформаторът не е установил с всички необходими напрежения. За да разберете стойността на напреженията в вторичните схеми, ако определите захранващото напрежение на паспорта с един от изходния чип. Lattaval надписите на кондензаторите на захранването също ще помогнат. Като правило те се поставят с 30% марж.

Неуспехът на звуковата сила усилвател често се дължи на затварянето на изхода на усилвателя към общата жица или тялото. В повечето инструменти усилвателите на мощност се правят на чипове, а ремонтът се състои в проста замяна на микроцирците. Но има случаи при намирането на подобен чип е трудно и е невъзможно да се избере аналог. Ако схемата на чичо не може да бъде намерена, е възможно да се поправи устройството, използващо вместо изгорения чип, стандартен UNUC на TDA 1552 - TDA 1558. Тези чипове не изискват почти никакви приспособления и да заменят интегрирания усилвател на мощност към един от тях чиповете ще бъдат много прости.

Нискочестотният усилвател (UNG) е устройство, което е с цел всяка меломана знае. Този компонент на аудио системата ви позволява да подобрите качеството на звука на акустиката като цяло. Но като всички други електронни устройства, AU може да се провали. Повече информация за това как да се поправите със собствените си аудио усилватели, разберете от тази статия.

[Крия]

Типични неизправности

Преди да поправите, инсталирането и конфигурирането на UMH в колата ви трябва да разберете разбивката. Помислете за всички недостатъци, които могат да бъдат намерени на практика, е просто невъзможно, защото има много от тях. Основната задача за поправяне на устройството за повишаване на звука се счита за възстановяване на счупения компонент, чиято счупване е довело до неизползваемостта на цялата дъска.

Във всяко електротехника, включително усилватели, може да има два вида недостатъци:

контакт присъства там, където не трябва да бъде;
на мястото, където трябва да бъде контакт, липсва.

Проверете за изпълнение

Ремонт на автомобилни усилватели предимно започва с диагностика UCH:

Първо, трябва да отворите случая и внимателно да проучите схемата, ако е необходимо, използвайте лупа. По време на диагностиката можете да забележите разрушените компоненти на схемата: резистори, кондензатори, разкъсани проводници или изгорени пътни песни. Но ако сте намерили изгорения компонент, е необходимо да се помисли, че нейният неуспех може да бъде резултат от смела на друг елемент, който може да изглежда, че е предназначен.
След това направете диагностиката на захранването, по-специално, проверете изходното напрежение. Когато идентифицирате изгорелите резистори, тези елементи ще трябва да бъдат променени.
Сервирайте захранването на изхода на Unuc и Outpout, след което трябва да затворите системата на плюс и да погледнете индикатора за защита на защитата. Ако светлината крушка се запали, това предполага, че устройството влезе в защита. Причината може да бъде в лошо хранене или неговото отсъствие на борда, счупване на транзистора или проблемите в работата на преобразувателя на напрежението. В някои случаи причината се крие в счупването на транзистовото захранване за един от няколко канала.
Ако след захранването се подава, предпазният елемент не е изгорял, трябва да проверите нивото на напрежението на изхода. Трябва да бъде приблизително 2x20 V и повече.
Внимателно проверете трансформатора на напрежението трансформатор, може би има изгорени завои или верижни почивки. Пушете този елемент, може би мирише за изгаряне. В някои унгарски модели между PN и амплитудата е инсталирана диодна монтаж - ако е неуспешна, възелът може да включва и защита.

Премахване на разбивки

Ремонт на автомобилния усилвател със собствените си ръце се извършва в съответствие с проблема, който е бил идентифициран по време на работата му:

Ако даден транзистор влезе в автоцесен, тогава преди да бъде заменен директно, се препоръчва да се разпространява защитният елемент за хранене. Също така трябва да се уверите, че изпълнението на диоди върху гумите. Ако всичко е с цел с тези части, инсталираните транзистори трябва да бъдат променени.
За да извършите по-специализиран ремонт, ще ви е необходим осцилоскоп. Чрез инсталиране на сондата на устройството на изходите 9 и 10 на генераторните карти трябва да се уверите, че сигналите са налични. Ако няма сигнали, водачът се променя, ако са, след това се заменят полевите транзисторни елементи.
Кондензаторите се променят значително по-рядко в процеса на ремонт - както показва практиката, това се случва рядко (авторът на видеото е каналът на Hamradio tag).

Основни аспекти на настройката на усилвателя

Сега да отидем на въпроса - как да настроите усилвател на кола? Има няколко опции за настройки - за използване със сабо и без него.

Как да конфигурирате UCH без субуфер - първо трябва да зададете тези параметри:

bass Boost - 0 децибел;
ниво - 0 (8V);
кросовърът трябва да бъде инсталиран в плоската позиция.

След това регулиране на настройките на аудио системата от еквалайзера, системата е настроена под нейните предпочитания. Обемът трябва да бъде поставен до максимум и да включва някаква песен. Как да конфигурирате за използване с субуфер - процедурата също не е особено трудна.

За да конфигурирате правилно, е препоръчително да използвате следните параметри:

Bass Boost също трябва да бъде поставен на нивото на 0 децибела;
нивото е настроено на 0;
предният кросоувър е монтиран в положението на HP и регулаторът трябва да бъде настроен в диапазона от 50 до 80 Hertz;
що се отнася до задния кросоувър, той е инсталиран в LP позицията и нисък регулатор трябва да бъде настроен в диапазона от 60 до 100 херца.

Тези параметри са много важни, тъй като определят качеството на корекцията и съответно звукът на аудио системата. Като цяло, процедурата за настройка се прави подобно на това, нивото на регулатора се използва за осигуряване на по-хармоничен звук. Чувствителността на задните и предните високоговорители трябва да се регулира един към друг.

Ако не разбирате нищо, е по-добре да не се изкачвате там, защото ремонтът ще струва повече след това все още изгаряте или прекъсвате.

Съжаляваме, в момента няма достъпни проучвания.

Отговор на капитана:

Опитан във ремонт на съветника за радио електроника. Проверка на устройства, по-специално, звуковите усилватели се извършват в определена последователност. Как да го направя и вие. Така че първо трябва да идентифицирате неработещата каскада в устройството и да намерите дефектни елементи в каскадата. След това анализирайте причината за повредата на елемента и след това изберете и заменете елемента. Ремонт напълно проверка и регулиране на каскадите в устройството.

Така че, ако вашият звуков честотен усилвател откаже да работи, тогава трябва да започнете да определяте с докосването на пръста на изходните транзистори или ги свържете. Студените елементи с нормално захранващо напрежение и входния сигнал показват липсата на ток, който трябва да ги нагрява при нормални условия. Прекалено горещите радио компоненти също причиняват неизправност. Стабилизаторът се проверява и с докосване. Замяната е отоплителният кондензатори-електролити със значителен контейнер от филтри или с видими проби от повреда.

По време на визуалната проверка на усилвателя те леко почукват на дъската с отвертка. Изключването на контакт ще бъде определено чрез пукане и шумолене под звука на музиката. За да се идентифицира неизправност, измерване на работата на микроцирките и транзисторите върху променливия и директен ток.

Преди да търсите дефект в източника на захранване, трябва да проверите и проверите захранващия кабел и предпазители. В случай на пълна почтеност на предпазителите и наличието на напрежение на мрежата, подадена до първичната намотка на вградения трансформатор, няма напрежение на своя изход, тогава предпазителят е най-вероятно вграден в трансформатора, който е прикрепен от над основната намотка. Трансформаторът със сигурност подлежи на замяна, ако няма предпазител, а почивката е в основната намотка.

Съгласно параметрите на вторичното напрежение, инсталирани от производителя, изберете и инсталирайте трансформатора. При липса на това можете да поставите 2 трансформатори. Напрежението, което се подава към вторичната верига на намотката, може да бъде намерено на паспортните данни на изходния микроцир. Не по-малко полезно за вас ще бъде да укажете напрежение на кондензатора на захранването: напрежението е посочено с 30% резерв.

Честа причина за разбивката на аудио усилвател е банално затваряне на изхода на устройството към тялото или споделения тел. Последните модификации на звуковите усилватели работят върху чипове и следователно ремонтът се състои в обичайната подмяна на дефектен чип. Но ако такъв чип не може да бъде намерен по някаква причина, е възможно да се произведе ремонт на UH, ако вместо повредени чип, да се установи обичайното UNG TDA 1552 - TDA 1558. Тези чипове не изискват прикачени файлове и следователно заместват никой от Дефектните усилватели на мощност на микроцирците ще бъдат доста прости.