ВЪЗЪЛ НА БАХМАН Въпреки че възелът на Бахман беше описан по-рано, той принадлежи към карабинерните възли и беше решено да се повтори описанието му в тази книга. Карабинерът е прикрепен към основното въже с дългата си страна. Шнурът е капитониран в карабинер, сгънат наполовина и увит 2-3 пъти

Anchor Knot, или Fisherman's Bayonet Структурата на Fisherman's Bayonet е много подобна на Enveloping Coil, но е по-надеждна. Както можете да видите, работният край на въжето преминава вътре в бобината на плика и по този начин, когато е натоварен, блокира възела, предотвратявайки неговото развързване.

Избелващ възел Този възел често се използва неправилно. Винаги трябва да има равни (или поне почти равни) натоварвания от двете страни, в противен случай краищата ще започнат да се развиват и възелът в крайна сметка ще се развърже. Поради тази причина избледнелият възел не е необходим.

Теглещ възел Този възел, наричан още Безименен възел, е изключително полезен при теглене, тъй като може да бъде развързан дори при голям натиск от товара. За да завържете този възел, след това направете двоен контур около товарната полумачта (1).

цвях и прашка възел крючков възел се използва за свързване на две въжета заедно. Също така е подобен на Sling Knot: и в двата случая едното въже има малка свързваща примка в края. Когато няма постоянен контур,

Двоен шпон и възел с двойна прашка. Двоен крючков възел. За допълнителна безопасност, шпонката и възелът на прашка (вижте предишната страница) могат бързо да бъдат превърнати в двойни крючки. Прави се така: обикаляш работния край на въжето

Прибиращ се байонет възел на въже Използва се за закрепване на едно въже към друго, като въже, което се използва за облекчаване на натиска върху друго въже. Този възел е по-безопасен, ако товарът е прикрепен така, че закрепващото въже

Плъзгащ байонет възел върху твърда напречна греда Тази форма на посочения възел е малко по-различна от основната, която вече е описана по-горе, и се използва за по-сигурно закрепване на напречната греда, но не и на друго въже. В този случай първите завои не се пресичат:

Хирургически възел Този възел може да бъде описан като Reef възел за хлъзгави, еластични синтетични въжета, защото те служат за същата цел, но хирургическият възел е по-безопасен с модерните материали. Има две негови

Плосък възел или плосък възел Страхотен за връзване на две въжета, независимо от вида на материала, от който са направени или техния диаметър. Често се използва в морската индустрия за добавяне на допълнителен кабел към спирачната котва. В края на едно от въжетата

Fisherman's Knot-2 Тази модификация на простия Fisherman's Knot-2 е особено подходяща за хлъзгаща синтетика. След това работният край се увива няколко пъти

Кръстосан възел Това е един вид хибрид между избелващ възел и констрикторен възел. Той държи по-добре от избелващия възел в случаите, когато има по-голяма тежест от едната страна от другата и е по-лесно да се развърже от свиващия възел. Да се

Стоп възел Този възел може да се нарече възел само с разтягане и в този случай е по-вероятно да говорим за закачване, отколкото за обвързване. Заключващият възел се използва в по-голямата си част, когато е необходимо да се намали натоварването на един кабел чрез добавяне на втори.

Горен възел Най-горният възел може да се използва за закрепване на кожуси към мачти или за поставяне на временен прът за знаме и за много други прости операции.

Hunter's Knot Обикновено се използва за завързване на две въжета заедно, Hunter's Knot е отличен както за стегнати, нееластични въжета, така и за по-меки, хлъзгави синтетични въжета. Това е правоъгълен възел, който се прави по следния начин: две въжета

Възелът "Ox-pride" По-надежден от Half-байонета, Ox-pride ви позволява да не се страхувате, че кабелът може да се размотае. Навийте въжето както обикновено, но оставете края дълъг. Увийте този край около горната част на чилето, като вървите отдолу нагоре. След това залепете края

прост възел(Фиг. 1). Това е най-простият от всички известни възли. За да го завържете, трябва да направите полувъзел зад коренния му край с вървящия край на кабела. Може да се завърже в края или в средата на въжето. За да направите това, вървящият край на кабела веднъж се обвива около кореновата му част и се прекарва в образувания контур.

В зависимост от това как е вързан, обикновен възел може да бъде ляв (фиг. 1, а) или десен (фиг. 1, б).

Той е не само най-простият от всички възли, но и най-малкият по размер. Когато кабелът се дърпа, той е толкова здраво затегнат, че понякога е много трудно да го развържете. Идеално му пасва руската народна поговорка: „Възелът не е голям, но е здраво затегнат“.

Този възел, както никой друг, разваля кабела, тъй като го огъва силно. Ако например за повдигане на тежест се използва нов зеленчуков (коноп, манила или някакъв друг) кабел, върху който остане неразхлабен прост възел, тогава кабелът, макар и предназначен за повдигане на този товар, ще се счупи, освен това в мястото, където е завързан простият възел.възел. Сред моряците е общоприето, че силата на нов зеленчуков кабел, върху който е затегнат обикновен възел със силно сцепление, който след това е развързан, ще бъде по-малко от два пъти от здравината на същия кабел, на който не е имало възел.

Въпреки това, във флота отдавна се използва обикновен възел. При работа с растителни кабели, той служи като временно средство за предотвратяване на размотаването на техните кабели и нишки. Плетеше се и на равни интервали от 20-30 сантиметра върху наклонените пера на бушприта и стрелата, за да не се изплъзват краката на моряците при работа с предните коси платна. Един прост възел беше успешно използван за закрепване на дървени баляси към временни стълби. С този възел рибарите от някои страни взеха така наречения „испански риф“: завързаха горния ъгъл на стрелата, за да намалят площта му. Ето, може би, всички случаи на използване на обикновен възел от моряци в миналото.

Един прост възел може да бъде полезен в ежедневието. Понякога човек изпада в беда: по време на пожар, за да спаси живот, той връзва въже от ленти чаршафи. Обикновено в този случай се използва прав или женски възел (виж фиг. 25, 23 по-долу). Прилагайки последното, в краищата на лентата от листа, трябва да завържете обикновен възел. Това ще гарантира, че възелът на жената няма да се развърже под тежестта на човек, който ще слезе по вързаното въже от прозореца.

Винаги се използва обикновен възел, за да се връзва конец в края, така че да не се изплъзне от тъканта и да се предотврати отмотаването на края на въжето, ако човекът не знае как да постави знак. Прост възел, въпреки своята примитивност и способността си да се затяга силно, е неразделна част от много възли, за които ще говорим по-късно.

"Кървав" възел(фиг. 2). Този възел се различава от обикновения възел по това, че неговият работен край, вмъкнат в примката, се увива около корена на кабела още веднъж. Това почти удвоява размера на възела.

Древните жители на Перу - инките - са използвали подобни възли с различен брой маркучи в измислената от тях буква на възела. Връзвайки възли на въжета с определен цвят и с броя на маркучите във всеки възел от едно до девет, те продължаваха да броят до петцифрено число.

Има два начина за плетене на такива възли. Ако броят на маркучите не надвишава три, те се правят от вървящия край на кабела вътре в контура (фиг. 2, а), а ако е повече, тогава маркучите се правят около корена на кабела и ходовият край се прекарва вътре (фиг. 2, б).

Още от далечните времена на ветроходния флот такива множество прости възли са наричани "кървави" от моряци от различни страни. В регистъра на наказанията за моряци от военните флоти от миналото има забравен днес побой с линеки и камшици, които се наричали „котки“. Те представляваха камшик, изтъкан от конопено въже, което имаше от седем до тринадесет плитки, но по-често - девет. Всяка от плитките завършваше с възел, върху който имаше от два до девет маркуча. "Котките" бяха разделени на прости и крадци. Последните бяха по-трудни. Бяха бичувани за кражба,

При наказване с „котка“ морякът-нарушил се спускал за ръце до решетъчния люк, който се поставял вертикално на квартердека, или до цевта на оръдие. По правило в същото време целият екипаж на кораба беше подреден от двете страни, а боцманът (или неговият помощник), под удара на барабан, нанасяше удари с „котка“ по голия гръб на наказаните. Броят на попаденията беше десетки. В зависимост от нарушението, морякът може да получи от една до дванадесет дузини като наказание. Обикновено след третия удар на гърба на „виновния човек“ се появява кръв, тъй като възлите, плътно затегнати в краищата на „котешките“ пигтейли, прорязват кожата (оттук и името на възела). След първите дузина удари, кървавите свински опашки на „котката“ се слепиха в един сноп и ударите станаха непоносими, моряците загубиха съзнание и загинаха в състояние на шок. За да не загубят добре обучени моряци по този начин в мирно време, британското адмиралтейство в средата на 17-ти век издаде свещеническа заповед: след първите десетина удара помощникът на боцмана беше задължен да отдели свинските опашки на „котката“ слепени от кръвта. Тази процедура се наричаше "сресване на котката". Повтаряше се след всеки десетина удара. Но дори и най-издръжливите моряци не издържаха на шест дузини удара, загубиха съзнание от болка и умряха.

В съвременния английски се е запазил идиоматичният израз „To scraich the cat“ – „гребеш котката“, който, припомняйки варварското наказание на корабите, сега има значението „да облекчава страданието“.

В днешно време „кървавият“ възел е загубил своето предназначение и има друго приложение както в ежедневието, така и в различни професии, например в шивачеството и книговезката за удебеляване на края на конеца.

Осем(фиг. 3). Този възел се счита за класика. Той формира основата на дузина и половина други, по-сложни възли за различни цели. Във формата, в която е показан тук, този възел в морските дела служи като отлична запушалка в края на кабела, така че последният да не изпръсква от блоковата шайба. За разлика от обикновения възел, дори със силно сцепление, той не разваля кабела и винаги може лесно да се развърже. За да завържете фигурата осем, е необходимо да обградите работния край на кабела около основния и след това да го прекарате в образувания контур, но не веднага, както в обикновен възел, а първо да го навиете за себе си.

Ориз. 3 - Осем

В ежедневието цифрата осем се използва широко. На първо място, той е много полезен за закрепване на кабела, когато преминава през дупка в предмет, като например дървената дръжка на стартер за въже на извънбордов двигател.

Този възел може да се приложи към дръжките на въжето на дървена кофа или кофа, ако въжето преминава през два отвора на изпъкналите краища на дървените пръчки. В този случай, след прокарване на въжето през двата отвора, в краищата му, от външните страни, нитовете се завързват в осмица. С две осмици можете да закрепите сигурно въжето към детската шейна. За да предотвратите изплъзване на ръката от края на каишката за кучета, ви съветваме да завържете осмица. В допълнение, той служи добре за закрепване на струни към колчетата за настройка на цигулки, китари, мандолини, балалайки и други музикални инструменти.

Стивидорен възел(фиг. 4). Подобно на фигурата осем, този възел е ограничител за кабелите, преминаващи през шайбите на блоковете. Плете се по същия начин, но с единствената разлика, че ходовият край се вкарва в примката, след като е увит около коренния край на кабела два пъти. Когато затягате този възел, уверете се, че маркучите в края на корена не се усукват и не се плъзгат в примката. Затегнат стивидорен възел е по-лесно да се развърже, ако издърпате примката, която е по-близо до края на корена.

Името на този възел е от американски произход. За първи път се появява в речника на английския език на Webster през 1890 г. Съставителите на този речник го заимстват от ръководството за възли, издадено от американската компания за въжета Stevedore Ropes.

Уфер възел(фиг. 5). В дните на ветроходния флот този древен морски възел е бил използван за опъване на кожухите с помощта на кабелни въжета и юфери. Плетено е в края на ремъка, за да се държи последния в отвора на луфера. Диаграмата показва два начина за плетене. Първият метод (фиг. 5, а), базиран на прост възел, включва вкарване на вървящия край в примката отдолу между корена и годишния край, последвано от преминаването му под себе си. Вторият начин за плетене на луфер възел (фиг. 5, б) включва връзване на осмица и влачене на двата апартамента в съответните му бримки, както е показано с две стрелки.

Особеността на луферния възел е, че е относително лесно да се развърже, дори ако е силно затегнат.

възел от стриди(фиг. 6). Въпреки името си, този възел, подобно на осмината, поради своята симетрия, се използва успешно от музикантите за закрепване на струните на цигулка, китара, мандолина и други музикални инструменти към колчетата. По размер затегнатият възел от стриди е много по-голям от осмица и затова се използва в случаите, когато дупките на колчетата по някаква причина са по-големи от необходимото за определена струна.

Този възел има една особеност на връзване: той се затяга на две стъпки (фиг. 6, а). Първо, завържете прост възел (вижте фиг. 82 по-долу) и го затегнете. След като прекарате работния край на кабела в примката, затегнете отново възела. Ако възелът на стридите е затегнат на една стъпка, значи не е оформен правилно.

На фиг. 6, б е показана схемата на възела от стриди, показваща неговата симетрия. В тази форма той може да служи като добър декоративен декоративен възел за довършване на дамска рокля или модел за бродерия.

Ориз. 7. Множество осем

Множество осем(фиг. 7). Представете си, че трябва да завържете голяма картонена кутия, бала или стар куфар с въже. След като сте направили това, открихте, че един и половина метра въже е останало неизползвано. Като завържете ходовия край на въжето около тази негова част, за която трябва да носите този товар, с кратна осмица не само ще скъсите въжето, но и ще направите удобна дръжка за това бреме. Възелът „множество осем“ може да се използва във всички случаи, когато се наложи временно да се скъси кабелът или да се изключи ненадеждна част от дължината му от работа, ако има страх, че ще се скъса. Многократната осмица е добра дръжка както за каишка за куче, така и за въже за детска шейна.

За да направите възела равномерен и стегнат, докато го завързвате, издърпайте всеки маркуч, премествайки го към предишния. Ако по-късно трябва да използвате цялата дължина на въжето, множествената осем е лесна за развързване. Колкото и здраво да е затегнато, този възел няма да развали въжето.

"Пожарен изход"(фиг. 8). В ежедневните дейности на моряци, стипълджейки, строители, пожарникари, минни спасители и скални катерачи често се налага използването на т. нар. висулка с размишления. Висулка във флота се нарича вертикално висящ зеленчуков кабел, закрепен към нещо от горната част, а размишленията са удебеления върху него, вплетени в него под формата на възли, на равни интервали. С помощта на такива кабели моряците сядат в лодките, стоящи отстрани на кораба. Но изработената висулка с размишления не винаги е под ръка, когато трябва спешно да слезете по кабела зад борда или да се изкачите по отвесна стена, ако няма нито стълба, нито стълба. Представете си например такава ситуация. Мъж падна във водата от палубата на кораб в пристанището. На палубата има свободна намотка от растителен кабел. Ако пуснете въже до паднал, малко вероятно е той да се качи на борда: кабелът може да е синтетичен, а в пристанището обикновено има слой масло върху повърхността на водата. Ръцете на човек, който е паднал зад борда, ще се плъзгат по кабел, който няма размишления. В такава ситуация "пожарната стълба" помага.

Както вече споменахме, обикновеният възел е компонент от много полезни възли. "Пожарната стълба" се състои от поредица от прости възли, които се плетат един след друг много бързо (20 възела могат да бъдат вързани за половин минута). Той е великолепен със своята простота и ефективност, но изисква умение и яснота при изпълнение.

Плетенето на този възел започва с образуването на определен брой камъчета, навити едно след друго. Вземете работния край на кабела в лявата си ръка, като се отдръпнете от ръба му на 15-20 сантиметра. Направете първото колче с диаметър не повече от 10 сантиметра, така че коренният край на кабела да е отдолу. След това направете точно същото камъче и натиснете палеца на лявата си ръка към върховете на останалите. По същия начин направете 5-7 камъчета, подредени равномерно едно върху друго. За да не се изместват и да не се заплитат, поставете ги върху изпънатите нагоре пръсти (с изключение на палеца) на лявата ръка. Ще получите един вид въже "стъкло". Отстранете го внимателно от пръстите си, за да не се разпадне или сплеска. Сега бягащият край, който сте държали в лявата си ръка, прекарайте вътре в тази „чаша“ и я извадете от другата страна. Поставете „стъклото“ на лявата си длан и го захванете от всички страни с пет пръста. Със огънати върхове на пръстите на дясната си ръка хванете горния маркуч на „чашата“ и бавно, без да се дърпате, издърпайте вървящия нагоре край на кабела от „чашата“. Когато този ходен край се издърпа, върху него ще бъдат вързани прости възли. Техният брой ще съответства на броя на направените камъчета, а разстоянието между тях ще съответства на дължината на обиколката им.

По описания начин възлите могат бързо да се завържат, единият край на въжето да се закрепи към акумулатора, към крака на леглото (масата), другият край да се изхвърли през прозореца и ако е необходимо да се спусне по въжето (за например в случай на пожар).

Възможна е и такава ситуация. Трябва да извадите кола, заседнала в калта. Има дълго въже и хора, готови да помогнат. За да им е по-удобно да теглят, завържете „пожарна стълба“ на земята, така че възлите да вървят на всеки метър.

II. БЕЗ ЗАТЕГНЕНИ ВЪЗЕЛИ

Обикновен половин щик(фиг. 9). Обикновеният полу-щик, който е най-простият от незатягащите възли, се използва широко в морските дела. Той служи като краен елемент на много възли. Оградете вървящия край на кабела около обекта, към който искате да завържете кабела, след това около коренния край на кабела и го прекарайте в образуваната примка.

След това прикрепете работния край на кабела с грайфер към коренния край. Така завързаният възел надеждно издържа на силно сцепление. Може да се придвижи към обекта, но никога няма да се проточи.

За свързване на два кабела с "извънземни" и "собствени" краища се използва обикновен полу-байонет.

обикновен щик(фиг. 10). Два еднакви полу-щика образуват възел, който моряците наричат ​​обикновен щик. Изразът "хвърлете половин щик" означава да добавите още едно изтичане и пресичане на ходовия край около коренния край на кабела към вече направения възел.

На диаграмата е показан възел без затягане, широко използван в морското дело - един от най-простите и надеждни възли за закрепване на швартовни въжета към боларди, ухапани, пушки и прътове. За да се разграничи правилно завързан щик от неправилен щик, двете бримки на възела трябва да бъдат събрани заедно. Ако това се окаже възел с възел (виж фиг. 48), това означава, че обикновен щик е бил вързан правилно. За такъв щик неговият ход, както след първия, така и след втория кол, трябва да излиза еднакво над или под края му. При обърнат, т.е. неправилно завързан обикновен щик (фиг. 10, б), вървящият край след второто камъче върви в обратна посока, а не като след първото. Когато се съберат две бримки на обърнат възел щик, се получава кравешки възел вместо избелен (виж фиг. 46). Ако полубайонетите на обикновен байонет са направени в различни посоки, тогава когато кабелът се издърпа, те ще се сближат и възелът ще бъде затегнат. Основната употреба на обикновения щик във флота е да закрепи краищата за швартиране към приспособленията за акостиране, да закрепи падащите линии на товарните стрели към прикладите и ушите и да закрепи висулката за товар към повдигания товар.

Максималният брой половин щикове в такъв възел при никакви обстоятелства не трябва да надвишава три, тъй като това е напълно достатъчно и силата на възела като цяло няма да се увеличи с по-голям брой половин щикове. Надеждността на този закрепващ възел е красноречиво изразена от старите английски морски поговорки: „Два полущика спасиха кораба на кралицата“ и „Три полущика са повече от достатъчни за кралската яхта“.

Моряците често използват два прости щика за временно свързване на две швартови линии, кабелни линии и перлини.

На брега този прост, но надежден възел може да се използва във всички случаи, когато кабелът трябва временно да бъде прикрепен към някакъв предмет за силно сцепление, например чрез кука при теглене на автомобил.

Щик за легло(фиг. 11). В продължение на много векове моряците на кораби са били легнали от платнено легло с форма на хамак с тънък натрошен корков матрак. На плана изглежда като правоъгълник, от малките страни на който има осем капси за така наречените стентро.

Ориз. 11. Шик

Тези shkentros са свързани в пръстени, които от своя страна са окачени от двуетажните стълбове към специални отвори в гредите или към пръти, направени в кабината на кораба за окачване на легла за нощувка. През деня навити нара, заедно с възглавница, одеяло и чаршаф, се съхраняваха в така наречените мрежи за легло отстрани на палубата и служеха като надежден парапет от гюлла и шрапнели по време на битката. Вечерта, преди да изгаснат светлините, по команда "Нара долу!" те бяха пренесени под палубата и окачени. Връзването на възел за окачване на легло е сериозен бизнес. Тук трябва да използвате възел, който не се затяга, лесно се развързва и държи здраво. Най-важното е той да не се развързва под въздействието на непрекъснатото накланяне на кораба. Моряците използваха различни възли, за да окачат леглата си, но щикът се смяташе за най-надежден.

Обикновен щик с маркуч(фиг. 12). Този възел се различава от обикновения щик с един допълнителен маркуч около обекта, към който е прикрепен кабелът.

Също така служи основно за закрепване на кабели и перли при акостиране за боларди, битенги и боларди, но за разлика от обикновения щик се използва в случаите, когато не е необходимо бързо да се отказват от швартовите линии. Този възел е удобен и за закрепване на кабел към кука, огън, око и т.н. Два маркуча около обекта правят този възел по-надежден при дълги спирания, във всеки случай, поради допълнителния маркуч, той няма да се изтрие толкова бързо, колкото обикновен щик.

Обикновен щик с два маркуча(фиг. 13). Всъщност това също е един вид обикновен щик. Разликата от предишния възел е допълнителен, трети маркуч. Увеличава здравината на възела, ако кабелът изпитва постоянно триене в стойката или е ухапан. Закрепването на кабела към куката с помощта на този възел е много надежден метод.

Байонет(фиг. 14). Ако за обикновен щик с два маркуча последните преминават отстрани на точката на закрепване на края на корена, тогава за този възел те се поставят по един от всяка страна. Това дава на възела по-голяма симетрия, възелът, в случай на промяна в посоката на тягата, се движи по-малко по обекта, за който е вързан.

Риболовен щик (котвен възел)(фиг. 15). Един от най-важните случаи на използване на възел в морския бизнес е връзването на котва за котва. За пет хиляди години съществуване на корабоплаването хората за тази цел не можеха да измислят по-надежден възел от риболовен щик. Доказан от вековен опит в морската практика, този възел е признат от моряците от всички страни като най-надеждният за закрепване на въже към око или към скоба за котва.

Риболовният щик (или котвен възел) е донякъде подобен на обикновен щик с маркуч (виж фиг. 12). Отличава се от него по това, че първият от двата полубайонета минава допълнително вътре в маркуча, който увива обекта. Когато използвате този възел за закрепване, винаги е необходимо да хванете вървящия край със скраб до корена. В този случай, дори и при много силно издърпване, риболовният щик не се затяга и държи здраво. Може безопасно да се използва във всички случаи при работа с кабели, когато те са подложени на силно сцепление.

Ориз. 16. Обратен байонет

обратен щик(фиг. 16). При акостиране на кораби към яхтени пристанища и кейове, често възниква ситуация, когато е много трудно да се обгради вървящият край на кабела около стълб или труп. Понякога трябва буквално да пълзите под кея, за да извиете края на трупа или окото от носа на лодката или лодката. С помощта на обратен байонет можете да увиете кабела около желания обект еднократно и в същото време да завържете възел с два маркуча около обекта, към който закрепвате швартовите. За да направите това, вървящият край на кабела трябва да се удвои на дължина от 2-3 метра и, като се движите напред, прекарвайки го около обекта, издърпайте примката към себе си. Сега вървящият край на кабела трябва да се завие в тази примка, а за коренния край извадете хлабината и завършете възела с два половин щика. Обратният байонет е удобен за използване в случаите, когато достъпът до обекта, към който искат да закачат кабела, е труден или неудобен за завързване на възел, като кука за теглене, за някои марки автомобили.

Теглещ възел(фиг. 18). Този възел се използва за закрепване на кабела към куката за теглене или за ухапване. Те могат да забавят или обезвъздушават въжето за теглене. Благодарение на последователното нанасяне на няколко кабелни маркуча към ухапаното, теглещата линия може да бъде гравирана от ухапването, а при разхлабване на напрежението на влекача може да бъде избрана отново под формата на примки, хвърлени върху ухапването отгоре.

Пристанищен възел(фиг. 19). Задържането на синтетичния край за швартиране върху двоен стълб е прост въпрос. Но какво ще стане, ако вместо двоен болард имате на ваше разположение единичен болард (или ухапване) и няма огън в края на линията за акостиране? За тази цел има няколко оригинални възела в морската практика. Нека обясним принципа на един от тях, който може да се отдаде на броя на незатягащите възли.

Първо, около един стълб, трябва да направите няколко маркуча с ходовия край на кабела за акостиране. След това сгънете ходовия край наполовина и в този вид, на примка, го прекарайте под опъната коренова част на кабела, завъртете примката на 360 градуса и я хвърлете върху боларда. Този възел не се плъзга, държи сигурно. Кабелът може да бъде даден по всяко време, дори ако връзките са под силно напрежение. За да направите това, трябва да изберете малко вървящия край, минаващ под коренния край, и да увеличите цикъла, след което няма да е трудно да го изхвърлите от стойката.

III. ВЪЗЕЛИ ЗА СВЪРЗВАНЕ НА ДВЕ ВЪЖЕТА

дъбов възел(фиг. 20). Моряците го използват само в изключителни случаи, когато се налага много бързо да се завържат два кабела. Въпреки че свързването на растителни кабели с дъбов възел е доста надеждно, то има сериозен недостатък: плътно затегнат възел е много трудно да се развърже по-късно, особено ако се намокри. Освен това кабелът, завързан в такъв възел, има по-малко здравина и по време на работа създава опасност от захващане за нещо по време на движението си. Единствените му положителни качества са бързината, с която може да се обвърже, и надеждността.

За да свържете два кабела, краищата им трябва да бъдат сгънати по дължина заедно и, като се отдръпнат на 15-20 см от краищата, завържете двата края като един с обикновен възел.

Не се опитвайте да вържете синтетични кабели и въдица с този възел: той пълзи по тях.

фламандски възел(фиг. 21). Това е един от най-старите морски възли, който е бил използван на кораби за свързване на два кабела, тънки и дебели. Всъщност това е същата осмица, вързана с два края. Има два начина за плетене на този възел. Първият е показан на диаграмата.

Първо, направете осмица в края на един от кабелите, свързани заедно (вижте Фиг. 3). Към изхода на ходовия край от него влезте в ходовия край на втория кабел и повторете фигурата "8", вързана на първия кабел. След това, хващайки всеки два края, наляво и надясно, започнете равномерно да затягате възела, като се опитвате да запазите формата си. За да затегнете най-накрая възела, издърпайте коренните краища на кабелите.

За да свържете два кабела с фламандски възел по втория начин, поставете ходовите краища на свързаните кабели успоредно един на друг, така че да се допират един до друг приблизително по дължината на един метър. В този момент завържете осмица с два кабела, сгънати заедно. В този случай ще трябва да носите наоколо и да навиете в примката заедно с късия край на един от кабелите и дългия корен. Точно това е неудобството на втория метод за плетене на фламандския възел.

Свързването на два кабела с фламандски възел се счита за много силно. Този възел, дори когато е здраво затегнат, не уврежда кабела и е относително лесен за развързване. Освен това има отлично качество - не се плъзга и се задържа сигурно на синтетична въдица.

воден възел(фиг. 22). Не по-малко издръжливо е свързването на два кабела с воден възел. За да го завържете, поставете въжетата, които ще бъдат вързани, с краищата им един към друг, така че краищата им да вървят успоредно и да се допират един до друг. Като държите в едната ръка вървящия и коренния край на два различни кабела, започнете да плетете дъбов възел с тях (виж фиг. 20), но вместо едно изтичане на коренния край направете два. Преди окончателно да затегнете възела, проверете дали един чифт краища излиза от примката отгоре, а вторият отдолу, както е показано на диаграмата (виж фиг. 22).

Водният агрегат е прост и надежден. Във флота не е намерил широко приложение, тъй като при силно сцепление се влачи толкова много, че е много трудно да се развърже.

Бабин възел(фиг. 23). Нека направим резервация предварително, че авторът умишлено е поставил този възел в книгата, като пример за обяснение на принципа на други морски възли.

Женски възел... Колко ирония и презрение се чуват от моряците към този примитивен и, за съжаление, здраво вкоренен възел в живота ни! Това, което моряците не трябва да правят, е да връзват женски възел. Морският човек, който за нещастие върза този възел дори на брега, със сигурност ще бъде осмиван от колегите си: казват, срам за флота! Но, уви, сред земните хора този възел е комби. По-голямата част от хората, които не са запознати с такелажа, или тези, които по своята професия не се занимават с въжета, въжета или конци, използват женски възел във всички случаи, когато трябва да връзват, връзват или завързват. Изглежда, че хората, усвоили този възел в детството, толкова много вярват в неговата полезност, че дори не искат да чуят за други сложни морски възли. Но въпреки това, сериозно казано, този предателски възел е направил много неприятности в цялата история на човечеството и дори е отнел много човешки животи.

Възелът Babi се състои от два полувъзела, завързани последователно един над друг в една и съща посока. Ако той върже две въжета и дърпа, тогава веднага става ясно, че той започва да се движи по въжето, да се плъзга по него. И ако го завържете близо до един от свързаните краища на въжето, тогава при дърпането му може да се изплъзне и със сигурност ще се плъзне, ако свързаните въжета са с различна дебелина. За съжаление, не всеки знае за това и продължава да го използва.

У нас този възел получи името си поради факта, че от незапомнени времена жените връзваха с него краищата на забрадките (много е удобно за тази цел). В чужбина го наричат ​​"бабин", "глупав", "телешки", "фалшив", "салага" възел.

Но колкото и да е странно, женският възел се използва в работата си от моряци и рибари от някои страни. В допълнение към отрицателните му качества (да се плъзга и да не се поддава на развързване), те уловиха едно от положителните му свойства - при определени условия той моментално се превръща в обикновен щик (виж фиг. 10) - в един от най-простите и надеждни морски възли за закрепване на акостиращ кораб на брега за паднал, болард или болард за акостиране. Но за да завържете обикновен щик при акостиране, трябва да слезете от кораба на брега и да го направите директно при падането или да поставите края на брега, така че тези на брега да го направят. Но се оказва, че обикновен щик може да бъде вързан за болард, без да напуска кораба на брега. И това става с помощта на женски възел, презрян от моряците... За да направите това, в края на кабела, който възнамеряват да изкарат на брега, за да го закрепят с обикновен щик около падналия, се прави примка, ходовият край на кабела е свързан към коренния край на женския възел, който не е напълно затегнат. От страната на кораба тази примка се хвърля върху падането. При рязко движение в основата на швартовния възел, женският възел се превръща в обикновен щик.

Възел "Teschin".(фиг. 24). Изненадващо, но истина. Някои хора, като връзват две въжета заедно, успяват някак си да завържат т. нар. "Тешин" възел, донякъде напомнящ

прав възел(фиг. 25). Този прекрасен възел заслужава да бъде разказан по-подробно за него. Археологическите находки показват, че египтяните са го използвали около пет хиляди години преди нашата ера. Древните гърци и римляни го наричали Nodus Hercules - Херкулесовият или Херкулесов възел, защото по този начин митичният герой Херкулес връзвал предните лапи на кожата на убития от него лъв на гърдите си.Римляните използвали директен възел за зашиване на рани и при лечение на костни фрактури. Състои се от два полувъзела, последователно завързани един над друг в различни посоки. Това е обичайният, най-лесният начин да го плетете (фиг. 25, а).

Моряците, които използват този възел от древни времена за връзване на кабели, използват различен метод на плетене (фиг. 25, б).

Тъкачи, които използват прав възел за връзване на скъсани нишки от прежда, го връзват по специален, удобен за тях начин (фиг. 25, в).

Авторът на книгата си позволява да заяви, че е допусната груба грешка при тълкуването на характеристиките на директния възел и в препоръките за неговото използване, публикувани във всички родни издания без изключение. Досега не е коригиран, забравиха го и вярваха, че този възел „надеждно служи за свързване на два кабела с приблизително еднаква дебелина“ и че „много трудно се развързва, ако е затегнат“.

Това ни разказват за директния възел съвременните морски справочници и учебници, издадени у нас през последните години. „За връзване на два кабела с приблизително еднаква дебелина се използва прав възел. При силно опъване и намокряне правият възел се стяга и може да бъде много трудно да се развърже. Следователно, когато се връзват дебели кабели с директен възел, е необходимо да се постави „превключвател“ във възела (Наръчник по морска практика. М .: Воениздат, 1969, стр. 192). Почти същото се казва и за директния възел в атласа на В. В. Григориев и В. М. Грязнов „Корабен такелаж” (М .: Транспорт, 1975, с. 3): „При връзване на кабели с приблизително еднаква дебелина се използва прав възел. При големи натоварвания на завързаните кабели, както и при намокряне на кабелите, правият възел се стяга силно. За да се предотврати прекомерно затягане, в бримките на възела се вкарва дървена вложка.

Идеята за вземане на рифове с директен възел ще изглежда абсурдна за днешните моряци. Но именно с тях, с директен възел, в дните на ветроходния флот те взеха рифове на кораби с пряко въоръжение: с два рифови сезона те привързаха горната част на правия панел на платното към рифовия наклон. Рифовият възел (виж фиг. 94) е бил използван за поемане на рифове на малки плавателни съдове (ялове, дълги лодки и яхти), вдигане на част от платното по протежение на лафа и връзването му към рифовите шпилки.

Преди няколко години авторът на тези редове обърна внимание на факта, че в почти всички морски речници и учебници по морска практика, издавани у нас през миналия век, въпросният възел е имал две имена – „прав“ и, като не е странно, той е "риф". Например, нека разгледаме Обяснителния морски речник, съставен от В. В. Бахтин и публикуван в Санкт Петербург през 1894 г. (стр. 265–266): „Прав или рифов възел (Reef Knot; Right Knot) се плете от два края .

Първо се плете обикновен възел, след това краят, удължен с дясната ръка, се прекарва наляво, а другият край, взет върху първия, се нанизва под него и се монтира. От това се вижда, че рифовият възел се състои от два прости възела, плетени един над друг. Съответните краища на двата прости възела трябва да са от една и съща страна на целия възел, тогава само той се нарича прав; в противен случай ще излезе изкривен възел.

Съветският адмирал К. С. Самойлов в двутомния си „Морски речник“ (М.–Л.: Военмориздат, 1939–1941, стр. 465) дава и второто име на този възел: „Пряк възел (Reef Knot) - възел който свързва два края за слабо сцепление, тъй като при силно сцепление (ако превключвателят не е поставен в средата на възела), той е толкова затегнат, че не може да се развърже и ще трябва да бъде отрязан.

След като направи екскурзия в издадените в чужбина стари и съвременни енциклопедии, справочници, речници и учебници по морско дело, авторът може да заяви следното.

На английски правият възел се наричаше и все още се нарича "The Reef Knot" - рифовият възел. Това име е въведено в неговия морски речник от английския адмирал Джон Смит през 1627 г. Терминът "прав възел" (The Square Knot) е въведен в английския морски език от американския писател Ричард Дана през 1841 г. Известен е с това, че като юрист по професия, е нает като обикновен моряк на търговски ветроходен кораб, плава две години и след това издава отлична книга „Две години като моряк“ и съставя отличен Английски обяснителен морски речник. В допълнение към тези две имена, англоговорящите моряци наричат ​​правия възел моряк, правилен, силен и обикновен. Но официалното и най-разпространено име на възела, който ние наричаме директен възел, на английски все още е „The Reef Knot“ – рифов възел. Скандинавските моряци го наричат ​​рифов възел: шведите - "Rabandsknop", датчаните и норвежците - "Raabandsknob".

Оказва се, че в дните на ветроходния флот прав възел се е използвал предимно не „за връзване на кабели с приблизително еднаква дебелина“, а за вземане на рифове. Ето какво се казва за това в един от най-добрите английски речници за морски ветроходство, Речникът на морските термини, съставен от A. Anetsd през 1897 г., който оттогава редовно се препечатва на всеки 5–7 години в Глазгоу: „Най-често срещаният възел за куп е риф, или прав, възел. Приложим е в много случаи, като например за връзване на лафа на платно за гаф, за двор и т.н., но получи името си (риф) поради факта, че рифовите сезони винаги са били плетени с този възел.

Точната и изчерпателна формулировка на правия възел е дадена от Рене де Керчов в неговия Международен морски речник (Ню Йорк, 1972): „Рифовият възел е възел, състоящ се от два полу-възела, вързани последователно, използвани за връзване на кабели на еднаква дебелина. Обикновено се използваше за вземане на рифовете на платната поради лекотата, с която може да бъде разкъсана.

Това, което имаме предвид под името "рифов възел" (виж фиг. 94), във всички морски ръководства на английски се нарича не просто "The Reef Knot", но "The Slipped Reef Knot" (плъзгащ се рифов възел) или "The Draw Knot “ и „Възела на половин лък“. Рене дс Кершов пише за това така: „Плъзгащият се рифов възел - възел, подобен на обичайния рифов възел, се развързва още по-лесно. Наричан още Възелът на половин лък.

Как тогава се развързва прав възел, който според единодушно възприетата от нашите специалисти характеристика е толкова стегнат, че не може да се развърже и ще трябва да се реже? Прав възел, дори мокър и здраво затегнат, се развързва много просто, за 1-2 секунди. Завържете прав възел, както е показано на горната диаграма на фиг. 25, г. Вземете краищата A и B в лявата си ръка, а краищата C и D в дясната. Издърпайте ги силно в различни посоки и затегнете възела възможно най-плътно. След това вземете корена А в лявата си ръка (за да не се изплъзне от ръката, направете няколко маркуча около дланта). Вземете бягащия край B в дясната си ръка (може да се навива и около дланта на ръката ви). Издърпайте рязко и силно краищата в различни посоки. Без да освобождавате край А от лявата си ръка, дръжте останалата част от възела в юмрук с дясната си ръка, като го държите с палеца и показалеца. Издърпайте коренния край А на лявата страна - възелът се развързва.

Цялата тайна се крие във факта, че когато краищата на A и B се дръпнат в различни посоки, правият възел се превръща в два полубайонета и напълно губи всичките си свойства. Също толкова лесно ще се развърже, ако вземете вкоренен край А в дясната си ръка и силно издърпате вървящия край В наляво. Само в този случай краят А трябва да бъде изтеглен надясно, а останалата част от възела (половин щикове) наляво. Когато развързвате прав възел по този начин, не забравяйте, че ако сте дръпнали вървящия край надясно, издърпайте корена наляво и обратно.

Когато развързвате прав възел, не трябва да забравяте, че с каква сила е бил затегнат, е необходимо да издърпате един от неговите краища със същата сила. Дори и мокър прав възел, вързан на най-дебелия зеленчуков кабел, който е бил със силно сцепление (без вмъкнат ключ), винаги може да се развърже, като се вземе един от ходовите краища върху шлем или лебедка. Във всеки случай не е необходимо да режете кабела.

И така, сега читателят очевидно се съгласява, че характеристиката на директния възел, който се появи по неизвестна причина през последните седемдесет години у нас, е погрешна. Освен това е изключително важно за нашите автори на ръководства по морска практика и такелаж да преразгледат тълкуването на самата същност на директния възел и препоръките за неговото използване.

Явно само у нас има неоправдано уважително отношение към този възел. Моряците от други страни се отнасят към него по-трезво и дори с предразсъдъци. Например в нито едно чуждо ръководство за възлите няма толкова опасна препоръка за прав възел, която се съдържа в споменатия от нас „Наръчник по морска практика“: „Правият възел се използва за връзване на два кабела с приблизително еднаква дебелина. "

Книгата на Ashley Knot Book (Ню Йорк, 1977), широко известна в чужбина, казва следното за директния възел:
„Преди този възел имаше специфична цел във флота - те връзваха рифови сезони на платна, когато взимаха рифове. Преди това моряците никога не са го използвали за връзване на две въжета, ако последните са с различна дебелина или превръзка. Не трябва да се използва за свързване на два кабела, които ще бъдат подложени на силно сцепление. Този възел пълзи и е опасен, когато се намокри.След завързването на възела всеки от ходовите му краища трябва да се хване с въже към края на корена. На друго място в книгата си Ашли пише: „Този ​​възел, използван за връзване на два кабела, отне повече животи от дузина други възли взети заедно.“

Известният американски морски капитан Феликс Ризенберг, автор на един от най-добрите учебници за моряци на английски, „Model Maritime Practice for Merchant Marine Sailors“ (Ню Йорк, 1922 г.), не беше много ентусиазиран от директния възел. Той пише: „Рифът, или прав, възел, както показва името му, е бил използван за плетене на рифови сезони... Този възел се използва в много случаи, въпреки че никога не може да бъде достатъчно надежден, ако краищата му не са захванати. Не трябва да се използва за връзване на въжета за сцепление. Това е добър възел за опаковане на неща, пакети и т.н.”

За съжаление, много съставители на различни ръководства и ръководства за такелажи, строители, пожарникари, скални катерачи и минни спасители все още препоръчват прав възел за връзване на два кабела. Опитайте се да завържете два найлонови кабела с „приблизително еднаква дебелина“ с прав възел и веднага ще видите, че дори и при не много силно сцепление, този възел не задържа и ако случайно дръпнете един от неговите краища, той ще със сигурност ще доведе до трагедия.

И накрая, завършвайки дискусията за директния възел, отбелязваме, че тук най-парадоксалното е, че древните римляни са го наричали „женски възел“, защото именно „възелът на Херкулес“ младите римски жени връзваха корите на своите туники в брачната им нощ. Младият съпруг трябваше да развърже този възел. И според легендата, ако го направи бързо, булката не беше заплашена от безплодие.

Крадци възел(фиг. 26). На пръв поглед той почти не се различава от директния възел (виж фиг. 25) и изглежда, че е подобен на него. Но ако се вгледате внимателно, става ясно, че бягащите краища на крадския възел излизат от него диагонално. Крадският възел, както и женският и свекървият възел са показани за нагледност, за да се подчертае приликата и разликата им с прекия възел. Използването на тези четири възела не се препоръчва, тъй като те са ненадеждни за свързване на два кабела.

Любопитен е произходът на името "възел на крадците". Появява се на английски военни кораби в началото на 17 век. Кражбата на кралско имущество и кражбата на лични вещи на моряци на британски кораби се смятаха за нещо обичайно. В онези години моряците на военни кораби съхранявали простите си вещи и храна, главно под формата на бисквити, в малки платнени торбички. Чантата, разбира се, не може да се затвори с ключалка, може само да се завърже. По правило моряците връзваха личните си чанти с прав възел. Крадци, предимно новобранци, които все още не бяха свикнали с гладуването на корабната диета, след като откраднаха чужди бисквити, не можеха да завържат правилно възела, с който беше вързана торбата. Плетаха нещо подобно – възел, който моряците започнаха да наричат ​​крадски. Има и втора версия за произхода на това име: за да докаже акта на кражба от чанта, собственикът нарочно завърза възел, който изглеждаше като прав, а крадецът, без да обръща внимание на номера, върза ограбена чанта с прав възел. Но както и да е, произходът на възела, както и името му, е свързан с флота.

Хирургичен възел(фиг. 27). Както вече беше споменато в началото на тази книга, възлите отдавна се използват за различни цели, не само в морските дела, но и в медицината. Те все още се използват от хирурзите за завързване на конци на лигатури, за да спрат кървенето и за зашиване на тъкани и кожа. В днешно време медицината все още не е изоставила използването на възли и лекарите умело ги използват. По време на коремни операции хирурзите трябва да зашиват кетгут (специален материал, получен от слизестия слой на червата на овен или овца), който отшумява след 3-4 седмици. При връзване кетгутът се плъзга и, правейки възли върху него, хирурзите използват специални скоби.

При микрохирургични операции лекарите използват изключително тънък шев - синтетичен конец, 10-200 пъти по-тънък от човешки косъм. Възможно е да се завърже такава нишка само с помощта на специални скоби под операционен микроскоп. Тези нишки се използват при зашиването на стените на кръвоносните съдове, например при реплантацията на пръсти, при зашиването на отделни нервни влакна. По принцип те използват бебешки, прави, избелени, хирургични възли и така наречения „констрикторен“ възел, който ще бъде обсъден по-късно.

При връзване на хирургически възел се правят първи два полувъзела един след друг с два края, които след това се изтеглят в различни посоки. След това се връзват отгоре, но в другата посока, още един полувъзел. Резултатът е възел, много подобен на прав възел. Принципът на възела е, че първите два полувъзела не позволяват на двата края да се разпръснат в различни посоки, докато отгоре се плете друг полувъзел.

Удобно е да използвате този възел, когато има нужда да издърпате и завържете някаква еластична бала с въже, или нося и затегна първата половина на възела на въжето, без да освобождавам краищата му с ръце, трябва да притисни го с коляното си.

академичен възел(фиг. 28). Той е много подобен на хирургичния възел, като се различава само по това, че вместо един втори полувъзел, има два от тях. Отличава се от своя, ако мога да кажа, предшественик - директен възел по това, че вървящият край на кабела се увива около вървящия край на друг кабел два пъти, след което вървящите краища водят един към друг и отново ги обикалят два пъти. С други думи, има два полувъзела отдолу и два полувъзела отгоре, но вързани в обратната посока. Това дава предимството на академичния възел, че когато кабелът е силно натоварен, той не се затяга толкова, колкото прав възел и се развързва по-лесно по конвенционалния начин.

плосък възел(фиг. 29). Името "плосък възел" дойде в нашия морски език от френски. Той е въведен за първи път в неговия "Речник на морските термини" от известния френски корабостроител Даниел Ласкалс през 1783 г. Но възелът, разбира се, е бил известен на моряците от всички страни много преди това. Как се наричаше преди, не знаем. Отдавна се смята за един от най-надеждните възли за връзване на кабели с различна дебелина. Те дори вързаха котвени конопени въжета и въжета за акостиране.

С осем тъкани, плоският възел никога не се стяга твърде много, не пълзи и не разваля кабела, тъй като няма остри завои, а натоварването върху кабелите е равномерно разпределено върху възела. След премахване на натоварването на кабела този възел се развързва лесно.

Принципът на плоския възел се крие в неговата форма: той е наистина плосък и това дава възможност да се изберат кабелите, свързани с него върху барабаните на капстани и лебедки, на чиито вдлъбнатини формата му не пречи на равномерното припокриване на следващите маркучи.

В морската практика има два варианта за плетене на този възел: свободен възел с прилепване на свободните му краища към корена или полущикове в краищата им (фиг. 29. а) и без такъв, когато възелът е затегнат (фиг. 29. б). Плосък възел, завързан по първия начин (в тази форма се нарича „възел на Жозефин“) върху два кабела с различна дебелина, почти не променя формата си дори при много високо сцепление и лесно се развързва, когато товарът се отстрани. Вторият метод на плетене се използва за връзване на по-тънки от котвени въжета и швартовни въжета, кабели, със същата или почти еднаква дебелина. В същото време се препоръчва първо да затегнете вързания плосък възел с ръцете си, така че да не се усука с рязко издърпване. След това, когато се натовари свързания кабел, възелът пълзи и се усуква за известно време, но след като е спрял, се държи здраво. Развързва се без много усилия чрез изместване на бримките, покриващи краищата на корена.

Както вече споменахме, плосък възел има осем преплитащи се кабела и изглежда, че може да бъде вързан по различни начини - има 2 ^ 8 = 256 различни опции за връзване. Но практиката показва, че не всеки възел от този номер, завързан според принципа на плосък възел (редуващо се пресичане на противоположните краища „отдолу и отгоре“), ще се държи сигурно. Деветдесет процента от тях са ненадеждни, а някои дори са опасни за връзване на кабели, предназначени за силно сцепление. Принципът му зависи от промяната на последователността на пресичане на свързаните кабели в плосък възел и е достатъчно тази последователност да се промени малко, тъй като възелът получава други отрицателни качества.

В много учебници и справочници по морска практика, издавани у нас и в чужбина, плоският възел е изобразен по различен начин и в повечето случаи неправилно. Това се случва както поради небрежност на авторите, така и по вина на графиките, които преначертавайки схемата на възела от авторските скици в един цвят, не винаги може да разбере дали краят минава над или под другия край. Тук е дадена една от най-добрите форми на плосък възел, тествана и изпитана от практиката. Други валидни варианти на този възел умишлено не са дадени от автора, за да не разпръснат вниманието на читателя и да не му дадат възможност да обърка схемата на този възел с който и да е друг. Преди да приложите този възел на практика за всеки отговорен бизнес, първо трябва да запомните точно неговата схема и да завържете кабелите точно по него без никакви, дори най-незначителни отклонения. Само в този случай плоският възел ще ви служи вярно и няма да ви подведе.

Този морски възел е незаменим за връзване на два кабела (дори и стоманени, върху които ще бъде приложено значително усилие, например при теглене на тежък камион, заседнал в кал на половин колело с трактор).

възел на кама(фиг. 30). В чуждестранната такелажна практика този възел се счита за един от най-добрите възли за връзване на два растителни кабела с голям диаметър. Не е много сложна по своята схема и е доста компактна при затягане.

Най-удобно е да го завържете, ако първо поставите работния край на кабела под формата на числото "8" върху края на корена. След това вкарайте удължения ходов край на втория кабел в бримките, минавайки под средната пресечна точка на фигурата осем, и го изведете над втората пресечна точка на първия кабел. След това работният край на втория кабел трябва да се прекара под коренния край на първия кабел и да се вмъкне в контура на осмица, както е показано със стрелката на диаграмата на фиг. 30. Когато възелът е затегнат. два вървящи края на двата кабела стърчат в различни посоки. Възелът на камата се развързва лесно, ако една от крайните бримки се разхлаби.

"Билков" възел(фиг. 31). Въпреки името си, този елементарен монтаж е доста надежден и може да издържи на тежки товари. Освен това лесно се развързва при липса на сцепление. Принципът на възела е полу-щикове с чужди краища (фиг. 31, а).

Пакетен възел(фиг. 32). Името му подсказва, че е удобен за връзване на чанти и пачки. Тя е проста, оригинална и предназначена за бързо плетене. Пакетният възел донякъде напомня на билков възел. По сила не отстъпва на последния.

Рибарски възел(фиг. 33). В Русия този възел отдавна има три имена - гора, риболов и английско. В Англия го наричат ​​английски, в Америка го наричат ​​река или воден възел.

Това е комбинация от два прости възела, завързани с вървящи краища около корените на други хора. За да завържете два кабела с риболовен възел, трябва да ги поставите един към друг и да направите обикновен възел в единия край, а другия край да прекарате през неговата примка и около коренния край на другия кабел и също да завържете обикновен възел. След това трябва да преместите двете бримки един към друг, така че да се съберат и да затегнете възела. Риболовният възел, въпреки своята простота, може безстрашно да се използва за връзване на два кабела с приблизително еднаква дебелина. При силно сцепление се стяга толкова здраво, че е почти невъзможно да се развърже. Широко се използва от риболовците за връзване на въдица (не синтетична) и за закрепване на каишки към въдица.

змийски възел(фиг. 34). Този възел се счита за един от най-надеждните възли за връзване на синтетични риболовни принадлежности. Има доста преплитания, симетричен е и сравнително компактен, когато е затегнат. С известно умение те могат дори да вържат струните на пианото. За да направите това, мястото на снопа на струните трябва да бъде внимателно обезмаслено и покрито с шеллак.

Змийският възел може успешно да се използва за свързване на два кабела, изработени от всякакъв материал, когато е необходима силна и надеждна връзка.

тъкачен възел(фиг. 35). В тъкането има около две дузини оригинални възела за връзване на скъсана нишка от прежда и за свързване на нови намотки. Основните изисквания, наложени от спецификата на производството към всеки тъкачен възел са скоростта, с която може да се завърже, и компактността на възела, която осигурява свободното преминаване на конеца през машината. Опитните тъкачки са наистина виртуози в плетенето на своите гениални възли! Връзват скъсана нишка само за секунда. Те трябва да го направят, без да спират машината. Почти всички тъкачни възли са предназначени предимно за моментално връзване, така че в случай на скъсване на конеца, становете ще продължат да работят гладко.

Някои от възлите за тъкане са много подобни на морските възли, но се различават от последните по начина на връзване. Няколко възела за тъкане отдавна са заети от моряците в оригиналния си вид и им служат надеждно.

Възелът за тъкане, показан на фиг. 35, може да се нарече „брат и сестра“ на клюката. Единствената разлика е в начина на връзване и във факта, че последният се връзва в кренгел или платно огън, докато тъкачният възел е плетен с две въжета. Принципът на възела на тъкане се счита за класически. Наистина това е въплъщение на надеждност и простота.

Универсален възел(фиг. 36). Този възел е подобен на тъкането по своя принцип. Единствената разлика е, че при завързания възел ходовите краища изглеждат в различни посоки - това е много важно при връзване на нишки от прежда.Той не отстъпва на възела за тъкане по отношение на простота или здравина и също толкова бързо се връзва. Този възел е известен и с факта, че на негова основа е възможно да се завърже „краля на възлите“ - беседката (виж фиг. 76).

Полски възел(фиг. 37). Може да се препоръча за връзване на тънки кабели. Той се използва широко в тъкането и се счита за надежден възел.

клюв възел(фиг. 38). Той получи името си от думата „чаршаф – такъм, който се управлява от платно, разтягайки го за един долен ъгъл, ако е наклонено, и едновременно с два, ако е прав и окачен от двора. Листовете са кръстени на платното, към което са прикрепени. Например предната и основната платна са такъмите, с които се настройват долните платна – съответно предното и главното. Марс-каршафите служат за поставяне на горните платна, листовете на стрелата издърпват назад крюка на стрелата, а листовете на предното ветрило издърпват назад крюка на предното ветрило и т.н. Във ветроходния флот този възел е използван, когато е бил необходимо за завързване на такъмите в огнените платна в средата, като например mars-foxle-sheet.

Възелът е прост и много лесен за развързване, но напълно оправдава предназначението си - задържа стабилно чаршафа в манивелата на платното. Силно затягане, не разваля кабела.

Принципът на този възел е, че тънкият ходов край преминава под основния край и при издърпване се притиска към него в контур, образуван от по-дебел кабел. Когато използвате възел, винаги трябва да помните, че той се държи сигурно само когато се прилага сцепление към кабела. Този възел е плетен почти по същия начин като прав, но неговият ход се прекарва не до основния, а под него.

Най-добрият възел се използва за закрепване на кабел към завършен контур, кренгели или напръстник. Не се препоръчва използването на възел на синтетично въже, тъй като то се изплъзва и може да се излее извън примката. За по-голяма надеждност възелът е изплетен с маркуч. В този случай изглежда като възел от брам-лист; разликата е, че неговият маркуч е направен по-висок от примката на корена на кабела около пръскането. Възелът е неразделен елемент от някои видове плетени риболовни мрежи.

Брам-лист възел(фиг. 39). Също като шлюзовия възел, той е получил името си от името на такъма - брам-лист, който опъва ъглите на клювите на долния ръб на правото платно при нагласяване на бремсейла. Ако единични листове на долните платна се връзват с крючен възел, тогава с крючков възел се плетат брам-чаршафи и бом-брам-чаршафи, брем-фали и бом-брам-фали, както и брем-гитс.

Възелът с лист Brahm е по-надежден от възел с цепка, тъй като не се развързва веднага, когато дърпането на кабела спре. Отличава се от възела с цвях по това, че бримката (или кренгелите) е заобиколена от вървящия край не веднъж, а два пъти, и също така минава под коренния край два пъти.

В дните на ветроходния флот възелът на брем-лист беше широко използван при работа със съоръжения. Използвал се е, когато е било необходимо да се вкарат снаряжение с края в огъня, например брам-чаршафи и брем-гитс. Обикновено те са били използвани за връзване на брам-гинци в брам-фал и гинци в топенанта на долните дворове.

Възелът Bram-sheet също е надежден за връзване на два кабела с различна дебелина. Задържа добре синтетични кабели с еднаква дебелина.

докер възел(фиг. 40). В морската практика често се налага прикрепването на много по-тънък кабел в сравнение с него към дебело въже. Такава необходимост съществува винаги по време на акостирането на кораба към койката, когато от палубата трябва да се захранват една или няколко швартови влакна. Има няколко начина за закрепване на въжето за хвърляне към швартовна линия, която няма огън, но най-често срещаният от тях е използването на докер възел.

За да завържете този възел, работният край на дебелия кабел, към който възнамерявате да прикрепите тънкия кабел, трябва да бъде сгънат наполовина. Вкарайте тънък кабел в контура, образуван отдолу, направете едно обикаляне около корена на дебелия кабел, прекарайте го под тънкия кабел, след това през вървящия край на дебелия кабел и, минавайки под три кабела, го вкарайте в примката . Докеровият възел е достатъчно надежден, за да издърпа (или да повдигне на палубата от брега) тежка влакна за акостиране с хвърлящ край и бързо да се развърже. Най-добре се използва като временен възел.

козинарен възел(фиг. 41). Изглежда странно, че този прекрасен възел, отдавна познат на кожухарите, досега остава незабелязан от моряците. Схемата му говори сама за себе си. Той е относително прост, има достатъчно кръстосани краища и е компактен (фиг. 41, а). Освен това възелът на козината има отлично свойство: предназначен за силно сцепление, той е здраво затегнат, но също така се развързва без особени затруднения. Този възел може успешно да се използва за връзване на синтетични кабели и въдица. На фиг. 41, b показва втория начин за плетене.

пълзящ възел(фиг. 42). Този възел, въпреки че не се използва широко във флота, е един от оригиналните и надеждни възли за връзване на кабели. Той е уникален с това, че с много просто преплитане всеки край отделно се държи здраво с много силно сцепление и освен това е много лесно да се развърже след премахване на натоварването на кабела - просто преместете някоя от бримките по протежение на съответния коренен край и възелът веднага се разпада. Не се плъзга по синтетична влакна и може да се използва успешно от риболовци.

ловен възел(фиг. 43). Изобретяването на нов възел от английския пенсиониран лекар Едуард Хънтър през 1979 г. предизвика своеобразна сензация в морските среди на много страни. Британски патентни експерти, предоставяйки на Хънтс патент за неговото изобретение, признаха, че възелът наистина е нов. Освен това, той държи перфектно на всички кабели, включително и на най-тънките синтетични линии.

По същество ловният възел е успешно преплитане на два прости възела, завързани в краищата на кабелите. Д-р Хънтър не преследвал целта да измисли нов възел, а го завързал съвсем случайно. Тъй като името Hunter на английски означава "ловец", тук този възел се нарича ловен възел.

IV. ЗАТЕГНАТИ ВЪЗЕЛИ

Самозатягащ се възел(фиг. 44). От всички примитивни възли, този е може би най-оригиналният, който се нарича „не можете да си го представите по-лесно“. Издърпване, съизмеримо със силата на кабела, може да бъде приложено към корена на кабела на този модул и той ще се задържи сигурно. Колкото по-голяма е тягата, толкова по-силен свободният край се притиска към маркуча, възелът се затяга сам. Това всъщност е най-простата форма на примка (виж фиг. 65).

Този възел трябва да се използва много внимателно. Винаги помнете, че той е надежден само когато е вързан около дънер и се прилага постоянно усилие към края на корена. Ако тази сила се приложи към кабела последователно, сякаш на ритъци, тогава ходовият край може да се изплъзне изпод коренния край на кабела. Има смисъл да се използва самозатягащ се възел в случаите, когато товарът, окачен от края на корена, е неподвижен и посоката на тягата към този край не се променя.

С този възел е удобно да окачвате торби със зърно или зърнени храни на напречната греда в складове, за да ги спасите от гризачи. След като се разхлаби ходовият край на кабела, окачената торба може плавно да се спусне на земята или пода на склада.

Самозатягащ се възел с половин щик(фиг. 45). Като добавим един или два половин щика към самозатягащ се възел, получаваме по-надежден възел, който може да се използва за различни домакински нужди.

кравешки възел(фиг. 46). Въпреки прозаичното си име, този възел се счита за добър морски възел. Задържа безотказно, ако се приложи дърпане към кабела. Кравешкият възел всъщност е неправилен (обърнат) щик, работещ в различен капацитет.

От незапомнени времена този възел се използва на кораби за закрепване на избелени въжета към крайните кожуси с помощта на въже, за временно закрепване на кабел към око по време на разтягане за клетка и изкопаване.

На брега, освен че кравите (както и козите) наистина са вързани за кол с този възел, той се използва при дърпане на въже за огради.

сляп контур(фиг. 47). Ако течащият и коренният краища на кравешкия възел (виж фиг. 46) се свържат заедно и се приложи дърпане към двата края, тогава така полученият възел вече ще се нарича сляп контур. Понякога се нарича възел с етикет, защото е много полезен за връзване на ключове, за задържане на шайби и други предмети, които имат дупка, и за увиване около врата на чанта, когато я завързвате.

Карамфил(фиг. 48). Този възел получи името си поради факта, че на корабите те отдавна са прикрепени към кожухите на кожухите - напречни сегменти от смолист кабел, които служат като стъпала за изкачване на мачтите.

Vyblenochny възел се състои от два полу-щика, вързани в една и съща посока. Това е много надежден затягащ възел, който се задържа безотказно, докато дърпането е приложено към двата края на кабела. Той е изключително полезен за закрепване на кабели към гладки повърхности като мачта, рампа, стрела или просто дънер. В дните на ветроходния флот, освен основното си предназначение, избеленият възел се е използвал и за плетене на коренните краища на марса-драйрепса върху горната мачта.

Има два различни начина да завържете възел на вратовръзка. Първият метод се използва в случаите, когато един от краищата на предмета, около който е плетен възелът, е отворен и достъпен (фиг. 48, а), вторият, когато кабелът трябва да се носи директно около обекта (фиг. 48, б).

Обхватът на приложение на този възел в ежедневието е много широк. С него можете да прикрепите въже към гладка стълба или напречна греда, да завържете торба, да издърпате въже между две стълбове, да завържете тетива към лък, да акостирате лодка за купчина или кол, изкопан на брега, да прикрепите канап към дебел кабел.

Вибленочният възел е много удобен за даване на инструмента на височина (например чук, работещ върху мачта). При плетене на много видове риболовни мрежи, избледнелите възли образуват първия ред плетка.

Въпреки това, когато използвате избелен възел, винаги трябва да помните, че той е надежден само с постоянно сцепление върху кабел или въже. Разновидност на избеления възел е буйният възел, който служи за закрепване на шамандурата към тенденцията на котвата на Адмиралтейството. В последния случай, ходовият край на кабела трябва да има копче и да бъде прикрепен към анкерния шпиндел с болт или бензел.

Ориз. 49. Прибиращ се щик

прибиращ се щик(фиг. 49). На ветроходните кораби този възел намира дори повече приложение от избеления. Това се дължи на факта, че е дори по-съвършен и по-надежден от избелен. Може да се използва и в случаите, когато посоката на изтегляне на кабела е под остър ъгъл спрямо трупа (двор, мачта и др.) или към кабела, към който е закрепен. Прибиращият се щик държи дори ако тягата е насочена почти по дължината на трупа.

За разлика от избеления възел, прибиращият се щик има не два, а три маркуча, покриващи обекта: един от едната страна на края на корена и два от другата.

Когато връзвате този възел, е необходимо да се вземе предвид в каква посока ще бъде насочена тягата за края на корена и в зависимост от това плетете възела. Лесно е да се запомни: от коя страна е тягата - има два маркуча. Едно време прибиращ се щик във флота е бил използван за повдигане на шпагат нагоре, ако кабелът трябва да бъде вързан в средата им. Те изплитаха краищата на прайдовете, когато се катереха рояци лисичи духове. Вързаха и блок с пуловер за двор и за лисица-алкохол. Краищата на щамповането на шпилите бяха закрепени със свирка също с помощта на прибиращ се щик. Когато лодките стояха близо до борда на кораба на висулка, на табла или бяха теглени, те бяха привързани с бояджии към кутията със същия прибиращ се щик.

Когато използвате този възел в ежедневието, не бива да забравяте, че подобно на завързания възел, той е надежден само при натоварване и не обича рязко отслабване.

Фиг. 50. "Констриктор"

"Constrictor"(фиг. 50). "Boa constrictor" е латинското зоологическо наименование на boa constrictor. Известно е, че змии като боа констриктор, питон и анаконда убиват плячката си, като я притискат с три бримки от тялото си.

Възелът, известен в цял свят с това име, е един от най-здраво стегнатите възли. В същото време се смята за един от най-трудните за развързване възли. По правило дори не е развързан, той служи веднъж. "Constrictor" се стяга добре, ако е вързан за кръгли предмети, които нямат остри ъгли; в този случай е незаменим. Това е много полезен и важен възел за нашия живот. С него можете например да завържете много здраво чанта, клапата на камерата за футболни топки, да компресирате изтичащ гумен маркуч, да стегнете навит килим, чанта, ватено одеяло, да завържете ръката на побойник; поставете турникет на ранения крайник и много други. С помощта на този невероятен възел можете да повдигнете трупа на мъртва мечка, без да повредите кожата му. За да направите това, трябва да вземете драек или къса, здрава пръчка, да я поставите в устата на звяра, за зъбите му, и да завържете устата с пръчка с „констриктор“. Прикрепете краищата му към кука или карго висулка. Професионалните такелажи използват "констриктор", за да поставят временни белези върху стоманения кабел, където трябва да бъде отрязан. По този начин те предотвратяват саморазвиването на кабела до поставяне на постоянни следи от проводници.

Ориз. 51. Двоен констриктор

двоен "констриктор"(фиг. 51). Въпреки че този възел е по-сложен от току-що описания, той се стяга още повече. Той, като един единствен "констриктор", се счита за незаменим стягащ възел в ежедневието.

Python възел(фиг. 52). Точно както питонът почти не се различава от боа, така и този възел не се различава много от „констриктора“. По принцип си приличат. Python възелът е приложим за същите случаи като "констриктора". Освен това може да бъде много полезен за връзване на две напречни релси (фиг. 52, б). Тяхната връзка с този възел ще бъде много по-силна, отколкото на ноктите.

Например, удобно е да завържете дървените летви на хвърчило с питонов възел. Може да се използва при изграждането на плетена ограда, когато едно въже трябва да бъде вързано към друго под прав ъгъл.

миньорски възел(фиг. 53). Този възел е прост, оригинален и надежден. При постоянно натоварване се държи добре. Очевидно е получил името си поради факта, че е бил използван в мини. И въпреки че не се счита за морски възел, той може успешно да се използва както на сушата, така и в морето.

пикет възел(фиг. 54). Този възел донякъде напомня на избелен, въпреки че схемата му е различна. Може да се използва за същите цели. Очевидно е получил името си от факта, че са връзвали кабел към щранговете, когато са правени пикетите.

хафел възел(фиг. 55). Самото име вече показва, че той е от семейството на морските възли. В наше време тя вече е забравена, явно защото необходимостта от нея е изчезнала. Винаги можете да го използвате в ежедневието, когато се наложи бързо да прикрепите кабела към някакъв цилиндричен предмет.

лисича възел(фиг. 56). На ветроходните кораби лисиците се наричаха допълнителни платна, които се поставяха от всяка страна на директните платна върху специални шпатлови дървета - духове на лисици. С този възел лисицата беше завързана със закопчалки към лисицата. Въпреки че лисичният възел вече не се използва във флота, той може да се използва за закрепване на кабел към кръгъл лонжерон.

фалов възел(фиг. 57). На ветроходен кораб правите платна, които са били поставени между марс-лъча и долния двор, се наричали марсилия. В зависимост от това на коя мачта е принадлежало платното, то се е наричало "главен топсайл" на главната мачта или "преден топсайл" на предната мачта. Съоръжението, с което се издигаха ярдовете на тези платна, се наричаше главен-марса-фал и пред-марса-фал. Тези такъми бяха прикрепени към двора с фалов възел. Подобно на възела на лисицата, възелът фал се счита за надежден морски възел. Може да свърши добра работа в ежедневието ни.

щуков възел(фиг. 58). Той, подобно на двата предишни възела, служи за закрепване на кабела към цилиндрични обекти. Възелът на щуката е много по-прост от възела на фала.

камилски възел(фиг. 59). Ако трябва да завържете тънко въже към друго по-дебело въже за дърпане под всякакъв ъгъл, препоръчваме да използвате този удължителен възел. Когато е правилно завързан, не се плъзга нито наляво, нито надясно. Винаги е лесно да го развържете, дори ако се намокри и се влачи много.

Стоп възел(фиг. 60). При извършване на различни корабни работи на палубата понякога е необходимо кабелът да се държи под напрежение. Това се прави с друг кабел, прикрепен със стоп възел към кабела, който трябва да бъде фиксиран. Ако дърпането на кабела, който трябва да се спре, е вдясно, тогава ходовият край на заключващия кабел се поставя върху кабела с маркуч вляво, прави се друг маркуч и се води ходовият край на заключващия кабел към първия и втория маркуч, като ги захващат, а след това вдясно около кабела в усукване, като правят още един-два маркуча и на две-три места поставят силни контракции или ги фиксират „под себе си“.

люлеещ се възел(фиг. 61). При самостоятелно подреждане на люлка изборът на кабел и възел, с които този кабел ще бъде прикрепен към напречната греда, е от голямо значение. Надеждността на вашата домашна конструкция зависи главно от това.
Ако решите да направите люлка в провинцията или в двора на къщата си, не търсете друг възел.

зигзаг възел(фиг. 62). Името на възела най-добре съответства на неговата форма. При плетене на този възел вървящият край минава като че ли на зигзагове в едната или другата посока. Зигзагообразният възел е много специфичен. Използва се основно за теглене и закрепване на висок стек товари в отворена легла на камион, оборудвана с високи стелажи. Ако например няколкостотин светлинни кутии трябва да се транспортират на такъв камион, тогава те трябва да бъдат здраво закрепени. Това може да се направи с дълго въже с помощта на зигзагообразен възел. Най-добре е да закрепите въжето около краката на камиона, като държите намотка от него в ръката си, в противен случай ще трябва всеки път да влачите цялата дължина на въжето.

блед възел(фиг. 63). Този прост възел е много удобен за закрепване на бояджия на лодка или лодка към паднал, ухапан или единичен стълб. За да се завърже правилно, ходовият край на бояджия трябва да бъде сгънат наполовина, падането се обгражда отстрани, примката се прекарва под двата края и се хвърля върху падането.

Битов възел(фиг. 64). Служи и за акостиране на малки плавателни съдове за акостиране на битенг, пал или болард. Течащият край на бояджийската или швартовата влакна се увива около ухапването, след което се сгъва наполовина с примка и се прокарва под коренния край. Тук примката се усуква веднъж на 180 градуса и се слага отгоре на битенга. Този метод за закрепване на края на акостирането е прост и доста надежден.

Ориз. 65а - схема за плетене на възел

Примка с половин щикове(фиг. 65). Преди около сто години във ветроходния флот, без този възел, изпълнението на много корабни работи би било просто немислимо.

Примка с полущикове, заедно с прибиращ се щик, е използвана на кораби за повдигане на лонжерони - топмачти, ярдове, гафове и т. н. Тя връзва трупи във водата за теглене, използвана е за товарене на цилиндрични предмети, натоварени релси и телеграфни стълбове. Същият възел е използван за закрепване на коренните краища на марс-чаршафите, марс-гитс и други съоръжения, където е необходимо краищата да са готови за бързо връщане. Често се използва примка без полу-щикове за закрепване на швартовната линия зад бреговата падна.

Този възел, доказан от вековния опит в морето, отдавна се използва на брега. Широко се използва от дървосекачи. На много чужди езици името на този възел е "горски възел" или "възел от трупи".

Гаротата с полу-щикове е надежден и много здрав възел, който се стяга изключително плътно около повдигания предмет. Работният край на кабела трябва да се прекара през коренния край вътре в контура към обекта, който се захваща. След като примката бъде заобиколена от вървящия край 3-4 пъти, тя се изважда от примката към далечния край, от който ще има изтегляне - В същото време примката е много лесна и лесна за развързване, когато дръпнете ограничителите на кабела.

За да повдигнете дървен ствол от няколко тона или тежка метална тръба без риск за човешкия живот, не е необходимо да имате специални приспособления за такелаж за кран. Можете да управлявате перфектно с зеленчуков кабел с подходяща здравина или стомана. Но за това трябва да можете правилно да завържете този възел. Винаги трябва да се плете малко от средата на трупа (тръбата). След изваждането на ходовия край на кабела от примката, съставляваща възела, той се издърпва към края на повдигания обект, от който ще има сцепление, и се правят два полубайонета. Но като правило се правят два полубайонета преди началото на плетене на примката, тъй като коренният край на такъма вече е фиксиран (фиг. 65, б). Хлабината на кабела между дросела и половин байонети трябва да се отстрани преди повдигане. След като повдигнете обекта с кран, по-добре е да го доставите на мястото наведнъж, без да го спускате на земята. Винаги трябва да помните, че този възел трябва да се проверява преди всяко повдигане (ако се извършва на две стъпки). Също така е важно в каква посока да направите полу-щикове върху трупа. Те трябва да бъдат положени по протежение на спускането на кабела. Вдигането на тежки предмети с примка без половин щикове се счита за опасно.

V. НЕЗАСТЯГАЩИ ПАНТИ

дъбова бримка(фиг. 66). Това е най-простият контур от всички съществуващи примки без затягане. Плете се с обикновен възел в края на въжето, сгънат наполовина. Дъбовата примка е здрава и сигурна, но силно отслабва кабела, като го огъва. За разлика от дъбовия възел, той може да се използва върху синтетично въже.
Същественият му недостатък е, че възелът в края на кабела е силно затегнат и примката се развързва много трудно.

Вена бримка(фиг. 67). Ако чрез завързване на дъбова примка се направи допълнителен маркуч със сгънат наполовина ходов край, тогава ще получите бримка, която ще бъде малко по-лесна за развързване (по-нататък работният контур е обозначен на диаграмите с кръст). Използва се за тънки въдица.

Фламандски контур(фиг. 68). Заплетена на възел с осмица върху кабел, сгънат наполовина, той представлява здрава и лесно развързваща се бримка в края на кабела. Фламандската примка е подходяща за плетене както на дебели, така и на тънки кабели. Почти не отслабва здравината на кабела.Използва се за закрепване на струните на музикални инструменти и за други цели.

"Хонда"(фиг. 69). Археологическите находки показват, че този метод за връзване на примка е един от най-старите. Много преди нашата ера хората на различни континенти на Земята прикрепяха тетива към лък по този начин.

Допълнителен възел в края на пешеходния кабел служи като ограничител, който при издърпване не му позволява да се изплъзне от примката на възела.

"Honda" е американското име за такъв контур. Досега каубоите в Мексико и южните щати на САЩ го използват за плетене на ласо.

ескимосски контур(фиг. 70). Ескимосите използвали тази примка, за да прикрепят тетивата към лъка. Официалното име на този цикъл е "Eskimo Bowstring Knot". Той има важно свойство за тази цел: размерът му може да бъде променен, след като възелът вече е вързан.

Когато се опъне от коренния край на кабела, примката остава неподвижна.

перфектен цикъл(фиг. 71). Възелът, с който е изплетена тази фиксирана примка в края на кабела, е прост, надежден и не се плъзга дори на най-тънката синтетична въдица. Перфектната примка е много популярен сред риболовците в чужбина.

риболовна верига(фиг. 72). Често се нарича английската примка или огънят на рибаря. Може да се завърже както в края, така и в средата на кабела. При стягане възлите трябва да се съберат. Тази примка се използва широко от риболовците. Моряците го използват вместо фабричен огън при скъсване на кабел за акостиране и в случаите, когато е необходимо да се закрепи здраво кабела към обект.

Бурлатска примка(фиг. 73). Английските моряци го наричат ​​примка за сбруя или възел Пушкар. Очевидно моряците са го заимствали от артилеристи, които са използвали този възел в случаите, когато е трябвало да впрегнат допълнителни коне или войници към екипа по стръмни планински пътища или извън пътя. Този контур може да се направи както в края на кабела, така и в средата му.

Burlatskaya линия е предназначена за прилагане на сцепление във всяка посока. Връзва се лесно и се държи сигурно. Вярно е, че преди да се приложи товар върху контура, той трябва да бъде здраво затегнат с ръцете си, тъй като при рязко издърпване той има тенденция да се преобърне и да се плъзга по кабела за известно време. Няколко бримки, завързани по този начин, ще ви помогнат да извадите кола, заседнала в калта, ще ви позволят да се изкачите на височина или да слезете по стръмна скала.

Примка за шофиране(фиг. 74). Точно като burlatskaya, примката за езда е предназначена за теглене във всяка посока и може да бъде вързана в средата на кабела. Тя е плетена по по-сложен начин от бурлатската примка, но е по-издръжлива и надеждна.

"Билков" контур(фиг. 75). Това е друга вариация на незатягащата единична примка. Нейното плетене трябва да започне с обикновен възел. Той получи името си от името на възела, на който съответства.

Беседка възел(фиг. 76). Хората, които не са запознати с морската терминология, може да си помислят, че името "беседка" идва от глагола "разговарям" или от съществителното "беседка". На нашия морски език името на този възел идва от „беседката“, но не от обичайната, а от морската беседка, която представлява малка дървена дъска - платформа, която служи за повдигане на човек на мачтата или спускане той е зад борда по време на боядисване или друга работа. Тази дъска с помощта на кабели е прикрепена към повдигащия кабел със специален възел, който се нарича възел беседка. Второто му име е bowline. Произлиза от английския термин "bowline", означаващ такъм, който се използва за изтегляне на заострена пиявица на долното право платно. Този такъм е плетен до пиявицата на платното с The Bowline Knot, или просто Bowline.

Има смисъл да се спрем на този възел по-подробно. Наистина се възхищава от тези, които се занимават с кабели и вискозни възли. Това е един от най-старите и невероятни възли, изобретени някога от човека. Археолозите свидетелстват, че беседката е била позната на древните египтяни и финикийци от 3000 години преди Христа. В английската морска техническа литература често се нарича „Кралят на възлите“ (King of Knots). Не всеки морски възел може да се сравни с него по броя на положителните свойства, които притежава. Предвид обхвата на своето приложение и отличните качества, беседката с право е удостоена с кралската титла в огромна династия от морски и неморски възли. На външен вид прилича на тъкачен възел, но вървящият му край не влиза в примката на другия край, а в бримката на коренния му край.

Възелът на беседката, въпреки невероятната си компактност, едновременно съдържа елементи от обикновен възел, полубайонет, тъкане и прави възли. Елементите на всички тези възли в определена комбинация дават на възела на беседката правото да се нарича универсален. Плете се изненадващо лесно, дори при силно сцепление никога не се стяга „плътно“, не разваля кабела, никога не се плъзга по кабела, не се развързва, но е лесно да го развържете, когато е необходимо.

Основната цел на беседката е да завърже човек с кабел под мишниците като средство за застраховка при изкачване на височина, спускане зад борда или в задимено помещение по време на пожар на борда на кораб. Можете да вмъкнете беседка в незатягащата примка на този възел. Примката, завързана с възел за беседка на линията за акостиране, надеждно служи като огън. Този възел може успешно да се използва за връзване на два кабела с всякакъв диаметър или за връзване на дебел зеленчуков кабел със стоманен (в този случай кабелите са свързани с бримки, а възлите са плетени в коренните им краища). От всички начини за свързване на два кабела от различни материали (например коноп и стомана, дакрон и манила), свързването с два възела на беседка с бримки ще бъде най-надеждното. Освен това от беседката може да се направи надежден затягащ контур (виж фиг. 85). Може да се използва за акостиране и за закрепване на кабела към куката. Възелът на беседката може безопасно да се използва и за временно скъсяване на кабела или когато се налага да изключите износено парче кабел от работа, като завържете възела така, че това парче попада на примката.

Има много начини за плетене на възел за беседка. На читателя се предлага най-рационалното и най-простото.

В живота способността бързо да завържете възел на беседка около кръста си винаги може да ви бъде полезна. Трябва да можете да правите това с една ръка с едно непрекъснато движение на четката, на тъмно, за 2-3 секунди. Изобщо не е трудно да се научи това.

Вземете коренния край на кабела в лявата си ръка, с дясната си ръка обградете крайния край зад себе си около кръста. Вземете бягащия край в дясната си ръка и, като се отдръпнете от ръба му на около 10 сантиметра, го задръжте в юмрук. Вземете корена на лявата ръка и протегнете лявата ръка напред. Сега, като имате леко опънат коренния край на кабела, с дясната четка със захванатия край в нея, обиколете коренния край на кабела отгоре надолу към вас и нагоре далеч от вас. Опитайте се да направите такова движение с четката, така че да не попадне напълно в контура. След това увийте вървящия край около опънатия край на корена вляво и го прехвърлете с палеца и показалеца на дясната ръка. Издърпвайки дясната ръка от примката, едновременно натиснете бягащия край в малката примка. Като държите бягащия край с дясната ръка, издърпайте коренния край с лявата ръка. Възелът е завързан около талията ви според диаграмата на фиг. 76. След като направите това няколко пъти подред, ще се научите как да завържете възел с лък на себе си на тъмно или със затворени очи.

Представете си следната ситуация: вие сте зад борда във водата, изхвърлен сте от палубата на края, по който не можете да се изкачите, защото е хлъзгав. Като завържете възел на колана около кръста си и преместите получената примка под мишниците си, можете да сте сигурни, че ще бъдете извадени безопасно от водата на палубата. Този великолепен възел е спасявал живота на моряците повече от веднъж. За да развържете възела на беседката, достатъчно е леко да преместите примката на вървящия край по отслабения корен на кабела.

Двойна беседка(фиг. 77). Този възел, който има две неразтягащи се бримки, се използва вместо беседка за повдигане на човек на височина, за повдигане или спускане на човек, който е загубил съзнание и в други случаи. При плетене на възел една от бримките се прави почти наполовина по-малка от другата. Човек седи в един контур, вторият контур се увива около торса му под мишниците. Това му позволява, след като се е издигнал на височина, да работи с двете си ръце.

В морската практика има няколко начина за завързване на двоен възел с лък. Нека обясним най-простия. Възелът се плете с кабел, сгънат наполовина. След като влезете в ходовия край (под формата на бримка) в малката бримка на възела, готският край трябва да се издърпа малко и, увит около голямата примка, да се постави в горната част на възела. Като държите корена на кабела с една ръка, издърпайте дясната страна на големия двоен контур с другата ръка. След това възелът ще се стегне и ще бъде готов за употреба.

боцмански възел(фиг. 78). Този древен морски възел понякога се нарича "испански павилион". Тя, подобно на двойната беседка, служи за повдигане на човек нагоре или за свалянето му от височина.

С помощта на боцманския възел във всяка от двете му примки се вкарва крак и се държи ръка върху кабела. С този възел можете да повдигнете (или да спуснете от височина) човек в безсъзнание. За да не падне от две бримки, на гърдите му се завързват допълнително един или два полубайонета с вървящия край на кабела.

Френски горен възел(фиг. 79). Примките на този възел на върховете на мачтите на ветроходните кораби служеха за закопчаване на подпорите, които се връзваха в тях с накичен възел. Свободните краища на възела се завързваха с прав възел и по този начин получаваха трета примка, която е бил използван за закрепване на стойката. Един възел едновременно закрепва три части стоящ такелаж.

Горен възел(фиг. 80). Използвал се е и върху върховете на мачтите на ветроходни кораби вместо ярми с приклади (ковани пръстени със скоби) за закрепване на гръбначните стойки и стойки. Този възел е бил използван за закрепване на временни момчета при монтаж на мачти и забиване на пилоти.

На английски името на този възел е "Shamrock Knot", което означава трилистник (заешко зеле или оксалис), което е емблемата на Ирландия. Възелът може да се използва на брега за закрепване на флагштоци и мачти за антени, дръвчета за разсад и т.н. Ако имате кана, чието гърло има повече или по-малко голяма издатина, с помощта на горен възел можете да направите удобна дръжка за нея.

Но най-добрият начин, както се убеди авторът на книгата, е да използвате този възел за пренасяне на дини и големи пъпеши. В края на краищата, някога на военните ветроходни кораби той е бил използван за пренасяне на ядра. От парче всеки кабел с дължина 3 метра се получава надеждна кошница за най-голямата диня. В същото време възелът не трябва да бъде напълно затегнат, а трите му бримки трябва да бъдат завързани с два свободни края. От четирите известни начина за плетене на този горен възел, този, показан на диаграмата, се счита за най-добрият.

Ориз. 81. "Южен кръст"

"Южен кръст"(фиг. 81). Такова романтично име е дадено на този възел от моряци от далечното минало. Понякога се нарича "морски кръст". По същество това също е горен възел, но с различен метод и принцип на плетене. Ако разтегнете три бримки на възела, тогава той ще се окаже с форма на кръст (оттук и името). Този възел беше използван по-рано за същите цели като горния възел.

VI. ЗАСТЯГАНЕ НА ПАНТИ

Течещ прост възел(фиг. 82). Това е най-простият възел, който образува примка за затягане. При издърпване в коренния край примката се затяга, но може да се увеличи като издърпване на вървящия край от примката. Възел може да се завърже навсякъде на въжето. С него можете да стегнете торба, да вържете бала, да закачите кабел към нещо, да акостирате лодка зад купчина.

плъзгаща се осмица(фиг. 83). Въз основа на принципа на осмицата, този възел принадлежи към категорията на надеждни, силно затегнати бримки. Има свойството да се стяга плавно и равномерно при издърпване в края на корена.

Плъзгаща щора примка(фиг. 84). Този прост и издръжлив възел може да се използва в ежедневието за стягане на различни бали и снопове по време на опаковането им.Плетенето на възел е изключително просто и не изисква никакви коментари.

бягане на боулайн(Фиг. 85) - това е същият възел на беседка с малка бримка, в която се прекарва коренният край. Тя се основава на принципа на ласото. Течащият боулайн работи безупречно. В морските дела се използва за улавяне на плаващи трупи и плаващи дървета, те търсят и вдигат Адмиралтейските котви, останали на дъното.

Копринен възел(фиг. 86). Този възел е заимстван от неусложнената техника на птичарите. Примките, направени от конски косъм или най-тънката найлонова влакна с такъв възел, работят безупречно. Коприненият възел се счита за един от най-гладко и лесно затягащите се възли.

възел на скеле(фиг. 87). Името на възела показва неговата цел. Това е един от древните възли, развити от вековната практика на смъртното наказание чрез обесване. Въпреки това, въпреки мрачното си предназначение, той може успешно да се използва за много други цели, например за временно закрепване на кабел към различни предмети.

Ориз. 88. Стягаща примка

Стягаща примка(фиг. 88). Подобно на предишния, този възел се нарича още скеле или „висящ“ възел. Но въпреки това той намира и други приложения в морските дела. Използва се за временно закрепване на кабел за предмети, плаващи във водата или за хвърляне и закрепване на кабел за всякакви предмети на брега. Този възел има предимство дори пред такъв добър възел като гарота с половин байонети (виж фиг. 65), тъй като вървящият край на кабела не може да се изплъзне от примката и следователно затягащата гарота се счита за по-надеждна.

На платноходките този възел е бил използван за закрепване на коренните краища на марс-листовете и mars-git и други съоръжения в случаите, когато е било необходимо тези краища да са готови за откат.

За да завържете този възел, кабелът се полага под формата на две бримки с еднакъв размер. И двете бримки са заобиколени няколко пъти с въртящия край на кабела, след което този край се прекарва в примката, обърната към корена на кабела, и, издърпвайки крайния контур, те се захващат в него. Примката за затягане винаги може лесно да се развърже чрез издърпване на корена на кабела.

Този мрачен възел може да се използва добре в морските дела по два начина. Първо, според схемата на неговото плетене е удобно да съхранявате кабела под формата на компактен залив. Като направите този възел без примка в хода на края на хвърлящия край, ще получите отлична лекота. Ако смятате, че не е достатъчно тежък, потопете го във вода преди употреба.

"Пиянски" възел(фиг. 89). В този участък от възли има възли с две затягащи бримки. При едновременно издърпване на ходовия и коренния край, бримките се затягат. От незапомнени времена този възел в Русия е наричан „пиян“: очевидно е бил използван за успокояване на прекомерно скитащи хора, поставяне на бримки на китките зад гърба и завързване на краищата на гърдите.

възел на оковите(фиг. 90). Много прилича на "пияния" възел. Името му на английски означава "белезници". Възелът може да служи за същата цел. Въпреки външното сходство, това са два различни възела (виж фиг. 90 и 89). Във всеки случай, без да ги развързвате и да премахвате краищата от централния контур, е невъзможно да превърнете един възел в друг. Някои моряци наричат ​​този възел двоен горен възел, тъй като понякога се използва подобно на горния възел (виж фиг. 80).

VII. БЪРЗО ОТПУСКАНИ ВЪЗЕЛИ

Развързване на прост възел(фиг. 91). Този възел служи добре като обикновена запушалка, която може бързо да се раздаде дори при опъване на кабела. При дръпване на вървящия край той моментално ще се развърже. Може да се използва във всички случаи, когато трябва временно да поправите нещо по такъв начин, че във всеки един момент да можете да освободите въжето.

Развързване на прост възел(фиг. 93). Течащ прост възел (виж фиг. 82) може лесно да се превърне в бързо развързан възел, без да се променя неговата функция, т.е. използвайки го като бягане, а не като бързо развързан възел. За да направите това, трябва да въведете бягащия край, сгънат наполовина, в неговия контур. В този случай той ще има две свойства наведнъж - ще се стегне и бързо ще се развърже, ако дръпнете стърчащия от примката край. С помощта на този възел е възможно лодката да се акостира зад крайбрежния паднал по такъв начин, че, ако е необходимо, художникът да бъде даден, без да напуска лодката, чрез издърпване на вървящия край, оставен достатъчно дълго. Това е много често срещан възел. Във всеки случай по целия свят именно те връзват конете за юздата за каишка. За да не се развърже случайно възелът, краят на юздата се избутва в примката (фиг. 93. б).

рифов възел(фиг. 94). Името си получи от думата „риф-щерт“ - малък край на кабела, завързан в платното, с който те „взеха рифове“, тоест завързаха частта от платното, съвпадаща с предната част на платното. или към стрелата, за да се намали площта му при силен вятър. На големите ветроходни кораби с директно въоръжение рифовете са взети с помощта на рифови сезони - плоските краища на кабела, с които горният ръб на платното е привързан към рифовия наклон. Хладилниците бяха свързани по такъв начин, че във всеки един момент, ако е необходимо, те могат да бъдат развързани или, както казват моряците, „разкъсани“. За целта е използван рифов възел. Много прилича на прав възел и се плете по начина, показан на фиг. 25, с изключение на това, че при плетене на втория полувъзел, неговият ходен край се вкарва в примката, сгъната наполовина. При дръпване на вървящия край възелът моментално се развързва.

В морските дела този възел се използва за завързване на колчетата на платнени капаци на спасителни лодки, лебедки, компаси и други устройства на горния плавателен открит мост.

Този възел е известен разговорно като "възел с един лък". Той е познат на всички, мнозина си връзват връзките на обувките с тях. По принцип това е прост и полезен възел.

двоен рифов възел(фиг. 95). Понякога се нарича файлов възел. Но моряците почти никога не го използват: един рифов възел е достатъчен за временен куп щерби и други краища. В речника на Владимир Дал се нарича "примков възел" и "репей (лък)". Често се нарича още байтов възел. Плете се по същия начин като прав възел, но във втория полувъзел, ходовите краища на кабела се завързват двойно. Той е незаменим възел за връзване на връзки за обувки, въже, лъкове около врата и лъкове в косите, както и на снопове и кутии.

Калмик възел(фиг. 97). Това е един от практичните и надеждни възли. Името му говори за това как се е появил у нас. И въпреки че калмикските степи не са свързани с морето и корабите, той отдавна се използва във флота. Чуждестранните моряци не го познават и, колкото и да е странно, той не фигурира в нито едно от многото ръководства за плетене на възли, публикувани в чужбина.

На практика този красив възел се плете почти мигновено, както следва. Хванете вървящия край на кабела зад обекта и го вземете, леко отдръпвайки се от края, отгоре с лявата си ръка с палец към вас. С дясната си ръка поставете края на корена върху левия юмрук, в който вече е захванат ходовият край, и накарайте корена на кабела да завърши завъртане около него. След това, с движението на лявата ръка, преместете края на корена под кореновата част на голямата примка, като пренасяте вървящия край около същата част на кабела и след това прихващайте вървящия край с пръстите на лявата ръка. След това внимателно издърпайте ходовия край под формата на примка през маркуча на коренния край, разположен от лявата ръка (като пуснете маркуча), така че ходовият край да не се изправи, и затегнете възела с края на корена.

Калмикският възел сигурно държи и бързо се развързва, ако дръпнете вървящия край. Използва се за временно закрепване на хвърлящия край към швартовната линия, когато последната се подава от кораба към койката. Използва се за закрепване на поводите към юздата, както и за връзване на коня в конюшнята. Ако течащ край, който не е сгънат наполовина, се прекара в бримката на калмикския възел, тогава възелът няма да бъде бързо развързан. В тази форма се нарича казашки възел.

Развържете самозатягащ се възел(фиг. 98).

Ако пропуснете вървящия край, сгънат в бримка, в бримката на този възел, тогава възелът все още ще запази основното си свойство, но при желание може бързо да бъде развързан. За да направите това, просто трябва да издърпате работния край.

Лодка възел(фиг. 99). Използва се при теглене на лодки и по време на престоя им под огън от борда на кораба само в случаите, когато в тях има хора. Първо, ходовият край на бояджията се прекарва в носа на лодката, след това под първата кутия, след това се пренася отгоре около втората кутия, краят се извежда над кабела и отново се води под кутията, след това краят на бояджия се сгъва под формата на бримка и се води под маркуча, направен отгоре на кутията. Възелът на лодката се развързва лесно чрез издърпване на вървящия край на бояджия, лежащ върху кутията.

воденичен възел(фиг. 100). Сред многото гениални възли за връзване на чанти, този възел се счита за един от най-разпространените. По принцип това е същата фигура осем, във втория цикъл на която е пропуснат удвоен ходов край. Възелът е много удобен с това, че може да се затегне и бързо да се развърже чрез издърпване на вървящия край.

"Мокър" половин щик(фиг. 101). Много възли, когато са мокри, са трудни за развързване. Често се случва, че в буквалния смисъл на думата краищата трябва да се отрежат. Именно за тази ситуация моряците измислиха възел, наречен „мокър полу-щик“. Използва се за закрепване на бояджии и швартовни въжета за боларди, боларди и битенги. Проектиран е за силно сцепление и бърз откат. Колкото и да е затегнат възелът и в същото време мокър, винаги може бързо да се раздаде.

Куриерски възел(фиг. 102). Той служи за същата цел като мокър половин щик. След едно обикаляне около падането, бягащият край се прекарва с осмица около коренния край, след което се сгъва наполовина и се вкарва под формата на бримка между бримките на осмица и коренния край. Този възел не се развързва толкова бързо, колкото предишния.

кофа възел(фиг. 103). Представете си, че катерачът трябва да слезе по въже от височина надолу. Върви сам и има само едно въже, което все още му трябва. Какво да направите, за да вземете въжето със себе си при спускане от височина? Много просто: трябва да затегнете въжето с възел с кофа, да слезете по коренния му край и с ритъм за дългия край да развържете възела, завързан отгоре. С този "дистанционно развързан" възел можете да спуснете, например, кофа с вода от прозореца на къщата, да я поставите на земята и отново да повдигнете въжето нагоре.

пиратски възел(фиг. 104). Принципът на този възел е същият като този на кофата. Единствената разлика е, че цикълът се изчертава по различен начин. Тези два оригинални възела могат успешно да се използват от катерачи, пожарникари и строители.

VIII. СПЕЦИАЛНИ МОРСКИ ВЪЗЕЛИ

Възел на барака(фиг. 105). Когато необходимата прашка не е под ръка, товарът се повдига с кран или стрела върху куката, като се използва обикновен стоманен или зеленчуков кабел. В същото време те използват възел с кука. В този прост възел има много мъдрост. Когато коренният край е натоварен, въртящият край на кабела се притиска към вътрешната страна на гърлото на куката и примка, затегната около гърба му, държи двата края. Поставяйки кабела на куката, трябва внимателно да се уверите, че коренният край на кабела трябва да преминава през шасито. За да не се отрови възелът на куката при спиране на натоварването, бягащият край се захваща с временна борба с коренния.

Използвайки принципа на възела на куката, е възможно да повдигнете чанта върху куката без кабел, ако шията й може да бъде увита веднъж около задната част на куката

Възел на барака с маркуч(фиг. 106). При повдигане на товар върху куката с помощта на въже, завързано с възел на кука, трябва да се вземе предвид дебелината на въжето. Ако кабелът е достатъчно дебел спрямо куката, той може да се постави с един възел на куката и безопасно да повдигне товара. Тънък кабел, положен с единичен възел на куката, може да се изплъзне от задната страна на куката, а ако е тънък спрямо куката, се полага с възел на куката (виж фиг. 106). Това значително повишава надеждността на повдигане на товара.

"котешка лапа"(фиг. 107). Името на този възел влезе в руския морски език от английски. На този език се нарича "The Cars Paw", което трябва да се преведе като "котешка лапа". Но поради някакво недоразумение този възел отдавна се нарича "котешки лапи", въпреки че на английски съществителното "лапа"<лапа) стоит в единственном числе, а не во множественном (Paws). Действительно, завязанный узел похож на лапу кошки. Этот узел применяют в тех случаях, когда строп нужно прикрепить к гаку с таким расчетом, чтобы не было лишней слабины. Чтобы завязать этот узел, петлю стропа кладут сверху на два его конца – получаются две небольшие петли, каждую из которых одновременно перекручивают наружу несколько раз в зависимости от того, на сколько нужно уменьшить строп. Потом петли сближают и надевают на гак. «Кошачья лапа» не зажимается намертво, и узел легко снять с гака, если на строп нет нагрузки.

бъчвен възел(фиг. 108). Този възел се използва, когато няма специална прашка или устройство за повдигане на пълни и отворени барабани във вертикално положение. Върху средната част на кабела, с който възнамеряват да вдигнат цевта, е изплетен полувъзел. Полупримките на възела се разтварят и покриват с тях средната част на цевта. Долната част на контура минава по средата на дъното на цевта, свободните краища на кабела са свързани с прав възел и ако кабелът вече е фиксиран в единия край, тогава с беседка. Сглобката на цевта се използва при товарене на различни видове контейнери, които имат цилиндрична форма. В ежедневието те могат бързо да завържат консерва или резервоар без дръжка.

възел на чантата(фиг. 109). Във флотилията на различни страни моряците съхраняваха личните си вещи по различен начин – в чанти, шкафчета и „куфари“. Например, според традицията на Кралския флот на Великобритания, дрехите на моряците се съхраняват изключително в платнени торби с дължина 3 фута с диаметър на кръглото дъно от 1 фут. На моряците от британския търговски флот беше разрешено да имат дървени шкафчета в пилотската кабина с размери приблизително 2,5 x 1,5 x 1,5 фута. В руския императорски флот за съхранение на лични вещи на моряците са били използвани големи и малки „куфари“ от сиво платно No 6. Големият е бил дълъг 2 фута 9 инча, широк 1 фут 2 инча и висок 1 фут. Малкият беше дълъг 1 фут 2 инча, 1 фут широк и 9 инча висок. И двете имаха четири до седем капси и платнено капаче. Платнени чанти на английски военни моряци имаха 12 капси, които бяха затегнати с парче въже. За да пренесат чантите, моряците прикрепиха към тях парче щет, с което ги завързаха с възел на торба.

Заваръчен възел(фиг. 110). Използван в такелажа, този възел е получил името си от думата "пило", което означава железен или дървен прав или леко извит коничен гвоздей, използван за пробиване на кабелни нишки, подравняване на ръчно зашити капси, запечатване на корнизи и извършване на друга работа с кабели и платно . За тези, които работят с кабели, фузионният възел е много важен. Използва се при затягане на въже или шки-мушгар при налагане на клетка или бензелови маркучи, които се полагат върху купчина (или дрейк) с този възел.

(В този случай купчината служи като лост.) Те също така са я използвали, когато са увивали стенните навеси около лебедката на Марс.

В допълнение, заваръчният възел е удобен за временно закрепване на всеки тънък кабел на растението към различни инструменти, които имат дръжка, когато трябва да бъдат прехвърлени на работници на мачтата или зад борда. Сливащият възел захваща плътно прехвърления обект и последният може лесно да бъде изваден от него. С помощта на такъв възел е възможно да се прикрепят влаковете за швартиране и меховете към стълбове и битенги, удобно е да се прикрепи въжена ограда към колове и стълбове и да се направят пътеки.

амфорен възел(фиг. 111). За жителите на древното Средиземноморие амфората е била универсален съд. В амфори са се съхранявали и транспортирали зехтин, маслини, вино, зърно, брашно и др. Дъното на този съд, както знаете, е заострено, така че е било невъзможно да се постави на земята: амфорите са заровени с връх в пясъка. При транспортиране на амфори по море крехките им дръжки често се отчупвали, което затруднявало пренасянето на амфорите. Тогава древните гърци измислили възела на амфората, който им позволил удобно да носят тези съдове без риск да загубят ценното им съдържание. Този възел не е прост, труден е за плетене, на няколко етапа, но с негова помощ можете да направите отлична въжена дръжка за носене на бутилка, кана и изобщо всеки съд с малка издатина на гърлото.

Gints възел(фиг. 112). Моряците наричат ​​джиновете малки подемници, базирани между блок, завързан в някакъв вид снаряжение, и друг фиксиран блок. За завързване на снаряжението на блока в друго снаряжение е използван възел от гинц. На ветроходните кораби възелът ginz се е използвал например при връзване на ходовия край на брам-фала или при връзване на ходовите краища на топенантите на долните ярдове в сапаните на блоковете на ginets. За да направите това, кодовият край на bram-fal се увива два пъти около горната част на ремъка на gints block и след насочване на bram-falle вертикално над въртящия край, между прашката и Брам-фал. Този метод за закрепване на кабела към прашка или напръстник е прост, надежден и може да се използва в средата на кабела. Може да се препоръча на съвременните такелажи и строители.

колче ("агнешки бут")(фиг. 113). На английския морски език този възел се нарича "Sheepshank", което означава "овче бедро". Възелът получи името си от британците поради външната прилика на формата си с агнешки крак. Във вътрешните ръководства по морско дело той няма собствено име, просто се нарича „възел за скъсяване на кабела“.

Известният руски морски капитан В. В. Бахтин в своя „Обяснителен морски речник“, публикуван в Санкт Петербург през 1S94, нарича този възел „колче“. Може би не си струва да нарушавате традициите на старата руска морска терминология и да върнете възела към предишното му име?

В дните на господство на платната в морето, когато дължината на такелажа на всеки кораб се измерваше буквално в мили, често се налагаше скъсяване на такъмите за известно време, така че хлабината на кабелите да не попадне под краката на палубата. Най-често се налагаше да се правят щифтове при стени-задници и фордуни или брем-задни и фордуни;

когато горната мачта или топмачтата са спуснати. Скъсяването на кабелите за известно време е правено в други случаи. По традиция моряците прерязват кабела при изключителни обстоятелства. И ако, например, кораб изисква 25 метра кабел за някаква работа и има свободно парче с дължина 40 метра под ръка, тогава те няма да го отрежат, а ще го съкратят до 25, което го прави обичайния „агнешки крак“ по един от двата начина (фиг. 113, i, b). За по-голяма надеждност, така че възелът да не се развърже случайно, когато товарът се отстрани временно, краищата на неговите бримки могат да бъдат фиксирани с купчина възел (фиг. 113, а).

Възелът "колче" се използва не само за скъсяване на дължината на кабела за известно време. Използва се и в случаите, когато по време на критична операция с кабел (като повдигане на тежка тежест) има съмнения относно здравината му: например една нишка е протрита на едно място или кабелът е назъбен. За да изключите това място от работа и да не го подложите на стрес, е плетено колче. Принципът на колчето е, че мястото на кабела, задраскано на фиг. 113, г, не участва в работата на кабела, който е завързан с този възел. На това място, под натоварване, кабелът може да бъде безопасно отрязан и той все още ще държи товара, за който е предназначен за здравина. Когато използвате този полезен възел, не трябва да забравяте, че той е здрав и надежден само при натоварване и веднага след като последният бъде отстранен, има опасност възелът да се разпадне. Ето защо, преди всяко използване на кабел с вързано колче, възелът трябва да се проверява или при плетене на възел да се прикрепят бримки към краищата на корена с контракции.

олимпийски възел(фиг. 114). Наричаха го олимпийски, защото се получава от пет пръстена. Това е стар морски възел от „златната епоха на платното“ - разцвета на чая, опиума и вълнените ножици. На морския английски името на този възел е много сантиментално – „Две сърца, биещи като едно“. Въпреки очевидната обемност на възела на пръв поглед, той приляга не по-трудно от горния (виж фиг. 80). Олимпийският възел е надежден и специално отговаря на предназначението си - да скъси кабела за известно време.

Ориз. 115. "Маймунска верига"

"Маймунска верига"(Фиг. 115) Целта на този възел е същата - да скъси кабела за известно време. За разлика от колчето и олимпийския възел, той има предимството, че вързаният с него кабел не пречи на работата с примките му и дори може да бъде отнесен до шпила. Преди да натоварите кабела, завързан с този възел, трябва да поставите купчина или да превключите в последната връзка на „веригата“ или да прекарате вървящия край през нея: в противен случай възелът моментално ще се развърже.

Плете се на тънки кабели с три пръста на едната ръка. Това се прави по следния начин. Отдръпвайки се на около 10 сантиметра от ръба на вървящия край на кабела, направете бримка с диаметър 5-6 сантиметра. Като държите кръстовището на кабела върху примката с пръстите на лявата си ръка, вкарайте три пръста на дясната си ръка в примката - палец, показалец и среден. Хванете коренния край на кабела през примката с върховете на показалеца и палеца си, издърпайте го под формата на бримка в примката, в която сте вкарали три пръста, плъзнете го малко навътре, оставяйки в този момент средния пръст в предишния цикъл, така че бримките да са с еднакъв размер. Веднага след като издърпате следващия цикъл, прекарайте и трите пръста в него и от него отново закачете коренния край на кабела с два пръста, оставяйки единия в примката и т.н. повече от секунда, докато кабелът се скъсява четири пъти (от 4 метра кабел се получава 1 метър „верига“). Свойството на "маймунската верига" да се развързва бързо, плавно и последователно често се използва за изпълнение на различни номера в цирка.

Примката на Лучников(фиг. 116). Някои ценители на възела го наричат ​​"турски възел". Това е един от най-старите и невероятни възли, изобретени някога от човека. Има специфично предназначение – да регулира напрежението на тетивата.

Както знаете, тетивата на почти всеки лък никога не остава еднакво опъната. Той, особено ако свитата от животински сухожилия, ленти от кожа или растителни влакна, може да се удължи или скъси по различни причини, например от влажността на въздуха и неговата температура. Самият лък също може да променя свойствата си, независимо дали е направен от дърво или от животински рога. Лъкът лежеше една нощ на влажна земя - тетивата беше опъната, ловецът седеше с лък до огъня - тетивата отслабваше и т. н. С една дума, често се налагаше да се регулира, а това се правеше не толкова чрез огъване на самия лък, но чрез специално допълнително ядро ​​с единия край на лъка.

Ракова примка или продължителен огън(фиг. 117). Особеността на този възел е, че той може да работи в две качества: примка за затягане или примка без затягане. Ако краищата на възела на рака в точките, обозначени с буквите A и B, са рязко и силно издърпани в различни посоки, посочени със стрелките, възелът престава да се затяга. Приемайки формата, показана на третата позиция отдясно на фигурата, възелът вече не се затяга, примката му става постоянна.

капстанна примка(фиг. 118). По своя принцип този възел е същият като предишния възел от рак. Със силно дръпване в краищата, обозначени с буквите A и B, възелът променя характеристиките си и се превръща от примка за стягане в бримка без стягане.

Френската дума "capstan", която някога е влязла в нашия морски език и едно време е била използвана във флота, обозначава термина "шпил" - вертикална единична или двойна порта за избор на въже за котва и швартови линии. Очевидно този възел беше използван за кабели при работа с капстан .

IX. ВЪЗЕЛИ ЗА РИБОЛОВНИ СРЕДСТВА

сляп възел(фиг. 119). Ако в края на повода е направена примка без стягане; най-лесният и надежден начин за закрепване на риболовна кука към нея е да вденете края й в ухото на куката и да я хвърлите върху куката, образувайки сляпа примка. Този метод е добър за памучни линии и тънки полиамидни смоли. Може да се използва и ако примката е направена от мека тел. По този начин е удобно да се връзват поглъщалки към въдицата

щик възел(фиг. 120). Един от най-лесните начини за завързване на риболовна кука към въдица е използването на два половин щика, направени върху дръжката на куката. Не трябва да се използва на синтетична въдица, тъй като се плъзга със силно сцепление.

Риболов осм(фиг. 122). Това е още по-сигурен начин за закрепване на въже към кука за очи. Той дава пълна гаранция, че куката няма да се отдели.

костенурка възел(фиг. 123). Защо е наречен така е трудно да се каже. В крайна сметка морските костенурки се ловят с мрежа или се удрят с харпун. Този възел е много лесен за плетене и е добър за памучни линии. Завързан с хлъзгава синтетична жилка, може да се разхлаби.

Калифорнийски възел(фиг. 124). Той е изобретен преди около тридесет години от любители риболовци в Калифорния за връзване на куки, вирбели и тежести към найлонова въдица. Той е сравнително прост, доста надежден, но не много компактен.

Стъпка възел(фиг. 125). Много риболовци предпочитат да използват куки без очи, поради факта, че такива куки обикновено са изковани и според тях са по-издръжливи, но е по-трудно да се прикрепи въдица към такава кука, отколкото към тази, която има око. Най-надеждният за тази цел е стъпаловиден монтаж. Донякъде напомня затягаща примка (виж фиг. 88).

захващащ възел(фиг. 126). Този възел е половината от змийския възел (виж фиг. 34), използван за свързване на два синтетични кабела заедно. Подходящ е за всяка въдица и е много надежден възел.

възел на акула(фиг. 127). Когато плетете този възел, преди да вмъкнете ходовия край в примката, трябва да съберете маркучите, направени около корена и ходовите краища, и да ги затегнете плътно. Този сложен възел е предназначен изключително за синтетични линии и е много издръжлив.

възел от сьомга(фиг. 128). Преди да се затегне, трябва да се хвърли върху дръжката на куката. Възелът от сьомга е един от най-силните. Задържа сигурно на всяка въдица.

Възел от риба тон(фиг. 129). Различава се от другите възли по това, че две бримки се увиват около ухото на куката едновременно (като при сляп контур). Въпреки че е труден за плетене, той се счита за най-добрия от всички риболовни възли, предназначени за синтетична влакна.

Олово на базата на обикновен възел(фиг. 130). Възможността за бързо и надеждно завързване на каишки към въдица е важен въпрос за всеки риболовец. Този възел се препоръчва за бърза смяна на напречни каишки.

Първо трябва да завържете обикновен възел на въдицата, без да я затягате до края. Начертайте кръстосана каишка с куки на всеки край в средата на полувъзела, около примката и обратно в средата на полувъзела, както е показано на диаграмата. След като изравните дължината на двете каишки, затегнете възела. Ако искате да завържете само един водач към въдицата, завържете осмица в противоположния край и издърпайте водача докрай, докато осмината лежи на обикновен възел.

Каишка на основата на бягащ възел(фиг. 131). За да завържете кръстосана каишка към въдицата по този начин, завържете прост възел на правилното място на въдицата, но не я затягайте докрай. Завържете осмица в края на каишката и прекарайте този край в примката на бягащия възел. След затягане на последния възел, както е показано на фиг. 131, ще закрепите здраво повода към въдицата.

Каишка на базата на змийски възел(фиг. 132). Това е по-сложен, но и по-надежден начин за връзване на напречна каишка към въдица. Преди да затегнете змийския възел, направен на въдицата, поставете края на повода с осмица, завързана в средата му. При затягане на змийския възел и двете му части ще се сближат и здраво захващат каишката пред осмината.

ролков монтаж(фиг. 133). За да завържете този възел на въдицата, първо трябва да направите обикновен възел и да вмъкнете вървящия край на каишката в него. Последният трябва да бъде фиксиран като множествена осмица (виж фиг. 7) около въдицата и коренния край на повода. Такова закрепване е доста надеждно и лесно.

X. ДЕКОРАТИВНИ ВЪЗЕЛИ

Строги, симетрични и често богато украсени и много сложни по форма, моделите на възли отдавна се използват в приложното изкуство за създаване на хералдически знаци, гербове, емблеми, фирмени знаци, печати и винетки. Схемите на възли често са били вземани от шивачи за галони и украса на церемониални униформи и дамски бални рокли. Много модели от завързани, но не затегнати възли се използват за довършване на продукта от дантели и бродери, както и при тъкане на макраме. Най-често срещаните орнаменти са схеми от прави, фламандски, плоски и топ възли, вече познати на читателя, които символизират навигацията и службата в морето.

В допълнение към изброените възли, много други красиви възли могат да се използват в приложното изкуство. В тази глава обаче даваме само шест. Това се обяснява с факта, че темата на книгата са възли, които са плетени с неоплетен кабел, а диаграми и чертежи на всякакви копчета, размишления, пръски, огньове и плитки биха я извадили извън обхвата на тази тема. В крайна сметка, задачата на автора беше да покаже плетене и използването на възли, които се плетат с кабел, без да се използват отделните му компоненти - като нишки, кичури и пети.

Ето шест възела, които освен практическото си предназначение, могат да се използват в ежедневието като декоративни възли за разнообразна работа с кабели.

кралски възел(фиг. 134). По принцип това е надежден стопорен възел, като осмица, стивидор, юфери и др.

Кралският възел, вързан на дебел шнур, е декоративен и може да се използва за завързване на краищата на шнурове около завеси, пердета, пердета и др.

Възел с три бримки(фиг. 135). Това е и работещ възел-стопер, който може да се приложи успешно в морския бизнес. Изключително симетричната му схема отдавна привлича вниманието на художници и графици при приложно изкуство. Това е добро украшение за всички видове декоративни произведения на изкуството.

Възел с четири бримки(фиг. 136). Симетрията и известна украса на този възел позволяват да се отнесе към категорията на чисто декоративните възли. Той служи на художниците при избора на орнамент за декоративното покритие.

въжен възел(фиг. 137). Правилно завързаният и равномерно затегнат възел от шнур изглежда много впечатляващо върху шнуровете на завеси, завеси и завеси. Може да се използва в края на кабела на електрическия превключвател.

турски възел(фиг. 138). За да завържете правилно този възел, трябва да се запасите с малко търпение. Възелът е доста сложен, но изглежда красиво на дебел кабел, особено ако е двойно вързан. Може да се приложи към вече споменатите шнурове.

Троен плетен възел(фиг. 139). С плетене е един от най-простите възли, но изисква много внимание. Изглежда по-добре, ако се завърже с дебел, плътен шнур. Може да се използва за скъсяване на шнурове за пердета, щори и завеси.

Препоръчваме ви да прочетете

Офис програми

Как беше Кой подписа споразуменията Хасавюрт

Таблетки

Ефективни лекове за морска болест - хапчета и народни средства

Офис програми

Как се наричали съседните народи алани

Инструкции за Android

Тълкуването на съня казва, че му липсва Ако човек сънува, значи му липсваш

Инструкции за Windows

Синтактични конструкции Примери за синтактични конструкции руски език

Инструкции за Windows

Косата пада насън: тълкуване на съня