Uzay araştırmalarının tarihi. Alexei Leonov'un uzay yürüyüşü. Alexey Leonov uzaya çıkan ilk kişiydi Uzaya kaç kişi gitti
Alexey Arkhipovich Leonov bir test pilotu, kozmonot, sanatçı, uzaya çıkan ilk dünyalı, birçok ödül ve ödülün sahibidir.
Çocukluk ve gençlik
Alexei Leonov, 30 Mayıs 1934'te Listvyanka köyünde doğdu. Büyükbabası 1905 olaylarına katıldığı için buraya sürgüne gönderildi ve bir süre sonra daha önce Donbass'ta yaşayan gelecekteki kozmonotun ebeveynleri de Sibirya'ya taşındı. Alexey'in babası Arkhip Alekseevich, madenci mesleğini köylü payına değiştirmek zorunda kaldı ve annesi Evdokia Minaevna öğretmen olarak çalıştı.
Bu gönderiyi Instagram'da görüntüle
Alexei Leonov gençliğinde
Leonov ailesinde çok sayıda çocuk vardı, Alexey en küçük, dokuzuncu çocuktu. Aile mutluluğu ve günlük yaşam, Stalinist baskılar nedeniyle sekteye uğradı. 1936'da saygın bir adam olan köy meclisi başkanı Arkhip Leonov asılsız suçlamalarla tutuklandı. Yetkililer, karısını ve çocuklarını mallarından mahrum ederek evden kovdu ve çocukların okula gitmesi yasaklandı. Neyse ki Leonov Sr. kamplarda hayatta kalmayı başardı ve 1939'da büyük bir ailenin babası beraat etti ve evine döndü.
O zamana kadar çocuklarını tek başına beslemek için çaresiz kalan, işini ve başını sokacak çatıyı kaybeden Evdokia Minaevna, en büyük kızıyla birlikte yaşamak için Kemerovo'ya taşındı. Büyük Leonov ailesinin yaklaşık bir yıl yaşadığı kışlada bir odası vardı. Bir yıl sonra baba geri döndü ve aile yavaş yavaş kendi ayakları üzerinde durmaya başladı. İlk önce onlara aynı kışlada iki oda daha verildi ve 1948'de Arkhip Alekseevich, Leonov'ların taşındığı Kaliningrad'da yeni bir iş yerine atandı.
Ayrıca okuyun "Hadi gidelim?": Uzaya nasıl uçulur ve maliyeti ne kadardırKaderin elverdiği gibi, küçük Alyosha sadece 9 yaşında Kemerovo'da okula gitti. İlkokulda çocuk çizime ilgi duymaya başladı. Leonov, Kaliningrad'daki liseden mezun oldu. 1953 yılında sertifikasını aldığında Alexey, uçak motorlarının, uçakların ve uçuş teorisinin tasarımında tamamen uzmanlaştı. Genç adam bu bilgiyi, bir zamanlar havacılık teknisyeni olmak için eğitim almış olan ağabeyinin notlarını okuyarak elde etti.
1953 yılı, geleceğin kozmonotunun biyografisinde ve kaderinde bir dönüm noktasıydı: Sanat ve havacılık arasında meslek seçiminde tereddüt etti. Alexey, Riga Sanat Akademisi'ne başvurdu, ancak yurtların öğrencilere yalnızca üçüncü sınıftan itibaren sağlandığını öğrendikten sonra ilk yıldan ayrıldı.
Kozmonotik
Sanat Akademisi'ndeki başarısızlığın ardından Leonov, Komsomol'un işe alımlarının yeni başladığı Kremenchug'daki ilkokul havacılık okuluna girdi. 1955 yılında eğitimini tamamlayan genç pilot, savaş pilotu uzmanlığını aldığı Chuguev Yüksek Havacılık Okulu'nda eğitimine devam etti. Üniversiteden mezun olduktan sonra, 1957'den 1959'a kadar Alexey Leonov, 1959'dan 1960'a kadar Almanya'da Sovyet birliklerinin bir parçası olarak Kremenchug'daki onuncu muhafız havacılık bölümünde görev yaptı.
Bu gönderiyi Instagram'da görüntüle
Kozmonot Alexei Leonov
1959 sonbaharında Alexei Arkhipovich'in kaderi bir kez daha kaderini dramatik bir şekilde değiştirecekti. O zaman Kozmonot Eğitim Merkezi (TBM) başkanı Albay Karpov ile tanıştı. Leonov, Sokolniki'deki ilk seçim komitesinde ilk kez Yuri Gagarin ile tanıştı ve daha sonra güçlü bir dostluk geliştirdi.
1960 yılında Alexei Leonov özel bir müfrezeye kaydoldu. Bunu CPC kursları ve sayısız eğitim oturumları izledi. 1964 yılında Korolev liderliğindeki tasarım bürosu, astronotların havasız uzaya gitmesine olanak sağlayacak yeni bir uzay aracının inşasına başladı. Bu gemi Voskhod-2'ydi.
Bu gönderiyi Instagram'da görüntüle
SSCB'nin ilk kozmonotları: Yuri Gagarin, Alman Titov, Andriyan Nikolaev, Pavel Popovich, Valery Bykovsky, Valentina Tereshkova, Konstantin Feoktistov, Vladimir Komarov, Boris Egorov, Pavel Belyaev, Alexey Leonov
İki ekip uçuşa hazırlanıyordu. Ana ekipte Alexey Lenov ve Pavel Belyaev vardı, yedekleri ise kozmonotlar Khrunov ve Gorbatko'ydu. Tarihi uçuş ve ilk insanlı uzay yürüyüşü 18 Mart 1965'te gerçekleşti.
Voskhod 2'deki uçuşun ardından Leonov, Ay'a uçuş ve iniş için eğitilen bir grup kozmonotun parçasıydı, ancak sonunda program kapatıldı. Leonov'un dünya yörüngesine bir sonraki girişi, Sovyet Soyuz-19 uzay aracının ve Amerikan Apollo'sunun efsanevi kenetlenmesinin gerçekleştirildiği 1975 yılında gerçekleşti.
1982-1991'de Leonov, ÇKP'nin ilk başkan yardımcısıydı; 1992'de emekli oldu.
İlk uzay yürüyüşü
Geminin Baykonur'dan suya indirilmesi başarılı oldu ve sonraki uçuş her zamanki gibi devam etti. Vostok-2'nin Dünya çevresinde on yedi tur atması planlandı. İkinci yörüngede Leonov, özel bir hava kilidi aracılığıyla havasız alana girmek zorunda kaldı. Her şey böyle oldu. Alexei'nin ortağı gemi kaptanı Pavel Belyaev gemide kaldı ve televizyon kameralarının yardımıyla olup bitenleri izledi.
Kemerovo'daki Alexey Leonov Anıtı / Nick Patrin, "Wikipedia"
Alexey Leonov 12 dakika 9 saniye. Astronot iki statik kamera tarafından çekildi ve elinde başka bir kamera vardı. Aleksey Arkhipovich, gördüklerinden duyduğu hazzın ve elde edilen başarının öneminin yanı sıra hoş olmayan hisler de yaşadı.
Uzay giysisi dayanılmaz derecede sıcaktı, gözlerine ter döküldü, astronot taşikardi yaşamaya başladı ve ateşi yükseldi. Gemiye dönüşte de sorunlar yaşandı. Leonov'un uzay giysisi boşlukta kaldığı için şişmişti ve hava kilidi odasının açıklığından içeri girmek imkansızdı. Elbisenin hacminin normale dönmesi için baskıyı hafifletmesi gerekiyordu. Ellerinin kamera ve emniyet halatıyla dolu olduğunu düşünürsek bu hiç de kolay olmadı.
Sonunda astronot hava kilidi bölmesine girdi ama sonra onu başka bir sorun bekliyordu. Hava kilidi odasının bağlantısı kesildiğinde geminin basıncı düştü. Bu sorun oksijen sağlanarak çözüldü ve bunun sonucunda mürettebat aşırı doygunluk yaşamaya başladı.
Arızaları gideren astronotlar, normal modda otomatik iniş yapmaya hazırlandı ancak durum böyle olmadı. Geminin Dünya etrafındaki on yedinci yörüngeye inmesi gerekiyordu, ancak sistem başarısız oldu. Pavel Belyaev acilen kontrolü devralmak zorunda kaldı. Kaptan bunu 22 saniyede yaptı ama bu zaman farkı mürettebatın planlanan yerden 75 kilometre uzağa inmesine yetti. Bu, taygada Perm'den 200 km uzakta gerçekleşti ve bu da arama motorlarının işini çok zorlaştırdı.
Alexey Leonov uzaydaDört saat boyunca soğukta karda kaldıktan sonra astronotlar, kurtarıcılar tarafından keşfedildi. Kahramanların ormandaki en yakın ahşap eve gitmelerine yardım edildi, ardından helikopter inişi için alan açıldı ve yalnızca iki gün sonra Vostok-2 mürettebatı güvenli bir şekilde tahliye edildi ve Moskova'ya nakledildi.
2017 yılında, Sovyet kozmonotiğinin istismarlarına ve günlük yaşamına adanmış, başrolde ve başrolde yer alan "" filmi ülke ekranlarında gösterime girdi.
Kişisel hayat
Alexey Arkhipovich Leonov, gelecekteki eşi Svetlana ile 1957'de tanıştı. Tanıştıktan üç gün sonra ayrılmamak için evlendiler. Leonov'ların iki kızı vardı.
Bana göre, uzayda bulunan bir kişinin birden fazla deneyimi vardır.
Dünyadaki yerini yeniden değerlendirir. O daha büyük
Dünyanın insanların, herkesin evi olduğunu düşünmeye başlar
Adam - neredeyse yakın. İyileşiyor
Daha dikkatli, küçük şeylere tepki vermiyor... Bunu farkettim
Ve Beregovoy ve Lebedev boyunca. Artık daha geniş düşünüyorlar
Daha nazik, daha akıllı oldum.
Leonov Alexey Arkhipovich -
Bugün, 18 Mart 1965, Moskova saatiyle 11:30'da, Voskhod-2 uzay aracının uçuşu sırasında, bir adam ilk kez uzaya girdi. Uçuşun ikinci yörüngesinde, yardımcı pilot, pilot-kozmonot Yarbay Alexey Arkhipovich Leonov, otonom yaşam destek sistemine sahip özel bir uzay giysisi içinde uzaya girdi, gemiden beşe kadar uzaklaştı. metre, bir dizi planlı çalışma ve gözlemi başarıyla gerçekleştirdi ve güvenli bir şekilde gemiye döndü. Yoldaş Alexey Arkhipovich Leonov'un geminin dışındayken ve gemiye döndükten sonra sağlığı iyiydi. Geminin komutanı Yoldaş Belyaev Pavel İvanoviç de kendini iyi hissediyor.
İlk uzay yürüyüşü için ekipmanlar
1964'ün başlarında, Voskhod-2 uzay aracından uzaya fırlatma konusunda özel bir teklif ortaya çıktığında Zvezda, kurtarma kıyafetleri oluşturma konusunda zaten bir miktar deneyim biriktirmişti ve uzun vadeli uzay uçuşları için umut verici ürünler yaratmak için deneysel çalışmalar yürütülüyordu. .
Bununla birlikte, gemiden uzaya çıkmakla ilgili olarak, bir dizi tamamen yeni sorunun acilen çözülmesi gerekiyordu. Çalışmanın başlangıcında astronotun Voskhod uzay aracından çıkarılması yöntemi için henüz kabul edilebilir bir teknik çözüm bulunamamıştı. Voskhod gemisinin kabini, basınçsız durumda uzun süreli çalışma için tasarlanmamıştı ve gemide ek bir özel hava kilidi odasını (SHK) barındıracak yer yoktu. OKB-1 katlanır hava kilidi için çeşitli seçenekler üzerinde çalıştı. Ocak 1964'te Baş Tasarımcı G.I. Severin, yumuşak şişirilebilir kabuklu bir hava kilidi odası tasarımı önerildi. Yörüngede genişleyen "yumuşak" bir geçit oluşturulması, geminin mevcut yapılarının ve fırlatma aracı kaportasının çıkışı sağlamak için yalnızca küçük değişikliklerle kullanılmasını mümkün kıldı.
Zvezda'nın teklifi nihayet S.P. ile yapılan toplantıda kabul edildi. Korolev, Nisan 1964'te G.I.'nin Zvezda'dan yer aldığı OKB-1'de. Severin, N.L. Umansky ve I.P. Abramov. 13 Nisan 1964'te Voskhod (3KV) ve Exit (3KD) gemilerinin üretim zamanlamasına ilişkin bir Hükümet Kararnamesi yayınlandı.
Uzay giysisi, güvenlik donanımı ve hava kilidi sistemi tasarımlarının yoğun bir şekilde geliştirilmesine başlandı. Bunlara dayanarak, aynı yılın 9 Haziran'ında, Görev Tanımı imzalandı (Şekil 1) ve bir hava kilidi odasının ve uzay giysisinin geliştirilmesine ilişkin ilgili hükümet Kararı (07/08/64 tarihli) yayınlandı. sırt çantası yaşam destek sistemi. Bu ürünlerin ana kuruluşu NPP Zvezda idi. Aynı Kararla, bir dizi kuruluşa Zvezda'ya bileşenleri mümkün olan en kısa sürede sağlamaları talimatı verildi.
Pirinç. 1. S.P. tarafından onaylanan, hava kilidi odası ve hava kilidi sisteminin geliştirilmesine yönelik teknik spesifikasyonların başlık sayfası. Korolev ve yardımcısı G.I. Severina S.M. Alekseev. Bu belgenin imzası aşağıdadır.
Voskhod-2 gemisinin VOLGA hava kilidi, uzaya erişim için kapaklı bir üst sert parçadan ve geminin flanşına bağlanan bir alt montaj halkasından oluşuyordu. Birbirlerine bir muhafaza kabuğu ve bir yük taşıyan çerçeve ile bağlandılar.
Pirinç. 2. Yazılım kilidinin genel görünümü.
1964 - 65 yıl boyunca. Kısa sürede 2'si geminin insansız ve insanlı uçuşlarında kullanılmak üzere 7 set ShK üretildi. Gündoğumu -2. Kalan 5 ürün ShK'nın Zvezda'daki testleri sırasında ve yedek olarak kullanıldı.
Şu anda bunlardan 3'ü Zvezda, RSC Energia müzelerinde ve Moskova'daki Kozmonotluk Anıt Müzesi'nde bulunuyor. Diğer 2 eser ise Denver'daki (ABD) Tessa Vakfı'nın özel müzesinde ve Rusya Federasyonu dışındaki özel koleksiyonlardan birinde bulunmaktadır.
Uzay giysisinin tasarım ve çalışma konseptini seçerken, analize dayanarak ve uzay aracının sınırlı hacmi dikkate alınarak, uzay giysisinin hem kurtarma giysisi olarak hem de uzay yürüyüşleri için kullanılmasına karar verildi.
Voskhod-2 uzay aracından mümkün olan en kısa sürede çıkışı sağlayacak ürünler oluşturma görevi ve uzay giysisinin çok sınırlı pil ömrü dikkate alınarak, havalandırma tasarımının temel alınmasına karar verildi. Kask ve kabuğun ayrı havalandırması olan uzay giysisi tipi.
Sırt çantası (kod adı KP - 55) (Şekil 3), astronot tarafından uzay aracından çıkmadan önce iniş modülüne takıldı ve bir süspansiyon sistemi kullanılarak uzay giysisine takıldı.
Pirinç. 3. BERKUT uzay giysisinin sırt çantası sistemi (kapak çıkarılmış).
Sırt çantasındaki oksijen kaynağı, basınç altında özel silindirlerde saklanıyordu. Oksijen kaynağı astronotun kendisi tarafından uzaktan kumanda kullanılarak açıldı. Oksijen kaskın içine girdi, ardından uzay giysisinin kabuğunun altına düştü ve ardından çevreye salındı. Sırt çantasındaki oksijen tüketimi, uzay giysisinin basınçlandırılmasını, oksijen tedarikini ve 45 dakika boyunca CO2'nin uzaklaştırılmasını sağlayacak şekilde hesaplandı. Aslında A. Leonov'un uzay yürüyüşünün süresi bilindiği gibi 12 dakikaydı. Vakumda kalış süresi yaklaşık 23 dakikadır.
Pirinç. 4. BERKUT uzay giysisinin genel görünümü: a) ısıdan koruyucu dış giysi olmadan; b) sırt çantasıyla. Uzay giysisi giyen Zvezda testçisi Viktor Efimov.
A. Leonov'un BERKUT kıyafeti, önceki havacılık ve uzay ekipmanı türlerinde test edilen tasarım çözümleri kullanılarak geliştirildi.
BERKUT uzay giysisinin kabuğu dört katmandan oluşuyordu. SK BERKUT, çok katmanlı ekran-vakum ısı yalıtımlı özel dış giyim ile donatıldı.
Uzay giysisinin kaskı, kaskı ve açılan (sürgülü) penceresi olan, kolayca çıkarılabilen, dönmeyen bir kasktı; kaskın içine bir ışık filtresi yerleştirildi.
Uzaydaki astronotun sigortası, şok emici bir cihaz, çelik bir kablo, acil durum oksijen besleme hortumu ve tıbbi ve teknik ölçüm verilerinin uzaya iletildiği elektrik kablolarından oluşan 7 metre uzunluğunda özel bir mandarla sağlandı. geminin yanı sıra gemi komutanıyla telefon iletişimi.
Komutan Voskhod -2 Belyaeva P.I.'nin uzay giysisi. A. Leonov'un uzay giysisiyle aynı tasarıma sahipti. Gerekirse P. Belyaev, A. Leonov'a yardım sağlamak için geminin kabinindeki basıncı boşaltabilir, ambar kapağını açabilir ve ShK'ya çıkabilir.
İlk uzay yürüyüşünün öncesinde bir dizi ilk hesaplama, araştırma ve deneysel çalışmanın yanı sıra kozmonot eğitimi de vardı. Özellikle, “insan-uzay giysisi” sisteminin termal hesaplamaları için yöntemler oluşturulmuş, yüksek vakumun ve diğer uzay faktörlerinin uzay giysisi malzemeleri üzerindeki etkisi incelenmiş, uzay koşullarını zemin koşullarında simüle etme yöntemleri geliştirilmiş ve büyük hacimli Basınç odalarında testler yapıldı.
Geçidin boyutlarının ve astronotun gemi ambarından SC'ye geçişinin ön kontrolünü gerçekleştirmek için Temmuz 1964'te ağ geçidinin ahşap bir modeli yapıldı. gündoğumu.
Pirinç. 5. Zvezda santrifüjünde testler sırasında katlanmış hava kilidi odası.
Ağustos 1964'te, uçuş adayları A. Leonov, P. Belyaev, E. Khrunov ve V. Gorbatko'nun SA'ya ve hava kilidi maketinin BERKUT uzay giysisine yerleştirildiği bir maket komisyonu düzenlendi.
24-25 Eylül 1964'te Voskhod-2 uzay aracının işlevsel bir modeli ve kapsülü, N.S. sistemlerini göstermek için Baykonur'da kullanıldı. Kruşçev kozmodroma ziyareti sırasında. G.I. Severin, kozmonotların huzurunda hava kilidini ve BERKUT uzay giysisini gösterirken, S.P. Korolev - gemi Birlik.
1964'ün sonuna gelindiğinde Zvezda tüm sistemleri tamamen test etmiş ve bunları (zemin, termobasınç odası, havuz, güç, kaynak) hem teknik (Şekil) hem de insanlarla test etmiş ve ilgili Sonuç'u yayınlamıştır.
Şubat 1965'e gelindiğinde, SA'nın termal modelinde BERKUT uzay giysilerindeki insanlarla testler ve tüm sistemlerin kapsamlı bölümler arası testleri gerçekleştirildi.
Uzay giysisi ve ShK'nın yaratılması çalışmalarına G.I.'nin liderliğinde Zvezda uzmanlarından oluşan büyük bir ekip katıldı. Severina. Her şeyden önce şunu belirtmek gerekir ki S.M. Alekseeva, V.G. Galperina, I.P. Abramova, O.I. Smotrikova, M.N. Dudnika, A.Yu. Stoklitsky, V.V. Ushinina, I.I. Derevianko, D.V. Kuchevitsky, G.S. Paradizova, I.I. Skomorovsky, I.I. Chistyakov ve V.Ya. Tereshchenko (Orekhovo-Zuevsky Tasarım Bürosu).
Hava kilidinin ve BERKUT uzay giysisinin test edilmesine en büyük katkı B.V. Mihaylov, V.I. Sverschek, D.I. Sendik ve diğerleri. Ürünlerin termal rejiminin analizi A.N. Livshits, B.M. Bliev, G.T. Sharapov, güç hesaplamaları - N.P. Strekozov ve A.A. Klintsov, metalik olmayan malzemelerin seçimi ve test edilmesi - Z.B. Tsentsiper, D.S. Stoklitskaya, D.S. Abramova, V.I. Streltsova ve diğerleri.
Ayrıca A.S. başkanlığındaki havacılık ve uzay tıbbı bölümünün çalışmalarına da dikkat edilmelidir. Barer. Uzay giysisindeki çalışma basıncı seçiminin doğrulanmasına özellikle büyük katkı sağladılar.
Ayrıca bir uçakta (uçuş laboratuvarı LL TU - 104) kısa süreli ağırlıksızlık koşullarını simüle etmek için testler yapıldı.
Pirinç. 6. TU-104 uçuş laboratuvarında sıfır yerçekimi koşullarında BERKUT uzay giysisi ile hareket alıştırmaları yapmak.
Pirinç. 7. Uzay gemisi hava kilidi Gündoğumu - 2.
GEMİ UÇUŞU GÜN DOĞUMU -2
Kozmodromda Zvezda sistemlerinin uçuşa hazırlanması, B.V. liderliğinde geniş bir uzman grubu tarafından gerçekleştirildi. Mihailova.
Pirinç. 8 Grup üyelerinden G. Petrushin, BERKUT uzay giysisini Baykonur'da uçuşa hazırlıyor.
Voskhod-2 uzay aracının hazırlanması ve uçuşu sırasında oldukça ciddi birkaç acil durum meydana geldi.
Geminin uçuşu Voskhod-2 22 Şubat'ta insansız bir uzay aracının uçuşundan önce Kozmos-57 SHK'nın ve BERKUT uzay giysisinin simülatörünün kurulduğu yer. Uçuş programı, hava kilidinin, hava kilidi sisteminin çalışmasının ve Dünya'dan gelen komutlara göre uzay giysisinin basınçlandırılmasının yörüngede eksiksiz bir simülasyonunu sağladı. Bu uçuştan birkaç gün önce, Voskhod-2 uzay aracının kozmodromdaki uçuş kapısı kontrol edilirken, ShK'nın çıkış kapağının basınç düşüşü olmadığında sıkıca kapatılmayabileceği keşfedildi. kapanmasını kontrol eden kontağın açılması. Sonuç olarak, ağ geçidinin çalışmasını kontrol eden programda bir arıza meydana gelebilir (kapağın açılmaması). Bu durum Star'ın temsilcileri tarafından S.P.'ye bildirildi. Hemen ilgilenen uzmanların katıldığı bir toplantı düzenleyen Korolev. Her ihtimale karşı, kapağın Uzak Doğu komuta ve ölçüm noktalarından birinden kapatılması ve bir sonraki en yakın noktadan kopyalanması için ek bir komut verilmesi önerildi. Bu karar, lansmandan sadece birkaç gün önce programda herhangi bir değişiklik yapmaktan çekinen bazı görev kontrol yetkililerinin itirazlarına rağmen 19 Şubat 1965'te alındı.
Pirinç. 9. Yuri Gagarin, start yolculuğu için P. Belyaev ve A. Leonov'a otobüse kadar eşlik ediyor.
Test uçuşu sırasında Kosmos-57 Programın yarısı tamamlandığında gemiyle iletişim kesildi. Uçuş programı tam olarak tamamlanmamasına rağmen ShK ve uzay giysisi üzerindeki operasyonların büyük bir kısmı gerçekleştirildi ve bu da ürünlerin performansını teyit etti. Yalnızca uçuş sırasında gerçekleştirilmeyen hava kilidinin ateşlenmesi işleminin daha fazla kontrol edilmesine karar verildi. Kosmos-57. Bu, uçuşa hazırlanan bir gemiye kurulan ShK maketi üzerinde yapıldı. Kozmos-59 7 Mart 1965 Bundan sonra KK uçuşu Voskhod-2 izin verildi.
18 Mart 1965 sabahı P. Belyaev ve A. Leonov, Baykonur'daki Zvezda laboratuvarında uzay kıyafetleri giydirildi ve iniş için fırlatma alanına götürüldü.
Pirinç. 10. S.P. Korolev, gemiye binmeden önce P. Belyaev'e son veda sözlerini veriyor.
Uzay yürüyüşü operasyonları, uzay aracının 18 Mart 1965'te yörüngeye fırlatılmasından sonraki tam anlamıyla bir sonraki yörüngede planlandı. S.P. Korolev bu operasyona çok büyük önem verdi ve sorunları (gerekirse) hızlı bir şekilde çözmek için G.I. Severina, I.P. Abramov, geminin fırlatma kontrol merkezinin yanındaki bir odadaki sığınakta, fırlatma konumunda bulunuyor.
O zamanlar Görev Kontrol Merkezinin bulunmadığını (bugün anladığımız şekliyle), bu nedenle takip noktalarından gelen tüm önemli bilgilerin anında rapor şeklinde uçuş yönetimine iletildiğini belirtmekte fayda var.
Uzay yürüyüşü tamamen hazırlanan programa uygun olarak gerçekleştirildi. Bu durumu anlatan bazı gazeteciler uzay giysisinin şiddetli şişmesinden bahsediyor ki bu yanlış. Aşırı basınç altında çalışırken elbisenin hem vakumda hem de zemin koşullarında aynı olan belirli boyutları vardır. A. Leonov, hava kilidine girişi kolaylaştırmak için elbisedeki basıncı doğru bir şekilde azalttı, bu da elbise kabuğunu bükme çabasını bir miktar azalttı.
Pirinç. 11. A. Leonov, 18 Mart 1965'teki ilk uzay yürüyüşü sırasında (resim).
Genel olarak ortaya çıkan zorluklar, kilide girme yönteminin yetersiz olması ve zemin koşullarında test edilmesiyle açıklanabilir. Ek olarak, A. Leonov'un uçuştan sonra defalarca söylediği gibi, hava kilidine Dünya'da uygulandığı gibi ayaklarıyla değil, önce kafasıyla girmeye çalıştı, bunun sonucunda hava kilidine girmek için hava kilidinin içinde dönmek zorunda kaldı. SA. Bu zorluklar, yer testleri sırasında mevcut olmayan olağandışı uzay koşulları ve ağırlıksızlık ile açıklanabilir.
Aşağıdaki acil durum: Uzay yürüyüşünün ardından kozmonotlardan biri, uzay aracının içinde hareket ederken, yanlışlıkla otonom gaz kaynağından uzay giysisine giden hava beslemesini açtı ve bu da kabindeki basınçta önemli bir artışa yol açtı. Neler olduğunu anlayana kadar "Dünya"da bir miktar panik yaşandı.
Ve son olarak geminin yönlendirme sistemindeki bir arıza nedeniyle astronotlar gemiyi manuel olarak indirmek zorunda kaldılar ve bildiğiniz gibi karla kaplı taygaya düştüler. Aynı zamanda mürettebat, 2 gün boyunca ıssız bir bölgeye indikten sonra geçimlerini sağlamak için aslında uzay kıyafetleri ve giyilebilir acil durum malzemeleri kullandı.
Genel olarak Voskhod-2 uzay aracı, dünyanın ilk insanlı uzay yürüyüşünü başarıyla gerçekleştirdi; bu olağanüstü bir başarıydı ve astronotların araç dışı faaliyetleri için araçlar oluşturma alanında daha fazla araştırmaya ivme kazandırdı.
İlk insanlı uzay yürüyüşünü sağlamak için tüm Zvezda çalışanlarının sistemlerin geliştirilmesini ve deneysel testlerini gerçekleştirirken gösterdiği verimlilik ve coşkuya dikkat edilmelidir. Sonuçta ShK ve uzay giysisi için teknik şartnamelerin imzalandığı 9 Haziran 1965'ten A. Leonov'un 18 Mart 1965'teki uzay yürüyüşü tarihine kadar sadece 9 ay geçti. Bu, uçuştan kısa bir süre sonra Zvezda ekibinin kozmonotlarla yaptığı tören toplantısında not edildi.
Pirinç. 12. Zvezda'daki miting A. Leonov ve P. Belyaev ile yapılan toplantıya adandı.
18 Mart 1965'te dünyada ilk kez bir insan uzaya çıktı. Bu, SSCB pilot kozmonotu Alexey LEONOV tarafından 18-19 Mart 1965'te Voskhod-2 uzay aracındaki uçuşu sırasında gerçekleştirildi. Geminin komutanı Pavel BELYAEV, ikinci pilot ise Alexey LEONOV'du.
Voskhod-2 uzay aracı mürettebatının bulunduğu fırlatma aracı, 18 Mart 1965'te Moskova saatiyle tam 10:00'da Baykonur Kozmodromundan fırlatıldı. Yörüngeye girdikten hemen sonra, zaten ilk yörüngedeyken, hava kilidi odası şişirildi ve uzaya giriş hazırlıkları başladı.
Geminin hava kilidi, basınçlı kabin içinde hem otomatik olarak (elektrikli tahrikli özel bir mekanizma kullanılarak) hem de manuel olarak açılan, sızdırmazlık kapaklı bir kapakla kabine bağlandı. Sürücü uzaktan kumandayla kontrol ediliyordu.
Astronotun odaya giriş ve çıkış sürecini, aydınlatma sistemini ve hava kilidi kamera sisteminin birimlerini filme almak için hava kilidi odasına iki adet film kamerası yerleştirildi. Uzaydaki bir astronotu filme almak için dışarıya bir film kamerası, hava kilidi odasını basınçlandırmak için hava beslemeli silindirler ve acil durum oksijen beslemeli silindirler yerleştirildi.
Astronot uzaya girdikten sonra, dünyaya inmeden önce, hava kilidi odasının ana kısmı vuruldu ve gemi, atmosferin yoğun katmanlarına neredeyse her zamanki haliyle girdi; giriş kapısı. Herhangi bir nedenle kameranın "çekimi" gerçekleşmemiş olsaydı, mürettebatın Dünya'ya inişi engelleyen hava kilidi odasını manuel olarak kesmek zorunda kalacaktı. Bunu yapmak için uzay kıyafetleri giymek, geminin basıncını düşürmek ve ambar kapağına doğru eğilmek gerekiyordu.
Uzaya girmek için Berkut uzay giysisi, uzay giysisinin içinde aşırı basıncın muhafaza edildiği ve astronotun normal çalışmasını sağlayan çok katmanlı hermetik bir kabuk ile geliştirildi. Astronotun güneş ışığının termal etkilerinden ve giysinin kapalı kısmındaki olası mekanik hasarlardan korunması için giysinin dış kısmı özel beyaz bir kaplamaya sahipti. Gemi komutanının gerekirse uzaya giren astronota yardım sağlayabilmesi için her iki mürettebat üyesi de uzay kıyafetleriyle donatılmıştı.
Hava kilidi, geminin komutanı Pavel BELYAEV tarafından kokpitte kurulu bir uzaktan kumandayla kontrol ediliyordu. Gerektiğinde ana kilitleme işlemlerinin kontrolü LEONOV tarafından hava kilidi odasına monte edilen bir uzaktan kumandayla gerçekleştirilebilir.
BELYAEV hava kilidi odasını havayla doldurdu ve gemi kabinini hava kilidi odasına bağlayan kapağı açtı. LEONOV hava kilidi odasına "yüzdü" ve geminin komutanı, kapağı odaya kapatarak basıncını düşürmeye başladı.
İkinci yörüngenin başlangıcında 11 saat 28 dakika 13 saniyede, geminin hava kilidi odasının basıncı tamamen boşaltıldı. 11 saat 32 dakika 54 saniyede hava kilidi odasının kapağı açıldı ve 11 saat 34 dakika 51 saniyede Alexey LEONOV hava kilidi odasından uzaya çıktı.
Astronot, tıbbi gözlem verilerinin ve teknik ölçümlerin gemiye iletilmesinin yanı sıra gemi komutanıyla telefon iletişimi için çelik kablo ve elektrik kablolarını içeren 5,35 metre uzunluğunda bir mandarla gemiye bağlandı.
Uzayda Alexey LEONOV, programın sağladığı gözlemleri ve deneyleri yapmaya başladı. Hava kilidi odasından beş kalkış ve yaklaşma yaptı; ilk ayrılma, yeni koşullarda yönlendirme için minimum mesafeye (bir metre) ve geri kalanı mandarın tüm uzunluğuna yapıldı. Tüm bu süre boyunca uzay giysisi "oda" sıcaklığında tutuldu ve dış yüzeyi güneşte +60°C'ye kadar ısıtıldı ve gölgede -100°C'ye kadar soğutuldu. Pavel BELYAEV, bir televizyon kamerası ve telemetri kullanarak yardımcı pilotun uzaydaki çalışmalarını izledi ve gerekirse ihtiyaç duyduğu yardımı sağlamaya hazırdı.
Bir dizi deney yaptıktan sonra Alexey Arkhipovich'e geri dönme emri verildi, ancak bunun zor olduğu ortaya çıktı. Uzaydaki basınç farkı nedeniyle elbise büyük ölçüde şişti, esnekliğini kaybetti ve LEONOV hava kilidi kapağına sıkışamadı. Birkaç başarısız girişimde bulundu. Elbisedeki oksijen kaynağı yalnızca 20 dakika için tasarlanmıştı ve bu da tükeniyordu. Daha sonra kozmonot elbisedeki basıncı acil durum seviyesine indirdi.
Elbise küçüldü ve hava kilidine ayaklarıyla girmesini gerektiren talimatların aksine, o önce onu içeri soktu. LEONOV, içeriye açılan kapağın kabin hacminin% 30'unu kaplaması nedeniyle hala gemiye ayaklarıyla girmek zorunda kaldığı için geri dönmeye başladı. Hava kilidinin iç çapı bir metre ve uzay giysisinin omuzlardaki genişliği 68 santimetre olduğu için geri dönmek zordu. LEONOV büyük zorluklarla bunu başardı ve beklendiği gibi gemiye ilk ayaklardan girmeyi başardı.
Alexey Arkhipovich, uzay koşullarında 23 dakika 41 saniye boyunca geminin dışında kaldı. Uluslararası Spor Kanunu hükümlerine göre, bir kişinin uzayda kaldığı net süre, hava kilidi odasından (geminin çıkış ambarının kenarından) çıktığı andan odaya tekrar girene kadar geçen süre olarak hesaplanır. Dolayısıyla Alexey LEONOV'un uzay aracı dışındaki açık alanda geçirdiği süre 12 dakika 9 saniye olarak kabul ediliyor.
Yerleşik bir televizyon sistemi yardımıyla Alexey LEONOV'un uzaya çıkış süreci, gemi dışındaki çalışmaları ve gemiye dönüş süreci Dünya'ya aktarıldı ve bir yer istasyonları ağı tarafından gözlemlendi.
Alexey LEONOV kabine döndükten sonra kozmonotlar uçuş programı tarafından planlanan deneyleri yapmaya devam etti.
Uçuş sırasında, neyse ki trajediye yol açmayan başka acil durumlar da yaşandı. Dönüş sırasında bu durumlardan biri ortaya çıktı: Güneşe otomatik yönlendirme sistemi çalışmadı ve bu nedenle fren tahrik sistemi zamanında açılmadı.
Kozmonotların on yedinci yörüngeye otomatik olarak inmeleri gerekiyordu, ancak hava kilidinin "ateşlenmesinden" kaynaklanan otomasyondaki bir arıza nedeniyle bir sonraki on sekizinci yörüngeye gidip manuel bir kontrol sistemi kullanarak inmek zorunda kaldılar. Bu ilk manuel inişti ve uygulanması sırasında astronotun çalışma koltuğundan pencereden dışarı bakmanın ve geminin Dünya'ya göre konumunu değerlendirmenin imkansız olduğu keşfedildi. Sadece koltukta otururken ve sabitlenmişken frenlemeye başlamak mümkündü. Bu acil durum nedeniyle iniş sırasında gereken doğruluk kaybedildi. Sonuç olarak kozmonotlar, 19 Mart'ta hesaplanan iniş noktasından çok uzakta, Perm'in 180 kilometre kuzeybatısındaki uzak taygaya indi.
Hemen bulunamadılar; uzun ağaçlar helikopterlerin inişini engelliyordu. Bu nedenle astronotlar, izolasyon için paraşüt ve uzay kıyafetleri kullanarak geceyi ateşin yakınında geçirmek zorunda kaldı. Ertesi gün, bir kurtarma gücü, küçük bir helikopter için alan açmak üzere mürettebatın iniş alanından birkaç kilometre uzaktaki küçük ormana indi. Bir grup kurtarıcı kayaklarla astronotlara ulaştı. Kurtarma ekipleri, gece için uyku yerleri hazırladıkları kütüklerden yapılmış bir kulübe inşa ettiler. 21 Mart'ta helikopterin teslim alınacağı yer hazırlandı ve aynı gün Mi-4'teki kozmonotlar Perm'a geldi ve buradan uçuşun tamamlandığına dair resmi bir rapor sundular.
20 Ekim 1965'te Uluslararası Havacılık Federasyonu (FAI), bir kişinin bir uzay aracı dışında uzayda kalış süresi olan 12 dakika 9 saniyeye ilişkin dünya rekorunu ve Dünya yüzeyinin üzerinde maksimum uçuş yüksekliğine ilişkin mutlak rekoru onayladı. Voskhod-2 uzay aracı - 497,7 kilometre. FAI, Alexei Arkhipovich LEONOV'a en yüksek ödül olan insanlık tarihindeki ilk uzay yürüyüşü için Altın Madalya "Uzay" ödülünü verdi ve SSCB pilot kozmonotu Pavel BELYAEV'e diploma ve FAI madalyası verildi.
Sovyet kozmonotları ilk uzay yürüyüşlerini Amerikalı astronotlardan 2,5 ay önce gerçekleştirdiler. Uzaya çıkan ilk Amerikalı, 3 Haziran 1965'te Gemini 4'teki uçuşu sırasında uzay yürüyüşü gerçekleştiren Edward WHITE'dı. Uzayda kalış süresi 22 dakikaydı.
Alexei Arkhipovich LEONOV tarafından gerçekleştirilen ilk uzay yürüyüşü, dünya kozmonotiğinin bir başka başlangıç noktası oldu. Büyük ölçüde bu ilk uçuşta kazanılan deneyim sayesinde, uzay yürüyüşleri artık Uluslararası Uzay İstasyonuna yapılan keşif gezilerinin standart bir parçası haline geldi.
Günümüzde uzay yürüyüşleri sırasında bilimsel araştırmalar, onarım çalışmaları, istasyonun dış yüzeyine yeni ekipmanların kurulumu, küçük uyduların fırlatılması ve bir dizi başka işlem gerçekleştirilmektedir.
Voskhod-2 uzay gemisi mürettebatının kahramanlığı, Timur BEKMAMBETOV ve Evgeniy MIRONOV'dan oluşan yaratıcı ekibine, en riskli olaylardan birine adanmış kahramanlık draması “İlk Zamanın Zamanı” olan büyük ölçekli bir yapım filmi projesi yaratma konusunda ilham verdi. yörüngeye seferler ve Alexey LEONOV'un uzaya girişi. Film, ROSCOSMOS State Corporation'ın desteğiyle Bazelevs film şirketi tarafından yaratıldı.
“İlkin Zamanı”, Voskhod-2 uzay aracının uçuşundaki olayların titizlikle restore edileceği bir belgesel film değil. Bu daha ziyade Pavel BELYAEV ve Alexey LEONOV'un gerçek uçuşuna dayanan bir bilim kurgu filmi. Film 6 Nisan 2017'de gösterime girecek.
Ayrıca bugün, yani 18 Mart 2017, birçok yayın ve internet portalı tarihi tarihi kutladı. Böylece Komsomolskaya Pravda gazetesinin editörleri, 1965 gazetesi tarzında tasarlanmış başlık sayfasıyla özel bir sayı yayınladı.
Ve Rus iletişim portalı mail.ru'nun ana sayfası tematik bir pankartla süslendi.
Uzay yürüyüşleri farklı şekillerde gerçekleştirilebilir. İlk durumda, astronot uzay aracına, bazen bir oksijen besleme hortumuyla birleştirilmiş özel bir güvenlik kablosuyla bağlanır (bu durumda buna "göbek kordonu" denir) ve uzay aracına geri dönmek için sadece kas gücü gerekir. astronot sayısı yeterlidir. Diğer bir seçenek ise uzayda tamamen otonom uçuştur. Bu durumda özel bir teknik sistem kullanılarak uzay aracına geri dönme ihtimalinin sağlanması gerekmektedir.
İlk uzay yürüyüşü, 18 Mart 1965'te Sovyet kozmonot Alexei Leonov tarafından Voskhod 2 uzay aracından esnek bir hava kilidi kullanılarak yapıldı. İlk çıkış için kullanılan Berkut uzay giysisi, havalandırma tipindeydi ve kozmonotun uzayda 30 dakika kalışı için tasarlanmış, toplam 1666 litre tedarikle dakikada yaklaşık 30 litre oksijen tüketiyordu. Basınç farkı nedeniyle elbise şişti ve astronotun hareketlerine büyük ölçüde müdahale etti, bu da özellikle Leonov'un Voskhod 2'ye dönmesini çok zorlaştırdı. İlk çıkışın toplam süresi 23 dakika 41 saniyeydi (bunun 12 dakika 9 saniyesi geminin dışındaydı) ve sonuçlarına göre, bir kişinin uzayda çeşitli işler yapabilme yeteneği hakkında bir sonuca varıldı.
Kozmonotumuz Leonov'un uzaya gitmesinden bir süre sonra Amerikalılar aynı deneyi tekrarlamayı başardılar. 3 Haziran 1965'te Geminai IV uzay aracını fırlatan Amerikalı astronotlar James McDiwatt ve Edward White, kapağı açtılar ve White uzaya gitti.
Amerikalı bir astronotun ilk uzay yürüyüşü (Edward White, 3 Haziran 1965)
Uzay yürüyüşleri birçok farklı nedenden dolayı tehlikelidir. Birincisi uzay enkazıyla çarpışma ihtimali. Dünya'dan 300 km yükseklikte (insanlı uzay araçları için tipik bir uçuş yüksekliği) yörünge hızı yaklaşık 7,7 km/s'dir. Bu, bir merminin hızının 10 katıdır, yani küçük bir boya parçacığının veya kum tanesinin kinetik enerjisi, kütlesi 100 kat olan bir merminin aynı enerjisine eşdeğerdir. Her uzay uçuşunda giderek daha fazla yörünge enkazı ortaya çıkıyor, bu yüzden bu sorun en tehlikeli olmaya devam ediyor.
Uzay yürüyüşlerinin tehlikelerinin bir diğer nedeni de uzaydaki ortamın uçuş öncesi simülasyon için son derece zor olmasıdır. Uzay yürüyüşleri genellikle bir uçuş planının geliştirilmesinin geç bir aşamasında, herhangi bir acil sorun veya arıza keşfedildiğinde, hatta bazen uçuş sırasında planlanır. Uzay yürüyüşlerinin potansiyel tehlikesi kaçınılmaz olarak astronotlar üzerinde duygusal baskıya yol açıyor.
Uzaya çıkan bir astronota yardım etmek çok zordur.
Potansiyel tehlike, solunum gazı kaynağının tükenmesi nedeniyle ölümle tehdit eden, uzay aracının kaybolması veya kabul edilemez şekilde çıkarılması olasılığından kaynaklanmaktadır. Uzay giysilerinin olası hasarları veya delinmeleri de tehlikelidir; astronotlar gemiye zamanında dönmeyi başaramazlarsa, basıncın düşürülmesi anoksiyi ve hızlı ölümü tehdit eder. Oldukça tehlikeli olan ilk olayın, ilk kozmonotun uzay yürüyüşü sırasında meydana gelmiş olması anlamlıdır. İlk çıkış programını tamamlayan Alexey Arkhipovich Leonov, şişirilmiş uzay giysisi Voskhod hava kilidine sığmadığı için gemiye dönerken zorluklar yaşadı. Yalnızca uzay giysisindeki oksijen basıncının serbest bırakılması, uçuşun güvenli bir şekilde tamamlanmasını sağladı.
Alexey Leonov'un uzay yürüyüşleri sırasındaki acil durumlarla ilgili hikayesi:
“Uzay yürüyüşü aracı yaratırken birçok sorunu çözmek zorunda kaldık; bunlardan biri kapağın boyutuyla ilgiliydi. Kapağın tamamen içeri doğru açılabilmesi için beşiğin kesilmesi gerekir. O zaman omuzlarına sığmazdım. Ve ambarın çapını azaltmayı kabul ettim. Böylece elbise ile ambar kenarı arasında her omuzda 20 mm'lik bir boşluk oluştu.
Dünya'da 60 km yüksekliğe karşılık gelen bir vakumda basınç odasında testler yaptık... Gerçekte uzaya gittiğimde biraz farklı çıktı. Elbisedeki basınç yaklaşık 600 mm ve dışarıda - 10 - 9; Dünya'da bu tür koşulları simüle etmek imkansızdı. Uzay boşluğunda elbise şişti; ne sertleşen kaburgalar ne de yoğun kumaş buna dayanamadı. Elbette bunun olacağını tahmin ediyordum ama bu kadar güçlü olacağını düşünmemiştim. Bütün askıları sıktım ama elbise o kadar şişkinleşti ki, tırabzanı tuttuğumda ellerim eldivenlerimden, ayaklarım ise botlarımdan çıktı. Bu durumda elbette hava kilidi kapağına sıkışamazdım. Kritik bir durum ortaya çıktı ve Dünya'ya danışacak zaman yoktu. Ben onlara rapor verirken... onlar toplantı yaparken... Peki sorumluluğu kim üstlenecekti? Bunu sadece Paşa Belyaev gördü ama yardım edemedi. Sonra tüm talimatları ihlal ederek ve Dünya'ya haber vermeden 0,27 atmosfer basınca geçtim. Bu, uzay giysisinin ikinci çalışma modudur. Eğer bu zamana kadar kanımdaki nitrojen yıkanmasaydı, nitrojen kaynamış olacaktı ve hepsi bu... ölüm. Bir saattir saf oksijen altında kaldığımı, kaynama olmaması gerektiğini düşündüm. İkinci moda geçtikten sonra her şey yerine oturdu.
Sinirlerinden hava kilidine bir film kamerası koydu ve talimatları ihlal ederek hava kilidine ayaklarıyla değil, başı önde olacak şekilde girdi. Korkuluklara tutunarak kendimi ileri doğru ittim. Sonra dış kapağı kapattım ve dönmeye başladım çünkü hala gemiye ayaklarınızla girmeniz gerekiyor. Aksi takdirde bunu yapamazdım çünkü içeri doğru açılan kapak kabin hacminin %30’unu kaplıyordu. Bu nedenle geri dönmek zorunda kaldım (hava kilidinin iç çapı 1 metre, uzay giysisinin omuzlardaki genişliği 68 cm). En büyük yük burasıydı, nabzım 190'a ulaştı. Beklendiği gibi yine de dönüp gemiye girmeyi başardım ama öyle bir sıcak çarpması yaşadım ki, talimatları çiğneyerek ve sıkılığı kontrol etmeden kapıyı açtım. kaskı arkanızdaki kapağı kapatmadan. Eldivenle gözlerimi siliyorum ama silemiyorum, sanki biri başıma yağ döküyormuş gibi. O zamanlar nefes almak ve havalandırmak için sadece 60 litre oksijenim vardı ve şimdi Orlan'da 360 litre var... Tarihte dışarı çıkıp hemen 5 metre uzağa hareket eden ilk kişi bendim. Bunu başka kimse yapmadı. Ama bu mandarla çalışmamız, sallanmaması için onu kancalara takmamız gerekiyordu. Muazzam bir fiziksel aktivite vardı.
Çıkarken yapmadığım tek şey geminin yandan fotoğrafını çekmek oldu. Bir düğmeyle çekim yapabilen minyatür bir Ajax kameram vardı. Bize KGB başkanının kişisel izniyle verildi. Bu kamera bir kabloyla uzaktan kontrol ediliyordu; Uzay giysisinin deformasyonu nedeniyle ona ulaşamadım. Ama çekim yaptım (S-97 kamerayla 3 dakika) ve gemiden iki televizyon kamerasıyla sürekli izleniyordum ama çözünürlükleri yüksek değildi. Daha sonra bu malzemelerden çok ilginç bir film yapıldı.
Ancak en kötüsü gemiye döndüğümde oldu - 460 mm'ye ulaşan ve yükselmeye devam eden kısmi oksijen basıncı (kabinde) artmaya başladı. Bu da 160 mm normunda! Ancak 460 mm patlayıcı bir gazdır çünkü Bondarenko bu konuda yandı... İlk başta şaşkınlık içinde oturduk. Herkes anladı ama neredeyse hiçbir şey yapamadılar: nemi tamamen ortadan kaldırdılar, sıcaklığı düşürdüler (10 - 12 derece C oldu). Ve basınç artıyor... En ufak bir kıvılcım - ve her şey moleküler bir duruma dönüşür ve biz bunu anladık. Yedi saat boyunca bu durumdaydık ve sonra uykuya daldık... anlaşılan stresten. Sonra uzay giysisi hortumuyla takviye düğmesine dokunduğumu anladık... Gerçekte ne oldu? Gemi Güneş'e göre uzun süre sabit kaldığı için doğal olarak deformasyon meydana geldi: bir yandan -140 derece C'ye soğutma, diğer yandan +150 derece C'ye ısıtma... Ambar kapatma sensörleri çalıştı ama bir boşluk kaldı. Rejenerasyon sistemi basınç oluşturmaya başladı ve oksijen artmaya başladı, tüketmeye zamanımız olmadı... Toplam basınç 920 mm'ye ulaştı. Bu birkaç tonluk basınç, kapağı aşağı doğru bastırdı ve basınç artışı durdu. Daha sonra gözümüzün önündeki baskı azalmaya başladı.”
Şu anda uzay yürüyüşleriyle ilgili bilinen bir kaza olmamasına rağmen, uzay teknolojisi geliştiricileri araç dışı faaliyetlere olan ihtiyacı azaltmaya çalışıyor. Özel uzaktan kumandalı robotların geliştirilmesi, örneğin uzayda montaj işi yaparken bu tür bir ihtiyacın ortadan kaldırılmasına yardımcı olabilir.
Alexey Leonov kendi adına konuşan bir isim. Uzaya çıkan ilk insan! Ay'daki bir kratere, Kemerovo'daki bir havaalanına, Perm'deki bir caddeye ve Gagarin şehrinde bir okula onun adı verilmiştir.
Sovyetler Birliği'nin iki kez kahramanı, efsanevi bir adam. Görünüşe göre onun ve hayatı hakkında her şeyi biliyorduk! Ama başka bir Leonov ve başka bir hayat var...
Filmimizde, Leonov'un istenilen noktadan iki bin kilometre uzaktaki uzak taygaya indiğinde kurtarılmasında görev alan bir kişiyi bulduk! Leonov ayrıca Hollywood filmi “Gravity”nin yapımcılarının kendisine danıştığını da ilk kez anlattı. Sonuçta uzaydaki acil durumların tehlikelerini herkesten daha iyi biliyor. Kaç tanesini kendisi yaşadı!
Leonov'un çalışmalarıyla ilgili birçok efsane var. Leonov'un uzaya girişinin bir tarihçesini göstereceğiz. Spiker, Sovyet kozmonotunun başarısı hakkında coşkulu bir sesle konuşuyor. Bir sonraki haber bülteni - Leonov ve geminin komutanı Belyaev şimdiden Moskova'da kahramanlar olarak karşılanıyor. Peki perde arkasında ne kaldı? Leonov'un o uçuş sırasında neredeyse öldüğü ortaya çıktı!
Astronot size uzay giysisinin o kadar şiştiğini ve geminin hava kilidine giremediğini söyleyecektir. Daha sonra tüm talimatların aksine elbisedeki baskıyı bıraktı ve ayaklarıyla değil, önce başıyla kendini ambarın içine çekti. Üstelik. Gemi otomatik yönünü kaybetti. Astronotlar gemiyi iniş noktasından daha uzağa, 2000 kilometre uzağa indirmek zorunda kaldı! Leonov, uzak Perm taygasındaki ateşin yanında, sıcak giysiler ve yiyecek olmadan kendilerini nasıl ısıtmaya çalıştıklarını hatırlayacaktır.
Leonov birden fazla kez ölümün eşiğindeydi! Böylece, 1969'da Leonov, Leonid Brejnev'in konvoyundaydı - herkes kozmonotların onuruna bir resepsiyon için Kremlin'e gidiyordu. Aynı gün Brejnev'e suikast girişiminde bulunuldu. Genel Sekreter etkilenmedi ancak Leonov'un birlikte oturduğu sürücü öldürüldü. Mermi astronotun sadece 20 santimetre uzağına uçtu! Leonov, "Beni yalnızca bir mucize kurtardı" diyor.
Leonov ile birlikte Gagarin'in öldüğü yer olan Kirzhach kasabasına gittik. Mühendislerinin bize Leonov'un giremediği geminin hava kilidini ve yere indiği kapsülü gösterdiği Zvezda araştırma ve üretim tesisini ziyaret ettik.
Ayrıca bir astronot tablosu da göreceğiz! Leonov yarım asırdan fazla bir süredir resim yapıyor!
Filmde yer almak:
Alexey Leonov - kozmonot, iki kez SSCB Kahramanı;
Joseph Kobzon - şarkıcı, SSCB Halk Sanatçısı;
Viktor Gorbatko - kozmonot, iki kez SSCB Kahramanı;
Viktor Blagov - uzay uçuşu kontrolünde baş uzman;
Boris Mihaylov - NPP Zvezda'nın test departmanı başkanı;
Viktor Naumkin - arama ve kurtarma pilotu;
Natalya Koroleva - Sergei Korolev'in kızı;
Anatoly Gushchin - aktör;
Yuri Lonchakov - Kozmonot Eğitim Merkezi başkanı;