ドアに垂直クロスバーが必要ですか-「ミスターロック。入り口の金属ドアのロックの交換：手順と推奨事項バックドラフトボルトロック

キーを紛失したり、メカニズムが正常に動作しないなどの状況はよくあることです。したがって、多くの人が金属製の正面玄関のロックを交換する必要に直面しています。ロック装置の設計上の特徴とその設置の詳細を知っているので、専門家を探す時間を無駄にすることなく、すべてを独立して行うことができます。

どこから始めれば

彼らが今言っているように、店に直行することは逆効果です。まず第一に、あなたは本当に必要なものを理解する必要があります-鉄のドアまたはその幼虫のロックを変更するために。後者の場合、すべてがお金と時間の両方の点で小さなコストになります。

レバーロックやシリンダーロックは主にスチールドアに取り付けられています。最初のキーはロッドを表しており、その端にはノッチのあるプレートがあります。ここでは、通常のロックインサートがないため、金属製のドアのロックを交換する方法を検討する必要があります。

モデルが円筒形の場合、ほとんどの場合、新しい幼虫をインストールするだけで十分です。このタイプのロック装置には、作業部品の全長に沿って歯が付いたフラットキーが付属しています。これは簡単な修復オプションです。

手順

シリンダー機構

すでに述べたように、このロックをドアから取り外す必要はありません。いくつかの簡単な操作のみが実行されます。

アーマープレートの分解（常に取り付けられているとは限りません）。
キーが止まるまで回します（舌は完全に凹んでいる必要があります）。
保護ストリップの取り外し（ドアリーフの端に取り付けられています）。
固定ネジを緩めます。
幼虫を取り除く。抜けない場合は、レンチで少し回して、タングが穴の穴に合うようにします。
新しい幼虫をインストールした後、すべてのアクションは逆の順序で実行されます。

レバー機構

ここでは、便秘の部分的な修復ではなく、完全な交換についてすでに話し合っています。ただし、オプションがあります。製品が輸入された場合、レバー（秘密のレベルを保証する内部ピン）の再コーディングでコアを変更することはかなり可能です。一部のメーカーは、「彼らのために」キーのセットを備えたスペアパーツを市場に供給しています。

アクションのアルゴリズムは同じですが、いくつかの違いがあります。

ロック機構は完全に取り外す必要があります。分解の順序は、添付の説明書に示されています。
ロックを解除するには、最初にハンドルを分解する必要があります。

クロスバーメカニズム

この場合、より単純な設計の金属製ドアのロックを変更する方法の知識は明らかに十分ではありません。モデルに応じていくつかのストップがあり、それらはさまざまな場所でキャンバスから出てくる可能性があります-横と下、上から。作業を大幅に複雑にするのは彼らの存在です。可能であれば、サッシを取り外すことをお勧めします。

帆布は床に置かれます。
内部メカニズムへのアクセスを提供するために、部分的に分解されています。ちなみに、中国のドアでは、これを自分で行うことが常に可能であるとは限らないため、専門家に連絡する必要があります。
クロスバーのトラクションが弱まります。
それらはロック装置から切り離されています。

注意！ビームの取り扱いには細心の注意を払う必要があります。ロッドのわずかな変形（曲がり）により、ソケットとストップの端部が一致しないため、ドアが「クリティカル」ポイントでロックされないという事実が生じます。

注意深く注意すれば、玄関の金属製ドアのロックを交換することは特に難しいことではありません。後者は、いくつかの規則に従う必要があることを前提としています。

手順を書き留めておくことをお勧めします。その後、解体（ねじれ）されました。なんらかの理由で修理が中断されることがあります。そして、特に初めてロックの交換に直面したときに、メモリを期待することは最善の解決策ではありません。
取り外されたすべてのパーツが1つのヒープにスローされるのではなく、床に（ぼろきれの上に）特定の順序で左から右に配置されます。これにより、修理後に「余分な」スペアパーツがなくなります（これは頻繁に発生します）。

このような先見性により、新しい（または修理された）ロックを迅速かつ効率的に取り付けることができます。

最初は最も複雑なレバーロックに焦点を当てていましたが、輸入品の1つを購入することをお勧めします。交換に必要なほとんどすべての部品は小売店で購入できるため、修理はやや簡単です。さらに、レバーを「再構成」する可能性があります。しかし、国内のサンプルのほとんどは、再コーディングには向いていません。
ドアロックの交換方法の問題に直面する頻度を減らすには、定期的に注油する必要があります。また、機構を分解・分解する必要がありません。注射器で十分であり、その針は自由に井戸に入ります。マシンオイルを注入した後は、キーを数回、限界まで横に回すだけで済みます。

金属製のドアを選んだ人は誰でも、カニ、ロッド、逸脱者などの概念に出くわしました。これは、鍵がロックで回されたときにトリガーされる追加のロック装置です。これらすべての要素が必要かどうか？

ボックス内のキャンバスの追加の固定は、4種類のデバイスによって提供されます。

ヒンジの垂直方向の側面にある固定突起。ドアが閉まると、これらの突起または迷路がボックスの対応する溝に入ります。取り外し不可能な要素は、ヒンジを切断した後のドアリーフの取り外しから保護するように設計されています。これらの要素については詳しく説明しません。

トラクション

ロックのキーをキャンバスの上と下から回したときに、追加のロックボルトが1つ這い出た場合、これらはロッドです。それらは特別な出力を介してロックに接続されます。ロックにそのような出力がない場合、トラクションを接続することはできません。

ロックが閉じているときにドアリーフから水平に出てくる追加のボルト。それらは同じロッドを介してロックに接続されており、強盗から身を守るために主に城の垂直に沿ったコーナーに設置されています。デビエーターにはさまざまな形状とタイプがあります。断面が古典的な丸型から回転フック型までです。

ロックに接続されているすべての同じロッドですが、垂直方向だけでなく水平方向にも出て、ループの側面から垂直にロックします。以前は、カニは主にイスラエルのドアに設置されていました。今日では、現代の金属製のドアでカニに会うことはほとんど不可能です。

モバイルシステムの利点と特徴

追加のロックの主な目的は、レバーツールを使用してドアを強盗から保護することです。彼らがクローバーまたはクローバーでドアを絞ろうとすると、ロックのクロスバーがキャンバスの中央に配置されているため、城の垂直に沿ったコーナーで正確に機能し始めます。そして、スラストまたはデビエーターがコーナーに設置されている場合、不正の作業ははるかに複雑になります。

一般に、追加のロックはドアのセキュリティプロパティを向上させるため非常に便利ですが、主要なセキュリティの詳細とは見なされません。

ドアを購入する予算が限られている場合は、基本的なロックシステムに注意を払うのが最善です。おそらくそれはそれを改善する価値があります。信頼性の低いロックのあるドアに追加のロックを取り付けても意味がありません。

ロックシステムは、選択したドアのデザインと一致している必要があります。異なる方向への単純なロックは、通常のドアから超保護製品を作ることはありません。一部のドアメーカーの場合、モデルにはデフォルトで垂直ロックロッドが装備されています。しかし、なぜこの追加の機器がそのようにインストールされるのでしょうか？秘密を明かしましょう。一部のドアでは、ドアリーフの剛性が提供されるプロファイル要素が少なすぎるため、これは単に必要です。いわゆる補強リブです。また、ドアが電源タイプの開口部に対してより耐性があるようにするために、一部のメーカーはデフォルトで追加のクロスバーを使用してロックシステムを完成させています。

国産のドアでは、デフォルトで葉の角が追加の水平補強材で補強されています。これは、強制的に破損しようとしたときにそれ自体に負荷がかかります。したがって、垂直ドライブの接続にお金をかける必要はありません。既存の金属構造はとにかく威厳のある回転に抵抗します。

追加のロックポイントのシステムが機能するためには、このシステムのデッドボルト用の穴を十分に高い精度で作成する必要があります。直径16mmのクロスバー用に30mmの穴を開けると、侵入時に垂直ドライブが機能しなくなります。同じ理由で、ガレージにロッド付きの垂直ドライブロックを取り付けることはお勧めしません。季節的な地盤変動の期間中、開口部の変形が発生します。そのため、クロスバーの穴を一方向または他の方向に開ける必要があります。その結果、垂直駆動で1。5〜2年後、ドアフレームにロッドの直径の2〜2.5倍の穴が開けられます。ロックシステムの負荷が増加するため、これは不合理であり、実際、侵入しようとすると、ロッドが正常に機能しなくなります。

短所と考えられる問題

追加のロックを上、下、または横に接続しても、インテリジェントなタイプの開口部に対するドアの保護は向上しません。ロックがきれいに開かれている場合、つまりネイティブキーで開くことが模倣されると、ロッドであろうと逸脱者であろうと、すべての追加のロックもドアリーフに入ります。あなたが中国の金属製のドアを設置しているなら、あなたは間違いなく垂直ロックの問題に遭遇するでしょう。中国のドアのロッドと偏差は、一般的に金属製品の品質が悪いために嫌な振る舞いをします。

中国の金属製ドアにおける逸脱者の行動には、2つの主要なシナリオがあります。まず、ロックから外してキャンバスをブロックするだけです。自分の鍵で錠を開けた後、落ちたロッドが帆布をふさいだ。この状況は、専門家にとってさえ非常に問題があります。彼はいくつかの穴と魚、または彼らが言うように、魚の牽引を掘削する必要があります。それは長く、時には予測不可能です。 2番目のシナリオは、潤滑剤の増粘です。これは常に発生します。つまり、偏差が接続されているロックは、時間の経過とともにますます緊密に機能します。結局、キーやボットは壊れます。偏差がオフになっている場合、ロックはより長く機能します。これはすべて、追加のロックシステムの存在によるものではなく、ドアの材質の質の悪さによるものです。

ただし、完全に接続された偏差とロッドでさえ、機密メカニズムに追加の負担をかけます。 2つのロックを理想的な状態に置き、トラクションを一方に接続し、もう一方には接続しない場合、最初のロックはリソースをより早く使い果たします。ロックが高品質で、垂直ドライブが歪みなく適切に接続されている場合、そのようなシステムは10年以上動作する可能性があることに注意してください。

ロッドとデビエーターを備えたドアのもう1つの問題は、かき鳴らしです。一部のメーカーのドアでは、ロッドはガイドやフレーミングチューブなしで配置されています。このため、開閉時に大きなカチッという音がします。

追加のロックシステムでドアの最終的なコストを増やすことも重要です。

出力

追加のドアロック機構は必要かつ有用なものです。それらはドアのセキュリティ特性を高め、強制的な開放方法からドアを保護します。ただし、垂直または水平のロックが正しく接続されていることが重要です。ロッドの重量は、特定のロックモデルで許容される最大値を超えてはなりません。これは通常250-400グラムです。ロッドは、セルフロックナットを使用するか、将来振動からほどけないその他の留め具を使用してロックに接続する必要があります。動作中にロックに追加のストレスがかからないように、歪みがあってはなりません。ドアフレームのクロスバーとロッド用の穴は、直径を少し大きくする必要があります（2〜3 mm）。追加の垂直または水平ドライブが接続されているロックは、それがない場合と同じように機能し続ける必要があります。つまり、ソフトでクリアです。

自家製のガレージロックはシンプルなデザインで、特別なキーで開きます。それらはガレージの内側から設置されるため、デバイスは見えなくなります。

このようなロックは、ガレージ所有者の個々のスケッチに従って作成されます。マスターキーを取得するのは非常に困難です。これは、店舗や市場で購入したロックの標準モデルで実行できます。この記事では、自家製のガレージロックとは何ですか。

自家製ガレージロックの種類と特徴

ガレージは、車両を外的要因の有害な影響から保護し、盗難から保護するように設計されています。単一のガレージで車の安全性を完全に保証できるわけではありませんが、その安全性はガレージドアのロックの強度と信頼性に大きく依存します。

ほとんどのデバイスと同様に、自家製のガレージロックにはいくつかの種類があります。

それらは次のようになります。

ヒンジ付き。
ほぞ穴
ラック（を参照）。
オーバーヘッド。
混合デバイス。

これらのデバイスを区別する主な基準の1つは、それらの製造方法です。

それらは次のようになります。

工場製品。
ガレージ用の自家製ロック。

それぞれのタイプには、独自の長所と短所があります。

多くの場合、製品の選択によって価格が決まります。信頼性が高く高品質のファクトリーデバイスを購入したい場合は、かなりの金額を支払う必要があります。

これは、ロックが単純な工場プレスではなく、専門家が手作業で組み立てたメカニズムであるという事実によるものです。工場製品と手工芸品の自家製製品を区別する多くのポイントがあります。

主なものは次のとおりです。多くの工場設計の低品質と信頼性の欠如。いずれにせよ、あなたは良いデバイスのためにかなり多額の支払いをしなければならないでしょう。

ロックをするとき、お金を節約したいという願望から、あなたはその品質を失う可能性があり、それは車の安全性に影響を与える可能性があります。

ヒント：構造物の設置には、非常に責任を持って取り組む必要があります。基本的なルールを覚えておく必要があります。表示されていないロックはより適切に保護されます。

それらのタイプに応じて、ロックの動作原理

自家製ガレージヒンジロック。

これは最も一般的なタイプの製品です。このようなデバイスのメカニズム全体は、吊り下げられたケースに配置されています。

ロックは、内側に挿入されたアークまたはピンを使用して行われます。構造が機能するためには、ロック可能なセクションに、アークが挿入される場所に特別なラグを設置する必要があります。これにより、ロックが行われます。

このタイプのテクニカルデバイスには、1つのマイナスの品質があり、そのプラスの特性に疑問を投げかけます。比較的簡単に開くことができます。このようなロックは外部から吊るされているため、攻撃者はロックにアクセスでき、マスターキーを使用して、ロックを開くか、単にノックダウンすることができます。

アドバイス：このタイプのロックは、ロック装置のいくつかのバリエーションの使用を組み合わせた場合の追加の保護手段としてのみ使用する必要があります。

自家製ラックアンドピニオンガレージロック。

これは、ロックを作成するためのかなり一般的なオプションです。内側から取り付けられ、ロックプロセスはいくつかのスライドロッドによって実行されます。

ロックは特別な個別のキーで開かれます。このキーはウェルに挿入され、回転するとバルブを引きます。このタイプのデバイス設計はやや信頼性がありますが、ロック要素をのこぎりで切るか、キーを拾うことでハッキングされる可能性があります。

彫り込み錠。

設置は非常に難しく、装置の信頼性は比較的低いです。この設計は、保護の追加手段としてのみ使用できます。

他のタイプのガレージのロックは、自分で簡単に作成できます。

これらには以下が含まれます：

自家製ガレージロック -スピナー、その全体像は写真に示されています。

これは、ロック可能なデッドボルトシステムの名前です。ロックのバージョンはデザインが非常にシンプルで、自分で簡単に作成できます。

このようなデバイスは、次の原則に従って動作します。

ガレージドアの2枚の葉の内側から、金属製または木製の梁でできた特別なアイレットが取り付けられています。
ゲートの中央で、回転ボルトの貫通ボルトに取り付けられ、中央を回転させることによって動き始めます。
ターンテーブルの端がラグに落ち、ドアを内側から確実にロックする必要があります。

この場合、外に城の要素はありません。これは最も信頼性の高いガレージロックであり、ゲートを壊すことはほとんど不可能になります。

エスパニョレット。

これは、ガレージのドアをロックするための最も単純で、かなり信頼性が高く、効果的な自家製のオプションであり、ほとんどの場合に使用できます。エスパニョレットは、ラグの内側を移動する金属製のピンです。

通常、ガレージのドアの内側に取\u200b\u200bり付けられます。このような装置は、バルブの原理に従って動作します。

スイングゲート用のロック。

このロック装置はラッチの一種ですが、ラッチはほとんどの場合水平方向に移動し、シングルリーフゲート構造で使用されるという違いがあります。スイングゲートの場合、ロックは、ゲートに取り付けられた特別なラグの内側で垂直に移動する金属棒で構成されます。

ロックのために、ロッドの下の地面に約0.5メートルの深さの一対の穴が開けられます。

アドバイス：構造の強度と信頼性を高めるために、適切な直径の金属パイプをこれらの穴に取り付けてから、コンクリートで固めます。

このタイプのロックには主な欠点があります。内側から閉じているため、追加のドアを取り付ける必要があります。ガレージが家の建物や敷地の庭に組み込まれている場合に使用できます。

簡単なガレージロックの作り方

特別な個別の自家製キーで動作するラッチを使用して簡単なパッチロックを作成する手順は、次のとおりです。

城の土台を作る。厚さ約3mm、直径10mmの金属板です。
2つのオーバーレイが同じ金属から切り取られます。

幅-22mm;
長さ-120ミリメートル。

スケッチによると、裏地は万力で曲げられています。
ゲートバルブを製造中です。
ロックキー用の外径約10mmのガイドチューブを用意しています。その長さはゲートの厚さに依存します。図4に示すように、チューブの一端は60度の角度でカットされています。
構造の組み立ては、パッドをベースの端に溶接することから始まります。

ヒント：溶接後に部品が変形した場合は、真っ直ぐにする必要があります。ゲートにロックを取り付けると、小さな歪みがなくなります。

ロックをドアに固定するために、プレートの角に4つの穴が開けられています。
ガイドチューブは、直径10 mmのプレートの穴、ベベル、パッドに挿入されます。
チューブは、相互の垂直性を維持しながら、ベースに注意深く溶接されています。
ラッチはライニングの中間に挿入されます。
直径約8ミリメートルの直径M4の2本のネジがバルブにねじ込まれています。これらのネジはバルブのトラベルストップです。スプリングワッシャーを頭の下に置くことをお勧めします。

キーは直径8ミリメートルの円から選択され、その長さは150ミリメートルです。

その一端は約25ミリメートルの長さで、90度の角度で曲げられています。

一方、カットは60度の角度で形成されます。
切削領域に穴が開けられます。
ひげは図7に従って作成されます。
キーは図8に従って組み立てられます。

ロックの機密性は、下または上のラッチにターンキー穴を開けることによって保証されます。間隔は1ミリメートルである場合があります。これにより、ロックに「機密性」の多数のオプションが提供されます。これらの目的のために、許容範囲内で図5に従ってサイズ12を変更できます。

自分の手でガレージロックを作成する方法は、ビデオでより詳細に示されています。高品質のガレージロックは、車の安全を保証します。

ロックグリップは、使い始めたばかりの初心者アスリートにとっては非常に難しい場合があります。これは、手のひらが小さいアスリート、特に指がいっぱいのアスリートに特に当てはまります。そして、それに慣れることができる唯一の方法は、常にそれを使用することです。世界中のすべてのウェイトリフターがロックグリップを使用している主な理由は、スナッチをしたり、胸にバーを持ったりするときにバーベルを加速すると、このロックがないとバーベルを適切に保持できなくなるためです。

手のひらが小さく、バーを「ロック」したままにすることはできないと思っている場合でも、56 kgまでの体重別階級の男性でも、スナッチと胸のテイクを行うことを忘れないでください。私たちのほとんどが使用する28mmの同じバー。ハリル・ムトル（重量挙げで3度のオリンピックチャンピオン）は、「ロック」グリップを使用して、体重138 kg、体重56kgを実行しました。そして、すでにそのような小さな手を持つ人がスナッチを実行している間そのような重さを保持することができれば、あなたはそれに対処することができます。

まず、開始位置でスナッチを実行したり、バーベルを胸に持って行ったりするときは、親指と人差し指の間の隙間をできるだけバーに押し込み、次に最初に親指で、次にすべてのあなたの手のひらの他の指。これにより、親指をさらに伸ばすことができます。

また、このグリップを正しく使用していることを確認してください。バーベルと他の指の間に親指をつまむだけではありません。最初に親指でバーベルをつかみ、次に他の2つで親指をつかんで、バーの周りをもう少し前方に引きます。

ほとんどの人は、このグリップを完全に安全に実行できると感じる前に、少しストレッチをする必要があります。これを行う最も簡単な方法は、バーを持ち上げるたびにロックオングリップを使用することです。親指が適切に（わずかに）伸び、腕がこの位置に慣れ、一般的にこのグリップを使用する方が快適になります。

私が「女の子のパンチ」と呼んでいるものを使用してストレッチすることもできます（私は誰かを怒らせたくありません-私の学生の誰もこのように打ったことはありませんでした）。親指を内側にして指をこぶしに握りしめ、残りの指でしっかりと握り、手首を肘に向かって、親指とは反対の方向に曲げます。親指の付け根の周りと手首に少し伸びを感じるはずです。この位置で手首を曲げて、ストレッチを少し変えることもできます。

または、ロックグリップを使用してより多くの重量を試すことができます。これにより、親指をしっかりと伸ばし、握力を高めることができます。さらに、バーが滑り始める可能性は、スナッチや胸のテイクを実行する場合よりもはるかに低くなります。しかし、これは十分に苦痛であり、ほとんどの人は自分の親指が悪徳で壊れているように感じるでしょう。

最後に、親指にテープを巻き付けることができます。関節が自由に動くことができるように、ソフトパッチを使用していることを確認してください。パッチを使用すると、バーベルとの摩擦が大きくなることがあります。これは、安心感が高まることを意味します。