Свързване на SABA към двуканален усилвател. Как да свържете усилвател и субуфер към радиото на автомобила: се овладее. Как работи усилвателят

Аритметика за усилватели

Възможностите за комбинирани свързващи акустични системи към усилватели бяха разглеждани многократно и въпреки че в съвременните инсталации такива решения се използват повече и по-малко, тези въпроси трябва да бъдат осветени отново.
Изграждането на автомобилната аудио система започва с придобиването на усилвателя. Най-добрият вариант, разбира се, "един канал е един говорител", но не винаги е подходящ за бюджетната инсталация. Тъй като качеството на звука на вградените амплификатори през последните години се е подобрило значително, много са ограничени само до добавянето на събуфер. В тази ситуация изборът преминава между активен субуфер, един канал или двуканална усилвател.

Активен субуфер - Това е удобно, всичко "в една бутилка". Инсталацията и връзката ще изискват професионален подход само в случай на специално желание на клиента. Друго предимство е малко потребление на енергия. Вече няколко години в активни събуфери използват икономически импулсни усилватели клас D.. Въпреки това, такива събуфери са проектирани в изчислението на определен "среден" салон и звукът в определена кола ще бъде различна. Следователно, с по-високи изисквания за "количество и качество" бас, по-добре е да се използва субуфер и отделен усилвател (моноблок).

Съдбата на едноканалния усилвател е недвусмислена - събуферът му на изхода, "напред и с песента". Тъй като сигналът за събуфера е необходим монофонични, ляво и правилни сигнали, преди да се обслужват усилвателя, трябва да бъдат обобщени. Обикновено, добавянето на сигнали и филтриране на получения сигнал за субуфера се извършва от едно устройство, което е част от вградения или външния кросоувър. Въпреки това "тесната специализация" на такъв усилвател не може да повлияе на цената му и изборът на модели е малък. Следователно изборът обикновено се прави в полза на двуканална усилвател.

Има много опции за използването на двуканална усилвател, но преди преминаването към тях е необходимо да се разбере дали "кандидатът" може да работи с схемата за настилка (мост).

Между другото, наличието или липсата на такава възможност не може да се счита за достойнство или като дефицит. Усилватели с възможност за работа в приобщаването на моста (такава сред автомобилни - огромното мнозинство) имат по-голяма гъвкавост на приложението, което улеснява живота на инсталатора (или собственика). Въпреки това, обратната страна на тази гъвкавост причинява гняв на аудиофили. Факт е, че инвертиращите и не-завинтващи канали на усилвателя на моста са направени в една диаграма, но на сигналната пътека в един канал има допълнителна каскада, която инвертира сигнала. Следователно, когато използвате такъв усилвател, броят на каскадите за левия и десния канал ще бъде различен в моста. Разсмелът ще бъде времето на преминаване на сигнала през усилващия път. Въпреки това е почти невъзможно да се измери тази разлика, въпреки че любителите на експеримента могат да се опитат да променят каналите на усилвателя - внезапно желаната сцена ще се обърне там, когато е необходимо, без излишни разходи ...

Ако усилвателят не може да работи в приобщаване на мост, това не означава, че може да се използва само по традиционен начин (като два канала). Сумиране на изходни сигнали, можете да направите два усилвателни канала да работят на общ товар. Най-често това включване се използва при работа на субуфер с двойна звукова бобина. В този случай, всяка от намотките е свързана с изхода на отделен канал (трябва да отговаря на фазирането!). Ако събуферът има само една намотка, ще трябва да използвате adder. Неговото устройство се разглежда в края на статията.
Тъй като всеки от каналите на усилвателя работи с "неговия" сигнал, и общият (монофен) сигнал се получава чрез просто смесване на сигналите на два канала, такъв режим на работа се нарича смесен моно. (смесено моно). Силата на общия канал е равна на удвояване на силата на един източник (минус загуби на adder). Но най-интересната опция за включване на двуканалния усилвател - tri-режим.. Два усилвателни канала работят на тяхната система за високоговорителя ("ляво") и и двете заедно - на общия канал.
За да не се претоварват изходните каскади на усилватели, работните честотни ленти на левия и общи канали не трябва да се пресичат. Каналите се използват като широколентови, вградени кросоувъри не могат да използват използването на пасивни филтри на изхода на усилвателя неизбежно. Това е един недостатък на този метод на включване, не толкова значителен. Тъй като многобройната акустика при работа с двуканална усилвател вече използва пасивен кросоувър, добавяйки друга връзка с малко, с изключение на поръчката за изчисление
Друг, по-сериозен недостатък - пълната невъзможност за настройка на съотношението на канала. Ето защо, когато избирате високоговорители да работят в Tri-режим, е необходимо да се вземе предвид тяхната чувствителност и загуби в атмета. Горното е илюстрирано тук такава схема (за простота, системите на високоговорителите на левия и десния канал са показани широколентови):

Усилвателят с възможност за работа "Bridge", когато е включен в двуканалния режим, има функция.
Инверсията на сигнала в един от каналите се взема предвид при обратното постепенно въвеждане на високоговорителите на един канал. Това е маркирано върху изходните терминали на усилвателя, така че няма нужда да се търси в схемата, но когато усилвателят е включен, трябва да използвате терминалите, посочени за това, за да се свържете - на друг чифт звук няма да бъде Напълно ...
Когато работите в режим на мост, силата на общия канал е равна на втвърдяващата сила на един източник. Въпреки това, когато приобщавай в Tri-режим, няма да е възможно да се избегне използването на кросоувъри. Всички недостатъци на този режим са същите като в предишния случай. Освен това, само при факта, че изчисляването на кросоувърите е стандартно и може да се извърши в зависимост от всяка известна техника.

Използването на три-режим и смесено моно не се ограничава до субуфери. По същия начин можете да организирате общия мед канал в "над бюджетната" инсталация или централен канал. В този случай можете да използвате вградените усилватели на купчината.

В случаите, когато възможностите на главата са изчерпани, е необходим усилвател с броя на каналите на големи от две. Най-продавани усилватели в модела на всяка компания са четириканални. Те имат още по-голяма гъвкавост. Благодарение на наличието на четири канала, те могат да се използват както една част, така и заедно в мост или конвенционална схема за включване (или комбинации от тях). Тук е трудно да се дадат конкретни препоръки - всичко зависи от модела. Всички по-горе се прилагат за четириканални усилватели, режима е особено популярен. "2+1" . Два канала са включени в моста на субуфера и двете останали - както обикновено, от лявата и дясната акустична система. Тъй като усилвателят канали са напълно независими с този ход, можете да използвате вградените усилватели. Ако желаете, можете да организирате Tri-режим и в този случай и дори две могат да бъдат общи канали!

И сега, както е обещано - схемите на Аердерите.

Всички опции са базирани на сумиран трансформатор, въпреки че вместо това могат да се прилагат две отделни намотки от една и съща индуктивност (с най-лошите резултати). При изчисляване на честотата на кръстосани съкращения се използва еквивалент индуктивност Л.. В случай на използване на отделни намотки, изчислената им индуктивност е равна на еквивалента. Изчислената индуктивност на всяка намотка на сумиране на трансформатор е равна на 2л. Конструктивните данни се изчисляват според всяка известна техника. При навиване на базовия трансформатор, намотката трябва да се навие в една посока. Най-добре е да се навива по едно и също време в две жици.

Инструкция

Свържете усилватерите помежду си според последователната схема на свързване. Така че изходният отрицателен конектор на първия усилвател е свързан с отрицателен терминал на втория усилвател. Свържете изходния съединител плюс на първия усилвател с положителна изход от втория. С помощта на такава лесна работа можете да осигурите координирана работа на два усилватели едновременно и да увеличите силата на аудио системата като цяло. Въпреки това си струва да обръщате внимание на текущите показания на изхода, така че неговата стойност да не надвишава допустимите граници.

Преди да регулирате усилвателя, уверете се, че полученият изходен конектор напълно съвпада с. В допълнение, се грижете за свързването на усилватели чрез свързване с приемлива дължина с проводници. Най-добре е да изберете кабелите с възможно най-високо. Колкото по-малък е сортирането, толкова по-голям е диаметърът на проводника и това не винаги е удобно. Обикновено приемат 14-тото сортиране, но е възможно и по-малко, но с достатъчна дължина на проводника и в присъствието на акустична система с добра мощност.

Прекарайте тестова оценка на работата на усилвателите. Необходимо е да се определи качеството на извършената работа и да се премахнат възможните недостатъци и смущения. Обърнете внимание не само за качеството и функционалността на звука (въпреки че това са основните показатели за успешна работа), но и на външен естетичен външен вид.

Когато са свързани към събуфера до усилватели, е необходимо да се помни наличието на активни и пасивни субуфери. Active SAB има вграден усилвател на енергия, който ви позволява да отстраните товара при ниски честоти от усилватели. Пасив не разполага със собствен усилвател, така че връзката му трябва да се извършва последователно заедно с колони. Схемата за нейната връзка трябва да бъде прикрепена към всяко ръководство за потребителя.

Един от актуалните въпроси за тези, които са решили да създадат нова аудио система в колата: "Къде да поставите усилвател?" Необходимо е да се стигне до този въпрос сериозно да се спаси място, което в бюджетните малки автомобили непрекъснато липсват, както и да има свободен достъп до настройките на усилвателя.

Инструкция

На седани усилватерите често се фиксират на задния рафт по-долу. Този метод е достатъчен, за да повлияе в достатъчна степен корекцията на усилвателя, нормалното охлаждане е осигурено и мястото в багажника не заема много, което прави този метод за инсталиране на най-често срещаните. Вярно е, че такава инсталация на усилвателя е красива, не можете да се обадите, все още може да се намесва в торсиите, задържайки багажника в отворено състояние, но все пак този метод е най-популярен.

На автомобили с хечбек на тялото, усилвателите най-често се фиксират на гърба на задните седалки. Достатъчно бързо, обаче, по време на експлоатацията на автомобила съществува риск от увреждане на усилвателя, транспортиран в товара и по време на оформлението на стола. Така че те не се придържат към товара, проводниците трябва да бъдат фиксирани и да се скрият (ако е възможно).

Следващият начин за инсталиране на усилвателя е инсталация под предните седалки. Повечето съвременни автомобили под местата са достатъчно място за монтиране на средни усилватели. В допълнение, много производители на автомобили днес поставят елементите на аудио системата точно под предните седалки.

Тази инсталация има своите предимства: спестяване на пространство в багажника, охлаждане на усилвателя, който също не е поразителен. Има обаче един минус - мястото под автомобилния стол може да не е достатъчно, за да се определи усилвателят на нестандартни форми и големи размери.

Много модерни автомобили са оборудвани с допълнителни ниши за малки неща под етажа на багажника. По принцип е възможно да се създаде усилвател в такава ниша, но основният проблем в този случай ще бъде неговото недостатъчно охлаждане. За да разрешите този проблем, ще трябва да инсталирате специални фенове, както и компютърни охладители.

Мощните любители на трупа често са помолени да оборудват колата с мощен субуфер, но такава настройка е свързана с редица противоречиви въпроси. Един от тях е връзката и местоположението на усилвателя.

Инструкция

Инсталация. За да не се прекъсват интериора на интериора на автомобила, усилватерите са инсталирани скрити, също се отнася и окабеляване. Ниска подсилване на мощността може да бъде монтирана под предни или задни пътнически седалки. Такива устройства не са много горещи, така че те не са критични за наличието на постоянен достъп до въздуха. Мощност усилватели над 1,5 kW трябва да се поставят в багажника, на гърба на задните седалки, на задния прозорец в седаните.

Музиката винаги иска да вземе със себе си. Не е изключение е колата. Но искам да не взема, но и така, че да е хубаво да слушам. В повечето случаи не се издават стандартни акустични системи, монтирани в машини. За да поклати колата си в акустичния план, е инсталирана допълнителна система, която включва усилвател и разширен схема на високочестотен високоговорител.

Сортове автомобилни усилватели

Двуканални усилватели. Това устройство е проектирано да осигурява звук на два високоговорителя (отпред или отзад) и субуфер. Много рядко са разделени на четири динамика.
Четириканален усилвател. Тя може да осигури звукова динамика или два високоговорителя и субуфер.

Важно! Когато свързвате два високоговорителя към канала и субуфера в друг канал, е много трудно да се постигне чист звук.

Пъзел усилвател. Можете да свържете четири високоговорителя и субуфер към него. Всеки елемент се свързва с канала ви. Minus такова устройство: грижи за по-голямата част от силата на усилвателя на субуфера, в резултат на това звукът няма да бъде дори и. В недостига на високи честоти ще се използват ниски честоти.
Моноблокът е устройство, предназначено да подобри звука, който върви само на субуфера.

Фактори, влияещи върху инсталирането на усилвателя

- устройството не трябва да се намесва в водача и пътниците, не трябва да разваля интериора и да не заема много функционално пространство;

- усилвателят трябва да бъде завинтен към тялото на машината, а не движещи се части;

- устройството трябва да се охлади добре, т.е. Трябва да се намира в голямо пространство, а не в малка кутия;

- Полагането на кабели трябва да е просто. Окабеляването на системата на високоговорителите трябва да върви отделна сбруя от основните проводници на машината.

Интересно! Ако свържете всички проводници в една колана (основна и музикална), тогава няма да има намеса в колата в говорителите.

Инсталационни места усилвател

Под една от предните седалки. Плюсове: близо до източника на захранване, радио; Не заема функционално пространство. Против: Прегряване, е неудобно да се направи окабеляване на акустични проводници.
Под задната седалка. Плюсове: не отнема полезно пространство, не прегрява. Против: като правило, малко пространство и, следователно, малка сила на устройството; Далеч за радиопунвателя и захранването.
Под капака на багажника. Плюсове: Много място за настаняване (можете да инсталирате всяка електрическа машина), отлична вентилация, не заемат полезно пространство, не се намесва. Против: Ако рафтът на багажника е много тънък или прилив, тогава усилвателят може да създаде външни звуци, да счупи рафта и съединителите могат да бъдат разделени; Ако усилвателят е предназначен да бъде оразмерен не само субуфер, и също колони, е изключително неудобно да се направи проводник на тел.
Поставете една от страните на багажника. Плюсове: Удобна инсталация, не заема много функционално пространство, удобна връзка, можете да зададете няколко усилватели, добро охлаждане на устройството. Против: далеч от всички устройства.
На капака на багажника. Не заемайте място, добра вентилация, удобна връзка, красиво. Против: Възможно е да се разгражда устройството и самия капак, възможно е да се циркулират проводници на местата на просяците, далеч от всички устройства.
На задната част на задните седалки. Плюсове: Много място за инсталиране, добро охлаждане, удобна инсталация, способност за разреждане на окабеляването в детайли по различни страни на машината, мощното монтиране не заема функционалното пространство. Против: Възможни проводни фрактури с честота на сгъване на честота, далеч от източници.
На стената на субуфера. Плюсове: Близо до акустика, не приема излишното пространство, монтаж и демонтаж се извършват просто, мощно охлаждане. Против: Силна вибрация на източника на звука може да изведе усилвател.

Изберете проводниците, за да свържете усилвателя

Сега помислете как да свържете усилвателя в колата. Сега в продажбата вече има цели комплекти за свързване на акустика. Въпреки това, проводниците в комплектите са доста съмнителни. Най-добрият вариант е да се закупят специални акустични проводници.

Важно! Домакинските проводници за свързване на системата на високоговорителите не са подходящи.

За задните и предните високоговорители кабелът с напречно сечение от 2x2.5 mm ще отиде, проводникът с напречно сечение 2x1.5 mm е подходящ за високочестотна (усъвършенствана), за субуфер 2x4 mm.

Важно! Правило: Колкото по-дълъг е проводникът, времето трябва да е по-дебело.

Усилвателят се захранва от AKB кабели на KG-25 или 35.

Съединители в усилвател

Конектор + 12V - то се захранва от батерия. Между батерията и усилвателя, предпазителят трябва да бъде инсталиран.

REM-контролен щепсел, предназначен да създаде връзка с радио. Оборудването през този проводник ще бъде включено и да се изключи с радиото.

GBD - масов съединител. Телите трябва да са възможно най-кратки и дебели.

Линейни съединители - предназначени за свързване на колони и субуфери. Субуферът може да бъде свързан с мост в двунен съединител: минус събуферът е свързан с минус един конектор и плюс субуфер в плюс от втория конектор. Оставащите "+" и "-" в конекторите се свързват помежду си (трябва да прочетете инструкцията, тъй като тази операция не е необходима за всички устройства).

RCA (лалета) - за свързване на главата.

Инсталиране на усилвателя в колата със собствените си ръце

И сега за това как да инсталирате усилвател в колата.

Свежи самостоятелни залози или болтове усилвател на избраното място.
Следващата стъпка е да свържете усилвателя към радиото. Ако устройството е четириканално, след това ще се изискват два интер-блок проводници, ако имате нужда от един проводник.
След това усилвателят се свързва с източника на захранване. Масата може да бъде намерена на машинното тяло.
Свържете контролния проводник.
На батерията се препоръчва усилвателят на батерията да инсталирате кондензатор. Тя ще предотврати разряд на батерията, както и повреда на оборудването.
След това свържете всички колони и субуфери към устройството. Когато е свързан, спазвайте полярността и също така осигурете надеждно фиксиране на проводниците, тъй като те се отклоняват и се губят от вибрации.

Персонализирайте усилвателя

Традиционно се използват няколко настройки.

Чувствителността на усилвателя е посочена като ниво, евентуално печалба.

Lowfrequency (LPF) - нискочестотен филтър. Тази настройка ви позволява да намалите максимални честоти на субуфера.

Highfrequency (HPF) - намалява високите честоти. Предназначени да регулират високо и средночестотни високоговорители.

Кросоувър или X-Over - превключвател между високо и нискочестотни филтри.

Настройки Опция:

Чувствителността се извива най-малко.
По радиото задайте максималния обем или почти максимален. До момента изкривяването се появи в звука до звука. Сега започваме да завъртим регулатора на чувствителността на усилвателя, докато се чуят значителни изкривявания на звука. Ние се превръщаме в малко по-ниско ниво и си тръгваме.
Намаляване на силата на звука по радиото.

Това не са трудни теоретични знания, които помагат да изберете добър усилвател и компетентно го поставете в кабината.

Видео за това как да свържете усилвателя в колата

Желанието да се подобри това, което имате, и преследването за несъществуващ идеал е характерна черта на човек. Това бяха тези качества, които позволяват да се вземе водещата позиция в еволюционния процес, за да се вземе водещата позиция в еволюционния процес, като се прихващат, като цяло прихващат жълтата тениска на лидера при примати и други бозайници.

Приделяне

За автомобил аудио, добри и различни, ценителите могат да говорят за дни и кавгата също ще получи. В същото време, не винаги говорят наистина разбират какво твърдят форумите с такава топлина. Развитието на съвременните технологии ви позволява да събирате в колата си навсякъде в качеството на акустичната система - ще има желание и основната възможност.

В същото време се случва абсолютно по избор да прекарат дълги хиляди, за да постигнат доста приемлив звук - качеството на съвременните устройства ви позволява да свържете усилвателя без радио-лентов рекордер, като използвате телефона като глава.

Авточърските собственици обикновено са разделени на четири категории:

"Играе и добре." Това е много голяма категория потребители. Те не преследват "бас" и "върхове" и други бръмчене. Акустичната система в автомобила им обикновено се състои от радиостанция, най-често редовен и стандартен набор от високоговорители.
Меломани. С любителите на музиката всичко е ясно - хората с мания са направени за лечение, понякога радикални методи, или да напуснат сам, ако тяхната мания е безвредна за другите. Феновете на "добър звук" разбират разликата не само между високите и ниските честоти, но и за слуховете могат да се разграничат (или казват, че могат) цифрова разлика в коефициента на хармонично изкривяване.

Приблизителна схема

Можете спокойно да плъзнете по тази тема, защото едва ли е истински ценител на звука с тази статия. Тези, които разбират, общуват в тесния си кръг сам и не запушват исканията за интернет с желанието да се види как да свържете усилвателя към стандартния магнитол върху видеото.

Истински стръмни момчета. Добър звук в колата може да е знак за мулкомански ценител или демонстрация на "прохлада". Конкурентоспособността на тази област се поддържа активно от производителите на акустични компоненти и услуги с центрове, предлагащи услуги за инсталиране на всички тези аудио, допълнени с LED подсветка. Оказва се много готино и скъпо. Вярно е, че често за да се оцени "качеството" на звука на нивото "Butz, Butz, Butz", дори не се разбират далеч по този въпрос.
Просто хора, които знаят цената на висококачествените неща. Това са тези, които разбират, че за да получат подходящия висококачествен звук, не е достатъчно да закупите бърза "глава" и да виси в колата на динамиката момиче.

За да получите желаното, трябва първо да определите това желано и след това да назначите финансов бар.

Начини за постигане на целта

Изглежда, че е трудно ...

Най-добрият начин за надграждане на звука в колата е да се намерят тези, които се занимават с професионални умения. Тогава въпросът ще бъде само в устойчивостта на стреса на собственика и степента на нежност на галантерия, наречена "портфейл". Ако светът беше подреден толкова прост, щеше да е скучно. Светът никога няма да знае как да свърже четириканални усилватели към радиото, ако тя има само един изход. Това е много често срещано явление в стандартните системи, инсталирани от производителя в автомобилите.

Инсталационен процес

В зависимост от модела на радиото и усилвателя са възможни различни схеми за свързване. Една възможна опция е да се увеличат правилата за изхода. Факт е, че често има тези изходи на борда на радиото, но производителят не е показал конекторите на панела на устройството.

Какво и къде

Друг начин за решаване на проблема е използването на адаптери. Има Spreters в продажба (Y конектори), което позволява да се разделят една линейна продукция от радиото. Някои модели на съвременни усилватели имат вградена способност за паралелно свързване на входове. В този случай няма да се изисква допълнителни покупки на разделители.

Опции под седалката на водача

В по-стар случай, ако няма линейни изходи като цяло, диаграмата, която ви позволява да свържете 4-канала усилвателя към радиото, той ще бъде както следва: можете да използвате сигнала на високо ниво, като го приемате директно от Изходи на високоговорителите. В усилвателя се свържете с входа, имащ етикета "Hi Devel Input", използвайки конвенционални акустични кабели.

Една от най-често срещаните опции за автомобилната акустика е да свържете двуканални усилватели към радиото. Този комплект вече е различен от схемата "играе и добре", внедрена от стандартното радио без усилвател, но все още далеч от "звънци" и наистина висококачествен звук.

Ако свържете 2-канален усилвател към радиото, тогава можете да свържете Twitters и Midbasi през GU, и задната част през усилвателя. Вярно е, че има ограничения за прилагането на тази опция: радиото трябва да има филтри или системата ще се нуждае от пасивен кросоувър за високоговорителите на HF. Плюс такова система е, че впоследствие тя може да бъде разширена чрез промяна на GU (главата) и придобиване на друг усилвател. Ето защо, ако плановете са развитието на системата за автомобилни високоговорители, по-добре е да си купите отделен двуканална усилвател от моноблок.

Резултати.

Преди да се опитате да се свържете с ниско ниво на рекордер, помислете и дали устройството ще се справи с възложените му задължения? Разбира се, искам добър звук, но има златно правило: всички компоненти на системата на високоговорителите трябва да съвпадат помежду си в качеството на звуковия изход. Какъв е смисълът в скъпите задни високоговорители, ако "главата" дава малко звук. Те ще възпроизведат факта, че ще ги достигнат, а липсата на диапазон за допълване на различни "прасета".

Здравейте всички!

В последната статия ви казах как да свържете 4-канала усилвател, който не знае.

В тази статия искам да ви кажа всичко за свързването на 2-канален усилвател при примера на DLS CA-22.

Така че в рамките на тази статия ще разгледаме:

1) Какво е 2-канален усилвател, за който е необходим.

2) Класификация.

3) Опции за кандидатстване.

4) Схеми за свързване.

5) настройка.

Е, всички отидоха в ред :)

1) Какво е 2-канален усилвател. 2-канален усилвателят на автомобила е усилвател с 2-ри идентични / идентични канализационни канали. Използва се за подобряване на обема на музиката в колата. Свързва се с радиото и като товар, различни акустични системи или субуфер могат да бъдат свързани към него, но всичко по ред)).

2) Класификация. Има 2 усилватели, работещи в клас AV и D на пазара.

Накратко, класът предимно има по-ниска мощност на изхода и малък нелинеен коефициент на изкривяване THD, в резултат на това, използването на такива усилватели е рационално в SQ система - това е звуково ориентирано звук. От минусите на AV клас на работа - повишена консумация на енергия и повишено разсейване на топлината върху радиатора на усилвателя с оглед на ниската ефективност.

Сега за D - клас. Тези усилватели се характеризират със значително по-малки размери, които са по-лесни, имат висока висока номинална изходна мощност, но също така имат много сериозен минус - това са по-високо нелинейно изкривяване, в резултат на по-ниското качество на звука. Но науката не стои все още естествено развива по-успешни решения за верига и всичко, което не струва на ниски пари, за да оправдае по-малко прилично качество на звука.

CPD усилватели d клас по-висок и може да достигне над 90%в сравнение с AB клас 50-60%.

2-канални усилватели се получават чрез малка, средна и висока мощност. Изберете 2-канален усилвател трябва да бъде избран в зависимост от конкретната / необходимата задача или цел. И така, какво трябва да свържете втората колони в края? Или може би всички 4? Или събуфер? И може би нещо друго? Нека ясно да разберем какво можем да се свържем като натоварване до 2-канален усилвател и който е категорично невъзможен. Това е следващата ни точка.

3) Опции за кандидатстване. Така че, няколко акустични системи или високоговорители могат да бъдат свързани към 2-канален усилвател. Силата на акустиката / високоговорителите трябва да бъде избрана на базата на силата и модела на усилвателя, поради тях и тези и други има огромен комплект.

3.1) Към 2-канален усилвател можете да свържете 2-ри високоговорителите, например за предната работа в широка лента или да използвате Active HPF кросоувър.

3.2) Можете да свържете двуканалния усилвател към 2-ри, но и 4-та колони в паралелно включване. Тъй като изглежда в действие, точно по-долу може да се види визуално на възможни схеми за свързване.

3.3) Към двуканалния усилвател, можете да свържете 2 или повече от HF Twitters, както при външен кондензатор, и без използването на външен кондензатор, но в същото време преди Трябва да включите филтъра за HPF, за да работите и да персонализирате правилната честота на разфасовката, в противен случай рискувате да изгаряте "сакета".

3.4) Към 2-канален усилвател, можете да свържете 1-H 4 OHM субуфер на схемата за наклужба или 2-Ohm субуфер може би дори такива автомобилни sabs и не съществуват :), това съм аз към факта, че например искате За да използвате високоговорителите от старата ussR акустика, тогава можете лесно да се откажете и да свържете моста и всичко ще работи хладно. Вие се свързвате "+" от един канал на усилвателя, като ляв и "-" от друг канал, като например схемата по-долу. Понякога усилвателят трябва да бъде превключен към настилката или моно режим с отделен превключвател. Моля, обърнете внимание, че в мост режим 99% от усилвателите не работят по натоварването под 4 ома! Това е много важно, а не спазването на това изискване ще доведе до изхода на усилвателя.

3.5) Преди това погледнахме какво и как да се свържем с 2-канален усилвател. В този момент ще обясня как НЕ Е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО Свържете и в кои комбинации. Тук, например, сте свързали субуфера на схемата за навък настилка върху него! За свързването на колони към същия усилвател забрават! Защо? Тъй като - в първия усилвателят ще бъде претоварен с мощност, във вторите субуфери работят при ниски честоти (с включен филтър LPF), който колоните просто не знаят как да играят. В третата, номиналната сила на субуферите е много по-висока от номиналната сила на акустиката и как знаете корекцията в усилвателя е обединена за 2 канала, т.е. регулируемата всичко едновременно за 2 канала!

Изход: Можете да използвате втората колона в пълната лента + допълнително, можете да свържете втората "серия" през сепараторния кондензатор и се изисква присъствието на кондензатор на кондензатора във верига с "тържествено"!

Ако вече сте свързали, свързването на събуфера не е възможно! Или колони или събуфер нещо един от изброените! Надявам се, че всичко е ясно, което се движи напред. Отидете на следващия елемент директно към схемите за свързване. Всичко това беше преди това с думи, може би не е много ясно в схемите по-долу ще бъде по-ясно и сигурно, че всеки ще разбере какво да, както.

4) Схеми за свързване. В този раздел обмислете 5 основни опции за свързване на двуканални усилватели.

4.1) Схема на свързване на 2 колони до 2-канален усилвател:

4.2) Схема на свързване на 4-ти високоговорителите към 2-канален усилвател:

4.3) Диаграма на свързване Субуфер до 2-канален усилвател:

4.4) Схема на свързване на 2 колони и 2 RF високоговорители чрез филма, които не са полярни кондензатори до 2-канален усилвател:

4.5) Схема на свързване на 2 RF високоговорители до 2-канален усилвател:

5) настройка. Така че се приближихме до последния етап след връзката, за да конфигурирате двуканалния усилвател чрез регулиране от контролите.

Химикалка Печалба и ниво. Той служи за съвпадение на нивата на чувствителността на усилвателя и линейната продукция на радиото.

Химикалка HPF. - Този високочестотен филтър се използва в схемата, използвайки акустични системи, което би намалило ниските честоти. Филтърът работи по следния начин - прескача честотата над честотата на регулиране, всичко под компресира! В зависимост от вида на използваните колони, тази настройка може да бъде около 100Hz +/-.

Химикалка LPF. Това е нискочестотен филтър. Работата на този филтър се основава на преминаването на честотите под честотата на настройката, как да се разбере? Това е, ако например, честотата на настройката е зададена при 50 Hz означава, че усилвателят ще бъде честотата под 50Hz всичко е намалена по-горе. Този филтър трябва да бъде включен на усилвателя засхеми, където се използва субуфер. Още веднъж, с прости думи, листата бас на Сабе, и глас / реч и всичко, което е по-високо в честотите, се отрязва! Тази настройка се препоръчва да бъде инсталирана не по-висока от 50 Hz максимум 100Hz, но тя е ясно разбита, въпреки че не забравяйте всичко зависи от вида на използвания субуфер и неговия дизайн. Необходимо е да персонализирате не само на числа, но и за слух, така че самият ви харесва звука.

Превключвател или копче Басбус. - служи за увеличаване на повдигането на ниските честоти при определена честота, например 30Hz. Препоръчва се минимум да се избегне клипинг (избягване на изкривяване) на усилвателя с голям обем. За да конфигурирате HF Twitters, филтърът HPF може да бъде монтиран на наклона на разрязания от 2 kHz и по-горе. В различни усилватели, различна гама от контрол на филтъра.

На това на двуканален усилвател имам всичко.