जहाजांची स्पार्डेक व्यवस्था. रिअल टाइममध्ये ऑनलाइन जहाज वाहतूक (AIS). सागरी वाहतूक आणि AIS कसे कार्य करते

जर तुम्हाला जहाजे कुठे आणि कोणती आहेत हे शोधायचे असेल किंवा रिअल टाइममध्ये विशिष्ट जहाजाचे स्थान शोधायचे असेल तर नकाशावर आवश्यक चतुर्थांश निवडा आणि जहाजांची हालचाल पहा. कोणत्या प्रकारचे जहाज आणि कोणाचे मालक आहे हे शोधण्यासाठी, फक्त स्वारस्य असलेल्या मार्करवर क्लिक कराजहाजांच्या नकाशावर.

अधिक पर्याय (वरील कार्ड उपलब्ध नसल्यास)

→ riverships.ru

रशियन नदी स्टीमरची माहिती (फोटोसह).

→ shipspotting.com

→ shipsandharbours.com

जहाज शोधा आणि त्याचा फोटो पहा.

→ cfmc.ru/positioning

प्रशिक्षण जहाजांच्या स्थानाबद्दल माहिती.
इंडस्ट्री मॉनिटरिंग सिस्टम (OSM) डेटाच्या आधारे जहाजाच्या स्थितीची माहिती प्रदान केली जाते. पोझिशनिंग वेळ UTC मध्ये आहे.

→ maritime.com.pl

पोलिश न्यायालयांची माहिती.
कोट:
“सागरी शिपिंग विभागात खालील मॉड्यूल्स असतात: सागरी एजन्सी, जहाजे कॅटलॉग, नियमित लाइन्सची यादी.
या विभागात त्यांच्यासह सेवेत असलेल्या पोलिश जहाजांची सूची आहे पूर्ण वर्णन... तपशीलवार तांत्रिक डेटा व्यतिरिक्त, छायाचित्रे, चित्रे आणि तपशील येथे आढळू शकतात. कोणत्याही जहाजाचे नाव, जहाजाचा प्रकार, जहाज मालक किंवा तांत्रिक मापदंड सेट करून सर्व माहिती शोधणे शक्य आहे."

→ vesseltracker.com

जर तुम्हाला स्टीमरचा फोटो पहायचा असेल, आणि जहाजाबद्दल थोडक्यात माहिती.

→ marinetraffic.com

रिअल-टाइम जहाज ट्रॅकिंग वेबसाइट

→ containershipregister.nl
कंटेनरच्या नावाने शोधा. तुम्ही नावाने, IMO द्वारे जहाज शोधू शकता.

→ world-ships.com
सर्वसाधारणपणे, जगातील सर्व जहाजांचा शोध, परंतु नोंदणी आवश्यक आहे.

→ solentwaters.co.uk
आपण नावाने रिअल टाइममध्ये जहाज शोधू शकता.
सर्वसाधारणपणे, एक छान साइट.

→ digital-seas.com
शोधात जहाज, फोटो, वर्णन, संपूर्ण डेटाबेसमध्ये नोंदणी प्रवेशावर बरीच माहिती आहे.

→ digital-seas.com
जहाजाचा फोटो, त्याबद्दल थोडक्यात माहिती, वर्तमान स्थान, कॉलचे पोर्ट दाखवते..
नोंदणी आवश्यक आहे

एमएससी जहाजे या शिपिंग कंपनीच्या स्टीमर्सवरील माहिती आणि फोटो पहा.
सुपर क्वालिटी फोटो !!!

मरीन ट्रॅफिक म्हणजे काय?

सागरी वाहतूक ही जहाजाचे स्थान ऑनलाइन ट्रॅक करण्यासाठी शेअरवेअर सेवा आहे. जगाच्या नकाशावर, आपण बंदरात किंवा नौकानयनात असलेली कोणतीही जहाजे शोधू शकता. सेवा पर्यायांमध्ये, तुम्ही जहाजाचे स्थान त्याच्या नावाने रिअल टाइममध्ये ट्रॅक करू शकता.
जेव्हा तुम्ही नकाशावर एखादे जहाज निवडता, तेव्हा त्या जहाजाची ऑनलाइन माहिती असलेली एक विंडो पॉप अप होते:

• जहाजाचे नाव
• जहाजाचा प्रकार (कंटेनर, टँकर, प्रवासी जहाज इ.)
• जहाजाची स्थिती
• जहाजाचा वेग
• जहाज अभ्यासक्रम
• मसुदा

सागरी वाहतूक आणि AIS कसे कार्य करते

सध्या, जवळजवळ सर्व जहाजे स्वयंचलित ओळख प्रणाली AIS ने सुसज्ज आहेत, जी आपल्याला जहाजाचा मागोवा घेण्यास आणि जहाजाची टक्कर टाळण्यास अनुमती देते. नकाशावर जहाजाचा मागोवा घेता येणारे कमाल अंतर किती आहे? हे सर्व जहाजावर आणि जमिनीवरील जवळच्या स्थानकावर असलेल्या अँटेनाच्या उंचीवर अवलंबून असते. पारंपारिक AIS स्थानके सुमारे 40 नॉटिकल मैल (सुमारे 75 किमी) व्यापतात. काही प्रकरणांमध्ये, जहाजाचे स्थान 200 मैलांच्या अंतरावर, म्हणजे बरेच, 370 किमी अंतरावर ट्रॅक केले जाऊ शकते. परंतु एआयएस स्टेशन समुद्रसपाटीपासून उंच असल्यास, उदाहरणार्थ, डोंगरावर असल्यास आणि जहाज स्वतःच चांगल्या अँटेनाने सुसज्ज असल्यास ही परिस्थिती आहे. अशा प्रकारे, सागरी वाहतूक सेवेचा वापर करून कोणीही जहाज ऑनलाइन ट्रॅक करू शकतो.

आपण नकाशावर जहाज कसे ट्रॅक करू शकता?

तुमच्याकडे जहाजाचे नाव असल्यास, जहाजाचे स्थान शोधण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे नकाशा शोधात ते प्रविष्ट करणे आणि सिस्टम ताबडतोब जहाजाची स्थिती आणि त्याबद्दलची माहिती दर्शवेल. जर तुम्हाला हे माहित असेल की जहाज अद्याप बंदरातून निघाले नाही किंवा ते त्यापासून दूर जाऊ शकले नाही, तर तुम्ही त्याच शोध फॉर्ममध्ये इच्छित बंदर शोधण्याचा प्रयत्न करू शकता. आणि मग सर्व परिचित माऊस क्रियांद्वारे, सर्व जहाजांकडे निर्देशित करा आणि त्यांच्याबद्दल माहिती पहा. तसेच, तुमचा शोध सोपा करण्यासाठी, तुम्ही प्रकारानुसार जहाजे फिल्टर करू शकता. उदाहरणार्थ, फक्त प्रवासी, मासेमारी किंवा मालवाहू जहाजे निवडा. ही सेवा अंतर्ज्ञानी आहे आणि जर तुमच्याकडे नकाशा वापरण्याचे कौशल्य असेल तर तुम्हाला जहाजाचे स्थान रिअल टाइममध्ये शोधण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही.

AIS (इंग्रजी AIS ऑटोमॅटिक आयडेंटिफिकेशन सिस्टम) ही एक प्रणाली आहे जी तुम्हाला ओळखण्यास आणि ट्रॅक करण्यास अनुमती देते जहाज चळवळ ऑनलाइन 10 मीटर पर्यंत अचूक. च्या व्यतिरिक्त AIS जहाजांचे स्थानत्यांचा प्रकार, परिमाणे, गंतव्यस्थान, वेग, अपेक्षित आगमन वेळ याबद्दल माहिती प्रदान करते, मार्गांचा इतिहास आणि प्रस्तावित अभ्यासक्रमाशी परिचित होणे शक्य करते. निर्दिष्ट माहिती कार्डमध्ये सादर केली जाते, जी उघडण्यासाठी आपल्याला स्वारस्य असलेल्या ऑब्जेक्टवर क्लिक करणे आवश्यक आहे. AIS जहाजांमध्ये ऑनलाइन प्रवेशरेडिओ फ्रिक्वेन्सी ट्रान्समीटर वापरून थेट जहाजांद्वारे प्रदान केले जाते. रेंजवरील निर्बंध, हस्तक्षेप, रेडिओ संप्रेषणांवर परिणाम करणाऱ्या हवामान परिस्थितीमुळे काही जहाजे किंवा बंदरे पाहण्यासाठी अनुपलब्ध असू शकतात. तर " सागरी वाहतूक” तुम्हाला हवी असलेली वस्तू प्रदर्शित करत नाही, कृपया नंतर पुन्हा प्रयत्न करा.

रिअल-टाइम जहाज वाहतूक नकाशासंपूर्ण जग कव्हर करते आणि वापरकर्त्याला जगातील विविध बंदरे आणि प्रदेशांमध्ये त्यांची व्यवस्था पाहण्याची संधी देते. इतर प्रदेश आणि बंदरांमध्ये जहाजे शोधण्यासाठी, तुम्हाला नकाशावर झूम कमी करणे आणि इच्छित क्षेत्र निवडणे आवश्यक आहे.

उत्तर-लॉजिस्टिक पोर्टल वर्तमानावर लक्ष केंद्रित करते AIS द्वारे जहाजांची हालचाल आणि स्थानफिनलंडच्या आखाताच्या पूर्वेकडील भागात आणि सेंट पीटर्सबर्ग बंदरात. लक्षात ठेवा की जहाजांचे स्थानथोड्या विलंबाने प्रदर्शित. तेव्हापासून निघून गेलेला वेळ शोधा शेवटचे अपडेटकोऑर्डिनेट्स, तुम्ही ऑब्जेक्टवर फिरता तेव्हा करू शकता.

आख्यायिका:

जहाजाच्या स्थितीचा शोध आणि निर्धारण

AIS च्या डेटावर आधारित. जहाजांची सर्व पोझिशन्स, बंदरातून प्रस्थान आणि रिअल टाइममध्ये गंतव्य बंदरावर आगमन.

लक्ष द्या! जहाजांची स्थितीकाहीवेळा ते वास्तविक लोकांशी सुसंगत नसतात आणि एक तास किंवा त्याहून अधिक मागे असतात. जहाजांच्या पोझिशन्सचे सर्व निर्देशांक केवळ माहितीच्या उद्देशाने सादर केले जातात. AIS कडील शोध डेटा मार्ग प्लॉट करण्यासाठी वापरला जाऊ शकत नाही

शोधताना, डेटानुसार नकाशावर जहाजांच्या हालचालींबद्दल अचूक माहिती मिळेल AISआणि तुम्ही त्यांचे फोटो पाहू शकता. जहाज शोधण्यासाठी, नकाशावर एक क्षेत्र निवडा जेथे सध्या तेथे असलेल्या जहाजांची संख्या दर्शविली आहे. आम्ही माऊसने क्लिक करतो, उदाहरणार्थ, युरोपच्या प्रदेशावर आणि आपल्याला वर दिसणारे चित्र मिळते.

तुम्ही क्षेत्रावर झूम वाढवल्यास, तुम्हाला विशिष्ट जहाजे दिसतील. नकाशाला दर काही सेकंदांनी अपडेट मिळतात. जेव्हा तुम्ही कर्सर स्टीमरवर फिरवता, तेव्हा तुम्ही त्याचे नाव पाहू शकता, साइटवर तुम्हाला शोधण्यासाठी स्वारस्य असलेली इतर माहिती मिळू शकते.

आपल्याला स्वारस्य असलेला स्टीमर शोधण्यासाठी, आपण जहाजाचे नाव प्रविष्ट केले पाहिजे आणि शक्य असल्यास, शोध बारमध्ये त्याचे स्थानिकीकरण आणि शोध की दाबा. AIS नकाशा रिअल टाइममध्ये जहाजाची स्थिती दर्शवेल.

हे कार्ड केवळ जहाजांबद्दलच नाही तर त्यावरील मालवाहतुकीबद्दल देखील माहिती देते, जे जहाज चार्टरर्ससाठी उपयुक्त ठरू शकते. आमच्याबरोबर रहा आणि एकही जहाज गमावणार नाही.

समुद्र साइट रशिया क्रमांक 15 ऑक्टोबर 2016 तयार केले: ऑक्टोबर 15, 2016 अद्यतनित केले: जुलै 25, 2017 हिट्स: 78867

AIS च्या डेटावर आधारित. जहाजांची सर्व पोझिशन्स, बंदरातून प्रस्थान आणि रिअल टाइममध्ये गंतव्य बंदरावर आगमन. लक्ष द्या! काहीवेळा जहाजांची स्थिती वास्तविकतेशी जुळत नाही आणि एक तास किंवा त्याहून अधिक मागे पडू शकते. जहाजांच्या पोझिशन्सचे सर्व निर्देशांक केवळ माहितीच्या उद्देशाने सादर केले जातात.

AIS (AIS) कडील शोध डेटाचा वापर मार्ग प्लॉट करण्यासाठी केला जाऊ शकत नाही. शोध घेताना, AIS डेटानुसार नकाशावर जहाजांच्या हालचालींबद्दल अचूक माहिती मिळेल आणि तुम्ही त्यांचे फोटो पाहू शकता. जहाज शोधण्यासाठी, नकाशावर एक क्षेत्र निवडा जेथे सध्या तेथे असलेल्या जहाजांची संख्या दर्शविली आहे.

आम्ही माऊसने क्लिक करतो, उदाहरणार्थ, युरोपच्या प्रदेशावर आणि आम्हाला खाली दिसणारे चित्र मिळते. तुम्ही क्षेत्रावर झूम वाढवल्यास, तुम्हाला विशिष्ट जहाजे दिसतील. नकाशाला दर काही सेकंदांनी अपडेट मिळतात.

जेव्हा तुम्ही कर्सर स्टीमरवर फिरवता, तेव्हा तुम्ही त्याचे नाव पाहू शकता, साइटवर तुम्हाला शोधण्यासाठी स्वारस्य असलेली इतर माहिती मिळू शकते. आपल्याला स्वारस्य असलेला स्टीमर शोधण्यासाठी, आपण जहाजाचे नाव प्रविष्ट केले पाहिजे आणि शक्य असल्यास, शोध बारमध्ये त्याचे स्थानिकीकरण आणि शोध की दाबा. Ais नकाशा रिअल टाइममध्ये जहाजाची स्थिती दर्शवेल.

AIS म्हणजे काय?

जहाजांमधील टक्कर होण्याचा धोका कमी करण्यासाठी, 2000 मध्ये, AIS - स्वयंचलित ओळख प्रणाली विकसित केली गेली, म्हणजेच स्वयंचलित ओळख प्रणाली. त्याची कार्यक्षमता इतकी यशस्वी ठरली की केवळ दोन वर्षांनंतर, आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटनेने सर्व मालवाहू जहाजांवर 500 पेक्षा जास्त रजिस्टर टनांचे विस्थापन असलेल्या AIS टर्मिनलची अनिवार्य स्थापना करण्याची मागणी केली, 300 टनांहून अधिक आंतरराष्ट्रीय प्रवास करणाऱ्या "ट्रक" वर, आणि प्रवासी वाहतुकीसाठी सर्व जहाजांवर, टन वजनाची पर्वा न करता.

रडारच्या विपरीत, जे जहाजाजवळ मोठ्या तरंगत्या वस्तूंचे स्वरूप शोधू शकतात आणि त्यांच्या वर्तमान दिशा आणि हालचालीचा अंदाजे अंदाजे अंदाज लावू शकतात, AIS तुम्हाला नेव्हिगेशन परिस्थितीबद्दल अधिक तपशीलवार आणि अचूक माहिती मिळवू देते.

शक्यता चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी नवीन प्रणाली, सुरुवातीला, ते कसे कार्य करते ते शोधूया.

जहाजाचे AIS मॉड्यूल हे जहाजाच्या नेव्हिगेशन सिस्टमशी संबंधित डिजिटल VHF ट्रान्सीव्हर आहे. जहाजाच्या वेगावर अवलंबून, दर 2-10 सेकंदांनी (प्रत्येक 3 मिनिटांनी थांबल्यावर) ते खालील ऑपरेशनल माहिती आपोआप प्रसारित करते: MMSI ओळख क्रमांक, नेव्हिगेशन स्थिती ("अँकरवर", "चालताना गतीमान", इत्यादी).

डायनॅमिक डेटा व्यतिरिक्त, स्थिर डेटा दर 6 मिनिटांनी प्रसारित केला जातो: जहाज IMO चा ओळख क्रमांक, त्याचा प्रकार, नाव, रेडिओ कॉल साइन, परिमाणे, पोझिशनिंग सिस्टमचा प्रकार (GPS, GLONASS, LORAN) आणि अगदी त्याची स्थिती. पात्राच्या धनुष्याशी संबंधित अँटेना. मार्गाची माहिती समान वारंवारतेने प्रसारित केली जाते: आगमनाची अंदाजे वेळ, मसुदा, मालवाहू श्रेणी आणि जहाजावरील लोकांची संख्या असलेले गंतव्यस्थान. याव्यतिरिक्त, जहाजाच्या सुरक्षिततेला धोका असल्यास, मॅन्युअल मोडमध्ये प्रविष्ट केलेला मजकूर संदेश पाठविण्याची परवानगी आहे.

प्राप्त माहिती टर्मिनलवर जवळपासच्या जहाजांबद्दल माहितीसह टेबलच्या स्वरूपात प्रदर्शित केली जाऊ शकते, तसेच नेव्हिगेशन नकाशांवर (उदाहरणार्थ, चार्टप्लॉटरमध्ये) वर लावलेल्या त्यांच्या चिन्हांच्या रूपात - अर्थातच, या प्रकरणात ते सापेक्ष स्थिती आणि हालचालींच्या गतिशीलतेचे मूल्यांकन करणे खूप सोपे आहे.

थोडक्यात, AIS च्या अहवालानुसार, कर्णधार सध्याच्या नेव्हिगेशन परिस्थितीचे अचूकपणे मूल्यांकन करू शकतो. तसे, सिस्टममधील रेडिओ रहदारी 162 मेगाहर्ट्झ श्रेणीमध्ये चालते, म्हणजेच रडारच्या रेडिएशनच्या तुलनेत खूपच कमी वारंवारतेवर. लांबलचक रेडिओ लहरी मोठ्या जहाजे आणि लहान बेटांसारख्या अडथळ्यांभोवती वाकण्यास सक्षम आहेत, ज्यामुळे AIS ची श्रेणी आनंददायीपणे प्रभावी बनते. येथे अनुकूल परिस्थितीते 40 मैलांपेक्षा जास्त असू शकते, परंतु लक्षात ठेवा की इतर एअरबोर्न ट्रान्समीटरप्रमाणे येथे अँटेनाची उंची महत्त्वाची आहे.

याटस्मेनसाठी, कमीतकमी ज्यांची जहाजे फोर्ब्स मासिकाच्या चार्टमध्ये दिसत नाहीत, सिस्टम वापरण्याची सूक्ष्मता अशी आहे की केवळ 300 टनांपेक्षा कमी विस्थापन असलेल्या जहाजांवर "क्लास बी" नामित सरलीकृत आवृत्ती टर्मिनल स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

ते स्पष्टपणे कमी झालेल्या ट्रान्समीटर पॉवर (2 W विरुद्ध 12.5 W) द्वारे ओळखले जातात, जे त्यांच्या संदेशांची श्रेणी सुमारे पाच मैलांपर्यंत मर्यादित करते. आणखी एक उपद्रव म्हणजे एक सरलीकृत डेटा ट्रान्समिशन अल्गोरिदम जो तुम्हाला माहिती पाठविण्याची परवानगी देतो जर रेडिओ एक्स्चेंज दरम्यान हवेत मोकळी जागा असेल तर ए क्लास टर्मिनल्ससह सुसज्ज वृद्ध बांधव. युक्ती अशी आहे की कोणत्याही वेळी दोन AIS चॅनेलवर डिजिटल डेटाच्या एका ब्लॉकचे प्रेषण शक्य आहे आणि वर्ग ए उपकरणे त्यांच्या जारी करण्याच्या ऑर्डरवर आगाऊ सहमत होऊ शकतात.

तथापि, आपण सहमत असणे आवश्यक आहे: असा भेदभाव असूनही, रात्रीच्या वादळी समुद्रात असल्याने, हे जाणून घेणे खूप आनंददायी आहे की जवळून जाणार्‍या एका सुपरटँकरवर, पहारेकरीला आपल्या 45-फूट नौका त्याच्या बाजूला असल्याची खात्री आहे.

एआयएस वापरण्याचा आणखी एक मार्ग आहे आणि त्यात रिसीव्हर स्थापित करणे समाविष्ट आहे जो कोणताही डेटा पाठविण्यास परवानगी देत ​​​​नाही, परंतु पूर्ण टर्मिनलसह सुसज्ज असलेल्या सर्व जहाजांच्या हालचालींचा मागोवा घेण्यास सक्षम आहे. यासाठी मोठ्या प्रमाणावर, अगदी स्वतंत्र साधनआवश्यक नाही, कारण Icom आणि Standard Horizon सारख्या उत्पादकांनी हे वैशिष्ट्य टॉप-ऑफ-द-लाइन VHF-माउंट रेडिओमध्ये जोडण्यास सुरुवात केली आहे.

हे सोयीस्कर, संक्षिप्त, महाग नाही, परंतु एक मोठा "पण" आहे - कमी रिझोल्यूशनसह लहान स्क्रीनवर मजकूर टेबल देखील ठेवणे कठीण आहे, अगदी नकाशाचे अगदी आदिम स्वरूप तयार करू द्या ...

म्हणूनच एआयएस रिसीव्हर्स विकसित केले गेले आहेत जे ग्राफिकल माहिती अजिबात प्रदर्शित करत नाहीत, परंतु बहुतेक चार्टप्लॉटर्सद्वारे समजलेल्या मानक NMEA प्रोटोकॉलच्या पॅकेटमध्ये डेटा रूपांतरित करण्यास सक्षम आहेत. शिवाय, त्यापैकी काही USB द्वारे संगणकांशी कनेक्ट करू शकतात किंवा वाय-फाय द्वारे डेटा हस्तांतरित करू शकतात. अँड्रॉइडकिंवा iOS. तत्सम उपकरणे तयार केली जातात, उदाहरणार्थ, वेदर डॉकद्वारे.

तसे, एआयएस उपकरणे स्थापित करताना, अतिरिक्त अँटेना देखील पूर्णपणे आवश्यक नसते कारण ते ऑन-बोर्ड रेडिओसह समान वारंवारता श्रेणीमध्ये कार्य करते. तथापि, लक्षात ठेवा की स्प्लिटर दोन जोडण्यासाठी वापरले जातात भिन्न उपकरणे, नियमानुसार, ते सिग्नल पातळी किंचित कमी करतात आणि एकाच अँटेनामध्ये समस्या असल्यास, आपण एकाच वेळी दोन सुरक्षा प्रणाली गमावाल.

अशी प्रगत माहिती देवाणघेवाण प्रणाली केवळ हेल्म्समनना ऑपरेशनल मॅन्युव्हरिंगमध्ये मदत करण्यासाठी तयार केली गेली यावर विश्वास ठेवणे भोळेपणाचे ठरेल. AIS विविध शिपिंग कंपन्या, वाहतूक नियंत्रण केंद्रे आणि जहाजांच्या हालचालींच्या जागतिक नियंत्रणासाठी देखील जबाबदार आहे सार्वजनिक सेवाज्यांना विशिष्ट जहाजे किंवा मालवाहूच्या स्थानाबद्दल माहिती आवश्यक असू शकते. या कारणास्तव, एआयएस उपकरणे केवळ जहाजांवरच नव्हे तर तटीय स्थानकांवर देखील आधारित असू शकतात, ज्यापैकी बरेच जागतिक नेटवर्कमध्ये जोडलेले आहेत.

बरं, मध्ये खलाशांच्या शोध आणि बचावासाठी प्रणाली अधिक प्रभावीपणे वापरण्यासाठी आपत्कालीन परिस्थिती, उच्च प्राधान्य AIS माहिती प्रसारित करण्यास सक्षम आणीबाणी buoys जारी केले जातात. तथाकथित व्हर्च्युअल बॉय देखील आहेत - सिस्टममधील हे एकमेव प्रकारचे डिव्हाइस आहे, ज्याचे वास्तविक स्थान त्यांच्या संदेशांमधील निर्देशांकांशी जुळत नाही. नियमानुसार, हे किनार्‍यावर स्थापित केलेले ट्रान्समीटर आहेत, जे खराब दृश्यमान चट्टान किंवा बीकनलेस हेडलँड्स यांसारख्या धोक्यांबद्दल चेतावणी देतात.

मला असे म्हणायचे आहे की एआयएस रिसीव्हर उपग्रहांवर देखील ठेवलेले आहेत. तथापि, हे केवळ पृथ्वीच्या पृष्ठभागावर आहे की त्याच्या सिग्नलच्या प्रसाराची त्रिज्या क्षितिजापर्यंत दृश्यमानतेद्वारे मर्यादित आहे आणि अंतराळात ते शेकडो किलोमीटरपासून देखील कोणत्याही समस्यांशिवाय प्राप्त केले जाऊ शकते. आज, एक डझनहून अधिक अंतराळयान ग्रहाभोवती फिरत आहेत, सागरी वाहतुकीचे निरीक्षण करतात.

हे विशेषतः आनंददायी आहे की आपण शिपिंग कंपनीचे मालक किंवा गुप्त सेवेचे एजंट न होता जहाजांच्या जागतिक हालचालीवरील डेटा मिळवू शकता. माहिती सशुल्क आधारावर उपलब्ध आहे (उदाहरणार्थ, Google Earth च्या पूर्ण आवृत्तीमध्ये), तथापि, काही प्रमाणात कापलेल्या स्वरूपात, ती विनामूल्य पाहिली जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, www.marinetraffic.com संसाधनावर, ज्याचे परस्परसंवादी नकाशे आणि वापरकर्ता-अनुकूल इंटरफेस इतर अनेक नॉटिकल साइट्सवर प्रतिरूपित केले गेले आहेत.