Kapal pantai jenis Freedom and Independence. Fregat kelas Kebebasan dan Kemerdekaan Konsep pengoperasian kapal di zona laut dekat
Angkatan Laut AS baru saja mulai menguji dan mengevaluasi LCS (Littoral Combat Ship) kelas Freedom yang baru, namun kampanye pemasaran sebenarnya sudah dimulai. 15 kapal perang dari sembilan negara mengikuti pameran angkatan laut internasional ke-9 IMDEX ASIA - Pameran dan Konferensi Pertahanan Maritim Internasional, yang diadakan di Singapura pada tanggal 14 hingga 16 Mei.
Kapal-kapal yang dipamerkan, yang berbasis di Pangkalan Angkatan Laut Changi, antara lain kapal patroli, fregat, korvet, dan kapal perusak dari Australia, Prancis, India, india, Republik Korea, Malaysia, Singapura, Thailand, dan Amerika Serikat. Untuk pertama kalinya di salon internasional, BKPZ Freedom Amerika terkemuka, yang dibuat oleh Lockheed Martin berdasarkan konsep LCS-1, didemonstrasikan.
Program konstruksi
Mengingat pada bulan November 2012, pada pameran angkatan laut Euronaval 2012, perusahaan Lockheed Martin untuk pertama kalinya mendemonstrasikan model kapal multiguna LCS tipe BKPZ untuk pelanggan asing, kemudian demonstrasi pertama kapal barunya Freedom pada pameran di Singapura. dapat dianggap sebagai awal kampanye pemasaran untuk mempromosikan konsep tersebut
LCS adalah generasi baru kapal permukaan Angkatan Laut AS yang dapat beroperasi di laut lepas, namun diadaptasi untuk melakukan berbagai misi tempur pesisir. Di antara fungsi utama LCS adalah berpatroli, melindungi armada dari serangan kapal permukaan kecil, memerangi kapal selam dengan kebisingan rendah, peperangan ranjau, pengintaian, dan mendukung aksi pasukan operasi khusus.
Karena kapal dirancang menggunakan konsep modular, masing-masing kapal dapat digunakan kembali untuk melakukan misi apa pun dalam waktu singkat. Pembangunan kapal LCS dilakukan oleh dua kontraktor utama dengan dua alternatif desain. Seri LCS-1 dibuat untuk Angkatan Laut AS oleh Lockheed Martin, LCS-2 oleh Ostall USA.
Kapal utama seri LCS-1, Freedom, tidak hanya didemonstrasikan di Singapura ke negara-negara kawasan Asia-Pasifik, tetapi akan tetap di sana selama delapan bulan, beroperasi di wilayah tanggung jawab Angkatan Laut AS. Armada ke-7. Menurut Angkatan Laut AS, kapal tersebut dijadwalkan untuk berpartisipasi tidak hanya di salon IMDEX Asia, tetapi juga dalam latihan CARAT (Cooperation Afloat and Readiness and Training) di Asia Tenggara bersama dengan angkatan bersenjata regional, serta di SEACAT ( Asia Tenggara) melaksanakan Kerja Sama dan Pelatihan).
Di dalamnya saat ini terdapat awak yang diperkuat sebanyak 91 orang, termasuk 19 spesialis untuk melakukan misi tempur anti-permukaan, serta unit penerbangan dari skuadron helikopter serang ke-73 HSM-73 (Helicopter Maritime Strike Squadron 73). Namun awak dasar terdiri dari 40 orang, ditambah awak modul tempur dan komposisi sayap udara. Secara total, hanya 75 orang yang dapat ditempatkan di kapal, hal ini disebabkan oleh peningkatan otomatisasi sistem di atas kapal dan kebutuhan untuk mengurangi biaya pengoperasian.
LCS-1 Freedom dikembangkan oleh Lockheed Martin dan termasuk dalam kelas fregat. Ini adalah kapal semi-planing lambung tunggal dengan lambung baja dan superstruktur aluminium. Perlindungan struktural bersifat lokal; elemen struktur atas dan senjata dibuat menggunakan teknologi siluman. Para kru dilindungi dari senjata pemusnah massal.
LCS-1 diletakkan di galangan kapal Marinette Marine pada tahun 2004, diluncurkan pada akhir September 2006, dioperasikan uji coba pada tahun 2008, dan telah beroperasi dengan Angkatan Laut AS sejak 2011. Kapal kedua LCS-3 dibangun pada tahun 2009 dan diserahkan pada tahun 2012. LCS-5 ketiga ditetapkan pada tahun 2011, LCS-7 juga sedang dibangun, kontrak telah dikeluarkan untuk pembangunan LCS-9 dan LCS-11.
Biaya fregat pertama tipe LCS-1 melebihi $500 juta, tetapi berdasarkan keputusan Kongres AS, harga kapal berikutnya dibatasi hingga $460 juta. Mereka seharusnya membangun 60 fregat dari varian LCS yang dipilih (LCS-1 atau LCS-2) pada tahun 2030 dengan biaya $12 miliar, namun krisis dan kenaikan biaya menyebabkan pengurangan program menjadi 52 kapal.
Karakter utama
Panjang - 115,3, lebar - 17,5, draft -3,9 meter, total perpindahan sekitar 3089 ton. Kapal ini dilengkapi dengan gabungan pembangkit listrik turbin diesel-gas empat poros dengan total tenaga 113 ribu hp. dengan empat penggerak jet air, yang memungkinkan LCS-1 mencapai kecepatan hingga 45 knot dan melakukan transisi hingga jarak 3.500 mil laut dengan kecepatan 18 knot.
Kapal tersebut dapat membawa dua helikopter anti-kapal selam MH-60B/F atau satu helikopter MH-60B/F dan dua atau tiga kendaraan udara tak berawak (UAV) tipe helikopter berbasis dek.
Termasuk dalam persenjataan LCS-1 termasuk meriam Mk.110 57-mm, sistem pertahanan diri terhadap rudal anti-kapal SeaRAM dengan rudal RIM-116, dibuat berdasarkan sistem artileri anti-pesawat enam laras 20-mm Mk-15 Mod.31 "Phalanx", kendaraan tak berawak dalam versi anti-kapal selam, perahu robot untuk mencari dan menghancurkan ranjau, serta perlindungan dari kapal kecil berkecepatan tinggi. Kapal-kapal tersebut akan dapat menerima dan mengirimkan informasi taktis dalam struktur jaringan ke kapal, pesawat terbang, dan kapal selam Angkatan Laut AS lainnya.
Ini dapat dianggap sebagai teknologi inovatif untuk menempatkan di ujung buritan kapal LCS yang menjanjikan, sebuah slip angkat khusus atau ruang dok kecil untuk meluncurkan dan menerima perahu kapal saat sedang berlayar dan dalam gelombang yang cukup berkembang. Proyek LCS menerapkan teknologi lain yang sangat efektif terkait modularitas. Teknologi ini dikembangkan pada pertengahan tahun 70-an oleh perusahaan Jerman Blohm und Voss AG. Dia diberi nama MEKO (Mehrzweek Kombinationschiff - kapal gabungan serba guna).
Teknologi ini melibatkan perancangan berbagai versi kapal platform (1000–4000 ton) dan pembuatan semua sistem senjata, pembangkit listrik utama, dan sistem lainnya dalam bentuk modul fungsional standar (FM); pemasangan FM ini di sel yang telah disiapkan; kemudahan mengganti modul dengan senjata usang dengan FM baru. Setelah mengembangkan sejumlah jenis FM tertentu, dimungkinkan untuk tidak memproduksinya terlebih dahulu, tetapi hanya menyimpan dokumentasi teknis, yang memastikan desain cepat berbagai opsi kapal sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
Belakangan, teknologi ini dikembangkan pada saat pembuatan kapal program LCS. Perbedaan signifikan antara teknologi ini dan teknologi sebelumnya adalah FM untuk berbagai keperluan dapat dipasang di titik pangkalan, yang memungkinkan Anda dengan cepat mengubah tujuan fungsional kapal. Set peralatan tempur dan personel terkait digabungkan menjadi modul tempur (CM). Kendaraan tempur pertama dikembangkan untuk memecahkan masalah pertahanan anti ranjau, anti kapal, anti pendaratan dan anti kapal selam.
/Nikolay Novichkov, pemimpin redaksi Badan ARMS-TASS, vpk-news.ru/
Kapal tempur pesisir USS Freedom (LCS-1) adalah kapal utama LCS kelas Freedom di Angkatan Laut Amerika Serikat.
Kapal ini dibangun oleh perusahaan Amerika Lockheed Martin Corporation (LMT), yang berkantor pusat di Bethesda (Maryland), AS, di galangan kapal Marinette Marine yang terletak di Marinette, Wisconsin.
Peletakan lunas dilakukan pada tanggal 2 Juni 2005. Diluncurkan pada tanggal 23 September 2006. Dikirim ke pelanggan pada tanggal 18 September 2008. 8 November 2008 ditugaskan ke Angkatan Laut AS di Milwaukee (Wyoming).
Karakteristik utama: Total perpindahan 2862 ton. Panjang 115,3 meter, lebar 17,5 meter, draft 3,9 meter. Kecepatan 47 knot.
Mesin: 2 mesin turbin gas Rolls-Royce MT30 36 MW; 2 mesin diesel Colt-Pielstick; 4 jet air Rolls-Royce. Total daya 36 MW.
Jarak jelajah 3500 mil dengan kecepatan 18 knot. Otonomi berlayar adalah 21 hari.
Kru: 50 kru utama, masing-masing 40 orang, dua kru pengganti (kru Emas dan Biru).
Otonomi renang 21 hari
Senjata:
Artileri antipesawat: 1x1 meriam BAE Systems Mk 110 57mm, 2x1 meriam Mk44 Bushmaster II 30mm.
Senjata rudal: dalam modul anti-kapal NETFIRES UVP untuk rudal LAM/PAM, sistem pertahanan udara 1x21 RIM-116.
Senjata anti-kapal selam: Honeywell Mark 50.
Grup penerbangan: 1 × helikopter SH-60 Seahawk dan 3 × MQ-8 Fire Scout UAV.
Pada tanggal 8 September 2009, perbaikan garansi dua bulan telah diselesaikan di Pangkalan Angkatan Laut Norfolk. Selama perbaikan, bersamaan dengan penghapusan kekurangan, sejumlah sistem dan peralatan dipasang (termasuk perangkat bongkar muat, peralatan sistem komunikasi satelit, bagian dari peralatan navigasi dan komponen sistem tempur).
Pada 17 Februari 2010, ia meninggalkan Pangkalan Angkatan Laut Mayport dan memulai tugas tempur pertamanya, yang berlangsung di pantai Atlantik dan Pasifik Amerika Tengah dan Selatan, sebagai bagian dari Operasi SOUTHCOM.
Pada tanggal 22 Februari 2010, intersepsi pertama terhadap speedboat yang membawa narkoba dilakukan di lepas pantai Kolombia. Hampir seperempat ton kokain disita. Di dalam kapal, selain personel militer AS, terdapat unit pasukan keamanan Panama, yang dibawa untuk kegiatan bersama melawan penyelundupan narkoba selama Operasi SOUTHCOM.
Pada bulan Februari 2011, akibat kondisi cuaca buruk, muncul retakan sepanjang 0,15 meter di lambung kapal. Belakangan diketahui bahwa hal ini disebabkan oleh pengelasan yang buruk. Kapal sedang dalam perbaikan dari 27 Juni hingga 19 September 2011.
Pada 11 Maret 2013, USS Freedom (LCS-1) menjadi LCS pertama yang mencapai Hawaii.
Pada November 2013, kapal tersebut mengirimkan bantuan kemanusiaan ke Filipina yang rusak akibat Topan Haiyan.
Dari 25 April hingga 16 Mei 2014, di lepas pantai San Diego (California Selatan), helikopter tak berawak dan berawak ikut serta, di mana USS Freedom (LCS-1) ikut ambil bagian. Maka, pada 12 Mei 2014, UAV Fire Scout MQ-8B dan helikopter berawak SH-60R Sea Hawk diluncurkan untuk pertama kalinya dari deknya.
Kapten Pangkat 1 V. Spirin,
kapten peringkat 2 D. Vasilevsky,
Kapten-Letnan E. Leonov
Ini menguraikan latar belakang Program pembuatan kapal serba guna di zona laut pesisir untuk armada Amerika - fregat (FR) kelas LCS, yang didahului pada pertengahan 90-an abad terakhir dan awal 2000-an oleh dua lainnya - “Kapal Permukaan Abad 21” (SC-21 ) dan “Kapal Permukaan Masa Depan” (FSC) masing-masing untuk pembangunan kapal perusak dan kapal penjelajah berpeluru kendali. Namun, karena penghematan biaya yang besar dan pemotongan anggaran untuk Angkatan Laut, hal tersebut dibatasi atau hanya dilaksanakan sebagian.
Program terbaru (LCS) juga tidak luput dari perhatian media asing karena tingginya biaya proyek, banyaknya masalah desain, dan ketidakkonsistenan selama konstruksi, terutama pada tahap awal. Pakar asing menyatakan keprihatinannya atas rendahnya kemampuan bertahan kapal, senjatanya yang lemah, dan lain-lain.
Pembaca mungkin pertama-tama tertarik dengan analisis biaya program pada berbagai tahap pelaksanaannya, yang dilakukan oleh penulis artikel, serta strategi pimpinan Kementerian Maritim untuk akuisisi.
Proyek LCS Dasar
Proyek ini, yang melibatkan pembangunan 24 kapal pertama, dikenal sebagai mod LCS. 0+. Namun, dua di antaranya dibuat sesuai dengan yang sebelumnya - mod LCS. 0, tidak jauh berbeda dengan yang terakhir.
| Desain dasar fregat kelas Freedom (LCS-1) dari Lockheed-Martin: 1 - jalan belakang untuk meluncurkan dan menerima kendaraan pengiriman; 2 - landasan pacu; 3 - kompartemen untuk menempatkan modul muatan; 4 - sistem rudal anti-pesawat RAM; 5 - hanggar; 6 - dudukan artileri 30 mm Mk 50; 7 - radar; 8 - GKP; 9 - dudukan artileri 57 mm Mk 110; 16 - kabin kru; 11 - unit turbin gas MT30; 12 - mesin diesel; 13 - gearbox utama; 14 - penggerak jet air |
 |
| Desain dasar fregat kelas Kemerdekaan (LCS-2) dari General Dynamics: 1 - sistem peluncuran dan penerimaan kendaraan pengiriman; 2 - landasan lepas landas dan pendaratan untuk dua helikopter H-60 atau satu H-53; 3 - kompartemen untuk menempatkan modul muatan; 4 - sistem rudal pertahanan udara "Si RAM"; 5 - hanggar untuk menampung dua helikopter N-60; 6 - perangkat antena peralatan radio-elektronik; 7-hidung 57 mm - AU; 8 - sonar pendeteksi ranjau; 9 - ruang kemudi; 10 - kabin kru; 11 - lift kompartemen untuk menempatkan modul muatan; 12 - peralatan tambahan modul muatan (wadah, sistem antarmuka standar, perangkat keras); 13 - jalan untuk memuat muatan; 14 - dua senapan mesin buritan 12,7 mm di sisi kiri dan kanan |
LCS dasar adalah kapal yang relatif murah. Tidak seperti kapal serba guna lainnya dengan kemampuan bawaannya, kapal ini dirancang sebagai kapal dengan senjata dan modul REV yang dapat dipertukarkan, termasuk kendaraan bawah air tak berpenghuni (UUV). Satu modul fungsional dapat diganti dalam waktu singkat dengan modul lain tergantung pada tugas yang ada untuk menyelesaikannya seefisien mungkin. Pendekatan ini, menurut para ahli asing, adalah yang paling menjanjikan, mengingat peralatan dan senjata, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, menjadi usang lebih cepat daripada berakhirnya masa pakai kapal.
Diasumsikan bahwa tugas utama fregat tipe LCS akan dilakukan di zona pesisir - memerangi kapal selam diesel-listrik dengan kebisingan rendah, melakukan operasi aksi ranjau, dan memerangi kapal cepat, termasuk yang beroperasi dalam kelompok besar. Mereka juga dapat terlibat dalam pengintaian, memastikan keselamatan navigasi (termasuk perang melawan terorisme dan pembajakan), mendukung operasi yang dilakukan oleh Korps Marinir dan pasukan operasi khusus, dan melindungi perairan teritorial. LCS dapat melakukan tugas-tugas sekunder tanpa menggunakan modul senjata khusus dan REV, namun beberapa di antaranya dapat diselesaikan dengan lebih efektif hanya dengan bantuan mereka.
Perpindahan LCS sekitar 3000 ton, yang lebih sesuai dengan karakteristik korvet (atau fregat ringan), serta kapal penjaga pantai. Kecepatan penuhnya lebih dari 40 knot, melebihi indikator yang sama untuk peluncur rudal dan peluncur rudal EM Angkatan Laut Amerika dengan rata-rata 10 knot. Draf dangkal dibandingkan dengan mereka memungkinkan FR untuk beroperasi di perairan dangkal di dekat pantai musuh dan menggunakan pelabuhan dengan kedalaman dangkal.
Fregat kelas Fridam (LCS-1)
Kapal utama Lockheed Martin, Freedom (LCS-1), ditetapkan pada tanggal 2 Juni 2005, diluncurkan pada tanggal 23 September 2006, dan ditugaskan ke Angkatan Laut AS pada tanggal 8 November 2008. Pada bulan Februari 2010, ia memulai kampanye pertamanya, yang berlangsung 2 tahun lebih lambat dari yang direncanakan.
Lambung kapal bertipe semi planing dan memberikan kelaikan laut yang tinggi. Itu terbuat dari baja. Struktur atas terbuat dari paduan aluminium. Saat merancang kapal, teknologi siluman banyak digunakan.
Perlengkapan Freedom FR antara lain dibeli dari negara-negara Eropa. Pembangkit listrik turbin diesel-gas gabungannya mencakup dua turbin gas MT-30 dari Rolls-Royce (Inggris Raya), dua mesin diesel yang diproduksi bersama oleh Fairbanks Morse dan Colt-Pilstick 16PA6BSTC, serta empat gearbox perusahaan MAAG (Swiss).
Untuk memastikan kemampuan bertahan hidup, mesin turbin gas ditempatkan di kompartemen berbeda di kapal. Gearbox utama (MGG) dan mesin diesel (DM) terletak di dua kompartemen mekanisme utama berikut di sisi kiri dan kanan, terpisah dari mesin turbin gas. Gearbox terletak di kompartemen mekanisme bantu, yang juga terletak di belakang kompartemen mekanisme utama.
Mesin utama port dan kanan beroperasi pada rekahan hidrolik port dan kanan. Selanjutnya, energi disalurkan sepanjang garis poros ke gearbox sisi kiri dan kanan, yang menggerakkan dua kelompok propulsor. Setiap kelompok mencakup dua propulsor jet air: dengan arah aliran jet yang dapat disesuaikan dan akselerator. Tidak ada kemudi di kapal. Perubahan arah dilakukan dengan menggunakan propulsor jet air dengan arah aliran jet yang terkendali.
Pembangkit listrik tersebut dipadukan dengan pengoperasian gabungan mesin diesel penopang dan mesin turbin gas afterburning dengan kecepatan penuh. Kapasitas pembangkit listrik tersebut sekitar 100 ribu liter. Dengan. EPS kapal tersebut mencakup empat buah pembangkit tenaga listrik yang digerakkan oleh DD yang diproduksi oleh perusahaan Isotta Frascini merek V1708. Sistem kendali dan proteksi pembangkit listrik dikembangkan oleh DRS Technologies (USA). Empat jet air seri SII dari Kameva, bagian dari perusahaan Rolls-Royce, dipilih sebagai penggerak. Arsitektur lambung yang dipilih dan tata letak pembangkit listrik memungkinkannya mencapai kecepatan lebih dari 40 knot dan memberikan kemampuan manuver yang tinggi.
Senjata kapal
 |
| Penempatan senjata di fregat kelas Freedom |
Persenjataan fregat kelas Freedom meliputi: sistem pertahanan udara RAM Mk 31 dengan peluncur Mk 49, yang dikembangkan oleh Raytheon, dan peluncur 57 mm Mk110 yang diproduksi oleh United Defense (AS), yang dapat mencapai sasaran pada jarak tembak. hingga 17 km. Juga di sisi haluan bangunan atas terdapat platform untuk senapan mesin kaliber besar 12,7 mm. Dua lagi akan berlokasi di area landasan pacu.
Selain itu, kapal kelas Freedom akan didasarkan pada mod MH-60R atau MH-60S. 2A (B), serta dua kendaraan udara tak berawak (UAV) MQ-8B Firescout. UAV dilengkapi dengan kamera televisi, sistem deteksi inframerah, pencari jangkauan laser, peralatan transmisi data, radar aperture sintetis Lynx, dan mungkin juga memiliki peralatan peperangan elektronik, pengintaian teknis radio, dan relai. "Firescout" memberikan pengintaian hingga kedalaman lebih dari 200 km (rentang aksi). Pada varian MQ-8B, pesawat ini dapat dipersenjatai dengan rudal udara-ke-udara Stinger dan Hellfire, serta submunisi Lokaas atau Viper Strike.
Sistem lepas landas dan pendaratan pesawat dikembangkan oleh Mac Taggart Scott (Inggris Raya). Luas landasan pacunya 1,7 kali lebih besar dari kapal perusak kelas O. Burke dan 1,5 kali lebih besar dari fregat berpeluru kendali kelas Perry.
Terdapat ruang di bagian belakang bangunan atas, dan di bawah hanggar serta landasan pacu terdapat kompartemen di mana modul muatan yang dapat dipertukarkan dengan senjata dan sistem yang mendukung fungsinya akan ditempatkan. Tergantung pada sifat tugas yang dilakukan, ini mungkin: AU Mk 46 30 mm, antena derek kompleks hidroakustik 2087, helikopter, kendaraan udara tak berawak dan kendaraan bawah air tak berpenghuni tahan ranjau, perangkat peluncuran dan penerima untuk kapal (termasuk yang tanpa kru tipe "Spartan") , serta sistem lain yang termasuk dalam modul muatan.
Senjata elektronik
Kapal ini dilengkapi dengan stasiun radar TRS-3D (EADS, Jerman), yang secara otomatis dapat mendeteksi dan melacak hingga 300 target udara dan permukaan.
Peralatan radio-elektronik juga akan mencakup sistem kendali tempur otomatis COMBATSS-21 (Lockheed Martin dan Raytheon, AS) dan sistem pengacau dan umpan (Therma, Denmark).
Fregat kelas kemerdekaan (LCS-2)
Lambung kedua kapal ini rencananya akan selesai pada April 2008, namun nyatanya terjadi pada Desember 2009. FR diperkenalkan ke layanan tempur pada 16 Januari 2010.
 |
| Diagram skema pembangkit listrik fregat kelas Independence (LCS-2): 1 - penggerak jet air dengan arah aliran jet yang bervariasi; 2 - gigi reduksi; 3 - sekat kedap air; kopling 4-pin; 5 - mesin diesel; 6 - pasokan air; 7 - gigi reduksi; 8 - mesin turbin gas |
 |
| Penempatan senjata pada fregat kelas Kemerdekaan (LCS-2) |
 |
| Komposisi senjata dan senjata elektronik LCS-2 dari desain dasar fregat kelas Kemerdekaan (LCS-2) dari General Dynamics: 1 - sistem pengiriman untuk meluncurkan dan menerima kendaraan pengiriman; 2 - landasan lepas landas dan pendaratan untuk dua helikopter MH-60 atau satu MH-53; 3 - hanggar untuk menampung dua helikopter MH-60; 4 - sistem pertahanan udara SeaRAM; 5 - penempatan peralatan radio-elektronik di tiang (a - antena sistem komunikasi satelit (3-30 GHz); b, n - antena sistem komunikasi satelit (0,3-3 GHz); c, d - antena sistem komunikasi (rentang 3 -30 MHz); /SQR-4; k - sistem optoelektronik; l - antena untuk mendeteksi target udara/permukaan "Sea Giraffe"; m - antena untuk sistem komunikasi radio SINCGARS (30-300 MHz); radar navigasi; - lampu sorot; c - antena sistem komunikasi satelit INMARSAT); 6 - busur AU 57 mm; 7 - sonar pendeteksi ranjau; 8 - dua senapan mesin 12,7 mm di sisi kiri dan kanan; 9 - Sistem PU untuk menetapkan target palsu SRBOC; 10 - Sistem PU untuk menetapkan target palsu "Nulka"; 11 - dua senapan mesin buritan 12,7 mm di sisi kiri dan kanan; 12 - sistem pertahanan anti-torpedo |
Selama pembangunan fregat kelas Kemerdekaan (LCS-2), General Dynamics memberikan perhatian besar untuk meningkatkan kecepatannya. Penelitian ekstensif dilakukan untuk menentukan kontur lambung yang optimal dengan karakteristik hidrodinamik yang lebih baik.
Semua fregat kelas General Dynamics LCS akan dibangun di galangan kapal Austal USA. Perusahaan-perusahaan berikut terlibat dalam pembuatan kapal ini: General Dynamics Advanced Information Systems of Orlington; "Persenjataan dan produk teknis"; "Divisi Kapal Listrik"; General Dynamics Kanada; "SAE dari Leesburg"; "Sistem BII"; Fisika Terapan Marytime, dan Sistem Elektronik Northrop-Grumman. Seperti dalam proyek Lockheed Martin LCS-1, baja dipilih untuk lambung kapal dan paduan aluminium untuk superstruktur.
Saat membuat trimaran "Kemerdekaan", proyek kapal feri kargo-penumpang dari perusahaan Australia "Austal" diambil sebagai dasar. Tipe arsitektur dan struktural yang dipilih memberikan peningkatan kelaikan laut dan peningkatan kapasitas kapal. Dengan demikian, luas helipad dan hanggar (sekitar 1.450 m2) hampir 2 kali lebih besar dibandingkan LCS tipe Freedom. Hal ini memungkinkannya untuk menampung dua helikopter medium MH-60R/S dan hingga tiga UAV Firescout MQ-8B secara bersamaan (pada LCS tipe Freedom, UAV hanya dapat dipasang sebagai pengganti salah satu dari dua helikopter).
Pembangkit listrik kapal
Pembangkit listrik utama kapal kelas Independence meliputi: dua mesin turbin gas LM2500 yang diproduksi oleh General Electric dengan total tenaga 52.500 hp. Dengan; dua mesin 20 silinder berbentuk V merek MTU 20V 8000 dengan total tenaga 22.298 hp. Dengan; empat propulsor jet air dengan arah aliran jet yang bervariasi dari seri LJ-E, yang dikembangkan oleh perusahaan Vyartsila-Lips. Untuk meningkatkan kemampuan manuver kapal pada saat tambatan digunakan alat pendorong. Semua unit pembangkit listrik terletak di lambung tengah trimaran - di kompartemen yang dipisahkan oleh sekat kedap air. Tata letak instalasi dan arsitektur lambung ini akan memungkinkan LCS mencapai kecepatan penuh lebih dari 40 knot.
Senjata kapal
Persenjataannya meliputi: meriam Mk 110 57 mm (di haluan kapal), sistem pertahanan udara SeaRAM (di atas hanggar), serta empat senapan mesin 12,7 mm (di sisi kiri dan kanan).
Persenjataan FR juga akan mencakup berbagai modul untuk menyelesaikan misi PM dan ASW serta memerangi target permukaan berukuran kecil berkecepatan tinggi. Modul senjata mencakup sistem sonar, helikopter, kendaraan udara tak berawak dan kendaraan bawah air tak berpenghuni dalam versi tahan ranjau atau anti-kapal selam dan sejumlah sistem lainnya.
Proyek LCS yang dimodernisasi (untuk 12 kapal terakhir, dari LCS-33 hingga - 44).
Setelah menganalisis kemungkinan ancaman di teater operasi hingga tahun 2025, komando Angkatan Laut AS mengajukan persyaratan tambahan untuk proyek yang lebih baik, yang rencananya akan digunakan untuk pembangunan 12 unit terakhir dalam seri tersebut. Terlepas dari kenyataan bahwa pekerjaan pembuatan kapal proyek dasar terus berlanjut, ada rencana untuk modernisasi bertahap.
Mulai tahun anggaran 2017, proyek ini harus mencakup sarana teknis tambahan (modul tetap, bukan modul yang dapat diganti) atau perbaikan yang sudah ada untuk memerangi target permukaan kecil berkecepatan tinggi, kapal selam diesel-listrik musuh, serta untuk menyediakan pertahanan udara. Selain itu, visibilitas dan ketahanan kapal terhadap kerusakan harus dikurangi. Perpindahannya kemungkinan besar akan sedikit meningkat, dan kecepatan penuhnya akan berkurang.
Untuk mengimbangi aspek negatif ini, diusulkan untuk mengurangi bobot sejumlah sistem kapal, dan pertama-tama, untuk mengurangi luas kompartemen untuk menampung muatan (sebelumnya disediakan untuk senjata dan modul REV) dibandingkan ke desain dasar. Dalam hal ini, tidak direncanakan untuk menggunakan 12 kapal terakhir untuk pertahanan anti-pesawat, dan tugas utama mereka adalah: memerangi target permukaan berukuran kecil berkecepatan tinggi dan kapal selam diesel-listrik dengan kebisingan rendah di perairan dangkal. Selain itu, LCS yang ditingkatkan akan mampu melakukan tugas-tugas sekunder yang melekat pada kapal yang dibangun sesuai dengan desain dasar.
Menurut perkiraan awal, peningkatan kemampuan LCS tidak akan menyebabkan peningkatan biaya pembelian lebih dari 20%
Dengan demikian, modernisasi proyek dasar LCS yang ada akan dilakukan di bidang-bidang berikut:
- pemasangan radar OVC tiga koordinat yang dimodernisasi;
- meningkatkan kemampuan pertahanan udara kapal, termasuk sistem pertahanan udara SeaRAM;
- pemasangan rudal anti-kapal (ASM) tambahan untuk memerangi target permukaan kecil berkecepatan tinggi;
Abad ke-21 dibuka dengan persaingan rahasia yang sedang berlangsung di antara negara-negara besar untuk membangun jenis peralatan militer angkatan laut yang ideal. Bukan kata terakhir di sini milik desainer dari Amerika Utara, yang bekerja atas nama Angkatan Laut AS dalam pembangunan kapal.
Baru-baru ini, di Amerika, kapal zona pesisir generasi baru (CLS) Independene, kapal utama tipe II, dibuat sesuai dengan proyek LCS (kapal pantai yang beroperasi di daerah dangkal), dirancang, dirakit di stok pabrik dan menjalani uji coba laut. Tes yang dilakukan mengidentifikasi sejumlah kesalahan serius yang dilakukan pembuat kapal militer.
Proyek LCS
Proyek untuk membuat LCS (kapal pantai yang beroperasi di daerah dangkal) saat ini dianggap sebagai tugas utama Angkatan Laut AS, yang harus segera dilaksanakan, memerlukan komisioning segera lebih dari 50 kapal berbasis lokal berkecepatan tinggi dan dapat bermanuver, yang dilengkapi dengan serangan, senjata pertahanan dan peralatan radio, dibuat dengan teknologi terkini. Mereka dirancang untuk melakukan operasi tempur lokal di perairan pesisir.
“Bapak” gagasan ini dan “penghasil” tindakan selanjutnya adalah kepala departemen operasi angkatan laut markas besar Angkatan Laut AS, Laksamana Vernier Clark. Posisi laksamana adalah bahwa kapal pesisir diperlukan jika tidak ada gunanya menggunakan kapal laut karena alasan taktis atau finansial.
Zona pesisir
Hal ini berarti melakukan operasi tempur di kedalaman yang dangkal. Namun, dalam literatur angkatan laut Rusia, dan dalam praktik Angkatan Laut Rusia, istilah ini digunakan secara kiasan. Littoral merupakan suatu wilayah laut atau dasar samudera yang rawan banjir pada saat air pasang dan terbentuknya beting pada saat air surut. Dari sudut pandang taktik Angkatan Laut, “klasik” adalah zona yang sangat kecil untuk membangun kapal kelas baru untuk mengendalikan situasi di dalamnya. Para ahli strategi angkatan laut Barat mendefinisikan zona litoral sebagai daerah perpotongan unsur air dan pantai, yang meliputi pantai laut, garis pantai, dan lereng pantai yang terletak di bawah air. Dalam konsepnya, semua benda ini bisa mencapai lebar beberapa meter hingga beberapa kilometer. Dalam teori angkatan laut Rusia, bagian wilayah perairan ini ditetapkan sebagai "zona laut pesisir" (dari bahasa Inggris "litoral" - pesisir).
Oleh karena itu, dari sudut pandang kami, kapal Angkatan Laut AS jenis Independene dan Freedom harus dipertimbangkan dari sudut pandang taktik aksi kapal di zona laut dekat.
Konsep pengoperasian kapal di zona laut dekat
Menurut ahli strategi militer Amerika, konsep penggunaan kapal di zona dekat laut cukup sederhana dan hanya terletak di dua direktori utama.
Yang pertama adalah menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan. Senjata ini digunakan untuk melawan kapal permukaan kecil dan menengah, kapal selam kecil, artileri pantai, sistem ranjau bergerak dan stasioner. Oleh karena itu, untuk melaksanakan misi tempur tersebut diperlukan kapal perang kelas DD(X), yang bila diperlukan dapat beroperasi di direktori kedua, hingga digunakan sebagai kapal pendarat satuan pasukan khusus atau dijadikan sebagai kapal pendarat. kapal pangkalan untuk meluncurkan rudal jelajah.. Kisaran kemampuan kapal pesisir yang begitu luas menunjukkan transformasi cepatnya menjadi jenis kapal yang diperlukan untuk menyelesaikan misi tempur yang ditugaskan.
Fitur dari pembuatan kapal semacam itu adalah prinsip perakitan modular dengan versi yang diperkenalkan yang disebut. “arsitektur tipe terbuka”, yang memungkinkan penggunaan teknologi konstruksi terkini bersama dengan bahan bangunan modern.
Tender untuk pembuatan kapal pesisir
Enam perusahaan menunjukkan minat pada proyek ini; sebagai hasil seleksi yang dilakukan oleh komisi Angkatan Laut AS, tersisa tiga pesaing: Dynamics, Lockheed, Raytheon - perusahaan terkenal di AS. Masing-masing perusahaan menerima kontrak, Dynamics sebesar $9 juta, dan industri militer lainnya sebesar $10 juta. Setahun kemudian, sketsa kapal pesisir dipresentasikan kepada komisi.
Proyek Dynamics melibatkan pengembangan kapal perang tipe trimaran. Keunggulan kapal jenis ini, selain kelaikan lautnya yang tinggi, adalah kecepatannya yang tinggi (lebih dari 50 knot) dan pengoperasian kapal dengan awak kapal yang sedikit sekitar 25 orang. Menurut penciptanya, ini dimaksudkan untuk memecahkan masalah:
- melawan bajak laut dan teroris
- perlawanan terhadap kapal penjaga pantai, bahkan ketika menyerang dengan cara yang dikerahkan
- mengatur kegiatan pencarian dan penghancuran kapal selam musuh yang terletak di wilayah pesisir
- melakukan aksi ranjau
-memberikan bantuan kepada kapal lain
Proyek Lockheed melibatkan pengembangan dan penggunaan lambung kapal dengan nama “pisau laut” dalam konstruksi; itu adalah varian dari kombinasi bentuk klasik kapal dengan versi tipe “glider”. Bentuk konstruksi ini digunakan oleh kapal cepat semi-sport yang mencetak rekor kecepatan dalam penyeberangan transatlantik. Untuk mencapai keberhasilan dalam menerima pesanan oleh para pelaut militer, perancang Lockheed memenuhi semua persyaratan pelanggan, terutama persyaratan untuk pertukaran dan keserbagunaan, sambil memasang peralatan modular pada model mereka.
Dan yang terakhir, proyek Raytheon, mengusulkan solusi untuk masalah pembuatan kapal pesisir berdasarkan kapal rudal kecil Skjold (Norwegia). Di sini, perusahaan Raytheon bertanggung jawab atas pembuatan, implementasi, dan interaksi sistem kapal, dan proyek konstruksi lambung kapal dilakukan oleh kelompok teknik khusus lainnya. Proyek ini dibedakan oleh fakta bahwa kapal tersebut dibuat di atas bantalan udara, sehingga tidak cocok untuk Angkatan Laut AS.
Penggunaan kapal jenis lain
Sementara departemen militer dan legislator sibuk dengan dokumen dalam persiapan peluncuran program kapal pesisir, pimpinan angkatan laut sedang menguji berbagai opsi untuk menggunakan sistem modular pada jenis kapal yang tidak konvensional.
Salah satu opsi untuk penggunaan eksperimental adalah kapal dengan garis air kecil yang disebut “Sea Fighter”, yang dengan percaya diri beroperasi dalam berbagai situasi ekstrem. Salah satu persyaratan utama bagi pengembang ketika menggunakan pangkalan kapal ini adalah sistem modular untuk melengkapi kapal, dan kapal tersebut harus berfungsi sebagai pangkalan untuk menerima/mendarat helikopter, serta helikopter kecil, termasuk. dan “drone otomatis”. Kapal tersebut diluncurkan pada awal Juni 2003 untuk uji coba laut. Pada akhir bulan, setelah menunjukkan sisi terbaiknya, kapal tersebut ditugaskan ke Angkatan Laut AS.
Karakteristik taktis "Sea Fighter"
Perpindahan -950 ton.
Panjang – 80 m.
Lebar – 22 m
Draf – 3,5 m
Jangkauan penyeberangan laut -4400 mil
Kru -26 orang.
Unit tenaga digabungkan, pembangkit listrik berbahan bakar gas meliputi 2 mesin diesel MTU 595 dan 2 mesin turbin gas LM 2500
Perlengkapan Sea Fighter lainnya
2 "jet air" putar digunakan sebagai penggerak kapal, satu terletak di setiap lambung katamaran. Ketika seluruh komponen kapal beroperasi secara serempak, kecepatan kapal mencapai 50 knot.
Kapal ini dilengkapi dengan 2 dek untuk mendaratkan helikopter; di bagian buritan terdapat perangkat penerima dan pelepas berbagai jenis kendaraan otomatis bawah air dan permukaan serta kendaraan lain yang menyelesaikan berbagai tugas, mulai dari pengintaian dan sabotase hingga pekerjaan ranjau.
Tujuan dan pengujian kapal
Sea Fighter, kapal dengan luas garis air kecil, dirancang untuk memecahkan dua masalah utama. Ini adalah studi tentang sumber daya internal nyata dari sistem kapal semacam itu dan peluncuran sistem konstruksi modular kapal laut, termasuk perolehan senjata. Direncanakan untuk menggunakan apa yang disebut opsi kontainer untuk menyelesaikan superstruktur kapal berdasarkan prinsip diagram blok perangkat elektronik. Selain itu, setiap kontainer mewakili kompleks elektronik dari berbagai jenis perlawanan terhadap musuh.
Tes awal Sea Fighter segera membuahkan hasil positif. Hasil percobaan diperhitungkan dalam program pengembangan kedua jenis LCS. Baru-baru ini, pimpinan Angkatan Laut AS secara aktif menjajaki masalah partisipasi kapal jenis Sea Fighter dalam rencana operasi Angkatan Laut AS dan penggunaan kapal-kapal ini di bidang kepentingan ekonomi Amerika dan dalam menyelesaikan masalah terkait dengan masalah internal AS di perairan. Ketika secara operasional diperlukan untuk memindahkan pasukan dengan cepat, kapal-kapal tersebut digunakan untuk memindahkan pasukan ke wilayah-wilayah yang menjadi kepentingan nasional AS.
Hasil tes
Pada bulan Februari 2004, badan pengawas Kongres AS secara umum menyetujui proyek yang diajukan oleh Angkatan Laut AS mengenai kelayakan memperoleh kapal pantai untuk kebutuhan armada Amerika. Pada bulan Mei tahun yang sama, Departemen Angkatan Laut AS mengumumkan hasil tender, yang menurutnya perusahaan Dynamics dan Lockheed menerima kontrak masing-masing senilai sekitar 80 juta dan 47 juta dolar. Dynamics akan membangun kapal, dengan kode LCS 2 dan LCS4, dan Lockheed akan membangun kapal, dengan kode LCS 1 dan LCS3. Total biaya kontrak untuk pembangunan semua kapal masing-masing adalah $540 dan $425 juta. Secara umum, Amerika siap menghabiskan lebih dari $4 miliar untuk pembangunan semua kapal jenis ini.
Pada awal Juni 2005, konstruksi dimulai pada kapal pesisir utama tipe LCS 1 Freedom, yang dibangun pada tahun 2006. Pada bulan November 2008, kapal ini ditugaskan ke Angkatan Laut AS.
Pada bulan Januari 2006, Dynamics memulai pembangunan di galangan kapal trimaran Inderpendence, pada bulan April 2008 pembangunannya selesai dan pada bulan Januari 2010 panji angkatan laut Angkatan Laut AS dikibarkan di atasnya.
Setelah itu, program pembuatan kapal pantai dibatasi. Awalnya, alasan kenaikan harga kontrak diberikan; program tersebut kemudian ditutup karena kurangnya pendanaan dari Kongres AS.
Kapal pesisir LCS3 dan LCS4 yang dibangun dengan susah payah oleh perusahaan Dynamics dan Lockheed menunjukkan hasil yang tidak memuaskan selama pengujian dinamis;