การจัดเรียงของเรือ Spardek การจราจรทางเรือออนไลน์แบบเรียลไทม์ (AIS) การจราจรทางทะเลและ AIS ทำงานอย่างไร

หากคุณต้องการค้นหาตำแหน่งและตำแหน่งของเรือรบ หรือค้นหาตำแหน่งของเรือเฉพาะแบบเรียลไทม์ ให้เลือกจตุภาคที่ต้องการบนแผนที่และดูการเคลื่อนไหวของเรือ เพื่อค้นหาว่าเรือประเภทใดและใครเป็นเจ้าของ เพียงคลิกที่เครื่องหมายที่สนใจบนแผนที่เรือ

ตัวเลือกเพิ่มเติม (หากไม่มีการ์ดด้านบน)

→ riverships.ru

ข้อมูลเกี่ยวกับเรือกลไฟแม่น้ำรัสเซีย (พร้อมรูปถ่าย)

→ shipspotting.com

→ shipsandharbous.com

ค้นหาเรือและดูรูปถ่าย

→ cfmc.ru/positioning

ข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งของเรือฝึก
ข้อมูลตำแหน่งเรือมีให้ตามข้อมูลระบบตรวจสอบอุตสาหกรรม (OSM) เวลาการวางตำแหน่งอยู่ใน UTC

→ maritime.com.pl

ข้อมูลเกี่ยวกับศาลโปแลนด์
อ้าง:
“ส่วนการขนส่งทางทะเลประกอบด้วยโมดูลต่างๆ ดังต่อไปนี้: หน่วยงานการเดินเรือ แคตตาล็อกเรือ รายชื่อสายการเดินเรือ
ส่วนนี้ประกอบด้วยรายการเรือของโปแลนด์ที่ให้บริการกับ คำอธิบายแบบเต็ม... นอกจากข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียดแล้ว ภาพถ่าย ภาพประกอบ และข้อมูลจำเพาะยังสามารถพบได้ที่นี่ เป็นไปได้ที่จะหาข้อมูลทั้งหมดสำหรับเรือทุกลำโดยการตั้งชื่อ ประเภทของเรือ เจ้าของเรือ หรือพารามิเตอร์ทางเทคนิค "

→ เรือติดตาม.com

หากคุณต้องการดูภาพของเรือกลไฟและข้อมูลสั้น ๆ เกี่ยวกับเรือ

→ marinetraffic.com

เว็บไซต์ติดตามเรือแบบเรียลไทม์

→ containershipregister.nl
ค้นหาตามชื่อคอนเทนเนอร์ คุณสามารถค้นหาเรือตามชื่อ โดย IMO ฯลฯ

→ world-ships.com
โดยทั่วไป การค้นหาเรือทุกลำในโลก แต่จำเป็นต้องลงทะเบียน

→ solentwaters.co.uk
คุณสามารถค้นหาเรือตามเวลาจริงตามชื่อ
โดยทั่วไปแล้วเว็บไซต์ที่ยอดเยี่ยม

→ digital-seas.com
ในการค้นหามีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับเรือ ภาพถ่าย คำอธิบาย เมื่อลงทะเบียนเข้าถึงฐานข้อมูลทั้งหมด

→ digital-seas.com
แสดงรูปถ่ายของเรือ, ข้อมูลสั้น ๆ เกี่ยวกับมัน, ตำแหน่งปัจจุบัน, พอร์ตของการโทร ..
จำเป็นต้องลงทะเบียน

ดูข้อมูลและภาพถ่ายบนเรือกลไฟของบริษัทขนส่ง MSC Ships
ภาพคุณภาพเยี่ยม!!!

MarineTraffic คืออะไร?

การจราจรทางทะเลเป็นบริการแชร์แวร์เพื่อติดตามตำแหน่งของเรือออนไลน์ บนแผนที่โลก คุณจะพบเรือทุกลำที่อยู่ในท่าเรือหรือกำลังเดินเรือ ในตัวเลือกบริการ คุณยังสามารถติดตามตำแหน่งของเรือตามชื่อได้แบบเรียลไทม์
เมื่อคุณเลือกเรือรบบนแผนที่ หน้าต่างจะปรากฏขึ้นพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับเรือออนไลน์:

• ชื่อเรือ
• ประเภทของเรือ (ตู้คอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือโดยสาร ฯลฯ)
• สถานะเรือ
• ความเร็วเรือ
• หลักสูตรการเดินเรือ
• ร่าง

การจราจรทางทะเลและ AIS ทำงานอย่างไร

ในปัจจุบัน เรือรบเกือบทั้งหมดติดตั้งระบบระบุอัตโนมัติ AIS ซึ่งช่วยให้คุณติดตามเรือและหลีกเลี่ยงการชนกันของเรือได้ ระยะทางสูงสุดที่สามารถติดตามเรือได้บนแผนที่คือเท่าใด ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความสูงของเสาอากาศที่อยู่บนตัวเรือและที่สถานีที่ใกล้ที่สุดบนบก สถานี AIS ทั่วไปครอบคลุมช่วงประมาณ 40 ไมล์ทะเล (ประมาณ 75 กม.) ในบางกรณี สามารถติดตามตำแหน่งของเรือได้ในระยะทาง 200 ไมล์ ซึ่งมากคือ 370 กม. แต่กรณีนี้เป็นกรณีนี้หากสถานี AIS ตั้งอยู่บนที่สูงเหนือระดับน้ำทะเล เช่น บนภูเขา และตัวเรือเองก็มีเสาอากาศที่ดี ดังนั้น ใครๆ ก็ติดตามเรือได้ทางออนไลน์โดยใช้บริการ Marinetraffic

คุณจะติดตามเรือบนแผนที่ได้อย่างไร?

หากคุณมีชื่อของเรือรบ วิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาตำแหน่งของเรือรบ คือการป้อนชื่อนั้นในการค้นหาแผนที่ และระบบจะแสดงตำแหน่งของเรือรบและข้อมูลเกี่ยวกับเรือนั้นทันที หากคุณรู้ว่าเรือยังไม่ออกจากท่าเรือหรือไม่สามารถไปได้ไกลจากท่าเรือ คุณสามารถลองค้นหาท่าเรือที่ต้องการในแบบฟอร์มการค้นหาเดียวกัน จากนั้นด้วยการกระทำของเมาส์ที่คุ้นเคยทั้งหมด ให้ชี้ไปที่เรือรบทุกลำและดูข้อมูลเกี่ยวกับพวกมัน นอกจากนี้ เพื่อให้การค้นหาของคุณง่ายขึ้น คุณสามารถกรองเรือรบตามประเภท เช่น เลือกเฉพาะเรือโดยสาร เรือประมง หรือเรือสินค้า บริการนี้ใช้งานง่าย และหากคุณมีทักษะในการใช้แผนที่ คุณจะไม่มีปัญหาในการค้นหาตำแหน่งของเรือแบบเรียลไทม์

AIS (อังกฤษ AIS Automatic Identification System) เป็นระบบที่ให้คุณระบุและติดตาม การเคลื่อนไหวของเรือออนไลน์แม่นยำถึง 10 เมตร นอกจาก ที่ตั้งเรือเอไอเอสให้ข้อมูลเกี่ยวกับประเภท ขนาด ปลายทาง ความเร็ว เวลาที่คาดว่าจะมาถึง ทำให้สามารถทำความคุ้นเคยกับประวัติเส้นทางและหลักสูตรที่นำเสนอได้ ข้อมูลที่ระบุจะแสดงในการ์ด ในการเปิดซึ่งคุณต้องคลิกบนวัตถุที่สนใจ การเข้าถึงเรือ AIS ออนไลน์จัดหาโดยตรงโดยเรือโดยใช้เครื่องส่งคลื่นความถี่วิทยุ เรือหรือท่าเรือบางลำอาจไม่สามารถดูได้เนื่องจากข้อจำกัดช่วง การรบกวน สภาพอากาศที่ส่งผลต่อการสื่อสารทางวิทยุ ถ้า " การจราจรทางทะเล”ไม่แสดงวัตถุที่คุณต้องการ โปรดลองอีกครั้งในภายหลัง

แผนที่การจราจรทางเรือแบบเรียลไทม์ครอบคลุมทั้งโลกและเปิดโอกาสให้ผู้ใช้ได้เห็นการจัดเตรียมของพวกเขาในพอร์ตและภูมิภาคต่างๆ ของโลก หากต้องการค้นหาเรือรบในภูมิภาคและท่าเรืออื่นๆ คุณต้องซูมออกบนแผนที่และเลือกภาคที่ต้องการ

พอร์ทัล Answer-Logistic มุ่งเน้นไปที่ปัจจุบัน การเคลื่อนย้ายและตำแหน่งของเรือโดย AISในภาคตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์และท่าเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สังเกตว่า ที่ตั้งของเรือแสดงด้วยความล่าช้าเล็กน้อย หาเวลาที่ผ่านไปตั้งแต่ การปรับปรุงครั้งล่าสุดพิกัด คุณสามารถทำได้เมื่อคุณวางเมาส์เหนือวัตถุ

ตำนาน:

การค้นหาและกำหนดตำแหน่งของเรือ

จากข้อมูลของเอไอเอส ทุกตำแหน่งของเรือ ออกจากท่าเรือและถึงท่าเรือปลายทางตามเวลาจริง

ความสนใจ! ตำแหน่งของเรือบางครั้งอาจไม่ตรงกับของจริงและล่าช้าไปหนึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้น พิกัดตำแหน่งของเรือทั้งหมดถูกนำเสนอเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ข้อมูลการค้นหาจาก AIS ใช้กำหนดเส้นทางไม่ได้

เมื่อทำการค้นหา คุณจะพบข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของเรือบนแผนที่ตามข้อมูล AISและคุณสามารถดูรูปถ่ายของพวกเขาได้ ในการค้นหาเรือรบ ให้เลือกภาคบนแผนที่ซึ่งระบุจำนวนเรือรบที่มีอยู่ในปัจจุบัน เราคลิกด้วยเมาส์ ตัวอย่างเช่น ในภูมิภาคยุโรป และเราก็ได้ภาพที่คุณเห็นด้านบน

หากคุณซูมเข้าในพื้นที่ คุณจะเห็นเรือรบเฉพาะ แผนที่จะได้รับการอัปเดตทุก ๆ สองสามวินาที เมื่อคุณวางเคอร์เซอร์ไว้เหนือ Steamer คุณจะเห็นชื่อของมัน คุณจะได้รับข้อมูลอื่นๆ ที่คุณสนใจในการค้นหาบนเว็บไซต์

หากต้องการค้นหาเรือกลไฟที่คุณสนใจ คุณควรป้อนชื่อเรือ และหากเป็นไปได้ ให้แปลเป็นภาษาท้องถิ่นในแถบค้นหาและกดปุ่มค้นหา แผนที่ AIS จะแสดงตำแหน่งของเรือตามเวลาจริง

การ์ดใบนี้ไม่เพียงแต่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสินค้าที่ขนส่งด้วย ซึ่งอาจเป็นประโยชน์สำหรับผู้เช่าเรือ อยู่กับเราและจะไม่มีเรือลำเดียวสูญหาย

Sea site Russia no 15 ตุลาคม 2559 ที่สร้าง: 15 ตุลาคม 2559 อัปเดต: 25 กรกฎาคม 2017 ฮิต: 78867

จากข้อมูลของเอไอเอส ทุกตำแหน่งของเรือ ออกจากท่าเรือและถึงท่าเรือปลายทางตามเวลาจริง ความสนใจ! บางครั้งตำแหน่งของเรือรบอาจไม่ตรงกับของจริงและล่าช้ากว่าหนึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้น พิกัดตำแหน่งของเรือทั้งหมดถูกนำเสนอเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น

ข้อมูลการค้นหาจาก AIS (AIS) ไม่สามารถใช้เพื่อวางแผนเส้นทางได้ เมื่อค้นหา คุณจะพบข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของเรือบนแผนที่ตามข้อมูลของ AIS และคุณสามารถดูรูปภาพของเรือได้ ในการค้นหาเรือรบ ให้เลือกภาคบนแผนที่ซึ่งระบุจำนวนเรือรบที่มีอยู่ในปัจจุบัน

เราคลิกด้วยเมาส์ ตัวอย่างเช่น ในภูมิภาคยุโรป และเราก็ได้ภาพที่คุณเห็นด้านล่าง หากคุณซูมเข้าในพื้นที่ คุณจะเห็นเรือรบเฉพาะ แผนที่จะได้รับการอัปเดตทุก ๆ สองสามวินาที

เมื่อคุณวางเคอร์เซอร์ไว้เหนือ Steamer คุณจะเห็นชื่อของมัน คุณจะได้รับข้อมูลอื่นๆ ที่คุณสนใจในการค้นหาบนเว็บไซต์ หากต้องการค้นหาเรือกลไฟที่คุณสนใจ คุณควรป้อนชื่อเรือ และหากเป็นไปได้ ให้แปลเป็นภาษาท้องถิ่นในแถบค้นหาและกดปุ่มค้นหา แผนที่ Ais จะแสดงตำแหน่งของเรือตามเวลาจริง

เอไอเอสคืออะไร?

เพื่อลดความเสี่ยงของการชนกันระหว่างเรือรบ ในปี 2543 ได้มีการพัฒนาระบบ AIS - Automatic Identification System นั่นคือระบบระบุอัตโนมัติ การทำงานของมันประสบความสำเร็จอย่างมากจนหลังจากนั้นเพียงสองปีองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศเรียกร้องให้มีการติดตั้งเทอร์มินัล AIS บนเรือบรรทุกสินค้าทุกลำที่มีการกำจัดมากกว่า 500 ตันลงทะเบียนบน "รถบรรทุก" กว่า 300 ตันที่ทำการเดินทางระหว่างประเทศและ บนเรือทุกลำสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนัก

ต่างจากเรดาร์ซึ่งสามารถตรวจจับการปรากฏตัวของวัตถุลอยน้ำขนาดใหญ่ที่อยู่ใกล้เรือและประมาณทิศทางปัจจุบันและความเร็วของการเคลื่อนที่โดยประมาณ AIS ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลโดยละเอียดและแม่นยำมากขึ้นเกี่ยวกับสถานการณ์การนำทาง

เพื่อให้เข้าใจถึงความเป็นไปได้มากขึ้น ระบบใหม่เรามาเริ่มกันก่อนว่ามันทำงานอย่างไร

โมดูล AIS ของเรือเป็นตัวรับส่งสัญญาณ VHF แบบดิจิทัลที่เกี่ยวข้องกับระบบนำทางของเรือ ขึ้นอยู่กับความเร็วของเรือ ทุกๆ 2-10 วินาที (ทุกๆ 3 นาทีในขณะที่หยุดนิ่ง) เรือจะส่งข้อมูลการดำเนินการต่อไปนี้โดยอัตโนมัติ: หมายเลขประจำตัว MMSI สถานะการนำทาง ("ที่จุดยึด" "กำลังเคลื่อนที่ขณะเคลื่อนที่", เป็นต้น) ) พิกัดปัจจุบัน ระยะจริงและความเร็ว อัตราการหันเห และประทับเวลา

นอกจากข้อมูลแบบไดนามิกแล้ว ข้อมูลคงที่จะถูกส่งทุก 6 นาที: หมายเลขประจำตัว IMO ของเรือ ประเภท, ชื่อ, สัญญาณวิทยุ, ขนาด, ประเภทของระบบกำหนดตำแหน่ง (GPS, GLONASS, LORAN) และแม้แต่ตำแหน่งของญาติสายอากาศ ไปที่หัวเรือ ข้อมูลเส้นทางถูกส่งด้วยความถี่เดียวกัน: ปลายทางพร้อมเวลามาถึงโดยประมาณ ร่าง ประเภทสินค้า และจำนวนคนบนเครื่อง นอกจากนี้ ในกรณีที่มีภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของเรือ อนุญาตให้ส่งข้อความที่ป้อนในโหมดแมนนวลได้

ข้อมูลที่ได้รับสามารถแสดงบนเทอร์มินัลในรูปแบบของตารางที่มีข้อมูลเกี่ยวกับเรือใกล้เคียงตลอดจนในรูปแบบของสัญลักษณ์ที่ซ้อนทับบนแผนภูมิการนำทาง (เช่นในชาร์ตพล็อตเตอร์) - แน่นอนในกรณีนี้ การประเมินตำแหน่งสัมพัทธ์และพลวัตของการเคลื่อนไหวทำได้ง่ายกว่ามาก

กล่าวโดยสรุป ตามรายงานของ AIS กัปตันสามารถประเมินสถานการณ์การนำทางในปัจจุบันได้อย่างแม่นยำ อย่างไรก็ตาม การรับส่งข้อมูลทางวิทยุในระบบจะดำเนินการในช่วง 162 MHz นั่นคือที่ความถี่ต่ำกว่ามากเมื่อเทียบกับการแผ่รังสีของเรดาร์ คลื่นวิทยุที่ยาวขึ้นสามารถโค้งงอสิ่งกีดขวางต่างๆ เช่น เรือขนาดใหญ่และเกาะเล็กๆ ได้ ซึ่งทำให้ระยะของ AIS น่าประทับใจ ที่ เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมันสามารถเกิน 40 ไมล์ แต่โปรดจำไว้ว่าความสูงของเสาอากาศเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ เช่นเดียวกับเครื่องส่งสัญญาณทางอากาศอื่นๆ

สำหรับเรือยอทช์ อย่างน้อยผู้ที่เรือไม่ปรากฏในแผนภูมินิตยสาร Forbes ความละเอียดอ่อนของการใช้ระบบคืออนุญาตให้ติดตั้งเฉพาะเทอร์มินัลแบบง่ายซึ่งกำหนด "Class B" บนเรือที่มีการกำจัดน้อยกว่า 300 ตัน .

โดยมีความโดดเด่นด้วยกำลังส่งสัญญาณที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด (2 W เทียบกับ 12.5 W) ซึ่งจำกัดช่วงของข้อความไว้ที่ประมาณห้าไมล์ ความรำคาญอีกประการหนึ่งคืออัลกอริธึมการส่งข้อมูลแบบง่ายที่ให้คุณส่งข้อมูลได้ก็ต่อเมื่อมีที่ว่างในอากาศระหว่างการแลกเปลี่ยนวิทยุของพี่ชายที่มีเทอร์มินัลคลาส A เคล็ดลับคือเมื่อใดก็ได้ในช่อง AIS สองช่อง การส่งข้อมูลดิจิตอลบล็อกเดียวเป็นไปได้ และอุปกรณ์คลาส A สามารถตกลงลำดับการออกล่วงหน้าได้

อย่างไรก็ตาม คุณต้องเห็นด้วย: แม้จะเลือกปฏิบัติเช่นนี้ อยู่ในทะเลที่มีพายุในยามค่ำคืน เป็นเรื่องน่ายินดีที่รู้ว่าบนเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่แล่นผ่านใกล้ ๆ ผู้เฝ้ายามรู้ดีว่าเรือยอทช์ขนาด 45 ฟุตของคุณอยู่เคียงข้างเขาอย่างแน่นอน

มีอีกวิธีในการใช้ AIS และประกอบด้วยการติดตั้งเครื่องรับที่ไม่อนุญาตให้ส่งข้อมูลใด ๆ เลย แต่สามารถติดตามการเคลื่อนไหวของเรือทุกลำที่ติดตั้งเทอร์มินัลที่เต็มเปี่ยม โดยทั่วไปแล้วสำหรับสิ่งนี้ แม้กระทั่ง อุปกรณ์แยกต่างหากไม่จำเป็น เนื่องจากผู้ผลิตอย่าง Icom และ Standard Horizon ได้เริ่มเพิ่มคุณสมบัตินี้ให้กับวิทยุ VHF-mount ระดับแนวหน้าแล้ว

สะดวก กะทัดรัด ไม่แพง แต่มีหนึ่ง "แต่" ใหญ่ - ยากที่จะวางแม้แต่ตารางข้อความบนหน้าจอขนาดเล็กที่มีความละเอียดต่ำ นับประสาสร้างแม้รูปลักษณ์ดั้งเดิมที่สุดของแผนที่ ...

นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมเครื่องรับ AIS ได้รับการพัฒนาที่ไม่แสดงข้อมูลกราฟิกเลย แต่สามารถแปลงข้อมูลเป็นแพ็กเก็ตของโปรโตคอล NMEA มาตรฐาน ซึ่งเข้าใจโดยชาร์ตพล็อตเตอร์ส่วนใหญ่ นอกจากนี้ บางตัวยังสามารถเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ผ่าน USB หรือแม้แต่ถ่ายโอนข้อมูลผ่าน Wi-Fi ไปยังอุปกรณ์พกพาที่ทำงานภายใต้ Androidหรือไอโอเอส อุปกรณ์ที่คล้ายกันผลิตขึ้นโดย Weather Dock

อย่างไรก็ตาม เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ AIS เสาอากาศเพิ่มเติมก็ไม่จำเป็นจริงๆ เพราะมันทำงานในช่วงความถี่เดียวกันกับวิทยุออนบอร์ด อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่าตัวแยกที่ใช้ในการเชื่อมต่อสอง อุปกรณ์ต่างๆตามกฎแล้วจะลดระดับสัญญาณลงเล็กน้อย และในกรณีที่มีปัญหากับเสาอากาศเดียว คุณจะสูญเสียระบบรักษาความปลอดภัยสองระบบในคราวเดียว

มันคงไร้เดียงสาที่จะเชื่อว่าระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลขั้นสูงดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยผู้บังคับบัญชาในการซ้อมรบเท่านั้น เอไอเอสยังรับผิดชอบในการควบคุมการเคลื่อนไหวของเรือทั่วโลกสำหรับบริษัทเดินเรือต่างๆ ศูนย์ควบคุมการจราจร และ บริการสาธารณะที่อาจต้องการข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งของเรือหรือสินค้าบางลำ ด้วยเหตุผลนี้ อุปกรณ์ของ AIS ไม่เพียงแต่ใช้กับเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถานีชายฝั่งด้วย ซึ่งหลายแห่งเชื่อมต่อกันในเครือข่ายทั่วโลก

เพื่อให้สามารถใช้ระบบการค้นหาและช่วยเหลือลูกเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นใน สถานการณ์ฉุกเฉินออกทุ่นฉุกเฉินที่สามารถส่งข้อมูล AIS ที่มีลำดับความสำคัญสูงได้ นอกจากนี้ยังมีทุ่นเสมือนที่เรียกว่า - นี่เป็นอุปกรณ์ประเภทเดียวในระบบซึ่งตำแหน่งจริงอาจไม่ตรงกับพิกัดในข้อความ ตามกฎแล้ว สิ่งเหล่านี้คือเครื่องส่งที่ติดตั้งบนชายฝั่ง เพื่อเตือนเรือที่แล่นผ่านอันตราย เช่น หน้าผาที่มองเห็นได้ไม่ชัดเจน หรือแหลมที่ไม่มีสัญญาณไฟที่ยื่นออกไปในทะเล

ต้องบอกว่าเครื่องรับ AIS วางอยู่บนดาวเทียม ท้ายที่สุดมันเป็นเพียงบนพื้นผิวโลกเท่านั้นที่รัศมีการแพร่กระจายของสัญญาณถูก จำกัด ด้วยการมองเห็นที่ขอบฟ้าและในอวกาศสามารถรับได้โดยไม่มีปัญหาแม้ในระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร ทุกวันนี้ ยานอวกาศมากกว่าหนึ่งโหลโคจรรอบโลกเพื่อติดตามการจราจรทางทะเล

เป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่คุณจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของเรือทั่วโลกโดยไม่ต้องเป็นเจ้าของบริษัทขนส่งหรือตัวแทนของหน่วยสืบราชการลับ ข้อมูลมีให้แบบชำระเงิน (เช่น ในเวอร์ชันเต็มของ Google Earth) อย่างไรก็ตาม ในรูปแบบที่ถูกตัดทอนบางส่วน สามารถดูได้ฟรี เช่น ในแหล่งข้อมูล www.marinetraffic.com ซึ่งมี แผนที่เชิงโต้ตอบและส่วนต่อประสานที่ใช้งานง่ายได้รับการจำลองซ้ำบนไซต์เดินเรืออื่นๆ มากมาย