Spardek laivų išdėstymas. Internetinis laivų eismas realiuoju laiku (AIS). Kaip veikia jūrų eismas ir AIS
Jei norite sužinoti kur ir kokie laivai yra arba rasti konkretaus laivo vietą realiu laiku, tuomet žemėlapyje pasirinkite reikiamą kvadrantą ir peržiūrėkite laivų judėjimą. Norėdami sužinoti, koks laivas ir kam priklauso, tiesiog spustelėkite dominantį žymeklį laivų žemėlapyje.
Daugiau parinkčių (jei anksčiau nurodytos kortelės nėra)
→ riverships.ru
Informacija apie Rusijos upių garlaivius (su nuotrauka).
→ shipspotting.com
→ shipsandharbours.com
Raskite laivą ir pažiūrėkite jo nuotrauką.
→ cfmc.ru/positioning
Informacija apie mokomųjų laivų buvimo vietą.
Informacija apie laivo padėtį pateikiama remiantis pramonės stebėjimo sistemos (OSM) duomenimis. Padėties nustatymo laikas yra UTC.
→ maritime.com.pl
Informacija apie Lenkijos teismus.
Citata:
„Jūrų laivybos skyrius susideda iš šių modulių: Jūrų agentūros, Laivų katalogas, Reguliarių linijų sąrašas.
Šiame skyriuje pateikiamas Lenkijos laivų, eksploatuojamų su jais, sąrašas pilnas aprašymas... Čia galite rasti ne tik išsamius techninius duomenis, bet ir nuotraukas, iliustracijas ir specifikacijas. Visą informaciją apie bet kurį laivą galima rasti nustačius jo pavadinimą, laivo tipą, savininką ar techninius parametrus.
→ shiptracker.com
Jei norite pamatyti garlaivio nuotrauką ir trumpą informaciją apie laivą.
→ marinetraffic.com
Laivų stebėjimo svetainė realiuoju laiku
→ containershipregister.nl
ieškoti pagal konteinerio pavadinimą. Galite ieškoti laivo pagal pavadinimą, pagal IMO ir pan.
→ world-ships.com
Apskritai, visų pasaulio laivų paieška, tačiau registracija būtina.
→ solentwaters.co.uk
Jūs galite rasti laivą realiu laiku pagal pavadinimą.
Apskritai, šauni svetainė.
→ digital-seas.com
Paieškoje yra daug informacijos apie laivą, nuotraukų, aprašymų, registracijos metu prieiga prie visos duomenų bazės.
→ digital-seas.com
rodoma laivo nuotrauka, trumpa informacija apie jį, dabartinė vieta, įplaukimo uostai ..
reikalinga registracija
Peržiūrėkite informaciją ir nuotraukas laivybos kompanijos MSC Ships garlaiviuose.
Super kokybiška nuotrauka!!!
Kas yra MarineTraffic?
Jūrų eismas yra bendro naudojimo paslauga, skirta sekti laivo vietą internete. Pasaulio žemėlapyje galite rasti bet kokius uoste esančius ar plaukiančius laivus. Paslaugos parinktyse taip pat galite sekti laivo vietą pagal jo pavadinimą realiuoju laiku.
Kai žemėlapyje pasirenkate laivą, pasirodo langas su informacija apie laivą internete:
- laivo pavadinimas
- laivo tipas (konteineris, tanklaivis, keleivinis laivas ir kt.)
- laivo statusas
- laivo greitis
- laivo kursas
- juodraštis
Kaip veikia jūrų eismas ir AIS
Šiuo metu beveik visuose laivuose įdiegta automatinė identifikavimo sistema AIS, kuri leidžia sekti laivą ir išvengti laivų susidūrimų. Koks yra didžiausias atstumas, kurį žemėlapyje galima sekti laivą? Viskas priklauso nuo antenos aukščio pačiame laive ir artimiausioje sausumoje esančioje stotyje. Įprastos AIS stotys apima apie 40 jūrmylių (apie 75 km) atstumą. Kai kuriais atvejais laivo buvimo vietą galima atsekti 200 mylių atstumu, tai yra, daug, 370 km. Bet taip yra, jei AIS stotis yra aukštai virš jūros lygio, pavyzdžiui, ant kalno, o pačiame laive įrengta gera antena. Taigi kiekvienas gali sekti laivą internetu, naudodamasis Marinetraffic paslauga.
Kaip sekti laivą žemėlapyje?
Jei turite laivo pavadinimą, lengviausias būdas sužinoti laivo vietą yra įvesti jį į žemėlapio paiešką ir sistema iš karto parodys laivo vietą bei informaciją apie jį. Jei žinote, kad laivas dar neišplaukė iš uosto arba negalėjo toli iš jo nukeliauti, galite pabandyti surasti norimą uostą toje pačioje paieškos formoje. Ir tada visais pažįstamais pelės veiksmais nukreipkite į visus laivus ir pamatykite informaciją apie juos. Be to, norėdami palengvinti paiešką, galite filtruoti laivus pagal tipą. Pavyzdžiui, pasirinkite tik keleivinius, žvejybos ar krovininius laivus. Paslauga yra intuityvi ir jei turite įgūdžių naudotis žemėlapiu, jums nebus sunku sužinoti laivo vietą realiu laiku.
AIS (angl. AIS Automatic Identification System) – tai sistema, leidžianti identifikuoti ir sekti laivų judėjimas internetu 10 metrų tikslumu. Be to AIS laivų vieta suteikia informaciją apie jų tipą, matmenis, tikslą, greitį, numatomą atvykimo laiką, leidžia susipažinti su maršrutų istorija ir siūlomu kursu. Nurodyta informacija pateikiama kortelėje, kurią atidaryti reikia spustelėti dominantį objektą. Internetinė prieiga prie AIS laivų tiesiogiai teikia laivai naudojant radijo dažnio siųstuvą. Kai kurie laivai ar uostai gali būti nepasiekiami peržiūrėti dėl nuotolio apribojimų, trukdžių, oro sąlygų, turinčių įtakos radijo ryšiui. jei " jūrų eismas„Nerodo norimo objekto, bandykite dar kartą vėliau.
Realaus laiko laivų eismo žemėlapis apima visą pasaulį ir suteikia vartotojui galimybę pamatyti jų išdėstymą skirtinguose pasaulio uostuose ir regionuose. Norint rasti laivus kituose regionuose ir uostuose, reikia sumažinti žemėlapį ir pasirinkti norimą sektorių.
Portalas „Answer-Logistic“ orientuojasi į dabartinę laivų judėjimas ir padėtis pagal AIS rytinėje Suomijos įlankos dalyje ir Sankt Peterburgo uoste. Prisimink tai laivų vieta rodomas su nedideliu vėlavimu. Sužinokite, kiek laiko praėjo nuo to laiko Paskutiniai pakeitimai koordinates, galite užvedę pelės žymeklį virš objekto.
| Legenda: | |
Laivo paieška ir padėties nustatymas
remiantis AIS duomenimis. Visos laivų padėties, išplaukimas iš uosto ir atvykimas į paskirties uostą realiu laiku.Dėmesio! Laivų padėties kartais jie gali neatitikti tikrųjų ir atsilikti viena valanda ar daugiau. Visos laivų padėties koordinatės pateikiamos tik informaciniais tikslais. Paieškos duomenys iš AIS negali būti naudojami maršrutui nubraižyti
Ieškodami pagal duomenis rasite tikslią informaciją apie laivų judėjimą žemėlapyje AIS ir jūs galite pamatyti jų nuotraukas. Norėdami rasti laivą, žemėlapyje pasirinkite sektorių, kuriame nurodytas šiuo metu jame esančių laivų skaičius. Pavyzdžiui, su pele spustelėjame Europos regioną ir gauname paveikslėlį, kurį matote aukščiau.
Jei priartinsite sritį, pamatysite konkrečius laivus. Žemėlapis atnaujinamas kas kelias sekundes. Užvedus pelės žymeklį virš garlaivio, matosi jo pavadinimas, svetainėje galima gauti kitos dominančios informacijos paieškai.
Norėdami rasti jus dominantį garlaivį, paieškos juostoje turėtumėte įvesti laivo pavadinimą ir, jei įmanoma, jo lokalizaciją ir paspausti paieškos klavišą. AIS žemėlapyje bus rodoma laivo padėtis realiu laiku.
Ši kortelė informuoja ne tik apie laivus, bet ir apie jais gabenamus krovinius, kurie gali būti naudingi laivų frachtuotojams. Būkite su mumis ir neprarasite nė vieno laivo.
Jūros svetainė Rusija no 2016 m. spalio 15 d. Sukurta: 2016 m. spalio 15 d. Atnaujinta: 2017 m. liepos 25 d. Pažiūrų: 78867
Remiantis AIS duomenimis. Visos laivų padėties, išplaukimas iš uosto ir atvykimas į paskirties uostą realiu laiku. Dėmesio! Kartais laivų pozicijos gali neatitikti realių ir atsilikti valandą ar daugiau. Visos laivų padėties koordinatės pateikiamos tik informaciniais tikslais.
Paieškos duomenys iš AIS (AIS) negali būti naudojami maršrutui nubraižyti.Ieškant pagal AIS duomenis žemėlapyje rasite tikslią informaciją apie laivų judėjimą ir matysite jų nuotraukas. Norėdami rasti laivą, žemėlapyje pasirinkite sektorių, kuriame nurodytas šiuo metu jame esančių laivų skaičius.
Paspaudžiame pele, pavyzdžiui, Europos regioną ir gauname paveikslėlį, kurį matote žemiau. Jei priartinsite sritį, pamatysite konkrečius laivus. Žemėlapis atnaujinamas kas kelias sekundes.
Užvedus pelės žymeklį virš garlaivio, matosi jo pavadinimas, svetainėje galima gauti kitos dominančios informacijos paieškai. Norėdami rasti jus dominantį garlaivį, paieškos juostoje turėtumėte įvesti laivo pavadinimą ir, jei įmanoma, jo lokalizaciją ir paspausti paieškos klavišą. Ais žemėlapyje bus rodoma laivo padėtis realiu laiku.
Kas yra AIS?
Siekiant sumažinti susidūrimų tarp laivų riziką, 2000 m. buvo sukurta AIS – automatinė identifikavimo sistema, tai yra automatinė identifikavimo sistema. Jo funkcionalumas pasirodė toks sėkmingas, kad jau po dvejų metų Tarptautinė jūrų organizacija pareikalavo privalomai įrengti AIS terminalus visuose krovininiuose laivuose, kurių talpa didesnė nei 500 registro tonų, „sunkvežimiuose“, kurių svoris viršija 300 tonų, vykstančiuose tarptautiniais reisais ir visuose laivuose, skirtuose keleiviams vežti, nepriklausomai nuo tonažo.
Skirtingai nuo radarų, galinčių aptikti šalia laivo atsiradusius didelius plūduriuojančius objektus ir apytiksliai įvertinti jų esamą judėjimo kryptį bei greitį, AIS leidžia gauti daug detalesnę ir tikslesnę informaciją apie navigacijos situaciją.
Norėdami geriau suprasti galimybes nauja sistema, pirmiausia išsiaiškinkime, kaip tai veikia.
Laivo AIS modulis yra skaitmeninis VHF siųstuvas-imtuvas, susijęs su laivo navigacijos sistemomis. Priklausomai nuo laivo greičio, kas 2-10 sekundžių (kas 3 minutes stovint) automatiškai perduoda tokią operatyvinę informaciją: MMSI identifikavimo numerį, navigacijos būseną ("inkaras", "judantis kelyje", ), dabartinės koordinatės, tikrasis kursas ir greitis, posūkio greitis ir laiko žyma.
Be dinaminių duomenų, kas 6 minutes perduodami ir statiniai duomenys: laivo IMO identifikavimo numeris, jo tipas, pavadinimas, radijo šaukinys, matmenys, padėties nustatymo sistemos tipas (GPS, GLONASS, LORAN) ir net jo antenos giminės padėtis. iki laivo priekio. Maršruto informacija perduodama tuo pačiu dažnumu: kelionės tikslas su numatomu atvykimo laiku, grimzlė, krovinio kategorija ir laive esančių žmonių skaičius. Be to, iškilus grėsmei laivo saugumui, leidžiama siųsti tekstinius pranešimus, įvestus rankiniu režimu.
Gauta informacija gali būti rodoma terminale lentelės su informacija apie netoliese esančius laivus, taip pat jų simbolių pavidalu, išdėstytų navigaciniuose žemėlapiuose (pavyzdžiui, chartploteryje) - žinoma, šiuo atveju yra daug lengviau įvertinti santykinę judėjimo padėtį ir dinamiką.
Trumpai tariant, pagal AIS ataskaitas kapitonas gali visiškai tiksliai įvertinti esamą navigacijos situaciją. Beje, radijo srautas sistemoje vykdomas 162 MHz diapazone, tai yra daug mažesniu dažniu, palyginti su radarų spinduliavimu. Ilgesnės radijo bangos gali apsilenkti aplink kliūtis, tokias kaip dideli laivai ir mažos salos, todėl AIS diapazonas yra maloniai įspūdingas. At palankiomis sąlygomis jis gali viršyti 40 mylių, tačiau atminkite, kad antenos aukštis čia yra labai svarbus, kaip ir kitų oro siųstuvų atveju.
Buriuotojams, bent jau tiems, kurių laivai nepatenka į žurnalo „Forbes“ diagramas, sistemos naudojimo subtilybė yra ta, kad laivuose, kurių vandentalpa mažesnė nei 300 tonų, leidžiama montuoti tik supaprastintos versijos terminalus, pažymėtus „B klase“.
Jie išsiskiria žymiai sumažinta siųstuvo galia (2 W, palyginti su 12,5 W), o tai riboja jų pranešimų diapazoną iki maždaug penkių mylių. Dar vienas nemalonumas – supaprastintas duomenų perdavimo algoritmas, leidžiantis siųsti informaciją tik tuo atveju, jei eteryje yra laisvos vietos vyresniųjų brolių, turinčių A klasės terminalus, radijo mainų metu. galimas vieno vieno skaitmeninių duomenų bloko perdavimas, o A klasės įrenginiai gali iš anksto susitarti dėl jų išdavimo tvarkos.
Tačiau reikia sutikti: nepaisant tokios diskriminacijos, būnant neramioje naktinėje jūroje, labai malonu žinoti, kad šalia praplaukiančio supertanklaierio sargas tikrai žino apie jūsų 45 pėdų jachtos buvimą jo pusėje.
Yra ir kitas AIS naudojimo būdas, kurį sudaro imtuvo, kuris neleidžia siųsti jokių duomenų, tačiau gali sekti visų laivų, kuriuose įrengti pilnaverčiai terminalai, judėjimą. Apskritai, net atskiras įrenginys Nereikalaujama, nes gamintojai, tokie kaip „Icom“ ir „Standard Horizon“, pradėjo pridėti šią funkciją prie aukščiausios klasės VHF montuojamų radijo imtuvų.
Patogus, kompaktiškas, nebrangus, tačiau yra vienas didelis „bet“ – mažame ekrane su maža raiška sunku patalpinti net teksto lentelę, ką jau kalbėti apie net primityviausio žemėlapio įvaizdžio sukūrimą...
Būtent todėl buvo sukurti AIS imtuvai, kurie visiškai nerodo grafinės informacijos, o geba konvertuoti duomenis į standartinio NMEA protokolo paketus, suprantamus didžiajai daugumai kartploterių. Be to, kai kurie iš jų gali prisijungti prie kompiuterių per USB arba net perkelti duomenis per Wi-Fi į mobiliąsias programėles, veikiančias pagal Android arba iOS. Panašius įrenginius gamina, pavyzdžiui, „Weather Dock“.
Beje, montuojant AIS įrangą net ir papildomos antenos nebūtina, nes ji veikia tame pačiame dažnių diapazone su borto radiju. Tačiau atminkite, kad skirstytuvai buvo naudojami du sujungti skirtingi įrenginiai, kaip taisyklė, jie šiek tiek sumažina signalo lygį, o iškilus problemoms dėl vienos antenos vienu metu prarasite dvi apsaugos sistemas.
Naivu būtų manyti, kad tokia pažangi apsikeitimo informacija sistema buvo sukurta vien tam, kad padėtų vairininkams atlikti operatyvinį manevravimą. AIS taip pat yra atsakinga už pasaulinę laivų judėjimo kontrolę įvairioms laivybos kompanijoms, eismo valdymo centrams ir viešąsias paslaugas kuriems gali prireikti informacijos apie tam tikrų laivų ar krovinių buvimo vietą. Dėl šios priežasties AIS įranga gali būti pagrįsta ne tik laivuose, bet ir pakrantės stotyse, kurių daugelis yra sujungtos į pasaulinį tinklą.
Na, norint efektyviau panaudoti jūreivių paieškos ir gelbėjimo sistemą avarinės situacijos, išduodami avariniai plūdurai, galintys perduoti aukšto prioriteto AIS informaciją. Taip pat yra vadinamųjų virtualių plūdurų – tai yra vienintelio tipo įrenginiai sistemoje, kurių tikroji vieta gali nesutapti su jų pranešimuose esančiomis koordinatėmis. Paprastai tai yra krante esantys siųstuvai, kurie įspėja praplaukiančius laivus apie pavojus, tokius kaip neaiškios uolos arba be švyturių išsikišusios galulaukės, išsikišusios toli į jūrą.
Turiu pasakyti, kad AIS imtuvai dedami net ant palydovų. Juk tik Žemės paviršiuje jo signalo sklidimo spindulį riboja matomumas iki horizonto, o kosmose jį be problemų galima priimti net iš šimtų kilometrų. Šiandien daugiau nei tuzinas erdvėlaivių sukasi aplink planetą ir stebi jūrų eismą.
Ypač malonu, kad prie pasaulinio laivų judėjimo duomenų galite patekti nebūdami laivybos įmonės savininku ar slaptosios tarnybos agentu. Informacija prieinama mokamai (pavyzdžiui, pilnoje „Google Earth“ versijoje), tačiau šiek tiek sutrumpintą ją galima peržiūrėti ir nemokamai, pavyzdžiui, šaltinyje www.marinetraffic.com, kurio adresu interaktyvūs žemėlapiai ir patogi sąsaja buvo atkartoti daugelyje kitų jūrinių svetainių.