Radno vrijeme tramvaja 1 u Portu. Tramvajska luka. Vrste karata i tarifa

Tramvaji u Portu, drugom najvećem i najvažnijem gradu u Portugalu, pojavili su se ranije nego bilo gde drugde na Iberijskom poluostrvu - 1895. godine. Tramvajski sistem je dostigao svoj vrhunac kasnih 1940-ih, kada je grad imao oko 80 km tramvajskih linija, više od 20 ruta i više od 200 vagona. Nakon toga, mreža je počela da se smanjuje, ali sporije i ne tako radikalno kao u većini drugih zapadnoevropskih gradova. Vjerojatno je ulogu odigrala udaljenost i nerazvijenost (u odnosu na druge zapadnoevropske zemlje) Portugala. Tramvajska mreža 1960-ih - 1990-ih smanjen za 10 puta, ostala je samo 1 ruta. Ali tramvaj u Portu nikada nije eliminisan tokom godina evropskog "tramvajskog pogroma". I 1990-ih. oživljavanje tramvajskog saobraćaja na Zapadu je već počelo, a krajem ove decenije počela je izgradnja modernog sistema lakog tramvaja u gradu. Jedina preostala linija istorijskog tramvaja nije zatvorena, već je prestala da bude punopravni gradski prevoz i pretvorena je u istorijski tramvaj. U 2000-im. Obnovljene su još dvije tramvajske linije u centru grada, a uključene su i u istorijski tramvajski sistem.
U međuvremenu, 2002. godine u Portu je otvoren moderan tramvajski sistem. Ponovo je Porto bio među prvima - na Iberijskom poluostrvu moderan tramvaj je ranije pušten samo u španskoj Valensiji. U narednih 12 godina, Porto je izgradio najveću mrežu lakih željeznica u Iberiji. Sada je ukupna dužina mreže 67 km, ima 6 ruta. Brzi tramvaj pokriva cijeli grad i većinu predgrađa, gdje živi većina stanovništva Velikog Porta. Sjeveroistočna linija (linija B) nastavlja se još 20 km iza aerodroma, prolazeći mjestimično kroz vrlo ruralna područja.

Linije historijskog tramvaja koncentrisane su u centru grada i duž desne obale rijeke Douro do njenog ušća; na ovom dijagramu su prikazane kao tanke linije bez označavanja stajališta.

Za razliku od većine ovih sistema, istorijski tramvaj u Portu vozi sedam dana u nedelji i ima prilično duge rute; može se koristiti kao redovni prevoz za kretanje po centru i do zapadnih obalnih područja (Foz do Douro).
Međutim, intervali vagona su dugi, većinu putnika prevoze autobusi, istorijski tramvaj koriste uglavnom turisti.

Štaviše, istorijski tramvaj - Najbolji način doći od centralnog Trga slobode i tornja Clérigos do muzeja gradskog tramvaja na obali rijeke.

Većina linija historijskog tramvaja je jednokolosiječna sa sporednim kolosijekom:

Dio - dupli kolosijek:

Gotovo sve dvokolosečne dionice su unutar zapadnog radijusa mreže duž rijeke.

Što se tiče brzog tramvaja, sreo sam nekoliko tramvajskih sistema koji su toliko slični podzemnoj:

Mnogi zapadnoevropski metroi imaju manje zajedničkog sa metroom od lake željeznice u Portu. Barem su metro stanice u većini evropskih gradova uglavnom ružnije.

U centru, tramvaj nije samo podzemni - on je dubok.
Dolazeći tramvajem sa aerodroma, na stanicu Bolhao, drsko smo odlučili da se popnemo stepenicama umjesto liftom. Beskrajne stepenice su išle, bilo je kao da se penješ na deseti sprat.

Sveukupno, više od 40% lakih željezničkih linija unutar Porta i više od 20% lakih željezničkih linija općenito je podzemno.
Dve glavne tramvajske linije (od juga ka severu - pravac D, od severozapada do jugoistoka - pravci A, B, C, E, F) se takođe prilično ukrštaju u metrou - dve stanice na različitim nivoima, jedna podzemna, druga polu-podzemni:

Na stanici Campania postoji i transfer na više platformi:

Uporedite sa našim Vykhinom - tehnički, ovaj transfer je uređen na potpuno isti način.
Ali, ipak, ovo je tramvaj - dalje od centra, na nekim mestima samo ide na sred ulice:

Duga prigradska linija na sjeveroistoku izgleda kao željeznica - u stvari, to je preuređena stara željeznica.
tramvaj aerodroma:

Pravi biser tramvajske mreže, ali i cijelog grada Porta, je linija preko rijeke Douro, koja prolazi preko mosta kralja Luja I.

Izlet u zvuk točkova

Istorija tramvaja je istorija razvoja gradova krajem 19. i početkom 20. veka.

Prvi električni tramvaji pojavili su se u Portu 1895. godine, inače prvi na Iberijskom poluostrvu. Prije toga gradom su već vozili tramvaji na konjski i parni pogon. Od tada se gradska tramvajska mreža razvijala i unapređivala. Od 1950. do 1958. godine gradske električne tramvajske pruge imale su maksimalnu dužinu od 82 km. Potom su tramvajske pruge zamijenjene autobusima i trolejbusima, a do 1996. od svih pruga ostalo je samo 14 kilometara tramvajskih linija. Do sada su u radnom stanju ostale samo tri linije. Jedan od njih - nostalgičan - "Passeio Alegre" - smatra se vrlo popularnim i među građanima i među turistima.

Prije planiranja vožnje tramvajem, važno je zapamtiti da je preporučljivo započeti šetnju na prvim stanicama. Osim toga, tramvaj staje samo za ukrcaj i iskrcaj putnika, a ako želite izbliza pogledati neku drugu atrakciju, možete sići i čekati drugu.

Porto tramvaji

Trenutno u Portu saobraćaju posljednje tri tramvajske linije (Elétricos do Porto). Uglavnom za turiste - za šetnje najamblematičnijim delovima grada. Stari vagoni se koriste simbolično, što putovanje u ovom istorijskom obliku prevoza čini avanturom u vremenu.

Ranije je u Portu bilo 20 tramvajskih linija, ali je glavni dio zatvoren 70-ih godina, kada su pušteni autobusi na ovim trasama. Sada možete ići tramvajima 1, 18 i 22 - svi voze u centru grada.

Kartu za putovanje možete kupiti kod vozača tramvaja. Cijena pojedinačne karte je 2,50 €. Ulaznica za odrasle 24 sata 8,00 €

Gde će vas odvesti istorijski tramvaj?

- Put 1 ili marginalna linija(Linha da Marginal) sa krajnjim stanicama (Passeio Alegre-Infante). Ruta koja povezuje istorijski dio grada, od stajališta (Infante), i prati sjevernu obalu rijeke Duoro (rubni do rio Douro) do obale okeana.

Započnite svoje putovanje ovom rutom na kraju (Infante) kod crkve sv. Franje Asiškog (Igreja Monumento de S. Francisco) i za 25 minuta ćete biti uz okean.

Tramvaj prolazi kroz stajalište (Massarelos) gdje se ukršta sa rutom 18, a zatim nastavlja do krajnje stanice (Passeio Alegre). Ovo je najpopularnija ruta među turistima, jer se proteže duž turističkih atrakcija - Muzeja tramvaja (Museu do Carro Eléctrico), Muzeja saobraćaja i komunikacija (Museu dos Transportes e Comunicações), Muzeja portnog vina (Museu do Vinho do Porto ), most Arrabida (Ponte da Arrábida).

- Put 18 ili Restavrason line(Linha da Restauração)

Krajnja stajališta (Massarelos-Carmo). Ruta je kratka. Počinje od (Massarelos), gdje se nalazi muzej tramvaja, i nastavlja do Univerziteta u Portu (Reitoria da Universidade do Porto) i Trga lavova (Praça dos Leões). Ova ruta se siječe s dvije druge linije.

- Put 22 ili linija du Baixa (Linha da Baixa)

Ruta prolazi kroz glavne centralne gradske trgove uključujući aveniju sa krajnjim stanicama - Carmo-Batalha. Ova ruta prati najznačajnije arterije Porta i povezuje dva važna gradska trgovačka centra: trg Sedofeita i Santa Catarina. U ulici Santa Caterina možete preći na bilo koju liniju metroa u gradu. Na kraju Batalhe, odmah uđite u Guindais uspinjač. Odavde vam savjetujemo da ovom rutom krenete u razgledavanje grada.

Karta tramvaja Porto

Jedan od najvažnijih aspekata prilikom posjete novim gradovima je javni prijevoz. Stoga sam za vas sastavio svojevrsni vodič za javni prijevoz u Portu, koji uključuje metro, autobuse, tramvaje, uspinjače i vlakove.

Tarifne zone

Mnogi turisti koji dolaze u Portugal šokirani su činjenicom da je Porto podijeljen na određene tarifne zone za javni prijevoz, pa će se prilikom prelaska određenih zona cijena karte razlikovati. Pokušajmo razumjeti nijanse tarifnih zona i koliko će cijena karte koštati prilikom prelaska određenih zona.

To možete vidjeti na karti tarifnih zona ispod u Portu postoji više od 20 zona... Sjeverni dijelovi grada označeni su N1-N16, središnji dio Porta je C1-C16, a južni dio grada je S1-S13. Što više zona prelazite, to je skuplje putovanje. Najjeftinija Z2 karta je potrebna za putovanje kroz jednu zonu ili za prelazak dvije zone. Na primjer, ako vozite iz centra Porta - zona C1 - do susjedne zone C2. Ako putujete od C1 do C5 (prelazite granice 2 zone), trebat će vam Z3 karta za putovanje. Prilikom prelaska svih zona potrebna vam je najskuplja karta Z12.

Plaši li vas ova karta i plašite se da nećete shvatiti koju kartu kupiti? Nema veze, web stranica javnog prijevoza Porto ima posebne planere ruta koji prave kalkulacije i govore koju kartu kupiti. Također u automatima za prodaju karata postoje detaljne karte i korisne informacije uz koje ćete sigurno kupiti željenu kartu.

Vrste karata i tarifa

Mislim da razumijete koje su tarifne zone, sada ću dati cijenu putovanja u Porto transportu.

Za kupovinu karata trebat će vam Andante beskontaktna kartica bez papira. Sve karte se mogu učitati na ovu karticu. Karticu može koristiti samo jedna osoba. Kartica po jedinici vremena može sadržavati samo određeni broj identičnih karata, na primjer 10 Z4 karata. Da biste preuzeli mjesečnu ili tromjesečnu kartu, trebat će vam kartica s imenom (sa fotografijom) Andante e Rede Geral STCP. Kartice se mogu kupiti na prodajnim mjestima na glavnim metro stanicama, kioscima i automatima za prodaju karata.

Kada učitate 10 identičnih tiketa na karticu, dobijate bonus u vidu 1 karte. Nakon validacije karte, imate pravo da se vozite na ovoj karti određeno vrijeme, što zavisi od vrste karte (broja zona). Samo ne zaboravite da svaki put bušite svoju karticu (prikačite je na elektronski validator) na ulazu u prevoz.

Cijena kartica:

Neimenovana Andante kartica: 0,60 €
Andante PVC kartica: 6,00 €
Andante 4_18 e Sub23 kartica: 3,00 €

Vrsta karte	Vrijeme akcije	Cijena	Cijena ulaznice za 24 sata
Z2	1 sat	€ 1,20	€ 4,15
Z3	1 sat	€ 1,60	€ 5,50
Z4	1 sat 15 minuta	€ 2,00	€ 6,90
Z5	1 sat 30 minuta	€ 2,40	€ 8,30
Z6	1 sat 45 minuta	€ 2,80	€ 9,65
Z7	2 sata	€ 3,20	€ 11,05
Z8	2 sata 15 minuta	€ 3,60	€ 12,40
Z9	2 sata 30 minuta	€ 4,00	€ 13,80
Z10	2 sata 45 minuta	€ 4,40	€ 15,20
Z11	3 sata	€ 4,80	€ 16,60
Z12	3 sata 15 minuta	€ 5,20	€ 18,00

Karta kupljena od vozača (važi za 1 putovanje): 1,95 €
Jednodnevna propusnica Andante Tour (važi 24 sata nakon validacije): 7,00 €
Andante Tour 3 3-dnevna propusnica (važi 72 sata nakon validacije): 15,00 €
1-mjesečna ulaznica: 47,70 €
1-mjesečna studentska propusnica: 35,80 €

Ponavljam da svaki put kada uđete u transport morate prijaviti karticu na elektronski validator. Nakon toga imate pravo da putujete određeno vrijeme u svim zonama koje pokriva vaša karta, ostvarujući onoliko veza koliko želite. Na primjer, ako ste kupili kartu Z4, onda imate pravo putovati njome 1 sat i 15 minuta, počevši svoju rutu metroom, zatim presjedati na autobus, a zatim na drugi autobus. To je tako jednostavno!

Ako ste utovarili kartu za jedan dan, onda sa ovom vrstom karte možete voziti sve vrste prevoza u roku od 24 sata nakon validacije.

Postoje posebne kartice za turiste, na primjer Andante Tour Ticket, koja vrijedi na STCP autobusima, određenim autobuskim linijama, linijama metroa i prigradskim vozovima.

Putovanje retro tramvajem nije uključeno u važenje propusnice, kartu je potrebno kupiti na ulazu u tramvaj.

Kazna za putovanje bez karte je veoma visoka i kreće se od 120,00 € do 350,00 €. Istovremeno, kontrolore nije briga da li ste zaboravili da ovjerite kartu, da li ste kupili kartu, da li ste zaboravili karticu kod kuće – samo će vam napisati kaznu i tačka.

Zvanična stranica javnog prijevoza

Javni prijevoz u Portu ima službenu web stranicu. Metro u Portu također ima službenu web stranicu.

Službena web stranica javnog prijevoza Porto STCP: http://www.stcp.pt/en/travel/
Službena stranica metroa Porto: http://en.metrodoporto.pt/

Na ovim stranicama možete iscrtati rutu od tačke A do tačke B. Kada iscrtate rutu, biće vam prikazane informacije o vremenu putovanja, kojim prevozom da idete, gde da izvršite transfere i koju vrstu karte morate da kupite . Stranica je jednostavna za korištenje. Također na stranici je dostupna najviše posljednja informacija o cijenama karata, promjenama u radu gradskog prijevoza, redovima vožnje za sve vrste prijevoza i najnovijim vijestima.

Metro u Portu (Metro do Porto) dio je gradske mreže javnog prijevoza i najpovoljniji je način prijevoza, koji svakodnevno prevozi više od 160 hiljada putnika. Metro Porto je prilično mlad: njegova prva linija pokrenuta je 2002. godine.

Metro u Portu je plitak, a vozni park je metro lake željeznice. Ako bolje pogledate, vozni park je običan moderni tramvaj, koji na pojedinim dionicama vozi podzemno, a na periferiji grada saobraća po željezničkim prugama koje su, opet, vrlo slične tramvajima, jer je kolosijek 1435 mm (kao tramvaji u Pragu, tramvaji u Berlinu, tramvaji u Barseloni).

Metro Porto- radi se o 6 linija, 82 stanice, 67 km kolosijeka, 102 vozna sredstva.

Svaka linija ima oznaku u boji, a linije su numerisane ne brojevima, već slovima: A, B, C, D, E, F. Na svakoj stanici su klupe i tabla na kojoj je naznačeno vreme do sledećeg voza. Ulaz u metro je označen slovom M, a na stanicama su i table po kojima možete lako odrediti izlaz na željeni peron.

Vrijeme rada je različito za sve linije. Većina linija počinje sa radom u 5-6 ujutro, a vozovi voze do 1 ujutro. Intervali kretanja voznih sredstava na pojedinim prugama: 5-17 minuta, a na pojedinim prugama vozovi saobraćaju jednom u 30 minuta. Najrjeđe voze kasni večernji vozovi. Na službenoj web stranici metroa možete saznati tačan red vožnje određenih ruta, iscrtati rutu od tačke A do tačke B.

Na mapi metroa Porta ispod, možete vidjeti sve linije metroa i stanice za razmjenu. Iz karte metroa postaje jasno da metro ne vozi samo u centru grada, već i povezuje centar sa prigradskim gradovima: Matosinhos (linija A), Povua de Varzin (linija B), Castelo Maya (linija C) itd. .

Autobusi Porto

U Portu postoji dobro razvijena mreža autobuskih linija. Ima 472 autobusa na 83 linije (od toga 11 noćnih). Autobusi su uglavnom moderni, marki Man i Mercedes. Red vožnje zavisi od dana u sedmici i broja rute, većina dnevnih autobuskih linija vozi od 05:00 do ponoći. Noćni autobusi saobraćaju od ponoći do 05:00, takvi autobusi su označeni slovom M, na primjer, 1M.

Plaćanje putovanja u autobusima vrši se na isti način kao i u metrou, sve je to gore opisano.

Na autobuskim stanicama možete pronaći sve korisne informacije i red vožnje ruta koje prolaze kroz ovo stajalište. Postoje autobuska stajališta opremljena tablom koja označava vrijeme dolaska sljedećeg autobusa. Ako želite da uđete u autobus koji želite, treba da odmahnete rukom dajući vozaču do znanja da želite da idete. Da biste izašli iz autobusa prije željenog stajališta, potrebno je pritisnuti dugme Stop, koje je montirano u rukohvatima.

Vozovi Porto

Željeznički saobraćaj je u Portugalu dobro razvijen, pa ne čudi što električni vozovi voze od Porta do glavnih predgrađa, a vozovi različitih klasa idu do velikih gradova. Najpogodniji način da dođete do drugih gradova ili predgrađa je sa dvije najveće željezničke stanice u Portu: Campanhã (Estação de Campanhã) i São Bento (Estação de São Bento).

Ukupno postoje 4 linije prigradskih vozova, svaka linija ima određenu oznaku u boji. Red vožnje vlakova najbolje je saznati na stanici ili unaprijed na internetu na službenoj web stranici portugalskih željeznica. Da biste putovali vozom, trebat će vam ista poznata Andante kartica.

Tramvaj Porto

Nekada je u Portu postojala veoma razvijena mreža tramvajskih ruta, ali danas postoje samo 3 rute koje zapravo više ne pripadaju javnom prevozu, već voze u sklopu izletničkog retro tramvaja.

Električna povijesna tramvajska mreža STCP, SA - Porto Tram City Tour nezaobilazan je ekslibris grada Porta. Sa istorijom koja datira još od 1872. godine, kada je otvorena prva linija "američkih automobila" u gradu Portu, mreža električnih automobila sada se sastoji od tri odvojene STCP linije koje prolaze kroz najznakovitija područja grada:

Linija 1 (Infante-Passeio Alegre)- Linija 1 duž obale rijeke. Ruta prolazi kroz povijesni centar, vrt Passeio Alegre, i nastavlja se jedinim stazama duž rijeke Duero. Red vožnje od 9:00 do 19:16 svaki dan, intervali od 20 minuta.
Linija 18 (Circular Massarelos-Carmo)- obnovljena linija 18. Tramvajska ruta ove linije ide između Massarelosa i Carma
Linija 22 (Casey i Battle / Guindais)- Donja linija 22. Ova tramvajska linija prelazi povijesni centar grada i prati kružnu rutu između Caseyja i Battle / Guindaisa.

Karte i karte za javni prevoz ne važe za tramvajske rute. Važe samo karte kupljene u tramvaju prilikom ukrcavanja.

Cijena 1 putovanja: 3,00 €
Putna karta za odrasle za 2 dana: 10,00 €
Dječja (4-12 godina) putna karta za 2 dana: 5,00 €

Pored tradicionalnih načina prevoza, u Portu postoji nekoliko uspinjača. Turiste najčešće zanima uspinjača dos Guindais koja je izgrađena 1893. godine. Na tramvajskoj karti iznad možete vidjeti lokaciju uspinjača. Donja stanica je Ribeira, a gornja Batalha. Cijena uspinjača je 2,50 € za odraslu osobu i 1,25 €. Radno vrijeme: novembar - mart od 08:00 do 20:00, april - oktobar od 08:00 do 22:00 sata. Petkom, subotom i praznicima radno vrijeme je produženo za 2 sata.

Osim gore opisane uspinjače, turisti vole žičaru (Teleférico de Gaia), koja pruža zadivljujući pogled na šetalište Porto. Karta za odrasle za tako kratko putovanje iznosi 6,00 € u jednom smjeru i 9,00 € povratno.

Najam automobila u Porto

Kada je cijeli Porto već osvojen, pred turistom se postavlja pitanje: koji je najbolji način da odem da vidim prirodne znamenitosti i gradove Portugala? Neko bira vozove, neko međunarodne autobuse, a auto-entuzijasti iznajmljuju auto.

Auto možete iznajmiti u Portu u sledećim kompanijama: Goldcar, Guerin, Centauro, Sixt, Budget, Avis, Drive on Holidays. Možete uporediti cijene svih kancelarija za iznajmljivanje i odmah rezervirati automobil koji vam se sviđa na popularnoj web stranici. Čak i tokom špice sezone možete pronaći besplatan automobil. A turistima koji vole da štede cene će se svideti, jer počinju cene najjednostavnijih automobila od 6 € po danu.

Uz ograničen budžet, vrijedi uzeti u obzir sve troškove najma: gorivo, parking, cestarine i mostove, nepredviđene troškove. Cijene goriva u Portugalu su visoke: Sem Chumbo 95 - 1.581 €; Sem Chumbo 98 - 1.702 €; Dizel (Gasóleo) - 1.358 €. Zemlja ima 24 autoputa sa naplatom putarine, cijena za koju, ovisno o lokaciji, varira od 1,7 € do 19,30 €. Tu je i putarina na mostovima... Na primjer, cijena karte za most Vasco da Gama je 2,75 eura.

Kada putujete Evropom i Portugalom, između ostalog, treba pažljivo pratiti poštivanje saobraćajnih pravila, jer kazne su zverske.

Evo najvažnijih razlika u prometnim pravilima o kojima bi putnici trebali znati. Ograničavanje brzine automobila: u selu - 50 km/h; van naselja - 90 km/h; na putu - 100 km / h; na autoputu - 120 km/h. Maksimum prihvatljiv nivo alkohol u krvi: 0,49 ‰. Kratka svjetla su potrebna danju u uslovima loše vidljivosti i pri vožnji kroz tunele. Svjetla za maglu se smiju koristiti samo u uslovima magle. Upotreba sigurnosnih pojaseva je obavezna za sve putnike. Zabranjeno je razgovarati telefonom bez handsfree-a, kazna dostiže 600 €.

Taksi u Portu

Taksi vozila u Portu su ofarbana u svijetlo bež ili crno, ali sa zelenim krovom. Na krovu taksija mora postojati značka za taksi, a u kabini mora biti postavljen pult. Automobili koji rade u taksiju su automobili raznih marki - od novih Mercedesa ili Škoda do starih Citroena.

Možete uzeti taksi sa točkova, pozvati telefonom, putem aplikacije ili uzeti taksi na posebnim taksi stajalištima (Praça de táxis). Na taksi stajalištima morate uzeti prvi auto u redu.

U Portu postoje sljedeće taksi karte: ukrcaj 3,50 € (uključeno putovanje 1,8 km); cijena svakog sljedećeg km staze od 0,47 € do 0,94 €... Dnevna stopa je niža, noćna je viša. Cijena noćenja vrijedi od 21:00 do 6:00, kao i praznicima i vikendom. 1 sat čekanja košta 15 €, to znači da ako se nađete u saobraćajnoj gužvi, onda na šalteru i dalje namotava eure za put. Cena karte sa aerodroma koštaće oko 25 evra... Putovanje možete platiti gotovinom ili kreditnom ili debitnom karticom.

Neke vozačke kompanije govore engleski, španski ili francuski jezici... Ima vozača koji govore samo portugalski. Stoga, ako trebate doći do tačne adrese, pokažite ovu adresu na papiru ili na telefonu.

Samo nemojte misliti da su svi taksisti u Portu pošteni, jer svugdje u svijetu ima taksista koji možda neće dati kusur, neće uključiti brojilo ili uključiti najskuplju tarifu, uzeti dugu rutu ili ne vratiti zaboravljene stvari . Stoga, kada putujete taksijem, budite oprezni i ne zaboravite stvari.

Ako treba da stignete do aerodroma, hotela u odmaralištu ili u gradu u određeno vreme: Vila Nova de Gaia, Gandra, Fafe, Aveiro, Bravines, onda umesto taksija možete u pouzdanoj kompaniji, u kojoj cijena karte bit će nešto niža od taksija na aerodromu. Osim toga, sigurno ćete znati da ćete u zakazano vrijeme stići na pravo mjesto po fiksnoj cijeni. Taksi prevoze naručuju i ljudi koji imaju prtljag sa sobom, a po vrućini ne žele da idu od stajališta gradskog prevoza do hotela.

Malo o transportu u gradu Porto. Grad ima tri tramvajske linije (1, 18, 22), metro, autobusku mrežu, jednu uspinjaču i dvije stanice unutar grada. Hajde sada o svemu po redu.

2. Prva tramvajska linija otvorena je u Portu 1872. godine, a prve vagone vukle su mazge. Izgledalo je ovako.

3. Sada se stari tramvaji mogu pogledati i dodirnuti u muzeju tramvaja. Kočija broj 8 na desnoj strani je jedna od onih koje vuku mazge.

4. Ruta 22 ide u krug. Usput, dvije plave ikone na dnu su dvije stanice uspinjača.

5. Kraj rute 22, nakon čega slijedi spuštanje do stanice uspinjača, koja će vas odvesti ravno do podnožja mosta Don Luis.

6. Ruta 22 je savršena za samostalan obilazak centra grada. Vozi kroz sve centralne trgove.

7. Na putu 22.

9. Ovdje, na trgu pored univerziteta, ukrštaju se putevi 18 i 22.

10.18 ruta vodi do muzeja tramvaja, gdje se ukršta sa 1.

Jedan tramvaj vodi vas do okeana. Ide uz rijeku Douro i duž cijele rute se pruža zanimljiv pogled sa prozora.

11. Tramvaj stoji na terminalu i čeka vrijeme polaska.

12. Pogled na most Arrabida.

13.

14.

15. Možete zahtijevati zaustavljanje povlačenjem ovog kabla. Zvono zvoni u kokpitu.

16. Ultimate. Okean je udaljen samo nekoliko koraka.

17. Malo o muzeju tramvaja. Nalazi se na raskrsnici puteva 1 i 18. Negdje ovdje. Djeca čekaju početak ekskurzije.

18. Ulaz u muzej zajedno sa jednosmjernim izletom košta 4 €.

19. Uobičajena cijena putovanja za turiste je 2,5 €. Ali lokalno stanovništvo koristi karticu za prijevoz, koja se mora "napuniti" unaprijed (važi za metro, tramvaje i uspinjaču). Onda put košta 1,75 €, ako se ne varam. Na fotografiji se nalazi validator upravo za ove kartice.

20. U muzeju je izloženo mnogo svih vrsta tramvaja, kako ranije korištenih u Portu, tako i nekih eksperimentalnih. Pored tramvaja, tu je i rijetka urbana specijalna oprema. U Portu su jedno vrijeme postojali čak i trolejbusi.

21. Muzej zauzima dio operativnog tramvajskog depoa, gdje se može vidjeti kako se tramvaji održavaju.

22. Uspinjača se spušta sa planine, sa kraja tramvaja 22, pravo do podnožja mosta.

23. Predivan pogled iz kokpita.

24. A evo i iste uspinjače. Pogled sa mosta.

Porto ima veoma udoban i moderan metro. Prvi ogranak je pokrenut 2002. godine, trošak izgradnje za 2007. bio je 140% veći od prvobitne procjene i iznosio je 3,5 milijardi eura, što je više od 1% BDP-a cijelog Portugala. Trenutno postoji 81 stanica na 6 linija u dužini od oko 71 km, od kojih neke idu daleko izvan Porta, do aerodroma i drugih gradova. Većina linija je položena na tlu, ali su u centru metroa skrivene pod zemljom. Uprkos već visokim troškovima i godišnjim gubicima (metro radi na negativnom nivou), planirano je uvođenje nove linije i proširenje postojećih.

25. Po tom veoma poznatom mostu voze i vozovi. Zanimljivo je da pješačka zona nije ni na koji način odvojena od šina. Samo stubovi za fenjere (koji noću lijepo osvjetljavaju most). Mogu zamisliti koliko smo nesreća već imali na šinama zbog pijanstva i gluposti ljudi.

26.

27. Ovo je jedna od podzemnih stanica. Takozvani transfer čvorište. Stanica na kojoj se sve linije ukrštaju. Nažalost, bila je samo jedna fotografija, i to na mom mobitelu.

28. Nema problema sa kupovinom vode ili grickalica, jer na svakoj stanici postoje automati. Lično, u Moskvi, zaista mi nedostaju takve mašine u metrou. :) Naravno, sve stanice metroa su opremljene pokretnim stepenicama i radnim liftovima.

29. Unutrašnjost centralne stanice je, naravno, ukrašena azulejo.

30. Sve ovo nisu samo neke slike, već sa značenjem. :) Ovdje su prikazani neki istorijski događaji u Portugalu i neke bitke. Iskreno, ne sjećam se.

31. Platforma izgleda ovako. Vozovi prolaze kroz planinu u tunelu. U prethodnom postu sam imao fotografiju perona stanice vani i ove planine na kojoj se nalaze stambene zgrade. Inače, odavde polaze samo prigradski vozovi, na primjer, do Brage ili Guimaraesa. Ako želite ići u Quimbru, Lisabon ili još dalje, onda morate ići na drugu stanicu.

32. Ništa nije nagoveštavalo nevolje iz ovog malog voza, ali kada su se vrata otvorila... :)

33. Inače, vozovi su veoma udobni unutra.

Službena brošura sa informacijama o tramvajskim linijama grada Porta u formatu

Muzej tramvaja Porto (Porto, Portugal) - izložbe, radno vrijeme, adresa, brojevi telefona, službena web stranica.

Ture za Novu godinu u Portugal
Last Minute Tours u Portugal

Prethodna fotografija Sljedeća fotografija

U Muzeju tramvaja možete saznati kako se ovaj vid prijevoza mijenjao tokom čitavog perioda svog postojanja. Ovdje ima na desetine raznih tramvaja, a svaki od njih se i sada može staviti na šine i uputiti trasom.

Apsolutno svi eksponati u Muzeju tramvaja su u odličnom stanju. Štaviše, u mnoge od njih se može ući, a neki se čak i provozati gradom. Priznajte da ste oduvek želeli da uđete u vozačku kabinu i postanete vozač tramvaja na najmanje 5 minuta.

Muzej tramvaja pojavio se u Portu 1992. godine. Nalazi se na mjestu nekadašnje stanice Massarelos. Muzej ima svoj depo u kojem se nalaze ekskurzioni eksponati. Većina tramvaja izloženih u muzeju datira iz prve polovine 20. stoljeća. Međutim, postoje i konjski tramvaji - male stare kočije koje su se kretale po šinama uz pomoć konja. Takav vagon može primiti samo 12 osoba. Prvi put konjski tramvaji su se pojavili u gradu 1872. godine. Kočijaš je sjedio pravo na krovu i vozio konja. Kasnije su takvi tramvaji postali dodatni automobili za električne tramvaje.

Većina tramvaja izloženih u muzeju datira iz prve polovine 20. stoljeća. Međutim, postoje i konjski tramvaji - male stare kočije koje su se kretale po šinama uz pomoć konja. Takav vagon može primiti samo 12 osoba.

Obratite pažnju na takozvani britanski tramvaj. Porto ga je dobio na poklon od jedne od engleskih kompanija. Zanimljivo je da se ovdje ne nalazi samo portugalski transport. Veliki broj eksponata prije mnogo godina vozio je ljude po gradovima Češke, Italije, Amerike i Velike Britanije.

Inače, većina tramvaja u muzeju izgleda veoma lepo - graciozni su i veoma lepi. Zanimljivo je da su u nekima napravljene posebne platnene roletne za zaštitu od sunca. Inače, u skoro svim tramvajima vozač je morao da stoji tokom rada. Tek nakon 1950. godine počeli su se proizvoditi tramvaji sa sjedištem za vozača.

Zanimljivo je da u Portu postoje samo tri tramvajske linije - 1, 18, 22. Imajte na umu da najhladnija ruta (br. 1) vodi duž okeana. Provozajte se - isplati se!

Muzej tramvaja ima dječiju sobu, kao i suvenirnicu.

Radno vreme: ponedeljkom - od 14:00 do 18:00 časova, od utorka do nedelje - od 10:00 - 18:00 časova. Muzej je zatvoren 1. januara, u drugoj polovini 24. decembra i 25. decembra.

Ulaz: 8 EUR, deca do 6 godina - besplatno, posetioci od 6 do 25 i preko 65 godina - 4 EUR. Porodični popusti. Karta vam daje pravo na četiri sata vožnje gradskim tramvajima.