Latviyaning geografik joylashuvi. Boltiqbo'yi davlatlarining geografik va geosiyosiy holati. Etnik kelib chiqishi va tili

Maydoni - 64,5 ming km2.

Aholisi: 2,3 million kishi.

Rasmiy nomi - Latviya Respublikasi.

Poytaxti Riga.

Davlat rahbari - prezident. Qonun chiqaruvchi organi bir palatali Seymdir. Geografik jihatdan 26 tuman (tuman) ga boʻlingan.

Latviyaning iqtisodiy-geografik joylashuvi

Latviya Boltiq dengizi sohilida joylashgan va mintaqada markaziy o'rinni egallaydi. Uning muzsiz portlari (Riga, Ventspils, Liepaja) har doim sharqiy qo'shnilari - Rossiya va Belorussiyaning tashqi iqtisodiy faoliyati uchun g'arbiy darvoza rolini o'ynagan. Mamlakat poytaxti Rigada port xoʻjaligi oʻrta asrlarda Livoniya salibchilar ordeni hukmronligi davrida rivojlana boshlagan, keyinchalik Riga Ganza savdo shaharlari ligasi tarkibiga kirgan. Riga har doim mamlakatning muhim siyosiy va madaniy markazi bo'lib, noyob me'moriy yodgorliklari, masalan, Gumbaz sobori (XIII asr).

Latviyaning an'anaviy madaniyati qo'shnilarining jiddiy bosimi ostida shakllangan, ammo aholi nafaqat tilni, balki o'ziga xos etnik xususiyatlarni ham saqlab qolgan. Mamlakat aholisi qadimdan hunarmandlar (temirchilar, kumirchilar, pivochilar) nomi bilan mashhur boʻlib, shishani badiiy qayta ishlash, somondan toʻr yasash, qahrabodan yasalgan zargarlik buyumlari bilan mashhur boʻlgan.

Latviya aholisi

Mamlakatning davlat tili - latvcha, dini - lyuteranlik, katoliklik, pravoslavlik. Latviya aholisining 60% dan ortig'ini, 30% ga yaqinini ruslar tashkil qiladi. Bu etnik tarkib muayyan siyosiy va ijtimoiy muammolarni keltirib chiqaradi.

Latviya iqtisodiyoti

Sanoat yirik port shaharlarida toʻplangan. Mutaxassislik sohalariga nozik va oʻrta mashinasozlik, yogʻochga ishlov berish, trikotaj, farmatsevtika, baliq, goʻsht va sut sanoati kiradi.

Qishloq xo'jaligining ixtisoslashuvi ham mintaqa uchun xosdir - sut chorvachiligi va cho'chqachilik. Oʻsimlikchilikda texnik ekinlar (zigʻir, qand lavlagi) yetishtirish ustunlik qiladi.

Ixtisoslashgan sohalarga rivojlangan transport kompleksi kiradi: faoliyati mamlakatning eksport-import munosabatlarini ta'minlash bilan bog'liq bo'lgan dengiz va temir yo'l. Boltiq dengizi sohilida rivojlangan kurort xoʻjaligi (Yurmala kurorti va boshqalar).

Tashqi iqtisodiy faoliyatning asosiy hajmi Evropa mamlakatlariga to'g'ri keladi, ular bilan Latviya mashinasozlik, engil va kimyo sanoati mahsulotlarini ayirboshlaydi, importning asosiy qismini yoqilg'i va xom ashyo tashkil etadi.

Latviyaning umumiy xususiyatlari

Latviya - suveren mustaqil respublika bo'lib, maydoni 63,7 $ ming $ km²$ bo'lib, postsovet hududida shakllangan. Mamlakatning rasmiy nomi - Latviya Respublikasi . Bu parlament boshqaruv shakliga ega unitar davlat. Mamlakatning rasmiy tili - latış tili. Mamlakat hududi va aholining etnik tarkibini shakllantirishning uzoq va murakkab tarixiga ega. Keling, ushbu masalani batafsil ko'rib chiqaylik.

Davlat va hududning shakllanish tarixi

Eslatma 1

Barcha Boltiqbo'yi mamlakatlarida bo'lgani kabi, birinchi odamlar Latviya hududida taxminan 10 000 yil oldin paydo bo'lgan. Miloddan avvalgi $IV$ ming yillikda bu hudud aholisi oʻtroq turmush tarziga oʻta boshlagan. Asosiy faoliyat turlari ovchilik, chorvachilik, dehqonchilik va baliqchilik edi.

X-XII asrlarda yerlarning bir qismi Pskov knyazligiga vassal qaramlikda boʻlgan va Pskovga soliq toʻlagan. 13-asrda Livon ordeni Sharqiy Boltiqboʻyida mustahkamlanib, keyinchalik Tevton ordeniga qoʻshildi. Nemis zodagonlari mintaqani boshqarishda yetakchi rol o‘ynay boshladilar. Ba'zi erlar Polsha-Litva Hamdo'stligi tasarrufiga o'tdi. Ivan dahshatli yerlarning bir qismiga da'vo qildi. U Livoniya ordeni qo'shinlarini mag'lub etishga va Latviyaning ba'zi sharqiy hududlarini Muskovitlar qirolligiga qo'shib olishga muvaffaq bo'ldi.

Ko'pgina zamonaviy tarixchilarning fikriga ko'ra, 17-asr boshlarida konsolidatsiya natijasida Latgallar, seloviyaliklar, semigallar, kuronlar va livlar Latviya millatining shakllanishi boshlandi. Aynan shu davrda Latviya lug‘ati tuzilib, “Latviya tarixi” nashr etildi. Ammo bir oz vaqt o'tgach, Shvetsiya Boltiqbo'yi qirg'oqlarini, shu jumladan Latviya hududini egallab oldi. 1721 dollar evaziga Rossiyaning Shimoliy urushdagi gʻalabasidan soʻng Latviya Rossiya imperiyasi tarkibiga kirdi.

19-asr oxiri 20-asr boshlarida Latviya yerlarida kapitalistik munosabatlar shakllandi va sanoat rivojlandi. Birinchi jahon urushi paytida Latviya nemis qo'shinlari tomonidan bosib olingan.

1918 yilda Latviya mustaqilligi e'lon qilindi. 1940-yilda Latviya ittifoq respublikasi sifatida SSSR tarkibiga kirdi. Latviya 1991 yilgacha SSSR tarkibida edi. Latviyaning zamonaviy mafkurachilari mamlakat tarixidagi sovet davrini sovet istilosi deb hisoblashadi. 1991 yildan boshlab Latviya Respublikasi mustaqil davlat boʻlib, Yevropa integratsiyasi yoʻlida harakat qilmoqda.

Latviyaning iqtisodiy-geografik joylashuvi

Latviya Sharqiy Yevropa tekisligining gʻarbiy qismida joylashgan. Latviya bilan chegaradosh davlatlar:

• Estoniya,
• Rossiya,
• Belarusiya,
• Litva.

Shimoli-g'arbiy qismida Latviya Boltiq dengizi suvlari bilan yuviladi. Mamlakat qulay transport va geografik mavqega ega. Uning hududi Rossiyani G'arbiy Evropa mamlakatlari bilan bog'laydigan transport yo'llari orqali o'tadi.

Dengizga chiqish ko'plab Evropa davlatlari bilan xalqaro aloqalarni o'rnatishga yordam beradi. Ayniqsa, Boltiqbo'yi mamlakatlari bilan. Qo'shni pozitsiya ham foydalidir. Estoniya va Litva shakllanish va rivojlanish tarixida Latviya bilan juda ko'p umumiyliklarga ega. Latviya ular bilan ham, Belarus bilan ham yaxshi qo‘shnichilik munosabatlariga ega. Rossiya bilan chegara ham ijobiy omil bo'lib xizmat qilishi mumkin. Rossiya an'anaviy xomashyo yetkazib beruvchi va Latviya sanoati uchun savdo bozori hisoblanadi. Ammo siyosiy kelishmovchiliklar ikki davlat o‘rtasidagi o‘zaro manfaatli hamkorlikka to‘sqinlik qilmoqda. Vaziyat, ayniqsa, Latviyaning NATOga kirishi bilan murakkablashdi.

Transport davlatning eng muhim sohasidir. Mamlakat iqtisodiyotining holati ko'p jihatdan transport xizmatlari hajmiga bog'liq. Transport mahalliy va davlatlararo bozorlarni shakllantirish uchun sharoit yaratadi.
Latviya Respublikasi yaxshi rivojlangan transport tarmog'iga ega. Buning sababi, Latviyaning Boltiq dengizining sharqiy sohilida, Boltiqbo‘yi bozorining markazida joylashgan strategik jihatdan qulay geografik joylashuvi yuk va yo‘lovchi tashishni rivojlantirish uchun qulay imkoniyatlar yaratmoqda.
Raqobatbardosh transport tizimi Latviya davlatining iqtisodiy rivojlanishini ta'minlashning eng muhim shartidir. Transport industriyasining salmoqli ulushi uchta yirik port - Riga, Ventspils, Liepaja mavjudligi bilan oqlanadi. Ulardan muvaffaqiyatli foydalanish tranzit transportini rivojlantirishga xizmat qilmoqda. Latviya yaxshi rivojlangan transport infratuzilmasi va yo'llar tarmog'iga ega, ammo temir yo'l muhim tarkibiy qism hisoblanadi.
Temir yo'l transporti port inshootlari va dengiz, avtomobil, havo transporti, quvurlar va yuk va yo'lovchi tashish sohalari bilan birgalikda Latviyada yagona transport tizimini tashkil qiladi.
Yuk va yoʻlovchilar aylanmasining asosiy qismi temir yoʻl transporti hissasiga toʻgʻri keladi. Yuk aylanmasida avtomobil, quvur va dengiz transporti, yo'lovchi aylanmasida esa avtomobil va aviatsiya muhim o'rinni egallaydi.
Transport turlari o'rtasida transportning taqsimlanishi ularning har birining mamlakat iqtisodiyotidagi o'rni va rolini aks ettiradi. Ushbu taqsimotni tavsiflovchi asosiy miqdoriy ko'rsatkichlar: tashilgan tovarlar hajmi, yuk aylanmasi, tashilgan yo'lovchilar soni va u yoki bu transportda tashilgan yo'lovchilar aylanmasi. Transport turlari o'rtasidagi o'zaro aloqa va raqobat transport xizmatlarini rivojlantirish va sifatini oshirishga qaratilgan.
Boltiqbo'yi davlatlari juda yuqori sur'atlarda rivojlanayotgan va transport infratuzilmasi bilan e'tiborni tortadigan Evropa mintaqasi hisoblanadi. Latviya transport tizimi G'arbiy Evropa va MDH mamlakatlari o'rtasida savdoni amalga oshirish uchun barcha zarur infratuzilmaga ega bo'lgan va mahalliy tadbirkorlarning eksport va importga bo'lgan ehtiyojlarini qondirishga qodir bo'lgan logistika markazini tashkil qiladi.

Latviya yo'l tizimi transport tizimining ajralmas qismi hisoblanadi. “Latviya davlat yo‘llari” davlat aksiyadorlik jamiyati Yevropa, Rossiya va MDH davlatlarining yo‘nalishlariga to‘g‘ridan-to‘g‘ri chiqish imkonini beruvchi 20309 km yo‘llarni boshqaradi.
Latviyani shimoli-g'arbiy yo'nalishda kesib o'tuvchi muhim transport koridori Via Baltica yo'lidir - bu Evropadagi birinchi transport yo'lagi.
Latviya avtomobil transporti sohasida Evropa Ittifoqining barcha talablarini muvaffaqiyatli bajardi va Latviya qonunchiligiga yo'lovchi va yuk avtomobil transporti bozoriga kirishning asosiy shartlarini, professional avtomobil haydovchilarining haydash va dam olish rejimlarini, transport vositalarining texnik parametrlarini, tashkilotni joriy etdi. xavfli yuklarni avtomobilda tashish va avtomobil tashish bilan bog'liq boshqa shartlar va talablar.
Muhim qiyinchilik bu mezonlarni davom ettirishdir.
Riga aeroporti eng katta yo'lovchi aylanmasiga ega bo'lgan Boltiqbo'yi mamlakatlarida yetakchi o'rinni egallaydi. Riga aeroporti orqali yo'lovchilar soni va yuk tashish hajmi doimiy ravishda o'sib bormoqda. Rigadan samolyotlar 50 dan ortiq yo'nalishlarga uchadi. Yo'lovchilar va yuklarning xizmat ko'rsatish sifati va xavfsizligi darajasi yuqori va Eurocontrol standartlariga javob beradi. 2006 yildagi statistik ma'lumotlarga ko'ra, havo transportida 1,6 million yo'lovchi tashilgan (yo'lovchi aylanmasi 2015 million yo'lovchi km ni tashkil etdi). 2006 yilda tashilgan yuk hajmi unchalik katta emas - 9 ming tonna.

Portlar mamlakat transport tizimining muhim bo‘g‘ini hisoblanadi. Boltiq dengizi orqali Rossiyani Yevropa davlatlari bilan bogʻlovchi eng muhim transport yoʻlaklaridan biri oʻtadi. Latviyada 10 ta port mavjud. Uchta yirik port - Riga, Ventspils va Liepaja va ettita kichik port. Yirik portlar tranzit yuklarga xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadi - Latviya orqali tashiladigan tranzit yuklarning qariyb 80 foizi u yerga jo'natiladi. Mahalliy yuklarni tashish (transport qilish) ettita kichik portda amalga oshiriladi. Boshqa transport turlari bilan bog'lanish jozibador soliq zonasi bilan birgalikda portlarga mintaqadagi sanoat faoliyati markazi maqomini beradi.
Portlar quyidagi afzalliklarga ega:
har xil turdagi yuklarni tashish uchun texnik jihozlar,
yaxshi rivojlangan transport infratuzilmasi;
har qanday ob-havo sharoitida kemalarga xizmat ko'rsatish qobiliyati,
rivojlantirish uchun erkin hududlar.

Quvur transporti. Latviyadagi neft va neft mahsulotlari tranzit yo'lagi neft va neft mahsulotlari uchun magistral quvurlar orqali neft terminallari bilan birga tashkil etilgan. Latviyadagi magistral quvurlar tizimi ikkita neft quvurini va neft mahsulotlari uchun bitta quvurni o'z ichiga oladi. Latviya tranzit neft yo'lagi iqtisodiy jihatdan eng foydali, texnik jihatdan zamonaviy va ekologik toza yo'laklardan biri hisoblanadi.

Temir yo'l transporti- quruqlikdagi transportning barcha turlaridan eng istiqbollisi hisoblanadi, chunki u eng xavfsiz, tejamkor va ekologik xavfsiz hisoblanadi.
Latviya portlariga va portlariga yuklar asosan temir yo'l orqali tashiladi, hozirgi vaqtda quruqlikdagi yuk tashishning 52% ni tashkil etadi. Ushbu ko'rsatkichlar doimiy ravishda o'sib boradi.
Tranzit temir yo'l transporti temir yo'l orqali tashiladigan barcha yuklarning muhim qismini tashkil qiladi; Bu asosan Rossiya va Belorussiyadan Latviya portlariga (sharqiy-g'arbiy tranzit yo'lagi) yuklardir. Yuklar orasida neft mahsulotlari, kimyo va mineral o‘g‘itlar tranziti ustunlik qiladi, Latviya, Rossiya va Qozog‘iston portlarini bog‘lovchi konteyner poyezdlari harakati muvaffaqiyatli rivojlanmoqda.
Latviya temir yo'l tarmog'ining asosiy afzalliklari:
Riga, Ventspils va Liepaja portlarini Rossiya, MDH davlatlari va boshqa mintaqalar bilan yuk tashish punktlari bilan bog'laydigan keng tarmoq, portlardagi kirish yo'llarining keng tarmog'i, bu to'g'ridan-to'g'ri kemalarga yuklash imkonini beradi;
yuklarni tezda yuklash va tushirish imkonini beruvchi zamonaviy texnologiyalar;
poyezdlar va vagonlar harakatini nazorat qilish imkonini beruvchi qo‘shni davlatlar bilan bog‘langan transportni boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimi;
elastik narx siyosati.

Tugallagan: 4-kurs EHF talabasi
Makarova Mariya Yurievna

Iqtisodiy-geografik joylashuvi

Latviya qirg'oqda joylashgan
Markaziy qismini Boltiq dengizi egallaydi
mintaqadagi vaziyat. Ayozsiz
portlar (Riga, Ventspils, Liepaja) har doim
uchun g'arbiy darvoza rolini o'ynagan
tashqi iqtisodiy faoliyat
sharqiy qo'shnilar - Rossiya va Belarus.

Tabiiy resurs salohiyati

Latviyaning tabiiy resurslari orasida hijob,
ohaktosh, dolomit, amber, shuningdek, o'rmonlar va ko'p
haydaladigan yer.
Muzlik va muzlikdan keyingi ko'plab jinslar
kelib chiqishi xalq xo'jaligida keng qo'llaniladi.
Kristalli jinslarning toshlari - qurilishga tayyor
qurilish poydevori va ularning qoplamasi uchun materiallar;
qirg'oq va to'g'onlarni qurish. Chizilgan tosh bo'laklari
omborlar, shiyponlar va boshqalarni qurishda foydalaniladi
kommunal xonalar. Yo'lda toshlardan ezilgan tosh kerak
qurilish va beton ishlab chiqarish uchun. Eng kattasi
toshlar muhofaza qilinadigan tabiiy ob'ektlardir. Qum, shag'al va
toshlar keng qo'llaniladi, biz ularsiz qilolmaymiz
yo'llar, to'g'onlar va to'g'onlarni qurish, tayyorlash
devorlarni yotqizishda zarur bo'lgan bog'lovchi ohak.

Latviyada shifobaxsh balchiqlar va mineral suvlar mavjud. loy
Liepājas ko'li yaqinida, Kemeri va Baldonda,
vodorod sulfidli mineral suvlar - Kemeri va Baldonda;
xlorid - Valmiera, Daugavpils, Cesis yaqinida;
temirli - Sigulda, Daugavpilsda.
O'rmon Latviyaning tabiiy boyliklaridan biridir. Sovet davrida
daraxt kesish qat'iy tartibga solingan. Ichkariga tushish
shahar atrofidagi hududlar, Daugava daryolari bo'ylab bir kilometrlik chiziqda,
Gauja, Lielupe, Venta, qumtepalarda va tik yon bag'irlarida. Joyida
Rejalashtirilgan kesish paytida o'rmonlarni qayta tiklash kerak edi.
Bugungi kunda bu cheklovlarning deyarli barchasi olib tashlandi. O'rmonlar soni
So'nggi o'n yil ichida Latviya aholisi sezilarli darajada kamaydi.

Aholi

Latviya Boltiqbo'yi respublikalarining eng ko'p millatlisi:
uning aholisi 2016 yilda 1 million 948 ming 100 kishini tashkil etdi
kishilar, shu jumladan latvlar - 57,7%, ruslar - 29,6%, belaruslar.
- 4,1%, ukrainlar - 2,7%, polyaklar - 2,5%, litvaliklar - 1,4%. Qayerda
Latviyaliklar asosan qishloq joylarda yashaydilar
yirik shaharlarda ularning ozchiligi bor (masalan, Rigada 40% dan ko'p bo'lmagan va
Daugavpils - 14%).
Aholining 75 foizi fuqarolikka ega, latviyaliklar esa fuqarolardir
99,6%, ruslar orasida - 42%, belaruslar orasida - 22,4%,
ukrainlar orasida - 29,1%, polyaklar orasida - 65,6%, litvaliklar orasida -
46,1%.
Aholining aksariyati protestantizmga e'tiqod qiladi, 24% -
Katoliklik, 9% - pravoslavlik. Boshqa dinlar ham bor
guruhlar: yahudiylar, baptistlar va eski imonlilar. Latviya tiliga tegishli
Hind-evropa oilasining Boltiqbo'yi guruhi.

Sanoat

1.Oziq-ovqat -- 33% (440 million Ls)
2. Metallga ishlov berish va mashinasozlik 20% (267 mln. Ls)
3. Yog'ochga ishlov berish - 18% (240 mln. Ls)
4. Qurilish materiallari - 5% (67 mln. Ls)
5. Kimyoviy va farmatsevtika - 5% (67
million Ls)
6. Engil - 4% (53 million Ls)

Oziq-ovqat sanoati

Sanoatning eng muhim korxonalari orasida
Latvijas Balzams, Jaunalko, Cēsu deb atash mumkin
alus, Aldaris, Putnu fabrikasi Ķekava, Lielzeltiņi,
Laima, Staburadze, Rigas piena kombinatlari,
Valmieras piens, Rigas piensaimnieks, Rigas
miesnieks, Rēzeknes gaļas kombināts, Kurzemes
gaļsaimnieks, Karavela, Gamma-A, Brivais vilnis,
Dobeles dzirnavnieks, Antaris, Rigas dzirnavnieks,
Aloja-starkelsen, Cido guruhi, Balticovo, Puratos,
Spilve va boshqalar.

Kiyim-kechak va to'qimachilik ishlab chiqarish

Eng yirik sanoat orasida
korxonalar Ogresni eslatib o'tishlari kerak
trikotāža, Kwintet Production, Dinaburga Teks,
66 Shimoliy Boltiq, Rita, Lauma matolari, Mezroze,
Yangi Rosme, Lauma Lingerie, V.O.V.A.

10. Yog'ochga ishlov berish

Eng muhim yog'ochni qayta ishlash
Latviya korxonalari – Bolderaja LTD, Latviya
Finieris, Kurekss, Stora Enso Latvija, Verems,
Gaujas koks, Pata AB, BSW, Latsin va boshqalar.

11. Qog'oz va qog'oz mahsulotlari ishlab chiqarish

Eng yirik latviyaliklar orasida
ushbu sohadagi ishlab chiqaruvchilar - Tetra Pak,
Papīrfabrika Ligatne, Stora Enso Packaging va
boshqa.

12. Chop etish

Eng yirik sanoat korxonalari -
Livonia Print, Mūkusala poligrafiya guruhi,
Jelgavas tipogrāfija, Unitedpress tipogrāfija,
Dardedze gologrāfija, Zvaigzne ABC, Jāņa sēta,
gazeta va jurnallarning noshirlari.

13. Kimyo sanoati

Eng yirik korxonalar orasida
kimyo sanoati kerak
Biolar, Spodriba, Rigani eslatib o'ting
bo'yoq fabrikasi, Jaunpagasts plus,
AGA, Tenachem, Bio-Venta, Stenders, Elme
Messer, Dzintars, PPE xizmatlari.

14. Kauchuk va plastmassa buyumlar ishlab chiqarish

Eng yirik korxonalar - Evopipes,
Rotons, Poliurs, Baltijas gumijas zavodi,
Sunningdale Tech, Fedak-Films, HGF Riga.

15. Qurilish materiallari ishlab chiqarish

Buning eng muhim korxonalariga
sanoatni Valmieras stikla bilan bog'lash mumkin
šķiedra, Tenapors, Axon Cable, Glaskek,
Cemex, Knauf, Sakret, Lode, Mobil asfaltlari,
Dzelzbetons MB, Nexis Fibers.

16. Metall va ulardan tayyorlangan buyumlar ishlab chiqarish

yirik metall protsessorlari orasida
Dinex Latvia, AKG ni eslatib o'tish kerak
Thermotechnik Lettland, Leax Baltix, Malmar
Sheet Metal, Vikom, S.B.C., East Metal,
Izoterms, Valpro, Belmast, Lyngson, Ardagh
Metall qadoqlash, KMM metallari, Krasainie
lējumi, Fonekss metals, Tolmets, Dīlers, Arta-F
va boshqalar.

17. Elektron va elektr jihozlari va mexanizmlarini ishlab chiqarish

Sanoatning eng yirik korxonalari - SAF
texnika, Mikrotīkls, Rebir, Jauda, ​​Riga
Elektr mashinasozlik zavodi, Hanzas
elektronika, Rikon, haydovchi zanjir zavodi
Ditton, Sidrabe, Volburg.

18. Avtotransport vositalari ishlab chiqarish

Eng yirik korxonalar orasida biz aytib o'tamiz
Riga kemasozlik zavodi, AMO zavodi,
Daugavpils lokomotiv ta'mirlash ustaxonasi
zavod, Bucher Schoerling Baltic, Zieglera
mashinbūve.

19. Mebel ishlab chiqarish

Eng yirik mebel ishlab chiqaruvchilari
Latviya - bular Avoti SWF, Daiļrade koks, Elīza-K,
Pinus GB va boshqalar.

20. Qishloq xo'jaligi

Mamlakat qishloq xoʻjaligining yetakchi yoʻnalishlari hisoblanadi
go'sht va sut yo'nalishidagi chorvachilik, shuningdek, cho'chqachilik cho'chqachilik.
Bu yerda qoʻy va parranda ham boqiladi.
Latviya qishloq xo'jaligi iqtisodiyotning qariyb 18 foizini ish bilan ta'minlaydi
faol aholi. Qishloq xo'jaligi erlari uchun
mamlakat hududining qariyb 25% ni tashkil qiladi.
Mamlakatning qishloq xo'jaligiga mo'ljallangan umumiy maydoni 2,57 ni tashkil qiladi
million gektar Latviyada jo'xori, javdar, bug'doy, kartoshka,
qand lavlagi, sabzavotlar va zig'ir. Arpa ham yetishtiriladi, bu
pivo sanoati uchun xom ashyo sifatida ishlatiladi.
Ekin maydonining yarmini em-xashak ekinlari - o'tlar,
loviya, no'xat va ildiz sabzavotlari.
Erning 70% ga yaqini haddan tashqari nam yoki botqoq; tuproq
organik va mineral moddalarda kambag'al, yuqori
kislotalilik. Bularning barchasi dehqonchilikni qiyinlashtiradi.
Salqin bahor va kuz ko'plab ekinlarni etishtirishga to'sqinlik qiladi.
Latviyada baliqchilik rivojlangan. Katta baliqchilik
baliq tutmoqdalar.

21. Transport majmuasi

Latviya transport tizimi logistika markazini tashkil etadi, unda hamma narsa mavjud
G'arb o'rtasidagi savdo uchun zarur infratuzilma
Yevropa, MDH davlatlari va mahalliy aholi ehtiyojlarini qondirishga qodir
eksport va import tadbirkorlari.
Latviya yo'l tizimi transport tizimining ajralmas qismidir. IN
20309 km “Latviya davlat yoʻllari” davlat aktsiyadorlik jamiyati tasarrufida.
Evropa yo'nalishlariga to'g'ridan-to'g'ri kirishni ta'minlaydigan yo'llar,
Rossiya va MDH.
Latviyani kesib o'tuvchi muhim transport koridori
shimoli-g'arbiy yo'nalish - "Via Baltica" yo'li - bu birinchi
Evropaning transport koridori.
Latviya avtomobil transporti sohasida Yevropa Ittifoqining barcha talablarini muvaffaqiyatli bajardi va
Latviya qonunchiligiga bozorga kirishning asosiy shartlarini kiritdi
yo'lovchi va yuklarni avtomobilda tashish, haydash va dam olish rejimlari
professional avtomobil haydovchilari, texnik parametrlar haqida
avtotransport vositalari, xavfli yuklarni avtomobilda tashishni tashkil etish bo'yicha va
avtomobilda tashish bilan bog'liq boshqa shartlar va talablar.
Muhim muammo bu ularni doimiy ravishda saqlashdir
mezonlar.

22.

Riga aeroporti o'zining etakchi mavqeini saqlab qoladi
Boltiqbo'yi mamlakatlari eng katta
yo'lovchilar aylanmasi. Yo'lovchilar soni va
Riga aeroporti orqali o'tadigan yuk hajmi,
doimiy ravishda o'sib boradi. Rigadan samolyotlar uchmoqda
50 dan ortiq yo'nalishlarda. Sifat darajasi
yo'lovchilar va yuklarga xizmat ko'rsatish va xavfsizligi
yuqori, Eurocontrol standartlariga javob beradi.
2006 yilgi statistik ma'lumotlarga ko'ra
1,6 millioni havo orqali tashilgan.
yo‘lovchilar (yo‘lovchi aylanmasi 2015 mln.
o'tish - km). 2006 yilda tashilgan yuklar hajmi
kichik - 9 ming tonna.

23.

Portlar transportda muhim bo'g'indir
mamlakat tizimi. Lardan biri
Rossiya bilan bog'laydigan eng muhim transport yo'laklari
Yevropa mamlakatlari. Latviyada 10 ta port mavjud. Uchta katta
portlar - Riga, Ventspils va Liepaja va ettita kichik portlar.
Katta portlar tranzitga xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadi
yuk - tashiladigan narsalarning taxminan 80%
Latviya tranzit yuk. Etti kichik portda
mahalliy yuklarni qayta yuklash (transport qilish) amalga oshiriladi. Ulanish
jozibador bilan birga boshqa transport turlari bilan
soliq zonasi portlarni markaz maqomi bilan ta'minlaydi
mintaqaning sanoat faoliyati.
Portlar quyidagi afzalliklarga ega:
har xil turdagi yuklarni tashish uchun texnik jihozlar
turlari,
yaxshi rivojlangan transport infratuzilmasi;
har qanday ob-havo sharoitida kemalarga xizmat ko'rsatish qobiliyati
sharoitlar,
rivojlantirish uchun erkin hududlar.

24.

Quvur transporti. Tranzit
Latviya neft va neft mahsulotlari koridori
uchun magistral quvurlarni shakllantirish
neft va neft mahsulotlari neft bilan birga
terminallar. Magistral tizimiga
Latviya hududidagi quvurlar ikkitadan iborat
neft quvuri va bitta quvur liniyasi uchun
neft mahsulotlari. Tranzit neft yo'lagi
Latviya iqtisodiy jihatdan biri hisoblanadi
foydali, texnik jihatdan zamonaviy va
atrof-muhit uchun xavfsiz.

25.

Temir yo'l transporti eng istiqbolli hisoblanadi
quruqlikdagi transport turlari, chunki u eng xavfsiz hisoblanadi,
iqtisodiy jihatdan foydali, ekologik toza.
Latviya portlariga va portlariga yuklar asosan temir yo'l orqali tashiladi
yo'l, hozirgi vaqtda erlarning umumiy hajmining 52% ni tashkil qiladi
yuk tashish. Ushbu ko'rsatkichlar doimiy ravishda o'sib boradi.
Tranzit temir yo'l transporti barchaning muhim qismini tashkil qiladi
temir yo'l orqali tashiladigan tovarlar; asosan bu
Rossiya va Belorussiyadan Latviya portlariga (sharqiy-g'arbiy tranzit yo'lagi) yuk tashish. Yuk tashishda neft mahsulotlari, kimyoviy moddalar va tranzit ustunlik qiladi
mineral o'g'itlar, konteyner harakati muvaffaqiyatli rivojlanmoqda
Latviya, Rossiya va Qozog'iston portlarini bog'laydigan poezdlar.
Latviya temir yo'l tarmog'ining asosiy afzalliklari:
Riga, Ventspils va Liepajani bog'laydigan keng tarmoq
yuk tashish punktlari bo'lgan portlar, Rossiya, MDH davlatlari va boshqalar bilan
hududlar, portlardagi kirish yo'llarining keng tarmog'i, bu imkonini beradi
to'g'ridan-to'g'ri kemalarga yuklash;
tez yuklash imkonini beruvchi zamonaviy texnologiyalar
va yuklarni tushirish;
qo‘shni davlatlar bilan bog‘langan avtomatlashtirilgan tizim
nazorat qilish imkonini beradigan transport boshqaruvi
poezdlar va vagonlar harakati;
elastik narx siyosati.

26. Diqqatga sazovor joylar

Rigadagi gumbaz sobori
1211 yil 25 iyun episkop
Albrext fon Buxxoeveden
Rigada yangi soborga asos solgan
- Domskiy. G'ayrat bilan
tomosha qildi
ma'bad qurilishi,
unga katta sarmoya kiritdi
mablag'lar, eng yaxshi yollangan
ustalar Ansamblda
Riga gumbaz sobori
joylashgan
Latviyadagi eng qadimgi muzey -
Riga tarix muzeyi va
navigatsiya.

27.

Tarixiy markaz
Riga
Tarixiy markaz
Rigi yaratila boshlandi
faqat 19-asrning oxirida
shahar buzilganidan keyin
istehkomlar Aynan
keyin ular shu erda boshlandi
birinchi paydo bo'ladi
to'siqning xususiyatlari
bo'lgan kanal
eski Riga chegarasi va
shahar markazi.

28.

Rigadagi mushuk uyi
Rigada mushukning uyi ham bor,
Garchi u ertak bilan birga bo'lmasa ham
umumiy narsa yo'q, lekin
uning o'ziga xosligi bor
qiziqarli afsona.
Boy savdogar qurgan
bu uy 1910 yilda
unga mushuklar o'rnatilgan,
ularni orqaga qaytarish
Gildiya binosi, qaerda
Latviya qahramoni yo'q
qabul qilmoqchi edi.

29.

Mezotne saroyi
Bu saroy yaqin
Bauskadan biri hisoblanadi
eng ajoyiblaridan biri
Latviyada qurilgan
klassitsizm uslubi. U
ustidan qurilgan
besh yil ichida yakunlandi
1802 va sovg'a bo'ldi
imperatordan
Ketrin II malika foni
Lieven.

30.

Bremenskiylar haykali
musiqachilar
Haykaltaroshlik kompozitsiyasi
Riga yodgorligi
Bremen shahar musiqachilari
to'rtta bilan ifodalanadi
afsonaviy qahramonlar
Aka-uka Grimmlarning ertaklari - eshak,
it, mushuk va xo'roz.
Bremenskiylar haykali
musiqachilar uchun ijro etildi
Bremenlik haykaltarosh
Krista Baumgartel va ichkariga kiradi
chuqur siyosiy
"pastki matn".

31.

Riga qal'asi
Bugun hech qanday iz yo'q
avvalgi kuchidan qolgan
Bir vaqtlar Riga qal'asi
mardonavor xizmat qilgan
Livoniya ritsarlari
buyurtmalar O'rnatish bilan
qal'a qutb, keyin esa
Uni shvedlar
mudofaa funktsiyasi
amaliy jihatdan qisqartirildi
"Yo'q", lekin rus tilida yillar davomida
hukmronlik yo'qolgan edi
nihoyat.

32.

Rundale saroyi
Rundale saroyiga tashrif buyurish mumkin
ismga to'liq huquq
eng yorqin va eng chiroyli
barokko namunasi
arxitektura va uslub
Butun mamlakat bo'ylab rokoko.
Bu ajoyib muallif
yashash joyiga aylandi
mashhur arxitektor F.B.
Rastrelli,
lekin u uchun mo'ljallangan edi
Kurzeme gertsogi E. Biron.

33.

Turaida qal'asi
Turaida muzey qo'riqxonasi tegishli
alohida himoyalanganlar soni
tarixiy obidalar va
madaniyat. uning ustida
hududlar
37 tagacha joylashgan
tarixiy
tuzilmalar, in
shu jumladan -
haqiqiy qal'a
o'rta asrlardan beri.

34.

Muqaddas Pyotr cherkovi
Riga
Unga rahmat
baland shpil,
jihozlangan
kuzatuv maydonchasi,
Aziz Pyotr cherkovi
uzoqdan seziladi. Lift
tashrif buyuruvchilarni yuqoriga ko'taradi
balandligi 72 metr, bu erda siz ko'rishingiz mumkin
ulkan ishlar ochilmoqda
shaharning ochiq joylari
G'arbiy Dvina.

35.

Katta va kichik gildiyalar
Kichik gildiya yoki gildiya
Avliyo Jon birlashdi
Riga hunarmandlari va
1352 yildan 1936 yilgacha mavjud bo'lgan
yilning. Malaya bilan birga
gildiya mavjud edi va
Katta gildiya yoki
Avliyo Meri gildiyasi
(qarama-qarshi joylashgan
Kichik
gildiya), birlashtiruvchi
Riga savdogarlari va
keyinchalik yozuvchilar ham.

36.

Chang'i yo'nalishi
Sigulda
Bekorga Sigulda deb atalmagan
"Latviya
Shveytsariya" nafaqat
go'zal manzara tufayli,
balki bu erda ham chunki
sevishganlar uchun boshpana
chang'i sporti.
Dekabrdan beri, qachon
vodiydagi tepaliklar
Gauja daryolari qoplangan
qor, yuzlab odamlar bu erga shoshilmoqda
Latviyadan kelgan odamlar.

37.

Kristapa dam olish majmuasi
va Augusta Morberg
Hech eshitganmisiz
yaratilishi mumkin bo'lgan narsalar haqida
yog'ochdan yasalgan qal'a va hatto
temir bilan yopingmi? Agar
nima haqida gapiring
hammasi uslubda qurilgan
neogotik? Aynan shunday
Yurmalada qal'a bor: bu
Kristapa dam olish majmuasi
va Augusta Morberg,
19 boshida qurilgan
asr.

38.

Kalnciema ko'chasi bloki
Nima uchun turistlar Rigaga boradilar? IN
birinchi navbatda, uchun
Eski shahar - yo'qolgan
Men Daugava daryosi borligini ko'raman
va chap qirg'oq. Ayni paytda,
"boshqa tomon" ga tashrif buyuring
Bu juda arziydi. Va agar
Riga teleminorasi
shunchaki atrofga qarang
tashqarida, keyin jim
ehtimol eski joylar
kam bo'lmagan narsani toping
Qiziqarli.

39.

Konsert zali
"Dzintari"
Konsert zali
"Dzintari" - murakkab,
kim foydalanadi
kabi mashhur
Latviyaning o'zi va uchun
chet elda. Axir, u shu erda
ko'pchilikdan o'tadi
Latviyada konsertlar. Agar Siz
festivalni tomosha qildi
Yurmaladagi hazil, keyin
ehtimol siz bu bilan tanishsiz
konsert zali.

40.

Latviya muzeyi
arxitektura
Latviya muzeyi
arxitekturada joylashgan
turar-joy majmuasi
o'rta asr binolari
Qadimgi Riga nomi bilan mashhur
"Uch aka-uka". Muzeyda yo'q
doimiy ko'rgazma va
uning kollektsiyasi
1 dan ortiq raqamlash
minglab nomlar,
dan shakllangan
original asarlar
me'morlar - eskizlar,
chizmalar, diagrammalar.

41.

2013-yilda Latviya tashqi savdosi hajmi 22,66 milliard yevroni tashkil qildi.
Bu 2012 yilga nisbatan 273,1 million yevroga yoki 1,2 foizga ko‘pdir.
Markaziy statistika boshqarmasining tezkor ma'lumotlariga ko'ra
Latviya boshqaruvi.
2013-yilda Latviyaning eksport hajmi 10,02 milliard yevroni tashkil etdi, bu esa
2012 yilga nisbatan +1,5% ko'p. O'z navbatida, umumiy hajm
2013 yilda import 8,697 mlrd.latni tashkil etdi, bu esa 1,0% ga ko'pdir.
oldingi yilda.
Latviyaning eng yirik eksport hamkorlari Litva,
Estoniya, Rossiya, Germaniya, Shvetsiya, Polsha, Daniya va
Buyuk Britaniya. Umuman olganda, Latviya o'zining umumiy hajmining 71,0 foizini Evropa Ittifoqi mamlakatlariga eksport qiladi
eksport hajmi.
Latviyaning eng yirik import hamkorlari Litva,
Germaniya, Rossiya, Polsha, Estoniya, Finlyandiya va Belarus. Mamlakatlardan
Evropa Ittifoqi Latviyaga umumiy importning 79,7 foizini import qildi.

· Iqtisodiyot · Ta'lim · Madaniyat va san'at · OAV · Sport · Eslatmalar · Rasmiy veb-sayt · Video “Latviya”

Geografik joylashuv

Latviya hududi 64589 km (maydoni boʻyicha dunyo mamlakatlari orasida 122-oʻrinda). Chegaralarning umumiy uzunligi 1150 km. Boltiq dengizi (sohil uzunligi - 531 km) va gʻarbda Riga koʻrfazi bilan yuviladi, shimolda Estoniya (339 km), janubda Litva (453 km), Rossiya (271 km) va Belorussiya bilan chegaradosh. (141 km) sharqda.

Relefi tekis, tepaliklar pasttekisliklar bilan kesishgan.

Tepaliklar: :

1. Vidzeme tog'i (eng baland joyi - Gaizinkalns tepaligi, 312 m)
2. Latgale tog'i (eng baland joyi - Lielais Liepukalns tepaligi, 289 m)
3. Aluksne tog'i (eng baland joyi - Delinkalns tepaligi, 272 m)
4. Kuron tog'i (eng baland joyi - Krievu kalns [Rossiya tog'i], 220 m)
5. Augšzeme tog'i (eng baland joyi - Egļukalns tepaligi, 220 m)
6. G'arbiy Kursskaya tog'lari
7. Sharqiy Kursskaya tog'i
8. Shimoliy Kursskaya tog'lari

Eng uzun pasttekislik - Primorskaya.

Pasttekisliklar: Markaziy Latviya, Sharqiy Latviya, Lubanskaya, Talavskaya, Kuroniya.

12 ming katta va kichik daryolar, 3 mingga yaqin ko'llar.

Eng uzun daryolar:

	Ism	Daryo havzasi	Latviyada uzunligi (km.)	Umumiy uzunligi (km.)
1.	Gauja	Riga ko'rfazi	452	452
2.	Daugava	Riga ko'rfazi	352	1020
3.	Ogre	Daugava	188	188
4.	Venta	Boltiq dengizi	178	346
5.	Iecava	Lielupe	155	155

Eng katta ko'llar:

	Ism	Maydoni (km 2)	Uzunlik (km)
1.	Lubanlar	80,70	15,6
2.	Turli	57,56	12,1
3.	Enggurlar	40,46	17,9
4.	Burtnieku	40,07	13,3
5.	Liepaja ko'li	37,15	16,2

Eng chuqur koʻli Dridzis (65,1 m).

Asosiy tabiiy resurslar: qum, shag'al, torf, dolomit, ohaktosh, gil, gips, suv resurslari, o'rmon. Boltiq dengizi shelfidagi neft konlarini qidirish va Kurzeme viloyatida sinov neft qazib olish ishlari olib borilmoqda. Ba'zi hollarda, Latviya qirg'og'ida kam miqdorda amber topiladi.

Iqlim

Iqlimi dengizdan kontinentalga o'tadi, bu Boltiq dengiziga yaqinligi bilan tartibga solinadi. Hukmron bo'lgan janubi-g'arbiy shamollar Atlantikadan sezilarli miqdorda yog'ingarchilik keltiradi - yiliga 500-800 mm. Osmon ko'pincha bulutli, quyoshli kunlar soni yiliga atigi 30-40 kun. Eng quyoshli va quruq oy - may.

Yoz ko'pincha salqin va yomg'irli, yiliga 125-155 kun davomida harorat noldan yuqori. Iyulning oʻrtacha harorati 15—17 °C, ayrim hollarda 1990-yillarning oʻrtalarida boʻlgani kabi anomaliyalar (32 °C gacha) sodir boʻladi. Qish dekabr oyining o'rtalaridan mart oyining o'rtalariga qadar davom etadi. Yanvar oyida o'rtacha harorat -3 dan -7 ° C gacha, vaqti-vaqti bilan -40 ° C gacha tushadi.

2011 yilda Latviyada o'rtacha harorat

O'rtacha harorat (°C)

Latviyadagi ob-havo ma'lumotlari

Yozib olish	Ma'nosi	Joy	sana
Eng yuqori harorat	36,4 ° S	Daugavpils	1943 yil 28 avgust
Eng past harorat	-43,2 ° S	Daugavpils	1956 yil 8 fevral
Bir yil ichida eng ko'p yog'ingarchilik	1007 mm	Priekul cherkovi	1928 yil
Bir yil ichida eng kam yog'ingarchilik	384 mm	Ainaži	1939 yil
Bir kunda eng ko'p yog'ingarchilik	160 mm	Ventspils	1973 yil 9 iyul
Eng ko'p oylik yog'ingarchilik	330 mm	Yaxshi cherkov	1972 yil avgust
Eng kam oylik yog'ingarchilik	0 mm	Hududning katta qismi	1938 yil may
Eng qalin qor qoplami	126 sm	Gaizinkalns	1931 yil mart
Eng ko'p qor bo'ronlari bo'lgan oy	19 kun	Liepaja	1956 yil fevral
Yilning koʻp kunlari tumanli	143 kun	Gaizinkaln cherkovi	1946 yil
Eng yuqori atmosfera bosimi	799,5 mm	Liepaja	1907 yil yanvar
Eng past atmosfera bosimi	699,7 mm	Vidzeme tog'lari	1962 yil 13 fevral
Bir yil ichida momaqaldiroqli kunlarning aksariyati	52 kun	Vidzeme tog'lari	1954 yil
Eng kuchli shamol	34 m/sek, 48 m/sek gacha	Ko'rsatilmagan	1969 yil 2 noyabr

Flora va fauna

Batafsil ma'lumot: Latviya florasi, Latviya faunasi

Latviyadagi flora oxirgi muzlik davridan taxminan 10-15 000 yil o'tgach rivojlangan.

Dalalar o'rmonlarni kesish, doimiy o'tlash yoki o'tlash natijasida hosil bo'lgan. Tabiiy maydonlar Latviya hududining atigi bir foizini tashkil qiladi. Dalalarda yuqori o'simliklarning 360 turi tasvirlangan, ammo faqat 60 tur keng tarqalgan.

Hududning 10% ni botqoqlar egallaydi. Ularning aksariyati Sohil pasttekisligi va Sharqiy Latviyada joylashgan. Botqoqliklar muzlik davrining oxiridan boshlab shakllana boshladi, lekin ayni paytda ularning aksariyati muzlik davridan keyin shakllangan. Ular suv havzalariga yoki quruqlikka aylanib, bugungi kungacha rivojlanishda davom etmoqdalar.

Latviyada 1304 mahalliy o'simlik turi va 633 import turi tasvirlangan.