За останній час велику тривогу викликає явище прогресуючого забруднення морів і Світового океану в цілому. Основним джерелом забруднення служать місцеві побутові та промислові стічні води, нафта і радіоактивні речовини. Особливу небезпеку становлять забруднення нафтою і радіоактивними речовинами, що охоплюють величезні простори світового океану.

Місцеві забруднення морів побутовими і промисловими стоками. Існуюче з давніх часів тяжіння людей до заселення морських узбереж призвело до того, що в даний час в прибережних зонах знаходиться 60% всіх великих міст з населенням понад мільйон чоловік в кожному.

На берегах, наприклад, Середземного моря розташовані країни з населенням 250 млн. Чоловік. Щорічно підприємства приморських міст викидають в море тисячі тонн різних неочищених відходів, сюди ж зливаються неочищені каналізаційні води. Величезні маси отруйних речовин виносять в море великі річки. Не дивно, що в 100 мл морської води, взятої поблизу Марселя, було виявлено 900 тис. Кишкових паличок, пов'язаних з фекаліями. В Іспанії заборонено користуватися для купання багатьма пляжами і бухтами.

З швидким зростанням приморських міст і промисловості в них скидання в моря промислових і побутових стоків досяг такого обсягу, що море виявилося не в змозі переробляти всю масу покидьків. В результаті в районах міст утворилися великі зони забруднення. Під впливом забруднень відбувається отруєння водних організмів, збіднення фауни, падіння рибного промислу, руйнування природних ландшафтів, зон відпочинку курортів і пляжів. У найбільш сильною формі це проявляється в бухтах і затоках, де обмежений обмін води з відкритим морем.

Для боротьби з забрудненням моря поблизу міст у багатьох з них стічні води викидають за спеціальними багатокілометрових трубопроводів далеко від берегів і на великій глибині. Однак цей захід не дає кардинального вирішення питання, так як загальна кількість що скидаються в море забруднень від цією не зменшується.

Загальне забруднення Світового океану нафтою і радіоактивними речовинами. Основним забруднювачем морів, значення якого бистpo зростає, є нафта. Цей вид забруднювача потрапляє в море різними шляхами: при спуску води після промивання цистерн з-під нафти, при аварії суден, особливо нафтовозів, при бурінні морського дна і аваріях на морських нафтопромислах і т.д.

Про масштаби забруднення можна судити за такими показниками. У Світовий океан скидається нафти приблизно 5-10 млн. Т в рік. У декількох милях від Санта-Барбари в Каліфорнії під час буріння морського дна (1969) трапилася аварія, в результаті чого свердловина почала викидати в море до 100 тис. Л нафти в добу. За кілька діб тисячі квадратних кілометрів були покриті нафтою. Подібні аварії - явище нерідке; вони відбуваються в тих чи інших районах Світового океану майже регулярно, помітно збільшуючи забрудненість останнього.

Забруднення морів і океанів завдає величезної шкоди. Від нафти гинуть багато водні тварини, в тому числі ракоподібні і риба. Дуже часто риба, що залишається живою, не може бути використана через сильний нафтового запаху і неприємного присмаку. Від нафти щорічно гинуть мільйони водоплавних птахів; число їх тільки біля берегів Англії досягає 250 тис. Відомий випадок, коли в результаті забруднення нафтою біля берегів Швеції загинуло 30 тис. качок-морянок. Нафтова плівка є навіть в антарктичних водах, тут від неї гинуть тюлені і пінгвіни.

Нафтові "плавучі острови" мандрують з океанічних і морських течій або припливають до берегів. Нафта робить непридатними пляжі, перетворює узбережжя багатьох країн в пустелі. Такими стали багато ділянок західних берегів Англії, куди Гольфстрім приносить нафту з Атлантики. Нафта погубила багато європейські курорти.

З метою запобігання прогресуючого забруднення вод Світового океану Міжурядова морська консультативна організація з питань морського судноплавства (ИМКО) розробила Міжнародну конвенцію по запобіганню забруднення моря нафтою, яку підписали найголовніші морські держави, в тому числі і Росія. Згідно з конвенцією, зокрема, всі морські райони в межах 50 миль від берега є забороненими зонами, де не допускається слив нафти в море.

Однак в області охорони морських вод існує багато невирішених питань, що стосуються головним чином знешкодження берегових стічних вод і подальшого обладнання судів пристроями і системами збору відходів (нафтозалишків, сміття та ін.) І здачі їх на плавучі і берегові споруди для очищення, утилізації та знищення.

Велику небезпеку становить забруднення Світового океану активними речовинами. Досвід показав, що в результаті проведеного США в Тихому океані вибуху водневої бомби (1954) район в 25 тис. 600 км 2 мав смертоносним випромінюванням. За півроку площа зараження досягла 2,5 млн. Км 2, цьому сприяло перебіг.

Зараження радіоактивними речовинами схильні до рослини і тварини. В їх організмах відбувається біологічна концентрація цих речовин, що передаються один одному через ланцюги живлення. Заражені дрібні організми поїдаються більшими, в результаті чого в останніх утворюються небезпечні концентрації. Радіоактивність деяких планктонних організмів може в 1000 разів перевищувати радіоактивність води, а деяких риб, що представляють собою одне з вищих ланок у ланцюзі харчування, навіть в 50 тис. Разів.

Тварини зберігають зараженість довго, в результаті чого планктон може бути заражений в чистій воді. Радіоактивні риби запливають дуже далеко від місця зараження.

Ув'язнений в 1963 р Московський Договір про заборону випробувань ядерної зброї в атмосфері, космічному просторі й під водою припинив прогресувати масове радіоактивне зараження Світового океану. Однак джерела цього забруднення збереглися у вигляді заводів з очищення уранової руди і переробки ядерного пального, атомних електростанцій, реакторів. Важливою проблемою є спосіб захоронення радіоактивних відходів. Встановлено, що морська вода здатна роз'їдати контейнери, їх небезпечний вміст поширюється в воді. Необхідні додаткові наукові дослідження і розробка способів нейтралізації радіоактивних забруднень у водоймах.

Крім перерахованих вище типів забруднення, також існує забруднення світового океану пластиковими побутовими відходами.

Скупчення відходів з пластмас утворюють в Світовому океані під впливом течій особливі сміттєві плями (рис.7.) На даний момент відомі п'ять великих скупчень сміттєвих плям - по два в Тихому й Атлантичному океанах, і одне - в Індійському океані.

Мал. 7. Розташування морських течій, в яких утворюються "сміттєві" острова.

Дані сміттєві кругообіг в основному складаються з пластикових відходів, що утворюються в результаті скидів з густонаселених прибережних зон континентів. Керівник морських досліджень Кара Лавендер Ло з Асоціації морської освіти (Sea Education Association; SEA) заперечує проти терміну "пляма", оскільки за своїм характером - це розрізнені дрібні шматки пластика. Пластикове сміття небезпечний ще й тим, що морські тварини, найчастіше, можуть не розгледіти прозорі частини, які плавають по поверхні, і токсичні відходи потрапляють їм в шлунок, часто стаючи причиною летальних випадків.

Практичні методи боротьби з даним типом забруднення поки не розроблені і ведеться моніторинг забруднень.

Стаття 250. забруднення вод

Основний безпосередній об'єкт- суспільні відносини в сфері забезпечення екологічної безпеки, охорони і раціонального використання вод. Додатковим, безпосереднім об'єктом виступають відносини з охорони життя і здоров'я людини (ч. ч. 2 і 3).

предмет злочину - поверхневі або підземні води, джерела питного водопостачання.

води внутрішніх морів і територіальні води РФ не є предметом даного злочину. Води сховищ, які не мають екологічного значення (відстійники, басейни, резервуари, колодязі і т.д.), також не належать до предмета розглядуваного злочину.

Відносини з охорони вод регулюються Законом про охорону навколишнього середовища, Законом про санітарно-епідеміологічне благополуччя, ВК; іншими федеральними законами; законами суб'єктів РФ; нормативними правовими актами, які повинні застосовуватися відповідно до ВК. Конкретні нормативи гранично допустимих концентрацій викидів і скидів забруднюючих речовин у водойми затверджуються спеціально уповноваженими органами виконавчої влади у галузі охорони навколишнього середовища і санітарно-епідеміологічного нагляду. За межами допустимих рівнів забруднення стає небезпечним і тягне за собою кримінальну або адміністративну відповідальність (ст. Ст. 8.13 - 8.16 КоАП).

об'єктивну сторону злочину утворює забруднення, засмічення, виснаження поверхневих або підземних вод, джерел питного водопостачання або інша зміна їх природних властивостей.

забруднення водних об'єктів - скидання чи надходження іншим способом у водні об'єкти, а також утворення в них шкідливих речовин, які погіршують якість поверхневих і підземних вод, обмежують їх використання або негативно впливають на стан дна і берегів водних об'єктів. засмічення - скидання або надходження іншим способом у водні об'єкти предметів чи зважених часток, що погіршують стан і утрудняють питне використання водних об'єктів. Виснаження вод - стійке скорочення запасів і погіршення якості поверхневих і підземних вод (ст. 1 ВК).

Забруднення, засмічення, виснаження поверхневих чи підземних вод, джерел питного водопостачання або інше зміна їх природних властивостей (ст. 250 КК) може бути результатом порушення не тільки правил водокористування, а й інших правил в галузі охорони навколишнього середовища і природокористування (зокрема, транспортування , зберігання, використання мінеральних добрив і препаратів).

Питання про визнання шкоди істотним вирішується в кожному конкретному випадку виходячи з фактичних обставин справи.

Між діянням і наслідками має бути встановлена причинний зв'язок. Склад злочину матеріальний. злочин вважається закінченим з моменту настання злочинних наслідків.

суб'єкт злочину - осудна фізична особа, яка досягла 16-річного віку. До кримінальної відповідальності можуть бути притягнуті як посадові особи або особи, які виконують зазначені функції в комерційній або іншій організації, так і інші особи, які скоїли цей злочин (рядові працівники, громадяни).

З С.С. злочин може бути як умисним, так і необережним. Особа усвідомлює суспільну небезпечність вчиненого дії (бездіяльності), передбачає можливість чи неминучість настання зазначених у законі наслідків і бажає їх настання (Прямий умисел) або усвідомлює суспільну небезпечність вчиненого дії (бездіяльності), передбачає можливість настання таких наслідків, не бажає, але свідомо допускає їх або ставиться до них байдуже (Непрямий умисел).

При необережної формі провини особа не передбачає можливості настання даних наслідків, хоча за необхідної пильності і передбачливості мало й могло їх передбачити (Недбалість), або передбачає ці наслідки, але без достатніх на те підстав самовпевнено розраховує на їх запобігання (Легковажність).

кваліфікуючими ознакаминазвані: заподіяння шкоди здоров'ю людини, масова загибель тварин, вчинення зазначених у ч. 1 цієї статті діянь на території заповідника або заказника або в зоні екологічного лиха або зоні надзвичайної екологічної ситуації.

має матеріальний склад і закінчено з моменту настання такої шкоди. Зазначені дії, вчинені в зоні екологічного лиха або в зоні надзвичайної екологічної ситуації, мають формальний склад. злочин закінчено з моменту їх вчинення.

З С.С. ці злочини також можуть бути умисними і необережними.

Особливо кваліфікуюча ознака ч. 3: заподіяння по необережності смерть людини (Одного або декількох) в результаті діянь, зазначених у ч. Ч. 1 і 2 цієї статті.

Стаття, що конкурує з ст. ст. 8.13, 8.14 КоАП.

Стаття 251 . Забруднення атмосфери

основний безпосередній об'єкт - суспільні відносини в сфері екологічної безпеки, охорони і раціонального використання атмосфери. додатковий безпосередній об'єкт (Ч. Ч. 2 і 3) - відносини з охорони життя і здоров'я людини.

предмет злочину - атмосфера. Відносини з охорони атмосферного повітря регулюються Законом про охорону навколишнього середовища, Законом про санітарно-епідеміологічне благополуччя, Федеральним законом від 04.05.1999 N 96-ФЗ "Про охорону атмосферного повітря" (в ред. Від 25.06.2012) та іншими нормативно-правовими актами.

З О.С. злочин характеризується порушенням правил викиду в атмосферу забруднюючих речовин або порушенням експлуатації установок, споруд та інших об'єктів.

Типовими порушеннями правил викиду в атмосферу забруднюючих речовин або правил експлуатації установок, споруд та інших об'єктів є перевищення встановлених нормативів викидів забруднюючих речовин в атмосферу; перевищення нормативів фізичних впливів; викид забруднюючих речовин в атмосферу без дозволу спеціально уповноважених на те державних органів; шкідливий фізичний вплив на атмосферу без дозволу такого органу, коли отримання його необхідно відповідно до законодавства РФ.

наслідки злочину - забруднення або інша зміна природних властивостей повітря.

забруднення - це надходження в повітря або утворення в ньому забруднюючих речовин (сажі, пилу, газів, кислот, інших хімічних речовин) в концентраціях, що перевищують встановлені санітарним і екологічним законодавством гігієнічні та екологічні нормативи якості атмосферного повітря. Інша зміна природних властивостей повітря - це перевищення допустимих впливів шуму, вібрації, іонізуючого випромінювання, зміна електромагнітних, теплових властивостей повітря.

злочин має матеріальний склад і вважається закінченим з моменту настання зазначених наслідків. суб'єкт злочину - спеціальний - осудна фізична особа, яка досягла 16-річного віку, відповідальна за експлуатацію установок, очисних та інших споруд і об'єктів або допустила порушення правил викиду в атмосферу забруднюючих речовин.

З С.С. злочин може бути скоєно як навмисне, так і з необережності.

кваліфікуючу ознаку - заподіяння з необережності шкоди здоров'ю. особливо кваліфікуюча ознака - заподіяння з необережності смерті людині.

вина в злочинах, передбачених ч. ч. 2 і 3, по відношенню до заподіяння шкоди здоров'ю або смерті людини може бути тільки необережною.

кримінальна відповідальність за забруднення повітря настає лише у випадках, коли концентрація забруднюючих речовин в атмосфері, а також рівень шкідливих фізичних впливів на атмосферне повітря перевищують встановлені нормативи, в результаті чого заподіяно або міг бути заподіяно шкоду здоров'ю людей. Іншими словами, злочинним могло бути не саме забруднення або іншу зміну властивостей повітря, а лише таке, яке створювало реальну загрозу заподіяння шкоди здоров'ю людей або призвело до таких наслідків.

Стаття 252 . Забруднення морського середовища

Безпосередній об'єкт злочину - відносини щодо забезпечення глобальної екологічної безпеки і в сфері охорони вод та живих ресурсів моря. Безпечні умови користування морськими водами зафіксовані в ряді міжнародних договорів, учасниками яких є Росія, а також Законі про континентальний шельф; ФЗ "Про внутрішніх морських водах, територіальному морі та прилеглій зоні рф", Законі про охорону навколишнього середовища та ін. предмет злочину - морське середовище.

Місце вчинення злочину - територіальне море, відкрите море, внутрішні моря, морська виняткова зона, континентальний шельф.

О.С. злочину виражається в забрудненні морського середовища. Злочин може відбуватися діями (наприклад, шляхом скидання забруднюючих речовин) або бездіяльністю (наприклад, невжиття заходів щодо запобігання забруднення). Як забруднюючих речовин слід розглядати і радіоактивні матеріали в твердому або рідкому стані. В якості джерел забруднення коментована стаття називає берегові джерела, транспортні засоби, зведені в море споруди.

Порушення правил скидання зазначених в коментованій статті речовин і матеріалів вважається закінченим, якщо в море утапліваются речовини і матеріали, скидання яких неприпустимий ні за яких обставин, або інші речовини в кількості, що перевищує допустимі норми, або на відстані від берега менш встановленої межі, або в місцях, заборонених для скидання, або без відповідного захисту.

Порушення правил поховання, на відміну від скидання, передбачає занурення в воду шкідливих речовин і матеріалів, попередньо поміщених в будь-яку ємність (контейнер, бочку, затоплюване судно), або закопування їх в надрах морського дна, або приміщення в складки рельєфу дна - щілини, западини, каньйони і т.п.

під перешкоджанням забрудненням правомірному використанню природного середовища розуміється, наприклад, забруднення зон відпочинку і пляжів нафтою; знищення, пошкодження місць вирощування молюсків, знищення рибних запасів; псування смакових якостей риби, що перешкоджає використанню її в їжу; пошкодження або знищення плантацій морських промислових водоростей і т.п. діяння, які унеможливлюють або ускладнюють користування морським середовищем.

злочин вважається закінченим з моменту забруднення морського середовища. суб'єкт злочину - осудна, яка досягла 16-річного віку особа: капітан, інший член російського або перебуває у водах РФ іноземного судна або іншого плавучого засобу або працівник платформи чи інших штучно споруджених у морі конструкцій, в чиї службові обов'язки входить недопущення скидів в море шкідливих речовин, командир повітряного судна, а також працівник берегових підприємств і споруд незалежно від форми власності та інша особа, з чиєї вини сталося забруднення морського середовища, спеціальний.

кваліфікуючою ознакою є заподіяння істотної шкоди охоронюваним законом інтересам.поняття істотної шкоди іншим охоронюваним законом інтересам розкривалося при аналізі ст. ст. 246, 247 КК. Звісно ж, що, оцінюючи розміри шкоди, необхідно враховувати стійкість забруднення, вид забруднюючої речовини, площа забруднення, кількість загиблих живих організмів, цінність забруднених ділянок в екологічному відношенні (заповідник, заказник, нерестовое місце), обсяг матеріальних витрат, необхідних для ліквідації забруднення, і т.п.

злочин вважається закінченим, коли названим в законі інтересам заподіяно істотну шкоду. Між діянням і наслідками необхідно встановити наявність причинного зв'язку. Склад злочину матеріальний.

Особливо кваліфікуючою ознакою злочину названо смерть людини з необережності. Склад злочину в цьому випадку також матеріал, вина необережна.

Надіслати свою хорошу роботу в базу знань просто. Використовуйте форму, розташовану нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань в своє навчання і роботи, будуть вам дуже вдячні.

Розміщено на http://www.allbest.ru/

Лекція 1. ЕТАПИ І ЗАХОДИ МІЖНАРОДНОГО СПІЛЬНОТИ З ФОРМУВАННЯ УНІВЕРСАЛЬНОЇ Конвенції МАРПОЛ 73/78 ПООХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА НА МОРЕ

план лекції

1.1 Характеристика сучасного суспільства

1.2 Завдання дисципліни «Основи екології та охорони навколишнього середовища»

1.3 Негативний вплив судів на навколишнє середовище

1.4 Міжнародна конвенція МАРПОЛ 73/78

1. 1 характеристика сучасного суспільства

Сучасне суспільство характеризується як суспільство, якому властиве накопичення і споживання, причому незалежно від суспільно-політичного, етичного і державного устрою. Це є одним з найбільш очевидних і негативним відмінністю від суспільства сталого розвитку. Це суперечить принципу екології та взаємодії людини з навколишнім його природним середовищем. Звідси як наслідок порушення основоположного принципу екології виникли останнім часом катаклізми і проблеми:

Дефіцит кисню і питної води;

Деградація озонового шару;

Створення умов «парникового ефекту»;

Забруднення навколишнього середовища хімічними, фізичними, біологічними та радіоактивними забруднювачами;

Інтенсивне вичерпування невідновних джерел енергії, що призведе до енергетичної кризи і військово-політичних конфліктів;

Скорочення площ лісових масивів, родючих земель;

- "кислотні дощі;

Демографічний вибух популяції людства;

Зниження рівня імунної системи людини, виникнення нових захворювань, проти яких ще не знайдені раціональні шляхи їх локалізації, лікування.

Щоб зупинити цей процес, підписані міжнародні угоди, а в багатьох країнах розроблені також і державні постанови, спрямовані на запобігання забруднення морів.

Запобігання забрудненню водойм судновими відходами - важлива складова частина загальної проблеми охорони навколишнього середовища. При експлуатації суден відбувається забруднення стічними водами, сухим сміттям, харчовими відходами, а також нафтопродуктами при аварійних розливах, зачистці танків і т.п. Найбільш несприятлива обстановка складається в місцях скупчення судів, наприклад, в портах.

Поряд з цим великої шкоди навколишньому середовищу завдають відпрацьовані гази дизелів, в яких містяться сажа і компоненти неповного згоряння палива.

Велика увага приділяється запобіганню і ліквідації розливів нафтопродуктів з суден, спеціальних технічних засобів видалення їх з водної поверхні. Дедалі гострішою стає проблема - зниження шкідливих викидів з відпрацьованими газами енергоустановок.

1 . 2 Завдання дисципліни «Основи екологіі і охорони навколишнього середовища »

Екологія - це наука, яка намагається отримати відповіді на питання взаємодії живої і неживої природи. Грецьке слово ойкос означає будинок, житло, а логос - слово, вчення.

Екологія - це вивчення живих організмів в їх власному «житло», або навколишньому середовищу, що включає в себе всі діючі на організм зовнішні умови і чинники, як живі (біотичні), так і неживі (абіотичні). Вчені вивчають різні взаємодії, досліджуючи різні екосистеми: ліси, пустелі, степи, річки, озера, океани або будь-який інший набір організмів, що взаємодіють один з одним і з навколишнім їх абіотичним середовищем.

Екологічна система - це система, що складається з живих і неживих елементів середовища, між якими має місце обмін речовиною, енергією та інформацією (екологічна система Європи, країни, області, району, підприємства).

Основоположним об'єктом вивчення екології є взаємодія п'яти рівнів організації матерії: 1) живі організми; 2) популяції; 3) спільноти; 4) екосистеми; 5) Екосфера.

1. Живий організм - це будь-яка форма життєдіяльності. Існує від трьох до 20 категорій живих організмів. Для спрощення їх підрозділяють на три категорії:

рослини;

тварини;

Деструктори-редуценти (розміри варіюються від мікроскопічних розмірів бактерій до грибків).

2. Популяція - це група організмів одного виду (всі окуні в ставку, населення в окремій країні або населення Землі в цілому).

3. Товариства (вид) - сукупність популяцій особин, представники яких фактично або потенційно схрещуються один з одним в природних умовах. У світі існує від 3 до 30 млн. Видів живих організмів. Кожен організм або популяція має своє місцепроживання: місцевість. Коли кілька популяцій різних видів живих організмів живуть в одному місці і взаємодіють один з одним, вони створюють так зване співтовариство, або біологічне співтовариство.

4. Екосистеми - це взаємозв'язок спільнот з хімічними та фізичними факторами, що створюють неживу навколишнє середовище. Це вічно змінюється (динамічна) мережу біологічних, хімічних і фізичних взаємодій, які підтримують життєздатність спільнот і допомагають їм пристосовуватися до змін умов навколишнього середовища.

5. Екосфера включає в себе всі екосистеми Землі.

Планетарна сукупність живих і мертвих організмів, що взаємодіють один з одним і з неживою середовищем (енергією і хімічними речовинами) називається Екосфера.

Метою вивчення екології є: 1 - формування вміння розуміти, аналізувати і діяти в різних екологічних системах; 2 - індивідуальна інформованість і на етой1 основі здатність приймати впевнені і ефективні рішення.

Завдання дисципліни «екологія» є вивчити:

Основні джерела забруднення атмосферного повітря, водного басейну і літосфери;

Шляхи вдосконалення технологічних процесів, обладнання, апаратів і машин, що знижують негативні впливи на навколишнє природне середовище;

Технологію й устаткування очищення, утилізації промислових відходів;

Засади запобігання забруднення навколишнього середовища від об'єктів водного транспорту і суден.

Кругообіг хімічних речовин в природі;

Етапи розвитку життя на Землі;

Концепцію сталого розвитку суспільства.

Історія розвитку екологічних проблем. Етапи розвитку життя на Землі.

Вік планети становить 9-12 млрд. Років.

У розвитку життя на Землі виділяють три основні періоди:

добіологічних;

Виникненнябіосфери;

Формування ноосфери.

Добіологічних період охоплює від виникнення Землі до появи на ній життя, тобто найдрібніші мікроорганізми існували за рахунок органічної речовини, синтезованого в абіотичних умовах. В цей час атмосфера Землі містила і інші отруйні гази. Вільний кисень в атмосфері практично був відсутній. Однак завдяки ультрафіолетового випромінювання стали можливі хімічні реакції, які привели до утворення складних органічних молекул - амінокислот. Вони в свою чергу послужили матеріалом для побудови найпростіших живих організмів. Збільшення вмісту кисню за рахунок абіотичних процесів і наявність ультрафіолетового випромінювання дало поштовх до утворення навколо планети захисного озонового шару. Це забезпечувало надійний захист живих організмів від згубної дії ультрафіолетових променів Сонця.

При накопиченні кисню в атмосфері до 3% з'явилися перші багатоклітинні мікроорганізми. Це було приблизно 600 млн. Років тому.

Надалі при розвитку рослинності забезпечило виділення великої кількості кисню і поживних речовин, що в свою чергу забезпечило еволюцію тварин. Живі організми в процесі своєї життєдіяльності перетворили частину надр і поверхневий шар суші, змінили якісний і кількісний склад водного і повітряного басейнів.

Другий етап розвитку характеризується виникненням біосфери - сфери життя. За тривалий період часу організми в процесі своєї життєдіяльності значно змінили круговорот речовин, природні процеси, а також забезпечили появу нових напрямків кругообігу речовин. Змінилася енергетика план6ети, а також склад її околоповерхностной частини. Процес еволюції живих організмів призвів до появи вищого біологічного виду - людини.

Третій етап характеризується появою людини. В цей час йде формування ноосфери - сфери розуму. В цьому періоді розвитку планети виділяють ряд етапів, що відрізняються характером взаємодії суспільства і природи.

На першому етапі продукти, створювані природою, привласнювалися людьми за допомогою створених ним засобів праці. Основне джерело енергії в цей період - м'язова сила людини. У цей період людина цілком залежав від природи, його поведінка і свідомість можна характеризувати як єдність суспільства і природи.

На другому етапі основним способом отримання засобів існування стало землеробство і скотарство. На цьому етапі розвитку суспільство в значній мірі залежало від кліматичних та інших природних умов, і людина не протиставляв себе природі, вважаючи її невід'ємною частиною, а поведінка і свідомість людей цього періоду можна характеризувати як взаємодія з природою.

Третій етап характеризується переходом від аграрної економіки до індустріальної. Відмінною особливістю цього періоду є те, що суспільство і природа представляються як дві самостійно існуючі сторони, що протистоять один одному і розвиваються відособлено один від одного.

Історія розвитку суспільства показує, що його взаємодія з природою може привести до виникнення екологічних криз, які до теперішнього часу носили локальний характер. Історія розвитку суспільства свідчить, що технічний прогрес призводить до збільшення інтенсивності шкідливого впливу на навколишнє середовище. При цьому з переходом на більш високий рівень розвитку суспільства завжди створювалися передумови для виникнення більш важких екологічних криз.

Розвиток цивілізації зменшує залежність людей від стихійних сил природи. Але, впливаючи на природу, суспільство створило нову вторинну навколишнє середовище - техносферу.

У зв'язку з глобальним забрудненням природного середовища виникає ще одна важлива проблема - адаптація живих організмів до нових умов. На відміну від процесу зміни якості природного середовища, яке відбувається в результаті антропогенної діяльності людини, еволюція живих організмів і людини - процес дуже повільний.

1 . 3 негативне воздействие судів на навколишнє середовище

Боротьба з загрозою глобальної екологічної кризи стала міжнародною проблемою. Вирішити її в рамках окремих країн не можна. Вжиті деякими державами заходи з охорони природи не будуть ефективними, якщо інші їх не підтримають. В даний час ця проблема стала світовою.

Негативний вплив судів на навколишнє середовище.

Основні аспекти природоохоронних заходів.

В процесі експлуатації суден утворюються побутові і виробничі відходи, скидання яких у водойму приносить значної шкоди природі. При цьому всі утворюються на судні забруднення можна розділити на дві основні групи:

1 - залишки перевезених вантажів, що утворюються внаслідок неповної їх вивантаження, обмивання палуби і трюмів, танків і т.п .;

2 - забруднення, що утворюються в результаті життєдіяльності екіпажу та пасажирів (стічні води і побутове сміття), а також в результаті експлуатації суднових механізмів (нефтесодержащие льяльні, або підсланевих води, виробничий сміття).

В даний час, на жаль, досить часті випадки аварійних розливів нафтопродуктів при бункеровке судів і в результаті різних аварійних ситуацій.

Нефтесодержащие води. В процесі експлуатації суднових механізмів утворюється особливий вид відходів - підсланевих нефтесодержащие води, які накопичуються під СЛАН (льялах) машинних відділень. Основними причинами потрапляння забруднень є - витік води з трубопроводів, обшивку корпусу і донну арматуру, протікання нафтопродуктів при ремонті механізмів, паливної та масляної апаратури і т.п. Кількість нафтопродуктів в чому залежить від технічного стану обладнання та від виконання правил його експлуатації. Середньодобове накопичення нафтовмісних вод в основному визначається потужністю головного двигуна.

При попаданні у воду нафтопродукти утворюють емульсію. Її стійкість підвищується, якщо в таких водах присутні емульгатори, вони перешкоджають укрупненню і спливання частинок нафти. Вміщені в морській воді іони різних металів і солей також можуть сприяти утворенню емульсії. Видаляти з води емульгованих нафтопродукти набагато складніше, ніж Грубодисперсні. Тому по можливості слід виключати фактори, що сприяють їх утворенню.

Стічні води. При використанні води для питних і господарських потреб на судні скупчуються стічні води. Проблема видалення стічних вод з суден виникла з часу спуску на воду першого судна і до недавнього часу вона вирішувалася шляхом скидання цих вод за борт без будь-якої обробки, сподіваючись на певну ступінь самоочищення водойми. Однак здатність до самоочищення залежить, перш за все, від початкової чистоти води і від кількості розчиненого у воді кисню.

Тому, незважаючи на те, що загальна кількість стічних вод суден значно менше таких, що скидаються міськими каналізаціями, вони все ж завдають відчутної шкоди водоймам. Особливо це відчувається в місцях скупчення судів. При цьому погіршуються гідрохімічні показники води, такі як БСК5, кількість зважених речовин, колі-індекс, рН, прозорість та інші.

Сміття (побутові і виробничі відходи). В процесі побутовій та виробничій діяльності на судні утворюється ряд твердих і рідких відходів, що підлягають видаленню. До твердих відходів відносяться папір, ганчірки, пакувальні матеріали, а також харчові відходи. Зазвичай вона повинні накопичуватися в спеціальних контейнерах, встановлених на кормі судна. Харчові відходи не повинні змішуватися з побутовим сміттям.

Крім твердих відходів на судах накопичуються і рідкі відходи, які можна розділити на дві групи: 1 - шлам від установок для очищення стічних вод, в тому числі, подрібнені харчові відходи. Вони накопичуються в спеціальній цистерні; 2 - шлам від сепараторів палива і масла. Існує класифікація сміття по мірі його взаємодії з водним середовищем:

Потопаючий - забруднює дно водойми, що приносить шкоду донної фауни, місць нерестовищ і нагулу риб;

Розчиняється - поглинає для свого окислення кисень з води водойми, змінює її забарвлення, смак і т.п.

Побутові тверді відходи складають більшу частину накопичується сміття. Основні проблеми з обробки сміття пов'язані з неоднорідністю складу побутових відходів та значними коливаннями обсягів їх накопичення в залежності від призначення судна, характеру рейсу і ін.

1 . 4 Міжнародна конвенция МАРПОЛ 73/78

У 1973 р Міжнародною морською організацією (ІМО), яка є органом ООН, була прийнята Міжнародна конвенція МАРПОЛ 73, в якій визначені технічні вимоги щодо запобігання забрудненню моря з суден. Ініціаторами такої конвенції були ряд країн, стурбованих сильним забрудненням морських водойм. Вимоги ці викладені в Протоколі до Конвенції МАРПОЛ 73 і прийняті на що відбулася в лютому 1978 р Міжнародної конференції. Положення МАРПОЛ 73 і Протоколу 1978 р Представляють собою єдиний документ, коротко званий Конвенція МАРПОЛ 73/78, яка включає п'ять додатків (за видами всіх суднових забруднень):

Додаток 1. «Правила запобігання забруднення нафтою»;

Додаток 2. «Правила контролю над забрудненням при перевезенні отруйних рідких речовин наливом»;

Додаток 3. «Правила запобігання забруднення шкідливими речовинами, які перевозяться морем в упаковці, вантажних контейнерах, знімних танках або автодорожніх і залізничних цистернах»:

Додаток 4. «Правила запобігання забруднення стічними водами із суден»;

Додаток 5. «Правила запобігання забруднення сміттям з суден».

Державні вимоги щодо запобігання забрудненню водоймищ судновими відходами визначаються в основному відповідними санітарними правилами, а також правилами, розробленими різними контрольованими відомствами. Вимоги, пов'язані з визначенням у водні об'єкти суднових відходів, викладені в зазначених документах, відрізняються від аналогічних, визначених Міжнародною конвенцією МАРПОЛ 73/78.

Забруднення морських і річкових вод тягне за собою перш за все цивільно-правову (майнову), адміністративну, дисциплінарну або навіть кримінальну відповідальність осіб, безпосередньо винних у забрудненні.

Питання для самоперевірки.

1. Що таке екологія? Поняття, визначення.

2. Назвіть рівні взаємодії матерії.

3. Дайте визначення екосистеми.

4. Що таке популяції, співтовариства.

5. Дайте характеристику глобальних проблем екології.

6. Характеристика головних особливостей розвитку суспільства в 20-те, початку 21-го століття.

7. У чому проявляється «парниковий» ефект і який вплив на навколишнє середовище.

8. Що таке Екосфера? Дати визначення і характеристику.

9. У чому суть Міжнародної конвенції МАРПОЛ 73/78. Які завдання конвенції.

Лекція 2. Нормативні, ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНІЧНІ ЗАХОДИ ЩОДО ЗАПОБІГАННЯ ЗАБРУДНЕННЯ шкідливими речовини, що перевозиться морем В УПАКОВЦІ, ВАНТАЖНИХ КОНТЕЙНЕРАХ, знімних танках, насипом М АБО В автодоруЖНИХ І ЗАЛІЗНИЧНИХ СИСТЕМАХ

план лекції

2.1 Стан якості гідросфери

2.2 Показники якості стічних вод

2.3 Основні вимоги природоохоронних заходів

2.4 Плата за відновлення і охорону водних об'єктів

Основні теоретичні положення

2.1 Стан якості гідросфери

Гідросферу Землі можна умовно розділити на дві категорії - солоні і прісні води. Прісна вода поряд з повітрям і продуктами харчування є найважливішим джерелом підтримки життєдіяльності людини.

Транспорт - один з найбільших споживачів прісної води. Велика кількість використовується всіма видами транспорту для різних технологічних і технічних цілей (пар для турбін, для охолодження двигунів, рідини для миття і екіпіровки рухомого складу та інших процесів). Водні види транспорту безпосередньо впливають на ступінь забруднення води.

Безпосередньо з судна скидаються в воду баластні води, вода, яка використовується для мийки вантажних танків, підсланевих води, що містять в своєму складі нафтопродукти.

Нафтова плівка затримує на 35-40% ультрафіолетове випромінювання і тим самим знижує інтенсивність фотосинтезу і утворення біомаси в океані. Вона ж ускладнює обмін киснем між гідросферою і атмосферою. Нафтова плівка знижує випаровуваність води і, отже, зменшує кількість водяної пари в атмосфері, що в свою чергу підвищує ймовірність посух та інших несприятливих явищ.

Крім того, антропогенний шум, вібрація і електромагнітні впливу є енергетичними забруднювачами навколишнього середовища. Механічні вібрації виникають практично у всіх механізмах з різними амплітудами і частотами, тому вони можуть бути моно-, бі- і Полігармонічні, випадкові з широким діапазоном частот. Вібрація різко впливає на імунну, серцево-судинну системи, склад крові людини і розвиток профзахворювання - виброболезнь.

Вібрації, що виникають на судні, підрозділяються на загальну вібрацію корпусу судна і місцеві вібрації. Основними джерелами місцевої вібрації є: гребний гвинт (механічна і гідродинамічна неврівноваженість), валопровод, головні та допоміжні силові установки (дизель, механізми, компресори, насоси, електричні двигуни), хвилювання моря (при хвилюванні 3 бали періодичні сили збільшувалися на 30%, при сильному хвилюванні - в 3-5 разів) і мілководді, процес обтікання потоком води виступаючих частин (виникають вібрації в результаті зриву вихорів) і кермо.

Інтенсивність шуму за останні 300 років в розвинених країнах подвоюється кожні 5-10 років, тобто росла швидше, ніж збільшувалося споживання енергії. Інтенсивний шум негативно впливає на продуктивність праці, самопочуття і здоров'я людини, а також на тварин і навіть на рослини.

Основними джерелами зовнішнього шуму є транспорт, будівельні та виробничі процеси. Шум залежить від типу двигуна, швидкості руху, режиму роботи, технічного стану засобу та ряду інших факторів і його інтенсивність може істотно коливатися.

Великі морські та річкові судна під час руху не створюють значного зовнішнього шуму. Джерелами зовнішнього шуму на судах є випускні тракти, гвинти, шум води, що обтікає корпус, а також допоміжні машини, встановлені на відкритих палубах і працюють переважно в портах при завантаженні та розвантаженні або при технічному обслуговуванні та ремонті суден.

Всі транспортні засоби мають сигнальні сирени, гудки або свистки, що видають звуки значної інтенсивності. Найбільш потужні сигнальні системи встановлені на морських і великих річкових суднах, якими вони користуються в основному при русі в тумані і в інших небезпечних ситуаціях, хоча через низького тону звуки від таких сирен та сприймається з меншим роздратуванням, ніж від різких гудків локомотивів.

На транспортних засобах генеруються, крім зовнішніх шумів, внутрішні шуми, що впливають на пасажирів і обслуговуючий персонал (механіків суден та ін.). В машинних відділеннях судів, де працюють головні двигуни (зазвичай дизелі) шум досягає 80-100 дБ, а в безпосередній близькості від двигунів і вище.

В даний час все частіше говорять про новий вид забруднення планети - тепловому. Джерелами «підігріву» навколишнього середовища через недосконалість методів перетворення енергії служать теплові втрати в різних двигунах і установках.

Таким чином, водний транспорт забруднює біосферу: хімічно - відпрацьовані гази дизелів в атмосферу і гідросферу; фізично - сміття, стічні води, зола., пил, сажа та ін .; шумом, вібрацією і тепловим забрудненням.

Негативний вплив судів на навколишнє середовище. Основні аспекти природоохоронних заходів.

2. 2 Показники якості стічних вод

В процесі експлуатації суден утворюються відходи, які можна розділити на дві групи:

1. відходи, що утворюються внаслідок неповноти вивантаження судів, обробки водою палуб, трюмів і танків.

2. Відходи, які утворюються в результаті життєдіяльності екіпажу та пасажирів (господарсько-побутові, фекальні стоки і побутове сміття), а також в результаті експлуатації суднових механізмів (підсланевих, нефтесодержащие води, виробничий сміття).

Часті випадки аварійних розливів нафтопродуктів при бункевовке судів, різних аварійних ситуацій, а також військово-промислових конфліктів.

Середньодобове накопичення НВ в основному визначається потужністю головного двигуна. Концентрація нафтопродуктів у НВ коливається в широких межах - від доль% до 100%. Після нетривалого відстоювання середнє значення концентрації нафтопродуктів перебуває в межах 200 -500 мг / дмз.

В даний час застосовують як суднову, так і позасудових очищення НВ від нафтопродуктів. Передача НВ на плавучі очисні здійснюються за допомогою судна-збирача або самим здають судном. Плавучі очисні станції забезпечують очистку НВ до 5-15 мг / дмз нафтопродуктів. Продуктивність очисних станцій досягає 200 мз на добу. Нафтопродукти в НВ знаходяться в грубодисперсними і тонкодисперсном стані і це називається емульсією. Вона знаходиться на поверхні води. Видаляти з води Грубодисперсні нафтопродукти легше, ніж тонкодисперсні.

Стічні води. Вони утворюються при використанні води для виробничих, питних і господарських потреб на судні. До недавнього часу ці води скидалися в водойми без попереднього очищення, тому що вважалося, що вони не завдають шкоди водоймам. Особливо несприятливе становище спостерігається в місцях скупчення судів в портах. Тому стічні води, які утворюються на судах, накопичують в спеціально призначених збірниках і далі відкачують їх на плавучі очисні станції для очищення і знешкодження. Обсяги середньодобових накопичень стічних вод можна визначити по: вантажному флоту 200-250 л / чол., По пасажирському флоту 250-300 л / чол.

Вибір способу очищення стічних вод і його ефективність залежать від складу стічних вод. Суміш стічних і господарсько-побутових вод, що надходять в збірні цісцерни судна, містять забруднення у вигляді грубодисперсной суспензії і колоїдних частинок, а також в розчиненому стані.

Про ступінь забруднення стічних вод можна судити за такими показниками:

БСК5 - біохімічне споживання кисню за 5 діб. Чи означає споживання кисню, необхідне для розкладання органічної речовини протягом 5 діб при температурі 20о без доступу світла і повітря, вимірюється в мг / дмз.

ВВ - кількість зважених речовин, що містяться в 1 дмз стічної води; Підвищений вміст ВВ в зворотних водах призводить до збільшення каламутності води і в подальшому до порушення «харчового ланцюжка» водойми.

Колі-індекс - кількість бактерій групи «коли» (кишкова паличка), що міститься в 1 дмз стічної води, вимірюється в штуках на 100 мл.

рН - водневий показник, що характеризує кількість іонів водню в розчині.

Прозорість - дозволяє непрямим шляхом оцінювати ступінь забруднення стічних вод.

Склад суднових стічних вод, що скупчуються в збірній цистерні, непостійний, співвідношення стічних і господарсько-побутових вод змінюється протягом доби, залежить від режиму роботи судна.

Гранично-допустимий скид (ПДС) речовин у водний об'єкт - маса речовини в стічних водах, максимально допустима до відведення в даному пункті в одиницю часу з метою забезпечення норм якості води в контрольному пункті. Гранично-допустимий скид, ПДС, мг / год, визначається виразом

ПДС \u003d Сi. М

де Сi - концентрація шкідливого компонента в стічних водах, мг / дмз;

М - маса утворюються стічних вод на судні, дмз / год;

Для кожного підприємства встановлюється норматив ПДС, вище якого стягується штраф.

Сміття - ділиться на побутовий і виробничий. Існує класифікація сміття по мірі його взаємодії з водою:

Плаваючий - призводить до забруднення поверхні води і берегової смуги;

Потопаючий - забруднює дно водойми, особливої \u200b\u200bшкоди завдає місць нерестовищ риб;

Розчиняється - поглинає для свого окислення кисень з води водойми, змінює її забарвлення, смак.

Побутові тверді відходи складають більшу частину скупчуються побутового сміття. Основні проблеми - неоднорідність складу побутового сміття, значні коливання його обсягів. Обсяг виробничих твердих відходів залежить в першу чергу від потужності суднової енергетичної установки і від стану механізмів.

В середньому, щодоби на вантажному судні накопичується близько 20 кг усіх видів відходів (без урахування шламу стічних вод), а на пасажирському - близько 400 кг. Для пасажирських суден основну частку складають побутові відходи.

Якщо судно не укомплектовано очисними спорудами, то на його борту встановлюють спеціальні ємності для збору і зберігання окремо нафтовмісних і стічних вод.

Крім матеріальних відходів з суден можливо енергетичне, зокрема теплове забруднення навколишнього середовища.

Підвищення температури гідросфери підвищує швидкість хімічних і біохімічних реакцій, що сприяє ефективності очищення стічних вод. З іншого боку, з підвищенням температури зменшується розчинність і, отже, концентрація кисню в воді, без якого неможливо самоочищення, сутність якого зводиться до окислення органічних речовин киснем в процесі життєдіяльності аеробних бактерій.

При скиданні ж охолодженої води силової установки (СЕУ) судна, навіть за умови, якщо вода не забруднена, є обмеження по температурі.

2 . 3 Основні требованя природоохоронних заходів

У 1973 р Міжнародною морською організацією (ІМО) була прийнята Міжнародна Конвенція МАРПОЛ-73, в якій визначені вимоги щодо запобігання забрудненню із суден. З ростом перевезень нафти від районів видобутку до місця переробки та споживання почастішали випадки важких аварій великотоннажних танкерів (зіткнення, посадки на мілину, вибухи, пожежі), які потягли за собою розливи нафти.

У 1978 році прийнято Протокол, який на додаток до 1973 р називають - Конвенція МАРПОЛ 73/78, яка включає п'ять Додатків.

Для запобігання забруднення водного середовища підсланевих водами із суден Конвенція МАРПОЛ 73/78 передбачені наступні рішення:

Можливі три варіанти обладнання на відповідність Додатки Конвенції МАРПОЛ 73/78:

Збірний танк;

Збірний танк і нафтове насосні установки, що забезпечує ступінь очищення до 15 ppm, автоматичне закриття клапанів при перевищенні 15 ppm, нафтопродуктів в стічній воді;

Збірний танк і всепараційні обладнання з ефективністю очищення до 100 ppm.

Стічні води.

В відповідність до вимог Конвенції МАРПОЛ 73/78 в прибережній зоні шириною 12 морських миль заборонено скидання стічних вод, якщо вони попередньо не очищені і не знезаражені в спеціальній судновій установці (Озв) до наступних показників:

БСК5, мг / дмз 50

ВВ мг / дмз 100 + х,

де х - концентрація ВВ в промивної воді, мг / дмз

Колі-індекс, шт 2500

Під стічними водами Конвенція передбачає:

Стоки з усіх видів туалетів, пісуарів, унітазів;

Стоки з раковин, ванн, душових;

Стоки з приміщень, де знаходяться тварини;

Згідно Додатку 1У Конвенції МАРПОЛ 73/78 кожне судно піддається таким видам огляду:

Початкового (перед введенням в експлуатацію);

Періодичному (через проміжки, що не перевищують 5 років);

Проміжного - в період між періодичними через проміжок, що не перевищує 30 міс.

Сміття - всі види харчових, побутових або експлуатаційних відходів.

Обмеження МАРПОЛ при скиданні сміття:

Забороняється скидання в море всіх видів пластмас;

За межами 12-мильної зони можна скидати сміття, пропущений через подрібнювач, розміри шматків якого повинні бути не більше 25 мм;

Складати акти про порушення правил по запобігання забруднення вод, в установленому порядку залучати винних осіб до відповідальності.

2 . 4 Плата за відновлення і охорону водних об'єктів

Відповідальність за забруднення водойм:

адміністративна;

дисциплінарна;

Кримінальна.

Питання для самоперевірки.

1. Організація природоохоронної служби на водному транспорті.

2. Вимоги щодо запобігання забрудненню із суден.

3. Правові аспекти охорони водних об'єктів від забруднення судновими відходами.

4. Вимоги щодо запобігання забрудненню із суден. Міжнародна конвенція МАРПОЛ, 73/78

5. Державні вимоги до очищення стічних вод з суден і відповідальність за забруднення водойм.

Лекція 3. Методика оцінки НАСЛІДКІВ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО або випадкуЙного ЗАБРУДНЕННЯ морського середовища

план лекції

3.1 Освіта нафтовмісних вод на судах

3.2 Державні вимоги щодо запобігання морського середовища судновими відходами

3.3 Відповідальність посадових осіб за забруднення гідросфери

Основні теоретичні положення

3 . 1 Освіта нафтовмісних вод на судах

Відповідно до статті 15 Конвенції МАРПОЛ 73/78 будь-який додаток вступає в силу після закінчення 12 місяців з моменту дати, на яку його сторонами (державами, які ратифікували цей додаток) стануть не менше 15 держав, загальна валова місткість торговельних суден яких становить не менше 50 % валової місткості світового торговельного флоту.

Зазначені п'ять додатків Конвенції по існуючим в ІМО правилам об'єднуються в три групи і приймаються (ратифікуються) державами одночасно: 1-я група додатки 1 і 2; 2-я група - додатка 3 та 5; 3-тя група - додаток 4.

Нефтесодержащие води. Кожне судно, яке здійснює міжнародні рейси, має бути обладнане відповідно до вимог додатка 1 Конвенції МАРПОЛ 73/78, що підтверджується видачею Регістром кожної країни цим судам Міжнародних свідоцтв про запобігання забруднення нафтою. Конвенцією розглянуті наступні технічні засоби для запобігання забруднення водного середовища лляльних (підсланевих) водами із суден:

Збірні танки;

Нафтове насосні установки з очисної здатністю підсланевих вод до рівня нафтовмісту в скиданні не більше 15 млн-1;

Автоматичний пристрій для закриття зливних клапанів, коли вміст нафти в очищеній воді, що скидається за борт, перевищує 15 млн-1;

Нафтове всепараційні обладнання з очисної здатністю до 100 млн-1.

Конвенцією МАРПОЛ 73/78 обмовляється необхідність виконувати більш жорсткі вимоги в особливих районах - Середземному, Чорному, Балтійському і Червоному, а також в районі заток (Близький Схід). В особливих районах дозволяється скидання за борт нафтовмісних вод з концентрацією нафти не більше 15 млн-1, а суду рекомендуються обладнати нафтоводяної фільтрує обладнанням зазначеної глибини очищення. При цьому на судні обов'язково має бути автоматичний пристрій для закриття зливних забортні клапанів, що скидають, якщо вміст нафти в скидається за борт очищеній воді перевищує 15 млн-1.

У Конвенції існує поправка, в якій мовиться, що суду, експлуатіруещіеся виключно в особливих районах або працюють в межах 12 морських миль від найближчого берега, досить обладнати збірної цистерною. У цьому випадку передбачається всі утворюються на судні НВ накопичувати, а потім передавати на приймальні споруди порту. Обсяг збірної цистерни, природно повинен бути достатнім, щоб гарантувати накопичення НВ протягом всього рейсу.

Поза межами особливих районів Конвенцією МАРПОЛ 73/78 допускається використання на судні нафтового сепарационного обладнання, що забезпечує очистку підсланевих вод до вмісту нафти в скиданні не більше 100 млн-1.

Поряд з перерахованими вище технічними вимогами Конвенція МАРПОЛ 73/78 містить організаційні та правові питання.

До організаційних вимог, перш за все, слід віднести забезпечення всіх судів необхідними документами: журналами нафтових операцій, Міжнародними свідоцтвами про запобігання забруднення нафтою та ін.

У правовій частині зазначається забезпечення досить жорсткого контролю за дотриманням тих чи інших положень Конвенції МАРПОЛ 73/78 іноземними судами. Зокрема, в меморандумі, прийнятому 14 європейськими державами в 1982 році., Передбачені перевірки суден третіх країн на відповідність зазначеним вище вимогам. Регістру було доручено здійснювати технічний нагляд за проектуванням, виготовленням і експлуатацією суднового природоохоронного устаткування, вирішувати питання про серійне виробництво даного обладнання і оформляти Свідоцтво про типове випробуванні.

Регістром рекомендовано кілька методик щорічних і чергових оглядів нафтового сепарационного і фільтруючого обладнання. Аналізи проб підсланевих води повинні проводитися в лабораторіях, що мають Свідоцтво про визнання їх Регістром.

Стічні води. Вимоги додатка 4 Конвенції МАРПОЛ 73/78 поширюються на суду, які здійснюють міжнародні рейси, в тому числі, якщо валова місткість даних судів понад 200 рег.т, а також на суду меншою місткістю, якщо на них дозволено перевезення більше 10 осіб.

Відповідно до положень Конвенції в прибережній зоні шириною 12 морських миль заборонено скидання стічних вод, якщо вони попередньо не очищені і не знезаражені в спеціальній судновій установці до наступних параметрів:

БСК5, мг / дмз 50

ВВ, мг / дмз 100 + х

Колі-індекс, шт / дмз 2500

(Х - кількість ВВ в промивної воді, мг / дмз)

Під терміном «стічні води» Конвенцією розуміється наступне:

Стоки з усіх видів туалетів, пісуарів, унітазів, а також шпігатов, що знаходяться в туалетах;

Стоки з раковин, ванн, душових і шпігатов, що знаходяться в медичних приміщеннях;

Стоки з приміщень, де утримуються тварини;

Інші стоки, якщо вони перемішані з перерахованими вище.

За межами 12-мильної зони скидання СВ дозволений без попередньої обробки в будь-якому басейні (поняття «особливий район» для СВ не існує), але при цьому зазначено, що судно має рухатися зі швидкістю не менше 4 уз.

У зв'язку з зазначеним кожне судно, що потрапляє під дію додатка 4 Конвенції, має бути обладнано пристроями для можливого запобігання скиданню необроблених СВ. Такими пристроями є суднові збірні цистерни, а також установки Озв. Конкретний тип обладнання вибирає судновласник виходячи з експлуатаційних або економічних міркувань. Тому в даний час суду, наведені у відповідність до вимог додатка 4 Конвенції, за ступенем оснащення можна розділити на три групи:

1. Оснащені збірними цистернами;

2. Оснащені установками Озв;

3. Оснащені збірними цистернами і установками Озв.

Кожне судно, що потрапляє під дію додатка 4 Конвенції МАРПОЛ 73/78, повинно піддаватися такими видами огляду:

Початкового - перед введенням в експлуатацію; на підставі результатів первинного огляду видається Міжнародне свідоцтво на судно;

Періодичному - через встановлені кожною державою проміжки часу (що не перевищують 5 років);

Проміжного - в період між періодичними, через проміжок часу, що не перевищує 30 міс.

За чинним в даний час Правилами Регістру все вітчизняні суду, які здійснюють міжнародні рейси, щороку повинні проходити переогляд, в ході якого перевіряють пристрої для запобігання скиданню необроблених СВ. При цьому перевіряють працездатність механізмів, що входять до складу пристрою. На вимогу контролюючих організацій може бути проведений відбір серії проб оброблених СВ (при наявності на судні установки Озв) для оцінки ефективності їх обробки. Порівняння отриманих при цьому результатів з нормами ІМО дає підставу для вирішення продовжити термін дії Міжнародного свідоцтва.

Сміття. Додаток 5 Конвенції включає правила запобігання забрудненню водоймищ сміттям з суден. При цьому під терміном «сміття» розуміють усі види харчових, побутових або експлуатаційних відходів (за винятком свіжої риби та її залишків), які утворюються в процесі нормальної експлуатації судна, за винятком речовин, перелік яких наведено в інших додатках Конвенції.

Конвенцією передбачені наступні обмеження щодо скидання сміття з суден:

Забороняється скидання в море всіх видів пластмас, включаючи синтетичні мішки для сміття;

Плавучий оббивний і пакувальний матеріал можна скидати за межами 25 миль від берега;

За межами 12-мильної зони можна скидати сміття, пропущений через подрібнювач, якщо шматки розмеленого не більше 25 мм;

В особливих районах забороняється скидати будь-які види сміття, крім харчових відходів, які можна скидати за межами 12-мильної зони.

Якщо сміття змішаний з іншими відходами, скидання яких потрапляє під інші вимоги, то до нього пред'являються більш суворі вимоги.

Таким чином, відповідно до вимог Конвенції кожна судно, яке здійснює міжнародні рейси, повинне мати як мінімум один із таких пристроїв: ємності для збору сміття; пристрою для подрібнення або пресування сміття; інсинератор (піч для спалювання сміття). Крім того, в Конвенції зазначено, що всі заінтересовані держави зобов'язані забезпечити свої порти і термінали для прийому сміття.

додаток 6 «Співпраця в боротьбі із забрудненням моря» встановлює порядок взаємовідносин держав - учасниць конвенцій у випадках ліквідації аварійних розливів нафти та інших шкідливих речовин в море. Мусять підтримувати готовність до таких операцій шляхом забезпечення готового до дії обладнання, судів, робочої сили для роботи як в прибережних, так і у відкритих районах моря.

У Конвенції вказується на необхідність розробки і застосування систем спостереження і взаімооповещенія про значні розливах, взаємообміну інформацією про засоби боротьби з аварійними розливами і про взаємодопомогу під час ліквідації наслідків аварійних розливів нафти або інших шкідливих речовин.

Після прийняття додатків Конвенції МАРПОЛ 73/78 були проведені Регіональні конференції, що обумовлюють забруднення і їх запобігання в Балтійському і Середземному морях.

Крім міжнародних угод, що регламентують скидання забруднень із суден, на територіальні прибережні і рибогосподарські морські райони поширюються додаткові вимоги недопущення забруднень, що встановлюються внутрішніми законами і правилами держав.

3.2 Державні вимоги щодо запобігання забрудненнюморського середовища судновими відходами

Державні вимоги щодо запобігання забрудненню водоймищ судновими відходами визначаються в основному відповідними санітарними правилами, а також правилами, розробленими різними контролюючими відомствами. Вимоги, пов'язані з відведенням у водні об'єкти суднових відходів, викладені в зазначених документах, відрізняються від аналогічних, визначених Міжнародною конвенцією МАРПОЛ 73/78.

Стічні води. У внутрішні водойми скидання з суден (крім швидкісних, також мають на борту не більше 3-х чоловік) необроблених СВ заборонений. У нормативних документах зазначено, що підлягають очистці та знезараженню СВ не повинні перевищувати наступних значень контрольованих показників, при яких можливий їх скидання з суден:

БСК5, мг / дмз 50 (для самохідних суден - не більше 40)

ВВ, мг / дмз 50

Колі-індекс, шт. / Дмз 1000

Відводити оброблені СВ дозволяється, як правило, при русі судна зі швидкістю не менше 4 км / год.

При цьому з самохідних суден можна скидати очищені НВ при русі судна зі швидкістю не менше 4 км / год.

Сміття. У внутрішніх водоймах заборонено скидання будь-якого виду суднового сміття, включаючи харчові відходи.

Правові аспекти охорони водних об'єктів від забруднення судновими відходами.

Проблема охорони водних басейнів - комплексна проблема, що включає технічні, технологічні, економічні, медіціескіе і соціальні аспекти. Всі вони регламентуються правовими нормами.

Постановами з охорони морських басейнів передбачається обов'язок всіх міністерств і відомств, що мають судна і плавучі засоби, обладнати суду сепараторами для очистки нафтовмісних вод або пристроями для збору цих вод, інших шкідливих речовин, суднових стічних вод і сміття і здачі їх на плавучі або берегові приймальні пристрої .

Уповноваженим посадовим особам в межах внутрішніх морських і територіальних вод представлені наступні права:

Зупиняти, відвідувати і оглядати судна та інші плавучі засоби для з'ясування причин і обставин виробленого скидання або втрат речовин, шкідливих для здоров'я людей або живих ресурсів водойм;

Давати вказівки про усунення порушення встановлених правил по операціях з токсикантами;

Затримувати судна та інші плавучі засоби, які допустили незаконне скидання чи не прийняли необхідних заходів до запобігання втрат зазначених речовин;

Складати акти про порушення правил щодо запобігання забрудненню вод, в установленому порядку залучати винних осіб до відповідальності.

3. 3 відповідальність посадовихх осіб за забруднення гідросфери

Відповідальність за забруднення водойм може бути:

Цивільно-правова (майнова);

адміністративна;

дисциплінарна;

Кримінальна.

Цивільно-правова відповідальність складається в обов'язки судновласника відшкодувати заподіяну судном майновий збиток від забруднення водойм. Є перелік речовин, скидання яких заборонений. Цей перелік поширюється на всі судна та інші плавучі засоби незалежно від їх відомчої та національної приналежності в межах морських і територіальних вод країни.

До адміністративної відповідальності притягуються окремі громадяни і посадові особи. Передбачено залучення винних осіб до відповідальності у вигляді штрафу за забруднення та засмічення вод.

дисциплінарнавідповідальність передбачає такі стягнення: зауваження, догана, сувора догана, переведення на менш оплачувану роботу, звільнення. Рішення про вибір запобіжного дисциплінарної відповідальності здійснюється з урахуванням причин скоєного порушення і його наслідків. Однією з ефективних заходів дисциплінарної відповідальності є позбавлення премій деяких категорій працівників, що відповідають за раціональне використання і охорону вод.

кримінальнавідповідальність передбачає позбавлення волі на певний строк, в залежності від виду порушення або виправними роботами.

Плата, яку направляють на відновлення та охорону водних об'єктів, вноситься за:

Скидання у водні об'єкти стічних вод, вміст шкідливих речовин в яких перевищує встановлені норми;

Скидання у водні об'єкти стічних вод, вміст шкідливих речовин в яких перевищує встановлені ліміти ПДС;

За скидання у водні об'єкти стічних вод, вміст шкідливих речовин в яких перевищує встановлені нормативи, і стічних вод нормативної якості сверхустановленной лімітів ПДС передбачається підвищена плата.

Питання для самоперевірки.

1. Негативний вплив судів на якість атмосферного повітря.

2. Негативний вплив судів на якість гідросфери і життєдіяльність

3. Негативний вплив судів на забруднення літосфери, вплив наслідків забруднення на біосферу.

4. Основні аспекти природоохоронних заходів щодо захисту навколишнього середовища від судів.

Лекція 4. ПРАВИЛА ЩОДО ЗАПОБІГАННЯ ЗагрейЯзнення НАФТОЮ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА

план лекції

4.1 Правила охорони поверхневих вод від забруднення стічними водами

4.2 Правила санітарної охорони прибережних районів морів

4.3 Класифікація способів очищення забруднених вод

Основні теоретичні положення

4 . 1 Правила охорони поверхневих вод від забруднення стічними водами

охорона море атмосферне забруднення

Умови випуску стічних вод у водойми регламентуються «Правилами охорони поверхневих вод від забруднення стічними водами» і «Правилами санітарної охорони прибережних районів морів». Дотримання умов випуску стічних вод у водойми контролюють санітарно-епідеміологічні станції і басейнові управління. Правилами встановлено нормативи якості води для водойм в залежності від їх функціонального призначення - рибогосподарська, господарсько-питне, побутове та рекреаційне. Правилами екологічної безпеки суден внутрішнього та змішаного плавання встановлені чіткі положення по нагляду, регламентовані чіткі вимоги до обладнання та пристроїв суден для запобігання забруднення гідросфери нафтою, стічними водами, сміттям і очисних споруд (таблица1)

Таблиця 1. Класифікація способів очищення забруднених вод

спосіб очищення	Класифікація
1 Очищення від твердих частинок
проціджування	металеві решітки
відстоювання	Песколовки - горизонтальні, з круговим рухом води, вертикальні аеріруемие, комбіновані
механічне поділ	Відкриті гідроциклони, напірні гідроциклони
фільтрування	Фільтри, електромагнітні фільтри - конструкції Вид матеріалу - кварцовий пісок, шлак, гравій, антрацит; Одношарові, багатошарові
2 Очищення від маслопродуктов
відстоювання	Відстійники, маслоловушках; за видами реагентів - Na2CO3, H2SO4, NaCl, Al2 (SO4) 3, NaCl + Al2 (SO4) 3
механічне поділ	напірні гідроциклони
флотация	За способом утворення бульбашок - напірна, пневматична, пінна, хімічна, біологічна, електрофлотація
фільтрування	Матеріал фільтра - кварцовий пісок, доломіт, керамзит, глауконіт, пінополіуретан
3 Очищення від розчинних домішок
екстракція	За видами екстрагентів - бензол, бутилацетат
	Сорбенти - вугілля активоване, зола, торф, тирса, шлаки, глина
нейтралізація	Види виділяються забруднень - кислоти, луги, реагенти - NaOH, KOH, вапняк, вапно, доломіт, Мел, мармур, магнезит, сода
електрокоагуляція	Кошти, виділені забруднення - хром, інші важкі метали, ціаніди
озонування	За видами виділяються забруднень (важкі метали, ціаніди, сульфіди)
кондиціювання	Спосіб обробки - хлорне залізо, вапно, теплова обробка, обробка поліелектролітами; заморожування; електрокоагуляція
зневоднення	Сушка на мулових майданчиках; вакуум фільтрація; фільтр-пресування; віброфільтрованіе, сушка термічна
4 Очищення від неорганічних домішок
Застосування штучних і природних споруд	Спосіб обробки - поля фільтрації, зрошення, в біологічних ставках, з природною аерацією, зі штучною аерацією, біологічні фільтри, аеротенки (активний мул, оксітенкі).

Питомі капітальні витрати на будівництво комплексу по первинному очищенні менше в 1,5-1,8 рази, ніж у вторинній, і в 8-10 разів, ніж по третинної. Причому очищення води до 99% коштує в 10 разів, а очищення до 99,9% - в 100 разів дорожче, ніж до 90%.

...

подібні документи

Загальні положення Конвенції по захисту морського середовища Балтійського моря. Правила попередження забруднення морського середовища. Значення Конвенція по захисту морського середовища Балтійського моря. Додаток щодо запобігання забрудненню моря нафтою і шкідливими речовинами.

реферат, доданий 26.12.2013


Поняття і проект досліджуваної Конвенції, її головний зміст. Порядок запобігання забрудненню Середземного моря з суден нафтою та іншими шкідливими речовинами. Загальні положення Конвенції з охорони Чорного моря від забруднення, правове обґрунтування.

реферат, доданий 26.12.2013


Принципи класифікації шкідливих рідких речовин і запобігання забрудненню ними морського середовища. Порядок виконання екологічного контролю суден при здійсненні транскордонних перевезень сміття, відходів, експортних партій чорних і кольорових металів.

реферат, доданий 26.12.2013


Атмосфера, як частина природного середовища. Природні і штучні джерела забруднення атмосфери. Наслідки забруднення атмосфери. Заходи з охорони атмосфери від забруднення.

реферат, доданий 22.04.2003


Охорона навколишнього природного середовища на міжнародному рівні. Проведення Конвенції в Лондоні в 1973 році. Загальні зобов'язання щодо запобігання забрудненню із суден морського середовища нафтопродуктами. План боротьби з забрудненням нафтою при аварійних ситуаціях.

реферат, доданий 26.12.2013


Економічна оцінка збитків від забруднення природного середовища. Розрахунок ефективності природоохоронних заходів. Оцінка збитку від забруднення атмосфери, водойм, забруднення акустичної середовища населених місць. Захист середовища від шумового забруднення.

реферат, доданий 19.07.2009


Охорона від забруднення атмосферного повітря. Охорона від забруднення, раціональне використання і відновлення природних водних ресурсів. Охорона від забруднення навколишнього середовища небезпечними відходами. Створення регіональної інформаційно-аналітичної бази данн

доповідь, доданий 10.11.2004


Охорона атмосферного повітря - ключова проблема оздоровлення навколишнього природного середовища. Забруднення атмосферного повітря, джерела забруднення. Глобальні екологічні наслідки забруднення атмосфери. Порушення озонового шару. Кислотні дощі.

реферат, доданий 13.04.2008


Моря Росії - великі природні комплекси. Характеристика та аналіз ступеня забруднення морських вод. Екологічні наслідки забруднення морів. Охорона морських вод. Екологічні наслідки забруднення морів. Контроль за станом морських вод.

дипломна робота, доданий 30.06.2008


Загальна характеристика забруднень природного і антропогенного походження, фізичні, хімічні та біологічні забруднення природного середовища. Наслідки забруднення і несприятлива зміна нашого оточення, контроль і ліквідація відходів.

Забруднення вод, атмосфери, і морського середовища (ст. 250, 251, 252 КК РФ)

Забруднення вод. Стаття 250 КК встановлює кримінальну відповідальність за забруднення, засмічення, виснаження поверхневих чи підземних вод, джерел питного водопостачання або інше зміна їх природних властивостей, якщо ці діяння призвели до заподіяння істотної шкоди тварині чи рослинного світу, рибним запасам, лісовому або сільському господарству (ч. 1 ), а також за діяння, які характеризуються більш високим ступенем суспільної небезпеки (ч. 2 і 3). У цих випадках кваліфікуючими ознаками виступають: заподіяння шкоди здоров'ю людини, масова загибель тварин, вчинення забруднення вод на території заповідника або заказника, в зоні екологічного лиха або в зоні надзвичайної екологічний ситуації, а також заподіяння з необережності смерті людини

Стаття 250 КК передбачає кримінальну відповідальність за злочини невеликої та середньої тяжкості. Всі вони вважаються закінченими з моменту настання будь-якого із зазначених наслідків.

Предметом злочину є поверхневі та підземні води, джерела питного водопостачання (основний предмет); тваринний і рослинний світ, рибні запаси, лісове та сільське господарство (додатковий предмет).

Об'єктивна сторона основного складу злочину включає: а) дії (бездіяльність), що складаються в забрудненні, засміченні, виснаження, іншому зміні природних властивостей вод; б) злочинні наслідки; в) причинний зв'язок між діянням і наслідками.

Засміченням вод є дії щодо скидання або внесення в інший спосіб у водні об'єкти предметів чи зважених часток, що погіршують стан і утрудняють використання водних об'єктів (ст. 1 Водного кодексу).

Виснаженням вод є дії, що складаються в стійкому скорочення запасів і погіршення якості поверхневих і підземних вод, що перешкоджають їх нормальному використанню шляхом перевищення лімітів водозабору для промислових, сільськогосподарських, комунальних та інших потреб, невиконанні гідротехнічних заходів по збереженню запасів вод і т. П., Що мають НЕ відновити події природним чином характер і призводять до погіршення їх якості, втрати здатності до самоочищення і ін.

Інші зміни природних властивостей вод - це погіршення біологічного різноманіття вод, їх фізичних властивостей (електромагнітних, теплових, лікувальних, радіаційних) шляхом проведення вибухових, будівельних та інших робіт безпосередньо на водних об'єктах, їх дні і в водоохоронних зонах або на берегах водного об'єкта.

Бездіяльність як елемент об'єктивної сторони може виражатися в неустановке водорегулирующих пристроїв і водоучітивающіх приладів при будівництві гідротехнічних споруд, непроведення заходів з підготовки (очищення) ложа водосховища до затоплення, не витягуванні токсичних речовин із стічних вод перед їх скиданням у водні об'єкти і т. П.

Суб'єкт злочину - особа, яка досягла 16-річного віку.

Суб'єктивна сторона злочину виражається у формі непрямого умислу.

Забруднення атмосфери. Стаття 251 КК РФ встановлює кримінальну відповідальність за порушення правил викиду в атмосферу забруднюючих речовин, а також за порушення експлуатації установок, споруд та інших об'єктів, які спричинили забруднення або інша зміна природних властивостей повітря. Кваліфікуючими ознаками, які виділяються за наслідками зазначених діянь, є: заподіяння шкоди здоров'ю людини і смерті людини з необережності.

Злочин вважається закінченим з моменту настання будь-якого із зазначених наслідків.

Предметом даного злочину є атмосферне повітря, т. Е. Природна суміш газів приземного шару атмосфери, що склалася в ході еволюції Землі.

Об'єктивна сторона злочинного забруднення атмосферного повітря включає в себе дії (бездіяльність), що складаються в порушенні правил викиду забруднюючих речовин або порушення експлуатації установок, споруд і інших об'єктів, наслідки у вигляді забруднення або іншої зміни властивостей повітря, причинний зв'язок між ними.

Порушення встановлених нормативно-правовими актами правил викиду складається в діях, вчинення яких або прямо заборонено законом, або здійснено з порушенням встановлених правил підстав, порядку, обсягів, якісного складу, часу та інших умов викиду, або в бездіяльності (невиконання обов'язків, прямо передбачених відповідними процедурами та інструкціями, нездійснення контрольних замірів, невключення апаратури та ін.).

Порушення експлуатації установок, споруд та інших об'єктів складається або в активних діях (несвоєчасна заміна фільтрів, відключення апаратури, зміна режимів роботи установок і т. П.), Або в бездіяльності.

Викидами є надходження речовин з джерела в атмосферу.

Забрудненням повітря є привнесення в його склад або утворення в ньому забруднюючих речовин в концентраціях, що перевищують нормативи якості або рівні природного вмісту. Інша зміна природних властивостей атмосферного повітря настає в разі підвищення концентрації в ньому хімічних речовин або зважених часток, що впливає на прозорість, вміст озону, змінює тепловий режим, радіаційні, шумові, електромагнітні показники з перевищенням санітарно-гігієнічних і екологічних нормативів для даного регіону з урахуванням природного фону.

Суб'єкт злочину - спеціальний, т. Е. Обличчя, на яке відповідними актами покладено обов'язки щодо дотримання порядку і контролю за викидами забруднюючих речовин в атмосферу, за експлуатацією стаціонарних і пересувних установок, споруд та інших об'єктів, в тому числі транспортних засобів.

Суб'єктивна сторона характеризується непрямим умислом.

Забруднення морського середовища. Стаття 252 КК РФ встановлює кримінальну відповідальність за забруднення морського середовища з перебувають на суходолі, а також за забруднення морського середовища внаслідок порушення правил поховання або скидання з транспортних засобів або зведених в море штучних споруд речовин і матеріалів, шкідливих для здоров'я людини і живих ресурсів моря або перешкоджають правомірному використанню морського середовища. Кваліфікуючі ознаки виділяються за наслідками зазначених злочинних діянь. До них відносяться: заподіяння істотної шкоди здоров'ю людини, тварині чи рослинного світу, рибним запасам, навколишньому середовищу, зонам відпочинку чи іншим охоронюваним законом інтересам, а також заподіяння з необережності смерті людини.

Злочин вважається закінченим з моменту заподіяння будь-якого з перерахованих в.тексте статті наслідків - забруднення морського середовища (за ч. 1), шкоди охоронюваним кримінальним законом об'єктам (за ч. 2), смерті людини (за ч. 3).

Стаття 252 КК містить кілька складів злочину:

• 1. основний склад забруднення морського середовища із специфічною регламентацією злочинних наслідків і альтернативними ознаками складно побудованої об'єктивної сторони;
• 2. кваліфіковані склади першого ступеня суспільної небезпеки з альтернативними ознаками по предмету посягання;
• 3. кваліфікований склад другий (підвищеної) ступенем суспільної небезпеки.

У статті передбачені злочини невеликої та середньої тяжкості.

Предметом злочину є морське середовище, т. Е. Внутрішні морські води, територіальні морські води, води, що покривають континентальний шельф РФ, відкрите море, а також живі ресурси моря, нерозривно пов'язані з місцем існування. Об'єктивна сторона включає діяння (забруднення), наслідки, причинний зв'язок між ними.

Забруднення морського середовища - привнесення в неї речовин і матеріалів, що погіршують якість морського середовища, які обмежують її використання, що призводять до знищення, скорочення, виснаження або захворювань живих ресурсів моря.

Об'єктивна сторона кваліфікованих складів включає також настання наслідків у вигляді істотної шкоди здоров'ю людини, тварині чи рослинного світу, рибним запасам, т. Е. Масову загибель морських біоресурсів (риби, морських ссавців, інших тварин і організмів, морських рослин, знищення промислових запасів риби або їх кормових баз в рамках певного регіону (акваторії), а також заподіяння істотної шкоди зонам відпочинку, т. е. прибережній смузі і морської акваторії, що використовуються в рекреаційних цілях, і причинний зв'язок між діянням і вказаними наслідками.

Суб'єктивна сторона злочину характеризується непрямим умислом (особа, яка вчинила злочин, усвідомлювала суспільно небезпечний характер своєї дії або бездіяльності, передбачала її суспільно небезпечні наслідки і свідомо допускало їх наступ.).

Суб'єкт злочину - спеціальний. Їм може бути особа, яка досягла 16-річного віку, на яку покладено службові (професійні) обов'язки по дотриманню правил охорони морського середовища від забруднення, контролю за дотриманням правил поховання і скидання забруднюючих речовин та матеріалів з транспортних суден, штучно зведених в море споруд. Отже, суб'єктами можуть бути капітани і власники суден, інші посадові особи, власники, керівники та інші посадові особи зведених в море споруд, посадові особи підприємств, які допустили забруднення моря з суші.

Забруднення морського середовища - надходження в морське середовище речовин або енергії, які завдають або можуть завдати шкоди біологічним ресурсам, здоров'ю людини і його діяльності на море (створення перешкод для рибальства, зниження якості використовуваної морської води, погіршення умов відпочинку і так далі). Основні забруднювачі океанів є нафта і нафтопродукти, посилюють наноситься ними шкоду стічні води, побутове сміття і забруднення повітря.

Основними причинами забруднення моря нафтою є:

Пошкодження судів в результаті аварійних подій;

Навмисний скидання нафти або нафтовмісних речовин у морське середовище;

Розлив нафтопродуктів у процесі вантажних або бункерувальних операцій;

Невеликі викиди нафтопродуктів в процесі звичайної експлуатації суден (змив нафтопродуктів з палуби в результаті дощів, перелив через гуси повітряних труб)

Найбільші розливи нафти в ХХI столітті

1. У січні 2000 року великий розлив нафти стався в Бразилії. У води бухти Гуанабара, на березі якої розташований Ріо-де-Жанейро з трубопроводу компанії "Петробраз" потрапило понад 1,3 мільйона літрів нафти, що призвело до найбільшої за всю історію мегаполісу екологічної катастрофи.

2. У листопаді 2002 року біля узбережжя Іспанії розламався і затонув танкер Prestige. У море потрапили 64 тис. Тонн мазуту. На ліквідацію наслідків аварії витрачено € 2,5 млн.

3. У серпні 2006 року зазнав аварії танкер на Філіппінах. Тоді виявилися забруднені 300 км узбережжя в двох провінціях країни, 500 гектарів мангрових лісів і 60 га плантацій водоростей. Постраждав і морської резерват Таклонг, на території якого мешкали 29 видів коралів і 144 види риб. В результаті розливу мазуту постраждали близько 3 тисяч філіппінських сімей.

4. 11 листопада 2007 року шторм в Керченській протоці став причиною безпрецедентної надзвичайної події в Азовському і Чорному морях - за один день затонули чотири судна, ще шість сіли на мілину, отримали пошкодження два танкери. З танкера "Волгонефть-139" в море вилилося більше 2 тисяч тонн мазуту, на затонулих сухогрузах знаходилося близько 7 тисяч тонн сірки.

5. 20 квітня 2010 року в 22:00 за місцевим часом на платформі Deepwater Horizon стався вибух, що спричинив сильну пожежу. В результаті вибуху семеро людей отримали поранення, четверо з них знаходяться в критичному стані, без вісті пропали 11 чоловік. Всього на момент НП на буровій платформі, яка за розмірами більша, ніж два футбольних поля, працювали 126 осіб, і зберігалося близько 2,6 мільйона літрів дизельного палива. Продуктивність платформи становила 8 тисяч барелів на добу. За оцінками, в Мексиканській затоці в воду виливається до 5 тисяч барелів (близько 700 тонн) нафти на добу. Проте фахівці не виключають, що найближчим часом ця цифра може досягти 50 тисяч барелів на день через появу в трубі свердловини додаткових місць протікання. У товщі вод Мексиканської затоки виявлено плями нафти (одна пляма довжиною 16 км товщиною 90 метрів на глибині до 1300 метрів).