Fenomén postupného znečisťovania morí a svetového oceánu vo všeobecnosti spôsobil v poslednej dobe veľké obavy. Hlavnými zdrojmi znečistenia sú miestne odpadové vody z domácností a z priemyslu, ropa a rádioaktívne látky. Zvláštne nebezpečenstvo predstavuje ropa a rádioaktívna kontaminácia, ktorá pokrýva rozsiahle oblasti Svetového oceánu.

Lokálne znečistenie morí domovými a priemyselnými odpadovými vodami. Gravitácia ľudí osídľujúcich morské pobrežia, ktorá existovala dlho, viedla k tomu, že v súčasnosti sa 60% všetkých veľkých miest s viac ako miliónom obyvateľov nachádza v pobrežných zónach.

Na pobreží napríklad Stredozemného mora sa nachádzajú krajiny s 250 miliónmi obyvateľov. Podniky pobrežných miest každý rok vrhajú do mora tisíce ton rôznych nespracovaných odpadov a vypúšťajú sa sem nespracované splaškové vody. Obrovské množstvá toxických látok vynášajú do mora veľké rieky. Nie je prekvapením, že v 100 ml morskej vody odobratej blízko Marseille bolo nájdených 900 000 E. coli spojených s výkalmi. V Španielsku je zakázané používať veľa pláží a zátok na kúpanie.

S rýchlym rastom pobrežných miest a priemyselných odvetví v nich vypúšťanie priemyselných a domácich odpadových vôd do morí dosiahlo taký objem, že more nebolo schopné spracovať celú masu odpadu. Vďaka tomu sa v oblastiach miest vytvorili obrovské zóny znečistenia. K otrave vodných organizmov, úbytku fauny, úbytku rýb, ničeniu prírodných scenérií, rekreačných oblastí letovísk a pláží dochádza pod vplyvom znečistenia. Najvýraznejšie sa to prejavuje v zátokách a zátokách, kde je obmedzená výmena vody na otvorenom mori.

Na boj proti znečisťovaniu mora v blízkosti miest sa v mnohých z nich odvádza odpadová voda špeciálnymi viackilometrovými potrubiami ďaleko od pobrežia a vo veľkých hĺbkach. Toto opatrenie však neposkytuje radikálne riešenie problému, pretože celkové množstvo znečistenia vypúšťaného do mora sa od toho neznižuje.

Všeobecné znečistenie oceánov ropou a rádioaktívnymi látkami. Hlavnou znečisťujúcou látkou v mori, ktorej význam rýchlo rastie, je ropa. Tento typ znečisťujúcich látok vstupuje do mora rôznymi spôsobmi: pri uvoľňovaní vody po umytí olejových nádrží, v prípade dopravných nehôd lodí, najmä ropných lodí, pri vŕtaní na morskom dne a nehôd na pobrežných ropných poliach atď.

Stupeň znečistenia možno posúdiť podľa nasledujúcich ukazovateľov. Asi 5 - 10 miliónov ton ropy sa ročne vypustí do Svetového oceánu. Niekoľko kilometrov od kalifornskej Santa Barbary došlo počas vŕtania na morskom dne (1969) k nehode, v dôsledku ktorej studňa začala denne vrhať do mora až 100-tisíc litrov ropy. Niekoľko dní boli tisíce kilometrov štvorcových pokryté ropou. Takéto nehody nie sú nezvyčajné; vyskytujú sa v určitých oblastiach svetového oceánu takmer pravidelne, čo výrazne zvyšuje ich znečistenie.

Znečistenie morí a oceánov spôsobuje veľké škody. Ropa zabíja mnoho vodných živočíchov vrátane kôrovcov a rýb. Ryby, ktoré zostanú nažive, sa veľmi často nemôžu používať kvôli silnému olejovému zápachu a nepríjemnej chuti. Ropa ročne zabíja milióny vodných vtákov; ich počet iba pri pobreží Anglicka dosahuje 250 tisíc. Je známy prípad, keď v dôsledku znečistenia ropou pri pobreží Švédska uhynulo 30 tisíc kačíc dlhochvostých. Ropná škvrna sa nachádza aj v antarktických vodách, tu z nej umierajú tulene a tučniaky.

Ropné „plávajúce ostrovy“ sa túlajú po oceánskych a morských prúdoch alebo plávajú k pobrežiu. Ropa robí pláže nepoužiteľnými, mení pobrežia mnohých krajín na púšte. Stalo sa nimi veľa častí západného pobrežia Anglicka, kde Golfský prúd privádza ropu z Atlantiku. Ropa zničila mnoho európskych letovísk.

Aby sa zabránilo postupnému znečisťovaniu vôd Svetového oceánu, Medzivládna námorná poradná organizácia pre námornú dopravu (IMCO) vypracovala Medzinárodný dohovor o zabránení znečisťovania mora ropou, ktorý podpísali hlavné námorné mocnosti vrátane Rusko. Podľa dohovoru sú predovšetkým všetky morské oblasti vzdialené do 50 míľ od pobrežia zakázané oblasti, kde nie je povolený vypúšťanie ropy do mora.

V oblasti ochrany morských vôd však existuje veľa nevyriešených otázok týkajúcich sa hlavne neutralizácie pobrežných odpadových vôd a ďalšieho vybavenia lodí zariadeniami a systémami na zber odpadu (zvyšky oleja, odpadky atď.) A ich dodávkou do plávajúce a pobrežné zariadenia na spracovanie, využitie a zničenie.

Znečistenie Svetového oceánu účinnými látkami predstavuje veľké nebezpečenstvo. Skúsenosti ukazujú, že v dôsledku výbuchu vodíkovej bomby v Tichom oceáne (1954) mala oblasť 25 600 km 2 smrteľné žiarenie. Pol roka dosahovala oblasť infekcie 2,5 milióna km 2, k čomu ju napomáhal prúd.

Rastliny a zvieratá sú náchylné na rádioaktívnu kontamináciu. V ich organizmoch existuje biologická koncentrácia týchto látok, ktoré sa navzájom prenášajú potravinovým reťazcom. Infikované malé organizmy požierajú väčšie organizmy, čo vedie k ich nebezpečnej koncentrácii. Rádioaktivita niektorých planktónových organizmov môže byť 1 000-krát vyššia ako rádioaktivita vody a niektorých rýb, ktoré sú jedným z najvyšších článkov potravinového reťazca, dokonca 50-tisíc.

Zvieratá zostávajú infikované dlho, v dôsledku čoho je možné infikovať planktón v čistej vode. Rádioaktívne ryby plávajú veľmi ďaleko od miesta infekcie.

Moskovská zmluva o zákaze skúšok jadrových zbraní v atmosfére, vesmíre a pod vodou, uzavretá v roku 1963, zastavila postupnú masívnu rádioaktívnu kontamináciu svetového oceánu. Zdroje tohto znečistenia však prežili v podobe závodov na čistenie uránovej rudy a spracovania jadrového paliva, jadrových elektrární a reaktorov. Dôležitým problémom je spôsob zneškodňovania rádioaktívneho odpadu. Zistilo sa, že morská voda je schopná korodovať nádoby a ich nebezpečný obsah sa šíri vodou. Je potrebný ďalší výskum a vývoj spôsobov, ako neutralizovať rádioaktívnu kontamináciu vo vodných útvaroch.

Okrem vyššie uvedených druhov znečistenia existuje aj znečistenie svetových oceánov plastovým domovým odpadom.

Pod vplyvom prúdov vytvárajú akumulácie plastového odpadu pod prúdom zvláštne odpadové miesta vo Svetovom oceáne (obr. 7.) V súčasnosti existuje päť veľkých akumulácií odpadkových miest - po dvoch v Tichom a Atlantickom oceáne. a jeden v Indickom oceáne.

Obrázok: 7. Umiestnenie morských prúdov, v ktorých sa tvoria „odpadkové“ ostrovy.

Tieto cykly odpadu pozostávajú hlavne z plastového odpadu generovaného vypúšťaním z husto osídlených pobrežných oblastí kontinentov. Riaditeľka pre morský výskum Kara Lavender Lo z asociácie pre vzdelávanie v mori (SEA) namieta proti výrazu „úhľadný“, pretože je vo svojej podstate rozptýleným malým kúskom plastu. Plastový odpad je tiež nebezpečný, pretože morské živočíchy často nevidia priehľadné častice plávajúce na povrchu a toxický odpad sa im dostáva do žalúdka, čo často spôsobuje smrť.

Praktické metódy boja proti tomuto druhu znečistenia ešte nie sú vyvinuté a monitorovanie znečistenia ešte stále prebieha.

Oddiel 250. Znečistenie vody

Hlavný bezprostredný objekt- vzťahy s verejnosťou v oblasti bezpečnosti životného prostredia, ochrany a racionálneho využívania vôd. Dodatočný, bezprostredný objekt existujú vzťahy na ochranu ľudského života a zdravia (časti 2 a 3).

Vec trestné činy - povrchové alebo podzemné vody, zdroje zásobovania pitnou vodou.

vody vnútorných morí a teritoriálne vody Ruskej federácie nie sú predmetom tohto trestného činu. Do predmetu trestného činu tiež nie sú zaradené vodné nádrže, ktoré nemajú žiadny environmentálny význam (sedimentačné nádrže, bazény, nádrže, studne a pod.).

Vzťahy na ochranu vôd sú upravené zákonom o ochrane životného prostredia, zákonom o hygienických a epidemiologických podmienkach, VK; ďalšie federálne zákony; zákony konštituujúcich subjektov Ruskej federácie; regulačné právne akty, ktoré sa musia uplatňovať v súlade s VC. Špeciálne normy pre najvyššie prípustné koncentrácie emisií a vypúšťaní znečisťujúcich látok do vodných útvarov schvaľujú špeciálne autorizované federálne výkonné orgány v oblasti ochrany životného prostredia a sanitárneho a epidemiologického dozoru. Mimo prípustných úrovní sa znečistenie stáva nebezpečným a má za následok trestnú alebo správnu zodpovednosť (čl. 8.13 - 8.16 správneho poriadku).

Objektívna stránka trestný čin predstavuje znečistenie, upchatie, vyčerpanie povrchové alebo podzemné vody, zdroje zásobovania pitnou vodou alebo iná zmena ich prirodzené vlastnosti.

Znečistenie vodné útvary - vypúšťanie alebo vstup iným spôsobom do vodných útvarov, ako aj tvorba škodlivých látok v nich, ktoré zhoršujú kvalitu povrchových a podzemných vôd, obmedzujú ich použitie alebo negatívne ovplyvňujú stav dna a brehov vodných útvarov . Zanášanie - vypúšťanie alebo iný vstup do vodných útvarov predmetov alebo suspendovaných častíc, ktoré zhoršujú stav a bránia použitiu vodných útvarov na pitie. Vyčerpanie vody - udržateľné znižovanie zásob a zhoršovanie kvality povrchových a podzemných vôd (článok 1 VC).

Znečistenie, upchatie, vyčerpanie povrchových alebo podzemných vôd, zdroje zásobovania pitnou vodou alebo akákoľvek iná zmena ich prírodných vlastností (čl. 250 Trestného zákona) môže byť dôsledkom porušenia nielen pravidiel používania vody, ale aj iných pravidlá v oblasti ochrany životného prostredia a ochrany prírody (najmä preprava, skladovanie, používanie minerálnych hnojív a prípravkov).

Otázka uznania škody nevyhnutné sa v každom konkrétnom prípade rozhoduje na základe skutkových okolností prípadu.

Musí sa určiť medzi činom a následkami kauzálny vzťah. Corpus delicti materiál... Trestný čin sa zvažuje dokončil od okamihu vzniku trestnoprávnych následkov.

Predmet trestné činy - zdravý rozumný človek, ktorý dosiahol 16 rokov. Úradníci alebo osoby vykonávajúce tieto funkcie v obchodnej alebo inej organizácii, ako aj ďalšie osoby, ktoré spáchali tento trestný čin (bežní pracovníci, občania), môžu byť trestne zodpovední.

ZO S.S. zločin môže byť ako úmyselný, tak a neopatrný. Osoba si uvedomuje spoločenské nebezpečenstvo vykonaného úkonu (nečinnosti), predvída možnosť alebo nevyhnutnosť nástupu dôsledkov uvedených v zákone a chce ich výskyt (priamy úmysel) buď si uvedomuje spoločenské nebezpečenstvo vykonanej akcie (nečinnosti), predvída možnosť, že dôjde k takýmto následkom, nechce, ale zámerne ich pripúšťa alebo k nim zaobchádza ľahostajne (nepriamy zámer).

Pri neopatrnej forme viny osoba nepredpokladá možnosť týchto následkov, aj keď s potrebnou starostlivosťou a nadhľadom ich mal a mohol predvídať. (nedbanlivosť), buď predvída tieto následky, ale bez dostatočného dôvodu trúfalo počíta s ich prevenciou (ľahkovážnosť).

Kvalifikačné funkciepomenované: spôsobovanie ujmy na ľudskom zdraví, hromadný úhyn zvierat, páchanie činov uvedených v časti 1 tohto článku na území rezervácie alebo prírodnej rezervácie alebo v zóne ekologickej katastrofy alebo ekologickej havarijnej zóne.

Má materiál zloženie a dokončil od okamihu, keď k takémuto poškodeniu dôjde. Tieto činy spáchané v zóne ekologických katastrof alebo v ekologických havarijných zónach majú formálne zloženie. Zločin dokončil od okamihu ich spáchania.

ZO S.S. tieto trestné činy môžu byť tiež svojvoľne a neopatrný.

Obzvlášť kvalifikačná vlastnosť Časť 3: Príčiny smrť človeka z nedbalosti (jeden alebo viac) v dôsledku činov uvedených v častiach 1 a 2 tohto článku.

Komentovaný článok konkuruje čl. Čl. 8.13, 8.14 správneho poriadku.

Oddiel 251 ... Znečistenie vzduchu

Hlavné priame objekt - vzťahy s verejnosťou v oblasti bezpečnosti životného prostredia, ochrany a racionálneho využívania atmosféry. Dodatočné priame objekt (časti 2 a 3) - vzťahy na ochranu ľudského života a zdravia.

Vec zločin - atmosféra. Vzťahy k ochrane atmosférického vzduchu upravuje zákon o ochrane životného prostredia, zákon o sanitárnych a epidemiologických podmienkach, federálny zákon zo 4. 5. 1999 N 96-FZ „O ochrane atmosférického vzduchu“ (v znení zmien a doplnení z 25. 6. 2012) a ďalšie regulačné právne akty.

ZO O.S. pre trestný čin je charakteristické porušenie pravidiel pre emisie znečisťujúcich látok do ovzdušia alebo porušenie činnosti zariadení, stavieb a iných objektov.

Typické porušenia pravidiel pre emisie znečisťujúcich látok do ovzdušia alebo pravidiel pre prevádzku zariadení, stavieb a iných zariadení presahujú ustanovené normy pre emisie znečisťujúcich látok do ovzdušia; prekročenie noriem fyzikálnych vplyvov; emisie znečisťujúcich látok do atmosféry bez povolenia osobitne oprávnených štátnych orgánov; škodlivý fyzický dopad na atmosféru bez povolenia takéhoto orgánu, ak je to potrebné v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

Účinky trestné činy - znečistenie alebo iná zmena prírodných vlastností vzduchu.

Znečistenie - Jedná sa o uvoľňovanie do ovzdušia alebo tvorbu znečisťujúcich látok (sadze, prach, plyny, kyseliny, iné chemikálie) v koncentráciách presahujúcich hygienické a environmentálne normy pre kvalitu atmosférického vzduchu stanovené hygienickými a environmentálnymi predpismi. Iná zmena prírodných vlastností vzduchu - ide o prekročenie prípustných účinkov hluku, vibrácií, ionizujúceho žiarenia, zmeny elektromagnetických a tepelných vlastností vzduchu.

Trestný čin má materiál zloženie a uvažuje sa dokončil od okamihu, keď dôjde k určeným následkom. Predmet trestné činy - špeciálne - zdravý človek, ktorý dosiahol 16 rokov, je zodpovedný za prevádzku zariadení, úpravníckych a iných zariadení a zariadení alebo porušil pravidlá emisie znečisťujúcich látok do ovzdušia.

ZO S.S. trestný čin je možné spáchať ako zámerne, tak a z nedbanlivosti.

Kvalifikačná funkcia - spôsobenie škody na zdraví z nedbanlivosti. najmä kvalifikačná vlastnosť - Spôsobenie smrti z nedbanlivosti.

Vína pri trestných činoch ustanovených v častiach 2 a 3 v súvislosti s poškodením zdravia alebo smrťou osoby, buď len neopatrný.

trestná zodpovednosť za znečisťovanie ovzdušia nastáva iba v prípadoch, ak koncentrácia znečisťujúcich látok v atmosfére, ako aj miera škodlivých fyzikálnych účinkov na ovzdušie presahujú stanovené normy, v dôsledku ktorých došlo alebo by mohlo dôjsť k poškodeniu ovzdušia. ľudské zdravie. Inými slovami, trestné nemôže byť nielen samotné znečistenie alebo iná zmena vlastností ovzdušia, ale iba také, ktoré vytvára skutočnú hrozbu poškodenia zdravia ľudí alebo vedie k takýmto následkom.

Oddiel 252 ... Znečistenie morí

Priamy predmet trestného činu - vzťahy na zabezpečenie globálnej environmentálnej bezpečnosti av oblasti ochrany vôd a živých morských zdrojov. Bezpečné podmienky pre používanie morských vôd sú stanovené v mnohých medzinárodných zmluvách, ktorých je Rusko stranou, ako aj v zákone o kontinentálnom šelfe; Federálny zákon „O vnútorných morských vodách, teritoriálnych vodách a priľahlej zóne Ruskej federácie“, zákon o ochrane životného prostredia atď. Vec trestným činom je morské prostredie.

Miesto činu je teritoriálne more, otvorené more, vnútrozemské more, výlučná námorná zóna, kontinentálny šelf.

O.S. zločin sa vyjadruje v znečistení morského prostredia. Trestný čin je možné spáchať činom (napríklad dumpingom znečisťujúcich látok) alebo opomenutím (napríklad neprijatím opatrení na zabránenie znečisťovaniu). Pevné alebo kvapalné rádioaktívne materiály by sa tiež mali považovať za znečisťujúce látky. Ako zdroje znečistenie, v komentovanom článku sú pomenované pobrežné zdroje, vozidlá, stavby postavené na mori.

Porušovať pravidlá výtok berú sa do úvahy látky a materiály uvedené v komentovanom článku hotové, ak sú látky a materiály ponorené do mora, ktorého vypúšťanie je za každých okolností neprípustné, alebo iných látok v množstve presahujúcom prípustné limity, a to buď vo vzdialenosti od pobrežia menšej ako stanovený limit, alebo na miestach so zákazom vypúšťania , alebo bez príslušnej ochrany.

Porušovať pravidlá pohreb, na rozdiel od skládkovania ide o ponorenie škodlivých látok a materiálov do vody, ktoré boli predtým umiestnené v akejkoľvek nádobe (nádoba, sud, zaplavená nádoba), alebo ich zakopanie do hĺbky morského dna alebo ich umiestnenie do záhybov spodného reliéfu - praskliny, depresie, kaňony atď.

Pod predchádzanie znečisťovaniu zo zákonného využívania prírodného prostredia odkazuje napríklad na ropné znečistenie rekreačných oblastí a pláží; ničenie, poškodenie miest pestovania mäkkýšov, ničenie zásob rýb; znehodnotenie chuti rýb, ktoré znemožňuje jej použitie na jedlo; poškodenie alebo zničenie komerčných plantáží morských rias atď. činy, ktoré znemožňujú alebo sťažujú využívanie morského prostredia.

Trestný čin sa zvažuje dokončil od znečistenia morského prostredia. Predmet trestné činy - rozumná osoba, ktorá dovŕšila 16 rokov: kapitán, iný člen ruskej alebo cudzej lode alebo iné plávajúce vozidlo nachádzajúce sa vo vodách Ruskej federácie alebo pracovník plošiny alebo iných štruktúr umelo postavených v r. more, ktorého pracovné povinnosti zahŕňajú zabránenie vypúšťaniu škodlivých látok do mora, veliteľa lietadla, ako aj zamestnanca pobrežných podnikov a štruktúr bez ohľadu na formu vlastníctva a inú osobu prostredníctvom ku ktorej chybe došlo k znečisteniu morského prostredia, špeciálne.

spôsobuje kvalifikačná funkcia významne poškodzuje zákonom chránené záujmy.Koncepcia významne poškodzuje iné zákonom chránené záujmy bol odhalený pri analýze čl. Čl. 246, 247 CC. Zdá sa, že pri hodnotení rozsahu poškodenia je potrebné vziať do úvahy perzistenciu znečistenia, druh znečisťujúcej látky, oblasť znečistenia, počet mŕtvych živých organizmov, hodnotu znečistených miest v ekologický rešpekt (prírodná rezervácia, svätyňa divočiny, neresisko), výška materiálnych nákladov potrebných na odstránenie znečistenia a pod.

Trestný čin sa zvažuje hotové, ak dôjde k podstatnej ujme na záujmoch uvedených v zákone. Medzi činom a následnými následkami je potrebné preukázať prítomnosť kauzálny vzťah. Corpus delicti materiál.

Nazýva sa obzvlášť kvalifikovaný znak trestného činu smrť človeka z nedbalosti... Corpus delicti aj v tomto prípade materiál, neopatrná vina.

Odošlite svoju dobrú prácu do znalostnej bázy je jednoduché. Použite nasledujúci formulár

Študenti, doktorandi, mladí vedci, ktorí využívajú vedomostnú základňu pri štúdiu a práci, vám budú veľmi vďační.

Zverejnené dňa http://www.allbest.ru/

PREDNÁŠKA 1. ETAPY A OPATRENIA MEDZINÁRODNÉHO SPOLOČENSTVA PRI TVORBE UNIVERZÁLNEHO DOHOVORU MARPOL 73/78 OOCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA NA MORI

Prednáškový plán

1.1 Charakteristika modernej spoločnosti

1.2 Ciele disciplíny "Základy ekológie a ochrany životného prostredia"

1.3 Negatívny vplyv lodí na životné prostredie

1.4 Medzinárodný dohovor Marpol 73/78

1. 1 Postavamodernej spoločnosti

Moderná spoločnosť je charakterizovaná ako spoločnosť, ktorá sa vyznačuje akumuláciou a spotrebou bez ohľadu na spoločensko-politickú, etickú a štátnu štruktúru. Toto je jeden z najzrejmejších a najnegatívnejších rozdielov od spoločnosti zameranej na trvalo udržateľný rozvoj. To je v rozpore s princípom ekológie a ľudskej interakcie s prírodným prostredím v jeho okolí. V dôsledku porušenia základného princípu ekológie preto nedávne katastrofy a problémy:

Nedostatok kyslíka a pitnej vody;

Degradácia ozónovej vrstvy;

Vytváranie podmienok pre „skleníkový efekt“;

Znečistenie životného prostredia chemickými, fyzikálnymi, biologickými a rádioaktívnymi kontaminantmi;

Intenzívne vyčerpanie neobnoviteľných zdrojov energie, ktoré povedie k energetickej kríze a vojensko-politickým konfliktom;

Zníženie výmery lesov, úrodných pôd;

- „kyslé“ dažde;

Populačná explózia ľudstva;

Zníženie úrovne ľudského imunitného systému, vznik nových chorôb, proti ktorým sa doteraz nenašli racionálne spôsoby ich lokalizácie a liečby.

Na zastavenie tohto procesu boli podpísané medzinárodné dohody a v mnohých krajinách boli vypracované vládne nariadenia zabraňujúce znečisťovaniu morí.

Prevencia znečisťovania vodných útvarov odpadmi z lodí je dôležitou súčasťou všeobecného problému ochrany životného prostredia. Počas prevádzky lodí dochádza k znečisteniu splaškami, suchými odpadmi, potravinovým odpadom, ako aj ropnými produktmi v prípade náhodného rozliatia, čistenia nádrží atď. Najnepriaznivejšia situácia sa vyvíja v miestach preťaženia lodí, napríklad v prístavoch.

Spolu s tým spôsobujú veľké škody na životnom prostredí výfukové plyny vznetových motorov, ktoré obsahujú sadze a komponenty neúplného spaľovania paliva.

Veľká pozornosť sa venuje prevencii a eliminácii ropných škvŕn z lodí, špeciálnym technickým prostriedkom na ich odstránenie z vodnej hladiny. Stále akútnejším problémom je znižovanie škodlivých emisií z výfukových plynov elektrární.

1 . 2 Ciele disciplíny „Základy ekológieochrana životného prostredia “

Ekológia je veda, ktorá sa snaží získať odpovede na otázky interakcie medzi živou a neživou prírodou. Grécke slovo oikos znamená dom, obydlie a logos znamená slovo, učenie.

Ekológia je štúdium živých organizmov v ich vlastnom „domove“ alebo prostredí, ktoré zahŕňa všetky vonkajšie podmienky a faktory pôsobiace na organizmus, živé (biotické) aj neživé (abiotické). Vedci študujú rôzne interakcie skúmaním rôznych ekosystémov: lesov, púští, stepí, riek, jazier, oceánov alebo akýchkoľvek iných organizmov, ktoré navzájom interagujú a pôsobia na svoje abiotické prostredie.

Ekologický systém je systém pozostávajúci zo živých a neživých prvkov životného prostredia, medzi ktorými dochádza k výmene hmoty, energie a informácií (ekologický systém Európy, krajiny, regiónu, regiónu, podniku).

Základným predmetom štúdia ekológie je interakcia piatich úrovní organizácie hmoty: 1) živé organizmy; 2) populácie; 3) spoločenstvá; 4) ekosystémy; 5) ekosféra.

1. Živý organizmus je akákoľvek forma vitálnej činnosti. Existuje tri až 20 kategórií živých organizmov. Pre jednoduchosť sú rozdelené do troch kategórií:

Rastliny;

Zvieratá;

Ničitelia - reduktory (veľkosti sa líšia od mikroskopických veľkostí baktérií po plesne).

2. Populácia je skupina organizmov rovnakého druhu (všetky bidlá v rybníku, populácia v konkrétnej krajine alebo populácia Zeme ako celku).

3. Spoločenstvá (druhy) - súbor populácií jednotlivcov, ktorých zástupcovia sa skutočne alebo potenciálne navzájom krížia v prírodných podmienkach. Na svete žije od 3 do 30 miliónov druhov živých organizmov. Každý organizmus alebo populácia má svoje vlastné biotopy: terén. Keď na jednom mieste žije niekoľko populácií rôznych druhov živých organizmov a vzájomne sa ovplyvňujú, vytvárajú takzvané spoločenstvo alebo biologické spoločenstvo.

4. Ekosystémy sú prepojením spoločenstiev s chemickými a fyzikálnymi faktormi, ktoré vytvárajú neživé prostredie. Jedná sa o neustále sa meniacu (dynamickú) sieť biologických, chemických a fyzikálnych interakcií, ktoré udržujú komunity nažive a pomáhajú im prispôsobiť sa meniacim sa podmienkam prostredia.

5. Ekosféra zahŕňa všetky ekosystémy Zeme.

Planetárna zbierka živých a mŕtvych organizmov interagujúcich navzájom a s neživým prostredím (energia a chemikálie) sa nazýva ekosféra.

Účelom štúdia ekológie je: 1 - formovanie schopnosti porozumieť, analyzovať a konať v rôznych ekologických systémoch; 2 - individuálne vedomie a na tomto základe schopnosť robiť sebavedomé a efektívne rozhodnutia.

Cieľmi disciplíny "ekológia" sú štúdium:

Hlavné zdroje znečisťovania ovzdušia, povodia a litosféry;

Spôsoby zlepšenia technologických procesov, zariadení, prístrojov a strojov, ktoré znižujú negatívny vplyv na prírodné prostredie;

Technológia a zariadenia na čistenie, využitie priemyselného odpadu;

Zásady prevencie znečisťovania životného prostredia z vodných dopravných zariadení a lodí.

Cyklus chemických látok v prírode;

Etapy vývoja života na Zemi;

Koncepcia udržateľného rozvoja spoločnosti.

História vývoja problémov životného prostredia. Fázy vývoja života na Zemi.

Vek planéty je 9-12 miliárd rokov.

Vo vývoji života na Zemi existujú tri hlavné obdobia:

Prebiologické;

Vznik biosféry;

Formovanie noosféry.

Prebiologické obdobie pokrýva od vzniku Zeme po objavenie sa života na nej, t.j. najmenšie mikroorganizmy existovali v dôsledku organickej hmoty syntetizovanej za abiotických podmienok. Počas tejto doby obsahovala zemská atmosféra ďalšie toxické plyny. V atmosfére nebol prakticky žiadny voľný kyslík. Vďaka ultrafialovému žiareniu však boli možné chemické reakcie, ktoré viedli k vzniku zložitých organických molekúl - aminokyselín. Oni zase slúžili ako materiál na stavbu najjednoduchších živých organizmov. Zvýšenie obsahu kyslíka v dôsledku abiotických procesov a prítomnosť ultrafialového žiarenia dalo podnet na vytvorenie ochrannej ozónovej vrstvy okolo planéty. To zabezpečilo spoľahlivú ochranu živých organizmov pred ničivými účinkami slnečného ultrafialového žiarenia.

S akumuláciou kyslíka v atmosfére až do 3% sa objavili prvé mnohobunkové mikroorganizmy. Bolo to asi pred 600 miliónmi rokov.

Ďalej počas vývoja vegetácie zabezpečoval uvoľňovanie veľkého množstva kyslíka a živín, čo zase zabezpečovalo vývoj zvierat. Živé organizmy v priebehu svojho života zmenili časť útrob a povrchovú vrstvu krajiny, zmenili kvalitatívne a kvantitatívne zloženie vodných a vzdušných povodí.

Pre druhú etapu vývoja je charakteristický vznik biosféry - sféry života. Počas dlhého obdobia organizmy v priebehu svojho života významne zmenili cirkuláciu látok, prírodné procesy a tiež zabezpečili vznik nových smerov cirkulácie látok. Energia planéty sa zmenila, rovnako ako zloženie jej povrchovej časti. Proces vývoja živých organizmov viedol k vzniku vyššieho biologického druhu - človeka.

Tretia etapa je charakterizovaná vzhľadom človeka. V tomto čase dochádza k formovaniu noosféry - sféry rozumu. V tomto období vývoja planéty sa rozlišuje niekoľko etáp, ktoré sa líšia v povahe interakcie medzi spoločnosťou a prírodou.

V prvej fáze si výrobky vytvorené prírodou privlastňovali ľudia pomocou pracovných prostriedkov, ktoré sami vytvorili. Hlavným zdrojom energie v tomto období je ľudská svalová sila. V tomto období bol človek úplne závislý od prírody, jeho správanie a vedomie možno charakterizovať ako jednotu spoločnosti a prírody.

V druhej etape bolo hlavným spôsobom získavania obživy poľnohospodárstvo a chov dobytka. Spoločnosť v tomto vývojovom štádiu závisela vo veľkej miere od klimatických a iných prírodných podmienok a človek sa nebránil prírode, považoval ju za neoddeliteľnú súčasť a správanie a vedomie ľudí tohto obdobia možno charakterizovať ako interakciu s prírodou.

Tretia etapa sa vyznačuje prechodom z poľnohospodárskeho hospodárstva na priemyselné. Charakteristickou črtou tohto obdobia je, že spoločnosť a príroda sú prezentované ako dve nezávisle existujúce strany, postavené proti sebe a rozvíjajúce sa od seba.

Dejiny vývoja spoločnosti ukazujú, že jej interakcia s prírodou môže viesť k vzniku environmentálnych kríz, ktoré mali doteraz lokálny charakter. Dejiny vývoja spoločnosti ukazujú, že technologický pokrok vedie k zvyšovaniu intenzity škodlivých účinkov na životné prostredie. Zároveň s prechodom na vyššiu úroveň rozvoja spoločnosti sa vždy vytvorili predpoklady pre vznik závažnejších environmentálnych kríz.

Rozvoj civilizácie znižuje závislosť ľudí od prírodných živlov. Spoločnosť však ovplyvňovaním prírody vytvorila nové sekundárne prostredie - technosféru.

V súvislosti s globálnym znečistením prírodného prostredia vyvstáva ďalší dôležitý problém - prispôsobenie živých organizmov novým podmienkam. Na rozdiel od procesu zmeny kvality prírodného prostredia, ku ktorému dochádza v dôsledku antropogénnej činnosti človeka, je vývoj živých organizmov a človeka veľmi pomalý proces.

1 . 3 Negatívny vplyvvplyv lodí na životné prostredie

Riešenie hrozby globálnej environmentálnej krízy sa stalo medzinárodným problémom. Nedá sa to vyriešiť v rámci jednotlivých krajín. Opatrenia na ochranu životného prostredia prijaté niektorými štátmi nebudú účinné, ak ich iné nepodporia. V súčasnosti sa tento problém stal globálnym.

Negatívny vplyv lodí na životné prostredie.

Hlavné aspekty opatrení na ochranu životného prostredia.

Pri prevádzke lodí vzniká domáci a priemyselný odpad, ktorého vypúšťanie do nádrže spôsobuje významné škody na prírode. V takom prípade možno všetko znečistenie generované na lodi rozdeliť do dvoch hlavných skupín:

1 - zvyšky prepravovaného nákladu po neúplnom vyložení, umytí paluby a nákladných priestorov, tankov atď .;

2 - znečistenie pochádzajúce zo života posádky a cestujúcich (splašky a domový odpad), ako aj z činnosti lodných mechanizmov (olejová útorková voda alebo útorová voda, priemyselný odpad).

V súčasnosti sú bohužiaľ pomerne časté prípady núdzových únikov ropy pri tankovaní lodí a v dôsledku rôznych mimoriadnych udalostí.

Olejové vody. Pri prevádzke lodných mechanizmov sa vytvára špeciálny druh odpadu - vody obsahujúce ropu pod švom, ktoré sa hromadia pod bridlicou (podpalubím) strojovní. Hlavnými dôvodmi vniknutia kontaminantov sú - únik vody z potrubí, opláštenie plášťa a spodné armatúry, únik ropných produktov pri opravách mechanizmov, palivového a olejového zariadenia atď. Množstvo ropných produktov vo veľkej miere závisí od technického stavu zariadenia a od implementácie pravidiel jeho prevádzky. Priemerná denná akumulácia olejovej vody je určená hlavne výkonom hlavného motora.

Po uvoľnení do vody vytvárajú ropné produkty emulziu. Jeho stabilita sa zvyšuje, ak sú v takýchto vodách prítomné emulgátory, ktoré zabraňujú hrubnutiu a plávaniu ropných častíc. Ióny rôznych kovov a solí obsiahnuté v morskej vode môžu tiež prispievať k tvorbe emulzie. Je oveľa ťažšie odstrániť z vody emulgované ropné produkty ako hrubo dispergované. Preto by sa mali vždy, keď je to možné, vylúčiť faktory, ktoré prispievajú k ich vzniku.

Odpadová voda. Pri použití vody na pitie a na domácnosť sa na lodi hromadí odpadová voda. Problém odstraňovania odpadových vôd z lodí nastal od spustenia prvej lode na trh a donedávna sa riešil vypúšťaním tejto vody cez palubu bez akejkoľvek úpravy v nádeji, že dôjde k určitej miere samočistenia nádrže. Schopnosť samočistenia však závisí predovšetkým od počiatočnej čistoty vody a od množstva kyslíka rozpusteného vo vode.

Preto napriek skutočnosti, že celkové množstvo odpadových vôd z lodí je oveľa menšie ako množstvo vypúšťané mestskými kanalizáciami, stále spôsobujú značné škody na vodných útvaroch. Toto je zvlášť cítiť na miestach preťaženia lodí. Zároveň sa zhoršujú hydrochemické ukazovatele vody, ako napríklad BOD5, množstvo nerozpustných látok, coli-index, pH, priehľadnosť a ďalšie.

Odpadky (domový a priemyselný odpad). V procese domácich a priemyselných činností na lodi vzniká množstvo tuhého a tekutého odpadu, ktorý je potrebné zneškodniť. Medzi tuhý odpad patrí papier, handry, obalový materiál a potravinový odpad. Zvyčajne by sa mali zhromažďovať v špeciálnych nádobách umiestnených na korme plavidla. Odpad z potravín by sa nemal miešať s domovým odpadom.

Okrem tuhého odpadu sa na lodiach hromadí aj tekutý odpad, ktorý sa dá rozdeliť do dvoch skupín: 1 - kal z čistiarní odpadových vôd vrátane drveného potravinového odpadu. Hromadia sa v špeciálnej nádrži; 2 - kal z odlučovačov paliva a oleja. Existuje klasifikácia odpadkov podľa stupňa ich interakcie s vodným prostredím:

Sinking - znečisťuje dno nádrže, čo poškodzuje faunu dna, neresiace sa a kŕmne miesta pre ryby;

Rozpúšťanie - absorbuje kyslík z vody nádrže na svoju oxidáciu, mení svoju farbu, chuť atď.

Tuhý odpad z domácností tvorí väčšinu nahromadeného odpadu. Hlavné problémy pri manipulácii s odpadmi sú spojené s heterogenitou zloženia domového odpadu a značnými výkyvmi v objeme ich hromadenia v závislosti od účelu plavidla, povahy plavby atď.

1 . 4 Medzinárodný dohovoriya MARPOL 73/78

V roku 1973 prijala Medzinárodná námorná organizácia (IMO), orgán OSN, Medzinárodný dohovor MARPOL 73, ktorý definuje technické požiadavky na prevenciu znečisťovania mora z lodí. Iniciátormi takéhoto dohovoru bolo niekoľko krajín znepokojených závažným znečistením morských vôd. Tieto požiadavky sú stanovené v protokole k dohovoru MARPOL 73 a prijatom na medzinárodnej konferencii konanej vo februári 1978. Ustanovenia MARPOL 73 a protokol z roku 1978 tvoria jediný dokument, v skratke nazvaný Dohovor MARPOL 73/78, ktorý obsahuje päť príloh (pre všetky druhy znečistenia z lodí):

Dodatok 1. „Pravidlá prevencie znečisťovania ropou“;

Dodatok 2. „Pravidlá kontroly znečisťovania pri hromadnej preprave jedovatých kvapalných látok“;

Dodatok 3. „Pravidlá prevencie znečisťovania škodlivými látkami prepravovanými po mori v baleniach, nákladných kontajneroch, odnímateľných cisternách alebo cestných a železničných cisternových vozidlách“:

Príloha 4. „Pravidlá zabránenia znečisťovania splaškami z lodí“;

Príloha 5. „Pravidlá prevencie znečisťovania odpadmi z lodí“.

Požiadavky štátov na prevenciu znečisťovania vodných útvarov odpadmi z lodí sú určené hlavne príslušnými hygienickými predpismi, ako aj predpismi vypracovanými rôznymi dozornými útvarmi. Požiadavky týkajúce sa určovania lodného odpadu do vodných útvarov stanovené vo vyššie uvedených dokumentoch sa líšia od požiadaviek definovaných v medzinárodnom dohovore MARPOL 73/78.

Znečistenie morských a riečnych vôd znamená v prvom rade občiansku (majetkovú), administratívnu, disciplinárnu alebo dokonca trestnú zodpovednosť osôb priamo zodpovedných za znečistenie.

Otázky na samovyšetrenie.

1. Čo je to ekológia? Pojem, definícia.

2. Pomenujte úrovne interakcie hmoty.

3. Definujte ekosystém.

4. Čo sú to populácie, komunity.

5. Popíšte globálne environmentálne problémy.

6. Charakteristika hlavných čŕt vývoja spoločnosti v 20., začiatku 21. storočia.

7. Čo je „skleníkový“ efekt a aký je vplyv na životné prostredie.

8. Čo je to ekosféra? Uveďte definíciu a charakterizáciu.

9. Aká je podstata Medzinárodného dohovoru MARPOL 73/78. Aké sú ciele dohovoru?

PREDNÁŠKA 2. REGULAČNÉ, ORGANIZAČNÉ A TECHNICKÉ OPATRENIA NA ZABRÁNENIE ZNEČISTENIU ŠKODLIVÝMI LÁTKAMI, KTORÉ SA MORA PREPRAVUJÚ V OBALOCH, NÁKLADNÝCH KONTAJNEROCH, VYMENITEĽNÝCH NÁDRŽIACH, TAŠKÁCH M ALEBO V AUTODOROJEDEN A ŽELEZNIČNÝ SYSTÉM

Prednáškový plán

2.1 Stav kvality hydrosféry

2.2 Ukazovatele kvality odpadových vôd

2.3 Základné požiadavky opatrení na ochranu životného prostredia

2.4 Poplatok za obnovu a ochranu vodných útvarov

Základné teoretické ustanovenia

2.1 Stav kvality hydrosférs

Hydrosféru Zeme môžeme zhruba rozdeliť do dvoch kategórií - slaná a sladká voda. Sladká voda je spolu so vzduchom a potravinami najdôležitejším zdrojom podpory ľudského života.

Doprava je jedným z najväčších spotrebiteľov čerstvej vody. Veľké množstvo využívajú všetky druhy dopravy na rôzne technologické a technické účely (para pre turbíny, pre chladenie motorov, kvapalina na umývanie a vybavenie železničných koľajových vozidiel a ďalšie procesy). Vodná doprava priamo ovplyvňuje stupeň znečistenia vody.

Balastná voda, voda používaná na umývanie nákladných tankerov, čiastkové švy obsahujúce ropné produkty sa vypúšťajú priamo z plavidla do vody.

Olejový film zachytáva ultrafialové žiarenie o 35-40% a tým znižuje rýchlosť fotosyntézy a tvorbu biomasy v oceáne. Tiež komplikuje výmenu kyslíka medzi hydrosférou a atmosférou. Ropná škvrna znižuje prchavosť vody, a preto znižuje množstvo vodnej pary v atmosfére, čo zase zvyšuje pravdepodobnosť sucha a iných nepriaznivých udalostí.

Okrem toho ľudský hluk, vibrácie a elektromagnetické vplyvy sú energetickými látkami znečisťujúcimi životné prostredie. Mechanické vibrácie sa vyskytujú takmer vo všetkých mechanizmoch s rôznymi amplitúdami a frekvenciami, takže môžu byť mono-, bi- a polyharmonické, náhodné so širokým frekvenčným rozsahom. Vibrácie dramaticky ovplyvňujú imunitný, kardiovaskulárny systém, zloženie krvi človeka a vývoj choroby z povolania - choroby z vibrácií.

Vibrácie vyskytujúce sa na palube sa kategorizujú ako všeobecné vibrácie trupu a miestne vibrácie. Hlavnými zdrojmi miestnych vibrácií sú: vrtuľa (mechanická a hydrodynamická nerovnováha), hriadeľ, hlavné a pomocné elektrárne (nafta, mechanizmy, kompresory, čerpadlá, elektromotory), morské vlny (s vlnami 3 bodov sa periodické sily zvyšovali o 30%, so silnými vlnami - 3 - 5 krát) a plytkou vodou, proces prúdenia vody okolo vyčnievajúcich častí (vibrácie sa vyskytujú v dôsledku rozpadu vírov) a kormidla.

Intenzita hluku sa za posledných 300 rokov vo vyspelých krajinách zdvojnásobila každých 5-10 rokov, t.j. rástol rýchlejšie ako rástla spotreba energie. Intenzívny hluk nepriaznivo ovplyvňuje produktivitu práce, blahobyt a zdravie ľudí, ako aj zvieratá a dokonca aj rastliny.

Hlavnými zdrojmi vonkajšieho hluku sú doprava, konštrukcia a výrobné procesy. Hluk závisí od typu motora, rýchlosti pohybu, prevádzkového režimu, technického stavu vozidla a množstva ďalších faktorov a jeho intenzita sa môže výrazne líšiť.

Veľké morské a riečne plavidlá počas pohybu nevytvárajú výrazný vonkajší hluk. Zdrojmi vonkajšieho hluku na lodiach sú výfukové potrubie, vrtule, hluk vody, tečúci trup, ako aj pomocné vozidlá inštalované na otvorených palubách a pracujúce hlavne v prístavoch počas nakládky a vykládky alebo počas údržby a opravy lodí.

Všetky vozidlá majú výstražné sirény, klaksóny alebo píšťalky, ktoré vydávajú zvuky výraznej intenzity. Najvýkonnejšie signalizačné systémy sú inštalované na morských a veľkých riečnych plavidlách, ktoré používajú hlavne pri jazde v hmle a iných nebezpečných situáciách, aj keď kvôli nízkemu tónu sú zvuky z týchto sirén vnímané s menším podráždením ako z ostrých pípnutí lokomotív. .

Okrem vonkajších zvukov vytvárajú vozidlá aj vnútorné zvuky ovplyvňujúce cestujúcich a obslužný personál (lodní mechanici atď.). V strojovniach lodí, kde pracujú hlavné motory (zvyčajne naftové), dosahuje hluk 80 - 100 dBA a v bezprostrednej blízkosti motorov je ešte vyšší.

V dnešnej dobe čoraz častejšie hovoria o novom type planetárneho znečistenia - tepelnom. Straty tepla v rôznych motoroch a inštaláciách sú zdrojmi „vykurovania“ životného prostredia v dôsledku nedokonalosti metód premeny energie.

Transport vodou tak znečisťuje biosféru: chemicky - výfukové plyny vznetových motorov do atmosféry a hydrosféry; fyzicky - odpadky, splašky, popol, prach, sadze atď.; hluk, vibrácie a tepelné znečistenie.

Negatívny vplyv lodí na životné prostredie. Hlavné aspekty opatrení na ochranu životného prostredia.

2. 2 Ukazovatele kvality odpadových vôd

Počas prevádzky lodí vzniká odpad, ktorý možno rozdeliť do dvoch skupín:

1.odpad vznikajúci v dôsledku neúplnej vykládky lodí, úpravy vody v palubách, nákladných priestoroch a nádržiach.

2. Odpady vznikajúce v dôsledku životne dôležitej činnosti posádky a cestujúcich (domácnosť, odpadové vody z fekálií a domáci odpad), ako aj v dôsledku činnosti lodných mechanizmov (spodná vrstva, olejová voda, priemyselný odpad).

Časté sú prípady náhodných únikov ropy pri tankovaní lodí, rôznych mimoriadnych udalostí, ako aj vojensko-priemyselných konfliktov.

Priemerná denná akumulácia HB je určená hlavne výkonom hlavného motora. Koncentrácia ropných produktov v LP sa veľmi líši - od frakcií od% do 100%. Po krátkom usadení sa priemerná hodnota koncentrácie ropných produktov pohybuje v rozmedzí 200 - 500 mg / dm3.

V súčasnosti sa používa lodné aj lodné čistenie ropných produktov z ropných produktov. Prevod SZ do plávajúcich zariadení na spracovanie sa vykonáva pomocou zbernej nádoby alebo samotnou dodávkou. Plávajúce čističky odpadových vôd poskytujú čistenie ropných produktov až do 5 - 15 mg / dm3 ropných produktov. Kapacita čistiarní dosahuje 200 m3 za deň. Olejové produkty v HB sú v hrubom a jemne dispergovanom stave a nazýva sa to emulzia. Je na hladine vody. Je ľahšie odstrániť z vody produkty hrubého oleja ako jemne rozptýlené.

Odpadová voda. Vznikajú pri použití vody na palube na priemyselné, pitné a domáce účely. Až donedávna boli tieto vody vypúšťané do nádrží bez predbežnej úpravy, pretože verilo sa, že nepoškodzujú vodné útvary. Obzvlášť nepriaznivá situácia sa pozoruje v miestach preťaženia lodí v prístavoch. Odpadová voda vznikajúca na lodiach sa preto hromadí v špeciálne navrhnutých kolektoroch a potom sa odčerpáva do plávajúcich čistiarní na čistenie a neutralizáciu. Objem priemernej dennej akumulácie odpadových vôd je možné určiť podľa: nákladného vozového parku 200 - 250 l / osobu, pre osobný vozový park 250 - 300 l / osobu.

Výber spôsobu čistenia odpadových vôd a jeho účinnosť závisia od zloženia odpadových vôd. Zmes odpadových vôd a úžitkovej vody vstupujúca do zberných nádrží nádrže obsahuje kontaminanty vo forme hrubej suspenzie a koloidných častíc, ako aj v rozpustenom stave.

Stupeň znečistenia odpadových vôd možno posúdiť podľa nasledujúcich ukazovateľov:

BOD5 - biochemická spotreba kyslíka po dobu 5 dní. Znamená to spotrebu kyslíka potrebnú na rozklad organických látok po dobu 5 dní pri teplote 20 ° bez prístupu svetla a vzduchu, meraná v mg / dm3.

BB je množstvo nerozpustných látok obsiahnutých v 1 dm3 odpadovej vody; Zvýšený obsah výbušnín vo vypúšťaných odpadových vodách vedie k zvýšeniu zákalu vody a v budúcnosti k narušeniu „potravinového reťazca“ nádrže.

Coli-index - počet baktérií skupiny „coli“ (Escherichia coli) obsiahnutý v 1 dm3 odpadovej vody, meraný v kusoch na 100 ml.

pH - hodnota pH charakterizujúca množstvo vodíkových iónov v roztoku.

Transparentnosť - umožňuje nepriamo posúdiť stupeň znečistenia odpadových vôd.

Zloženie odpadovej vody, ktorá sa hromadí v zbernej nádrži, nie je konštantné, pomer odpadovej a úžitkovej vody sa počas dňa mení v závislosti od prevádzkového režimu plavidla.

Maximálny povolený výtok (MPD) látok do vodného útvaru je hmotnosť látky v odpadovej vode, maximálny prípustný výtok v danom bode za jednotku času, aby sa zabezpečili normy kvality vody v kontrolnom bode. Maximálny povolený výboj, MPD, mg / hod., Je určený výrazom

PDS \u003d Сi. M

kde Сi je koncentrácia škodlivej zložky v odpadovej vode, mg / dm3;

M je hmotnosť odpadovej vody generovanej na lodi, dmz / hodinu;

Pre každý podnik je ustanovený štandard MPD, nad ktorý sa vyrubuje pokuta.

Odpadky - delia sa na domáce a priemyselné. Existuje klasifikácia odpadkov podľa stupňa ich interakcie s vodou:

Plávajúce - vedie k znečisteniu vodnej hladiny a pobrežia;

Potopenie - znečisťuje dno nádrže, osobitne poškodzuje neresiská rýb;

Rozpúšťanie - absorbuje kyslík z vody v nádrži pre svoju oxidáciu, mení svoju farbu a chuť.

Tuhý domáci odpad predstavuje väčšinu akumulovaného domového odpadu. Hlavnými problémami sú heterogenita zloženia odpadu z domácností, výrazné výkyvy v jeho objemoch. Objem pevného priemyselného odpadu závisí predovšetkým od kapacity lodnej elektrárne a od stavu mechanizmov.

V priemere sa na nákladnej lodi každý deň nahromadí asi 20 kg všetkých druhov odpadu (okrem splaškových kalov) a asi 400 kg na osobnej lodi. Pre osobné lode je hlavným podielom domáci odpad.

Ak plavidlo nie je vybavené zariadením na úpravu, potom sú na palube inštalované špeciálne nádrže na samostatný zber a skladovanie olejovej a odpadovej vody.

Okrem hmotného odpadu z lodí je možná najmä energia, tiež tepelné znečistenie životného prostredia.

Zvýšenie teploty hydrosféry zvyšuje rýchlosť chemických a biochemických reakcií, čo prispieva k efektívnosti čistenia odpadových vôd. Na druhej strane so zvyšovaním teploty klesá rozpustnosť a následne koncentrácia kyslíka vo vode, bez ktorej nie je možné samočistenie, ktorého podstata sa redukuje na oxidáciu organických látok kyslíkom počas života. aeróbnych baktérií.

Pri vypúšťaní chladenej vody z elektrárne (ESP) nádoby, aj keď voda nie je kontaminovaná, existuje teplotné obmedzenie.

2 . 3 Základné požiadavkyopatrenia na ochranu životného prostredia

V roku 1973 prijala Medzinárodná námorná organizácia (IMO) Medzinárodný dohovor Marpol-73, ktorý definuje požiadavky na prevenciu znečisťovania z lodí. S rastom prepravy ropy z ťažobných oblastí na miesto spracovania a spotreby sa čoraz častejšie vyskytujú prípady závažných nehôd veľkokapacitných tankerov (kolízie, uzemnenie, výbuchy, požiare), ktoré majú za následok úniky ropy.

V roku 1978 bol prijatý protokol, ktorý sa okrem roku 1973 nazýva Dohovor Marpol 73/78 a ktorý obsahuje päť príloh.

Dohovor Marpol 73/78 stanovuje, aby sa zabránilo znečisťovaniu vodného prostredia čiastkovými vodami z lodí, tieto rozhodnutia:

Existujú tri možnosti vybavenia na zabezpečenie súladu s dodatkom k dohovoru Marpol 73/78:

Hromadná nádrž;

Záchytná nádrž a zariadenie na filtrovanie oleja, zaisťujúce stupeň čistenia až do 15 ppm, automatické zatváranie ventilov pri prekročení 15 ppm, ropné produkty v odpadových vodách;

Zásobník a separačné zariadenie s čistiacou účinnosťou až 100 ppm.

Odpadová voda.

V súlade s požiadavkami dohovoru Marpol 73/78 je vypúšťanie odpadových vôd zakázané v pobrežnej zóne širokej 12 námorných míľ, pokiaľ nebola predtým vyčistená a dekontaminovaná v špeciálnom lodnom zariadení (SSU) na tieto ukazovatele:

BSK5, mg / dmz 50

BB mg / dmz 100 + x,

kde x je koncentrácia výbušnín v umývacej vode, mg / dm3

Coli-index, ks 2500

Dohovor stanovuje, že v prípade odpadových vôd:

Odtoky zo všetkých typov toaliet, pisoárov, toaliet;

Odtoky z umývadiel, vaní, sprchy;

Odpadová voda z miestností, kde sa nachádzajú zvieratá;

Podľa prílohy 1U k dohovoru MARPOL 73/78 je každé plavidlo predmetom nasledujúcich typov prieskumu:

Počiatočné (pred uvedením do prevádzky);

Periodické (v intervaloch nepresahujúcich 5 rokov);

Stredne pokročilý - v období medzi periodickými a intervalmi nepresahujúcimi 30 mesiacov.

Odpadky - všetky druhy potravín, domový alebo prevádzkový odpad.

Obmedzenia Marpolu pri ukladaní odpadu:

Vylievanie všetkých druhov plastov do mora je zakázané;

Mimo oblasti dlhej 12 míľ môže byť odpad z drviča zlikvidovaný až do veľkosti 25 mm;

Vypracovať zákony o porušovaní pravidiel prevencie znečisťovania vôd predpísaným spôsobom, aby sa páchatelia dostali pred súd.

2 . 4 Platba za obnovu a ochranu vodných útvarov

Zodpovednosť za znečistenie vodných útvarov:

Administratívne;

Disciplinárne;

Trestný.

Otázky na samovyšetrenie.

1. Organizácia služieb ochrany životného prostredia vo vodnej doprave.

2. Požiadavky na prevenciu znečisťovania z lodí.

3. Právne aspekty ochrany vodných útvarov pred znečistením odpadmi z lodí.

4. Požiadavky na prevenciu znečisťovania z lodí. Medzinárodný dohovor Marpol, 73/78

5. Uveďte požiadavky na čistenie odpadových vôd z lodí a zodpovednosť za znečistenie vody.

PREDNÁŠKA 3. METODIKA HODNOTENIA NÁSLEDKOV OPERATÍVNEHO ALEBO NÁHODNÉHO ÚDAJAZNEČISŤOVANIE ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA ZVIERAT

Prednáškový plán

3.1 Tvorba olejovej vody na palube lodí

3.2 Požiadavky štátov na prevenciu morského prostredia lodným odpadom

3.3 Zodpovednosť úradníkov za znečistenie hydrosféry

Základné teoretické ustanovenia

3 . 1 Tvorba olejovej vody na lodiach

V súlade s článkom 15 MARPOL 73/78 každá príloha nadobúda platnosť 12 mesiacov po dátume, keď sa najmenej 15 štátov stane zmluvnými stranami (štáty, ktoré ratifikovali túto prílohu) s celkovou hrubou tonážou obchodných lodí najmenej 50% hrubej tonáže svetového obchodného loďstva.

Týchto päť príloh k dohovoru je podľa pravidiel IMO zlúčených do troch skupín a štáty ich prijímajú (ratifikujú) súčasne: 1. skupina príloh 1 a 2; 2. skupina - dodatky 3 a 5; 3. skupina - príloha 4.

Olejové vody. Každé plavidlo zúčastňujúce sa medzinárodných plavieb musí byť vybavené v súlade s požiadavkami prílohy 1 k dohovoru MARPOL 73/78, čo sa potvrdzuje vydaním osvedčení o zabránení znečisťovania ropnými látkami v registri každej krajiny. Dohovor zvažuje tieto technické prostriedky na zabránenie znečisťovania vodného prostredia útorovými (čiastkovými) vodami z lodí:

Prefabrikované nádrže;

Zariadenia na filtráciu oleja s čistiacou schopnosťou vôd morského dna až do obsahu oleja vo výtlaku najviac 15 ppm;

Automatické zariadenie na uzatváranie vypúšťacích ventilov, keď obsah oleja v upravenej vode vypúšťanej cez palubu presahuje 15 ppm;

Zariadenia na separáciu oleja s čistiacou kapacitou až 100 ppm.

Dohovor MARPOL 73/78 ustanovuje potrebu splniť prísnejšie požiadavky v osobitných oblastiach - Stredozemné, Čierne, Baltické a Červené more, ako aj v oblasti zálivov (Blízky východ). V osobitných oblastiach je dovolené vypúšťať ropné vody cez palubu s koncentráciou oleja nepresahujúcou 15 ppm a odporúča sa vybaviť lode filtračným zariadením oleja a vody so stanovenou hĺbkou čistenia. Loď musí zároveň mať automatické zariadenie na uzatváranie vonkajších vypúšťacích ventilov, ktoré sa vypúšťajú, ak obsah oleja v upravenej vode vypúšťanej cez palubu presahuje 15 ppm.

Dohovor obsahuje zmenu a doplnenie, ktorá uvádza, že plavidlá operujúce výlučne v osobitných oblastiach alebo plaviace sa do 12 námorných míľ od najbližšieho pobrežia musia byť vybavené hromadnou nádržou. V takom prípade sa predpokladá, že sa všetky HB generované na lodi akumulujú a potom sa prenesú do prístavných zberných zariadení. Prirodzene musí byť objem zbernej nádrže dostatočný na to, aby zaručil akumuláciu HB počas celej plavby.

Mimo hraníc osobitných oblastí umožňuje dohovor MARPOL 73/78 použitie zariadenia na oddeľovanie oleja na lodi, ktoré zaisťuje čistenie podružných vôd na obsah oleja pri vypúšťaní najviac 100 ppm.

Dohovor MARPOL 73/78 obsahuje okrem vyššie uvedených technických požiadaviek aj organizačné a právne otázky.

Organizačné požiadavky v prvom rade zahŕňajú vybavenie všetkých plavidiel potrebnými dokladmi: ropné guľatiny, medzinárodné osvedčenia o prevencii znečisťovania ropou atď.

V právnej časti je potrebné poznamenať, že zahraničné súdy vykonávajú pomerne prísnu kontrolu nad dodržiavaním určitých ustanovení dohovoru MARPOL 73/78. Memorandum, ktoré prijalo 14 európskych štátov v roku 1982, ustanovuje najmä inšpekcie lodí tretích krajín, či sú v súlade s vyššie uvedenými požiadavkami. Register bol poverený výkonom technického dozoru nad návrhom, výrobou a prevádzkou zariadení na ochranu morského prostredia, riešením problému sériovej výroby tohto zariadenia a vydaním osvedčenia o typovej skúške.

Register odporúčal niekoľko metód pre každoročné a pravidelné prieskumy zariadení na oddeľovanie a filtrovanie oleja. Analýzy vzoriek vody z bridlice sa musia vykonávať v laboratóriách, ktoré majú osvedčenie o uznaní registrom.

Odpadová voda. Požiadavky prílohy 4 k dohovoru MARPOL 73/78 sa uplatňujú na lode uskutočňujúce medzinárodné plavby, a to aj v prípade, že hrubá tonáž týchto lodí je viac ako 200 reg. Ton, ako aj na lode menšej tonáže, ak majú povolené prepravovať viac ako 10 osôb.

V súlade s ustanoveniami dohovoru je vypúšťanie odpadových vôd zakázané v pobrežnej zóne so šírkou 12 námorných míľ, pokiaľ neboli predtým vyčistené a dezinfikované v špeciálnom lodnom zariadení na tieto parametre:

BSK5, mg / dmz 50

BB, mg / dmz 100 + x

Coli-index, ks / dmz 2500

(x je množstvo výbušnín v umývacej vode, mg / dm3)

Pojem „odpadová voda“ uvedený v dohovore znamená:

Odtoky zo všetkých typov toaliet, pisoárov, toaliet, ako aj odtokov na toaletách;

Odpadová voda z umývadiel, vaní, spŕch a odtokov umiestnené v zdravotníckych zariadeniach;

Odtok z miestností, kde sa chovajú zvieratá;

Ostatné odpadové vody, ak sú zmiešané s odpadmi uvedenými vyššie.

Mimo zóny 12 míľ je vypúšťanie CB povolené bez predbežnej úpravy v akejkoľvek kotline (pre CB neexistuje koncept „špeciálnej oblasti“), je však stanovené, že plavidlo sa musí pohybovať rýchlosťou najmenej 4 uzly.

V tejto súvislosti musí byť každá loď, ktorá patrí do rozsahu pôsobnosti prílohy 4 k dohovoru, vybavená zariadeniami, ktoré zabránia vypúšťaniu neošetreného CB. Takýmito zariadeniami sú lodné modulárne nádrže, ako aj inštalácie OOSV. Konkrétny typ zariadenia si vyberie vlastník lode na základe prevádzkových alebo ekonomických hľadísk. Preto v súčasnosti možno plavidlá privezené v súlade s požiadavkami prílohy 4 k dohovoru podľa stupňa vybavenia rozdeliť do troch skupín:

1. vybavené zbernými nádržami;

2. vybavené inštaláciami OOSV;

3. Vybavené prefabrikovanými nádržami a inštaláciami OOSV.

Každá loď, na ktorú sa vzťahuje príloha 4 k dohovoru MARPOL 73/78, musí podstúpiť tieto typy prehliadok:

Spočiatku - pred uvedením do prevádzky; medzinárodné lodné osvedčenie sa vydáva na základe výsledkov počiatočnej prehliadky;

Periodické - v intervaloch stanovených každým štátom (nepresahujúcich 5 rokov);

Stredne pokročilý - v období medzi periodickými, po období nepresahujúcom 30 mesiacov.

Podľa súčasných pravidiel registra musia byť všetky domáce lode uskutočňujúce medzinárodné plavby každý rok podrobené opätovnému preskúmaniu, počas ktorého sa kontrolujú zariadenia, aby sa zabránilo vypúšťaniu neošetreného CB. V takom prípade sa kontroluje funkčnosť mechanizmov, ktoré tvoria zariadenie. Na žiadosť kontrolných organizácií je možné odobrať sériu vzoriek spracovaných CB (ak je na lodi zariadenie OOSV) na vyhodnotenie efektívnosti ich spracovania. Porovnanie výsledkov dosiahnutých v tomto prípade s normami IMO je dôvodom pre rozhodnutie o predĺžení platnosti medzinárodného osvedčenia.

Odpadky. Príloha 5 dohovoru obsahuje pravidlá prevencie znečisťovania vodných útvarov odpadkami z lodí. V tomto prípade sa pod pojmom „odpadky“ rozumejú všetky druhy potravinového, domáceho alebo prevádzkového odpadu (s výnimkou čerstvých rýb a ich zvyškov), ktoré vznikajú pri bežnej prevádzke plavidla, s výnimkou látok uvedených v ďalšie prílohy dohovoru.

Dohovor ustanovuje tieto obmedzenia týkajúce sa vypúšťania odpadu z lodí:

Je zakázané vyhadzovať do mora všetky druhy plastov vrátane syntetických vriec na odpadky;

Plávajúce čalúnenie a obalový materiál je možné vyhodiť za viac ako 25 míľ od pobrežia;

Mimo oblasti dlhej 12 míľ je možné ukladať zvyšky drviča, pokiaľ vyfrézované kusy nie sú väčšie ako 25 mm;

V osobitných oblastiach je zakázané ukladať akýkoľvek druh odpadu okrem potravinového odpadu, ktorý je možné vyhodiť mimo zónu dlhú 12 míľ.

Ak sú odpadky zmiešané s iným odpadom, ktorého vypúšťanie spadá pod odlišné požiadavky, sú naň kladené prísnejšie požiadavky.

V súlade s požiadavkami dohovoru teda musí mať každá loď na medzinárodných plavbách najmenej jedno z týchto zariadení: kontajnery na zber odpadu; zariadenia na drvenie alebo lisovanie odpadkov; spaľovňa (spaľovňa odpadu). V dohovore sa ďalej uvádza, že všetky zainteresované štáty sú povinné zabezpečiť svoje prístavy a terminály na príjem odpadu.

Dodatok 6 „Spolupráca v boji proti znečisťovaniu morí“ ustanovuje postup pre vzťahy medzi štátmi - stranami dohovorov v prípadoch likvidácie núdzových únikov ropy a iných škodlivých látok na mori. Je predpísané udržiavať pripravenosť na tieto operácie poskytovaním pripraveného na prevádzku vybavenia, lodí a pracovných síl pre prácu v pobrežných aj na otvorených morských oblastiach.

Dohovor naznačuje potrebu vyvinúť a uplatňovať systémy monitorovania a vzájomného oznamovania významných únikov, výmeny informácií o prostriedkoch boja proti mimoriadnym únikom a vzájomnej pomoci pri odstraňovaní následkov mimoriadnych únikov ropných látok alebo iných škodlivých látok.

Po prijatí príloh k dohovoru MARPOL 73/78 sa uskutočnili regionálne konferencie o znečistení a jeho predchádzaní v Baltickom a Stredozemnom mori.

Popri medzinárodných dohodách regulujúcich vypúšťanie znečisťovania z lodí podliehajú pobrežné a rybárske morské oblasti aj ďalším požiadavkám na prevenciu znečisťovania stanoveným vnútornými zákonmi a predpismi štátov.

3.2 Požiadavky štátu na prevenciu znečisťovaniamorské prostredie lodný odpad

Požiadavky štátov na prevenciu znečisťovania vodných útvarov odpadmi z lodí sú určené hlavne príslušnými hygienickými predpismi, ako aj predpismi vypracovanými rôznymi regulačnými agentúrami. Požiadavky týkajúce sa zneškodňovania lodného odpadu do vodných útvarov stanovené v týchto dokumentoch sa líšia od požiadaviek definovaných v Medzinárodnom dohovore MARPOL 73/78.

Odpadová voda. Vypúšťanie neošetreného CB z plavidiel (okrem vysokorýchlostných plavidiel, ktoré majú na palube najviac 3 osoby) je zakázané do vnútrozemských vôd. Regulačné dokumenty naznačujú, že DM, ktorý sa má čistiť a dekontaminovať, by nemal prekročiť nasledujúce hodnoty monitorovaných ukazovateľov, pri ktorých je možný ich vypúšťanie z lodí:

BSK5, mg / dmz 50 (pre lode s vlastným pohonom - nie viac ako 40)

BB, mg / dmz 50

Index množstva, ks / dmz 1 000

Spravidla je povolené odkloniť ošetrené CB, keď sa plavidlo pohybuje rýchlosťou najmenej 4 km / h.

Zároveň sa vyčistené NV môže vykladať z plavidiel s vlastným pohonom, keď sa plavidlo pohybuje rýchlosťou najmenej 4 km / h.

Odpadky. Vo vnútrozemských vodách je zakázané ukladať akýkoľvek druh lodného odpadu vrátane odpadu z potravín.

Právne aspekty ochrany vodných útvarov pred znečistením odpadmi z lodí.

Problém ochrany povodia je komplexný problém, ktorý zahŕňa technické, technologické, ekonomické, lekárske a sociálne aspekty. Všetky sú upravené právnymi predpismi.

Nariadenia o ochrane morských povodí stanovujú povinnosť všetkých ministerstiev a útvarov, ktoré majú lode a plávajúce zariadenia, vybaviť lode odlučovačmi na čistenie olejovej vody alebo zariadeniami na zachytávanie týchto vôd, iných škodlivých látok, odpadových vôd a odpadu z lodí a ich dodanie na plávajúce alebo pobrežné prijímacie zariadenia

Poverení úradníci vo vnútorných moriach a teritoriálnych vodách majú tieto práva:

Zastavovať, navštevovať a kontrolovať lode a iné plávajúce zariadenia s cieľom zistiť dôvody a okolnosti vypúšťania alebo straty látok škodlivých pre ľudské zdravie alebo živé zdroje vodných útvarov;

Dať pokyny, ako vylúčiť porušenie stanovených pravidiel pre operácie s toxickými látkami;

Zadržiavať lode a iné plávajúce zariadenia, ktoré umožnili nezákonné vypúšťanie alebo neprijali potrebné opatrenia na zabránenie úbytku týchto látok;

Vypracovať zákony o porušovaní pravidiel prevencie znečisťovania vôd, ustanoveným spôsobom postaviť páchateľov pred súd.

3. 3 Zodpovednosť úradníkovx osôb za znečistenie hydrosféry

Zodpovednosť za znečistenie vodných útvarov môže byť:

Občianske právo (majetok);

Administratívne;

Disciplinárne;

Trestný.

Občianskoprávna zodpovednosť spočíva v povinnosti majiteľa lode nahradiť škodu na majetku spôsobenú loďou zo znečistenia vodných útvarov. Existuje zoznam látok, ktorých vypúšťanie je zakázané. Tento zoznam sa vzťahuje na všetky lode a ďalšie plávajúce zariadenia bez ohľadu na ich rezortnú a národnú identitu v morských a teritoriálnych vodách krajiny.

Správnemu jednotliví občania a úradníci sú zodpovední. Predpokladá sa, že obvinené osoby sa dostanú pred súd vo forme pokuty za znečistenie a znečistenie vôd.

Disciplinárnezodpovednosť ustanovuje tieto pokuty: poznámky, pokarhanie, prísne pokarhanie, prechod na menej platené miesto, prepustenie. Rozhodnutie o výbere disciplinárneho opatrenia sa prijíma s prihliadnutím na dôvody porušenia a jeho následky. Jedným z účinných opatrení disciplinárnej zodpovednosti je zbavenie odmien pre určité kategórie pracovníkov zodpovedných za racionálne využívanie a ochranu vôd.

Trestnýzodpovednosť ustanovuje trest odňatia slobody na určité obdobie v závislosti od typu porušenia alebo nápravnej práce.

Platba za obnovu a ochranu vodných útvarov sa platí za:

Vypúšťanie odpadových vôd do vodných útvarov, ktorých obsah škodlivých látok presahuje stanovené normy;

Vypúšťanie odpadových vôd do vodných útvarov, ktorých obsah škodlivých látok presahuje stanovené limity MPD;

Za vypúšťanie odpadových vôd do vody, ktorých obsah škodlivých látok presahuje ustanovené normy, a za odpadové vody regulačnej kvality presahujúce stanovené limity MPD sa poskytuje zvýšený poplatok.

Otázky na samovyšetrenie.

1. Negatívny vplyv lodí na kvalitu atmosférického vzduchu.

2. Negatívny vplyv lodí na kvalitu hydrosféry a život

3. Negatívny vplyv lodí na znečistenie litosféry, vplyv dôsledkov znečistenia na biosféru.

4. Hlavné aspekty opatrení na ochranu životného prostredia na ochranu životného prostredia pred loďami.

PREDNÁŠKA 4. PRAVIDLÁ PRE ZABRÁNENIE PRENOSUROPNÉ OTÁZY ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA

Prednáškový plán

4.1 Pravidlá ochrany povrchových vôd pred znečistením odpadovými vodami

4.2 Pravidlá sanitárnej ochrany pobrežných morských oblastí

4.3 Klasifikácia metód úpravy znečistenej vody

Základné teoretické ustanovenia

4 . 1 Pravidlá ochrany povrchových vôd zo znečistenia splaškami

ochrana morského znečistenia ovzdušia

Podmienky vypúšťania odpadových vôd do vodných útvarov upravujú „Pravidlá ochrany povrchových vôd pred znečistením odpadovými vodami“ a „Pravidlá sanitárnej ochrany pobrežných morských oblastí“. Dodržiavanie podmienok na vypúšťanie odpadových vôd do vodných útvarov monitorujú sanitárne a epidemiologické stanice a oddelenia povodí. Pravidlá stanovujú normy kvality vody pre nádrže v závislosti od ich funkčného účelu - rybolovu, pitia, domácnosti a rekreácie. Pravidlá environmentálnej bezpečnosti plavidiel vnútrozemskej a zmiešanej plavby stanovujú jasné ustanovenia o dohľade, regulujú jasné požiadavky na vybavenie a prístroje plavidiel na zabránenie znečistenia hydrosféry ropnými látkami, odpadovými vodami, odpadmi a zariadeniami na úpravu (tabuľka 1)

Tabuľka 1. Klasifikácia metód úpravy znečistenej vody

Metóda čistenia	Klasifikácia
1 Odstránenie pevných častíc
namáhanie	Kovové mriežky
potvrdenie	Lapače piesku - horizontálne, s kruhovým pohybom vody, vertikálne prevzdušnené, kombinované
Mechanické oddelenie	Otvorené hydrocyklóny, tlakové hydrocyklóny
filtrácia	Mikrofiltre, elektromagnetické filtre - konštrukcie Typ materiálu - kremenný piesok, troska, štrk, antracit; Jednovrstvová, viacvrstvová
2 Čistenie od ropných produktov
potvrdenie	Usadeniny, lapače oleja; podľa typov reagencií - Na2CO3, H2SO4, NaCl, Al2 (SO4) 3, NaCl + Al2 (SO4) 3
Mechanické oddelenie	Tlakové hydrocyklóny
flotácia	Metódou tvorby bublín - tlaková, pneumatická, penová, chemická, biologická, elektroflotačná
filtrácia	Filtračný materiál - kremenný piesok, dolomit, keramzit, glaukonit, polyuretánová pena
3 Čistenie od rozpustných nečistôt
Extrakcia	Podľa druhov extrakčných látok - benzén, butylacetát
	Sorbenty - aktívne uhlie, popol, rašelina, piliny, troska, hlina
Neutralizácia	Typy emitovaných kontaminantov - kyseliny, zásady, činidlá - NaOH, KOH, vápenec, vápno, dolomit, Krieda, mramor, magnezit, sóda
Elektrokoagulácia	Vypustené kontaminanty - chróm, iné ťažké kovy, kyanidy
Ozonácia	Podľa druhov emitovaných kontaminantov (ťažké kovy, kyanidy, sulfidy)
Kondicionovanie	Metóda úpravy - chlorid železitý, vápno, tepelné ošetrenie, úprava polyelektrolytom; zmrazenie; elektrokoagulácia
Dehydratácia	Sušenie na kalových lôžkach; vákuová filtrácia; lisovanie filtra; vibračná filtrácia, tepelné sušenie
4 Čistenie od anorganických nečistôt
Použitie umelých a prírodných štruktúr	Metóda úpravy - filtrácia, zavlažovacie polia, v biologických rybníkoch, s prirodzeným prevzdušňovaním, s umelým prevzdušňovaním, biologické filtre, prevzdušňovacie nádrže (aktivovaný kal, oxytanky).

Konkrétne kapitálové výdavky na výstavbu komplexu primárneho čistenia sú 1,5 - 1,8-krát menšie ako na sekundárne čistenie a 8 - 10-krát menšie ako na terciárne ošetrenie. Okrem toho stojí čistenie vody až 99% 10-krát a čistenie až 99,9% je 100-krát nákladnejšie ako až 90%.

...

Podobné dokumenty

Všeobecné ustanovenia Dohovoru o ochrane morského prostredia Baltského mora. Pravidlá prevencie znečisťovania mora. Dohovor o ochrane morského prostredia Baltského mora. Žiadosť o prevenciu znečisťovania mora ropou a škodlivými látkami.

abstrakt pridaný 26.12.2013


Koncepcia a návrh skúmaného dohovoru, jeho hlavný obsah. Postup prevencie znečisťovania Stredozemného mora z lodí ropou a inými škodlivými látkami. Všeobecné ustanovenia Dohovoru o ochrane Čierneho mora pred znečistením, právny základ.

abstrakt pridaný 26.12.2013


Zásady klasifikácie škodlivých kvapalných látok a predchádzanie znečisťovaniu morského prostredia. Postup pri vykonávaní environmentálnej kontroly lodí pri vykonávaní cezhraničnej prepravy odpadu, odpadu, vývozných zásielok železných a neželezných kovov.

abstrakt pridaný 26.12.2013


Atmosféra ako súčasť prírodného prostredia. Prírodné a umelé zdroje znečisťovania ovzdušia. Dôsledky znečistenia ovzdušia. Opatrenia na ochranu ovzdušia pred znečistením.

abstrakt, pridané 22.04.2003


Ochrana životného prostredia na medzinárodnej úrovni. Konferencia sa konala v Londýne v roku 1973. Všeobecné povinnosti zabrániť znečisťovaniu morskými produktmi z lodí ropnými produktmi. Núdzový plán znečistenia ropou.

abstrakt pridaný 26.12.2013


Ekonomické hodnotenie škôd spôsobených znečistením životného prostredia. Výpočet účinnosti opatrení na ochranu životného prostredia. Posudzovanie škôd zo znečistenia atmosféry, vodných útvarov, znečistenia akustického prostredia obývaných oblastí. Ochrana životného prostredia pred znečistením hlukom.

abstrakt, pridané 19. 7. 2009


Ochrana pred znečistením ovzdušia. Ochrana pred znečistením, racionálne využívanie a obnova prírodných vodných zdrojov. Ochrana pred znečistením životného prostredia nebezpečným odpadom. Vytvorenie regionálnej informačnej a analytickej databázy

správa pridaná 10. 10. 2004


Ochrana ovzdušia je hlavným problémom zlepšovania zdravia životného prostredia. Znečistenie ovzdušia, zdroje znečisťovania. Globálne ekologické dôsledky znečistenia ovzdušia. Porušenie ozónovej vrstvy. Kyslý dážď.

abstrakt, pridané 13/4/2008


Moria Ruska sú veľké prírodné komplexy. Charakterizácia a analýza stupňa znečistenia morských vôd. Dôsledky znečistenia mora pre životné prostredie. Ochrana morských vôd. Dôsledky znečistenia mora pre životné prostredie. Monitorovanie stavu morských vôd.

práca, pridané 30.06.2008


Všeobecné charakteristiky znečistenia prírodného a antropogénneho pôvodu, fyzikálneho, chemického a biologického znečistenia životného prostredia. Dôsledky znečistenia a nepriaznivé zmeny v našom životnom prostredí, odpadovom hospodárstve a zneškodňovaní.

Znečistenie vôd, atmosféry a morského prostredia (články 250, 251, 252 Trestného zákona Ruskej federácie)

Znečistenie vody. V článku 250 trestného zákona sa ustanovuje trestná zodpovednosť za znečistenie, znečistenie, vyčerpanie povrchových alebo podzemných vôd, zdroje dodávok pitnej vody alebo iné zmeny ich prírodných vlastností, ak tieto činnosti spôsobili značnú škodu živočíšnemu alebo rastlinnému svetu, populáciám rýb. , lesníctvo alebo poľnohospodárstvo (časť 1), ako aj pre činy charakterizované vyšším stupňom verejného nebezpečenstva (časť 2 a 3). V týchto prípadoch sú kvalifikačnými znakmi: poškodenie ľudského zdravia, hromadný úhyn zvierat, znečistenie vody na území rezervácie alebo svätyne divokej zveri, v zóne ekologickej katastrofy alebo v ekologickej núdzovej zóne, ako aj spôsobenie ľudskej smrti nedbanlivosť.

V článku 250 trestného zákona sa ustanovuje trestná zodpovednosť za trestné činy nízkej a strednej závažnosti. Všetky z nich sa považujú za dokončené od okamihu, keď nastane niektorý z uvedených následkov.

Predmetom trestného činu sú povrchové a podzemné vody, zdroje zásobovania pitnou vodou (hlavný predmet); fauna a flóra, zásoby rýb, lesníctvo a poľnohospodárstvo (ďalší predmet).

Medzi objektívne aspekty hlavného corpus delicti patria: a) činnosti (nečinnosti), ktoré spočívajú v znečistení, kontaminácii, vyčerpaní alebo iných zmenách prírodných vlastností vôd; b) trestné následky; c) príčinná súvislosť medzi činom a následkami.

Znečistenie vody je činnosť zameraná na vypúšťanie alebo iné vnášanie predmetov alebo suspendovaných častíc do vodných útvarov, ktoré zhoršujú stav a komplikujú používanie vodných útvarov (článok 1 vodného zákona).

Vyčerpanie vody je činnosť spočívajúca v neustálom znižovaní zásob a zhoršovaní kvality povrchových a podzemných vôd, zabraňovaní ich obvyklému využívaniu prekračovaním limitov príjmu vody pre priemyselné, poľnohospodárske, komunálne a iné potreby, nedodržiavaním hydrotechnických opatrení na zachovať zásoby vody a pod. prirodzene neprijateľný charakter a viesť k zhoršeniu ich kvality, strate samočistiacej schopnosti atď.

Ďalšími zmenami v prírodných vlastnostiach vôd sú zhoršenie biologickej diverzity vôd, ich fyzikálnych vlastností (elektromagnetické, tepelné, liečivé, radiačné) vykonávaním výbušných, stavebných a iných prác priamo na vodných útvaroch, ich dne a v pásmach ochrany vôd. alebo na brehoch vodného útvaru.

Nečinnosť ako prvok objektívnej stránky možno vyjadriť v neinštalácii zariadení na reguláciu vody a zariadení na meranie vody pri stavbe hydraulických konštrukcií, neprijatí opatrení na prípravu (čistenie) koryta nádrže na zaplavenie, neextrakciu toxických látok z odpadových vôd pred ich vypúšťaním do vodných útvarov atď.

Predmetom trestného činu je osoba, ktorá dovŕšila 16 rokov.

Subjektívna stránka trestného činu je vyjadrená vo forme nepriameho úmyslu.

Znečistenie vzduchu. V článku 251 Trestného zákona Ruskej federácie sa ustanovuje trestná zodpovednosť za porušenie pravidiel pre emisie znečisťujúcich látok do ovzdušia, ako aj za porušenie prevádzkovania zariadení, stavieb a iných objektov, ktoré spôsobili znečistenie alebo iné zmeny v ochrane životného prostredia. prirodzené vlastnosti vzduchu. Dôsledky týchto činov charakterizujú tieto znaky: poškodenie zdravia a smrť človeka z nedbanlivosti.

Trestný čin sa považuje za ukončený okamihom, keď nastane niektorý z uvedených následkov.

Predmetom tohto zločinu je atmosférický vzduch, to znamená prírodná zmes plynov v povrchovej vrstve atmosféry, ktorá sa vyvinula počas vývoja Zeme.

Objektívnou stránkou trestného činu znečisťovania ovzdušia sú činy (nečinnosti), spočívajúce v porušení pravidiel pre emisie znečisťujúcich látok alebo v narušení prevádzky zariadení, stavieb a iných objektov, následkov v podobe znečistenia alebo iných zmien vlastností vzduch, príčinná súvislosť medzi nimi.

Porušenie emisných pravidiel stanovených regulačnými právnymi aktmi spočíva v konaniach, ktorých spáchanie je buď priamo zakázané zákonom, alebo bolo vykonané v rozpore s dôvodmi, poradím, objemom, zložením kvality, časom a inými podmienkami emisie stanovenými pravidlá alebo nečinnosť (nesplnenie povinností priamo stanovených v príslušných postupoch a pokynoch, nevykonávanie kontrolných meraní, nezapínanie zariadení atď.).

Porušenie činnosti zariadení, štruktúr a iných objektov spočíva buď v aktívnych činnostiach (predčasná výmena filtrov, vypnutie zariadení, zmena prevádzkových režimov zariadení atď.), Alebo v nečinnosti.

Emisie sú emisie zo zdroja do atmosféry.

Znečistenie ovzdušia je zavedenie alebo tvorba znečisťujúcich látok v ich zložení v koncentráciách, ktoré presahujú normy kvality alebo úrovne prírodného obsahu. Ďalšia zmena v prírodných vlastnostiach atmosférického vzduchu nastáva v prípade zvýšenia koncentrácie chemikálií alebo suspendovaných častíc v ňom, čo ovplyvňuje priehľadnosť, obsah ozónu, ktorý v nadmernom množstve mení tepelný režim, žiarenie, hluk, elektromagnetické ukazovatele hygienicko-hygienických noriem pre daný región s prihliadnutím na prírodné pozadie.

Subjektom trestného činu je osobitná osoba, to znamená osoba, ktorej je príslušnými zákonmi uložená povinnosť udržiavať poriadok a kontrolovať emisie znečisťujúcich látok do ovzdušia, nad prevádzkou stacionárnych a mobilných zariadení, stavieb a iné predmety vrátane vozidiel.

Subjektívnu stránku charakterizuje nepriamy úmysel.

Znečistenie morí. V článku 252 Trestného zákona Ruskej federácie sa ustanovuje trestná zodpovednosť za znečistenie morského prostredia zo zdrojov nachádzajúcich sa na zemi, ako aj za znečistenie morského prostredia v dôsledku porušenia pravidiel zakopávania alebo vypúšťania z vozidiel alebo postavených umelých konštrukcií. na mori látok a materiálov škodlivých pre ľudské zdravie a živé zdroje mora alebo zasahujúcich do zákonného využívania morského prostredia. Kvalifikačné značky sú prideľované podľa následkov označených trestných činov. Patria sem: spôsobenie značnej ujmy na ľudskom zdraví, faune alebo flóre, populáciách rýb, životnom prostredí, rekreačných oblastiach alebo iných zákonom chránených záujmoch, ako aj zapríčinenie smrti človeka z nedbalosti.

Trestný čin sa považuje za ukončený od okamihu spôsobenia niektorého z následkov uvedených v texte článku - znečistenia morského prostredia (podľa časti 1), poškodenia objektov chránených trestným zákonom (podľa časti 2), smrti osoba (podľa časti 3).

Článok 252 trestného zákona obsahuje niekoľko prvkov trestného činu:

• 1. hlavná skladba znečistenia morského prostredia s konkrétnou reguláciou trestnoprávnych následkov a alternatívnymi znakmi zložito konštruovanej objektívnej stránky;
• 2. kvalifikované skladby prvého stupňa verejného nebezpečenstva s alternatívnymi znakmi v oblasti zasahovania;
• 3. kvalifikovaný personál druhého (zvýšeného) stupňa verejného nebezpečenstva.

Tento článok ustanovuje trestné činy nízkej a strednej gravitácie.

Predmetom trestného činu je morské prostredie, to znamená vnútorné morské vody, teritoriálne morské vody, vody pokrývajúce kontinentálny šelf Ruskej federácie, otvorené more, ako aj živé morské zdroje, neoddeliteľne spojené s biotopom . Objektívna stránka zahŕňa čin (znečistenie), následky, príčinnú súvislosť medzi nimi.

Znečistenie morského prostredia - zavádzanie látok a materiálov, ktoré zhoršujú kvalitu morského prostredia, obmedzujú jeho používanie a vedú k zničeniu, zníženiu, úbytku alebo chorobe živých morských zdrojov.

Objektívna stránka kvalifikovaných zložení zahŕňa aj vznik následkov v podobe značného poškodenia zdravia ľudí, flóry alebo fauny, zásob rýb, tj hromadného úhynu morských biologických zdrojov (ryby, morské cicavce, iné živočíchy a organizmy, morské rastliny, zničenie komerčných zásob rýb alebo ich potravinových zdrojov v určitom regióne (vodná oblasť), ako aj značné poškodenie rekreačných oblastí, tj. pobrežného pásu a morskej vodnej oblasti využívaných na rekreačné účely, a príčinná súvislosť medzi aktom a špecifikované následky.

Subjektívnu stránku trestného činu charakterizuje nepriamy úmysel (osoba, ktorá spáchala trestný čin, si bola vedomá spoločensky nebezpečnej povahy svojho konania alebo nečinnosti, predvídala jeho spoločensky nebezpečné následky a zámerne umožnila ich výskyt.).

Predmet činu je zvláštny. Môže to byť osoba, ktorá dovŕšila 16 rokov veku a ktorá je poverená úradnými (odbornými) zodpovednosťami za dodržiavanie pravidiel ochrany morského prostredia pred znečistením, kontrolu dodržiavania pravidiel zakopávania a ukladania znečisťujúcich látok a materiálov z dopravných lodí, stavby umelo postavené na mori. Subjektmi môžu byť následne kapitáni a vlastníci lodí, ďalší úradníci, vlastníci, manažéri a ďalší úradníci stavieb postavených v mori, úradníci podnikov, ktorí povolili znečisťovanie mora z pevniny.

Znečistenie morí - vstup látok alebo energie do morského prostredia, ktoré spôsobujú alebo môžu poškodiť biologické zdroje, ľudské zdravie a jeho aktivity na mori (zásah do rybolovu, znižovanie kvality použitej morskej vody, zhoršovanie rekreačných podmienok atď.). Hlavnými znečisťujúcimi látkami v oceánoch sú ropa a ropné produkty, ktoré zhoršujú ich poškodenie odpadových vôd, odpadu z domácností a znečisťovania ovzdušia.

Hlavné príčiny znečistenia mora ropou:

Poškodenie lodí v dôsledku nehôd;

Úmyselné vypúšťanie oleja alebo olejových látok do morského prostredia;

Únik ropných produktov počas nákladných alebo tankovacích operácií;

Malé emisie ropných produktov počas normálnej prevádzky lodí (vymývanie ropných produktov z paluby v dôsledku dažďov, pretečenie cez hroty vzduchových potrubí)

Najväčšie ropné škvrny v 21. storočí

1. V januári 2000 došlo v Brazílii k veľkému úniku ropy. Viac ako 1,3 milióna litrov ropy sa dostalo do vôd zálivu Guanabara, na brehoch ktorého sa nachádza Rio de Janeiro, z ropovodu Petrobras, ktorý viedol k najväčšej ekologickej katastrofe v histórii metropoly.

2. V novembri 2002 sa tanker Prestige rozbil a potopil pri pobreží Španielska. Do mora sa dostalo 64-tisíc ton vykurovacieho oleja. Na odstránenie následkov nehody bolo použitých 2,5 milióna €.

3. V auguste 2006 sa na Filipínach zrútil tanker. Potom bolo znečistených 300 km pobrežia v dvoch provinciách krajiny, 500 hektárov mangrovových lesov a 60 hektárov riasových plantáží. Zasiahnutá bola aj morská rezervácia Taklong, kde bolo obývaných 29 druhov koralov a 144 druhov rýb. Únik vykurovacieho oleja zasiahol asi 3 000 filipínskych rodín.

4. 11. novembra 2007 spôsobila búrka v Kerčskom prielive bezprecedentnú mimoriadnu situáciu v Azovskom a Čiernom mori - štyri plavidlá sa potopili za jeden deň, ďalšie šesť narazilo na plytčinu a dva tankery boli poškodené. Viac ako 2 tisíc ton vykurovacieho oleja sa vylialo z rozbitého tankera „Volgoneft-139“ do mora, asi 7 tisíc ton síry sa nachádzalo na potopených suchých nákladných lodiach.

5. 20. apríla 2010 o 22:00 miestneho času došlo na plošine Deepwater Horizon k výbuchu, ktorý spôsobil rozsiahly požiar. V dôsledku výbuchu bolo zranených sedem ľudí, štyria z nich sú v kritickom stave, 11 osôb je nezvestných. V čase mimoriadnej udalosti pracovalo na vŕtacej plošine, ktorá je väčšia ako dve futbalové ihriská, 126 ľudí a uložilo sa asi 2,6 milióna litrov nafty. Produktivita platformy bola 8 000 barelov denne. Odhaduje sa, že v Mexickom zálive sa do vody naleje denne až 5 000 barelov (asi 700 ton) ropy. Odborníci však nevylučujú, že v blízkej budúcnosti môže toto číslo dosiahnuť 50 tisíc barelov denne kvôli výskytu ďalších netesností v potrubí studne. Ropné škvrny sa našli vo vodnom stĺpci Mexického zálivu (jedna škvrna dlhá 16 km, hrubá 90 metrov v hĺbke až 1300 metrov).