ترتيب السفن Spardek. حركة السفن عبر الإنترنت في الوقت الحقيقي (AIS). كيف تعمل حركة المرور البحرية ونظام AIS

إذا كنت ترغب في معرفة مكان وأية السفن الموجودة أو العثور على موقع سفينة معينة في الوقت الفعلي ، فحدد الربع المطلوب على الخريطة واعرض حركة السفن. لمعرفة نوع السفينة ومن يمتلكها ، فقط انقر على علامة الاهتمامعلى خريطة السفن.

ما هو MarineTraffic؟

حركة النقل البحري هي خدمة كومبيوتري لتتبع موقع السفينة عبر الإنترنت. على خريطة العالم ، يمكنك أن تجد أي سفن في الميناء أو مبحرة. في خيارات الخدمة ، يمكنك أيضًا تتبع موقع السفينة من خلال اسمها في الوقت الفعلي.
عند تحديد سفينة على الخريطة ، تنبثق نافذة بها معلومات حول السفينة عبر الإنترنت:

اسم السفينة
نوع السفينة (حاوية ، ناقلة ، سفينة ركاب ، إلخ.)
حالة السفينة
سرعة السفينة
بالطبع السفينة
مشروع

كيف تعمل حركة المرور البحرية ونظام AIS

في الوقت الحالي ، تم تجهيز جميع السفن تقريبًا بنظام تحديد تلقائي AIS ، والذي يسمح لك بتتبع السفينة وتجنب اصطدام السفن. ما هي أقصى مسافة يمكن للسفينة تتبعها على الخريطة؟ كل هذا يتوقف على ارتفاع الهوائي الموجود على السفينة نفسها وفي أقرب محطة على الأرض. تغطي محطات AIS التقليدية نطاقًا يبلغ حوالي 40 ميلًا بحريًا (حوالي 75 كم). في بعض الحالات ، يمكن تتبع موقع السفينة على مسافة 200 ميل ، أي 370 كم. ولكن هذا هو الحال إذا كانت محطة AIS تقع على ارتفاع عالٍ فوق مستوى سطح البحر ، على سبيل المثال ، على جبل ، وكانت السفينة نفسها مزودة بهوائي جيد. وبالتالي ، يمكن لأي شخص تتبع السفينة عبر الإنترنت باستخدام خدمة Marinetraffic.

كيف يمكنك تتبع سفينة على الخريطة؟

إذا كان لديك اسم السفينة ، فإن أسهل طريقة لمعرفة موقع السفينة هي إدخالها في بحث الخريطة وسيقوم النظام على الفور بإظهار موقع السفينة ومعلومات عنها. إذا كنت تعلم أن السفينة لم تغادر بعد من ميناء أو لم يكن من الممكن أن تبتعد عنه ، يمكنك محاولة العثور على المنفذ المطلوب في نفس نموذج البحث. ثم من خلال جميع إجراءات الفأرة المألوفة ، أشر إلى جميع السفن واطلع على المعلومات المتعلقة بها. أيضًا ، لتسهيل البحث ، يمكنك تصفية السفن حسب النوع. على سبيل المثال ، حدد سفن الركاب أو سفن الصيد أو سفن الشحن فقط. الخدمة بديهية ، وإذا كانت لديك المهارات اللازمة لاستخدام الخريطة ، فلن تواجه أي صعوبة في معرفة موقع السفينة في الوقت الفعلي.

AIS (نظام التعريف التلقائي باللغة الإنجليزية AIS) هو نظام يتيح لك تحديد الهوية والتتبع حركة السفن على الإنترنتدقة تصل إلى 10 أمتار. بالإضافة إلى موقع سفن AISيوفر معلومات حول نوعها وأبعادها ووجهتها وسرعتها ووقت وصولها المتوقع ، مما يجعل من الممكن التعرف على تاريخ الطرق والمسار المقترح. يتم تقديم المعلومات المحددة في بطاقة ، لفتحها تحتاج إلى النقر فوق العنصر الذي تريده. الوصول عبر الإنترنت إلى سفن AISيتم توفيرها مباشرة من السفن التي تستخدم جهاز إرسال تردد لاسلكي. قد تكون بعض السفن أو الموانئ غير متاحة للعرض بسبب قيود النطاق والتداخل وظروف الطقس التي تؤثر على الاتصالات اللاسلكية. لو " حركة المرور البحري"لا يعرض الكائن الذي تريده ، يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.

خريطة حركة السفن في الوقت الحقيقيتغطي العالم بأسره وتوفر للمستخدم الفرصة لرؤية ترتيبها في موانئ ومناطق مختلفة من العالم. للعثور على سفن في مناطق وموانئ أخرى ، تحتاج إلى تصغير الخريطة وتحديد القطاع المطلوب.

تركز بوابة الإجابة-اللوجيستية على الحالي حركة ومواقف السفن بواسطة AISفي الجزء الشرقي من خليج فنلندا وميناء سانت بطرسبرغ. لاحظ أن موقع السفنمعروضة بتأخير طفيف. اكتشف الوقت المنقضي منذ ذلك الحين اخر تحديثالإحداثيات ، يمكنك عندما تحوم فوق كائن.

أسطورة:

البحث وتحديد موقع السفينة

بناءً على بيانات من AIS. جميع مواقع السفن ، ومغادرة الميناء والوصول إلى ميناء الوصول في الوقت الحقيقي.

انتباه! مواقع السفنفي بعض الأحيان قد لا تتوافق مع الواقع وتتأخر ساعة أو أكثر. يتم تقديم جميع إحداثيات مواقع السفن للأغراض الإعلامية فقط. لا يمكن استخدام بيانات البحث من AIS لرسم مسار

عند البحث ستجد معلومات دقيقة عن حركة السفن على الخريطة حسب البيانات AISويمكنك مشاهدة صورهم. للعثور على سفينة ، حدد قطاعًا على الخريطة يُشار فيه إلى عدد السفن الموجودة حاليًا هناك. نضغط بالماوس ، على سبيل المثال ، على منطقة أوروبا ونحصل على الصورة التي تراها أعلاه.

إذا قمت بتكبير المنطقة ، فسترى سفنًا محددة. تتلقى الخريطة تحديثات كل بضع ثوان. عند تحريك المؤشر فوق المبخرة ، يمكنك رؤية اسمها ، ويمكنك الحصول على معلومات أخرى تهتم بها للبحث في الموقع على الموقع.

للعثور على القارب البخاري الذي تهتم به ، يجب عليك إدخال اسم السفينة ، وإذا أمكن ، تحديد موقعها في شريط البحث والضغط على مفتاح البحث. ستظهر خريطة AIS موقع السفينة في الوقت الفعلي.

لا تُعلم هذه البطاقة بالسفن فحسب ، بل تُعلم أيضًا عن البضائع المنقولة عليها ، والتي يمكن أن تكون مفيدة لمستأجري السفن. كن معنا ولن تضيع سفينة واحدة.

موقع البحر روسيا رقم 15 أكتوبر 2016 تاريخ الإنشاء: 15 أكتوبر 2016 تاريخ التحديث: 25 يوليو 2017 عدد الزيارات: 78867

بناءً على بيانات من AIS. جميع مواقع السفن ، ومغادرة الميناء والوصول إلى ميناء الوصول في الوقت الحقيقي. انتباه! في بعض الأحيان قد لا تتوافق مواقع السفن مع المواقف الحقيقية وتتأخر لمدة ساعة أو أكثر. يتم تقديم جميع إحداثيات مواقع السفن للأغراض الإعلامية فقط.

لا يمكن استخدام بيانات البحث من AIS (AIS) لرسم مسار. عند البحث ، ستجد معلومات دقيقة حول حركة السفن على الخريطة وفقًا لبيانات AIS ويمكنك رؤية صورهم. للعثور على سفينة ، حدد قطاعًا على الخريطة يُشار فيه إلى عدد السفن الموجودة حاليًا هناك.

نضغط بالماوس ، على سبيل المثال ، على منطقة أوروبا ونحصل على الصورة التي تراها أدناه. إذا قمت بتكبير المنطقة ، فسترى سفنًا محددة. تتلقى الخريطة تحديثات كل بضع ثوان.

عند تحريك المؤشر فوق المبخرة ، يمكنك رؤية اسمها ، ويمكنك الحصول على معلومات أخرى تهتم بها للبحث في الموقع على الموقع. للعثور على القارب البخاري الذي تهتم به ، يجب عليك إدخال اسم السفينة ، وإذا أمكن ، تحديد موقعها في شريط البحث والضغط على مفتاح البحث. ستظهر خريطة Ais موقع السفينة في الوقت الفعلي.

ما هو AIS؟

لتقليل مخاطر الاصطدامات بين السفن ، في عام 2000 ، تم تطوير AIS - نظام التعرف التلقائي ، أي نظام التعرف التلقائي. تبين أن وظائفها كانت ناجحة للغاية لدرجة أنه بعد عامين فقط طلبت المنظمة البحرية الدولية التثبيت الإلزامي لمحطات AIS على جميع سفن الشحن التي يزيد إزاحتها عن 500 طن مسجل ، على "شاحنات" تزيد عن 300 طن تقوم برحلات دولية ، و على جميع السفن لنقل الركاب ، بغض النظر عن حمولتها.

على عكس الرادارات ، التي يمكنها اكتشاف ظهور الأجسام الكبيرة العائمة بالقرب من السفينة وتقدير اتجاهها الحالي وسرعة حركتها تقريبًا ، يتيح لك نظام AIS الحصول على معلومات أكثر تفصيلاً ودقة حول وضع الملاحة.

لفهم الاحتمالات بشكل أفضل نظام جديد، كبداية ، دعنا نتعرف على كيفية عمله.

وحدة AIS للسفينة عبارة عن جهاز إرسال واستقبال رقمي VHF مرتبط بأنظمة الملاحة الخاصة بالسفينة. اعتمادًا على سرعة السفينة ، كل 2-10 ثوانٍ (كل 3 دقائق أثناء التوقف عن العمل) تنقل تلقائيًا المعلومات التشغيلية التالية: رقم تعريف MMSI ، وحالة الملاحة ("عند المرساة" ، "في حالة حركة أثناء التنقل" ، إلخ).) والإحداثيات الحالية والدورة الحقيقية والسرعة ومعدل الانعراج والطابع الزمني.

بالإضافة إلى البيانات الديناميكية ، يتم إرسال البيانات الثابتة كل 6 دقائق: رقم تعريف IMO للسفينة ونوعها واسمها وعلامة الاتصال اللاسلكي والأبعاد ونوع نظام تحديد المواقع (GPS و GLONASS و LORAN) وحتى موضع الهوائي الخاص بها لقوس السفينة. يتم إرسال معلومات المسار بنفس التردد: الوجهة مع الوقت المقدر للوصول ، والغاطس ، وفئة البضائع وعدد الأشخاص على متنها. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة وجود تهديد لسلامة السفينة ، يُسمح بإرسال رسائل نصية يتم إدخالها في الوضع اليدوي.

يمكن عرض المعلومات المستلمة على المحطة في شكل جدول يحتوي على معلومات حول السفن القريبة ، وكذلك في شكل رموزها متراكبة على المخططات الملاحية (على سبيل المثال ، في مخطط بياني) - بالطبع ، في هذه الحالة هو أسهل بكثير لتقييم الموقف النسبي وديناميات الحركة.

باختصار ، وفقًا لتقارير AIS ، يمكن للقبطان أن يقيم بدقة وضع الملاحة الحالي. بالمناسبة ، يتم تنفيذ حركة الاتصالات اللاسلكية في النظام في نطاق 162 ميجاهرتز ، أي بتردد أقل بكثير مقارنة بإشعاع الرادارات. يمكن لموجات الراديو الأطول الالتفاف حول العوائق مثل السفن الكبيرة والجزر الصغيرة ، مما يجعل نطاق AIS مثيرًا للإعجاب. في الظروف المواتيةيمكن أن يتجاوز 40 ميلاً ، لكن ضع في اعتبارك أن ارتفاع الهوائي أمر بالغ الأهمية هنا ، كما هو الحال مع أجهزة الإرسال الأخرى المحمولة جواً.

بالنسبة لرجال اليخوت ، على الأقل أولئك الذين لا تظهر سفنهم في مخططات مجلة Forbes ، فإن دقة استخدام النظام هي أنه يُسمح فقط بتركيب المحطات الطرفية المبسطة المصنفة "الفئة B" على السفن التي يقل إزاحتها عن 300 طن.

تتميز بقدرة إرسال منخفضة بشكل ملحوظ (2 واط مقابل 12.5 واط) ، مما يحد من نطاق رسائلهم إلى حوالي خمسة أميال. مصدر إزعاج آخر هو خوارزمية مبسطة لنقل البيانات تتيح لك إرسال المعلومات فقط في حالة وجود مساحة خالية على الهواء أثناء التبادل اللاسلكي للأخوة الأكبر سنًا المجهزين بمطاريف من الفئة A. الحيلة هي أنه في أي وقت على أي من قناتي AIS يمكن إرسال كتلة واحدة من البيانات الرقمية ، ويمكن لأجهزة الفئة A الموافقة على ترتيب إصدارها مسبقًا.

ومع ذلك ، يجب أن توافق: على الرغم من هذا التمييز ، كونك في البحر العاصف ليلاً ، فمن الجيد جدًا أن تعرف أنه على ناقلة عملاقة تمر في مكان قريب ، يعرف الحارس بالتأكيد وجود يختك البالغ 45 قدمًا إلى جانبه.

هناك طريقة أخرى لاستخدام AIS ، وهي تتمثل في تثبيت جهاز استقبال لا يسمح بإرسال أي بيانات على الإطلاق ، ولكنه قادر على تتبع تحركات جميع السفن المجهزة بمطاريف كاملة. إلى حد كبير لهذا ، حتى جهاز منفصلغير مطلوب ، حيث بدأت الشركات المصنعة مثل Icom و Standard Horizon في إضافة هذه الميزة إلى أجهزة الراديو ذات التردد العالي جداً.

إنها مريحة ومضغوطة وليست باهظة الثمن ، ولكن هناك واحدة كبيرة "لكن" - من الصعب وضع جدول نصي على شاشة صغيرة بدقة منخفضة ، ناهيك عن إنشاء حتى أكثر مظاهر الخريطة بدائية ...

هذا هو السبب في تطوير مستقبلات AIS التي لا تعرض معلومات رسومية على الإطلاق ، ولكنها قادرة على تحويل البيانات إلى حزم من بروتوكول NMEA القياسي ، الذي يفهمه الغالبية العظمى من راسمي المخططات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لبعضهم الاتصال بأجهزة الكمبيوتر عبر USB ، أو حتى نقل البيانات عبر Wi-Fi إلى الأجهزة المحمولة التي تعمل ضمنها ذكري المظهرأو iOS. يتم إنتاج أجهزة مماثلة ، على سبيل المثال ، بواسطة Weather Dock.

بالمناسبة ، عند تثبيت جهاز AIS ، حتى الهوائي الإضافي ليس ضروريًا تمامًا لأنه يعمل في نفس نطاق التردد مع الراديو الموجود على متن الطائرة. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن الفواصل تستخدم لتوصيل اثنين أجهزة مختلفة، كقاعدة عامة ، فإنها تقلل قليلاً من مستوى الإشارة ، وفي حالة حدوث مشاكل مع هوائي واحد ، ستفقد نظامي أمان في وقت واحد.

سيكون من السذاجة الاعتقاد بأن مثل هذا النظام المتقدم لتبادل المعلومات قد تم إنشاؤه فقط لمساعدة رجال الدفة في المناورات التشغيلية. AIS مسؤولة أيضًا عن التحكم العالمي في تحركات السفن لمجموعة متنوعة من شركات الشحن ومراكز التحكم في حركة المرور و الخدمات العامةالتي قد تحتاج إلى معلومات حول موقع بعض السفن أو البضائع. لهذا السبب ، يمكن أن تعتمد معدات AIS ليس فقط على السفن ، ولكن أيضًا على المحطات الساحلية ، والتي يرتبط العديد منها بشبكة عالمية.

حسنًا ، من أجل استخدام النظام بشكل أكثر فاعلية في البحث عن البحارة وإنقاذهم حالات طارئة، يتم إصدار عوامات الطوارئ القادرة على إرسال معلومات AIS ذات الأولوية العالية. هناك أيضًا ما يسمى بالعوامات الافتراضية - وهذا هو النوع الوحيد من الأجهزة في النظام ، والذي قد لا يتطابق موقعه الحقيقي مع الإحداثيات في رسائلهم. كقاعدة عامة ، هذه أجهزة إرسال مثبتة على الساحل ، لتحذير السفن العابرة من الأخطار مثل المنحدرات غير المرئية بشكل جيد أو الرؤوس الخالية من المنارات البارزة بعيدًا في البحر.

يجب أن أقول أن مستقبلات AIS موضوعة حتى على الأقمار الصناعية. بعد كل شيء ، فقط على سطح الأرض يكون نصف قطر انتشار إشارته محدودًا برؤية الأفق ، ويمكن استقباله في الفضاء دون مشاكل حتى من مئات الكيلومترات. اليوم ، تدور أكثر من اثنتي عشرة مركبة فضائية حول الكوكب ، لمراقبة حركة المرور البحرية.

إنه لمن دواعي سروري بشكل خاص أن تتمكن من الوصول إلى البيانات المتعلقة بالحركة العالمية للسفن دون أن تكون مالكًا لشركة شحن أو وكيلًا لجهاز المخابرات. تتوفر المعلومات على أساس مدفوع (على سبيل المثال ، في الإصدار الكامل من Google Earth) ، ومع ذلك ، في شكل مبتور إلى حد ما ، يمكن أيضًا عرضها مجانًا ، على سبيل المثال ، على المورد www.marinetraffic.com ، الذي تم تكرار الخرائط التفاعلية والواجهة سهلة الاستخدام في العديد من المواقع البحرية الأخرى.