Есмінець бідний. Міноносець бідний

«Морська колекція» - це періодичне передплатне видання, спеціально адресоване любителям історії флоту та судномоделістам. Включає довідники з корабельного складу флотів та монографії про конкретні кораблі всіх епох та всіх країн світу.

Есмінці типу «Бідовий» (проект 56-ЕМ та 56-М) - 4+1 одиниці

Головний есмінець «Бідовий» закладений за проектом 56 як суто артилерійсько-торпедний корабель, але в ході будівництва перетворений на ракетний (проект 56-ЕМ). Інші будувалися за проектом 56-М, але практично не відрізнялися від прототипу. Недоліки ракет КСЩ спричинили модернізацію трьох кораблів («Невловимий», «Прозорий», «Бідовий») за проектом 56-У із встановленням нових ПКРК П-15М. «Нестримний» через завантаження далекосхідних заводів не модернізувався. Усі кораблі вступили в дію як есмінці, 19.5.1966 р. перекласифіковані в БРК, потім у ВПК і в 1977 р. - знову в БРК (крім «Нестримного»).

БІДОВИЙ (заводський № 1204). 3.9.1952 р. зарахований до списків кораблів ВМФ і 1.1 2.1953 р. закладений за проектом 56 на заводі № 445, добудовувався за проектом 56-ЕМ, спущений 31.7.1955 р., вступив у дію 30.6.1958 р. та 3 м., піднявши Військово-морський прапор, увійшов до складу ЧФ; став першим у ВМФ кораблем, озброєним протикорабельним ракетним зброєю. 19.5.1966 р. перекласифікований до БРК, 26.1.1973 р.- у БПК і 28.6.1977 р.- знову до БРК. 20 - 27.7.1967 р. відвідав Гавану (Куба) і 9 - 11.8.1969 р.- в Бріджтаун (Барбадос). 7.10.1970 р. - 15.7.1971 р., перебуваючи у зоні військових дій, виконував бойове завдання з надання допомоги збройним силам Єгипту. 9.11.1970 року в супроводі загону кораблів НАТО в Середземному морі зіткнувся з англійським авіаносцем Ark Royal, але з ладу не вийшов і продовжив виконання бойового завдання. У період з 18.7.1972 р. по 25.1.1974 р. модернізовано на «Севморзаводі» у Севастополі за проектом 56-У, а в період з 23.4.1981 р. по 14.5.1986 р. там же пройшов капітальний ремонт. 25.4.1989 р. роззброєний та виключений зі складу ВМФ у зв'язку з передачею в ОФІ для демонтажу та реалізації, 5.8.1989 р. продано приватній фірмі Туреччини для оброблення на метал та 1.10.1989 р. розформовано.

ПРОЗОРЛИВИЙ (заводський № 1210). 17.10.1955 р. зарахований до списків кораблів ВМФ і 1.9.1956 р. закладений за проектом 56 на заводі № 445, добудовувався за проектом 56-М, спущений 30.7.1957 р., вступив до ладу 30.12.1953 р. та 8 1960 включений до складу ЧФ. 19.5.1966 р. перекласифікований до БРІ та 1.2.1977 р. – до БПК, а 3.8.1977 р. повернуто до класу БРК. У1976 - 1977 рр. модернізований на «Севмор-заводі» у Севастополі за проектом 56-У. 25.8.1978 р. перераховано до складу ДКБФ. 14-18.6.1979 р. відвідав Гельсінкі (Фінляндія). 1.11 -31.12.1979 р., перебуваючи у зоні військових дій, виконував бойове завдання з надання допомоги збройним силам Анголи. 24.6.1991 р. роззброєний, виключений зі складу ВМФ у зв'язку з передачею в ОФІ для демонтажу та реалізації та 1.10.1991 р. розформований.

Невловимий (заводський № 743/765). 29.4.1954 р. зарахований до списків кораблів ВМФ і 23.2.1957 р. закладений підлрректу 56 на заводі № 190, добудовувався за проектом 56-М, спущений 27.2.1958 р., вступив до ладу 30.1 . р. включено до складу КБФ. 19.5.1966 р. перекласифікований до БРК та 26.1.1973 р.- до БПК, а 3.8.1977 р. повернуто до класу БРК. 15 - 20.2.1969 р. відвідав Конакрі (Гвінея) і 5 - 10.3.1969 р.- в Лагос (Нігерія). 1 7.4.1969 р. перерахований до складу КЧФ. У період із 2.1 2.1971 р. по 4.10.1972 р. модернізовано на «Севморзаводі» у Севастополі за проектом 56-У, 6.6.1974 р. виведено з бойового складу, законсервовано та поставлено у Севастополі на відстій, але 18.3.19. розконсервовано і знову введено в дію, а 19.4.1990 р. роззброєно і виключено зі складу ВМФ у зв'язку з передачею в ОФІ для демонтажу та реалізації, 11.2.1991 р. розформовано і згодом продано приватній фірмі Італії для обробки на метал.

НЕУТЯМНИЙ, з 14.3.1986 р.-УТС-567 (заводський № 88). 19.1.1955 р. зарахований до списків кораблів ВМФ та 23.2.1957 р. закладений за проектом 56 на заводі № 199, добудовувався за проектом 56-М, спущений 24.5.1958 р., вступив до 30.1 2.1958 р. та 8 - включений до складу ТОФ. 19.5.1966 р. перекласифікований до БРК та 3.8.1977 р.- до БПК. 23.7.1979 р. поставлено на «Дальзаводі» у Владивостоці на капітальний ремонт, але 8.1 2.1985 р. роззброєний і переформований в УТС, а 10.4.1987 р. виключено зі списків судів ВМФ у зв'язку з передачею в ОФІ для демонтажу та реалізації.

НЕУКРОТИМИЙ (заводський №89). 1 7.10.1955 р. зарахований до списків кораблів ВМФ, але незабаром знято з будівництва та на заводі № 199 не закладався.

Ескадрений міноносець "Грозний".
Командир - капітан 2-го рангу К.К. Андржієвський (поранений).

Під час Цусімської битви взяв участь у порятунку людей з допоміжного крейсера Урал, взявши на борт 10 людей. На світанку «Грозний» біля виходу з Корейської протоки приєднався до міноносця «Бідовий», на якому був поранений віце-адмірал Рожественський. У острова Дажелет російські міноносці були помічені японцями, які одразу кинулися в погоню. Збільшивши хід, «Грозний» наблизився до «Бідового», з якого був наказ йти до Владивостока. На запитання командира «Грозного», чому не прийняти бій, відповіді не надійшло. У цей час японські кораблі відкрили вогонь. «Грізний» почав йти від супротивника, а міноносець «Бідовий» підняв прапор Червоного Хреста та білий прапор.

Наздоганяючи «Грозного» пустився японський міноносець «Кагеро». У бою обидва міноносці отримали пошкодження. В результаті японський міноносець припинив гонитву. На «Грозному» було 6 пробоїн, з них одна підводна, убито 4 та поранено 3 особи, у тому числі командир. Щоб дійти до Владивостока міноносцеві довелося спалити в топках усі дерев'яні речі, включаючи скрині та шлюпки. «Грозний» став одним із трьох кораблів 2-ї Тихоокеанської ескадри, що досягли Владивостока після бою.

Міноносець «Бездоганний»

Ескадрений міноносець «Бездоганний».
Командир - капітан 2-го рангу І.А. Матусевич (загинув).

«Бездоганний» перебував у розпорядженні контр-адмірала Енквіста. Вранці 28 травня міноносець був атакований японськими крейсером та міноносцем. Після вартового бою російський корабель був потоплений. З нього не врятувалося жодної людини, і про її останні хвилини нічого не відомо. Разом із «Бездоганним» загинули 5 офіцерів, 2 кондуктори та 66 нижніх чинів.

Міноносець «Бідовий»

Ескадрений міноносець "Бідовий".
Командир - капітан 2-го рангу Н.В. Баранов (здався в полон).

Під час Цусімського бою «Бідовий» входив до складу 1-го відділення міноносців і тримався на лівому, не стріляючим борту російських броненосців, перебуваючи у розпорядженні флагманського броненосця «Князь Суворов». У бою міноносець не виконав свого завдання і не зняв екіпажі з броненосців, що гинуть.

Наступного ранку на «Бідовий» із пошкодженого «Буйного» перевели пораненого віце-адмірала Рожественського зі штабом. Після цього міноносець разом із «Грозним» вирушив до Владивостока. Близько 3 години ранку російські кораблі були наздогнані двома японськими міноносцями. «Грозному» було відправлено наказ прориватися до Владивостока, а сам «Бідовий» вирішив здатися. На міноносці підняли білий прапор і прапор Червоного Хреста, після чого корабель здався міноносці «Садзанами», що підійшов, і був відконвойований в Сасебо.

Після укладання миру та повернення полонених. У червні-листопаді 1906 року в Особливій присутності військово-морського суду Кронштадтського порту відбувся процес у справі про здачу міноносця «Бідовий». Розгляд відбувалося за умов політичної цензури, розбиралися лише справи про здачу кораблів у полон, але з відповідальності за поразка у битві.

Командир міноносця капітан 2-го рангу Н.В. Баранов та кілька інших офіцерів були визнані винними у злочинній здачі міноносця «Бідовий» японцям і засуджувалися до смертної каричерез розстріл, але з клопотанням суду на ім'я імператора про заміну смертної кари на ув'язнення у фортецю на 10 років або про ще більше пом'якшення покарання.

Ескадрений міноносець «Буйний».
Командир - капітан 2-го рангу Н.М. Коломейці.

Ескадрений міноносець «Буйний» був у розпорядженні командира броненосця «Ослябя». Як тільки «Ослябя» почала тонути, міноносець повним ходом підійшов до корабля, що гинув, і під вогнем почав рятувати команду, що плавала у воді. Загалом «Буйний» взяв на борт 204 особи, після чого потрапив під обстріл японських крейсерів і змушений був припинити порятунок екіпажу броненосця.

Після повернення до ескадри на «Буйному» помітили російський корабель. Ним виявився флагманський броненосець "Князь Суворов". Під вогнем ворога «Буйний» на сильній брилі підійшов до навітряного борту броненосця. Щохвилини тендітний корпус міноносця могло розчавити про броню «Суворова». Проте міноносець і зняв з броненосця, що гинув, З.П. Рожественського із частиною його штабу.

Вранці «Буйний» з'єднався з міноносцями «Бідовим» та «Грізним». До цього моменту на ньому були серйозно пошкоджені машини та не вистачало вугілля. Адмірал та штаб були передані на «Бідовий», а команда перейшла на крейсер «Дмитро Донський». Міноносець затонув із піднятими кормовими та стіньговими прапорами.

Міноносець «Бравий»

Ескадрений міноносець "Бравий".
Командир - лейтенант П.П. Дурнове.

«Бравий» входив у складі 1-го відділення міноносців, перебуваючи у розпорядженні контр-адмірала Небогатова. Як тільки «Ослябя» почав тонути, міноносець повним ходом підійшов до броненосця, що гинув, і під вогнем почав рятувати команду, що плавала у воді. Загалом «Бравий» взяв на борт понад 150 людей, після чого потрапив під обстріл японських крейсерів та змушений був припинити рятувальні роботи. В цей же час "Бравий" отримав попадання 203-мм снаряда, який завдав кораблю сильних ушкоджень. На міноносці загинуло дев'ятеро людей, серед них п'ять — зі складу екіпажу «Ослябі», шестеро людей зазнали тяжких поранень.

Надвечір пошкоджений міноносець відстав від ескадри, і на ньому було ухвалено рішення про самостійний прорив у Владивосток. Щоб зробити корабель менш помітним, на міноносці зрубали щоглу і фарбували труби крейдою. Дорогою добігло кінця вугілля: у топку відправили все дерево.

Вранці 30 травня «Бравий» опинився без палива за кілька десятків миль від Владивостока. Допоміг іскровий телеграф. Причому радіус його дії було збільшено за допомогою піднятого над кораблем повітряного змія. "Бравий" став подавати сигнали, прийняті на радіостанції Владивостока. Назустріч йому був висланий міноносець із вугіллям. «Бравий» став одним із трьох кораблів ескадри, що досягли Владивостока.

За виявлену в бою ініціативу та самостійний прорив лейтенант Дурново був нагороджений орденом Святого Георгія 4-го ступеня.

Команда міноносця «Бодрий»

Ескадрений міноносець "Бодрий".
Командир - капітан 2-го рангу П.В. Іванов

«Бодрий» був у розпорядженні контр-адмірала Енквіста. Вранці 28 травня він взяв на борт команду з міноносця, що гинув, «Блискучий». Вирішили піти в Шанхай, де прийняти вугілля і спробувати самостійно прорватися до Владивостока. Але наступного дня міноносець потрапив у жорстокий шторм, а в ніч на 30 травня вугілля на кораблі добігло кінця. З тентів довелося спорудити саморобні вітрила. Незабаром «Бодрий», що терпить лихо, був помічений з англійського пароплава, який на буксирі привів російський корабель у Шанхай. Там міноносець роззброївся до закінчення воєнних дій.

Допоміжний крейсер "Урал"

Допоміжний безбронний крейсер "Урал".
Командир - капітан 2-го рангу М.К. Істомін (потрапив у полон).

Екіпаж 19 офіцерів та 491 матрос.

Спочатку океанський лайнер "Шпрее", побудований в 1890 році в Штеттіні, призначався для трансатлантичної лінії Бремен - Саутгемптон - Нью-Йорк. В 1899 був перебудований, після чого отримав нову назву - «Кайзерін Марія Терезія». У березні 1904 року російське Морське відомство через посередницьку фірму придбало пароплав нібито для Добровільного флоту. У квітні колишній лайнер був озброєний та став російським допоміжним крейсером.

Під час битви Цусіма «Урал» отримав завдання з охорони транспортів. Величезний неброньований корабель став зручною метою і японці накрили його практично першим залпом. Загалом у бою загинули 22 та було поранено 6 членів команди. Вважаючи, що корабель приречений, Істомін перевів екіпаж на транспорт «Анадир» та інші судна ескадри. Не знаючи, що корабель покинуть командою, японці обстріляли «Урал» важкими снарядами, але він продовжував триматися на воді та затонув лише після влучення торпеди. Частина екіпажу разом із капітаном потрапила в полон.

Транспортне судно (майстерня) «Камчатка»

Транспорт (майстерня) «Камчатка».
Командир - капітан 2-го рангу А.І. Степанов (загинув).

Озброєний транспорт «Камчатка» після 17:00 отримав кілька влучень снарядів, внаслідок яких було пошкоджено машини. Транспорт зупинився та став легкою мішенню. Тим не менш, малокаліберні гармати «Камчатки» вели вогонь по японських міноносців, намагаючись прикрити «Князя Суворова». Після 18:30 транспорт був атакований легкими силами супротивника, розстріляний та затонув. Загинуло 327 людей, з них 68 майстрових.

Пароплав Російського Східно-Азіатського пароплавства (вугільний транспорт) «Корея»

Пароплав Російського Східно-Азіатського пароплавства (вугільний транспорт) «Корея».
Разом із ескадрою транспорт «Корея» пройшов від Кронштадта до Цусімської протоки. Під час походу буксирував міноносці та бункерував вугіллям крейсера. Під час останнього переходу був завантажений вугіллям, мінами та великою кількістю запасних частин для кораблів ескадри.

На початку Цусімського бою йшов замикаючим у колоні транспортів. У ході бою отримав одну велику пробоїну в районі вугільних ям та незначні пошкодження надбудов (уламками було поранено 2 особи). У темряві втратив ескадру і деякий час разом із транспортом «Анадир» прямував на південний захід, але вранці попрямував до Шанхаю. Перед заходом у порт було викинуто за борт міни. 12 червня був інтернований у Шанхаї. У листопаді 1905 року прибув до Владивостока, де брав участь у перевезенні військовополонених з Японії.

Командир - капітан 2-го рангу Я.К. Лахматів.

Введений в експлуатацію у 1890 році. Водотоннажність 8175 тонн. Екіпаж 87 людей.

Перший російський пароплав, який відповідав вимогам світового торгового флоту на той час. Будівництво здійснювалося на стапелі у Ньюкаслі. В 1902 був переобладнаний у допоміжний крейсер, а в 1904 в госпітальне судно. Медперсонал плавучого шпиталю налічував 86 лікарів, 20 медсестер, 10 санітарів та 15 помічників. На судні було 9 палат, 444 ліжка, операційне, 2 перев'язувальні, стерилізаційне, опріснювач, рентгенографічний апарат, лабораторія, аптека, пекарня.

Під час битви Цусіма «Орел» тримався на траверзі бойових сил ескадри. Японці розцінили це як порушення правил Гаазької конвенції та реквізували судно як військовий приз.

Озброєний транспорт «Анадир» (5 французьких 57-мм гармат) під командуванням капітана 2-го рангу В.Ф. Пономарьова було включено до складу 2-ї Тихоокеанської ескадри. На початку бою йшов головним у колоні транспортів. Разом з іншими транспортами, рятуючи допоміжний крейсер «Урал», що тоне, потрапив під сильний обстріл. У метушні протаранив борт буксира «Русь», який швидко затонув. Після бою зміг піти на Мадагаскар, а потім повернувся до Росії.

Військово-шпитальне судно "Кострома" в Одесі

З початком російсько-японської війни «Кострома» (3574 тонни) було переобладнано під плавучий госпіталь на 200 ліжок і включено до складу загону контр-адмірала Небогатова. 27 травня захоплена японським допоміжним крейсером та відконвойована в Сасебо. У липні того ж року, відповідно до Гаазької конвенції, була звільнена і повернулася до Владивостока. У вересні 1905 року прийшла до Одеси, де була повернена до складу Добровільного флоту.

Буксирний пароплав Добровільного флоту «Свір»

Морський буксирний пароплав-рятувальник «Свір».
Виконував функції судна. Під час Цусімської битви рятував команди загиблих російських кораблів, у тому числі 95 осіб із команди допоміжного крейсера "Урал" та команду буксирного пароплава "Русь". Після завершення битви, в якій загинув один член команди, було інтерновано у Шанхаї.

Адмірал Того відвідує віце-адмірал З.П. Рожественського у шпиталі

Чи розкаявся в чомусь Різдвяний?
8 березня 1906 року, вже повернувшись до Росії і будучи звільненим з морської служби, він писав:

«Будь у мене хоч іскра громадянської мужності, я повинен був кричати на весь світ: Бережіть останні ресурси флоту! Не надсилайте його на винищення! Але в мене не було потрібної іскри. Ганьбою Цусімського бою я затьмарив усі ганьби армій та флотів. Російський народ прокляв мене...»

.

Есмінець Бідовий - перший та єдиний корабель проекту 56-ЕМ – озброєною протикорабельною ракетною зброєю.

Спущений на воду 31 липня 1955р., і вступив у дію 30 червня 1958р. і вже 30 липня 1958р. увійшов до складу Чорноморського флоту (ЧФ-30 дплк).

У період із 7 жовтня 1970г. року до 15 липня 1971г. виконував бойове завдання щодо надання допомоги збройним силам Єгипту. У ході служби мало місце зіткнення з авіаносцем Ark Royal.

З липня 1972р. до 25 січня 1974р. проходив модернізацію за проектом 56-У, були встановлені чотири протикорабельні ракетні комплекси, внаслідок чого був перекласифікований у Великий протичовновий корабель (БПК).

У 1974р. бойова служба у Середземному морі.

У 1975р. участь у навчаннях "Океан-75".

Бортові номери: 188(1956),79(1959), 091(1962), 024(1963), 365(1969), 363(1970), 957(56ЕМ), 976(1971), 969 1973), 189(1974), 525(1974), 527(1975), 198(1975), 185(1977), 180(1977), 362(1978), 260(1978),29 1980), 260 (12.07.1984), 527 (04.1985), 254 (1989), 470, 258. Списано: 1989р.

Ескадрений міноносець Невловимий.

Есмінець Невловимий- Спущений на воду 27 лютого 1958р., і став до ладу 30 грудня 1958р. і вже 8 березня 1960р. увійшов до складу Балтійського флоту (БФ – 12 дк).

У 1961р. стрільби комплексом КСЩ, мета – навчальний корабель «Комсомолець» потоплено.

З жовтня до грудня 1967р. бойова служба у Середземному морі, у складі КУГ-3, виконував стеження за оперативним з'єднанням ВМС США з десантним вертольотоносцем LPH 2 «Гуадалканал».

У 1969р. бойова служба у Західній Атлантиці, після повернення 7 квітня 1969р. увійшов до складу Чорноморського флоту (ЧФ)

З грудня 1971р. до 4 жовтня 1972г. проходив модернізацію за проектом 56-У, були встановлені чотири протикорабельні ракетні комплекси, внаслідок чого був перекласифікований у Великий протичовновий корабель (БПК).

У 1973р. бойова служба у Середземному морі.

6 червня 1974р., законсервований на вісім років і лише 18 березня 1982р. - розконсервовано і знову введено в дію.

Влітку 1984р. брав участь у навчаннях "Океан-84".

Бортові номери: 976(56М), 177(1961), 873(1962), 768(1965), 177(1966), 952(1969), 198(1972), 526(1974), 8 07.1978), 573(1980), 255(1983), 258(1985), 253(05.1986), 187(56У), 268. Списано: 1990р.

Ескадрений міноносець Прозорий.

Есмінець Прозорливий- Спущений на воду 30 липня 1957р., і вступив у дію 30 грудня 1958р. і вже 8 березня 1960р. увійшов до складу Чорноморського флоту (ЧФ-30 ДНК).

З 3 червня до 31 серпня 1967р. виконував бойове завдання щодо надання допомоги збройним силам Єгипту.

У квітні 1970р. участь у маневрах "Океан".

У 1972р. бойова служба у Середземному морі.

У 1976-1977р. проходив модернізацію за проектом 56-У, були встановлені чотири протикорабельні ракетні комплекси, внаслідок чого був перекласифікований у Великий протичовновий корабель (БПК).

З грудня 1977р. до січня 1978г. бойова служба біля берегів Західної Африки.

З 11 листопада до 31 грудня 1979р. виконував бойове завдання з надання допомоги збройним силам Анголи.

З січня до травня 1980г. виконував бойове завдання з надання допомоги збройним силам Анголи.

У 6 листопада 1981р. надання допомоги підводному човну С-363, який сів на мілину в територіальних водах Швеції.

Бортові номери: 243(1960), 626(1966), 525(1967), 967(1971), 564(1973), 180(56М), 962(1976), 528(1977), 7 1979), 366(1980), 255(1982), 256(1982), 265(1982), 351(09.1982), 378(1984), 187(1987), 350(1989) 1990), 995, 978, 190. Списано: 1991р.

Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії

«Бідовий» до 9 березня 1902 року – «Кета» з 1905 року – «Сацукі»
«Бідовий» → 皐月
Ескадрений міноносець «Бідовий»
Служба:	Росія, Росія Японія Японія
Клас та тип судна	Ескадрений міноносець
Порт приписки	Санкт-Петербург
Організація	Друга Тихоокеанська ескадра
Виробник	Невський завод
Спущений на воду	4 травня 1902 року
Введений в експлуатацію	5 вересня 1902 року
Виведений зі складу флоту	1922 рік
Статус	Розібраний
Основні характеристики
Водотоннажність	440 брт
Довжина	64,1 м
Ширина	6,4 м
Опад	2,82 м
Двигуни	2 вертикальні парові машини потрійного розширення, 4 котли «Ярроу»
Потужність	5700 л. с.
Двигун	2 гвинти
Швидкість ходу	26,11 вузла
Автономність плавання	1200 морських миль (12-вузловим ходом)
Екіпаж	4/62 чол.
Озброєння
Артилерія	1×75-мм/50, 5×47-мм/35 Гочкіса
Мінно-торпедне озброєння	3×381-мм ТА

Історія корабля

У японському флоті корабель став називатися Сацукі (Яп. 皐月 п'ятий місяць місячного календаря ) і в 1905 був введений в дію. Служив як міноносець до 1913 року, потім перетворений на корабель-мішень і в 1922 році зданий на злам.

Напишіть відгук про статтю "Бідовий (міноносець)"

Примітки

Література

• Афонін Н. Н."Невки". Ескадрені міноносці типу «Буйний» та його модифікації. СПб.: ЛеКо, 2005. – ISBN 5-902236-19-3
• Олександрівський Г. Б.Цусімський бій. - Нью-Йорк: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
• Тарас О.Кораблі Російського імператорського флоту 1892-1917 років. – Харвест, 2000. – ISBN 9854338886 .

Посилання

Броненосці Броненосні крейсери Бронепалубні крейсера Авізо Фрегати Корвети Імператорські яхти

Уривок, що характеризує Бідовий (міноносець)

Через тиждень князь Андрій був членом комісії складання військового статуту, і, чого він не очікував, начальником відділення комісії складання вагонів. На прохання Сперанського він взяв першу частину складеного громадянського уложення і, за допомогою Code Napoleon і Justiniani, [Кодекса Наполеона та Юстиніана,] працював над упорядкуванням відділу: Права осіб.

Роки два тому, 1808 року, повернувшись до Петербурга зі своєї поїздки по маєтках, П'єр мимоволі став на чолі петербурзького масонства. Він влаштовував столові та надгробні ложі, вербував нових членів, дбав про поєднання різних лож та про придбання справжніх актів. Він давав свої гроші на влаштування храмин і поповнював, на скільки міг, збори милостині, на які більшість членів були скупі та неакуратні. Він майже один своїм коштом підтримував будинок бідних, влаштований орденом у Петербурзі. Життя його тим часом йшло як і раніше, з тими ж захопленнями і розбещеністю. Він любив добре пообідати і випити, і, хоч і вважав це аморальним і принизливим, не міг утриматися від розваг холостих суспільств, у яких він брав участь.
У чаду своїх занять і захоплень П'єр проте, після року, почав відчувати, як той грунт масонства, де він стояв, тим паче йшла з-під його ніг, що твердіше він намагався стати у ньому. Разом з тим він відчував, що чим глибше йшов під його ногами ґрунт, на якому він стояв, тим мимовільніше він був пов'язаний з нею. Коли він приступив до масонства, він відчував почуття людини, яка довірливо стає ногу на рівну поверхню болота. Поставивши ногу, він провалився. Щоб цілком упевнитися в твердості ґрунту, на якому він стояв, він поставив іншу ногу і провалився ще більше, зав'яз і вже мимоволі ходив по коліна в болоті.
Йосипа Олексійовича був у Петербурзі. (Він в Останнім часомусунувся від справ петербурзьких лож і все жив у Москві.) Усі брати, члени лож, були П'єру знайомі у житті люди і йому важко було бачити в них тільки братів по кам'яництву, а не князя Б., не Івана Васильовича Д., яких він знав у житті здебільшого як слабких та нікчемних людей. З-під масонських фартухів і знаків він бачив на них мундири та хрести, яких вони вимагали в житті. Часто, збираючи милостиню і порахувавши 20-30 рублів, записаних на парафію, і здебільшого в борг з десяти членів, з яких половина були такі багаті, як і він, П'єр згадував масонську клятву про те, що кожен брат обіцяє віддати все своє майно для ближнього; і в душі його стояли сумніви, на яких він намагався не зупинятися.
Усіх братів, яких він знав, він поділяв на чотири розряди. До першого розряду він зараховував братів, які не беруть діяльної участі ні у справах лож, ні у справах людських, але зайнятих виключно таїнствами науки ордена, зайнятих питаннями про потрійне найменування Бога, або про три початки речей, сірку, меркурію та солі, або про значення квадрата та всіх постатей храму Соломонова. П'єр поважав цей розряд братів масонів, до якого належали переважно старі брати, і сам Йосип Олексійович, на думку П'єра, але не поділяв їхніх інтересів. Серце його не лежало до містичного боку масонства.
До другого розряду П'єр зараховував себе і собі подібних братів, які шукають, вагаються, не знайшли ще в масонстві прямого і зрозумілого шляху, але сподіваються знайти його.
До третього розряду він зараховував братів (їх було саме велике число), що не бачать у масонстві нічого, крім зовнішньої форми та обрядовості та дорожать суворим виконанням цієї зовнішньої форми, не дбаючи про її зміст та значення. Це були Віларський і навіть великий майстер головної ложі.
До четвертого розряду, нарешті, зараховувалося теж багато братів, особливо останнім часом вступили в братство. Це були люди, за спостереженнями П'єра, ні в що не віруючі, нічого не бажаючі, і вступали в масонство тільки для зближення з молодими багатими і сильними по зв'язках і знатності братами, яких було дуже багато в ложі.
П'єр починав почуватися незадоволеним своєю діяльністю. Масонство, принаймні те масонство, яке він знав тут, здавалося йому іноді, засноване на одній зовнішності. Він і не думав сумніватися в самому масонстві, але підозрював, що російське масонство пішло хибним шляхом і відхилилося від свого джерела. І тому наприкінці року П'єр поїхав за кордон для посвяти себе у найвищі таємниці ордена.

Ескадрений міноносець "Бідовий" - перший корабель проекту 56-ЕМ (всі інші кораблі вийшли під проектом 56-М), також відомий як тип "Бідовий" (код НАТО - "Kildin").
ЕМ «Бідовий» став першим у ВМФ СРСР кораблем,

озброєною протикорабельною ракетною зброєю. Згодом «Бідовий» був модернізований за проектом 56-У.

1 грудня 1953 року, під заводським номером 1204, закладено заводі №445 (Миколаїв) у проекті 56; добудовувався за проектом 56-ЕМ. 31 липня 1955 року «Бідовий» був спущений на воду.
Проте, в дію вступив лише 30 червня 1958 року. Того ж року, 30 липня, ЕМ «Бідовий» було включено до складу Червонопрапорного Чорноморського флоту (КЧФ).

19 травня 1966 року ЕМ «Бідовий» був перекласифікований у Великий ракетний корабель (БРК), 26 січня 1973 року - у Великий протичовновий корабель (БПК), і 26 червня 1977 року знову повернуто до класу БРК.
У період із 7 жовтня 1970 року до 15 липня 1971 року БРК «Бідовий» виконував бойові завдання з надання допомоги збройним силам Єгипту. 9 листопада 1970 року, у супроводі загону кораблів НАТО у Середземному морі, БРК «Бідовий» зіткнувся з англійським авіаносцем «Ark Royal», але незважаючи на це продовжив виконання бойового завдання.

У період з 18 липня 1972 року по 25 січня 1974 року «Бідовий» було модернізовано на «Севморзаводі» (Севастополь) за проектом 56-У. Згодом, з 23 квітня 1981 року до 14 травня 1986 року там же пройшов капітальний ремонт.

15 травня – 13 червня 1984 року брав участь у навчаннях «Океан-84», що проходили в Середземному морі (тема навчань: «Розгром АМГ противника ОС РУС у взаємодії з МРА ВПС ЧФ»).
У навчаннях також брали участь КРУ «Жданів», БПК «Комсомолець України», «Стриманий», «Стружний», «Удалий», есмінці «Мисткий», «Свідомий», БРК «Невловимий», СКР «Сильний», «Дружний» », «Вовк», малі ракетні кораблі (МРК) «Зірниця», підводний човен К-298, розвідувальний корабель «Кільдін», танкер «Десна» та ін.
25 квітня 1989 року «Бідовий» був роззброєний та виключений зі складу ВМФ у зв'язку з передачею в ОФІ для демонтажу та реалізації. 5 серпня того ж року його було продано приватній турецькій фірмі для обробки на метал.

Озброєння

Відповідно до проекту 56-ЕМ, на «Бідовому» стояли:

Дві пускові установки СМ-59, для пуску ракет КСЩ (Корабельний снаряд «Щука»), із системою управління СУ «Кіпаріс-56М»;

Чотири чотириствольні 45-мм автомати СМ-20-ЗІФ;

Два двотрубні 533-мм торпедні апарати (ТА);

Дві реактивні бомбометні установки РБУ-2500 (під РГБ-25 снаряд; 128 прим.).

Після модернізації за проектом 56-У, визнані застарілими комплекси КСЩ, були замінені на дві автоматичні 76-мм установки АК-276 та чотири протикорабельні ракетні комплекси (ПКРК) для П-15М «Терміт» (код НАТО - SS-N-2 Styx ).