संगणक सेवा तज्ञ. संगणक सेवा तज्ञ टँक राउंड 58 कसे खेळायचे

होय, ही चिनी टियर 6 मध्यम टाकी आहे, म्हणजे Type58! नेहमीप्रमाणे, आम्ही इतिहास, कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांसह प्रारंभ करू आणि नंतर साधक आणि बाधक, उपकरणे, उपभोग्य वस्तूंची तुलना करून पुढे चालू ठेवू आणि भत्ते आणि डावपेचांसह समाप्त करू. कारने!

इतिहास

चिनी लोकांना त्यांचे तंत्र कसे करावे हे व्यावहारिकपणे माहित नव्हते. 1950 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, T-34-76 आणि T-34-85 वाहनांची सुमारे 1800 युनिट्स USSR मधून PRC ला निर्यात केली गेली. चिनी लोकांना आमच्या टाक्या आवडल्या आणि त्यांनी T-34-85 टँकचे उत्पादन सुरू करण्याचा निर्णय घेतला ज्याला Type58 म्हणतात. चिनी लोकांनी आमच्या टाकीचे किंचित आधुनिकीकरण करण्याचा निर्णय घेतला, परंतु त्यांच्यासाठी काहीतरी कार्य केले नाही आणि टाइप 58 टाक्यांचे अनुक्रमिक उत्पादन सुरू झाले नाही.

डावीकडे एक T-34-85 टाकी आणि उजवीकडे एक चीनी "बनावट" आहे.

संक्षिप्त वर्णन

टाकी सर्वोत्कृष्ट नाही, परंतु असे वाटेल इतके वाईट चिनी खेळणे देखील नाही. पण माझ्या चुका पुन्हा करू नका. जेव्हा मी टाकी विकत घेतली तेव्हा मी ती पूर्णपणे उच्च दर्जाची बनवली नाही, म्हणून मुलांनी पुढील क्रमाने टाकीचे संशोधन करणे आवश्यक आहे: अंडरकॅरेज -> प्रीटॉप इंजिन -> टॉवर -> वॉकी टोकी -> शीर्ष इंजिन b -> अव्वल तोफा.

रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

अगं, थोडक्यात, टाकीचे चिलखत इतके आहे, किंवा तसे नाही. "बनावट" चे एचपी घरगुती एक बाय 30 युनिट्सपेक्षा जास्त आहे, क्षुल्लक सारखे, परंतु अधिक. प्रकाराचे इंजिन 34 पेक्षा कमकुवत आहे, शीर्ष इंजिनसह आम्ही जास्तीत जास्त 55 किमी / ताशी वेग पकडू शकतो. ते 42 अंश प्रति सेकंद फिरते.

आमचे चिलखत 45 मिमी आहे, कपाळावर आणि बाजूंनी समान प्रमाणात, परंतु कपाळावर चिलखत खाली आहे.
झुकणे टॉवरसह, आमची स्थिती कपाळावर 90 मिमी आणि 75 मिमीपेक्षा चांगली आहे
टॉवरच्या बाजूने, टॉवरच्या आकारामुळे, आम्ही उत्कृष्ट मिळवू शकतो
वरील टाक्या डोके आणि खांदे पासून ricochets.

48 अंश / सेकंदाच्या वेगवान बुर्ज ट्रॅव्हर्स स्पीडमुळे आमचे "बनावट" कधीही खराब होणार नाही. आमच्या टाकीची तोफ सर्वोत्तम नाही, परंतु पूर्ण निवडुंग देखील नाही. हे चालताना आणि लहान आणि लांब अंतरावर चांगले शूट करते, परंतु त्याच वेळी त्यात सर्वात वाईट प्रवेश आणि चांगला अल्फा आहे. 370 मीटरचे दृश्य चांगले आहे
स्तर 6 वर सीटी.

कपाळावर सर्वात कमकुवत डाग:डावीकडील मशीन गन आणि उजवीकडे ड्रायव्हरच्या हॅचमध्ये अचूकपणे प्रवेश करते. कपाळावर हे सर्वात कमकुवत डाग आहेत, जरी चिलखत इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते.

साधक:

• वाईट आर्मर्ड बुर्ज नाही
• प्रति शॉट चांगले एक-वेळ नुकसान
• चांगली गतिशीलता
• खरोखर चांगले विहंगावलोकन
• प्रति मिनिट चांगले नुकसान
• वाईट अचूकता नाही

उणे:

• वाईट UHN
• खराब बुकिंग
• आमच्या पाहुण्यांचा रेडिओ फार चांगला नाही

उपकरणे

येथे सर्व काही सोपे आहे.
1) मेलर- जलद रिचार्ज;
2) पंखा- टँकर अधिक सक्रिय करण्यासाठी;
3) प्रबलित लक्ष्य ड्राइव्ह- नैसर्गिकरित्या आपण वेगाने कमी करतो.

उपभोग्य वस्तू

साधारणपणे: लहान दुरुस्ती किट, लहान प्रथमोपचार किट आणि अग्निशामक उपकरण(कारण आपण बर्‍याचदा जळतो).

क्रू

कमांडर:लाइट बल्ब, ब्रदरहुड ऑफ वॉर (बीबी), दुरुस्ती, ईगल आय.
ड्रायव्हर मेकॅनिक:दुरुस्ती, बीबी, व्हर्चुओसो, ऑफ-रोडचा राजा.
तोफखाना:दुरुस्ती, बीबी, स्निपर, बदला घेणारा.
चार्जिंग:दुरुस्ती, बीबी, असाध्य, दारुगोळा.
रेडिओ ऑपरेटर:दुरुस्ती, बीबी, रेडिओ इंटरसेप्शन, आविष्कारक.

डावपेच

आम्ही एक मध्यम टँक आहोत आणि आम्ही हे विसरू नये, प्रकारची तोफ कमकुवत आहे, आणि वेग सामान्य आहे, म्हणून आमचे कार्य मित्राच्या बाजूने किंवा कठोरपणे जाणे आणि त्याला गोळी घालणे किंवा आक्षेपार्ह समर्थन करणे किंवा माघार घेणे हे नाही. मागील पदांवर. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की प्रकार हा दुसर्‍या समुहाचा टँक आहे, म्हणून, आपण काळजीपूर्वक खेळणे आवश्यक आहे.

निष्कर्ष

सरतेशेवटी, टाकी आम्ही विचार केला तितकी वाईट नाही, परंतु तरीही ते इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते.

मी तुझ्यासोबत होतो syper_nagibator2013.रणांगणावर शुभेच्छा!

26-01-2017, 14:06

सर्वांना नमस्कार आणि साइटवर आपले स्वागत आहे! मित्रांनो, आज आपण पौराणिक सोव्हिएत वाहनाच्या चिनी आवृत्तीबद्दल बोलू, आमचा पाहुणे एक चिनी टियर 6 मध्यम टँक आहे - हे आहे 58 मार्गदर्शक टाइप करा.

खरंच, अगदी अननुभवी मन देखील या उपकरणाचे सर्व T-34-85 परिचित आणि सुप्रसिद्ध साम्य ओळखेल. तथापि, मध्ये प्रकार 58 TTX आहेआमच्या समोर एक वेगळी कार आहे हे सांगण्यासाठी पुरेसे फरक, आम्ही त्याबद्दल बोलू.

TTX प्रकार 58

चांगल्या परंपरेनुसार, आम्ही या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करू की आमच्याकडे सहाव्या स्तरावरील सुरक्षितता मार्जिनच्या बहुतेक मध्यम टाक्यांप्रमाणेच, तसेच 370 मीटरच्या चांगल्या बेस व्ह्यू त्रिज्या आहेत.

जगण्याच्या बाबतीत, आपला आजचा नायक त्याच्या सोव्हिएत समकक्षासारखाच आहे. याचा अर्थ असा की 58 वैशिष्ट्ये टाइप करासर्वात गंभीर आरक्षणे टॉवरच्या कपाळावर आहेत. येथे चिलखतांची दिलेली मूल्ये 90 मिलीमीटरपासून सुरू होतात, परंतु विशेषत: गोलाकार ठिकाणी ते 200 मिलीमीटरपर्यंत पोहोचतात, म्हणजेच टॉवरला रिकोचेट म्हटले जाऊ शकते आणि कधीकधी ते आपल्याला आठव्या तंत्रज्ञानाच्या शॉट्सपासून वाचवेल.

प्रकरणात नेमके उलटे टंकांचे 58 जग टाइप कराशरीराचा पुढचा प्रक्षेपण आहे. जरी वरच्या चिलखत प्लेटचा वरवर चांगला उतार असूनही, येथे चित्र फक्त 90 मिलीमीटरपर्यंत पोहोचते, म्हणजे, अगदी खालच्या पातळीची वाहने देखील तुम्हाला छेदतील आणि मशीन-गनच्या घरट्यामध्ये चिलखत पूर्णपणे हास्यास्पद आहे - 51 मिलीमीटर .

टाकीचा बाजूचा प्रोजेक्शन देखील आनंददायी आश्चर्यांनी भरलेला आहे, इथून चीनी मध्यम टाकी प्रकार 58टॉवर आणि हुलमध्ये तर्कसंगत उतार आणि बेव्हल्स देखील आहेत. हे सर्व, अर्थातच, आपल्याला ठोसा मारला जाणार नाही याची हमी देत ​​​​नाही, परंतु वेळेवर उलाढालीसह, आपण रिकोचेट्स पकडू शकता, शिवाय, इतके क्वचितच नाही.

या चिनी लोकांच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांबद्दल, सर्व काही चांगले आहे. आम्ही एक चांगला टॉप स्पीड, मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि तरीही बढाई मारू शकतो 58 WoT टाइप करागतिशीलता सोव्हिएत दंतकथेपेक्षा वाईट आहे, तरीही आपण वेगाने पुढे जात आहोत. कदाचित आम्ही फक्त थोडासा वेग वाढवू आणि स्लाइड्सवर चढणे थोडे कठीण होईल.

तोफ

आमच्या चिनी-निर्मित नायकाचे शस्त्रास्त्र खूप विवादास्पद आहे, कारण तेथे कमकुवत आणि मजबूत दोन्ही वैशिष्ट्यांची सभ्य संख्या आहे.

चला त्या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया प्रकार 58 तोफवर्गमित्रांच्या मानकांनुसार सरासरी अल्फा-स्ट्राइक आहे, परंतु आगीचा दर चांगला आहे, जेणेकरून उपकरणे आणि भत्ते नसतानाही, आम्ही प्रति मिनिट सुमारे 1900 नुकसान करू शकतो.

परंतु आमच्या बाबतीत चिलखत प्रवेशाच्या वैशिष्ट्यांसह कसे तरी कार्य केले नाही आणि हा क्षण निस्तेज आहे. 58 टाकी टाइप करात्याच्या बहुतेक वर्गमित्रांना आत्मविश्वासाने पंच करण्यास सक्षम आहे, परंतु सातव्या स्तरापासून सुरुवात करून, बरेच विरोधक तोडण्यासाठी संघर्ष करतील आणि त्यांना अधिक वेळा सोन्याचे शुल्क आकारावे लागेल, आठव्या स्तरांबद्दल सांगण्यासारखे काही नाही.

दुर्दैवाने, अचूकता देखील आमच्या टाकीचे सर्वात मजबूत वैशिष्ट्य नाही, कारण प्रसार झाल्यापासून टंकांचे 58 जग टाइप कराखूप मोठे, स्थिरीकरण कमकुवत आहे आणि मिसळण्याचा वेग सर्वात वेगवान नाही. याव्यतिरिक्त, तोफेचे उभ्या लक्ष्याचे कोन कमकुवत आहेत, ते फक्त 5 अंश खाली उतरते, जे आरामापासून देखील दूर आहे.

फायदे आणि तोटे

निःसंशयपणे, आवश्यक उपकरणांसह टाकी सुसज्ज करण्यासाठी, फायदे योग्यरित्या पंप करण्यासाठी आणि युद्धात चांगले कसे वागावे हे देखील समजून घेण्यासाठी, आपल्याला त्याची ताकद आणि कमकुवतपणा समजून घेणे आवश्यक आहे. अर्थात, आम्ही मुख्य तरतुदींबद्दल आधीच चर्चा केली आहे, परंतु समज सुलभतेसाठी, सर्वात महत्वाचे फायदे आणि तोटे यावर लक्ष केंद्रित करणे योग्य आहे. 58 WoT टाइप करा.
साधक:
चांगली पाहण्याची श्रेणी;
जोरदार मजबूत आणि रिकोचेट टॉवर;
सभ्य गतिशीलता;
प्रति मिनिट चांगले नुकसान.
उणे:
कमकुवत हुल चिलखत;
खराब प्रवेश;
मध्यम अचूकता;
अस्वस्थ उंचीचे कोन.

प्रकार 58 साठी उपकरणे

या डिव्हाइसची सर्व वैशिष्ट्ये, त्याची सामर्थ्य आणि कमकुवतपणा तसेच त्याच्या सोव्हिएत समकक्षाशी मजबूत समानता लक्षात घेऊन, आमच्या बाबतीत अतिरिक्त मॉड्यूल्सची निवड व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न होणार नाही. अधिक आरामदायक खेळासाठी टाकी प्रकार 58 उपकरणेआपण हे ठेवले पाहिजे:
1. - आम्हाला प्रति मिनिट चांगले नुकसान आहे, परंतु परिपूर्णतेची मर्यादा नाही, याचा अर्थ ते सुधारण्यासाठी दुखापत होणार नाही.
2. - चांगल्या गतिशीलतेसह मध्यम टँकसाठी एक मानक आणि पूर्णपणे न्याय्य निवड, तथापि, युद्धात दृश्यमानता कमी महत्त्वाची नाही.
3. - टाकीच्या सर्वात महत्वाच्या पॅरामीटर्सना 5% वाढ देईल आणि इतर गोष्टींबरोबरच, मिश्रणास किंचित प्रोत्साहन देईल, ज्याचा आमच्या मध्यम अचूकतेवर सकारात्मक परिणाम होईल.

तथापि, शेवटच्या मुद्द्यासाठी पर्यायी विचार केला जाऊ शकतो. या निवडीला प्राधान्य देणे म्हणजे ज्यांना आणखी वेगाने कमी करायचे आहे, अन्यथा, प्रत्येकजण त्याच्या खेळाच्या शैलीवर अवलंबून स्वत: साठी निर्णय घेतो.

क्रू प्रशिक्षण

आपल्या क्रूला अपग्रेड करण्याचा घटक युद्धात निर्णायक भूमिका बजावू शकतो, कारण कोणत्याही टाकीच्या बाबतीत हा पैलू गेमच्या आरामावर देखील मोठ्या प्रमाणात परिणाम करतो. आमच्या बाबतीत, आपल्याला बंदुकीची अचूकता आणि स्थिरीकरण यावर जास्तीत जास्त लक्ष देणे आवश्यक आहे, परंतु चालनाबद्दल विसरू नका सामान्य वैशिष्ट्ये, पुनरावलोकन आणि जगण्याची, म्हणजे, साठी 58 लाभ टाइप कराआम्ही खालील शिकतो:
कमांडर -,,,.
तोफखाना -,,,.
ड्रायव्हर मेकॅनिक - , , , .
रेडिओ ऑपरेटर -,,,.
चार्जर -,,,.

प्रकार 58 साठी उपकरणे

नेहमीप्रमाणेच उपभोग्य वस्तू खरेदी करणे हे अगदी सोपे काम आहे. येथे, जर तुम्हाला चांदीच्या उणेमध्ये जाणे परवडत नसेल तर, घेणे चांगले आहे. पण खेळ चलन साठा परवानगी असल्यास, तो वाहून चांगले आहे 58 उपकरणे टाइप कराम्हणून , , . याव्यतिरिक्त, आमची टाकी क्वचितच जळते, म्हणजेच, शेवटची आवृत्ती पुनर्स्थित करा.

प्रकार 58 खेळण्याचे डावपेच

ज्यांनी सोव्हिएत टी-34-85 खेळले त्यांच्यासाठी, हे चिनी अधिक परिचित असेल, कारण या टाक्यांमधील फरक, जरी तेथे आहे, तो अगदी नगण्य आहे. आमच्या मशीनच्या सर्व वैशिष्ट्यांचा विचार करून, साठी 58 युक्ती टाइप करारणांगण अतिशय बहुमुखी असू शकते, कारण टाकी अतिशय अष्टपैलू आहे.

लढाईच्या सुरूवातीस, तुम्ही दुसऱ्या ओळीवर जाऊ शकता, तेथून तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या किंवा शत्रूच्या प्रकाशावर गोळीबार कराल आणि पुढे कसे जायचे ते शोधण्यात सक्षम असाल. दुसऱ्या बाजूला, मध्यम टाकी प्रकार 58इतर संबंधित एसटी आणि दोरीसह एकत्र स्वार होण्यास सक्षम, दिशांना धक्का देण्यासाठी एक शक्तिशाली मूठ तयार करते.

त्याच वेळी, आमच्या कॉर्प्सच्या असुरक्षिततेबद्दल लक्षात ठेवण्यासारखे आहे, म्हणजे, युद्धात, आपल्या टाकीचा मुख्य भाग लपविणे आणि शत्रूचे शॉट्स पाण्यात न देणे चांगले आहे. टॉवरसह, परिस्थिती सोपी आहे, आपण त्यातून खेळू शकता, कारण ते कपाळापासून चांगले आहे. पण इथे अडचण अशी आहे 58 टाकी टाइप कराखराब UVR आहे, म्हणजेच टॉवरवरून प्रभावी खेळासाठी, तुम्हाला एक चांगली जागा शोधावी लागेल जिथे तुमची तोफ शत्रूला हानी पोहोचवण्यासाठी पुरेशी झुकू शकेल.

हे विसरू नका की आमच्या शस्त्राचा प्रवेश कमकुवत आहे, याचा अर्थ असा आहे की कपाळावर प्रतिस्पर्ध्याचे नुकसान करणे नेहमीच शक्य होणार नाही. तथापि, टँकच्या टाईप 58 वर्ल्डला चांगली गतिशीलता आणि डीपीएम प्राप्त झाले, ज्यामुळे हिट पॉइंट न गमावता हँगरवर पाठवून हळू विरोधकांना पिळणे शक्य आहे.

उर्वरित, हे सांगणे बाकी आहे की सूचीच्या शीर्षस्थानी, आमचे चीनी खरोखर बरेच सक्षम आहेत, परंतु सात आणि त्याहूनही अधिक आठच्या विरूद्धच्या लढाईत, आपण शक्य तितक्या सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. तुमची सर्व शक्ती वापरण्याचा प्रयत्न करा 58 WoT टाइप करा, आजूबाजूला काय घडत आहे ते पहा आणि शक्तिशाली तोफा आणि आर्टी शॉट्सपासून सावध रहा.

26-01-2017, 14:06

सर्वांना नमस्कार आणि साइटवर आपले स्वागत आहे! मित्रांनो, आज आपण पौराणिक सोव्हिएत वाहनाच्या चिनी आवृत्तीबद्दल बोलू, आमचा पाहुणे एक चिनी टियर 6 मध्यम टँक आहे - हे आहे 58 मार्गदर्शक टाइप करा.

खरंच, अगदी अननुभवी मन देखील या उपकरणाचे सर्व T-34-85 परिचित आणि सुप्रसिद्ध साम्य ओळखेल. तथापि, मध्ये प्रकार 58 TTX आहेआमच्या समोर एक वेगळी कार आहे हे सांगण्यासाठी पुरेसे फरक, आम्ही त्याबद्दल बोलू.

TTX प्रकार 58

चांगल्या परंपरेनुसार, आम्ही या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करू की आमच्याकडे सहाव्या स्तरावरील सुरक्षितता मार्जिनच्या बहुतेक मध्यम टाक्यांप्रमाणेच, तसेच 370 मीटरच्या चांगल्या बेस व्ह्यू त्रिज्या आहेत.

जगण्याच्या बाबतीत, आपला आजचा नायक त्याच्या सोव्हिएत समकक्षासारखाच आहे. याचा अर्थ असा की 58 वैशिष्ट्ये टाइप करासर्वात गंभीर आरक्षणे टॉवरच्या कपाळावर आहेत. येथे चिलखतांची दिलेली मूल्ये 90 मिलीमीटरपासून सुरू होतात, परंतु विशेषत: गोलाकार ठिकाणी ते 200 मिलीमीटरपर्यंत पोहोचतात, म्हणजेच टॉवरला रिकोचेट म्हटले जाऊ शकते आणि कधीकधी ते आपल्याला आठव्या तंत्रज्ञानाच्या शॉट्सपासून वाचवेल.

प्रकरणात नेमके उलटे टंकांचे 58 जग टाइप कराशरीराचा पुढचा प्रक्षेपण आहे. जरी वरच्या चिलखत प्लेटचा वरवर चांगला उतार असूनही, येथे चित्र फक्त 90 मिलीमीटरपर्यंत पोहोचते, म्हणजे, अगदी खालच्या पातळीची वाहने देखील तुम्हाला छेदतील आणि मशीन-गनच्या घरट्यामध्ये चिलखत पूर्णपणे हास्यास्पद आहे - 51 मिलीमीटर .

टाकीचा बाजूचा प्रोजेक्शन देखील आनंददायी आश्चर्यांनी भरलेला आहे, इथून चीनी मध्यम टाकी प्रकार 58टॉवर आणि हुलमध्ये तर्कसंगत उतार आणि बेव्हल्स देखील आहेत. हे सर्व, अर्थातच, आपल्याला ठोसा मारला जाणार नाही याची हमी देत ​​​​नाही, परंतु वेळेवर उलाढालीसह, आपण रिकोचेट्स पकडू शकता, शिवाय, इतके क्वचितच नाही.

या चिनी लोकांच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांबद्दल, सर्व काही चांगले आहे. आम्ही एक चांगला टॉप स्पीड, मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि तरीही बढाई मारू शकतो 58 WoT टाइप करागतिशीलता सोव्हिएत दंतकथेपेक्षा वाईट आहे, तरीही आपण वेगाने पुढे जात आहोत. कदाचित आम्ही फक्त थोडासा वेग वाढवू आणि स्लाइड्सवर चढणे थोडे कठीण होईल.

तोफ

आमच्या चिनी-निर्मित नायकाचे शस्त्रास्त्र खूप विवादास्पद आहे, कारण तेथे कमकुवत आणि मजबूत दोन्ही वैशिष्ट्यांची सभ्य संख्या आहे.

चला त्या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया प्रकार 58 तोफवर्गमित्रांच्या मानकांनुसार सरासरी अल्फा-स्ट्राइक आहे, परंतु आगीचा दर चांगला आहे, जेणेकरून उपकरणे आणि भत्ते नसतानाही, आम्ही प्रति मिनिट सुमारे 1900 नुकसान करू शकतो.

परंतु आमच्या बाबतीत चिलखत प्रवेशाच्या वैशिष्ट्यांसह कसे तरी कार्य केले नाही आणि हा क्षण निस्तेज आहे. 58 टाकी टाइप करात्याच्या बहुतेक वर्गमित्रांना आत्मविश्वासाने पंच करण्यास सक्षम आहे, परंतु सातव्या स्तरापासून सुरुवात करून, बरेच विरोधक तोडण्यासाठी संघर्ष करतील आणि त्यांना अधिक वेळा सोन्याचे शुल्क आकारावे लागेल, आठव्या स्तरांबद्दल सांगण्यासारखे काही नाही.

दुर्दैवाने, अचूकता देखील आमच्या टाकीचे सर्वात मजबूत वैशिष्ट्य नाही, कारण प्रसार झाल्यापासून टंकांचे 58 जग टाइप कराखूप मोठे, स्थिरीकरण कमकुवत आहे आणि मिसळण्याचा वेग सर्वात वेगवान नाही. याव्यतिरिक्त, तोफेचे उभ्या लक्ष्याचे कोन कमकुवत आहेत, ते फक्त 5 अंश खाली उतरते, जे आरामापासून देखील दूर आहे.

फायदे आणि तोटे

निःसंशयपणे, आवश्यक उपकरणांसह टाकी सुसज्ज करण्यासाठी, फायदे योग्यरित्या पंप करण्यासाठी आणि युद्धात चांगले कसे वागावे हे देखील समजून घेण्यासाठी, आपल्याला त्याची ताकद आणि कमकुवतपणा समजून घेणे आवश्यक आहे. अर्थात, आम्ही मुख्य तरतुदींबद्दल आधीच चर्चा केली आहे, परंतु समज सुलभतेसाठी, सर्वात महत्वाचे फायदे आणि तोटे यावर लक्ष केंद्रित करणे योग्य आहे. 58 WoT टाइप करा.
साधक:
चांगली पाहण्याची श्रेणी;
जोरदार मजबूत आणि रिकोचेट टॉवर;
सभ्य गतिशीलता;
प्रति मिनिट चांगले नुकसान.
उणे:
कमकुवत हुल चिलखत;
खराब प्रवेश;
मध्यम अचूकता;
अस्वस्थ उंचीचे कोन.

प्रकार 58 साठी उपकरणे

या डिव्हाइसची सर्व वैशिष्ट्ये, त्याची सामर्थ्य आणि कमकुवतपणा तसेच त्याच्या सोव्हिएत समकक्षाशी मजबूत समानता लक्षात घेऊन, आमच्या बाबतीत अतिरिक्त मॉड्यूल्सची निवड व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न होणार नाही. अधिक आरामदायक खेळासाठी टाकी प्रकार 58 उपकरणेआपण हे ठेवले पाहिजे:
1. - आम्हाला प्रति मिनिट चांगले नुकसान आहे, परंतु परिपूर्णतेची मर्यादा नाही, याचा अर्थ ते सुधारण्यासाठी दुखापत होणार नाही.
2. - चांगल्या गतिशीलतेसह मध्यम टँकसाठी एक मानक आणि पूर्णपणे न्याय्य निवड, तथापि, युद्धात दृश्यमानता कमी महत्त्वाची नाही.
3. - टाकीच्या सर्वात महत्वाच्या पॅरामीटर्सना 5% वाढ देईल आणि इतर गोष्टींबरोबरच, मिश्रणास किंचित प्रोत्साहन देईल, ज्याचा आमच्या मध्यम अचूकतेवर सकारात्मक परिणाम होईल.

तथापि, शेवटच्या मुद्द्यासाठी पर्यायी विचार केला जाऊ शकतो. या निवडीला प्राधान्य देणे म्हणजे ज्यांना आणखी वेगाने कमी करायचे आहे, अन्यथा, प्रत्येकजण त्याच्या खेळाच्या शैलीवर अवलंबून स्वत: साठी निर्णय घेतो.

क्रू प्रशिक्षण

आपल्या क्रूला अपग्रेड करण्याचा घटक युद्धात निर्णायक भूमिका बजावू शकतो, कारण कोणत्याही टाकीच्या बाबतीत हा पैलू गेमच्या आरामावर देखील मोठ्या प्रमाणात परिणाम करतो. आमच्या बाबतीत, आपल्याला बंदुकीची अचूकता आणि स्थिरीकरण यावर जास्तीत जास्त लक्ष देणे आवश्यक आहे, परंतु सामान्य वैशिष्ट्ये, दृश्यमानता आणि टिकून राहण्याची क्षमता वाढविण्यास विसरू नका, म्हणजेच 58 लाभ टाइप कराआम्ही खालील शिकतो:
कमांडर -,,,.
तोफखाना -,,,.
ड्रायव्हर मेकॅनिक - , , , .
रेडिओ ऑपरेटर -,,,.
चार्जर -,,,.

प्रकार 58 साठी उपकरणे

नेहमीप्रमाणेच उपभोग्य वस्तू खरेदी करणे हे अगदी सोपे काम आहे. येथे, जर तुम्हाला चांदीच्या उणेमध्ये जाणे परवडत नसेल तर, घेणे चांगले आहे. पण खेळ चलन साठा परवानगी असल्यास, तो वाहून चांगले आहे 58 उपकरणे टाइप कराम्हणून , , . याव्यतिरिक्त, आमची टाकी क्वचितच जळते, म्हणजेच, शेवटची आवृत्ती पुनर्स्थित करा.

प्रकार 58 खेळण्याचे डावपेच

ज्यांनी सोव्हिएत टी-34-85 खेळले त्यांच्यासाठी, हे चिनी अधिक परिचित असेल, कारण या टाक्यांमधील फरक, जरी तेथे आहे, तो अगदी नगण्य आहे. आमच्या मशीनच्या सर्व वैशिष्ट्यांचा विचार करून, साठी 58 युक्ती टाइप करारणांगण अतिशय बहुमुखी असू शकते, कारण टाकी अतिशय अष्टपैलू आहे.

लढाईच्या सुरूवातीस, तुम्ही दुसऱ्या ओळीवर जाऊ शकता, तेथून तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या किंवा शत्रूच्या प्रकाशावर गोळीबार कराल आणि पुढे कसे जायचे ते शोधण्यात सक्षम असाल. दुसऱ्या बाजूला, मध्यम टाकी प्रकार 58इतर संबंधित एसटी आणि दोरीसह एकत्र स्वार होण्यास सक्षम, दिशांना धक्का देण्यासाठी एक शक्तिशाली मूठ तयार करते.

त्याच वेळी, आमच्या कॉर्प्सच्या असुरक्षिततेबद्दल लक्षात ठेवण्यासारखे आहे, म्हणजे, युद्धात, आपल्या टाकीचा मुख्य भाग लपविणे आणि शत्रूचे शॉट्स पाण्यात न देणे चांगले आहे. टॉवरसह, परिस्थिती सोपी आहे, आपण त्यातून खेळू शकता, कारण ते कपाळापासून चांगले आहे. पण इथे अडचण अशी आहे 58 टाकी टाइप कराखराब UVR आहे, म्हणजेच टॉवरवरून प्रभावी खेळासाठी, तुम्हाला एक चांगली जागा शोधावी लागेल जिथे तुमची तोफ शत्रूला हानी पोहोचवण्यासाठी पुरेशी झुकू शकेल.

हे विसरू नका की आमच्या शस्त्राचा प्रवेश कमकुवत आहे, याचा अर्थ असा आहे की कपाळावर प्रतिस्पर्ध्याचे नुकसान करणे नेहमीच शक्य होणार नाही. तथापि, टँकच्या टाईप 58 वर्ल्डला चांगली गतिशीलता आणि डीपीएम प्राप्त झाले, ज्यामुळे हिट पॉइंट न गमावता हँगरवर पाठवून हळू विरोधकांना पिळणे शक्य आहे.

उर्वरित, हे सांगणे बाकी आहे की सूचीच्या शीर्षस्थानी, आमचे चीनी खरोखर बरेच सक्षम आहेत, परंतु सात आणि त्याहूनही अधिक आठच्या विरूद्धच्या लढाईत, आपण शक्य तितक्या सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. तुमची सर्व शक्ती वापरण्याचा प्रयत्न करा 58 WoT टाइप करा, आजूबाजूला काय घडत आहे ते पहा आणि शक्तिशाली तोफा आणि आर्टी शॉट्सपासून सावध रहा.

टाईप 58 वर्ल्ड ऑफ टँक्स व्हिडिओ मार्गदर्शक पुनरावलोकन

1. तोफ रॅमर (अग्नीचा वेग सुधारण्यासाठी) आपल्याला शत्रूंना प्रभावीपणे नुकसान करण्यास अनुमती देईल.
2. प्रबलित लक्ष्य ड्राईव्ह (जलद लक्ष्यासाठी) तुम्हाला अधिक अचूकपणे शूट करण्यास आणि लक्ष्य करण्यात कमी वेळ वाया घालवण्यास अनुमती देईल.
3. सुधारित वायुवीजन (सुधारित क्रू कौशल्ये) किंवालेपित ऑप्टिक्स (विस्तारित दृश्य). वायुवीजन टॅंकरच्या क्षमतेत एक लहान वाढ देते, परंतु "ज्ञान" स्थापित करणे चांगले आहे जे तुमचे आधीच उत्कृष्ट दृश्य सुधारेल.

दारूगोळा मानक गोळा केला पाहिजे. 50 चिलखत-छेदन, 3 सब-कॅलिबर आणि 2 उच्च-स्फोटक (शेलचा सर्वात आरामदायक संच).

उपकरणांमधून - प्रथमोपचार किट, दुरुस्ती किट आणि अग्निशामक उपकरण (टाइप 58 बर्‍याचदा जळत नसल्यामुळे, ट्विक केलेल्या इंजिन गती नियंत्रणात बदलले जाऊ शकते)

खेळाचे डावपेच इतर बकवासापेक्षा वेगळे नाहीत जागतिक टाक्याटाक्या. खुल्या नकाशांवर (इ.), मध्यम टाक्या पाठवल्या जातात जिथे ते जलद होतील, तसेच फ्लँक्ससह ब्रेकथ्रू किंवा त्यांच्या जड भावांना मदत करतील. पुढच्या रँकमध्ये चढण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण आमच्या प्रकार 58 चे चिलखत आम्हाला शत्रूच्या हल्ल्यांचा सामना करण्यास परवानगी देत ​​​​नाही आणि अशा परिस्थितीत तुमचे चीनी सहसा निरुपयोगी लोखंडाच्या ढिगाऱ्यात बदलतात. आपण प्रतिस्पर्ध्यापासून तोफखान्याचे प्रभावीपणे संरक्षण करू शकता, जेणेकरुन गतिशीलता आपल्याला हालचालीची दिशा बदलू देते आणि आपल्या तळाचे रक्षण करण्यासाठी परत येण्याची क्षमता देते.

शहराच्या नकाशांवर (इ.) आम्ही प्रमुख स्थाने देखील घेतो, शक्यतो मित्रपक्षांच्या पाठिंब्याने, वरिष्ठ शत्रू सैन्याशी संघर्ष टाळून. तुम्ही रस्त्यावरच्या लढाईतही अडकू शकता, जिथे आमच्या चायनीजची गतिशीलता तुम्हाला रस्त्यांच्या कोपऱ्यातून प्रभावीपणे शूट करण्याची परवानगी देईल. बिनव्याप्त पोझिशन्समधून ब्रेकिंग केल्याने शत्रू भरडला जाईल आणि स्केल तुमच्या बाजूने टिपला जाईल, ज्यामुळे तुम्हाला पदके आणि भरपूर अनुभव आणि क्रेडिट मिळतील.

58 व्हिडिओ मार्गदर्शक टाइप करा

मग आमच्या प्रकार 58 बद्दल आश्चर्यकारक काय आहे? आमच्या प्रकार 58 मध्ये काहीही थकबाकी नाही. चांगली गतिशीलता, सभ्य शस्त्र, मध्यम चिलखत. पण हेच आपल्या चिनी व्यक्तीला स्वतःच्या मार्गाने अद्वितीय बनवते. त्याच्याकडे सर्व काही थोडे आहे. आणि हेच त्याला सरासरींपैकी सर्वात "सरासरी" बनवते. तोडण्यास आणि परत येण्यास सक्षम, चांगली अग्निशमन शक्ती असलेले, त्याच्या रिकोचेट चिलखताने आश्चर्यचकित करणारे, बहुतेक वेळा अत्यंत गोंधळाच्या परिस्थितीतही संरक्षण करणे, इतके समान आणि त्याच वेळी इतके अद्वितीय आहे आमचा प्रकार 58. हे असे आहे, सोव्हिएत चिनी टाकी इमारतीतील मूल.

चीनी P.L.A. (1950- ~ 1990) मध्यम टाकी
1800+ पुरवले (T-34-85)
अज्ञात क्रमांक रूपांतरित ('प्रकार 58')

T-34-85 चे चीनी अपग्रेड

'टाइप 58' हे एक अनधिकृत नाव आहे जे अनाकलनीय चीनी अपग्रेड पॅकेजचा संदर्भ देते. पीपल्स लिबरेशन आर्मी (PLA) सोबत कार्यरत सर्व T-34-85s युएसएसआर कडून 1950-1955 च्या दरम्यान पीपल्स रिपब्लिक ऑफ चायना (PRC) मध्ये मैत्री कराराचा भाग म्हणून सर्व प्रकारच्या लष्करी सामग्रीसह आले. युती आणि परस्पर सहाय्य (1950). हे थोडक्यात पीएलएचे सर्वाधिक असंख्य टँक होते, परंतु 1958 मध्ये परवाना उत्पादन सुरू झाल्यावर (म्हणजे), T-34-85 खाली टाकण्यात आल्याचे दिसते. जादा वेळकमी भूमिकांसाठी, विशेषतः 1970 आणि 1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात. तरीसुद्धा, तोपर्यंत बहुसंख्य लोक अजूनही सक्रिय सेवेत होते असे पाहता, असे दिसते की बहुतेक T-34-85 ला अपग्रेड पॅकेज दिले गेले आहे जे 'टाइप 58' म्हणून ओळखले जाते. या पॅकेजच्या तपशीलाबद्दल फारसे माहिती नाही आणि जे पुष्टी होते ते केवळ फोटोग्राफिक पुराव्यांद्वारे प्राप्त होते. वेगवेगळ्या स्त्रोतांकडून वेगवेगळ्या कथा असूनही, PRC ने कधीही T-34-85 किंवा डिझाइनच्या कोणत्याही प्रकारची निर्मिती केली नाही हे स्पष्ट आहे. तथापि, हे स्पष्ट आहे की T-34-85 चे पीआरसीमध्ये दीर्घ आणि विविध सेवा जीवन होते.

बीजिंग टँक म्युझियम, 2013 मध्ये चिनी T-34-85 '406'. डावीकडे दोन आहेत. स्रोत: विकिपीडिया

संदर्भ: 1 ऑक्टोबर 1949 पासून पीएलएच्या टाक्या

पीएलएने 1 ऑक्टोबर 1949 रोजी बीजिंगमध्ये (इतर प्रमुख शहरांमध्ये कमी परेडसह) पीआरसीच्या पायाभरणीसाठी एक प्रमुख विजय परेड आयोजित केली होती. या परेडमध्ये रणगाड्यांसह सर्व प्रकारचे लष्करी साहित्य सहभागी झाले होते. तथापि, 1949 पर्यंत, यातील बहुतेक टाक्या कालबाह्य झाल्या होत्या आणि त्यांना बदलण्याची गरज होती. कदाचित यातील बहुसंख्य टाक्या माजी जपानी होत्या ज्या बहुतेक NRA (राष्ट्रीय क्रांतिकारी सेना - राष्ट्रवादीचे सैन्य - कुओमिंतांग / गुओमिंडांग, KMT / GMD) ने दुसऱ्या चीन-जपानी युद्धादरम्यान (1937-1945) ताब्यात घेतल्या होत्या. आणि नंतर चिनी गृहयुद्ध (1946-1949) दरम्यान PLA ने ताब्यात घेतले. यापैकी बहुतेक जपानी टाक्या होत्या, आणि, पण इतर प्रकार कमी संख्येने सेवेत होते जसे की, आणि असेच.

पीआरसीने 1953-1954 मध्ये स्वतःच्या टाक्या तयार करण्याचा विचार सुरू केला परंतु हे प्रयोग फलदायी ठरले नाहीत. परिणामी, पीआरसीने, यूएसएसआरशी दीर्घ वाटाघाटी केल्यानंतर, स्वदेशी T-34-85 तयार करण्याचा निर्णय घेतला. अशी अपेक्षा होती की ते 1956 पर्यंत T-34-85 चे संपूर्ण उत्पादन करू शकतील, 1958 पर्यंत मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू होईल. यूएसएसआरने सुटे हुल पुरवले असण्याची शक्यता नाही.

1955 मध्ये, प्लांट 674 (ईशान्य चीनमधील एक लष्करी कारखाना) T-34-85 ची संपूर्ण दुरुस्ती करण्यास सक्षम होते. 1956 पर्यंत, वनस्पतीने हुल आणि बुर्जसह टाकीचे मुख्य घटक तयार केले होते. तथापि, हे वाढत्या प्रमाणात स्पष्ट झाले की टी-34-85 एक अप्रचलित डिझाइन आहे. यातून, पीएलएने टी-34-85 डिझाइनवर आधारित इतर डिझाइन विकसित करण्यास सुरुवात केली. यामध्ये, 'T-34-1', 'T-34-2', आणि 'T-34-3' नावाच्या डिझाईन्सचा समावेश आहे. बुर्ज आणि इंजिनची काही पुनर्रचना प्रस्तावित होती. तथापि, या डिझाइन्सने रेखाचित्र बोर्ड कधीही सोडले नाहीत. या घडामोडींमुळे '59 -16′ लाइट टँक (ज्यापैकी स्केल मॉडेल अस्तित्वात होते, आणि शक्यतो एक पूर्ण स्केल प्रोटोटाइप) निर्माण झाले होते, परंतु यूएसएसआरने परवाना उत्पादन म्हणून T-54A तयार करण्याचे अधिकार प्रदान केल्यावर विकास रद्द करण्यात आला. प्रकार 59 एमबीटी मालिका.

वास्तव?

T-34-85 चे उत्पादन करणाऱ्या PRC च्या या कथा खऱ्या आहेत की नाही हे एक गूढच आहे. तथापि, लेखकाचा असा विश्वास आहे की या कथेच्या स्त्रोतांनी विविध सत्य घटनांचा गोंधळ केला आहे आणि सर्वात वाईट प्रकारे शुद्ध अफवा आणि चुकीचे प्रसारित केले आहे. कोणीही असा युक्तिवाद करू शकतो की चिनी T-34-85 उत्पादनाच्या कथेमध्ये अनेक भिन्नता आणि स्त्रोतांमध्ये विसंगती आहेत - उदाहरणार्थ, T-34-85 प्रोटोटाइप जवळजवळ तयार केले गेले होते, तयार केले गेले होते आणि अंशतः चाचणी केली गेली होती की नाही यावर विवाद आहे, किंवा T-34-85s चे एक लहान उत्पादन रन केले गेले. तरीही, काही वास्तव वाचवता येऊ शकते, असा लेखकाचा विश्वास आहे.

कारखाना 674

हे निश्चित आहे की चिनी लोकांना T-34-85 साठी दुरुस्तीची सुविधा हवी होती आणि हे ज्ञात आहे की मुख्य दुरुस्ती केंद्रे बीजिंग, बाओटो (इनर मंगोलियामध्ये, जेथे टाइप 59 नंतर तयार करण्यात आली होती) आणि प्लांट 674 येथे स्थापन करण्यात आली होती. हार्बिन (स्टोरी टू मध्ये संदर्भित) देखील वास्तविक आहे. नुसार अभियांत्रिकी कम्युनिस्ट चीन: एका माणसाची गोष्टयुली सन आणि डॅन लिंग यांनी, 1952 मध्ये, हार्बिन फर्स्ट मशिनरी फॅक्टरी (फॅक्टरी 674) (हेलॉन्गजियांग प्रांत, ईशान्य चीन) टॅंक (कदाचित T-34-85s) तयार करण्यासाठी आयोजित केली गेली होती, ज्यामध्ये कॉम्प्लेक्समध्ये 3000 कामगार कार्यरत होते. तीस सोव्हिएत रशियन सल्लागार, काही कर्नल (पोल्कोव्हनिक) सारखे उच्च दर्जाचे, देखील तेथे तैनात होते आणि त्यांनी दररोज कार्यशाळा चालवण्यास मदत केली. ते उघडपणे खूप गर्विष्ठ होते, सतत रशियन महिलांचा पाठलाग करत होते शहर, आणि स्थानिकांना खूप हेवा वाटला.टाक्या तयार करण्याचा हेतू असूनही, त्या वेळी कारखान्याने कोरियामध्ये खराब झालेल्या T-34 ची दुरुस्ती केली. ग्लॅसिस प्लेटमधील मोठ्या छिद्रांच्या दुरुस्तीशी संबंधित नुकसान अनेकदा होते. या कारखान्यातील चिनी कामगार कधी कधी फक्त दोन तास झोपायचे आणि रात्रीच्या वेळी टाक्या येण्या-जाण्याने वारंवार ओव्हरटाईम करत होते, पण ते स्वेच्छेने केले कारण त्यांचा खरा विश्वास होता की ते एक नवीन समाजवादी समाज तयार करत आहेत ज्यामुळे त्यांना समृद्धी मिळेल. याउलट, प्लांटमधील सोव्हिएत सल्लागारांनी फक्त आठ तासांच्या शिफ्टमध्ये काम केले, ज्यावर एका कामगाराचा विश्वास होता कारण त्यांनी आधीच यूएसएसआरमध्ये साम्यवाद प्राप्त केला होता.

स्पेअर्स किंवा स्थानिक उत्पादनासह दुरुस्ती?

या दुरुस्ती सुविधांना कार्य करण्यासाठी स्पेअर पार्ट्सची आवश्यकता असेल. हे ज्ञात आहे की यूएसएसआरने यापैकी बहुतेक भागांचा पुरवठा केला होता, जरी ते Weibo द्वारे नोंदवले गेले आहे आणि फोटोग्राफिक पुराव्यांद्वारे हे सिद्ध झाले आहे की रेडिओसारखे काही भाग स्थानिकरित्या तयार केले गेले होते. तथापि, स्थानिक पातळीवर किती प्रकारचे भाग तयार केले गेले हे स्पष्ट नाही. पूर्ण दुरुस्तीसाठी, बदली ट्रॅक, इंजिन, दिवे, इलेक्ट्रॉनिक्स, गीअरबॉक्स इत्यादींसह भाग तयार करणे आवश्यक आहे. हे T-34-85 चे जवळपास स्वदेशी उत्पादन आहे परंतु अर्थातच ते समान नाही.

हे अत्यंत प्रशंसनीय आहे की या भागांचे उत्पादन 1956 पासून सुरू झाले, असे दिसते की काही टाक्या सहा वर्षांहून अधिक काळ सेवेत असतील आणि त्यांना बदलण्याची आवश्यकता असेल, विशेषत: कोरियामध्ये खराब झालेले. हे सर्व तयार होण्यासाठी 1956 किंवा 1957 पर्यंत लागण्याची शक्यता आहे, गृहयुद्धानंतर चिनी उद्योगांना पुनर्बांधणीची आवश्यकता असल्यासारखे दिसते - ज्याला वेळ लागला. अशा प्रकारे, पीआरसीने T-34-85 साठी स्वतःचे बदलण्याचे भाग तयार करण्यास सुरुवात केली हे पूर्णपणे प्रशंसनीय आहे. अशा प्रकारे, हे अत्यंत विश्वासार्ह आहे, जवळजवळ निश्चितपणे सत्य आहे की, PRC ने T-34-85s साठी स्वतःचे सर्व प्रकारचे सुटे भाग तयार केले.

तथापि, पीआरसीने प्रत्यक्षात T-34-85 चे उत्पादन केले किंवा त्यावर विचार सुरू केला की नाही हा प्रश्न कायम आहे. हे वेगळे मुद्दे आहेत ज्यांना सामोरे जाणे आवश्यक आहे.

कथा दोन पूर्वीच्या बाबतीत बर्‍यापैकी प्रशंसनीय आहे, परंतु केवळ एका विशिष्ट बिंदूपर्यंत. पुन्हा, PRC च्या नेतृत्वाला T-34-85 कालबाह्य झाल्याची जाणीव असूनही, उत्पादनासाठी हा त्यांचा सर्वोत्तम पर्याय होता. स्थानिक चायनीज डिझाईन्स जर अस्तित्त्वात असतील तर (खाली साइडनोट II पहा), सपाट पडल्या होत्या. स्टोरी टू मधील अडचण अशी आहे की ती 'T-34-1', 'T-34-2', आणि 'T-34-3' सारख्या डिझाइन्सचा संदर्भ देते आणि त्यांची ऐतिहासिकता अविवेकीपणे स्वीकारते. कुप्रसिद्ध व्हिडीओगेम, वर्ल्ड ऑफ टँक्समध्ये सादर केलेल्या डिझाइन्स असल्यास, हा तपशील त्वरित फेटाळला जाऊ शकतो (साइडनोट II पहा). खरं तर, स्त्रोत अनेक दावे करतो जे आता मोठ्या प्रमाणावर नाकारले गेले आहेत (खाली साइडनोट V पहा). याचा परिणाम असा होतो की कथेतील कोणतेही प्रतिपादन पुराव्याशिवाय (जसे की समकालीन छायाचित्रे) स्वीकारणे कठीण आहे. असे असले तरी, PRC ने स्थानिक पातळीवर एक प्रोटोटाइप हुल आणि बुर्ज तयार केला होता हे प्रशंसनीय आहे, परंतु हे फोटोग्राफिक किंवा साहित्यिक (जसे की सैन्य दस्तऐवज) पुराव्यांद्वारे सिद्ध करणे बाकी आहे.

पीआरसीने कधीही पूर्ण T-34-85 तयार केले याबद्दल शंका घेण्याची तीन प्रमुख कारणे आहेत:

• बहुतेक स्त्रोत, पाश्चात्य आणि चिनी दोन्ही, असे सूचित करतात की पीआरसीमध्ये T-54 तयार करण्यासाठी 1956 च्या सुरुवातीस USSR बरोबर करार करण्यात आला होता. या 'टाइप 59' ची पहिली तुकडी 1958 मध्ये सोव्हिएत-पुरवलेल्या किट्सचा वापर करून वितरित करण्यात आली होती आणि 1959 मध्ये सेवेत स्वीकारण्यात आली होती, म्हणून 'टाइप 59' असे नाव देण्यात आले. अशा प्रकारे, पीआरसीमध्ये 1957 च्या उत्तरार्धात पूर्ण-प्रमाणात T-34-85 उत्पादनावर कोणतेही काम करण्यात काही अर्थ नाही. 1954 किंवा 1955 मध्ये पीआरसीचा T-34-85 उत्पादन करण्याचा हेतू होता की नाही हे अस्पष्ट राहिले, पण प्रशंसनीय. जर T-34-85 वर कोणतेही काम 1958 पर्यंत होत असेल तर ते प्रकार 59 असेंब्ली आणि उत्पादनाच्या बाजूने थांबवले गेले असावे.
• युरी पाशोलोक, एक प्रसिद्ध रशियन टँक इतिहासकार, अहवाल देतात की PRC मध्ये असताना त्यांनी अभ्यास केलेल्या सर्व 'टाइप 58s' आणि T-34-85 मध्ये सोव्हिएत अनुक्रमांक होते.
• चायनीज T-34-85 उत्पादनाच्या कथा पोस्ट-वर्ल्ड ऑफ टँक्स युगात वाढल्या आहेत, जो ऐतिहासिक अयोग्यतेने भरलेला व्हिडिओ-गेम आहे. (खालील साइडनोट II पहा).

त्यामुळे, अधिक पुराव्याशिवाय, चिनी T-34-85 उत्पादनाची कहाणी (काही स्वदेशी उत्पादित डिझाईन्सचा वापर करून मोठ्या दुरुस्तीच्या पलीकडे) अधिक पुरावे मिळेपर्यंत ही अफवा पेक्षा अधिक काही नाही असे मानले जाते. असे असले तरी, चिनी T-34-85 उत्पादनाचा पुनर्रचित इतिहास खालीलप्रमाणे आहे:

चीनी T-34-85 उत्पादन: संभाव्य कथा

1952 च्या आसपास काही ठिकाणी, PRC ने स्वतःच्या टाकी उत्पादनाचा प्रयोग सुरू केला होता. गृहयुद्धादरम्यान पीएलएने स्वतःच्या बख्तरबंद गाड्या तयार केल्या होत्या आणि असे काही तात्पुरते पुरावे आहेत की गृहयुद्धानंतरच्या काही वर्षांत टाकी उत्पादनाचा विचार करण्यात आला होता. जेव्हा हे प्रकल्प सपाट झाले, तेव्हा PRC ने ठरवले की, 1952 आणि 1954 च्या आसपास कधीतरी, स्वतःचे T-34-85s तयार करणे चांगले. हे सोव्हिएत आयातीची निव्वळ किंमत आणि स्वयंपूर्ण होण्याची इच्छा (चीन-सोव्हिएत संबंध मोठ्या प्रमाणात फायदेशीर असल्याने आणि दोघांमध्ये केवळ वैचारिक ऐक्याचा पोशाख होता) यासारख्या विविध कारणांमुळे होते. यूएसएसआरने पीआरसीला T-34-85 चे परवाना उत्पादन सुरू करण्यास परवानगी दिली, कारण ते T-54 MBT सारख्या अधिक आधुनिक वाहनांचे उत्पादन करत आहेत. असे वाटले की PRC 1956 पर्यंत त्यांचा पहिला प्रोटोटाइप T-34-85 तयार करू शकेल आणि 1958 पर्यंत मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करेल.

तथापि, दात येण्याच्या समस्यांमुळे उत्पादन त्रस्त होते. PRC ने 1956 पर्यंत फॅक्टरी 674 मध्ये ट्रॅक, चाके आणि इतर लहान घटक यांसारखे भाग तयार केले असण्याची शक्यता असताना, त्यांनी खरोखर बुर्ज आणि हुल तयार केले की नाही हे अस्पष्ट आहे (जरी ते शक्य असले तरी). फॅक्टरी 674, तरीही, T-34-85s साठी सर्वात महत्वाचे दुरुस्ती स्टेशन राहिले आणि मुख्यतः सोव्हिएत-पुरवलेल्या भागांचा वापर करून दुरुस्ती केली. तथापि, ही सर्व प्रगती त्वरीत ठप्प झाली कारण 1956 मध्ये, PRC ने T-54 MBT निर्मितीसाठी USSR बरोबर करार केला होता, ज्याची सुरुवात सोव्हिएत भाग (किट्स प्रमाणे) असेंब्लीपासून होते आणि हळूहळू स्वदेशी उत्पादनाकडे वळले होते. 59 टाइप करा.

T-34-85s ची PRC मध्ये दुरुस्ती करण्यात आली. T-34-85 पूर्णपणे बदलण्यासाठी. 1960 च्या चीन-सोव्हिएत स्प्लिटचा अर्थ असा होतो की PRC ला सोव्हिएत-निर्मित सुटे भाग मिळाले नाहीत आणि म्हणून, टाइप 59 आणि टाइप 62 मधील काही घटक दुरुस्तीसाठी वापरले गेले असे मानले जाते. चिनी T-34-85s ला नवीन डिझेल इंजिन दिले जाण्याची कल्पना यातून आली आहे, असे दिसते की T-34 वर या इंजिनचा वापर केला जात असला तरी T-34 चे T-34 मधील T-34-3 V-12 हे डिझेल इंजिन होते. -85s पुष्टी नाही.

तथाकथित 'Type 58' हे पूर्णपणे वेगळे अपग्रेड होते, ज्याकडे हा लेख आता वळतो.

'प्रकार 58' अपग्रेड पॅकेज

फोटोग्राफिक पुरावा स्पष्टपणे दर्शवितो की चीनी T-34-85 मध्ये अपग्रेड पॅकेज बसवले गेले होते, कदाचित 1958 पासून सुरुवात झाली होती, जरी अचूक तारीख निश्चित केली जाऊ शकत नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, 1950 आणि 1960 च्या दशकात, 'टाइप 58' या नावाने ओळखले जाणारे हे पॅकेज अधिकाधिक सामान्य झाले. हे अपग्रेड समजून घेण्यात अडचण अशी आहे की चिनी इंटरनेट स्त्रोतांमध्ये सांगितलेल्या कथांना पुष्टी करण्यासाठी कोणतेही अधिकृत लष्करी दस्तऐवज उपलब्ध नाहीत आणि पॅकेजमध्ये नेमके काय समाविष्ट आहे हे समजणे कठीण आहे, कारण पीरियड फोटो खूप कमी आहेत आणि दर्शविण्यासाठी पुरेसे तपशीलवार नाहीत. वैशिष्ट्ये हे देखील स्पष्ट आहे की काही इतर अपग्रेड स्थानिक स्तरावर झाले आहेत, याचा अर्थ ते देखील 'टाइप 58' डिझाइनपासून वेगळे असले पाहिजेत. प्रकरण आणखी गुंतागुंत करण्यासाठी, आज चिनी संग्रहालयांमध्ये अनेक 'टाइप 58' सुधारित केले गेले आहेत आणि प्रदर्शनाच्या उद्देशाने चुकीच्या पद्धतीने पुनर्संचयित केले गेले आहेत, याचा अर्थ काही तांत्रिक तपशील मूळ नाहीत.

कोणत्याही परिस्थितीत, 'टाइप 58' चा चिनी उत्पादित T-34-85 चा संदर्भ नाही कारण, वर सांगितल्याप्रमाणे, अशा टाक्या अस्तित्वात नव्हत्या.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

फोटोग्राफिक पुरावे सूचित करतात की या 'टाइप 58' पॅकेजमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होता:

• टर्रेटच्या उजव्या गालावर नेहमी टाईप 54 12.7 मिमी मशीन गन ठेवण्यासाठी एक कठीण बिंदू, जो T-54 आणि टाइप 59 बुर्जच्या मागील बाजूस दिसल्याप्रमाणे स्टॉवेज माउंटची प्रत असल्याचे दिसते. खराब हवामानासाठी मशीन गन कॅनव्हासने झाकल्या जातील. मशीन गन, ठेवल्यावर, मागच्या बाजूस असेल.
• मूळ लोडरच्या हॅचच्या जागी एक विशिष्ट दुसरा 'क्युपोला'. मूळ हॅच काढून टाकण्यात आला आणि हॅच होलवर एक साधा स्टील सिलेंडर बसवला गेला. यापैकी काही कपोलामध्ये दृष्य स्लिट्स (वरवर पाहता प्रकाशिकी किंवा अगदी साध्या काचेशिवाय) असभ्यतेने बनवल्या गेल्या होत्या, जरी इतरांमध्ये दृष्टीचे स्लिट्स नव्हते (म्हणजे हे अधिक अचूकपणे 'सुपरस्ट्रक्चर' म्हणून वर्णन केले जाते). वर एक क्रूड हॅच दरवाजा होता, आणि टाइप 54 मशीन गनसाठी एक माउंट, वरवर पाहता T-54 च्या माउंटची एक प्रत. काही 'Type 58s' मध्ये एक छोटासा 'V' आकार (वरील वरून पाहिल्याप्रमाणे) धातूचा तुकडा समोर वेल्डेड होता, जो दोन्ही कपोलास जोडतो, परंतु सर्वांमध्ये हे वैशिष्ट्य नसते.
• नवीन रीअर ट्रान्समिशन-रीअर हल प्लेट बिजागर प्रणाली. हा एक बाह्य रॉड प्रकार होता, आणि आवश्यकपणे तपासणीसाठी टाकीचा मागील भाग उघडताना संयुक्त मजबूत केला, ज्यामुळे तो स्टॉक फॅक्टरी बिजागर प्रणालीपेक्षा श्रेष्ठ बनला. चीनी SU-100s आणि T-34-आधारित ARV ला देखील हे अपग्रेड देण्यात आले. तथापि, वाचकाने हे लक्षात घ्यावे की काही वरवर अपग्रेड न केलेल्या T-34-85s (IE, नॉन-'Type 58s') मध्ये ही बिजागर प्रणाली देखील वैशिष्ट्यीकृत आहे, कदाचित याचा अर्थ असा आहे की ही बिजागर प्रणाली एक वेगळी परंतु तितकीच लोकप्रिय अपग्रेड होती. तथापि, बिजागर प्रणालीशिवाय कोणताही 'टाइप 58' दिसत नाही, ज्यामुळे अशा निष्कर्षावर शंका निर्माण होते.

'टाइप 58' बुर्ज तपशील, नवीन 12.7 मिमी टाइप 54 स्टॉवेज हार्डपॉइंट्स दर्शवित आहे. बुर्जच्या या बाजूला '8-1' तारा सहसा रंगविला जात नव्हता आणि लहान आकाराने ते चुकीचे संग्रहालय जोडले असल्याचे सूचित करते. स्रोत: फेसबुकवर ‘टी-३४ इंटरेस्ट ग्रुप’.

काही इंटरनेट स्त्रोतांनी असेही सुचवले आहे की 'टाइप 58' पॅकेजमध्ये नवीन चीनी-निर्मित डिझेल इंजिन समाविष्ट आहे, परंतु याची पुष्टी करता येत नाही. वर सांगितल्याप्रमाणे, T-34-85s दुरुस्त करण्यासाठी टाइप 62 भाग वापरण्याचा हा परिणाम आहे. शिवाय, 'टाइप 58' पॅकेजमध्ये नवीन बेली एस्केप हॅचचा समावेश असल्याची नोंद आहे, परंतु यासाठी फोटोग्राफिक पुरावे नाहीत.

पॅकेजमध्ये समाविष्ट केलेले इतर तपशील आहेत, परंतु ते एकतर अंतर्गत आहेत (आणि त्यामुळे सध्याच्या फोटोग्राफिक पुराव्यासह लक्षात येत नाहीत) किंवा चुकीच्या संग्रहालय पुनर्संचयनातून ओळखणे कठीण आहे. या वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: नवीन ऑप्टिक्स (मुख्यतः हेडलॅम्प), काढून टाकलेले टाइप 54 स्टॉवेज हार्डपॉइंट्स, नवीन फेंडर, नवीन इंधन टाक्या, नवीन किंवा मानक नसलेल्या हँडरेल्स, काढून टाकलेले इंजिन कव्हर्स इ. यातील बहुतेक बदल हे म्युझियम रूपांतरणे असल्याचे दिसून येते, परंतु पॅकेजच्या अनाकलनीय स्वरूपामुळे, सर्वकाही पूर्णपणे पुष्टी केल्याप्रमाणे घेतले जाऊ नये. T-34-85 मध्ये स्थानिक दुरूस्ती, सुधारणा आणि सुधारणा, संभाव्यतः प्रादेशिक स्तरावर होणार हे निश्चित आहे.

इतिहास

वर स्पष्ट केल्याप्रमाणे, पॅकेजचा इतिहास आश्चर्यकारकपणे रेखाटलेला आहे. Weibo नुसार, जिनान मिलिटरी रीजन हा तथाकथित 'Type 58' पॅकेजसह T-34-85s अपग्रेड करणारा पहिला प्रदेश असल्याचे मानले जाते. कारण सोपे होते - असे वाटले की वाहनाला अधिक विमानविरोधी संरक्षणाची आवश्यकता आहे. परिणामी, नवीन कपोलावर 12.7 मिमी मशीन गनसाठी माउंट स्थापित करण्याचे काम सुरू झाले. निवडलेली मशीन गन ही टाइप 54 ची अपग्रेड केलेली आवृत्ती होती ज्यामध्ये उच्च-उंचीच्या प्रेक्षणीय स्थळांचा संच आहे ज्याला टाइप 58 म्हणतात (जरी याची पुष्टी झालेली नाही). Weibo द्वारे असे मानले जाते की अपग्रेड केलेल्या T-34-85s साठी 'Type 58' हे अनधिकृत नाव येथून आले आहे, परंतु इतरांनी असे सुचविले आहे की हे पॅकेज 1958 मध्ये तयार केले गेले होते. (खाली साइडनोट I पहा).

पायदळ-वापर माउंटमध्ये असूनही, 'टाइप 58 12.7 मिमी मशीन गन' चे उदाहरण काय आहे असे मानले जाते.

जिनानमधील सुमारे चाळीस किंवा पन्नास T-34-85s पॅकेजसह अपग्रेड केले गेले होते, परंतु हे उघड आहे की आणखी असंख्य T-34-85, त्यापैकी बहुतेक जिनानच्या बाहेर आहेत, देखील अपग्रेड केले गेले. Weibo अहवाल देतो, आणि लेखक सहमत आहे की, 'Type 58' पॅकेज कालांतराने इतर लष्करी प्रदेशांद्वारे कॉपी केले गेले, कदाचित 1950 आणि 1970 च्या दरम्यान दीर्घ कालावधीत घडले. हे पॅकेजमधील अनेक किरकोळ फरकांसाठी कारणीभूत आहे, जसे की वापरलेल्या बिजागरांची शैली, कपोलाचा क्रूडपणा (काहींना दृष्टी अवरोधित होते, तर काहींना नाही), आणि सर्व उदाहरणांवर कपोलासवर प्लेट्स जोडण्याचा वापर. हे 1960 च्या दशकात PRC मध्ये काही नॉन-अपग्रेड केलेले T-34-85 च्या अस्तित्वासाठी देखील कारणीभूत आहे आणि आजही संग्रहालयांमध्ये जतन केले गेले आहे.

ऑपरेशनल इतिहास

1950 – 1966

काहींना प्रश्न पडतो की कोरियन युद्धादरम्यान कार्यरत असलेल्या आक्षेपार्ह युनिट्सचा भाग म्हणून 'टाइप 58' कधीही रेकॉर्ड किंवा छायाचित्रित का केले गेले नाही. याचे साधे आणि सरळ उत्तर असे की ते यावेळी अस्तित्वात नव्हते. अनेक टी-३४-८५ चायनीज पीपल्स व्हॉलंटियर आर्मी (पीव्हीए) ने मैदानात उतरवले होते, तसेच SU-76 आणि अगदी IS-2 देखील मैदानात उतरवल्याचा अहवाल दिला होता (नंतरचे जवळजवळ निश्चितपणे लढाई दिसली नाही). T-34-85 ‘215’ ची कथा अर्थातच पौराणिक आहे आणि ‘गोंगचेन टँक’ किंवा ‘कॉम्रेड लेई फेंग’ सारख्या CCP मिथकांच्या बरोबरीने आहे.

याची पर्वा न करता, संपूर्ण संख्येनुसार, T-34-85 ने 1960 च्या दशकापासून नव्याने बांधलेल्या प्रकार 59 आणि प्रकार 62 द्वारे बदलले जाईपर्यंत चिनी बख्तरबंद विभागांचा मोठा भाग तयार केला. मात्र, या प्रक्रियेला तीस वर्षे लागली.

1966 – 1980

फोटोग्राफिक पुराव्यांवरून असे दिसते की 'टाइप 58' हळूहळू टप्प्याटप्प्याने, विशेषतः 1970 पासून बंद करण्यात आला आणि त्याऐवजी गेट रक्षक, प्रशिक्षण वाहने आणि इतर कमी भूमिकांमध्ये वापरला गेला. T-34-85s च्या जागी टाइप 59s आणि Type 62s मुळे हे शक्य आहे. तथापि, 1966 मध्ये सांस्कृतिक क्रांतीचा उद्रेक झाल्यामुळे 'टाइप 58' बाओटौ येथील दुरुस्तीच्या सुविधांवर परत येऊ शकले नाही (जरी अधिक विशिष्ट कारण दिलेले नाही), जे कदाचित टी-चा साठा सोडून देण्यास कारणीभूत ठरू शकेल असे देखील नोंदवले आहे. 34-85 चे दशक.

Weibo च्या मते, 1960 च्या दशकात PLA ने त्यांची WWII-काळातील अनेक वाहने मिलिशिया अँटी-टँक प्रशिक्षण उद्देशांसाठी हस्तांतरित केली आणि 1969 मध्ये चीन-सोव्हिएत सीमा संघर्षाच्या परिणामी अशा प्रयत्नांना वेग आला. असे असूनही, डमी टाक्या - वेगवेगळ्या गुणवत्तेच्या (काही मातीपासून बनवल्या गेल्या होत्या, काही भंगार धातूपासून, काही खऱ्या टाकीच्या भंगारांपासून, आणि काही वास्तविक टाक्या होत्या) - प्रशिक्षणाच्या उद्देशाने अधिक सामान्य होत्या.

1965 ची चिनी टँक-विरोधी प्रशिक्षण पुस्तिका. स्रोत: Weibo.

असे मानले जाते की 'टाइप 58' ने कधीही लढाई पाहिली नाही, जरी टी-34-85 (किंवा, शक्यतो, 'टाइप 58s') 54 व्या आर्मी कॉर्प्सशी संलग्न असलेल्या टँक रेजिमेंटला (शक्यतो 11 व्या आर्मर्ड ब्रिगेड) जारी करण्यात आले होते. चीन-व्हिएतनामी युद्धादरम्यान (1979). तथापि, या T-34-85 ने युद्धादरम्यान सक्रिय लढाई पाहिली आहे असे मानले जात नाही. Weibo अहवाल देतो की त्या वेळी T-34-85s ने सुसज्ज असलेले युनिट एकमेव होते, परंतु अशा तपशीलाची शक्यता नाही.

1980 – 1990

1980 च्या दशकात, PRC ची अर्थव्यवस्था लक्षणीयरीत्या सुधारली होती आणि T-34-85 ची जागा घेण्यासाठी ते अधिक एमबीटी तयार करण्यास सक्षम होते. वीबोने अहवाल दिला आहे की 1981 मध्ये, 28 व्या सैन्याने युनचेंग, शांक्सी प्रांतात सराव केला आणि त्या भागावर सोव्हिएत हल्ल्याचे अनुकरण केले. पायदळ लढाऊ वाहने, गनशिप हेलिकॉप्टर आणि T-34-85 सारखी जुनी वाहने निवृत्त करण्याची गरज असलेल्या या सरावाने पीएलएच्या मोठ्या सुधारणांना प्रोत्साहन दिले. परिणामी, बहुतेक T-34-85 आणि SU-100 लवकरच निवृत्त झाले.

निवृत्त T-34-85 किंवा 'टाइप 58' चे भविष्य खालीलपैकी एक होते:

1. संग्रहालय किंवा स्मारकासाठी पाठवले.
2. सेवेत राहिलेल्या काही T-34-85 च्या भागांसाठी नरभक्षक.
3. स्वयंचलित अग्निशामक यंत्र, लेझर श्रेणीतील उपकरणे आणि नाईट व्हिजन साईट्स यासारख्या नवीन तंत्रज्ञानासाठी वाहनांची चाचणी घ्या. नंतरची वैशिष्ट्ये प्रकार 69 MBT वर वापरली जातील.
4. स्क्रॅपयार्डमध्ये पाठवले आणि नष्ट केले.
5. जागेवरच सोडून दिले.

लक्षात घ्या की हे T-34-85 (किंवा 'टाइप 58') वरवर पाहता लेझर दृष्टी तपासण्यासाठी वापरले गेले होते, जे बंदुकीच्या बॅरलच्या वर दिसू शकते. स्रोत: Weibo.

Weibo च्या मते, 1980 च्या दशकात, काही T-34-85s जे मरीनशी संबंधित आहेत ते प्रकार 59 ने बदलेपर्यंत किनार्‍यावरील संरक्षण कर्तव्यांवर ठेवण्यात आले होते. ही कदाचित शेवटची T-34-85s सक्रिय सेवेत होती, जरी काही स्त्रोत निवृत्त होणारे शेवटचे चीन-रशियन सीमेवर तैनात असल्याचे अहवाल.

1990 - आजचा दिवस

मे 1987 मध्ये, ग्रेटर खिंघन रेंजमध्ये तथाकथित ब्लॅक ड्रॅगन जंगलात आग लागली. तीनशे वर्षांहून अधिक काळ चीनला लागलेली ही सर्वात मोठी वणवा होती आणि ज्वाला युएसएसआरमध्ये पसरल्या. दुष्काळामुळे अमूर नदीच्या सभोवताली कोरडी झाडे पसरली होती, आणि विरळ लोकसंख्येमुळे, ज्वाला प्रथम पसरण्यास सोडल्या गेल्या आणि चिनी अहवाल असे सूचित करतात की ब्रश कटरमधून तेल सांडणाऱ्या निष्काळजी कामगारामुळे आग लागली होती. परिसरात प्रवेश करण्यासाठी पारंपारिक अग्निशमन वाहने वापरली जाऊ शकत नाहीत कारण आग इतकी प्रचंड होती की हवेतील ऑक्सिजनचा पुरवठा खंडित झाला होता आणि जळत्या प्रक्षेपणांचा वर्षाव रस्त्यांवर होत होता. Weibo सांगतो की परिणामी, शेनयांग लष्करी क्षेत्राने अग्निशामकांना वीस T-34-85s दिली आणि त्यांच्या मुख्य तोफांच्या जागी पाण्याच्या तोफा जोडल्या गेल्या.

तथापि, लियाओशेन संध्याकाळच्या बातम्यांनुसार, ही कल्पना नंतर 1994 मध्ये अग्निशामक अभियंता आणि शेनयांग अग्निशमन पथकाचे कर्णधार (1969-1983), चेन सॉन्घे यांच्याकडून आली. 1970 च्या दशकात चेनला रासायनिक आगीमुळे प्रेरणा मिळाली, असे म्हटले:

“एकदा, गॅसच्या टाक्यांनी भरलेल्या ट्रकला आग लागली आणि दोन गॅस टाक्या हवेत स्फोट झाल्या. उष्णता विकिरण अग्निशामक जमिनीवर स्लॅम करण्यासाठी. मी माझ्या स्वत: च्या डोळ्यांनी पाहिले की नंतर स्फोट झालेल्या सिलेंडरचे तुकडे वीस किंवा तीस मीटर अंतरावरील तीन मीटरपेक्षा जास्त उंच झाडे सपाट करतात. तेलाच्या आगीशी लढत असताना, अग्निशामक सामान्यतः त्यांच्या कालबाह्य उपकरणांमुळे धोक्याच्या बाहेर उभे राहू शकतात. जर टाकी आगीच्या समुद्रात घुसली तर तुम्हाला भीती वाटत नाही.”

1994 मध्ये, चेनने प्रकल्पासाठी परवानगी मिळवली आणि शिजियाझुआंग (हेबेई प्रांत) मधील टाकी दुरुस्ती केंद्रात गेले जेथे त्यांना अनेक जुने टी-34-85 सापडले. T-34-85 सर्वोत्तम स्थितीत निवडले गेले, आणि चाचणीने असे दर्शवले की हे जुने वाहन अद्याप 60 किमी / तासापर्यंत पोहोचू शकते. 1996 पर्यंत या वाहनाचे रूपांतर करण्यात आले आणि त्याची चाचणी घेण्यात आली. यात मुख्य तोफेच्या जागी 1.5 मीटर लांबीच्या दोन पाण्याच्या तोफांचा समावेश आहे, एक 50 मिमी आणि दुसरा 100 मिमी व्यासाचा. मात्र, टाकीला अंतर्गत पाणीपुरवठा नसल्यामुळे त्यामध्ये सपोर्ट व्हेईकल पंप पाणी बसवावे लागले. उष्णतेचा सर्वात वाईट परिणाम नियंत्रित करण्यासाठी, टाकीचे ट्रॅक एकत्र सील केले गेले आणि तात्काळ बाहेरील तापमान नियंत्रित करण्यासाठी हुलच्या बाजूला पाणी शिंपडण्याची यंत्रणा जोडली गेली. अडथळ्यांना तोंड देण्यासाठी आणि भिंती खाली ढकलण्यासाठी टाकीच्या समोर एक डोझरब्लेड देखील जोडला गेला. तेव्हापासून, टाइप 69 सारख्या अधिक आधुनिक चेसिसचा वापर करून अधिक अग्निशामक टाक्या बांधल्या गेल्या आहेत.

चेन सोन्घेच्या अग्निशामक T-34-85 चे आणखी एक दृश्य.

जून-सप्टेंबरच्या पुरामध्ये काही T-34-85 ने पूर लढाई ऑपरेशनमध्ये भाग घेतला. हे नंतर हेलॉन्गजियांग प्रांताकडे सुपूर्द करण्यात आले आणि त्यांच्या जागी टाइप 63 आणि टाइप 62-आधारित अग्निशामक वाहने देण्यात आली. काही बुलडोझर रूपांतरणे बांधकाम प्रकल्पांसाठी लष्करी आणि व्यावसायिक दोन्ही प्रकारे वापरली गेली.

'टाइप 58' आणि उर्वरित काही T-34-85 फक्त 1990 च्या दशकात पूर्णपणे निवृत्त झाले होते असे मानले जाते, जेव्हा काही अजूनही सोव्हिएत (नंतर, रशियन) सीमेवर तैनात होते.

T-34-85s किंवा 'Type 58s' 2016 मध्ये हवाईदलाद्वारे मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांसाठी लक्ष्य सराव म्हणून वापरले जात आहेत. स्रोत: Weibo.

निष्कर्ष

'टाइप 58' हे PLA च्या सोव्हिएत-सप्लाय केलेल्या T-34-85s वर लागू केलेल्या बर्‍यापैकी प्रमाणित अपग्रेड पॅकेजपेक्षा अधिक काही नाही असे दिसते. टाईप 59 ने स्थानिक अपग्रेड म्हणून उत्पादनात प्रवेश केल्यानंतर लवकरच त्याची उत्पत्ती झाली आहे जी T-34-85 चालवणाऱ्या बहुतेक प्रदेशांनी कॉपी केली होती. PLA ने T-34-85 स्वदेशी किंवा SU-100T ची स्वतःची अनोखी आवृत्ती आणि फ्लेमथ्रोवर-वाहून जाणाऱ्या प्रोटोटाइपसाठी चेसिस सेव्हवर आधारित कोणत्याही प्रकारची कॉपी किंवा व्हेरियंट तयार करण्याचे काम सुरू केले आहे, असे सूचित करणारा कोणताही ठोस पुरावा नाही. अनेक चिनी T-34-85 ने कोरियन युद्धात लढाई पाहिली, तर तथाकथित 'Type 58' ने कधीही लढाई पाहिली नाही आणि 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस ते निवृत्त झाले, बहुतेक वर्षे कमी भूमिकेत होते. PRC मधील T-34-85 आणि 'Type 58's' इतिहासाचे पुरावे कमी आहेत आणि अनेक स्त्रोत संशयास्पद दावे करतात. असे असले तरी, काही ऐतिहासिक तथ्य तात्पुरते एकत्र केले जाऊ शकतात.

बीजिंग टँक संग्रहालयात 'टाइप 58' '404'. त्याच्या उजवीकडे एक प्रकार 59 आहे, त्यानंतर दोन M3A3 स्टुअर्ट आहेत. स्रोत: फेसबुकवर ‘टी-३४ इंटरेस्ट ग्रुप’.

वरील भिन्न दृश्य. स्रोत: फेसबुकवर ‘टी-३४ इंटरेस्ट ग्रुप’.

1 ऑक्टोबर 1950 रोजी पीआरसीच्या स्थापनेच्या एक वर्षाच्या वर्धापन दिनानिमित्त चिनी T-34-85s. स्रोत: विकिपीडिया

'टाइप 58' कपोलाचा तपशील. या प्रकारात नवीन कपोलामध्ये (डावीकडे) व्हिजन स्लिट्स वैशिष्ट्यीकृत नाही, परंतु त्या दोघांना जोडणारा ‘V’ आकाराचा चिलखताचा तुकडा आहे. स्रोत: फेसबुकवर ‘टी-३४ इंटरेस्ट ग्रुप’.

लिओनिंग प्रांतातील दांडोंग येथील कोरियन वॉर म्युझियममध्ये 'T-34-85'. प्रत्यक्षात, संग्रहालयाने 'टाइप 58' घेतला आहे आणि नवीन कपोला आणि बुर्ज DShK हार्डपॉइंट्स काढून कोरियन युद्धाच्या काळातील T-34-85 सारखे दिसण्यासाठी त्याचे रूपांतर केले आहे. विशेष म्हणजे, अपग्रेड केलेला टॉर्शन बार हॅच इंजिन ऍक्सेस हॅचवर ठेवण्यात आला आहे. स्रोत: फेसबुकवर ‘टी-३४ इंटरेस्ट ग्रुप’.

T-34-85s, SU-76s, आणि एक प्रकार 62 Nankou, 1964 मध्ये. लक्षात घ्या की ही वाहने कोणतेही अपग्रेड दर्शवत नाहीत, अशा प्रकारे सूचित होते की 'टाइप 58' खरोखरच एक स्थानिक अपग्रेड होता जो इतर प्रदेशांमध्ये पसरला होता. कालांतराने PRC चे. लक्षात ठेवा की ही वाहने बर्‍यापैकी चांगल्या प्रकारे राखली गेली आहेत, जसे की पेंटच्या ताज्या कोट्सवरून लक्षात येते.

बहुतेक T-34-85s आणि 'Type 58s' मध्ये पांढर्‍या रंगात तीन-अंकी रणनीतिक खुणा होत्या, परंतु 1952 मधील महिला बटालियनच्या या टाक्यांमध्ये चार-अंकी आहेत. हे देखील नोंदवले गेले आहे की समुद्री सैन्याशी संबंधित T-34-85s मध्ये 'H' आणि त्यानंतर तीन अंकी क्रमांक होता. स्रोत: Weibo.

12.7 मिमी मशीन गन असलेली 'टाइप 58' बुर्जमध्ये ठेवली आहे आणि मशीन गनच्या संरक्षणासाठी टार्प तैनात आहे. 'टाइप 58' वर ठेवलेली मशीन गन पाहणे फारच दुर्मिळ आहे. स्रोत: Weibo.

स्प्लॅशबोर्ड अपग्रेड?

Weibo द्वारे नोंदवले गेले आहे की कोरियन युद्धानंतर, अनेक चिनी T-34-85 खराब झाले होते आणि त्यांना मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता होती. 1952 पासून, प्लांट 674 ने आयात केलेले सोव्हिएत-निर्मित भाग वापरून त्यांची दुरुस्ती आयोजित करण्यास सुरुवात केली. वसंत ऋतू 1956 पर्यंत, कारखान्याने T-34-85 चे स्थानिक उत्पादन आयोजित करण्यास सुरुवात केली ( कथित - पूर्वीच्या टिप्पण्या पहा) आणि लढाऊ अनुभव आणि सोव्हिएत सल्लागारांवर आधारित डिझाइनमध्ये सुधारणा करण्यास सुरुवात केली.

ड्रायव्हर आणि डीटी मशीन गनला चिखल आणि पाण्यापासून वाचवण्यासाठी स्प्लॅशबोर्ड जोडणे ही एक विशिष्ट समस्या हाताळली गेली. ही मूलत: धातूची एक पातळ पट्टी होती जी डीटी माउंट आणि ड्रायव्हरच्या हॅचच्या खाली दोन माउंट्सद्वारे ठेवली गेली होती, परंतु स्पेअर ट्रॅक फास्टनर्सच्या वर.

असे नोंदवले गेले आहे की PRC मधील सर्व T-34-85 मध्ये हे अपग्रेड होते, परंतु असे दिसत नाही. 1955 च्या राष्ट्रीय दिनाच्या परेडमध्ये फक्त T-34-85s या वैशिष्ट्यासह पाहिले जाऊ शकतात, त्यामुळे खरे असल्यास, बीजिंग लष्करी प्रदेशातील फक्त T-34-85s या वैशिष्ट्यासह अपग्रेड केले गेले असण्याची शक्यता आहे.

या प्रतिपादनाची आणखी एक, अधिक क्लिष्ट अडचण अशी आहे की स्प्लॅशबोर्ड जोडणे हे फोटोग्राफिक पुराव्यांद्वारे सिद्ध केलेले युद्धोत्तर सोव्हिएत उत्पादन वैशिष्ट्य होते. तथापि, पीआरसीच्या टाक्यांमध्ये स्प्लॅशबोर्ड जोडण्याआधी, 1946 मध्ये सोव्हिएत उत्पादन संपले, त्यामुळे स्प्लॅशबोर्डचा विकास पीआरसी-यूएसएसआरचा संयुक्त विकास असण्याची शक्यता नाकारता येत नाही. शिवाय, सोव्हिएत स्प्लॅशबोर्ड टँक ते टँकमध्ये बदलत असताना (स्थानिक, राष्ट्रीय सुधारणा दर्शवत नाही), चिनी T-34-85 वरील कोणतीही उदाहरणे सोव्हिएत T-34-85 वरील उदाहरणांपेक्षा वेगळी दिसत नाहीत.

त्यामुळे, पुराव्याच्या संतुलनावर, चिनी लोकांनी त्यांचे सर्व T-34-85 नवीन स्प्लॅशबोर्ड डिझाइनसह अपग्रेड केले ही कल्पना नाकारता येते. स्प्लॅशबोर्ड अपग्रेडबद्दलची ही सर्व कथा असत्य आहे की नाही हे अडचण आहे. याव्यतिरिक्त, हा निष्कर्ष फक्त Weibo च्या इतर दाव्यांच्या वैधतेवर अधिक शंका निर्माण करतो.

1955 मध्ये तियानानमेन स्क्वेअरमध्ये परेड करताना चायनीज टी-34-85. लक्षात घ्या की या सर्वांमध्ये स्प्लॅशबोर्ड आहेत आणि ते फॅक्टरी उपप्रकारांचे मिश्रण देखील आहेत, जसे बुर्जांवरून लक्षात येते. स्रोत: Weibo.

एक्झॉस्ट सिस्टम बदल

T-34-85 मधील एक गंभीर समस्या म्हणजे चीन-सोव्हिएत स्प्लिटमुळे, PRC ला वाहनाच्या दुरुस्तीसाठी सुटे भाग मिळू शकले नाहीत. एअर फिल्टर आणि एक्झॉस्ट सिस्टीम 1960 च्या मध्यापर्यंत बदलण्याची नितांत गरज होती. एक अडचण अशी होती की फायटिंग कंपार्टमेंट एक्झॉस्ट वायूंनी भरेल म्हणजे क्रूला कार्बन मोनोऑक्साइड विषबाधा होईल. दुसरे म्हणजे पाणी टाकीमध्ये प्रवेश करेल, विशेषत: नद्या किंवा इतर पाण्याचे अडथळे बांधताना.

Weibo च्या मते, नानजिंग मिलिटरी रीजन एक क्रूड पण प्रभावी उपाय आहे. मूळ एक्झॉस्ट सिस्टीम पूर्णपणे काढून टाकण्यात आली, त्यावर वेल्डेड करण्यात आली आणि इंजिन डेकच्या शीर्षस्थानी कूलिंग ग्रिल्सपासून विस्तारित नवीन प्रणालीसह बदलण्यात आली. त्यांनी वॉटर फोर्डिंग उपकरणांचा संच देखील बसवला.

1967 मध्ये, या डिझाइनसह एका वाहनाची यशस्वी चाचणी घेण्यात आली, त्यामुळे 1968 पर्यंत त्यांचे सर्व 'टाइप 58' (आणि कदाचित इतर T-34-आधारित वाहने) सुधारित केले गेले. तथापि, सप्टेंबर 1969 मध्ये, प्रदेश प्रकार 62s ची बॅच हस्तांतरित करण्यात आली, म्हणून त्यांचे प्रकार 58 वुहान येथे हस्तांतरित करण्यात आले.

हे एक्झॉस्ट अपग्रेड वरवर पाहता अत्यंत दुर्मिळ होते, आज अस्तित्वात असलेल्या प्रकाराची मोजकीच उदाहरणे आहेत. बीजिंग टँक म्युझियममध्ये किमान दोन SU-100s आणि एक ARV T-34 वर देखील डिझाइन पाहिले गेले आहे.

रिप्लेसमेंट एक्झॉस्ट सिस्टमसह 'टाइप 58'. स्रोत: Weibo.

एक्झॉस्ट अपग्रेड आणि नवीन टॉर्शन बार बिजागर प्रणालीसह बीजिंग टँक संग्रहालयात SU-100.

साइडनोट I: 'टाइप 58' नाव

‘टाइप ५८’ हे नाव अनधिकृत आहे की नाही याबाबत वाद आहे. आधुनिक चिनी स्त्रोत फक्त 'T-34-85' हे नाव वापरतात आणि म्हणतात की 'Type 58' कधी अधिकृतपणे वापरला गेला होता हे निश्चितपणे घोषित करणे कठीण आहे. एका स्त्रोताने अहवाल दिला की हे नाव 1950 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात 12.7 मिमी टाइप 54 मशीन गनमध्ये उच्च-उंचीवरील प्रेक्षणीय स्थळे वैशिष्ट्यीकृत करण्यासाठी श्रेणीसुधारित करण्यात आले होते, अशा श्रेणीसुधारित मॉडेल्सना 'टाइप 58' म्हणून ओळखले जाते (जरी हे अपुष्ट आहे), आणि ते स्थापित केले गेले. 'टाइप 58' पॅकेजचा भाग म्हणून. इतर स्त्रोतांचे म्हणणे आहे की हे नाव 1958 मध्ये तयार करण्यात आलेल्या पॅकेजवरून आले आहे. इतर अजूनही असे सुचवितात की T-34-85 ची निर्मिती 1958 मध्ये PRC मध्ये स्थानिक पातळीवर करायची होती.

उत्पत्तीवर कोणताही ठोस निष्कर्ष न काढता, केवळ भेदभावासाठी, अपग्रेड पॅकेज असलेल्या टाक्यांना 'टाइप 58' आणि 'T-34-85' नसलेल्या टाक्यांचा संदर्भ दिला जाईल.

साइडनोट II: कथित चीनी रूपे

व्हिडीओ-गेम, वर्ल्ड ऑफ टँक्स, बनावट टाक्या आणि डिझाइन्स दाखवण्यासाठी कुप्रसिद्ध आहे ज्यांना गंभीर सर्जनशील स्वातंत्र्य मिळाले आहे. PRC ही गेमसाठी एक प्रमुख बाजारपेठ असल्यासारखे पाहता, Wargaming (वर्ल्ड ऑफ टँक्सचे निर्माते) ने Kongzhong या क्लायंट कंपनीला 'ऐतिहासिक संशोधन' करून गेममध्ये टाकण्यासाठी टाक्या तयार करण्यात मदत करण्यासाठी करार केला. दुर्दैवाने, असे दिसते की कोंगझोंगने गेमसाठी अनेक टाक्या शोधल्या आहेत, त्यापैकी काही T-34 डिझाइनवर आधारित आहेत.

हे स्पष्ट केले पाहिजे की तथाकथित 'T-34-1' सारख्या T-34-आधारित डिझाइनसह PRC कधीही प्रयोग करत असल्याचा कोणताही पुरावा नाही. 'T-34-1' च्या संदर्भात, वर्ल्ड ऑफ टँक्स एक अतिशय विसंगत ऐतिहासिक सारांश देते:

“1954 मध्ये, चीन सरकारने T-34-85 चे उत्पादन चीनमध्ये सुरू करण्याच्या शक्यतेचा विचार केला. त्याच वेळी, चीनी अभियंत्यांनी एक पर्यायी प्रकल्प प्रस्तावित केला: टी-34-1. T-34-85 वर आधारित असताना, T-34-1 चे ट्रान्समिशन कंपार्टमेंट आणि सस्पेंशन पुनर्रचना करणे, एकूण वजन कमी करणे आणि हुल कमी करणे. 1954 मध्ये, विविध बुर्ज आणि शस्त्रास्त्रांसह वाहनाच्या अनेक डिझाइन विकसित केल्या गेल्या. तथापि, एक नमुना कधीही तयार केला गेला नाही.”

अशी रचना हास्यास्पद आहे कारण T-34-85 च्या सिल्हूटला खूप लहान इंजिन दिल्याशिवाय ते कमी करणे अशक्य आहे. तथापि, वर्ल्ड ऑफ टँक्स सुचविते की त्यात टाइप 12150L इंजिन (T-54 इंजिनची एक प्रत), टाइप 59 मध्ये वापरलेले तेच इंजिन वैशिष्ट्यीकृत आहे - केवळ एक खूप मोठी टाकी नाही तर चार वर्षांनंतर 1958 मध्ये तयार करण्यात आले - अशा प्रकारे डिझाइन करणे अशक्य होते. 1954 च्या सुरुवातीला बुर्ज असलेल्या डिझाइनची सूचना देखील हास्यास्पद आहे.

अशी शक्यता आहे की तथाकथित 'T-34-1' डिझाइन चुकीची ओळख किंवा प्रशिक्षण रेखाचित्राद्वारे प्रेरित आहे जे T-34-85 चे चित्रण करण्याचा प्रयत्न करते परंतु वास्तविकतेपेक्षा कमी आहे.

सिडेनॉट III: 'चीनी OT-34-85'

वीबोच्या मते, नोव्हेंबर 1955 मध्ये, पीएलएच्या लढाऊ क्षमतेची चाचणी घेण्यासाठी, विशेषत: उभयचर लँडिंगबाबत, पीआरसीने लिओडोंग द्वीपकल्पात मैदानी सराव आयोजित केला. येथे, असे आढळून आले की T-34-85 ची सर्वात मोठी कमकुवतता म्हणजे बंकरशी प्रभावीपणे व्यवहार करणे अशक्य आहे. एका सोव्हिएत सल्लागाराने PRC OT-34-85 विकण्याची ऑफर दिली, परंतु संरक्षण मंत्री पेंग देहुआई यांनी ती नाकारली. त्याऐवजी, पीएलएने स्वतःचे डिझाइन विकसित केले. यामध्ये बारा TPO-50 फ्लेमेथ्रोअर्स आहेत, ज्यामध्ये सहा बुर्जाच्या दोन्ही बाजूला बॉक्समध्ये बसवले आहेत. चाचण्या उत्तीर्ण झाल्याची नोंद केली जात असताना, डिझाइन नाकारले गेले आहे असे दिसते आणि प्रोटोटाइप शांघायमधील ओरिएंटल ओएसिस पार्कमध्ये आजही कायम आहे.

ही कथा या रहस्यमय टाकीचे एकमेव नोंदवलेले स्पष्टीकरण आहे आणि वाचकाने या दाव्याची काळजी घ्यावी, कारण हे सत्य असल्याचा कोणताही पुरावा नाही. (खालील Sidenote V पहा).

प्रायोगिक चीनी 'OT-34-85' चे एकमेव उदाहरण. नीट लक्षात घ्या की हुलच्या उजव्या बाजूला असलेला सर्चलाइट पिंजरा हा पुनर्संचयनाचे वैशिष्ट्य आहे. स्रोत: reddit.

T-34-85s at the Liaodong Peninsula Exercises, 1955. स्रोत: Weibo.

सिडेनोट IV: चिनी बनावटीचे SU-100T ARV

Weibo च्या मते, जेव्हा USSR ने Lushun बेस PLA नियंत्रणाकडे सोपवला तेव्हा त्याने तीन SU-100T ARV मागे सोडले आणि ही वाहने PLA मध्ये खूप लोकप्रिय होती. बीजिंगमधील जपानी आक्रमणाविरुद्ध चायनीज पीपल्स रेझिस्टन्स अगेन्स्ट वॉर ऑफ द म्युझियममध्ये SU-100 आहे ज्याचे ARV मध्ये रूपांतर करण्यात आले आहे. विशेष वैशिष्ट्यांमध्ये विंच, पुन्हा डिझाइन केलेले रेडिओ स्टेशन, पेरिस्कोप बदलणे आणि टाइप 56 सबमशीन गनसाठी फायरिंग पोर्ट यांचा समावेश आहे. हे वाहन SU-100 चे अनोखे चीनी रूपांतर असल्याचे दिसते.

स्थानिक पातळीवर उत्पादित चीनी ‘SU-100T’. सुपरस्ट्रक्चरच्या वरच्या उजव्या बाजूला टाइप 56 मशीन गनसाठी दोन पिस्तूल पोर्ट लक्षात घ्या. स्रोत: Weibo.

साइडनोट व्ही: वेबो लेखाची प्रशंसनीयता

वीबोचा लेख PRC मधील T-34-85 बद्दल काही अपवादात्मक उपयुक्त तपशील संबंधित आहे, परंतु तो काही विलक्षण तपशील देखील संबंधित आहे. हे खालीलप्रमाणे आहेत.

1. कोरियन युद्धातील T-34-85 ‘215’ या कथेची अविवेकी स्वीकृती, जी पीएलए मिथक म्हणून व्यापकपणे ओळखली जाते.
2. हे स्थानिक NVA अपग्रेड होते असे सध्याचे एकमत असूनही, हे चीनी डिझाइन असल्याचे नोंदवले गेले आहे.
3. स्प्लॅशबोर्ड अपग्रेड हे चिनी डिझाइन असल्याचे उघडपणे खोटे प्रतिपादन.
4. वर्ल्ड ऑफ टँक्समध्ये ऐतिहासिक म्हणून सादर केलेल्या टाक्यांची संभाव्य अनाकलनीय स्वीकृती.
5. चेन सोन्घेच्या अग्निशामक टाकीवर उघड खोटे अहवाल.

याचा परिणाम असा आहे की लेखात केलेल्या कोणत्याही दाव्यासह एखाद्याने हायपरक्रिटिकली गुंतले पाहिजे. जेथे Weibo दाव्याचा स्रोत होता, हे लेखात स्पष्टपणे नमूद केले आहे. ते रिले काही तपशील जोरदार प्रशंसनीय आहेत, शक्यता नसल्यास.

Sidenote VI: PRC मध्ये पोलिश T-34-85s

PRC ने चीन-व्हिएतनामी युद्ध (1979) दरम्यान किमान एक (परंतु शक्यतो दोन) पोलिश T-34-85 ताब्यात घेतला. तथापि, PLA ने कधीही पोलिश किंवा चेकोस्लोव्हाक-निर्मित T-34-85s चालवले नाहीत.

एक पोलिश-निर्मित T-34-85M1 पूर्वी NVA द्वारे चालवले जात असे टँक संग्रहालय, बीजिंग येथे प्रदर्शनासाठी. चीन-व्हिएतनामी युद्धादरम्यान (1979) पीएलएने हे ताब्यात घेतले. योग्यरित्या, ते "545" च्या पुढे प्रदर्शनात आहे, जे चीन-सोव्हिएत सीमा संघर्ष (1969) दरम्यान PLA ने ताब्यात घेतले होते. स्रोत: फेसबुकवरील ‘T-34 इंटरेस्ट ग्रुप’ द्वारे झॅक व्हिन्सेंट सेक्स.

सिडेनॉट VII: कोरियन युद्धात T-34-85 “215”

कोरियन युद्धादरम्यान पीआरसी त्यांच्या चिलखताच्या वापराबाबत खूप धाडसी दावे करतात. कदाचित सर्वात प्रसिद्ध कथा T-34-85 “215” ची आहे, ज्यामध्ये भिन्नता अस्तित्वात आहे, परंतु सामान्यतः खालीलप्रमाणे आहे:

6 रोजी 200 व्या पायदळ रेजिमेंटच्या घटकांसह T-34-85 “215” आणि 2ऱ्या टँक रेजिमेंटच्या (PVA) 2ऱ्या टँक डिव्हिजनशी संबंधित दोन T-34-85 तैनात करण्यात आले.व्या जुलै 1953. त्यांचे कार्य टेकडी 346.6 (म्हणून ओळखले जाते) वर पोझिशन्स मजबूत करणे हे होते.石 砚洞北山 चिनी) प्रगत अमेरिकन 7 व्या पायदळ डिव्हिजन विरुद्ध.

7 जुलै रोजी टेकडीवर आल्यावर, T-34-85s ला या परिसरात नोंदवलेल्या तीन M46 पॅटन टाक्या शोधून नष्ट करण्याचे काम देण्यात आले. T-34-85 ने टेकडीभोवती घातपाताची जागा घेतली परंतु दुर्दैवाने अमेरिकन लोकांना त्यांच्या इंजिनांची गर्जना ऐकू आली कारण ते जवळ येत होते, त्यामुळे PVA साठी आश्चर्याचा घटक नष्ट झाला. अमेरिकन लोकांनी तोफखान्याने चिनी पोझिशन्सचा बंदोबस्त करण्यास सुरुवात केली आणि परिणामी, "215" अनवधानाने दोन तोफखान्याच्या खड्ड्यांमध्ये अडकले आणि ते बाहेर पडू शकले नाहीत.

चिनी लोकांची गंभीर कोंडी झाली. ते टाकी सोडून देतील आणि त्यांच्या फायर पॉवरचा एक मोठा भाग गमावतील की टाकी खोदण्यावर ते मनुष्यबळ केंद्रित करतील? सरतेशेवटी, "215" च्या क्रूने अर्धा दिवस पायदळाच्या मदतीने टाकी खोदण्याचा प्रयत्न केला परंतु ते अयशस्वी झाले. दिवस अंधार पडेपर्यंतच क्रूने हार मानली आणि त्याऐवजी टाकीला चिखल आणि पर्णसंभार करून त्यांच्या सद्य परिस्थितीशी जुळवून घेण्याचा निर्णय घेतला.

दुसर्‍या दिवशी, चिनी लोकांनी त्यांचा हल्ला सुरू केला आणि तीन अमेरिकन एम 46 पॅटन्स चिनी पायदळांना रोखण्यासाठी दिसले. स्वत: ला प्रकट केल्यावर पॅटन्स ताबडतोब “215” वरून आगीखाली आले. अंदाजे 1,450 मीटरच्या अंतरावर, प्रथम पॅटनला एका चिलखत छेदन शॉटने बाहेर काढण्यात आले होते ज्यामुळे अॅमो रॅकचा स्फोट झाला होता. दुसर्‍या पॅटनला देखील अंदाजे समान श्रेणीत एकाच शॉटने बाहेर काढले गेले असे दिसते. तिसरा पॅटन मात्र एका टेकडीच्या मागे आच्छादन घेत होता ज्यामुळे "215" त्याला आदळत नव्हते. जसे की, "215" ने टेकडीवर बारा उच्च स्फोटक राउंड फायर केले ज्यामुळे पॅटनचा पर्दाफाश झाला. यापैकी काही शेल पॅटनवर आदळले आणि ते अपंग झाले.

कसे तरी लक्ष वेधून न घेतल्याने, "215" रात्र पडण्याची वाट पाहत होते, त्या वेळी त्याने आपले इंजिन अशा पद्धतीने फिरवण्यास सुरुवात केली की जणू टाकी उलटत आहे. पीव्हीए आर्टिलरी युनिटने नंतर "215" ची खड्ड्यातून सुटका केली आणि टाकी रस्त्याच्या खाली निसटली.

या टप्प्यावर, “215” ला तीन पॅटनचा दुसरा स्तंभ आला. धूर्तपणे, क्रू जवळच्या जंगलात स्तंभ जवळ येईपर्यंत थांबला आणि मग कसा तरी चोरून दुसरा टाकी म्हणून स्तंभात सामील झाला. काफिला एका यूएस चेकपॉईंटपर्यंत पोहोचेपर्यंत “215” स्तंभाबरोबरच राहिला, ज्या टप्प्यावर “215” ने त्याच्या मागच्या पॅटनचा नाश केला (अशा प्रकारे मागच्या बाजूच्या पॅटनला अडकवले), पाठलाग करून अग्रगण्य पॅटनचा नाश केला आणि अनेकांचा नाश केला. यूएस बंकर आणि पुरवठा लॉरी. "215" निसटले आणि खलाशी नायक म्हणून साजरे केले गेले, टाकी आजही टाकी संग्रहालय, बीजिंगमध्ये उभी आहे.

निःसंशयपणे, ही कथा असत्य आहे कारण युद्धाच्या या टप्प्यावर या पॅटन्स हरवल्याच्या कोणत्याही नोंदी नाहीत (जरी लेखकांशी खाजगी संभाषणात, स्टीव्हन झालोगा सल्ला देतात की यूएस रेकॉर्ड खराब ठेवल्या गेल्या होत्या). खरं तर, ही कथा 'गोंगचेन टँक' आणि 'कॉम्रेड लेई फेंग'च्या अधिक प्रसिद्ध (जरी टँकशी संबंधित नसली तरी) सारख्या इतर CCP मिथकांशी सुसंगत आहे आणि म्हणून ती खोटी म्हणून नाकारली पाहिजे.

T-34-85 ‘215’ सह चिनी स्वयंसेवककोरियन युद्धादरम्यान. युएनच्या पाच टाक्या, नऊ तोफखान्यांचे तुकडे, एक कमांड पोस्ट, एक स्टाफ कार आणि सव्वीस बंकर नष्ट केल्याबद्दल ही टाकी प्रसिद्ध होती. तथापि, ही कथा काहीशी विलक्षण आणि पीएलएच्या प्रचाराचा एक विशिष्ट भाग मानली जाते. स्रोत: फेसबुकवर ‘टी-३४ इंटरेस्ट ग्रुप’.

Sidenote VIII: चायनीज T-34-85 चे कॅमफ्लाज आणि मार्किंग

चायनीज T-34-85s आणि 'Type 58s' मध्ये बहुतेक प्रमाणित खुणा आहेत असे दिसते.

PRC मधील पहिले T-34-85s PLA ने गडद हिरव्या रंगात (सोव्हिएत 4BO पेक्षा जास्त गडद) रंगवलेले दिसतात आणि त्यांना बुर्जांवर मोठे स्टिकर्स किंवा डेकल्स दिसले होते (जरी हे सांगणे कठीण आहे) , ते कदाचित रंगवलेले असावेत. यामध्ये तुटलेली बॉर्डर असलेला लाल आणि पिवळा 8-1 तारा आणि त्यामागे पांढर्‍या रंगात तीन-अंकी रणनीतिक संख्या आहे. नंतरच्या फोटोंमध्ये काही पेंट केलेली चिन्हे आणि रणनीतिकखेळ खुणा दाखवल्या आहेत. हे वरवर पाहता होते T-34-85s आणि 'Type 58s' च्या संपूर्ण ऑपरेशनल इतिहासात सर्वात सामान्य आणि कदाचित अगदी मानक चिन्हांकन प्रणाली. काही टाक्या पुन्हा रंगवणे त्यांच्या सेवा जीवनात अनेक वेळा झाले असावे, त्यामुळे रंगांमध्ये काही फरक, चिन्हांचे परिमाण, आणि मार्किंग सिस्टीम निश्चित आहेत. तथापि, संग्रहालयांमध्ये T-34-85s किंवा 'Type 58s' ची उदाहरणे अचूक लष्करी खुणांमध्ये रंगवताना वापरताना सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण हे स्पष्ट आहे की अनेक संग्रहालयांनी पुन्हा रंगवले आहेत.

बर्‍याच 'टाइप 58' मध्ये मशीन गन स्टॉवेज हार्ड पॉइंट्ससह बाजूला 8-1 तारे रंगवलेले दिसत नाहीत, परंतु काही उदाहरणे असे आहेत. कोरियन युद्धातील चीनी पीव्हीए टी-34-85 मध्ये कोणतेही 8-1 तारे नव्हते.

पांढर्‍या तीन-अंकी चिन्हांकित प्रणालीवर काही फरक लक्षात घेतला जातो. उदाहरणार्थ, वर पुनरुत्पादित केलेले छायाचित्र, 1952 मध्ये चार-अंकी पांढर्‍या रणनीतिक चिन्हासह T-34-85 दर्शविते. मरीनशी संबंधित 'टाइप 58' मध्ये 8-1 तारा नव्हता, परंतु तीन-अंकी रणनीतिक चिन्हाच्या आधी पांढरा एच होता.

T-34-85s आणि 'Type 58s' ची काही उदाहरणे 1960 आणि 1970 च्या दशकापर्यंत अजिबात चिन्हांकित नसलेली आहेत.

असे मानले जाते की काही T-34-85s आणि 'Type 58s' वर पाहिल्या गेलेल्या तीन-टोन क्लृप्त्या योजना त्यांच्या निवृत्तीनंतर रंगवल्या गेल्या, विशेषत: संग्रहालय प्रदर्शन किंवा गेट संरक्षक म्हणून वापरल्या जाणार्‍या. अशी तीन-टोन योजना पीएलएने 1949 मध्ये पीआरसी परेडच्या स्थापनेदरम्यान जपानी टाक्यांवर आणि टाइप 59 सारख्या इतर टाक्यांवर वापरलेल्या योजनांशी जुळते.

चिनी मरीनचे 'टाइप 58', साधारण 1980 च्या दशकात. सामरिक खुणा लक्षात घ्या. स्रोत: Weibo.

अतिरिक्त छायाचित्रे

'टाइप 58' जे बांधकाम प्रकल्पांसाठी वापरले गेले होते. लक्षात घ्या की अग्रभागातील वाहन बुलडोझरमध्ये बदलले आहे. स्रोत: Weibo.

स्रोत

“चायनीज पीपल्स लिबरेशन आर्मीचा टँक विभाग 1945-1949"झांग झिवेई द्वारे.
“निर्णायक चकमकी: चीनी गृहयुद्ध, 1946-1950” ऑड अर्ने वेस्टॅड द्वारे
“तुओ माओ: द ऑपरेशनल हिस्ट्री ऑफ द पीपल्स लिबरेशन आर्मी“, मार्टिन अँड्र्यूचा पीएचडी प्रबंध, बाँड विद्यापीठ, मानवता आणि सामाजिक विज्ञान विद्याशाखा, 2008 ला सादर केला.
Tieda.baidu.com
Liaoshen संध्याकाळी बातम्या
weibo.com
PRC मधील T-34-85 आणि 'Type 58', विशेषत: फ्रान्सिस पुलहॅम, टिम रॉबर्ट्स, यांच्याशी झालेल्या चर्चेसाठी लेखक फेसबुकवरील 'T-34 इंटरेस्ट ग्रुप'च्या सदस्यांना त्यांच्या टॅंकचा विस्तार करतो. युरी पाशोलोक आणि सॉल गार्सिया.

लेख मूळतः 9 नोव्हेंबर 2014 रोजी प्रकाशित झाला, 3 फेब्रुवारी 2019 रोजी विल केर्स यांनी पुन्हा लिहिलेला.

Jaycee 'Amazing Ace' Davis द्वारे 58 चित्रण टाइप करा, आमच्या Patreon मोहिमेद्वारे पैसे दिले.