Razarač je loš. Problematičan razarač

"Marine Collection" je pretplatnički časopis posebno namijenjen ljubiteljima istorije flote i brodomaketarima. Uključuje priručnike o brodskom sastavu flote i monografije o pojedinim brodovima svih epoha i svih zemalja svijeta.

Razarači tipa "Bedovy" (projekat 56-EM i 56-M) - 4 + 1 jedinica

Olovni razarač Bedovy postavljen je prema projektu 56 kao čisto artiljerijsko-torpedni brod, ali je tokom izgradnje pretvoren u raketni razarač (projekat 56-EM). Ostali su izgrađeni prema projektu 56-M, ali se praktički nisu razlikovali od prototipa. Nedostaci raketa KSSCH doveli su do modernizacije tri broda ("Neuhvatljivi", "Pronicljivi", "Bedovy") prema projektu 56-U sa ugradnjom novih protivbrodskih raketnih sistema P-15M. "Nezaustavljivo" zbog preopterećenosti dalekoistočnih fabrika nije modernizovano. Svi brodovi su ušli u službu kao razarači, 19.05.1966. su preklasifikovani u DBK, zatim u vojno-industrijski kompleks i 1977. godine - ponovo u DBK (osim "Nezaustavljivog").




BEDOVY (redni broj 1 204). 3.9.1952 upisan u spiskove brodova Ratne mornarice i 1.1 2.1953 položen prema projektu 56 u pogonu br. 445, završen prema projektu 56-EM, porinut 31.7.1955, stupio u službu 30.6.1958 i 30.6.1958. .1958 g., podigavši ​​pomorsku zastavu, postao je dio Crnomorske flote; bio je prvi brod u mornarici naoružan protubrodskim raketnim oružjem. 19. maja 1966. reklasifikovana je u DBK, 26. januara 1973. u BOD, a 28. juna 1977. ponovo u DBK. 20-27.7.1967 boravio u Havani (Kuba) i 9-11.8.1969 - u Bridžtaunu (Barbados). 7.10.1970 - 15.07.1971, u ratnoj zoni, izvršio je borbenu misiju pružanja pomoći oružanim snagama Egipta. 9.11.1970, u pratnji odreda NATO brodova u Sredozemnom moru, sudario se sa britanskim nosačem aviona „Ark Royal“, ali nije izašao iz akcije i nastavio da izvršava borbeni zadatak. U periodu od 18.07.1972. do 25.01.1974. modernizovan je u "Sevmorzavodu" u Sevastopolju prema projektu 56-U, au periodu od 23.04.1981. do 14.05.1986. tamo je bio veliki remont. Dana 25.04.1989. razoružan i izbačen iz mornarice u vezi sa prelaskom u OFI radi demontaže i prodaje, 5.8.1989 prodat privatnoj turskoj kompaniji za rezanje metala i 10.01.1989 rasformiran.

POVRĆE (redni broj 1210). 17.10.1955 upisan u spiskove brodova Ratne mornarice i 1.9.1956 položen po projektu 56 u pogonu broj 445, završen po projektu 56-M, porinut 30.7.1957, stupio u službu 12. 30/1958 i 8. 3. 1960 uključen u Crnomorske flote. 19. maja 1966. reklasifikovana je u BRI, a 1.2.1977. - u BOD, a 3.8.1977. vraćena je u klasu DBK. 1976 - 1977 modernizovan u "Sevmor-zavodu" u Sevastopolju po projektu 56-U. 25.8.1978. premješten je u DKBF. 14-18.6.1979 bio u posjeti Helsinkiju (Finska). 1.11 -31.12.1979, nalazeći se u zoni neprijateljstava, izvršio je borbenu misiju pružanja pomoći oružanim snagama Angole. Dana 24. juna 1991. godine je razoružan, izbačen iz mornarice radi prelaska u OFI na razgradnju i prodaju, a 1. oktobra 1991. je rasformiran.

NEUHVATLJIV (serijski broj 743/765). 29.04.1954 upisan u spiskove brodova Ratne mornarice i 23.02.1957 položen za projekat 56 u pogonu br. 190, završen po projektu 56-M, porinut 27.02.1958. , stupio u službu 30.1 2.1958, a 8.3.1960 je uključen u KBF. 19. maja 1966. reklasifikovana je u DBK, a 26. januara 1973. u BOD, a 3. avgusta 1977. vraćena je u klasu DBK. 15-20.2.1969 boravio u Konakriju (Gvineja) i 5-10.3.1969 - u Lagosu (Nigerija). 1 7.4.1969. prebačen je u KChF. U periodu od 2.1 2.1971. do 04.10.1972. moderniziran je u "Sevmorzavodu" u Sevastopolju prema projektu 56-U, 06.6.1974. je stavljen iz pogona, konzerviran i stavljen u Sevastopolj na sisanje, ali 03/18. /1982 ponovo aktiviran i pušten u rad, a 19. aprila 1990. razoružan i izbačen iz mornarice u vezi sa prelaskom u OFI na demontažu i prodaju, 11. februara 1991. je rasformiran i potom prodat privatnoj italijanskoj kompaniji za rezanje u metal.

NESTABILNO, od 14.3.1986-UTS-567 (redni broj 88). 19.01.1955 upisan u spiskove brodova Ratne mornarice i 23.02.1957 položen po projektu 56 u pogonu br. 199, završen po projektu 56-M, porinut 24. maja 1958, stupio u upotrebu 30. januara, 2.1958 i 8.3.1960 uključeni u Pacifičku flotu. 19. maja 1966. reklasifikovana je u DBK, a 3.8.1977. - u BOD. 23.7.1979. isporučen Dalzavodu u Vladivostoku na remont, ali je 8.1.2.1985. razoružan i reorganizovan u TCB, a 10.04.1987. isključen je sa spiskova pomorskih brodova u vezi sa prelaskom u OFI na demontažu i prodaja.

NEUPOTRELJIV (redni broj 89). 1 7/10/1955 upisan u spiskove brodova Ratne mornarice, ali ubrzo skinut sa izgradnje i u tvornici br. 199 nije položen.

Razarač "Grozny".
Komandant je kapetan 2. ranga K.K. Andržijevski (ranjen).

Tokom Tsushima bitke, učestvovao je u spašavanju ljudi sa pomoćne krstarice Ural, ukrcavši 10 ljudi. U zoru se "Grozni" na izlazu iz Korejskog moreuza pridružio razaraču "Bedovy", koji je nosio ranjenog viceadmirala Roždestvenskog. U blizini ostrva Daželet, ruske razarače uočili su Japanci, koji su odmah pojurili u poteru. Povećavajući brzinu, "Grozni" se približio "Bedovom", odakle je usledila naredba da se ide u Vladivostok. Na pitanje komandanta "Groznog" zašto ne prihvatiti bitku, odgovora nije bilo. U tom trenutku su japanski brodovi otvorili vatru. "Grozni" je počeo da se udaljava od neprijatelja, a razarač "Bedovy" je podigao zastavu Crvenog krsta i belu zastavu.

U poteru za "Groznim" lansiran je japanski razarač "Kagero". U borbi koja se odigrala oba razarača su oštećena. Kao rezultat toga, japanski razarač je zaustavio poteru. Na "Groznom" je bilo 6 rupa, jedna od njih je bila pod vodom, 4 osobe su poginule, a 3 ranjene, uključujući i komandanta. Da bi stigao do Vladivostoka, razarač je morao da spali sve drvene stvari u pećima, uključujući ormariće i čamce. "Grozny" je postao jedan od tri broda 2. pacifičke eskadrile, koja je nakon bitke stigla do Vladivostoka.

Razarač "Besprekorni"

Razarač "Besprekorni".
Komandir - kapetan 2. ranga I.A. Matusevič (pokojni).

Besprekorni je bio na raspolaganju kontraadmirala Enquista. Ujutro 28. maja, razarač je napao japanska krstarica i razarač. Nakon jednosatne bitke, ruski brod je potopljen. Od njega nije spašena nijedna osoba, a o njegovim posljednjim minutama ništa se ne zna. Zajedno sa "Savršenim" ubijeno je 5 oficira, 2 dirigenta i 66 nižih činova.

Razarač "Bedovy"

Razarač "Bedovy".
Komandant - kapetan 2. reda N.V. Baranov (predao se).

Tokom Tsushima bitke, "Bedovy" je bio u sastavu 1. odreda razarača i držao se na lijevoj, nepaljbenoj strani ruskih bojnih brodova, a na raspolaganju je bio vodećem bojnom brodu "Princ Suvorov". U borbi, razarač nije ispunio svoj zadatak i nije uklonio posade sa umirućih bojnih brodova.

Sledećeg jutra, ranjeni viceadmiral Rožestvenski sa štabom je prebačen u „Bedovy“ iz oštećenog „Buynoye“. Nakon toga, razarač je zajedno sa "Groznim" krenuo ka Vladivostoku. Oko 3 sata ujutru ruske brodove sustigla su dva japanska razarača. "Groznom" je naređeno da se probije do Vladivostoka, a sam "Bedovy" je odlučio da se preda. Na razaraču je podignuta bijela zastava i zastava Crvenog krsta, nakon čega se brod predao razaraču "Sadzanami" koji se približavao i sproveden u Sasebo.

Nakon sklapanja mira i povratka zarobljenika. U junu-novembru 1906. godine, u posebnom prisustvu pomorskog suda luke Kronstadt, održano je suđenje u slučaju isporuke razarača "Bedovy". Postupak se odvijao u uslovima političke cenzure, razmatrani su samo slučajevi predaje brodova, ali ne i odgovornosti za poraz u bici.

Komandant razarača 2. ranga kapetan N.V. Baranov i nekoliko drugih oficira proglašeni su krivima za zločinačku predaju razarača "Troubled" Japancima i osuđeni su na smrtna kazna streljanjem, ali uz molbu suda upućenu caru da se smrtna kazna zameni zatvorom u tvrđavi od 10 godina ili čak i više ublažavanja kazne.

Razarač "Buyny".
Komandir - kapetan 2. reda N.N. Kolomeytsev.

Razarač "Buyny" je bio na raspolaganju komandantu bojnog broda "Oslyabya". Čim je Oslyabya počeo da tone, razarač se punom brzinom približio umirućem brodu i pod vatrom je počeo da spašava posadu koja je plutala u vodi. Ukupno, "Wild" je ukrcao 204 osobe, nakon čega je bio pod vatrom japanskih krstarica i bio je primoran da prestane sa spašavanjem posade bojnog broda.

Po povratku u eskadrilu na "Buinom" primetili su zapaljeni ruski brod. Ispostavilo se da je to vodeći bojni brod "Princ Suvorov". Pod neprijateljskom vatrom, "Divlji" se na jakom talasu približio vjetrovitoj strani bojnog broda. Svake minute krhki trup razarača mogao se smrskati o Suvorovljev oklop. Ipak, razarač je uklonio Z.P. sa umirućeg bojnog broda. Roždestvenskog sa delom svog štaba.

Ujutro se "Buyny" povezao sa razaračima "Bedov" i "Grozny". Do tada su na njemu bili ozbiljno oštećeni automobili i nije bilo dovoljno uglja. Admiral i štab su prebačeni u Bedovy, a tim je prebačen na krstašu Dmitrij Donskoj. Razarač je potonuo s podignutom zastavom na krmi i jarbolu.

Razarač "Bravi"

Razarač "Bravy".
Komandir - poručnik P.P. Durnovo.

"Bravy" je bio u sastavu 1. odreda razarača, a na raspolaganju je bio kontraadmiral Nebogatov. Čim je Oslyabya počeo da tone, razarač se punom brzinom približio umirućem bojnom brodu i počeo spašavati posadu koja je plutala u vodi pod vatrom. Sveukupno, "Bravy" je ukrcao više od 150 ljudi, nakon čega je bio pod vatrom japanskih kruzera i bio je primoran da prekine spasilačke radove. Istovremeno, "Bravy" je pogođen projektilom kalibra 203 mm, koji je nanio veliku štetu brodu. U razaraču je poginulo devet osoba, uključujući pet - iz posade "Osljabija", šest osoba je teško povrijeđeno.

Do večeri je oštećeni razarač zaostajao za eskadrilom, pa je odlučeno o samostalnom prodoru do Vladivostoka. Kako bi brod bio manje uočljiv, na razaraču je posječen jarbol, a cijevi su obojene kredom. Na putu je uglju došao kraj: sva drva su poslata u peć.

Ujutro 30. maja, Bravy je ostao bez goriva nekoliko desetina milja od Vladivostoka. Spark telegraf je pomogao. Štoviše, radijus njegovog djelovanja je povećan uz pomoć zmaja podignutog iznad broda. "Bravy" je počeo da šalje signale primljene na radio stanici Vladivostok. U susret mu je poslat razarač sa ugljem. "Bravy" je postao jedan od tri broda eskadrile koja je stigla do Vladivostoka.

Za svoju inicijativu i samostalan proboj u borbi, poručnik Durnovo je odlikovan Ordenom Svetog Đorđa 4. stepena.

Komanda razarača "Bodry"

Destroyer Bodry.
Komandir - kapetan 2. ranga P.V. Ivanov

"Bouncy" je bio na raspolaganju kontraadmirala Enquista. Ujutro 28. maja ukrcao je posadu umirućeg razarača "Shiny". Odlučeno je da se krene u Šangaj, gdje će dobiti ugalj i pokušati se samostalno probiti do Vladivostoka. Ali sljedećeg dana razarač je zahvatila silovita oluja, a u noći 30. maja ugalj na brodu je došao do kraja. Morao sam da pravim domaća jedra od šatora. Ubrzo je Bodry, u nevolji, uočen sa engleskog parobroda koji je dovezao ruski brod u Šangaj. Tamo se razarač razoružao prije kraja neprijateljstava.

Uralska pomoćna krstarica

Pomoćna oklopna krstarica Ural.
Komandant je kapetan 2. ranga M.K. Istomin (uhvaćen).

Posada od 19 oficira i 491 mornar.

Prvobitno je prekooceanski brod "Spree", izgrađen 1890. godine u Stettinu, bio namijenjen za transatlantsku liniju Bremen - Southampton - New York. Godine 1899. je obnovljena, nakon čega je dobila novo ime - "Kaiserin Maria Theresa". U martu 1904. godine, rusko pomorsko odjeljenje, preko posredničke firme, nabavilo je parobrod, navodno za Dobrovoljačku flotu. U aprilu je bivši brod bio naoružan i postao ruska pomoćna krstarica.

Tokom Tsushima bitke, "Ural" je dobio zadatak da štiti transporte. Ogroman neoklopni brod postao je zgodna meta, a Japanci su ga pokrili gotovo prvom salvom. Ukupno 22 člana tima su poginula u borbi, a 6 članova tima je ranjeno. S obzirom da je brod osuđen na propast, Istomin je posadu prebacio na transportni "Anadyr" i druge brodove eskadrile. Ne znajući da će posada napustiti brod, Japanci su ispalili teške granate na Ural, ali je on nastavio plutati po vodi i potonuo tek nakon što ga je pogodilo torpedo. Dio posade, zajedno sa kapetanom, su zarobljeni.

Transportni brod (radionica) "Kamčatka"

Transport (radionica) "Kamčatka".
Komandir - kapetan 2. ranga A.I. Stepanov (pokojni).

Oružani transport "Kamčatka" nakon 17 sati zadobio je nekoliko pogotka granata, usljed čega su vozila oštećena. Transport je stao i postao laka meta. Ipak, malokalibarski topovi Kamčatke pucali su na japanske razarače, pokušavajući prikriti princa Suvorova. Nakon 18:30, transport je napadnut od strane lakih neprijateljskih snaga, pucao i potonuo. Umrlo je 327 ljudi, uključujući 68 zanatlija.

Parobrod ruske istočnoazijske brodarske kompanije (prevoz uglja) "Koreja"

Parobrod ruske istočnoazijske brodarske kompanije (prevoz uglja) "Koreja".
Zajedno sa eskadrilom, korejski transport prošao je od Kronštata do tjesnaca Tsushima. Tokom kampanje vukao je razarače i bunkerirao krstaricu ugljem. Prilikom posljednjeg prolaska natovaren je ugljem, minama i velikim brojem rezervnih dijelova za brodove eskadrile.

Na početku Tsushima bitke, bio je posljednji u konvoju transporta. Tokom bitke zadobio je jednu veliku rupu u području ugljenokopa i manja oštećenja na nadgradnji (2 osobe su ranjene gelerima). U mraku je izgubio eskadrilu i neko vreme je zajedno sa transportom „Anadyr“ pratio na jugozapad, ali je ujutru otišao u Šangaj. Prije ulaska u luku, mine su bačene u more. 12. juna interniran je u Šangaj. Novembra 1905. stigao je u Vladivostok, gde je učestvovao u transportu ratnih zarobljenika iz Japana.


Komandir - kapetan 2. ranga Y.K. Lakhmatov.

Pušten u rad 1890. Deplasman 8175 tona. Posada broji 87 ljudi.

Prvi ruski parobrod koji je u to vrijeme ispunjavao zahtjeve svjetske trgovačke flote. Izgradnja je izvedena na navozu u Newcastleu. Godine 1902. pretvorena je u pomoćni kruzer, a 1904. u bolnički brod. Medicinsko osoblje plutajuće bolnice činilo je 86 ljekara, 20 medicinskih sestara, 10 bolničara i 15 asistenata. Brod je imao 9 odjeljenja, 444 kreveta, operacionu salu, 2 svlačionice, sobu za sterilizaciju, desalinizaciju, rendgenski aparat, laboratoriju, apoteku i pekaru.

Tokom Tsushima bitke "Orao" je držao snop borbenih snaga eskadrile. Japanci su ovo smatrali kršenjem pravila Haške konvencije i rekvirirali su brod kao ratnu nagradu.

Oružani transport "Anadyr" (5 francuskih 57-mm topova) pod komandom kapetana 2. ranga V.F. Ponomarjov je bio uključen u 2. pacifičku eskadrilu. Na početku bitke bio je vodeći u konvoju transportera. Zajedno sa drugim transporterima, spašavajući pomoćnu krstaricu koja je tonula, Ural je bio pod jakom vatrom. U zbrci je zabio bok tegljača "Rus", koji je brzo potonuo. Nakon bitke, mogao je otići na Madagaskar, a zatim se vratio u Rusiju.

Brod vojne bolnice "Kostroma" u Odesi

Izbijanjem rusko-japanskog rata "Kostroma" (3574 tone) je pretvorena u plutajuću bolnicu sa 200 kreveta i uključena u odred kontraadmirala Nebogatova. Uhvaćen od strane japanske pomoćne krstarice 27. maja i sproveden u Sasebo. U julu iste godine, u skladu sa Haškom konvencijom, puštena je na slobodu i vraćena u Vladivostok. U septembru 1905. dolazi u Odesu, gdje je vraćena u Dobrovoljačku flotu.

Tegljač Dobrovoljne flote "Svir"

Morski spasilački tegljač "Svir".
Služio je kao glasnički brod. Tokom Cušimske bitke, spasio je ekipe poginulih ruskih brodova, uključujući 95 ljudi iz posade pomoćne krstarice "Ural" i posadu tegljača "Rus". Nakon završetka bitke, u kojoj je poginuo jedan član tima, interniran je u Šangaj.

Admiral Togo u posjeti viceadmirala Z.P. Rozhdestvensky u bolnici

Da li je Roždestvenski za nešto zažalio?
8. marta 1906., pošto se već vratio u Rusiju i otpušten iz pomorske službe, napisao je:

“Da sam imao makar iskru građanske hrabrosti, trebao bih viknuti cijelom svijetu: Vodite računa o posljednjim resursima flote! Ne šaljite ga na istrebljenje! Ali nisam imao iskru koja mi je bila potrebna. Sramotom bitke u Cušimi, zasjenio sam svu sramotu vojske i flote. Ruski narod me je prokleo..."
.

Razarač Bedovy - prvi i jedini brod projekta 56-EM - naoružan protivbrodskim raketnim oružjem.

Porinut 31. jula 1955., a pušten u rad 30. juna 1958. godine. i već 30. jula 1958. godine. ušao u sastav Crnomorske flote (ChF-30 dplk).

U periodu od 07.10.1970. godine do 15. jula 1971. godine. izvršio borbenu misiju pružanja pomoći oružanim snagama Egipta. Tokom službe došlo je do sudara sa nosačem aviona "Ark Royal".

Od jula 1972 do 25. januara 1974. godine modernizovan je prema projektu 56-U, ugrađena su četiri protivbrodska raketna sistema, usled čega je reklasifikovana u veliki protivpodmornički brod (BOD).

Godine 1974. borbene službe na Mediteranu.

Godine 1975. učešće na vježbama "Ocean-75".

Brojevi tabli: 188 (1956), 79 (1959), 091 (1962), 024 (1963), 365 (1969), 363 (1970), 957 (56EM), 976 (1971), 969 (1971), 972 ( 1973), 189 (1974), 525 (1974), 527 (1975), 198 (1975), 185 (1977), 180 (1977), 362 (1978), 260 (1978), 298 (08.527) 1980), 260 (12.07.1984), 527 (04.1985), 254 (1989), 470, 258. Povučen: 1989.

Destroyer Elusive.


Destroyer Elusive- Porinut 27. februara 1958. godine, a pušten u rad 30. decembra 1958. godine. i već 8. marta 1960. godine. ušao u sastav Baltičke flote (BF - 12 drk).

Godine 1961. streljački kompleks KSShch, meta - potopljeni brod za obuku "Komsomolets".

Od oktobra do decembra 1967 vojne službe u Sredozemnom moru, u sastavu KUG-3, pratio je operativnu formaciju američke mornarice sa desantnim nosačem helikoptera LPH 2 „Guadalcanal“.

Godine 1969. služenje vojnog roka u zapadnom Atlantiku, nakon povratka 7. aprila 1969. godine. pridružio se Crnomorskoj floti (BSF).

decembra 1971 do 4. oktobra 1972. godine modernizovan je prema projektu 56-U, ugrađena su četiri protivbrodska raketna sistema, usled čega je reklasifikovana u veliki protivpodmornički brod (BOD).

Godine 1973. borbene službe na Mediteranu.

6. juna 1974. zatvoren osam godina i tek 18. marta 1982. godine. - ponovo aktiviran i pušten u rad.

U ljeto 1984. učestvovao u vježbama "Okean-84".

Brojevi tabli: 976 (56M), 177 (1961), 873 (1962), 768 (1965), 177 (1966), 952 (1969), 198 (1972), 526 (1974), 197 (1978), 198 07.1978), 573 (1980), 255 (1983), 258 (1985), 253 (05.1986), 187 (56U), 268. Otpušten: 1990.

Destroyer Discerning.


Destroyer Shrewd- Porinut 30. jula 1957. godine, a pušten u rad 30. decembra 1958. godine. i već 8. marta 1960. godine. pridružio se Crnomorskoj floti (ChF-30 dna).

Od 3. juna do 31. avgusta 1967. godine izvršio borbenu misiju pružanja pomoći oružanim snagama Egipta.

U aprilu 1970. učešće u manevrima "Okean".

Godine 1972. borbene službe na Mediteranu.

Godine 1976-1977. modernizovan je prema projektu 56-U, ugrađena su četiri protivbrodska raketna sistema, usled čega je reklasifikovana u veliki protivpodmornički brod (BOD).

decembra 1977 do januara 1978 služenje vojnog roka kod obala zapadne Afrike.

Od 11. novembra do 31. decembra 1979. godine izvršio borbenu misiju pružanja pomoći oružanim snagama Angole.

Od januara do maja 1980 izvršio borbenu misiju pružanja pomoći oružanim snagama Angole.

Dana 6. novembra 1981. godine. pomoć podmornici S-363, koja se nasukala u švedskim teritorijalnim vodama.

Brojevi tabli: 243 (1960), 626 (1966), 525 (1967), 967 (1971), 564 (1973), 180 (56M), 962 (1976), 528 (1977), 265 (1978), 347 1979), 366 (1980), 255 (1982), 256 (1982), 265 (1982), 351 (09.1982), 378 (1984), 187 (1987), 350 (1989), 962 (199) 1990), 995, 978, 190. Povučen: 1991.

Iz Wikipedije, slobodne enciklopedije

"problemi"
do 9. marta 1902. - "Keta"
od 1905 - "Satsuki"
"Loše" → 皐 月

Razarač "Bedovy"

usluga:Rusija, Rusija
Japan japan
Klasa i tip plovilaRazarač
Početna lukaSankt Peterburg
OrganizacijaDruga pacifička eskadrila
ProizvođačNevsky Plant
Lansirano4. maja 1902
Naručeno5. septembra 1902
Povučen iz flote1922 godine
StatusRastavljeno
Glavne karakteristike
Displacement440 brt
Dužina64,1 m
Širina6,4 m
Nacrt2,82 m
Motori2 vertikalne parne mašine trostruke ekspanzije, 4 Yarrow kotla
Snaga5700 l. With.
Mover2 šrafa
Brzina putovanja26,11 čvorova
Autonomija plivanja1200 nautičkih milja (12 čvorova)
Posada4/62 osobe
Naoružavanje
Artiljerija1 × 75 mm / 50,
5 × 47 mm / 35 Hotchkiss
Minsko torpedno naoružanje3 × 381 mm TA

Istorija broda

U japanskoj mornarici, brod je postao poznat kao "Satsuki" (japanski 皐 月 peti mjesec lunarni kalendar ) i pušten je u rad 1905. Služio je kao razarač do 1913. godine, a zatim je pretvoren u brod metu i rashodovan 1922. godine.

Napišite recenziju na članak "Problem (razarač)"

Bilješke (uredi)

Književnost

  • Afonin N. N."Nevka". Razarači klase "Buyny" i njihove modifikacije. SPb.: LeKo, 2005. - ISBN 5-902236-19-3
  • Aleksandrovski G.B. Tsushima battle. - New York: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
  • Taras A. Brodovi ruske carske mornarice 1892-1917 - Harvest, 2000.-- ISBN 9854338886.

Linkovi

Odlomak koji karakteriše Bedovy (razarač)

Nedelju dana kasnije, knez Andrej je bio član komisije za izradu vojnih propisa i, što nikada nije očekivao, šef odeljenja komisije za sastavljanje vagona. Na zahtjev Speranskog, uzeo je prvi dio građanskog zakonika koji se sastavljao i uz pomoć Kodeksa Napoleona i Justinijana, [Kodeksa Napoleona i Justinijana], radio na sastavljanju odjela: Prava ličnosti.

Prije dvije godine, 1808., vraćajući se u Petersburg sa svog putovanja na imanja, Pjer je nesvjesno postao šef peterburške masonerije. Postavljao je blagovaonice i pogrebne kutije, regrutovao nove članove, brinuo se o objedinjavanju raznih loža i sticanju autentičnih akata. Svoj novac je dao za izgradnju hrama i dopunio, koliko je mogao, milostinju, na koju je većina članova bila škrta i aljkava. Gotovo sam je o svom trošku izdržavao sirotinju, uređenu po naredbi u Sankt Peterburgu. U međuvremenu, njegov život je tekao kao i prije, s istim entuzijazmom i razuzdanošću. Voleo je dobro večerati i piti, i iako je to smatrao nemoralnim i ponižavajućim, nije se mogao uzdržati od zabave momačkih društava u kojima je učestvovao.
Kao dijete svojih studija i hobija, Pjer je, međutim, nakon godinu dana počeo osjećati da mu masonsko tlo na kojem je stajao odlazi ispod nogu, što se više trudio da na njemu stane. U isto vrijeme, osjećao je da što mu je dublje tlo na kojem je stajao prolazilo pod nogama, to je više nehotice bio vezan za njega. Kada je započeo masoneriju, osjetio je osjećaj čovjeka koji s povjerenjem stavlja nogu na ravnu površinu močvare. Spustivši nogu, propao je. Da bi se potpuno uvjerio u čvrstinu tla na kojem je stajao, podmetnuo je drugu nogu i još više pao, zaglavio se i već nehotice hodao do koljena po močvari.
Joseph Alekseevich nije bio u Sankt Peterburgu. (On je unutra U poslednje vreme povukao se iz poslova peterburških loža i živio bez prekida u Moskvi.) Sva braća, članovi loža, bila su poznata Pjeru u životu i bilo mu je teško da u njima vidi samo braću u klesarstvu, a ne princa B., a ne Ivana Vasiljeviča D., koje je u životu uglavnom poznavao kao slabe i beznačajne ljude. Ispod masonskih kecelja i znakova vidio je na njima uniforme i krstove, koje su tražili u životu. Često, skupljajući milostinju i brojeći 20-30 rubalja prijavljenih za parohiju, a najvećim dijelom dugovanja od deset članova, od kojih je polovina bila bogata kao i on, Pjer se prisjećao masonske zakletve da svaki brat obećava da će dati svu svoju imovinu. za komšiju; i sumnje su se pojavile u njegovoj duši, na kojima se trudio da se ne zadržava.
Podijelio je svu braću koju je poznavao u četiri kategorije. U prvu kategoriju svrstao je braću koja ne učestvuju aktivno ni u poslovima loža niti u ljudskim poslovima, već se isključivo bave misterijama nauke reda, zaokupljeni pitanjima o trostrukom imenu Božjem, ili o tri principa stvari, sumporu, živi i soli, ili o kvadratu značenja i svim likovima Solomonovog hrama. Pjer je poštovao ovu kategoriju braće masona, kojoj su uglavnom pripadala stara braća, a sam Josif Aleksejevič, po Pjerovu mišljenju, nije dijelio njihove interese. Njegovo srce nije lagalo mističnu stranu masonerije.
Pjer je sebe i svoju braću svrstao u drugu kategoriju, tražeći, oklijevajući, ne nalazeći još direktan i razumljiv put u masoneriji, ali nadajući se da će ga pronaći.
Braću je svrstao u treću kategoriju (bilo ih je najviše veliki broj), koji u slobodnom zidarstvu ne vide ništa osim vanjskog oblika i rituala i cijene striktno izvršavanje ove vanjske forme, ne mareći za njen sadržaj i značenje. Takvi su bili Vilarski, pa čak i veliki majstor glavne lože.
Konačno, u četvrtu kategoriju uvršten je i veliki broj braće, posebno onih koji su nedavno stupili u bratstvo. To su bili ljudi, prema Pjerovim zapažanjima, koji ni u šta nisu verovali, ništa nisu hteli i koji su u masoneriju ušli samo da bi se zbližili sa mladom braćom, bogatom i snažnom u vezama i plemstvom, kojih je u kutiji bilo jako puno. .
Pjer je počeo da se oseća nezadovoljnim svojim aktivnostima. Slobodno zidarstvo, barem ono slobodno zidarstvo koje je poznavao, činilo mu se ponekad, temeljilo se na jednoj pojavi. Nije ni pomišljao da sumnja u samo masoneriju, ali je sumnjao da je rusko masonstvo otišlo pogrešnim putem i skrenulo sa svog izvora. I zato je na kraju godine Pjer otišao u inostranstvo da se inicira u najviše tajne reda.

Razarač "Bedovy" je prvi brod projekta 56-EM (svi ostali brodovi su izašli u okviru projekta 56-M), poznat i kao tip "Bedovy" (NATO šifra - "Kildin").
EM "Bedovy" postao je prvi brod u mornarici SSSR-a,

naoružan protivbrodskim raketnim oružjem. Nakon toga, "Bedovy" je moderniziran prema projektu 56-U.

1. decembra 1953. godine, pod rednim brojem 1204, položen u pogonu br. 445 (Nikolajev) prema projektu 56; završen je prema projektu 56-EM. 31. jula 1955. "Bedovy" je porinut.
Međutim, u službu je ušao tek 30. juna 1958. godine. Iste godine, 30. jula, EM "Bedovy" je uključen u sastav Crvenstavne Crnomorske flote (KChF).

19. maja 1966. EM "Bedovy" je reklasifikovan u veliki raketni brod (DBK), 26. januara 1973. - u veliki protivpodmornički brod (BOD), a 26. juna 1977. ponovo je vraćen u DBK klasa.
U periodu od 7. oktobra 1970. do 15. jula 1971. godine, DBK "Bedovy" je obavljao borbene zadatke pružanja pomoći egipatskim oružanim snagama. 9. novembra 1970. godine, prateći odred brodova NATO-a u Sredozemnom moru, DBK "Bedovy" se sudario sa britanskim nosačem aviona "Ark Royal", ali je uprkos tome nastavio da izvršava borbeni zadatak.

U periodu od 18. jula 1972. do 25. januara 1974. godine, "Bedovy" je modernizovan u "Sevmorzavodu" (Sevastopolj) prema projektu 56-U. Nakon toga, od 23. aprila 1981. do 14. maja 1986. godine, tamo je takođe izvršen veliki remont.

15. maja - 13. juna 1984. godine učestvovao u vežbi "Okean-84" u Sredozemnom moru (tema vežbe: "Poraz neprijateljskog AMG OS RUS u saradnji sa Crnomorske flote vazduhoplovstva MRA").
U vježbi su učestvovali i KRU Ždanov, BOD Komsomolets Ukrainy, Retrained, Slender, Udaloy, razarači Snalažljiv, Conscious, BRK Neuhvatljiv, TFR Strong, Druzhny“, „Vuk“, mali raketni brodovi (MRK) „Zarnitsa“, podmornica K- 298, izviđački brod "Kildin", tanker "Desna" itd.
Dana 25. aprila 1989. godine "Bedovy" je razoružan i izbačen iz mornarice u vezi sa prelaskom u OFI na demontažu i prodaju. 5. avgusta iste godine prodat je privatnoj turskoj kompaniji za rezanje metala.

Naoružavanje

Prema projektu 56-EM postojali su:

Dva lansera SM-59, za lansiranje projektila KSShch (brodski projektil "Ščuka"), sa sistemom upravljanja SU "Cypress-56M";

Četiri jurišne puške 45 mm SM-20-ZIF sa četiri cijevi;

Dvije dvocijevne torpedne cijevi od 533 mm (TA);

Dva raketna bacača RBU-2500 (ispod projektila RSB-25; 128 kom.).

Nakon modernizacije po projektu 56-U, zastarjeli sistemi KSSH zamijenjeni su sa dvije automatske instalacije AK-276 kalibra 76 mm i četiri protivbrodska raketna sistema (SCRC) za P-15M Termit (NATO kod - SS-N- 2 Styx).




Preporučeno za čitanje