Как се появи светофар и защо жълто, зелено и червено, избрано за него. Защо трафикът е три очи - червено, жълто и зелено

Например, ако сте рисувани "гняв" в жълтия светофа, тогава сте забелязали, че вътре в вас, глуха дразнене се увеличава и вие сте на път да се топете в отворен израз на гняв или в писък.

Зелен трафик светлина емоция - Това е сигнал, който сте в съответствие с тази емоция. Степента на нейното проявление е минимална или стремеж към нула.

Ако рисувате "гняв" в зеления светофар, това означава, че сте балансирани и спокойни днес.

Съберете емоциите си и "стрес" в 3 цветни светофара.

Проба 7 думи по-долу и ги извадете в 3 цвята на емоционални светофари.

Какъв цвят на светофара преобладава, сега гори в живота ви?

Зелено? Жълт и зелен? Жълт? Червено и жълто или червено?

Мащаб на емоционални състояния на човека.

Вижте цветовете на светофара, разпределени между тези 7 емоции - какъв цвят е вашето емоционално състояние ?

Вашите емоции са бързи или нормални?

На какъв мащаб стрелата на днешните емоции е замръзнала?

Arrow в зелената скала на емоционалното състояние.

При оценката на емоциите преобладава зеленият цвят.

Повечето думи показват зелени светофари. Всичко е наред. Нямате нужда да се притеснявате.

Arrow в оранжева скала на емоционално състояние.

При оценката на емоциите, приблизително червено и жълто.

Заслужава си, ако 2-3 от 7-те червени думи са сигнал за опасност, дори ако останалите емоции блести зеления светофар.
Може би наскоро сте били свидетели на катастрофа или оцелял силна.
Подчертаването на средната степен на проявление присъства във всички сфери на живота. Вие се притеснявате за развод, уволнение или преместване на място на пребиваване.

Arrow в червен мащаб на емоционално състояние.

Повечето от емоциите ви в червения спектър на светофара.

На кой сектор на емоционалното състояние на вашата стрелка? Дял!

Какви психологически грижи имате нужда?

В зависимост от това как цветът на емоционалното състояние, стрелката на стрелката ви показва, имате нужда в една или друга форма на психологическа грижа.

Ако стрелката ви показва на зелено - Добре сте и не се нуждаете от психологическа помощ. Напротив, можете спокойно да потърсите емоционална подкрепа.

Ако стрелката ви е в син спектър - Все още можете да се справите със себе си. Свържете се с приятелите и роднините си. Отпуснете се, изберете към природата, сън допълнително няколко часа.

Ако стрелата ви в жълт или оранжев спектър - Вече имате нужда от психологическо хранене на различен вид, отколкото подкрепа за приятел. За тези цветове е подходящо добър приготвен от професионален психолог.

Например, аудио-ход на психологовото щастие "Изцеление на душата" което съдържа няколко медитации за подкрепа и терапия на вашето вътрешно дете. Ще се справите с това, ако сега ще направите тези аудио визуализации, придружени от психолог.

Ако стрелата ви в червения спектър - Консултацията с психолог, който знае как да работи с емоционални проблеми и стресиращи държави, е задължително за хода на самонарадения.

Ако стрелката ви е в оранжев или червен спектър!

Тогава побързайте да се възползвате от продажбата на щастие във времето.

77% отстъпка за аудио курса "Изцеление на душата" - Ще спестите 2100 рубли! И да получите ефективна скорост на самотерапия плюс 2 бонус уебграра на психолога на щастието.

60% отстъпка от Skype сесия на психологовото щастие - Ще спестите 1800 рубли! Или дори получете поддръжка на психолога безплатноАко спечелите лотарията на щастието.

Почти 4000 рубли, спасени на изхода от червения оранжев сектор Мащаб на емоционалните състояния! Такова щастие се случва веднъж на всеки 5 години и още по-рядко.

Кликнете върху снимкатаЗа да разберете всички детайли - сега - офертата изтича след няколко дни!

Светофарът е обичайното нещо в нашето време и вие, като всички останали шофьори, са длъжни да спазват правилата: да спрете на червената светлина, да се приготвите за жълто и да карам на зелено.

Няма съмнение, че светофарът трябва да стои в гъсто населени градове. Това е така, както може, то е единствения начин Контрол на трафика, когато наблизо няма полицейска зала.

Всеки ден от дома си в офиса не можем да си представим пътя поне без нито един светофар, но имаше моменти, когато светофарите изобщо не съществуват. Разбира се, пътищата бяха сравнително свободни ...

Така че, както вече споменахме, когато станете зад волана, трябва да се придържате към определени правила. Светофарите са едни и същи по целия свят и се състоят от три различни цвята, които имат своя специфична цел. Но как се оказва, че светофарът е червен, жълт и зелен? Защо не е лилаво, кафяво и сиво? Има няколко предположения по тази тема, но първата история.

Не е тайна, че автомобилната индустрия се е превърнала в пионер в много важни неща, за този ден, приложим по целия свят, а на свой ред трябваше да заемат нещо от други индустрии. Ярък пример - светофар.

Първият светофар видя светлината през 1868 г. в Лондон. Използва се изключително за контролиране на железопътното движение на пресечната точка на Георги и мостови улици. Дизайнът беше доста прост, но изпълняваше функцията си много добре. Изработен е от две вертикални стрелки, които биха могли да отидат до хоризонтално положение, когато е необходимо да се показват влакове, които трябва да спрат. Да бъдеш под 45-градусов ъгъл, системата означава едно и също нещо като жълтата светлина днес: внимание.

И сега най-интересното е: тъй като през нощта сигналното устройство е абсолютно невидимо, инженерите решиха да създадат примитивни светлини върху него, което ще отразява режимите "стоп" и "внимание". Какъв е техният избор на цвят? Червено за "спиране" и зелено за "внимание".

Вероятно бяхте изненадан как зелената светлина е сигнал за "внимание"? Е, никой не знае със сигурност, но всичко се е променило няколко години по-късно, когато светофарите се преместват в автомобилната индустрия.

Много важен момент е настъпил през 1912 г. в Съединените щати (където иначе?) Благодарение на Leterna Farnsworth Waire, който отговаря за пътния трафик в полицейското управление Солт Лейк Сити. При първия светофар на автомобила ръчно контролиран, имаше само два цвята: червено и зелено. Въпреки че по това време практически не са били написани машини и правила за движение, водачите изненадаха новото изобретение, така че присъствието на полицията беше необходимо да ги накарат да се подчиняват на устройството.

Първите трицветни светофарни светлини се появяват отново на железопътния транспорт, но триото е малко по-различно: червено за "спиране", зелено за "внимание", бяло за "свободно". В начина, по който първите две имат повече или по-малко очевидно Стойност, белият сигнал стана главоболие за властите. Свързани светлини, независимо дали звездите или уличните светлини са подвеждащи машинистите, което доведе до фатални сблъсъци.

Защо трафик червено, жълто и зелено

Червеният цвят най-често се свързва с кръв и по този начин е избран като забранителен сигнал. Символизирайки опасната ситуация, водеща до сериозни последици, червеното винаги е било избрано като цвят, който насърчава превозните средства да спрат и по този начин да избегнат злополуки.

Що се отнася до зеленото, причината за използването му също става цветен символизъм. Както в червено, зелено е източник на човешки емоции. Тя е свързана с нещо релаксиращо (например природа), което няма да има мощно отрицателно въздействие върху шофьорите. В допълнение, зеленият цвят е лесен за разпознаване през нощта.

Изпитването на жълто предизвика изненада. Мнозина смятат, че символизира слънцето, което също се счита за релаксиращо и в същото време привлича вниманието към елемента.

Светофарите се развиват навсякъде последните годиниОсобено в областта на тяхната ефективност за раносите. Комисарите на много страни решават този въпрос по различен начин, независимо дали светофарът е с двойна червена светлина или участъци от различни форми. Един или друг начин класическият дизайн трябваше да промени малко.

Тъй като Daltonism е една от най-често срещаните форми на нарушаване на визията, в наши дни, малко оранжево се смесва до червеното - в този случай, диапазоните могат да забележат спиране на сигнала. Със същата цел в зелената сянка се добавя синьо.

Защо трафик червено, жълто и зелено

Защо светофарът има тези три цвята - червено, жълто и зелено!?

Защо да изберете цветове за светофари паднали на червено, жълто и зелено? Смята се, че това се дължи на две основни причини. Един от тях е в областта на физическите явления, другият в областта на човешката психофизиология.

Нека първо се обърнем към историята на светофара и така:

Изобретателят на първия електрически светофар се счита за Лестър Vair от Солт Лейк Сити (Юта, САЩ). През 1912 г. той се развива, но за съжаление не е патентовал, светофара с два кръгли електрически сигнала, червено и зелен цвят.

5 август 1914 г. в Кливланд, Охайо, САЩ, Американския пътна забележителна компания "Американски трафик сигнал компания", инсталирана на кръстовището на 105-та улица и авеню евклид четири електрически светофара Джеймс Hoga Design. Те имаха червен и зелен сигнал и превключване, направиха звуков сигнал. Системата се контролира от полицейски участък, което седи в стъклен кабинет на кръстопът. Светофарите попитаха правилата на движение, подобни на онези, приети в съвременната Америка: Обратното право се извършва по всяко време при липса на намеса и се обърне наляво - на зеления сигнал около центъра на пресичането.

И само през 1918 г. до два цвята на светофара - червено и зелено, добавя се още един цвят - жълт. В Детройт и Ню Йорк бяха инсталирани три цветни светофари с жълти сигнали.

Джеймс Хаува система (патентен чертеж)

В Европа подобни светофари бяха създадени за първи път през 1922 г. в Париж при пресичането на булевард Ryu de Rivoli и Sevastopol. Все още в Хамбург в Schtefanplatz площад, както и в Англия - през 1927 г. в град Улвърхамптън.

В СССР първите светофари, създадени на 15 януари 1930 г. в Ленинград на кръстовището на проспекти на 25 октомври и Володарски, сега Невски и леярски проспектики. И първият светофар в Москва се появи на 30 декември на същата година в ъгъла на улиците на Петровка и Кузнецски мост.

Във връзка с историята на пътната полиция, името на американския изобретател Гаретц Морган, патентовано през 1922 г., светофар на оригиналния дизайн през 1922 година. Има постоянен мит за големия ефект на Морган за развитието на светофарите, но в действителност това е само един от многото изобретатели на различни светофари от началото на 20-ти век.

Така че тук - защо чернодробната част е избрала тези цветове, може би преди всичко е било крайно психофизиологичното възприятие за цвят от човека - червено като опасност и забрана, и зелено като спокойствие и разрешение. Но наистина всъщност нека отново да се обърнем към историята и изисканата от много изобретатели на първите светофари и техните наблюдения на разпространението на светлината, на различен спектър във въздуха.

Помислете за всички фактори, за които тези три цвята бяха избрани - червено, жълто и зелено!

Психофизиология.

Както вече споменахме, първата е психофизиологията - цветовете по различни начини са засегнати от тяхната експресивност.

В много публикации по тази тема и в интернет се публикува, че червеният цвят често е в природата за много живи същества е много близък сигнал за опасност. Много е странно - защото учените са доказали, че повечето животни от далницики и не различават цветовете. Е, по-нататък - според тези "издания", тази възможност да премести пешеходателя опасна ситуация За двама участници по пътя и червения сигнал, нервните центрове на водача и пешеходци, сочещи към наличието на тясна опасност! Може би, но все пак да проучим тази тема.

Следното се твърди, че тези три цвята са най-добре възприемани от окото на човек физически параметри и дължината на вълната, присъща в тях. Да, точно така, защото тези три цвята имат най-голямото, ако е така, за да говорят, дължината на вълната. Тук погледнете видимия спектър от цветове.

От горната фигура виждаме, че нашите червени, жълти и зелени цветове са в самото начало на видимия спектър, съответно имат най-голяма дължина на вълната.

След това ще ви кажем какво сме довели до този пример, но засега ще продължим да разглеждаме обяснението, че публикуването е написано. След това обясняваме, че чувството за хроматичност на червените и зелените сигнали, като заблуждаващо и забранително движение, трябва да бъде ясно идентифицирано без възможността за грешка. Какво се наблюдава. Дори далкониките не разбират цветовете на тоналността на сивото могат безспорно да реагират на цвета на светофара червен или зелен! Хм! Защо тогава забранявайте шофьорска книжка с такава болест!? - възниква въпросът! Но статиите бързо се рехабилитират и обясняват по такъв начин, че - "... въпреки че това определение за физическо въздействие на човешкото виждане е силно отслабено. Следователно има забрана за шофиране с такава болест ... "

Е, последващото обяснение на зеления цвят: "... Ясно е да се разбере, че визията на човек за светлината на различните дължини на светлинната вълна реагира с по-голяма или по-малко чувствителност. Изборът на разрешаване на зелена светлина се дължи на максималния подход на този цвят до нивото на най-ясно възприеманата част от спектъра. Тя се вижда в контраст с други цветя на светофара от максималното разстояние, тъй като най-голямата чувствителност на окото при 555 nm. И възприемането на зелено, с диапазон от 500-550 nm спектър, в различно време не пада под 0,5 от максималната стойност на чувствителността, както в деня, така и на здрача ... "

Тук няма да се съгласим и да обясняваме малко, по каква причина водим до пример с видим цветен спектър.

Цвят физика. Дифузия.

В действителност, цветът е зелен, жълт и червен, в дизайна на светофарите са избрани частично поради факта, че червеното се възприема като опасност, жълто - като концентрация на внимание и зелено - като разрешение. Въпросът стоеше в обхвата на видимост при различни метеорологични условия. И начело взело такова нещо като дисперсия на светлината.

Счетоводството е взето от такава концепция като разсейване на Rayleigh. Какво е!? Това е еластична дисперсия на светлина или друга електромагнитна радиация с предмети или повърхности, много по-малка от дължината на вълната на падащата светлина. Това често може да се случи върху прозрачни твърди частици и течности, но по-често в газовете. Този вид разсейване се среща в лъчите на синьото небе през деня. Разсейването на Rayleigh е обратно пропорционално на четвъртата степен на дължина на вълната, което означава, че по-къса дължина на вълната на синя светлина ще бъде разпръсната по-силно от по-дългите дължини на вълните (например, зелен и червен цвят). Какво е взето под внимание. Тази зависимост беше доведена от британския физик Джон Релий през 1871 г. За тази зависимост всички изобретатели на светофара основават техния избор, защото знаем въздуха като ден и нощ, съдържа капка суспендирана течност. Поради тази причина разсейването на Райли бе взето под внимание.

Тези. Всичко е много по-лесно от възприемането на цветовете. Всичко е за цветна физика. От чертежа виждаме, че червените, жълтите и зелените цветове са разпръснати по-малко от други цветове. От това можем да заключим, че в лошо време - мъгла или дъжд, червеният цвят на светофара ще бъде видим на всички, жълто, по-бързо, добре, а зелено ще види за по-малко дълги от двете си "по-големи братя". Аз лично - като човек просто се интересува от всичко, много изненадано от много публикации в интернет, което първоначално съм чел, подготвяйки тази статия, твърдя, че това е зеленият цвят, който ще бъде видим още! Но въз основа на цветната физика и на зависимостта на Джон Реле, виждаме, че всичко ще бъде напълно обратното!

Така че причината за избора на трите цвята на светофара, тя се оказва много разтоварена от други - а именно в свойствата на различни цветове и тяхното разсейване във въздуха! Хората преживяха безопасността на пътния трафик и видимостта на светофарите до по-голямо разстояние при различни метеорологични условия - независимо дали е ясно време, мъгла или дъжд (който е богат на Англия), сняг, градушка и други метеорологични явления, светлина от Контролерът на движението на светофара се вижда, доколкото е възможно!

Мисля, че ако синият цвят - цветът на спокойствието, беше разпръснат по-лош от всички и беше видим за по-голямо разстояние, тогава изборът ще бъде точно на този цвят, а не на червено. И тук няма да се побере "опасността от цвят".

23.05.2012 07:04

Фактът, че изборът на цветя за светофари падна върху червено, жълто и зелено, и бяло и синьо, поради две основни причини. Един от тях е в областта на физическите явления, другият в областта на човешката психофизиология.

Цветовете са различни в тяхната експресивност.

Вземете, например обикновени стоманени врати. Светлинният тон и цветът на рисуването на вратата прави чувствата й по-малко тежки. Тъмни цветове, включително черния цвят на дизайна, направете стоманени врати за усещания по-масивни. Експресивните цветове са особено изразени в рекламата.

Същите стълбове, които имат цветовете на ярки слънчеви тонове, привличат човек и обръщат много повече внимание на съществуващия текст и рисунка, отколкото стълбовете, украсени с меки цветове на синьо или зелено.

В светофара трябва да се обърнете внимание на промяната в ситуацията, когато превключвате цвета на светофара и след това един цвят, който има вълнуващ предупредителен ефект, е жълт.

Червеният цвят често в природата за много живи същества е много близък сигнал за опасност. Ето защо, възможността за преместване на пешеходница е опасна ситуация за двама участници по пътя и червеният цветен сигнал вълнува нервните центрове на водача и пешеходец, което показва наличието на тясна опасност.

Трябва също да се каже, че тези три цвята са най-добре възприемани от човешкото око в техните физически параметри и присъщата на дължината на вълната.

Усещането за хроматичност на червени и зелени сигнали като забранено и забранено движение трябва да бъде ясно идентифицирано без възможността за грешка. Какво се наблюдава. Дори далкониките не разбират цветовете върху тоналността на сивото могат безспорно да реагират на цвета на светофара червено или зелено.

Въпреки че това определение за физическо въздействие на човешкото виждане е силно отслабено. Следователно има забрана за шофиране с такова заболяване.

Трябва ясно да се разбере, че гледката на човек до светлината на различните дължини на светлинната вълна реагира с по-голяма или по-малко чувствителност. Изборът на разрешаване на зелена светлина се дължи на максималния подход на този цвят до нивото на най-ясно възприеманата част от спектъра. Той се вижда в контраст с други светофари от максималното разстояние.

Защото най-голямата чувствителност на окото при 555 nm. И възприемането на зелено, с диапазон от 500-550 nm спектър, в различно време не попада под 0,5 от максималната стойност на чувствителност, както в деня, така и на здрача.

Към днешна дата е много трудно да си представим правилата за движение без основния инструмент за рационализиране на движението, което е светофар. Тя е предназначена за корекция и облекчаване на автомобилната и пешеходното движение. Разграничават различни светофари, в зависимост от техните функции. Въпреки че те са подобни един на друг, но имат някои нюанси, които трябва да бъдат запомнени.

Светофар: определение

Светофарът се нарича оптично сигнално устройство, което е предназначено да регулира движението на автомобили, велосипеди и други превозни средства, както и пешеходци. Използва се във всички световни състояния без изключение.

Интересно! По-рано в Япония нямаше зелена светлина в светофарите. Заменя синьо. Но учените са доказали, че зелено е по-приемливо за човешкото око.

Видове светофари

Най-често срещаните са триколюрски светофари с кръгли сигнали: червено, жълто и зелено. PDDS от някои страни включват използването на оранжеви светофари вместо жълти. Сигналите могат да бъдат разположени вертикално и хоризонтално. Ако не са предоставени други специални светофари или допълнителни раздели, те регулират движението на всички видове транспорт, както и пешеходци. След това ще разгледаме различни видове Светофар, от всеки ден до специален.

Класически тристранни светофари

Такава светофарска светлина има, като правило, три цвята, разположени в ред: червено, жълто, зелено - отгоре надолу или отляво надясно. Такива светофари са инсталирани на кръстовища. Те са предназначени за едновременно преминаване на всички видове транспорт във всички посоки, разрешени от правилата за движение. Те също са монтирани на регулируеми пешеходни преходи, разположени между кръстовищата. Позволено е да се инсталира такава светофара и на железопътния преход в населените места, на пресечната точка на пътя с трамваи, преди пътя на велосипеда и пътната пътека.Можете също така да ги видите, когато има стесняване на пътното платно, за да прескочите транспортния транспорт.

Интересен факт!Първият трипозиционен светофар е инсталиран в Детройт през 1920 година.

Два секция

Светофа с две секции се използват за регулиране на потока на движение на териториите на промишлени предприятия и организации, както и по време на стесняване на пътното платно, за да се организира един обхват за обръщане на транспортния поток.

Циментална единична секция с жълта светлина

Такъв един цветен светофар се намира на нерегулирани кръстовища и пешеходни пресичания.

Светофар с допълнителна секция

Светофарите могат да бъдат оборудвани с допълнителни секционни секции със стрелки или контури на стрелки. Те регулират трафика в една или друга посока. Такива светофари работят, според правилата за движение, както следва: Контурите на стрелките върху всички сигнали за обичайните трицветни светофари означават, че неговото действие се разпределя само в една посочена посока.

Допълнителна част от светофара със зелена стрелка на черен фон чрез правила за движение позволява преминаването, но не осигурява предимство по време на пречата. Понякога винаги можете да срещнете горещ зелен сигнал, който се прави под формата на плоча със солидна зелена стрелка. Това означава за правилата за движение, които се допуска въртенето, въпреки забраната на светофарите.

Такива светофари са инсталирани на тези места, където организацията на транспортното движение без конфликт е необходимо на кръстовища. Ако в един от тези светофари се появи зелена светлина, тогава пресичате кръстовището, не можете да дадете пътя. За да не бъдат аварийни ситуации, личните светофари са разположени над всяка лента, които показват посоката на движение, която е разрешена от определена лента.

Обратими светофари

За да регулирате движението върху лентите на пътното платно, се използват обратими светофари.Това са специални регулатори за контрол на лентите. На такива светофари могат да бъдат поставени от две до три сигнала: червен сигнал под формата на буквата "X" забранява движението на определена лента. Стрелката на зеления цвят, която е насочена надолу, напротив, позволява движение. Диагоналната стрелка от жълти цветови сигнали, че начинът на движение в лентата се променя и показва, в каква посока трябва да се движите от нея.

Светофар за контролиране на движението чрез пешеходно пресичане

Обикновено такива светофари имат само два вида сигнали: първият позволява, второто - забранява.Като правило те съответстват на зелени и червени цветове. Самите сигнали могат да бъдат с различни форми. Често те са изобразени под формата на стилизиран силует на човек: стоящ червен и ходещ зелен. Например, в Америка, забраненият сигнал се извършва като червена повдигната палма, което означава "стоп". Понякога се използват надписите: червената "стоп" и зелена "разходка". В други страни, съответно, на други езици.

Светофарите с автоматично превключване са монтирани на магистрали с оживено движение. Но има случаи, когато можете да превключите светофара, като натиснете специални бутониТова ви позволява да преместите пътя за определено време. Съвременните светофари за удобство са оборудвани с броене на цифрова маса. За ненасилствени хора в светофарите са монтирани звукови устройства.

Да регулира трафик трамвай

Светлината на движение обикновено се поставя пред зони с ограничен преглед, дългосрочни асансьори и спускания, с трамвайна депо и преди стрелките. Светофар за трамвай Има два вида: зелени и червени. Те са инсталирани или надясно на пътеките, или висят в центъра над контактния проводник. По принцип такива светофари уведомяват трамвайните шофьори за това дали пътят е зает по-далеч или не. Те не регулират движенията на други превозни средства и са чисто индивидуални. Тяхната работа се изгражда автоматично.

Трафик сигнали: Правила за пътуване

Кръгли светлинни сигнали означават следното: статичният зелен сигнал позволява движението на превозни средства или пешеходци, а мигането на зеления сигнал на светофара означава, че прекаленият сигнал скоро ще се обърне, но досега движението е позволено.

Интересен факт!Жителите на големите градове обикновено прекарват около половин година от живота, за да изчакат възприемчив сигнал за движение.

Какво означава жълт световен сигнал? Той предупреждава, че забранителният сигнал ще бъде заменен с разрешително или обратно, и по време на действието му забранява движението. Мигането на жълт световен сигнал означава, че пътната зона, в която този светофар не е регулиран. Ако се намира на кръстовището и работи в този режим, кръстовището е нерегламентирано. Шофьорите се ръководят от тези членове на PDD, което предвижда преминаването на нерегулирани кръстовища. Статичният и мигачният червен сигнал забранява движението във всяка посока.

Изгарянето в същото време червените и жълтите светофари четат за това какво да се движи е забранено и зелената светлина скоро ще светне. Сигналът за светофар на White-Moon информира, че алармата е подходяща и можете да продължите да се движите. Такива светофари са инсталирани на трамвайните и железопътните линии.

Светофарите, които имат появата на стрелките, означават следното: Червените, жълтите и зелените стрелки означават същото като кръгли сигнали, само действат в определена посока. Стрелката, която посочва наляво, позволява обратното, ако не забрани съответния път за приоритет.

Зелената стрелка на допълнителния раздел има и подобно значение. Ако този сигнал е изключен, или червеният контур е осветен, това означава, че движението в тази посока е забранено. Ако основният зелен сигнал има черна контурна стрелка, тогава това означава, че има и други насоки на движение, с изключение на тези, които посочват допълнителният раздел.

Какво добро нещо: знак, светофар или маркиране?

Правните правила предполагат следния приоритет: главният е ASTARTOR, след това светофарът, след това знакът и след това вече маркира. Сигнали за приоритетни сигнали на контролера и пътни знаци. Те са задължителни за изпълнение. Всички светофари, с изключение на мигащи жълти, значимост на пътните знаци. Всички участници в движението са задължени да изпълняват инструкциите на регулатора, дори и да противоречат на светофарите, знаците и маркирането.

В столицата на Германия има светофар с тринадесет сигнала. В неговото свидетелство не е лесно да се разбере точно.

Абонирайте се за нашите панделки в